街中の片側2車線の道路。
こちらが自転車で第一車線を走っていると、
第二車線を車が追い抜いていく。

先の信号が赤になると、
さっき追いぬかれた車に追いつき、
追いぬくことがある。

これを、信号3つくらい繰り返した後、
進路が別れて追いかけっこが終わる。

街中での自動車とロードバイクのトータル速度差は、
ほぼないのではないかと思っている。

もちろん、信号の少ないバイバスとか、
60km制限の道路とかは別だが。

いつもの通勤コースを自動車で同じ時間に走ったら、
間違いなく自転車より遅い。
通勤時間帯に限れば、自転車の方が速いことが多いのではないだろうか。

所要時間の優位性がないとすると、
楽だから、雨に濡れないからという理由だけで、
貴重な石油資源を浪費して、
1トンの鉄の塊をお供にして、
たった1人の人間を運ぶのって、
どうかしていると思う。

とはいえ、自動車に乗らざるを得ない場面はあるが、
先の信号を意識して走ると、
ほぼ自転車と同じ加速、減速パターンとなる。

次の信号までに前の車に追いつけるよう、
スムーズに加速し、巡航し、早めにアクセルオフして
軽くブレーキをかけて止まる。

おもいっきりアクセルを踏んで、
前の車に追いついてガッツリブレーキをかけて止まる、
なんてことはここ何年かしていない。

燃費も上がるし(いや燃費がいいのは下がるというか??)、タイヤや消耗品にも優しいし、
何より余裕ができて安全運転になる。

すべての車がフワッと加速して、法定速度で走って、
フワッと減速して信号で停まるとか、
美しいと思うんだけどな。


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