2021年05月の記事一覧 | 貧乏サイクリスト - 楽天ブログ

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2021年05月の記事

全25件 (25件中 1-25件目)

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たぶんバルブからの空気抜けだよね

ということで、リムテープ交換で解決したフロントタイヤ?ホイール?に対して、派手に空気抜けしているリアホイール。原因はなんとなく想像がついている。仏式バルブのタイヤに空気を入れる時、ポンプの空気圧の動きとしては、普通はバルブが動くまで空気圧が一瞬高まって、バルブが開くと一気に空気が入って下り、ポンプが下死点にくるとバルブが閉じて空気圧が一定になる。のだが、リアはバルブが動くまでの空気圧の上がり方が緩やか、ポンプが下死点にきても空気圧が一定になるまでしばらく間がある。多分、バルブの動きが悪い、というか、抵抗があって、一気に開かず、一気に閉まらないんだね。で、ちゃんと閉まりきらないので空気が少しずつ抜けていると。ビード落ちを覚悟して、バルブコアを外してみる。案の定、先端のパッキン付近と、中間のネジ部分にシーラントの塊がついている。パッキン部分のシーラントがパッキンの動きを妨げているのか、ネジ部分のシーラントのせいでバルブコアがハマりきらないのか。バルブの中にシーラントが詰まって動きを鈍くしている可能性もある。とりあえず、表面だけはきれいにしてみた。中側は・・・・無理だよなぁ。バルブの回転が渋かったので、一応リムーバーを垂らして掃除っぽいことはしてみたが・・・まあ、予備を買ってあるので最悪バルブコアごと交換でいい。掃除したバルブコアをハメて測定。空気漏れは21時間で10.6PSI。掃除前は39.2PSIだったので、1/4くらいになった。フロントに比べると2.5倍くらいだが、1日ライドに支障がないので交換なしでよしとする。新品のバルブコアに換えて差を見てみたい気もする。換えて空気抜けの程度に変わりがなければ、バルブコア以外が原因と切り分けられるが・・・技術的興味に走るといくら時間があっても足りないので・・・・ねぇ。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.31

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チューブレス(レディ)用リムテープ交換の効果検証

リムテープ交換で空気抜けが止まったチューブレスレディホイール。当然、交換後に空気が抜けないことの検証は行っていて、せっかくデータが取ってあるので今後のためにメモしておこうと。手抜きで書いていないが、空気圧の単位はPSIね。リムテープ交換したのはフロントタイヤ。21時間経過を見て、1時間あたりの空気抜けが0.19PSIと、なんか、とっても優秀。1日当たりに直すと約5PSI。前に測った時は1日あたり6-7PSIだったので、それよりも抜けが少ない。まあ、温度だったりシーラントの馴染み具合だったりもあるのかもしれないが。後細かいことをいうと、最初の空気圧を合わせてないので、そこで違いが出てもおかしくはない。他にも、測るたびに少しずつ空気は抜けるので、測る回数が多かった前回、というか、最初の騒動の測定の方が不利。となると、うーん、実際の空気抜け自体は、あまり変わらないのかもしれない・・・いずれにしろ、一日ライドするには問題ない範囲に収まったということで。は、いいのだが・・・リアタイヤの空気抜けが多すぎるような・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.30

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一夜城のマル坂側から登ってみた

と思ったものの、うーん、なんか物足りない。疲労感は予想通り走り出したら回復していて、んーー、もう少し走りたいかなぁ。真鶴往復はちょっと遠いし、小田原市内を走り回るのも面白くなさそう。これから箱根・・・・はないしなぁ。と、悩んでいて思いついた。ああ、一夜城があるか。そういえば、早川側から登ったことがなかったな、と。マル坂の連続だった気がするが、まあ、今日は脚も使ってないし、ゆっくりならなんとかなるだろう、と。予想通りのきつい坂を、予想通り余裕なく登り切る。マル坂8割、アスファルト2割、といった印象。登り切ると・・・海に吠える馬。紫陽花。景色はいいんだよなぁ。ただ、そのために登るかというと・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.29

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疲れがあるのでいつもの道で寄り道し放題

梅雨の前の貴重な晴れの休日。出かけておいた方がいいのは確実なのだが、なんだろう、疲労感というか脱力感というか。いつものことで、走り出したら調子が戻るだろうとは思うのだが、抵抗力を弱めてもいけないので、控えめにライド。箱根行きでいつも通る一号線を、控えめな速度で走り、いつもは気になってもスルーする場所に積極的に寄り道するライド。まずは大磯港。太平洋自転車道路に入る時に左折して、横は通るものの一度も止まったことのない大磯港。施設は最近新しくなったらしい。一階は物販、2階はカフェ。サイクルラックもあって、休憩にはいいのかな。これはいつもの太平洋自転車道路なのだが、真ん中あたりにパラグライダー? が見えたので止まってスマホを取り出して撮ったらほぼ隠れてしまった。さっと取り出して撮れるカメラは欲しいんだよなぁ。梅沢海岸。梅沢海岸入り口、の看板を目にして、ああ、ここから海岸に出られるんだ、と思いつつも、普段寄る元気はないので今日は寄ってみた。西湘バイパスの下をくぐり海岸まで出られる。広々していて気持ちがいい。小田原漁港、だよね。ここも熱海行きの時には近くは通るけど、ルートからは外れるので初めて寄った。これも最近できた魚の駅?サイクルラック完備。売店で魚っぽい昼食をテイクアウトして近くのベンチでいただく。さて、気になっていたところに色々寄れてスッキリしたし、これくらいで帰ろうか・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.28

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今回の騒動で買ったもの2種類

ということで、4度目の悪夢にはならずに済んだチューブレスレディタイヤの空気抜け。手抜きだがリンクをまとめておく。1 2345いやー、ブースタータンク万歳。途中原因がわからずに色々やってみたのだが、その中で買い足したものが2種類ほど。一つ目。いや、一種類目。バルブコア回し。パナレーサーのバルブキャップにもなるやつを買ってしまった。今回の空気抜けは、バルブ、というか、バルブコアが原因の可能性もあったので、バルブコアを何度か携帯工具のバルブコア回しで回したのだが、工具の柄がスポークに当たって締めきれないという、なんとも間抜けな目にあってしまって購入を決意。使ってみると、うんうん、これこれ、と言った使い勝手。バルブキャップとして使うかは・・・出先で使うことはないだろうし、走っていてなくすと悲しいしね。2つ目。バルブコア。の予備。後輪のバルブはシーラントが詰まったのか、回転が悪くなっている。あと、前輪のバルブコアを外すと、先端側に黒い塊が付着していて・・・・パッキンのゴムが融解したか、と思って発注したのだが、後で掃除してみると汚れたシーラントの塊だったらしい。大体、よく考えると先端側にパッキンは必要ない。後輪のバルブの回転の悪さも一度外して掃除をすれば治りそうだが、曲がったのが原因だといけないので予備はあってもいいかなと。これもパナレーサー製。結局騙し騙し使っていて交換はしていないが、まあ、1組くらい持っておいてもいいかなと。そうそう、ブリスターパックが地球にやさしくなっていた。硬質プラの部分が最低限になっていて、いままで硬質プラだった周りの部分はプラのフィルムになっている。みんな、ちゃんと色々考えてるんだね。現状にあぐらをかかず、頭は生きているうちに使わないとね。ああ、オチはありません。買ったものメモです。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.27

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信号発進の加速途中で抜きにかかってくるのは止めてほしい

この前のライドの時の話。信号待ちで止まって、信号が青になったので発進して巡航速度まで上げよう、と加速していると・・・・右側からロードバイクが追い越しにかかってくる。こちらも加速中なので、このままだと並走する形になってしまう。というか、すでに数秒並走気味になっている。どうしよう、と一瞬悩んだが、追い越しされるなら加速しちゃまずいか、と少し減速するとすぐ前に割り込む。左端に戻ってから加速して車間を空けてくれるのかな、と期待したのだが、どうもそのままの速度で巡航するらしく・・・・減速して車間を空けようか悩んだが、いや、加速途中だったこの速度でそのまま走るのはストレスが溜まるな、と、抜き返してしまった。なんか、意地になっていると思われそうで嫌だったんだけどね。信号待ちからの発進の加速途中で抜くって、どういう判断なんだろう。あと、追い越すなら最低3車長くらいは車間を空けてから前に入るのが普通、かと。というか、そうして欲しいなと。愚痴ではなくお願いです。それと、巡航速度上げないなら抜かないでね、と。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.26

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シマノのチェーン　クイックリンクの謎

やっと交換したメインバイクのチェーン。何年か前からシマノのチェーンにはクイックリンクが付いてくる。いや、付いてくるものがある、が正解なのかな。値段で選んで発注したチェーンはクイックリンクがついていた。チェーンピンの方が安心な気もするが、素人がチェーンピンで止めるのと、クイックリンクで止めるのとどっちが安心かと言うと・・・・うーん。まあ、他に選択肢はないので。108リンクでチェーンを切る。いや、107リンクか。で、クイックリンクで繋げるのだが、クイックリンクには回転方向指示がある。この矢印方向をクランクの回る方向にしろ、と指示があるのだが・・・いや、表面、バイクの外側から見た面をクランクの回転方向に合わせたら、裏側は逆方向になると思うのだが・・・・まあ、他にやりようもないで、表側、外側基準で取り付ける。専用工具はないので、クイックリンクをチェーンリングとスプロケットの上側に移動して、力が逃げないように後輪をロックして、クランクを回す力で引っ張る。バチン、と言う結構派手目な音がして、ハマったようだ。写真がボケたけど・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.25

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やっとチェーン交換

チェーンチェッカーを買ったので、メインバイクのチェーンの伸びを測ったところ、見事に伸びていた・・・・のが3ヶ月前???やっとやる気を出して、チェーン交換をしてみた。古い、と言うか、今のチェーンを切る。ピンは押し出せされるのだが、最後まで外せないので、こじって外す。上が使っていたチェーン、下が新品のチェーン。左端を揃えてみたのだが、伸びているのが分かる。これは左端から14コマ目付近。上の方が右に寄っている、つまり、伸びている。今のチェーンのコマ数は数えてみたら108コマ。信頼できるショップの判断だし、乗っていて不具合もなかったので、そのまま同じコマ数で切ることにする。偶数なので、この位置で切ってここでクイックリンクでつなぐ・・・予定。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.24

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解決編　リムテープを貼り替え

ということで、これが原因の穴。スポーク穴の部分でリムテープが破れてしまっている。まあ、最初はチューブを使っていたりしたので、余計に力がかかっていたのかもしれない。見える角度、見える光の当て方をして寄って撮っているのでわかりやすいが、ぱっと見では穴が空いてそうには見えなかった。テープを剥がして、全てのスポーク穴を手で触ってみると、この穴ともう一つの穴にバリがある感じがする。このホイールはリムテープを貼った状態で売られているので、ショップの手抜きではない。念のため、やすりでバリ取りをしておく。リムテープは幅が何種類もあるので購入は注意が必要。現物と幅を合わせないまま、勘で注文してしまったリムテープだが、よかった、元のリムテープも21mm幅だった。これでいいのかな、と思いながら伸びないリムテープをなんとか形に合わせて貼っていく。一応完成。純正の方がかっこいいんだけど、お値段が3倍くらいするので、困った時のパナレーサー。庶民の味方、パナレーサー。元に倣って、一周とちょっと巻いて2m10cm消費、とメモしておく。10mで4回は使える計算か。二周巻を推奨しているホイールもあるようなので、何回使えるかはモノ、というかホイールによる、と。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.23

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結果的には当たりだったのだが、紆余曲折がすごくて・・・

チューブレスレディホイールの空気抜けの原因を探せゲーム。結論から言うと、仮説は当たっていたのだが・・・リムテープ側からの空気漏れを疑ったものの、手元に換えのリムテープはない。平日に自転車屋に行ける時間もなく、Webで発注。到着するまでの間に、原因をはっきりさせておこうかと。空気漏れの音がした付近のリムの穴に、リムテープの上から適当なテープを貼って試してみる。当然、一度タイヤを外さないといけないのだが、外すとタイヤのビード外側にこびりついたシーラント糊をこそぎ落とす手間が尋常じゃなく・・・・いや、もしかして、ブースタータンクで一気に空気が入ればそのままでも行けるんじゃないか、と思いつきためしてみると、やった、シーラント糊がついたままでも問題なくビードが上がる。なんだよ、タンクがあればあの苦労はしなくてよかったのか。で、空気を入れて一晩放置してみると・・・おお、抜けてない。もしかして、このまましばらく使えるんじゃないか、とバイクに組み付けようとすると、なんかチャプチャプ音が・・・ああ、水に沈めた時にリムの中に水が溜まってしまったんだな。乗ってれば遠心力で出ていくかな?とも思ったが、水分そのままはまずいだろう、と思い直し、一度タイヤを外し、バルブを外して水を抜いて一晩放置。再度タイヤを組みつけて、空気を入れると・・・ん、1時間もしていないのにビードが落ちてる・・・今度はどこから漏れたんだ。一度タイヤを外したため、リムとの接合面から漏れる可能性もあるかと、水につけてみるもそれらしき箇所は見当たらず・・・もう一度タイヤを外して傷を広げてもいけないので、タイヤをずらしながら見ていくと、ああ、昨日貼った適当なテープが中央に寄ってる・・・空気を抜いた時に寄ったビードに両側から押されて真ん中で丸まっちゃったんだね。ああ、これはタイヤを外してから撮った写真ね。・・・などと遊んでいるうちにリムテープが届く。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.22

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チューブレス沼　今度もかなり深い

ということで、空気がどこから漏れているか分からないチューブレス(レディ)タイヤ?ホイール?石鹸水でみつからず、ホイールを水に沈めてみる。あまり良くない気もするが、やむをえない。一周しても泡が出ているところはなく、裏返してもう一周。やっぱり泡は見えず、諦めかけたその時・・・・ブクブクブクほんの微かだが、空気が漏れる音がする。が、やはり泡は見えない・・・わけがわからず色々試していると、ホイールのある部分を沈めた時だけ音がすることがわかった。で、ない頭を絞って仮説を立てる。状況を整理すると、見えないところの水に浸かる部分でタイヤ内、リム内の空気が水面から空気中に出ている、と。となると、リムテープ側からリムの空間内に空気が漏れて、その空気は水に浸かっていないリムの上部分から空気中に出ている、のではないかと。リムの中には空間があるので、空気、というか漏れた泡が一旦その空間に入りリム内の空間を通って水面まで出て音を立てているが、そこはリム内なので見えず、音だけが聞こえる、と。なんか、仮説としては良さそうな気がするのだが。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.21

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ねぇねぇ　今度の空気抜けはどこからなの

無邪気なタイトルにしてみましたが、精神的にかなり弱ってます・・・真鶴椿ラインライドから無事帰ってきて、疲れてだれていた翌日。用事があってバイクのある部屋に入り、何気に前輪をつまんでみると、んん? 柔らかい。ペコペコではないが、明らかに空気が抜けている。ライド中は気にならなかったのにな。バルブでも緩んだかな? と、バルブコアを増し締めして、バルブ付け根のワッシャー?も増し締めして、空気を入れて、と。翌日確認してみると、うーん、空気が抜けている・・・確認のためもう一度空気を入れて空気圧を測り、1時間後に再度測ってみると、あれ・・・60PSIも下がっている。えーーー。前々日の100km超ライドでは、特に空気が少なくなった感じはなかったのだが・・・というか、1時間で60PSIも抜けたら走れないのだが・・・なんだろう、帰ってきてからバルブはいじってないし・・・いやもしかしてバルブコアの増し締めで、かえって空気が抜ける何かをやってしまったか??昨日はゆっくり空気が抜けていたのを、バルブをいじって加速させてしまったのか?まあ、これだけ派手に漏れていれば、すぐに見つかるだろう、と、バルブを中心に空気漏れ箇所を探すも見つからず。石鹸水をタイヤ全体に塗って確認するも見つからず・・・うーん、沼だ・・・またチューブレス沼だ・・・・・・・・もう嫌だ。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.20

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電動キックスケーターはどう転ぶ?

電動キックスケーターの試乗で考えたのだが、これ、バランスを崩したらどう転ぶんだろう、と。自転車、ロードバイクで転ぶ場合は、前輪をロックして前転したり投げ出されたりでもしない限り、多分、横にバイクと一緒に倒れるように転ぶ。電動キックスケーターは??足が自由なので、と言うか足が地面に近いので、咄嗟に足を着いてしまう気がする。で、慣性があるので体が前に持ってかれて、バタン!!　かなぁ。手をついたら捻挫だよな。手で支えきれなかったら頭パックリだよな。一番重くて慣性がかかる頭が、立った位置から地面に叩きつけられる訳だ。やっぱりヘルメットは必須な気がするが・・・15km/hなら大丈夫なの?　ほんとに?電動の乗り物というか、別エネルギーで駆動している乗り物の怖さって、自分で加速していない分、何かあった時にどう体を動かすかの予習ができない、というか、体をこう動かして転んだんだから、逆の動きをすれば止まる、とかいう、体が自然に安全方向に反応する部分を期待できないことなんだよね。まあ、実証実験で運良く事故が起きなければ、利便性最優先、商売最優先でそのままヘルメットなしで進むんだろうけど・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.19

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やっばりそうなるか　電動キックスケーターのヘルメット問題

調べ物をしようとしたら目に止まったWeb記事。大人用キックボードは流行るか、とかいうタイトルで、電動キックボートのことを書いている。さわりはどこかから集めてきたもっともらしい話なのだが、公道使用の注意点、とかいうところで引っかかる。シェアリングと自分で買う場合を紹介しているのだが、自分で買った場合でも、ヘルメットは必要ない前提で解説してしまっている。最新の情報ではヘルメット着用義務なしだが、原付とみなす意見が一般的なので、間違って違反にされてしまう可能性があるので付けておいたほうが無難だと。うーん。違うよ。間違いなく。(珍しく断言)まあ、報道を見るとこういう勘違いをされても仕方がない気もするが、自分が発信源になる以上、ほんのちょっとでも調べてから書けばいいのに。独自ドメインで運営しているってことは、運営費が出る程度にはアクセス数があるってことなんだよなぁ。どこかから持ってきたもっともらしい解説と、盗んできたもっともらしい画像で釣るので、タチ悪いんだよな、この手の独自ドメインサイトは。(一般論です。画像の件はこのサイトのことではありません。)まあ、手間をかけずにアクセス数を稼げる記事を量産するには、それしかないんだろうけど。キャッチーなタイトル、キャッチーな話題じゃないと読者様の意に添えないんだろうけど。で、読んだ人は信じる、と。ヘルメットなしになったってWebに書いてあったよ、最新の情報を知らないだけでしょ、お巡りさん、と。しつこいようですが、Webの情報は疑ってかかりましょうね。これもしつこいようですが、このブログも含めてね。書いているのは素人なので。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.18

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E-バイクの試乗の感想

書いておかないと忘れるよね、きっと。本当に久々の自転車イベント、ヨコハマサイクルスタイル2021。電動キックスケーターの印象が強すぎたが、初めて乗ったE-バイクの感想も書いておこうかと。いや、正確にはヤマハのYPJ-Rには一度乗ったことがあるのだが、あの頃はまだE-バイクという名称にはなっていなくて、ジャンルとしてE-バイクとして盛り上がって改良も進んでいるのではないかと。で、乗ってみた順に感想。ヤマハのごっつい電動アシストMTBYPJ-MTPro本格MTB自体初めてだったのだが、ハンドルが広い。ドロッバーシートポストってなんか便利そう。走り出してから途中でシート高が低いのがわかったのだが、走りながら調整できる。これは便利。いや、E-バイクの感想じゃないな。車体は重いし、走行抵抗も高い。が、まあ、アシストがあるので特に抵抗もなく、スムーズに進んでくれる。安定感はとっても良いし、わざと荒れた部分を走ってもびくともしない。どちらかというと、オートバイの感覚に近く・・・操っている感がもう少しあるといいかな、と。まあ、フィールドを走るとまた印象も違うんだろうけど、完全平地なのでね。値段か66万だったのか・・・すごいな。同じくヤマハのバッテリーがごっつい方の電動アシストロードバイク。多分YPJ-ERMTBよりは操っている感は感じられるが、細かく左右に振るとダウンチューブのバッテリーの質量を感じる。初代?YPJ-Rに乗った時の、モーターの質量による起き上がり小法師感が感じられなかったのは、モーター部の進化か、重量バランスでも変えたか、単なる記憶の薄れか。ミヤタの電動アシストクロスバイク。これがなんか、一番しっくり来た。立ち気味のポジションのせいか、バッテリがYPJ-ERより小さいせいか、なんか、バランス的に一番普通の自転車というか普通のスポーツバイク感覚で乗れた。これは切替でアシストを切ることができるのだが、切ってみるとそれはそれで重くなったので、アシストありきでバランスの取れた設計なのだろう。まあ、みんなそうだとは思うが。他にも、コラテックとか、スペシャとかもあったのだが、コースが短いこともあり、比べられるほどの違いも見えないかな、と早々に退散。コロナ禍だしね。そうそう、多分、初、生、日向涼子さんを見た。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.17

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電動キックスケーターを試乗してみた

まあ、何事も自分で経験してから意見を言わないと、と。Webの記事を読むだけでわかった気になったり、他人からの情報をネタにハリボテを継ぎ足して記事にするのもどうかと思ってね。梅雨に入る前の貴重な晴れの日。いや、本当に梅雨に入るかどうかわからないが、来週からは天気が怪しい。元気なら箱根にもう一度くらい登っておきたいところだが、腰が止めろと言っている。ということで、本当に久々の自転車イベント、ヨコハマサイクルスタイル2021https://www.cycle-style.comに行ってきた。ブロンプトンが出店者リストに載っていたので、一度乗ってみたいな、と出かけたのだが、うーん、ないぞ、試乗。見つけられなかっただけか?せっかく来たので、E-バイクというものに乗ってみたことがなかったので、ヤマハのごっつい電動アシストMTBと、同じくヤマハのバッテリーがごっつい方の電動アシストロードバイク、ミヤタの電動アシストクロスバイク?に試乗。感想は・・・・後で書くかな?で、コースも短いし、これくらいでいいか、と帰りかけた時に目に止まったのが、電動キックスケーターの試乗。原付登録できる結構ごっついやつ。電動キックスケーターは、というか、電動でないキックスケーターも乗ったことがないので、一度試しておいてもいいかなと。免許を提示して、申し込みをすると、赤レンガ倉庫の反対側のロータリーに案内される。いつもは赤い靴バスとかの停留所になっているところなのだが、今日はトライアスロン大会で道路が封鎖されていて自由に使えるらしい。説明を受け、オートバイ用のヘルメットをかぶり、足で蹴り出してからアクセルレバーを引く。うーん、結構難しい。バランスが取りづらい、というか、電動で加速する速度と蹴り出しのタイミングが合わないというか。ロータリーを一周してきて、もしかしたら、と思い蹴り出しの足を逆側に変えてみる。と、ああ、なんかいい感じ。バランスが安定する。利き足によって変わるんだね。まあ、自転車でも漕ぎ出しの足ってあるわけだしね。あとは、蹴り出しの足を地面にしばらくひきづるようにすると、より安定、というか安心する。お借りしたのはMax40km/hまで出せるというモデルで、設定を切り替えることで最高速度を20,30,40km/hに制限できる。下から順番に試してみたのだが、20km/hで十分に楽しい。30km/hは結構ドキドキだが、制御できないと感じるほどではなかった。40km/hは・・・狭いロータリー内では出せなかった。ということで、うーん、面白いな、電動キックスケーター。値段が12万円弱だそうで、ご近所の移動ならばアリなのではないかと。まあ、車のいないところで試しただけなので、公道に出てしまうと怖いのかもしれないが、空いた道ならばアリかなぁ、と。実際買うかというと、一番のネックは人の目のような気がする。間違いなく奇異の目で見られそうで・・・・あとは、立って移動するので長距離はきついんだろうなと。そうでもないのかな? ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.16

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ネタ降臨? 出かけようと思ったらチューブレスタイヤの空気が抜けている・・・

うーん、またかぁ・・・・何度も苦しめられているチューブレス(レディ)タイヤの空気抜け。次回シーラント交換までは大丈夫だと思っていたのだが・・・真鶴椿ラインライドに出かける朝、と言うかもう昼近くのお話。さて、出かけようかとバイクを担いできて、空気を入れようと前輪のバルブを緩めて押しこむ。あれ? やけに軽く押し込めたな、とその時は深く考えもせずポンプヘッドをはめて、空気を入れ始めると・・・・シュゴー、シュゴー、シュゴーん? なんか、やな音が・・・あれ?ポンプヘッド外れてる?いや、大丈夫だな。ん?ポンプのホースに穴でも空いた?いや、大丈夫だな。しばらく悩んでタイヤを確認してみると・・・ああ、ビードが落ちてる・・・・そりゃ入らないはずだ。前ならここで焦るところだが、15分8000円のブースタータンクがあるので余裕。引っ張り出してきて、120PSIまでチャージして、タイヤにつなげてコックを開放してやると・・・シュパッ、パチッ、パチッ。うーん、必需品だな。そのまま規定空気圧まで空気を入れて、バルブからタンクのヘッドを外すと・・・シュパーーーーーッああぁ、バルブコアが一緒に外れたぁ。タンクのヘッドはねじ込み式なので、気をつけて回さないとバルブコアも一緒に回っちゃうんだよね。まあ、一度ビードは上がっているので、バルブコアを締め直して、ポンプのヘッドを直接バルブにつなげて空気を入れる。で、その状態で100km以上、6時間以上走ってきたわけだが・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.15

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霧の大観山　今年最長ライド?

大観山も久しぶりだな。旧道方面から登るとわざわざ来る機会もないので。標高が高く、芦ノ湖と富士山が一望できるので、まあ、頑張って登る価値はあるのだが・・・・そうそう、ここから芦ノ湖と富士山が一望でき・・・って、見えないじゃん・・・佇んでいると、暴風にのって目の前を霧が流れていく・・・長居してもしょうがないので、芦ノ湖に下る。寒いし・・・・霧の中に海賊船が出港。これはこれで絵になる。が、釣りバケツが邪魔だな。霧の時って、桟橋?の先端にライトが点くんだ。初めて見た。いや、暗い時も点くのかもしれないのだが、そんな時間に芦ノ湖にいることはないのでね。ということで、寄り道と長い椿ラインのおかげて夕方になってしまった旧道下山。前回雨で買えなかったパンを・・・と思っていたのだが、うーん、時間的に閉まっているよな。ということで、今回も手ぶらで帰宅。まあ、(腰が)無事に帰ってこれたのでよしとしよう。125kmは、もしかして今年最長か?ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.14

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カワサキの3輪電動アシスト自転車

画像使用許可申請が面倒なので(しても通る可能性は低いので)、詳しくはカワサキ　ノスリス　でググって欲しいのだが。うーん、これ、いいなぁと。前2輪の電動アシスト自転車(フル電動自転車もある)なのだが、前2輪が独立して動くので、スムーズに曲がれそう。ヤマハの前2輪バイクの自転車版みたいな感じ?で、安定して荷物が積めて、止める時にスタンドがいらず自立する、と。電動アシストなので、荷物が重くても大丈夫、と。うーん、どう考えても便利だよな。歳をとってロードバイクや自動車運転がキツくなったら是非欲しい。その頃まで販売が続いているといいけど。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.13

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真鶴からの腰に優しい椿ライン

腰の言うことを聞いて旧道を諦めて熱海方面行き。さて、どうしようか、とか考えつつ走っていると真鶴。そういえば、前に寄ってからずいぶん経つ。5年ぶり???どうせ距離を走るのが目的なので、久々に半島の突端、三ツ石まで行ってみる。というか、んー、登ってみる、だなぁ。まあ、これくらいなら腰も許してくれるか・・・三ツ石・・・・を遠くに眺める。流石にビンディングシューズで下まで降りる気にはならない。バイクに乗っている時は大丈夫でも、歩くと少し腰が痛むのでね。階段でシューズが滑りでもして踏ん張って腰にきたら、その場で動けなくなるのでね。行きは山側の道を登ったので、帰りは海側に降りてみる。降りてすぐのところの公衆トイレを借りたのだが、換気のために海に面した窓が開け放たれていて、ものすごい解放感・・・とだけメモしておく。詳細を書くのはちょっと・・・ねぇ。国道に戻り、さて、どうしようかと。天気もいいし、もう少し進みたい。引き返すのも、なんかねぇ。ああ、そうか、湯河原から椿ラインで箱根に登る手もあるか。椿ラインの斜度なら、腰もなんとか耐えられる・・・かな。いや、その分距離が長いので疲労が蓄積するとまずいかもしれないが・・・まあ、まずそうだったら引き返す手もあるし。ということで、たんたんと椿ラインを登る。ギアを軽くして、踏まずに下半身だけで登る。飽きるほど登ると、やっと大観山6kmの標識。気象レーダー、だっけ?この辺から強風、というか暴風。坂は緩いのに漕いでも進まない。ほぼ徒歩の速度でなんとか大観山到着。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.12

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自転車の高速道路への誤侵入を防ぐ素人案

またまたウーバーイーツ自転車の高速道路走行が話題になっているようだが・・・意地の悪いコメント屋さんは、速度稼ぎのために故意に走ったのだと決めつけているが、わざと、は考えにくいかな、と。入り口に料金所がなくても降りる前に絶対に料金所は通るのでね。で、誤侵入と仮定して、どうすれば誤侵入を減らせるか、と素人が考えてみた。高速道路入り口には、当然自転車侵入禁止の標識はあるのだが、大体高い位置にしか設置されていない。注意してみていればいいのだが、というか、注意して見て走らないといけないのだが、自転車の視野は下側、路面側に向きがち。なので、路面に注意表示をペイントするとか、いっそのこと左端部分に看板を立ててしまうとか。高さが低くて、進行方向に折れ曲がる柔らかい看板にしておけば、車が乗っかってしまっても大丈夫だし、自転車が乗っかってもそれほど酷いことにはならないだろう。そもそも、看板ならば自転車からは認識できるので乗っかることはないと思うが。ペイントなんか既にありそうだが、可倒式看板は・・・・危険だとか言って採用されないんだろうな。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.11

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坂はやめとけ　と腰が言っている

少し前から腰が痛い。家の中で動かずに座っていたり、ゴロゴロした状態から動き出す時に特に痛くて、少し動かしていると痛みはマシになってくる。特定の角度で痛むらしく、自転車に乗る姿勢では痛みはほぼない。なので、腰周辺の筋肉を少しでも動かしてほぐした方がいいだろう、とちょこちょこ出かけているのだが、ご近所中心なので消費カロリーが足りていない。休みになったので、がつんと100kmくらい走っておくか、とあてもなく出かける。いや、前ならガツンとと言ったら200kmなんだけど、このご時世体力を落とすと何があるか分からないので、100km目安で。あまり無理せず。とりあえず小田原方面に向かいながら、カロリーを消費できる箱根に登るかを体と相談するのだが・・・坂はやめとけ　と腰が言っている。旧道の、上半身も使ってハンドルを引きつけないと登れない坂は、耐えられなそうだ、と腰が言っている。ライド中にぎっくり腰とかは洒落にならないので、ここは素直に腰の言うことを聞くことにする。小田原の消防署の交差点を、うーん、いつぶりだろう、ものすごく久しぶりに熱海方面に左折。さて、どこに行こう。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.10

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サイクルコンピュータに豪雨通知が届く・・・

はこね金太郎ラインのアップダウンを堪能し、箱根園の一本桜の葉桜を満喫した箱根ライド。午後から天気が崩れそうという予報だったので、早めに帰ろうと巻きで走っていたつもりなのだが・・・旧道を降り始めたあたりで、サイクルコンピュータが鳴る。何かと見てみると、豪雨予報・・・・スマホのYahoo防災アプリからの通知なのだが、地域を複数登録してあるので、どこの地域に出ているのかが分からない。スマホで確認すればいいのだが、まあ、ここの予報じゃないだろう、と思いたいのもあってそのまま下る。と、途中で雨粒が・・・最初は感じるか感じないかくらいだったので、なんとか逃げ切れるか、と思ったのだが、麓に着く頃には結構な雨。木陰に止まってスマホを確認すると、うーん、なるほど、箱根が豪雨予報なのね・・・・パン屋どころではなくなった。小田原まで雨雲が追いかけてきそうなので、頑張って逃げ切りを図るも、いやー、ブレーキが効かない効かない。久々の雨ライドで忘れていたが、この効きの悪さで速度を上げるのはかなり不味そう。どうせ濡れて困るものもないので、安全第一でそこそこの速度で進む。二宮あたりまで来ると、雨は止み、路面も濡れてはいるが飛沫が飛ばない程度に回復。この時間ならクレメンスも在庫があるかな、と一瞬考えたが、いや、びしょびしょのぴちぴちジャージで入るのもなんだよなぁ、と。ということで、手ぶらで帰る羽目に。あと1時間早く出ておくんだった。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.05

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一本桜は葉桜　ツツジは五分咲き

今年は開花が早かったのでねぇ。恒例のお勉強期間が終わり、箱根の一本桜に間に合うかな、と思いつつも用事があったり、天気が悪かったり、登る気力が湧かなかったり。はこね金太郎ラインチャレンジでやっと登る機会があったので、箱根園によって一本桜を見てきたのだが・・・見事な葉桜・・・流石に遅すぎたか。まあ、もうツツジが咲いているのでねぇ。金太郎ラインから138号に合流し、仙石原のファミマで補給。芦ノ湖畔の遊歩道を通って、箱根園で一本桜を見て、旧道を下る。まだ時間も早いし、小田原の守谷製パン店の在庫があるかな、とか考えていたのだが・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.03

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開通したはこね金太郎ラインにチャレンジ

箱根に新しい道が開通した。というか、もともと林道だったのかな?なので、一般の人が走れるようになった、が正しい・・・のか?一般車両走行禁止の林道でも平気で走ってブログネタにしてしまうロードバイク乗りもいるが・・・ということで、せっかくの新しい道なので、一度走ってみようかと出かけてきた。気に入れば箱根行きのバリエーションに加えようかなと。はこね金太郎ラインは、伊豆箱根鉄道大雄山駅から足柄峠に向かう78号を進み、というか登り、途中から金時山方面に左折する。入り口が分からなくて迷うのではないか、と心配したが、しっかり案内があって一安心。距離標識? 距離表示の案内板がマサカリ型で思わず笑ってしまった。森というか、林の中を走るルートでそれなりに気持ちがいい。この看板は何箇所かあったが、うーん、箱根の擬人化キャラは・・・いや、ノーコメント。感想としては、かなりアップダウンが激しいな、と。入り口から結構登らされるのだが、その後に下りが待っている。下るということは、その後その分登らないといけないわけで・・・あとは、道がちょっと細いかなぁ。普通車ならなんとかすれ違える程度の幅なので、峠の走り方、をするなら問題はないのだが・・・いや、その先に待避所があるんだから、ここで待ってないでその先ですれ違えばいいんじゃない? とか、いや、上りに道を譲るべきなんじゃないのかな? とか、色々気になって。観光で来る人で峠の走り方を心得ている人は稀だろうから、うーん、走りやすい道にはならない気がする。で、もう一度来るかというと、まあ、ないかな。入り口までの地味な登りがワクワクしないのと、アップダウンのキツさと、道の細さが好みに合わなかった、ということで。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.05.02

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