2023年07月の記事一覧 | 貧乏サイクリスト - 楽天ブログ

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2023年07月の記事

全20件 (20件中 1-20件目)

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キックボードの代わりに電動キックボードで電車通勤

なんてのはどうだろうか、と考えてみた。いや、考えてみただけで、決していいと思ってるわけでもなく、推奨するわけでもないので悪しからず。スケボー派も見たことがあるのだが、キックボードで駅まで来て、畳んで電車に乗り込む通勤客? 通学学生??見たのはそれぞれ1回と、2回ぐらいなので、流行っているとか、常時やっている確証がある、とかではなく、考えるきっかけになったというだけなのだが。駅まで歩くのはダルい距離に家がある場合、駅までは自転車だったりバスだったりを使う。バスはお金がかかるし、道路状況で時間が読めなかったり、自転車は駐輪場の場所が遠かったり、空きがなかったり。その点、キックボードやスケボーで駅まで来られれば、そのまま畳んだり、小脇に抱えたりして電車に乗れる。電車を降りた後も目的地まで距離があれば、持ってきたキックボードやスケボーで移動することが・・・・できないよね、多分。キックボードやスケボーは遊具なので、交通の頻繁な道路での使用は禁止されている。駅周辺とかで交通が頻繁でない、なんてところはそうそうない。とはいえ、ラストワンマイルの移動手段を携行できるなら、こんなに便利なことはない。要は、合法的に走れる乗り物を携行できればいいわけで・・・ならば、特定原付の電動キックボードがあるじゃないか、と。携行するためには軽くないといけない。毎日充電できるなら、ラストワンマイルだけ走れればいいので、数キロ走れるだけの最小限のバッテリーにできる。大きさも小さくして非電動キックボード並にする。ブレーキやら保安部品は必要なので多少重くなるが、うーん、8kgくらいに収めることは出来ないかなぁ。ハンドル折りたためて、細長い8kgの塊ならなんとか持ち歩けるのではないかと。なんなら収納袋にキャスターをつけてもいいし。電車への持ち込みは・・・制限ないんだよね、多分。いや、小さくしたとしても結構大容量の充電池になるので、安全面から制限があって然るべきな気がするのだが、ないんだよね、多分。ということで、どこかのベンチャーが出してきてもおかしくないんじゃないかな、と。もう、なんでもありの世界なのでね。産業振興にもなるし。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.31

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電動キックボードが普及すると不動産価値が上がる?

のだそうで・・・・いや、駅近ではなく、駅遠でもなく、駅ちょっと遠? の不動産価値のことを言っているんだろうけど。何かというと、駅からのラストワンマイルに電動キックボードが使えるので、駅までの所要時間が短くなって、駅ちょっと遠?　の不動産価値が上がる、と。シェア電動キックボード業者の言い分なのだが、いやいや、雨の日はどうするつもりなの?とか、駅の敷地内にでも電動キックボードのポートを作る気なの?とか。駅から離れたポートだと、結局そこから歩く時間がかかるので、所要時間はあまり短くならない。なので、ポートは駅のすぐそばに欲しいのだが、駐輪場でさえ確保できないのに大丈夫かな。あー、折りたたんで電車に持ち込んじゃうとか??シェアだと時間料金が嵩んじゃうから買取キックボード限定かな。でも、通勤電車にでっかいバッテリ積んだ電動キックボード満載、とかって結構怖いな。破裂とかしたら被害はモバイルバッテリーの比ではないんだろうな。そういえば、前に駅で電動じゃないキックボードをしまっている人を見たことがある。多分、駅までキックボードで来て、畳んで電車に乗ろうとしていたのだろう。キックボードだと、通勤時の駅周辺という交通の頻繁な道路を走ること自体違法なので許されないが、電動キックボードは合法なので有り・・・なの??話を戻すと、ラストワンマイルなら自転車でもいいわけで、電動キックボードだから不動産価値が上がるというのはどうなんだろう、と。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.27

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イノベーション VS イオンバイク

ということで、同じペダルを回して進む同じような乗り物を比較してみた。イノベーションイオンバイク最高速度20km/h24km/h以上航続距離100-150km36km重量18kg22.1kg折りたたみ可能可能ホイール径14インチ20インチギヤシングル?(フル電動走行可能)6段変速(電動アシスト有り)価格165,000(セール価格)87,780【お買い物マラソン　先着100名さま限定　クーポン配布中】【～7/25クーポン利用で1100円OFF】【お店受取り送料無料】WILLGO FD206 A 8.5Ah マットブルー外装6段変速 20型電動自転車うーん、一長一短といったところか。イノベーションは自賠責保険料が毎年かかるけど、イオンバイクも任意保険義務化のところが多いし。いや、イノベーションも任意保険は入っておくべきだけど。一番は価格差かなぁ。この手の乗り物で一気に100km走る、なんてことはないんだろうから、イオンバイクでいい気もする。ペダルを回して走れる特定原付はイノベーションなのかもしれないが、電力でアシストする自転車は技術的に枯れた乗り物なので、実用上で比較対象になってしまうとなんとも・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.26

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イノベーションの中身が発表になったのだが・・・

うーん、イノ、くらいかな、いや、イノベ、くらいかな。ということで、ペダル付きだけど20km/h制限を守れる特定原付のイノベーションが発表になった。べダルで回すのは発電機で、その電力でモーターを回すのだそうで。ああ、漕ぎ心地のために発電機を大きめにする、という予想は合っていた。ギアは付かなかったけど。発電機は後輪のハブ部分ではなく、BBと後輪の中間のチェーンステー?部分に取り付けて、短いチェーンで回すみたい。あれ? 前見た写真とチェーンの繋ぎ先が違うような・・・後輪に繋がっていたように見えたので、発電機はリアハブ内かな、と思っていたのだが・・・流石にBB内に仕込んでダイレクトに回す発電機を開発、とまではいかなかったか。イノベーションと大見えを切るくらいだからそれくらいやっても良さそうだが、開発費をかけるわけにもいかないので仕方がないのかな。汎用品を頑張って取り付けました、って外観になっちゃっているが、まあ、みんな納得して予約したのだから外野がとやかくいうところではない。で、ペダルで発電機を回して、その電力を使ってモーターで走るのだそうだが、発電機の効率を90%、モーターの効率を90%としても、回した力の80%程度でしか走れないことになる。いや、性能のいい発電機とモーターを使っていると仮定してね。足りない時はバッテリーの電力も使えるようだが、この制御、難しそうだよなぁ。自然な感じでアシスト、というか、漕いだ力に対して不自然にならないようにモーターを回すって、膨大な数のデータをとって制御アルゴリズムを作り込まないとギクシャクしそう。ケイデンスとの関係カーブだけでも頭が痛いのに、乗る人の体重によっても変わるんだろうし。ということで、制御がうまくいって自然に乗れるなら面白いとは思うけど、大企業が作っている電動アシスト自転車でさえ、初代の頃はギクシャクしていたので難しいんじゃないかな。いや、そこを自然にできたからイノベーションなのか。一度試乗して見たいな。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.25

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リング型のベルを100円ショップでみつけた

趣味の100円ショップ巡り。自転車用品コーナーを見ていると、なんと、リング型のベルが置いてある。多分本家はこれね。ノグ Oi BICYCLE BELL LARGE （オイバイシクルベルラージ） knog 一部色サイズあす楽土日祝も営業場所を取らないので、いいな、とは思っていたが、いいお値段なので買うつもりは無かった。が、100円だとちょっと考えちゃうな。いや、110円か。流石に仕上げは値段なりで、音も残響が少なくてとりあえず鳴りますよ、程度の音なんだけど、まあ、鳴らす場面なんて普通はないのでね。10年以上ロードバイクに乗っているが、警笛ならせの標識のある場所を走った記憶はない。ベルを鳴らせば避けられた危険にあったこともない。それよりも止まる方が優先なのでね。なので、使わない前提で言い訳につけておく用、ならチープなベルでも問題ない気がする。と思ったのだが、ハンドル径22.2mm用しかないようで・・・とか調べてたらWebでも500円くらいで普通に売ってたのね。まあ、100円は衝撃的だけど。自転車ベルアルミサイクリングマウンテンバイクママチャリクロスバイクベビーカー三輪車ポイント消化ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.24

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横浜には特例特定原付の電動キックボードが配備されていた

いや、目撃した車両も最高速度表示灯を"歩道"で"点灯"で点けていたので、特例特定原付版が借りられるのはわかってはいたんだけど。歩道に20km/hモードで乗り上げている電動キックボードを見て、ああ、そういえば、四角ナンバーってどんななのかな、と近くのLUUPのポートを回ってみる。アプリの表示を頼りに一番近いポートまで行ってみるが、ん? ない??貸出中なのかそれらしき車体は見えない。というか、ポート自体もどこかわからない。諦めて次に近いポートを探すが、どうもそこも貸出中で残機は0らしく・・・近い順に5箇所くらい調べてみるがみんな貸出中。うーん、大人気だね。6箇所目で2台あるポートを見つけたので行ってみる。あー、あった。四角ナンバー。なるほど、これならはみ出さないし、引っかからない。しっかり自賠責のシールも貼られている。と思ったのだが、もう一台は横長ナンバーのままで・・・・あれ? これは歩道は走れない、でいいのかな。四角ナンバーの方の電動キックボードは、6km/h切り替えボタンがついていた。うーん、歩道モード、とかの表記にした方がいいんじゃないかな。いや、「歩道に入る時は必ず押すこと!!」、とかでっかい文字で書いてやらないと使わないんじゃないかな。実際使ってなかったし。で、もう一台の横長ナンバーの車両の方にはこのボタンは見当たらなかったと思うのだが、どうなんだろう。歩道走っていいのかね。移行措置で走っていい、とかなったら、車体からはみ出したナンバーで足を削られる歩行者が出てきそう。あー、歩行者が気をつければいいのか。譲り合いだしね。産業振興は大事だしね。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.21

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ロードバイクライドの酷暑対策といえば

クーリッシュだよねぇ。これは新発売のWマスクメロン味。なかなかおいしかった。体内から冷やすにはクーリッシュが最強だと思っているのだが、なんか、凍らせて飲むリポビタンなんてのも出るらしく、出先で凍った状態で買えるなら試してみてもいいかな、と。【公式】大正製薬リポビタンアイススラリー Sports 30袋ハニーレモン風味栄養ドリンク飲み物スポーツドリンクスポドリ冷凍熱中症対策クエン酸スポーツ飲料アイス栄養補給水分補給ランニングマラソン駅伝凍らせる部活熱中症予防清涼飲料アミノ酸用事で出かけた中距離ライド。一応曇り予報の日を選んで出かけたのだが、途中から日がさしてきて・・・暑い。サイコンの記録では、最低温度29度、最高温度38度。まあ、直射日光が当たっちゃってると高く出るんだろうけど、体感も尋常な暑さではない。幸い街中ライドだったので、少し走ってはお店により、また少し走ってはお店により、でなんとか凌いだ。用事が終わって、同じ道を戻るのもつまらないので少しぶらぶらと。経路の途中にあった海老名インター近くの幅広サイクリングロード?に久々に立ち寄り。流石にこの暑さだと、人もたまに見かける程度でほぼ貸切状態。とはいえ、運動強度を上げると命に関わりそうなので、流す程度の速度で走り切り、早々に帰路に着く。ジャージに水をかけながらならば、耐えられない暑さではないのだが、まあ、予想気温が30度を超えたら出ない方がいいんだろうな。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.20

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法律家でもない素人の解釈なので

まあ、そこは眉に唾をつけて読んでいただきたいのだが・・・昨日の20km/hモードのまま歩道に入っていってしまった電動キックボードの話。2段階右折で直進で渡り切った交差点の角で、車道で待つのが怖い人はどうしたらいいんだろう、と。いや、車道が怖い人は車両を運転するな、というド正論は置いておいて。手軽に乗れる、オシャレに乗れる、爽快に乗れる、と煽られて借りてしまったんだろうから、車両運転者としての覚悟をさせずに貸す業者の責任もある。で、怖いなら法律を守った上で歩道に上がるという手もあるので、2段階右折の時にどうしたらいいのかと考えてみる。今回と同じ感じで動きたいなら、直進の交差点手前で一旦停止して、6km/hモードに切り替えて歩道に入り蹴って走り出して、横断歩道を通って対面側の歩道に入って右折側に向きを変えて待つ。右折側の信号が青になったら、うーん、どうしよう、6km/hモードで蹴って走り出して横断歩道を渡って、交差点を抜けたところで車の合間をぬって車道に出て停止、20km/hモードに切り替えて蹴って車道走行に戻る??6km/hモードから20km/hモードに切り替える時も一度停止しないといけないので、歩道から乗ったまま(もちろん後ろを確認してね)車道に出て走り続ける、って出来ないんだよね。まあ、右折したい信号の交差点の入り口で、電源を切って押して歩いて歩道に上がり、横断歩道を渡って、右折側信号が青になったらそのまま押して横断歩道を渡って、車道に出て電源を入れて20km/hモードにして走り出す、が一番安全でわかりやすくていいかな。止まってモードを切り替えて蹴って走り出して待って、止まってまた蹴って走り出して、とかやるんだったらずっと押してた方が早いだろうし。で、まあ、歩道から車道に6km/hモードで出ちゃうのはどういう扱いになるか知らないが、車道から歩道に入る時に必ず一度停止しないといけないのはいいことだよなぁ、と。いや、車や自転車も歩道に入る時は一時停止しなきゃいけないんだよね。歩道に入ってそのまま走るなら歩道を横切ることにはならないから一時停止しなくていい、なんて解釈もちらほら見かけたこともあるけど、なんのための一時停止かを考えるとそれはちょっと無理筋かなぁ。いや、法律家の方のご意見を伺いたいが。で、歩道に入る前に確実に止まって6km/hモードに切り替える電動キックボードならその辺はよりきつい縛りになるので歩行者の安全のためには良い方向なのだが・・・縛りが守られない現場をいきなり目撃してしまったのでね・・・一体どうなることやら。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.19

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緑点灯のまま歩道で待機する電動キックボード

いや、なんかもう電動キックボードカテゴリを作る勢いなんだけど・・・最近お気に入りの横浜へのお出かけ。そういえば、7月になってから初めて? いや、違うかな。交差点で赤信号で止まると、交差する道を左から右にLUUPの電動キックボードが通り過ぎていく。乗っているのは女性2人組。いや、2人乗りではなく2台連なって。で、走っているのは・・・横断歩道。どうも右折したいらしく、2段階右折をするために横断歩道を通って歩道に上がって待っている。交差点入り口で横断歩道に進路変更して電動で乗ったまま交差点を渡り、緑点灯の最高速度表示灯をつけたまま歩道上で待機している。つまり、20km/hモードで横断歩道を走り、そのまま歩道に乗り上げて待っているわけで・・・・うーん、まあ、そうなるよなぁ・・・・免許を持っているのかどうかは知らないが、2段階右折なんてしたことないんだろうから、歩道で待った方が安全だと思うよな。で、歩道で待つんだから横断歩道から歩道に入ろう、と考えるのも自然の流れ。歩道には10人くらい信号待ちの歩行者がいたが、緑点灯の速度表示灯をつけていても誰も気にする様子はない。その後、どうやって車道に戻ったのかは見られなかったが、どうだろ、右折方向の信号が青になったら手で押して車道に戻って走り出したのかな。いや、横断歩道から20km/hモードで走り出して車道に合流しそう。その方が理にかなってるしねぇ・・・ちゃんと説明しているのか気になってLUUPの2段階右折の説明を見てみたのだが、直進信号で交差点の向こうまで進み、向きを変えて、交差方向の信号が青になったら進む、とは書いてあるんだけど、横断歩道を通らないように、とか、歩道に上がって待機しないように、とかは書いてない。少なくとも説明のメインのページにはね。図では車道部分を通る線にはなっているけど、それで分かれというのはちょっと乱暴なんじゃないかなぁ。しかも、実証実験の時は小回り右折が怖ければ横断歩道を押して渡れ、とかいっていたはずなので、前から使っていた人だと混乱するよね。うーん、まあ、歩行者も気にしてないしいいのかな。事故があってからの対処でも。大事故じゃなきゃいいけど。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.18

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泣き寝入りの時代

だよなぁ、と。今の時代、どんな話題でもネットに取り上げられてしまえば、事実を知らない人、詳細を知らない人が勝手に情報を広げて、その人の読解力で勝手に批評を始める。情報を広げられた方は、もう、指をくわえて見ているしか無い。最近の記事で旅館に対するレビューの話を見たのだが、旅館側が否定したところで、広まってしまった悪評、いや、嘘の悪評は取り消せない。嘘であることがメディアにでも取り上げられれば、多少は取り戻せるのかもしれないが・・・まあ、無理だよな。広まった悪評は完全には取り戻せない。個人の発信でも、発信力はそのまま暴力になるので、発信力の大きい読解力のない発信者にデマを広げられても発信力の小さい個人は泣き寝入りするしかない。発信力が大きければ、自分の主張を通すために相手を誹謗中傷しても、肯定する読者様が一定割合いるので・・ね。否定する読者様がいても口をつぐむだけなので、裸の王様状態は解消されない。と、えーっと、なんの話だっけ??発信力を持ったならよく考えて使いましょうね、といったところか。大きくても小さくてもね。自転車関係ではないのでブログ村にはエントリーしていませんが、表示されたら失礼。コメントでお知らせいただければ非表示にします。

2023.07.12

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立て続けにノーヘル電動キックボードを

この次の日に、今度は家のご近所でノーヘル電動キックボードを見た。シェアのポートは近くにないので、個人持ちのもので間違いない。多分。で、すれ違ったのでナンバーを確認すると、うーん、横長ナンバーなんだよねぇ。自治体名も見えたけど、その自治体で7月から四角ナンバーの交付ができているか、なんてのは、まあ、調べられないよね。いや、電話なりメールで問い合わせれば調べられるんだろうけど、よっぽどブログネタに困っているとか、承認要求中毒の人じゃないとやらないよね。自治体担当者の迷惑を考えちゃったら、普通はできない。あー、「自分の正義」に酔っちゃってやる人もいるのかな。ということで、推論? 妄想? でしかないのだが、元々一般原付として登録してあった横長ナンバーの車両で、今まではヘルメットをかぶっていた人が、7月からヘルメットが努力義務になる、と聞いて勘違いして、か、勘違いしたふりをして、ノーヘルで乗り出した、なんてことはないのかなぁ、と。いや、確かめようも無いんだけど。これ、取り締まる場合は、ノーヘルの電動キックボードが走ってきたら、通り過ぎるのを待って、ナンバーを確認して、四角ナンバーの交付が7月に間に合わなかった自治体のものかを瞬時に判断して、とかなるのかな・・・・いや、別にノーヘルで頭が割れるのは運転者なので、どうこういう気は無いのだが、カオスだよなぁ、と。守らせる気は最初から無いんだろうな、と。絡んで加害者になってしまった車の運転者とかはお気の毒。同じ状況でも怪我の程度は間違いなく上がるので。下手するとヘルメットの有無が生死を分けるので。なんて、人ごとじゃなくて、自転車乗りも絡まないように気をつけないと。安定しない上に重心が高い乗り物なので、無法暴走ママチャリとかよりも、絡んだら怪我させる可能性が高い乗り物なので。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.11

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早速判断に迷う電動キックボードを見かけたのだが

・・・・7月から色々と複雑怪奇になった電動キックボードのルール。移行措置なんかも盛り込まれているものだから、もうなにがなんなんだか・・・横浜へのお出かけで、早速どう判断していいのかわからない電動キックボードを見かけた。車道を走っていて、ノーヘルで、一般原付と同じ横長のナンバーをつけて、たぶんLUUPとかのシェア車両じゃなくて、いや、後ろからしか見えなかったので確証はないが。最高速度表示灯は多分ついていなくて、いや、ついていたけど日差しが強くて見えなかったのかもしれない。ということで、果たして目撃した電動キックボードは合法なの?と考えてみたのだが・・・・うーん、わからん。シェア車両じゃないとすると、横長ナンバーにノーヘルは違法な気がする。ただし、四角ナンバーの交付が間に合わない自治体もあるようで、その場合は横長ナンバーを交付するのだとか。とすると、個人持ちの特定原付が横長ナンバーをつけて走っている可能性もあるわけで、だとするとノーヘルもOKで合法ということになる。見えなかっただけでシェア車両だったとすると、こちらも来年まで横長ナンバーでもいいとのことなので、こちらも合法と。速度表示灯は付いていなかったように見えたけど、そもそも移行措置でつけなくて良いのか、近づかないと見えない程度の明るさなのかわからない。まあね、違法とわかったところで通報するつもりもないけど、なんだ、バレないじゃん、とノーヘルで走り出す一般原付の電動キックボードが増えるんじゃないかなぁ、と。ぱっと見た目じゃわからないもんね、絶対。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.10

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マイナカードの次期名称は・・・保険運転免許身分証明証

でいいのではないかと。保険証の代わりであり、免許証の代わりであり、身分証明証なのだから、この名前なら誰からも文句は出ない、のではないかと。最初からそうしておけばよかったのに。で、運転免許証を持っていない人の場合は、保険身分証明証、という名前にする。いや、身分証明証は当然のことなので省略して、保険証という名前にしてしまうとか・・・・もう、こうなると文句の言いようがないよね。いや、マイナカードに反対とか賛成とかは置いておいて、ちょっと思いついてしまったので。自転車関係ではないのでブログ村にはエントリーしていませんが、表示されたら失礼。コメントでお知らせいただければ非表示にします。

2023.07.09

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アイオーデータのAirTag互換タグ

なんてのも出たようで。定価、というか、希望小売価格? は、グリーンハウスのよりも安い2,420円。I/Oデータ紛失防止タグココタグ(ホワイト) GP-STAG-C/Wここでは2,180円だけど送料がかかる。まあね、2000円くらいで送料無料にされたら、運送業者さんはたまったもんじゃないよね。2個とか買えば送料無料になるタイミングがあるかもしれないけど。とか思ってたら、ん、これは何??iPhone "探す”アプリ対応紛失防止タグココタグ Apple認証専用アプリ不要紛失防止トラッカー探し物発見器ペットトラッカースマートタグキーホルダー自転車鍵紛失防止忘れ物防止 Key Finder 迷子 iphone 位置情報トラッカー Mfi koko tag 定内50アイオーデータ製とはうたってないけど、ロゴといい名前といい形といい同じものに見えるのに、値段が1,550円で送料無料。なんだろ、OEM品? それともOEM元??ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.07

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おまけが届く

ロードバイクに仕込もうかどうかまだ悩んでいるAirTag互換お安いタグ。お安いだけじゃなくて、今買うとおまけがついてくる、というキャンペーン中だったのだが、そのおまけが届いた。iPhone用のライトニングケーブル。ケーブルが太くて、と言うか、しっかりしていて耐久性のありそうな結構いいやつ。純正ケーブルは、普通に使っていると何年かでコネクタ部分が割れてしまうので、これくらいしっかりしていると安心。当然、MFi認証は通っている・・・よね。多分大丈夫。で、在庫処分なんだろうけど、15cmというのが在庫過剰になった原因かなぁ、と。まあ、確かに、使える場面が限られる。今使っている1mくらいのケーブルと入れ替えられるかというと、なにかしら工夫がいるよなぁ、と。いや、充電できる場所をもう一箇所増やすとか、非常用に持ち歩くとかでもいいんだけど。100均のUSB延長ケーブルと組み合わせるとかね。しかし、商売って大変だよな、と。ありがとうございます、グリーンハウス様。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.06

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シリーズハイブリット電動アシスト自転車

の妄想、いや、イノベーションをもう少し膨らませてみる。というか、整理してみる??ある程度負荷がかかってないと漕ぎにくいだろうから、発電機はちゃんと発電する出力が大きめのものにする。いや、擬似の負荷をつけてもいいんだけど、イノベーションにならないのでね。で、できれば発電機を回す負荷を電気的に変更できるようにして、ああ、物理的なギアで変更する手もあるか。イノベーション感が減っちゃうけど。物理的にやるなら、後輪のハブに発電機をつけて、後輪自体は自由に回転するようにしておいて、普通の自転車と同じ感じでギヤで発電機を回す負荷、というかギア比を切り替えてやればいい。トルクは発電機の出力から計算で出してもいいかな。もちろん、専用にセンサをつけてもいいんだけど。ケイデンスはペダルから取らないとダメか。いや、ギアを通した発電機の回転数でいいのか。で、モーターは前輪駆動かな。後輪に発電機とモーターってわけにもいかないだろう。べダルで回しているのは発電機なんだけど、その電力とバッテリーからの電力を使って、ペダルを早く回せばスピードが上がる、強い力で踏めばその何倍かのモーターの力で進む、とかって、うーん、楽しそう。踏んだ力の何倍にするかは自由に変更できる。もちろん、手元のグリップ型アクセルだけで進むこともできる。とかすると、面白いんだろうけど、手が凝りすぎかな。開発が大変すぎかな。いや、イノベーションだからこれくらいはやってくるかな。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.05

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電動を目の敵にしているわけではないが

いやね、たとえばパニックになった時、一生懸命足を回して急加速する、はないけど、アクセルボタンを押しちゃう、はあり得るのでね。歩道を堂々と走ることができるようになった電動キックボード。と、フル電動自転車。いや、特定原付として、というか、特例特定原付としてナンバーもとって、保険も入ってじゃないとダメなんだけど。ただ、うーん、守るかねぇ。まあ、世の中いい人しかいないので守るか。で、世の中みんないい人だったとしても、自分の力じゃないものを扱うにはそれ相応の注意が必要で、免許を取る時にはそれなりの教育があるんだけど、教育をうけなくても、16歳になったから自然に身に付く感覚なのかな。で、まあ、知識は自然に身についたとしても、やはり体を動かして進むものと、指一本動かして電動で進むものでは安全性が違わないかな、と。電動アシスト自転車でさえ暴走しちゃう人がいるのにね。大丈夫かな??ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.04

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「シェア・ザ・歩道」運動が始まります

7月1日から、歩道は歩行者だけでなく、電動キックボードも走れるようになりました。その前から走っている自転車も含め、歩道は歩行者だけのものではありません。電動キックボードの歩道解禁を記念して、歩道をみんなで譲り合ってシェアしましょう、という世論を盛り上げるために、「シェア・ザ・歩道」運動が始まります。自転車や電動キックボードは、原則車道を走るものですが、車道には車が走っています。また、自転車や電動キックボードが走る場所とされている、車線左端、道路の左端は、自動二輪車、普通原付が左側追い抜きのために走る場所になっているので、そこを走るのは大変危険です。車道では自転車や電動キックボードは交通弱者なので、運転者が怖いと感じたら歩道を走っていいことになりました。※1歩道に自転車や電動キックボードが走ることになると、真の交通弱者である歩行者、たとえば子どもやお年寄りやベビーカーなんかは怖いと思いますが、みんなで思いやりを持って歩道をシェアしましょう、というのが「シェア・ザ・歩道」運動の趣旨になりますので、どうかご理解いただけますようよろしくお願いします。いや、ほんと、こんなんでいいの?ナンバー付きの車両が歩道を走るとかって、どうかしてない?※1:当然嘘です。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.03

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20km/h制限といっても下り坂なら超えちゃうんじゃないの

とか言う心配、というか、揚げ足取りは、まあ、賑やかしたい人、とにかく何か言いたい人には都合がいいネタなのかな、と。どうも争点が20km/h制限の法的解釈ではなくなりそうなペダル付き特定原付バトル。まあね、普通原付? 今までの原付一種の制限速度30km/hはバイク自体にリミッターをかけることが必須、と言うわけではなかったので、機構(構造)として20km/h制限をかける(らしい)特定原付は、いろいろと解釈がややこしい。原付一種が機構として速度制限をかけないのは、(いや、その昔60km/hリミッターとかあったけど)まあ、免許をとって乗る乗り物だからなんだろう。法律で30km/h以下で走ることを免許を取る時に学んでいるので、法律を守る義務のある日本国民は、機構で制限しなくても当然30km/h以下で走る。それに対して、免許不要で法律を学ぶ機会も持たない人に与えちゃう特定原付だから、機構として制限をかけておこう、と言うこと。だよね。まあ、動力付きなのにヘルメットをかぶらなくても罰則がない、なんてチャレンジングな乗り物を作っちゃったから、せめて速度制限だけでもしとかないと責任を問われる、とでも思ったのかもしれないが。で、メディアの記事のコメントで見かけたのだが、制限って言っても下り坂はどうするの?20km/h以上出ちゃうんじゃないの?と言うごもっともなご意見。というか、茶化し?道理で考えれば分かりそうなものだが、普段使いの普通の状況で、運転者の意思に従って速度を上げられる上限を20km/hにする、というのが制限の意図なんだよね。多分。下り坂でのスピードは出てしまうものであって、意思に従って出すものではないよねぇ。それに、普通の感覚だと下り坂ではブレーキかけるし・・・ということで、揚げ足取りが生きがいの人もいるけど、うーん、不毛だよなぁ、と。そうだそうだの声がそんなに欲しいのか、気づいちゃった俺って凄いから発表しよう、とでも思ったのか。とかいって、イノベーションが下り坂も含め20km/hで強制的にブレーキがかかる機構だったらどうしよう。全然イノベーションっぽくないので違うとは思うけど。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.02

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イノベーションが待ちきれないので案を考えてみる

ということで、ちょっと楽しくて待ちきれなくなってしまったので、イノベーション案を考えてみる。コメントもいただいてるし世間でも言われているが、ペダルは充電用、というのはあり得る話かな、と。チェーンを使わずにクランク部分に発電機をつけたほうが、効率が上がるんだろうけど、ペダルを動力としても使うことを考えてるのかな?それとも、改造が大掛かりになってしまうのでリアホイール付近に配置するのかな。駆動用モーターは前輪につけるのかな。後輪にモーターも発電機も、ではかなり窮屈になる。で、100%発電用として使うとして、普段からペダルを回してその電力でモーターを回すのに加え、発電時のペダルのトルクを計測して、トルクと回転数に応じてモーターの出力を制御する、とかすると、結構イノベーションじゃないかな。なんだろね、シリーズハイブリットの電動アシスト自転車、みたいな。もちろん、人力発電の電力だけでは賄えないので、バッテリーの電力を主に使うんだけど、モーターの出力、速度はペダルにかける力(トルク)と回転数(ケイデンス)で制御する、と。ペダルにかけた力のたとえば2倍の力でモーターを動かす、ペダルの回転数に応じたスピードでモーターを動かす、とかしてやると、結構面白い乗り物になる。電気的に変速ギアを再現してもいい。発電機を回す負荷を変えられるようにして、負荷が大きいほど同じ回転数でもスピードが出る、とかできるとイノベーション感抜群だね。もちろん、負荷が大きいほど発電量も大きい、と。イノベーションなのでね。電動アシスト自転車のレギュレーションは適用されないだろうから、出力は人力入力の何倍でもいいのだろうが、あまりかけ離れていると感覚がずれて乗りづらいかな。楽をしたい人のためにフル電動で走れるようにしておいても良い。まあ、その時にペダルはどうするんだろう、と言う問題はある。足置きの用途だと、左右のペダルは前後にするか上下にするかになってしまうので、まっすぐ揃えて乗れないのはちょっと気持ち悪いかな。あと、その状態で回ってしまうと、うまく踏ん張れるか心配。回らないようにロックするか。ということで、シリーズハイブリット電動アシスト自転車案に一票。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2023.07.01

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