藤沢駅近くの線路沿いの道。
狭い歩道の脇に、これまた狭いブロックで仕切られた空間がある。


これ、実は、めったに見ることのない自転車道。


幅は1.8mくらいか。もう少し狭いか。

しかも、片側にしかない。
つまり、幅1.8mの対面通行。
当然、両方から自転車が来たら、すれ違うのは厳しい。
さらに、ご覧のように進行方向に沿ってずっと続く段差がある。
これは太い方しか走れないんじゃないの?
どうやってすれ違うんだろう・・・

進行方向と直角にも、結構な盛り上がりが、いくつもあって・・・

誰がどう考えても、好んで通りたい場所ではない。

が、
そこは自転車道なので、反対車線の左端を通って来た自転車も、
一旦右側に渡って、この自転車道を通らないといけない。
で、たったの350m、(荒れた細い)自転車道を通った後、
また左側に渡って、車道左端を走る、と。

うーん、自転車レーンに変更してもらえないかなぁ。
90cm幅の自転車レーンを両側の車線に整備してくれたら、
自転車も普通に無理なく安全に走れると思うんだけど。

せめて、自転車道の指定だけ解除してくれれば、
反対側を走る自転車は
たった350mのために反対側に渡ってまた戻るなんてことしないで、
そのまま車道左側を走り続けられるのに。

それ以前に、そもそも、
この構造って車道と工作物によって区画された、になるのかな。
車道側の端を通ったら、普通に車と接触しそうなんだけど。


xxxx市はねぇ、歩道上の自転車走行帯?
を未だに拡張し続けている貴重な市なので、
担当者?担当部署?に何か思うところがあるんでしょうね。

ココじゃないけど、比較的新しい立派な自歩道もあって、
歩行者部分?との間に(高そうな)ご立派な柵を設けて、
自転車走行部分を分けて、
でも、柵に間を空けて行き来ができるようにして、
自転車走行部分も歩行者優先って看板立てて、って、
なにがしたいのかよくわからないんだけど・・・

しかも当然のように片側にしか作らないから、
対面通行だし。
まあ、ここは自転車道じゃないから、
反対側からわざわざ渡って通らなくていいのが救いだが。

車道の"両側"に自転車レーンを整備しても、
何分の一かの予算で済むのにねぇ。

あ、工事費が上がれば地元業者が潤うメリットが有るか。

まあ、市民税を取られているわけではないので、文句は言えないが、
せめて、対面通行の狭い短い自転車道はやめてほしいなぁ。

まあ、通らなきゃいいんだけどね。
ハッ、そうか、自転車を迂回させるためにあるのか。

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