2021年06月の記事一覧 | 貧乏サイクリスト - 楽天ブログ

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2021年06月の記事

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トレンドブログ　トレンドアフェリエイト

という言葉を初めて目にした。調べてもらえばわかるが、決して好意的な意味では使われていない・・・よね。自転車関係でもよく目にするのだが・・・なるほど、同じパターンだな、と。まあ、興味の対象がとても幅広いだけだったり、最新の情報に触れていないとどうしても我慢できない性格だったり、ただ読解力と想像力が足りないだけだったり、という可能性もないではないのだが・・・・ああ、一般論ですよ、もちろん。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.30

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都合よく歩行者になる自転車乗り

ご近所のお出かけ。順走の軽快車に追いつくことも多いのだが、逆走の軽快車と睨み合うことも多い。まあ、減ってきてはいるんだけど。で、そんな場合、可能な限り左端に避けて止まると、戸惑いながらも右側、道路中心側に避けて逆走を続ける人が多いのだが、困るのはその場で自転車を降りてしまう人。足をつく、ではなくて、完全に自転車を降りてしまったら、その人は歩行者になるわけで、そうなると、自転車は歩行者を優先させないといけないし、歩行者より道路中心側を通らないといけない。仕方なく、後ろを確認して、元自転車乗りの歩行者から安全な距離をとってすれ違い、左端通行を再開するわけだが・・・・うーん、なんかこう、納得いかないというか・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.29

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10時間で30PSIは漏れすぎだよなぁ

ネタには事欠かないチューブレス(レディ)タイヤ。いや、ホイール?後輪の空気抜けは、バルブコアを掃除して一旦はおさまった。のだが、どこかをいじってしまったのか、またまた漏れが激しくなり、10時間で30PSIとか、40PSIとか。ああ、空気漏れと空気抜けの2種類の言葉を使っているが、一応目安としてはライドに使える程度が空気漏れ、使えないのが空気抜け、として使っているつもり。まあ、どこからが抜けかは明確ではないし、間違って使っていることもあるかもしれないが、いい加減な性格なのでご容赦を。で、再発した空気漏れ。この際なので、バルブコアを新品に変えてみたのだがおさまらない。ならば、と、タイヤ周辺を水につけてみるが、泡は確認できない。水が入るので今回はリムの内側までは水没させなかったが、前輪はリムテープが原因だったので、同じだけ使っている後輪ももしかしたら、と、リムテープを剥がして確認してみる。が、テープに穴、というか、割れ、というか、空気が漏れていそうなところは見当たらない。原因ではないかもしれないが、剥がしてしまったので新しいテープに交換し、タイヤを組み付けて空気を入れてみるが漏れはおさまらない。前回の騒動で、シーラントを多めに入れて漏れがおさまってから余分な分を抜く、という方法を教えていただいたので、倍の60mlのシーラント入れて、タイヤを振って馴染ませて一日置くと・・・・・おお、24時間で7PSIの漏れ。漏れはおさまった、と判断していいんだよな。結局、原因は判明せず。テープを貼り直す時点で、タイヤは外してビードの上げ直しになるし、バルブも一度外してはめ直すし、シーラントは交換するし、ねぇ。最終的にシーラントが空気漏れを防いでくれたのはわかるが、空気漏れの箇所が、バルブ周辺なのか、タイヤ自体なのか、リムとの境目なのか、リムテープ側なのかは、うーん、わからないよなぁ。いろんな条件から、バルブ周辺が怪しい気はしているのだが・・・・まあ、結果オーライということで。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.28

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なんでタイヤが剥げたかというと・・・

多分、直前にタイヤをロックさせて止まったのが原因ではないかと。いや、もっと前から剥げていた可能性もないわけではないのだが、乗り心地が明らかに変わったのでねぇ。劣化していたお高いタイヤの剥げに気づく直前。轟天号のタイヤをロックさせる原因となったのは逆走自転車。丁字路の左側から自転車が出てきたのだが、右側通行、逆走で出てきたので急ブレーキになった。しかも、丁字路のギリギリまで塀があったので、ほんと直前まで気づかずロックして止まるハメに。普通、つまり、法律を守っていれば、丁字路にかかる前から走ってくるのが見えるし、交差する道幅分距離があるので発見してから止まるまで余裕があるんだけど、逆走、右側通行で出てこられると、その余裕分が全部なくなるので・・・・それでも止まれる速度では走っているのだが、こういう人たちはそのあとどういう行動を取るか予測できなくて怖いので、なるべく早く止まるのが吉。スピードだけ落として進路を変えて様子をみたりすると、こっちに向かってきて接触、とかにもなりかねないので。法律も知らないし、危険なことにも気づかずに便利さだけを求めて車両を運転してしまう人たちなのでね。と、乗車前点検をサボった奴が言っても説得力ないか・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.25

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ということで、緊急タイヤ交換

気づかずに表面のゴムが剥がれ落ちていた轟天号のお高いタイヤ。それにしても、劣化が早すぎる。まあ、屋外保管は想定外なんだろうけど。緊急で買っておいた(ん?)ジェッティープラスに交換。後輪のお高いタイヤはタイヤレバーも使わずに外せた。ジェッティープラスは回転方向指示があるので、それに合わせて・・・・と。ロードバイクを逆さにしてホイールを外しているので、あれ? こっちでいいんだっけ? としばらく悩む。組み付けも後輪はタイヤレバーなしで完了。前輪は少しきつくて最後だけレバーを使用したが、特に引っかかることもなく交換終了。と、探しやすいように分けてメモしておく。そうそう、前輪のリムテープが偏って片方が側面に乗り上げていた。反対側が短くなってスポーク穴ギリギリまで来ているので、真ん中に戻そうとしてみたがしっかり形がついてしまっていてダメっぽい。在庫があったので、前輪はリムテープも一緒に交換した。とメモ。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.23

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またやってしまった　危険なのに・・・

んー、猛省しないとな。普段乗りの轟天号。メインバイクからお下がりしたお高いタイヤがひび割れてきていたので、交換しようとタイヤを買ってはあったのだが・・・・いろいろ忙しかったり、やる気が起きなかったりで先延ばしにしていた。ご近所の買い物に轟天号を使い、ふと泥除けに隠れた後輪を覗いてみると・・・ああ・・・ああああ・・・・表面のゴムがなくなってる・・・・いや、直前に後輪をロックさせたので、そのきっかけで一気に剥がれたのかもしれないが・・・前も一度あったんだよな。限界まで使って表面が剥がれたこと。前輪は見えるんだけど、後輪は泥除けに隠れてほとんど見えないんだよね。流石に危険なので、急いで交換はするにしても・・・・うーん、またやりそうで・・・泥除けに透明窓でもつけるか。いや、定期的に持ち上げて確認すればいいんだけど、やらなそうでねぇ。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.22

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久々の箱根、2度目のはこね金太郎ライン

というか、はこね金太郎ラインは前と逆から入ったので初逆はこね金太郎ラインか?晴れの休日。今度こそ梅雨に突入しそうなので、その前に箱根に登っておこうと。小田原までは何回か「サボり平地ライド」をしているが、箱根は・・・1ヶ月ちょっとぶりらしい。気温が高いので心配したが、旧道の登りは思ったより暑くなく、汗も数滴垂れた程度。芦ノ湖まで登ってしまうと、ジャージ1枚ではちょっと涼しいくらい。箱根園から遊歩道を抜けて湖尻。そういえば、シェアサイクルが撤去されていた。まあ、湖尻の施設も閉鎖中なのでメンテできないからか。仙石原。一面の緑の草? の上に枯れたススキが顔を出していて、幻想的でいい感じ。金太郎ラインに右折して、登り切ったところにある金時見晴らしパーキング。何か施設でもあるのかと思ったら、見晴らしのいいただのパーキングだった。パーキングからは基本下り。なのだが、はこね行きで通った時に、結構下り、つまり、こっちからの登りがあったよなぁと。あれぇ、登り、ないよなぁ、と順調に下っていくと、夕日の滝の分岐のあたりから登り1つ目。その後、登りと呼べそうなところが計4回あった。つまり、はこね金太郎ラインはこね行きには、4回の下りがあり、それを過ぎたらあとはパーキングまでひたすら登るだけ、と。で、パーキングを過ぎたら下りになると。と、書いておけば覚えていられるかな。いや、入り口までの登りが好みじゃないまで、またいくかどうかは微妙なんだけど。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.14

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明月院横の坂をインナーローで登る

あれ? いつの話だったっけ?疲れていたんだか、時間がなかったんだかで、近場をプチライドした時のお話。紫陽花の季節だったので、鎌倉を回ろう、と思いつき、明月院へ。ものすごい混みようで、密になるのは目に見えていたので、横を素通りして横、というか裏の激坂へ。普段乗りの轟天号で、気合も抜けていたので、最初からインナーローで無理せずゆっくり登る。と、まあ、普通に登れちゃうもんなんだね。当たり前だけど。登り切っても少し息が切れるくらいで、特に休憩の必要もなく引き返す。うーん、やはり坂が苦しいのは速度を意識するからなんだなぁ、と今更。なんか、寄り道もだけど、このところ力が抜けまくりなんだよね。悪くはないんだけど、体重が心配。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.13

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ワクチン接種コールセンターのクレーム

が、なんか、ちょこちょこ話題になっている。ワクチン接種コールセンターで、オペレーターがクレームを受けて大変なんだそうで・・・これ、相手のオペレーターが人間なので、不満のはけ口にしてるんだと思うが、自動応答相手だったら普通クレームは言わないよな、と。自動応答の対話型で使えるシステムを作ろうとすると、かなり金がかかるんだろうけど、人間が判断して返答を入力して、抑揚のない機械音声で喋らせたら、クレーム避けになるんじゃないかな、と。入力は、今なら音声認識で普通にできる。なので、オペレーターが話を聞いて、発話だけ機械音声に変換してやれば、クレームを言いたい人も、機械相手に言ってもしょうがない、と諦めるのではないかと。いや、こんなところに書いてもそれこそしょうがないんだけどさ。自転車関係ではないのでブログ村にはエントリーしていませんが、表示されたら失礼。コメントでお知らせいただければ非表示にします。

2021.06.12

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Excelはスポーツだが趣味のロードバイクライドはスポーツではない

なんか、eスポーツがまた裾野を広げていて・・・・ついに表計算のExcelがeスポーツになったのだそうで。Excelを使った財務モデリングの能力を競う大会が開かれるんだか、開かれたんだかでニュースになっていた。競うからスポーツなんだ、というのは語源的には間違っていないらしく、麻雀もスポーツだったりするので今更驚くことでもないのかもしれないが・・・で、ふと思ったのだが、趣味の、気合を入れない、レースと勘違いしていない、ロードバイクの公道ライドは、果たしてスポーツと呼んでいいのだろうか、と。スポーツ=競うこと、という定義からすると、うーん、公道ライドで競うことはないよなぁ、と。となると、スポーツと言ってはいけないのか・・・・・eスポーツに違和感を感じていたが、確かにみんな競ってはいる。実は、ロードバイクに乗ってf(フィジカル)スポーツをしている、と思い込んでいた自分の方が間違っていたとは・・・・今度から普段スポーツしますか、と聞かれたら、運動ならしてます、と正確に答えることにしよう。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.11

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e-bikeっぽいシェアサイクルで江ノ島とか鎌倉とか

いや、っぽいじゃなくてe-bikeでいいのかな。シェアサイクルのハローバイクで、e-bike?のシェア、貸し出しを行っている。地域、というか、場所限定で、江ノ島の近くだったり、鎌倉の辺りだったり。これは海沿いの駐車場にあるポート。これは江ノ電江ノ島駅の近くのポート。一度乗ってみたいけど、時間で縛られると思うとなんか楽しくなさそうで・・・まあ、一日の上限金額設定があるみたいだから、開き直って一日乗り倒す、でもいいか。丸一日電池もつのかな??あとは、電動アシストで平地を走ってもなぁ、というのもあって。大磯プリンスホテルの駐車場にもポートがあるので、ここで借りたら箱根までいけるかな・・・・何時間借りれば往復できるだろう。500円くらいに収まるならやってみたいな。無理かな。ああ、でも、一度電動アシストで登っちゃうと、次から自力で登るのが嫌になっちゃうんだろうなぁ。でもなぁ、e-bikeの急坂の楽さも試してみたいんだよな。ああ、大磯からなら湘南平とかだと面白いかも。楽さを知ってしまっても、普段行かないので問題ないだろうし。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.10

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そういえば観音崎の手前の走水

三浦半島を時計回りすると、観音崎の手前に走水というところがある。観音崎行きの坂の付近なので、頑張って登り切ろうと集中していて、今までは寄ってみようという気になることがなかった。今回、行き先のあてもなく、時間もないライドで、ちょうどいい折り返し地点が観音崎あたりになったので、ちょっと寄ってみた。坂の途中から海沿いにそれてみると・・・うーん、漁港??いや、潮干狩り場??ああ、走水漁港とは違うらしいが、走水海岸の外れあたりらしい。上から見ると、というか下から見てもだが、なんかいい景色。これは歩道に退避して下を覗き込んで撮っているので、209号を走っていると見ることのできない風景。ここのところ寄り道づいているが、まだまだ知らない風景があって面白いな、と。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.09

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進むべき方向だけ表示する自転車ナビ

というのがあって。ナビ機能自体はGPSも含めスマホアプリで行い、表示だけハンドルにつけた専用デバイスで行う、というもので、それなりにいいお値段。使い勝手はよさそうだな、と思ってはいたのだがいいお値段。なのだが、調べてみると、無料のナビアプリで、方向表示もスマホ画面で使うこともできるらしく・・・なんか、これって楽天miniにぴったりなのではないかと。楽天miniの小さい画面でも、方向表示だけならば問題なく視認できる。楽天miniならば、小さいのでハンドルにつけても負担が少ない。右下の「地図」アイコンを押すと普通の地図モードの表示もできるし、違う道を進んだらリルートもするし。これじゃ専用ハードが売れなくなっちゃうんじゃないの?とも思うが、スマホだと落下の危険性とか、画面表示しているので電池の持ちが、とか、視認性の問題とかで買う人もいるのかな。うーん、もう少しお安ければねぇ。ああ、下のは専用ハード用保護フィルムで本体ではない。本体は楽天では取扱はないみたい。Beeline Moto 専用強化ガラスフィルムと同等の高硬度9H ブルーライトカットクリア光沢液晶保護フィルムメール便送料無料父の日ギフトランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.08

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新品チェーンは疲れる

いや、新品チェーンと新品スプロケットの組み合わせは疲れる、かな。いやいや、2年使ったチェーンとスプロケットから新品に変えたら疲れる、かな。と、誰にも揚げ足を取られないように書いていくと、いくら時間と文字数があっても足りないのでね。全体の文脈から、常識的に判断してください。申し訳ない。もちろん、皆さん無意識にそうしていただいていると思いますが、まあ、世の中いろんな人がいるので。本題2年使って新品に交換したチェーンとスプロケット。伸び? 遊び? がなくなって、踏んだ分だけダイレクトに力がタイヤに伝わるようになった・・・気がする。(いや、伝わるのはリアハブでリアハブからスポークを通してリムに伝わってリムからタイヤに・・・)今までのつもりで踏むと、今まで以上に進む・・・気がするのだが、うーん、疲れる・・・・進む・・・気がする分、速度はのっているはずなわけで、となると、その分抵抗は増えるわけで。つまり、いつもと同じ感覚で踏んだ分、いつもよりも速く走れて、その分疲れている、ということなんだと思うが・・・平均速度が上がっているのは確認できている。なので、前と同じになるように踏むのを控えてやれば、疲労度も同じで済む、とは思うのだが、さて、ロードバイクに乗る最大の目的であるダイエット的にはどうするのが正しいのか・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.07

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一方通行で自転車を除くのは例外だと思っていたのだが

某地方メディアの記事。自転車が普通に逆走している一方通行の道に、なんで「自転車を除く」表記を付けないのか、というもの。なんか、ついているのが当たり前なのになんで?実態はみんな逆走してるんだから標識を変えるべきなんじゃないの、みたいな主張になっていて・・・・えーっと、一方通行の道で「自転車を除く」表記がついているのって、自転車が逆走しても問題ないと判断した道だけに対する例外的な措置なんだと思っていたのだが、思い違いしてた??自転車ならすれ違えるから、通れるから、ではなくて、出口の状況とか、人通り、車通りの多さとか、いろいろ客観的に判断して大丈夫な道にだけ付けているものだと思っていたのだが。実際に逆走している人が危ない思いをしたことがないから、とか、逆走禁止で守っている人が大半(と思いたい)の今の状況で事故が起きていないから、とかを判断基準にして、「自転車を除く」表記をつけるべきだ、と主張するのはなんか違う気がするのだが・・・いや、少なくとも上司チェックが入っているであろうメディア記事で堂々と主張されちゃうとそれが正しいのかなぁ、と。実態ありきで、法律はそれに合わせるべき・・・・なの?ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.06

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逆の立場だったら、と考えると

前に書いた信号待ちの加速で抜きにかかってくる人のお話。実はまた同じようなことがあって・・・・うーん、自分の信号待ちからの加速が遅すぎるのかなぁ。無理せずスムーズに巡航速度まで加速しているだけなんだけど・・・・自然に速度が乗ってくるのに任せているだけなんだけど・・・・まあ、練習系の人からしたら遅く感じるのかもしれない。出だしからケイデンス90くらいで頻繁にギヤを上げながら加速していくのを見ると、そこまでしないといけないかなぁ、という気になってしまって・・・というか、そこまで頑張るなら巡航速度も頑張ろうよ、と。まあ、ダッシュの集中練習なのかもしれないが・・・・で、もし逆の立場だったらどうなのかな、と考えてみた。つまり、自分よりも信号待ちの加速が遅くて、巡航速度が速い人が前にいたらどうするか、と。うーん、よっぽど信号のタイミングが悪くない限り、一度信号待ちからの加速で抜かさずに我慢すれば、巡航速度はこちらより速いんだから、次の信号とかで先に行ってくれるんじゃないかなぁ。というか、加速中に抜くことは普通しないのでね。車でも加速中に追い越すって普通しないし。抜く場合でも、しばらくついて行って、巡航速度が読めてからじゃないと危険なので、追いついてすぐに抜くなんてことはないかなぁ。練習を否定するつもりはないが、公道を走る以上は安全第一でいきましょうね。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.05

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シュレディンガーの猫

ではないのだが、空気を漏らさずに空気圧を測ることは不可能なわけで・・・・いや、一般的にはね。特殊な装置を作れば不可能ではないが、常識レベルで読んでいただけるとありがたい。チューブレス(レディ)タイヤ、ホイールのせいおかげで、最近何度も行っている空気圧測定。気になると何度も細かく測定してグラフにしたりしているのだが、当然、測る頻度が増えると、その分空気の減りも早くなる。時間、というか、空気圧による減りの変化が見たい、となると、測定頻度はなるべく多くしたい。が、そうすると正確性が減るという、困った状態。手間をかけられるのなら、例えば100PSIにして1時間で測ったら、もう一度100PSIまで空気を入れてから2時間後に測る、なんてことを繰り返せば測定時の空気抜けの影響は少なくできる。が、まあ、やんないよな。めんどくさいし。他の要因が入ってくる可能性もあるし。ざっくりみていると、一度空気圧を測定するためにエアゲージを抜き差しすると、0.1-0.2PSI空気圧が下がる印象。今回みたいに機密気密性が優秀になってくると無視できない値。なので、測定のたびにそれくらい補正してやればいいのだが、まあ、やんないよな。毎回の漏れ量も違うし。アナログ式のエアゲージだと、前の測定時の空気圧の表示を維持するために、センサ?部分に圧力がかかった状態で空気を保持するものもあるらしく、それならば少しは測定時の空気抜けの影響を減らせるかもしれないが、測定由来の減圧がなくなるわけではない。まあねぇ、素人が、趣味のために、自己満足で、相対的に比べるために、測るだけならばそう気にする必要はないのかな、と。と、いうわけで、素人の妥協しながらの記録なので、そのつもりで読んでいただけるとありがたいです。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.04

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別のロードバイクに同じタイヤを履かせると

ということで、お下がりで中古のお高いタイヤを新バイクから轟天号に移植した時のお話。新バイクはカーボンなので感じなかったが、硬いアルミの轟天号ではおたかいタイヤがおかたいタイヤに・・・・新バイクの時は感じなかった路面のコツコツ感とか、ガツガツ感とかを結構感じる。まあ、そりゃ、タイヤが同じでホイールとフレームが違えば、乗り心地が変わって当然、というか、変わらない方がおかしい。新バイクで、これはいいタイヤだな、と思っていたのだが、轟天号ではもう少し柔らかい方がいいかな、と、感想も変わる。グリップ感とか、グリグリ感とかは新バイクの時よりも強く感じられるので、トータルで悪いわけではないんだけどね。(イチャモン避け:グリップ感であってグリップが強くなっていると言っているわけではない)ということで、フレーム、ホイール、タイヤ、のトータルの組み合わせが乗り心地になる、という当たり前の話なのだが・・・普通は同じフレーム、ホイールでタイヤだけ変えるので、タイヤで乗り心地が決まる、みたいな論調になりがちなのもわからないではないが・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.03

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やはりロードバイクの屋外保管は良くない

よねぇ。まあ、当たり前。新バイク、今のメインバイクのタイヤをチューブレス化したときに、普段乗りの轟天号にお下がりしたお高いタイヤ。約1年半、新バイクと共に屋内保管と週一ロングライドをこなしてきたのだが、特にタイヤが劣化しているようには感じられなかった。が、轟天号に移植して屋外保管で約6ヶ月。かなり早い段階からヒビが目立ちだし、いまではこんな状態に。まあ、日向だし、カバーなしだし、ゴムには過酷な条件だよなぁ。ということで、身の丈に合わせたお安いタイヤを新調。2度目のIRCのJETTY PLUS。あれ? 箱入りになってる。これは屋外でもそう劣化せすに長く持ってくれたはず。ああ、なんだ、今のお下がりタイヤを履かせる前が1度目のJETTY PLUSだったんだ。ずいぶん前のような気がしていたが。というか、便利だな。ブログ。ということで、出戻りJETTY PLUS。今度は何年持つかな。いや、まだ交換できてないのだが・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.02

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そういえばチェーン(とスプロケット)交換の感想

チェーン交換後の感想を書いていなかったな、と思い出した。と、その前に。チェーン交換のタイミングで、思うところあってスプロケットも新品に交換してしまった。新品のスプロケット。美しい。なので、新品チェーンと新品スプロケットを2年振りに使ってみた感想、ということになる。で、どうかというと・・・力が逃げない感じがする。プラシーボかもしれないが、素人にもそう感じられる・・・・気がする。タイヤがチューブレス(レディ)になったこともあり、なんか、新パイク史上一番の乗りこごち。踏んだだけ力を地面に伝えてくれている感がとっても気持ちいい。プラシーボかもしれないが・・・・・いや、正確にはプラシーボ効果というべきか?いやいや、薬の作用以外に使うのは正しくないか?いやいやいや、ただの素人ブログの駄文なので本題に関係ない細かいところのツッコミはなしでお願いしたい。まあ、そこまで期待して詳細に読んでいただけるのはありがたいことではあるのだが・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2021.06.01

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