予定外の場所にバイクを止めてしまい、
700mの山道をビンディングシューズで歩くことになった城ヶ崎海岸。

途中、なんども引き返そうか、
引き返してバイクで吊橋まで行こうか、
と考えた。

行きを頑張れたとしても、バイクが止めてある以上、
帰りも同じ距離を帰らないといけないので、ね。

そもそも、700mの表示を見た時に、
歩ける、と思ってしまったのは、
あくまで徒歩の距離感だ。
700m、平地なら7分、山道でも10分はかからない。

普通の靴ならね。

ビンディングシューズだと・・・倍はかかるかなぁ。

頭の中の徒歩の距離感との違いがあり、感覚以上に進まない。

ただでさえ、自転車の距離感が叩き込まれていて、
徒歩でさえ進まなくて辛いのに。

途中でメゲそうになったが、
残念なことに?景色がとてもいい。


ここで引き返すと、この後待っているであろう絶景が見られない。
吊橋側までロードバイクで行ったとしてもその周辺しか歩かないので、
途中の景色はこの機会でないと下手すると一生見られない。

一瞬、戻ってロードパイクを押してこようか、
との案が頭をよぎったが、
いや、それならビンディングシューズで往復の方が楽そうだ。
なんか、相当追い詰められているな。

幸い、舗装?が天然の木材チップのようなものなので、
脚に来る衝撃が少なかったり、
ビンディングと言うかカバーが減る心配はあまりしなくて良さそう。

写真を撮りながら、ゆっくり20分以上かけて門脇吊橋着。


今日は波が穏やかで、迫力は乏しいが気持ちは良い。

崖一面に紫陽花。



帰りは道が分かっていることもあり、多少短く感じた。

普通の靴なら、また通ってみたい道ではある。
車で行くにしても、往復しないといけないのが難だけど。



予想以上に時間を取られたので、おとなしく帰路につく。
時間的に、山を超える案はない。
行きに通らなかった川奈を回った以外は、素直に最短の来た道を帰る。

心配したトンネルは、帰りはだいたい平らか下り。
まあ、それでも出来れば通りたくはないんだけど。

なんとか明るいうちに帰り着いて、ログを見ると、
距離170km、獲得標高1400m。

えーっと、距離はまあ納得するとして、獲得標高は・・なぜ??
アップダウンがそれだけあった、ってことなんだろうけど、
もしかして、素直に箱根に登って下りたほうが楽だったんじゃないか・・


城ヶ崎の景色は素晴らしいが、伊東行きの道はちょっと苦手だな。
伊東まで輪行してしまえばいいんだけどね。


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