自転車、スポーツ自転車でいう右前、左前。

知っている人も多いとは思うが、
右ブレーキレバーを引いた時に、
前輪のブレーキが利くようにケーブルを張るのが右前、
逆が左前。でいいんだよな。

日本に入ってくるスポーツ自転車、ロードバイクは右前、
外国だと左前、
かと思っていたのだが、
どうやらメーカーによって日本向けも右前だったり左前だったりするらしい。

まあ、
完成車ならメーカーを選んだらどちらかに決まるので、
選ぶ機会はないだろう。
いや、モデルごとに違うかもしれないが。
いやいや、ショップでみんな右前にして出しているのかな?

で、右前の利点。
日本の自転車、子供用とか、軽快車とかは、
まず、間違いなく右前、右ブレーキレバーが前輪ブレーキにつながっている。
ので、
右前のロードバイクには違和感なく乗れる。

左前の利点。
例えば、シマノのブレーキアーチをみてもらえば分かるのだが、
ケーブルが右側から入る。乗った状態で見て、ね。
これ、左ブレーキレバーからケーブルを入れた方が素直なルーティングになる。
後輪も一緒、だよな、確か。

あとは、右利きの人は右手でボトルをつかんでいる時でも、
良く利く前輪ブレーキを左手でかけられる、と。
まあ、公道では止まってボトルからドリンクを飲むので、
クローズドコースでのレース中でもない限り関係ないけど。

で、
フレーム買いで、どちらか選べる場合。
性能を考えると、左前が良い気がする。
のだが・・・・

普段乗りのSCRが右前なので、ねぇ。
あぁ、REACTOもね。

次期バイクだけ左前にして、
交互に乗ったら・・・・恐ろしいことになりそう。

後輪ブレーキをロック寸前までかけて、
止まることがたまにあるのでね。
というか、ロックさせる時もあるんだけど。
で、
同じ感覚で左前の前ブレーキをかけてしまったら・・・

ということで、
数秒悩んだが、右前で発注。

と、
発注した後で、
左前のルーティングのスムーズさも試してみたくなってきて、
そうか、SCRとREACTOも左前で張り直せば、
と一瞬思ったが、うーん、面倒・・・
左前に揃えても、右前の癖が抜けなかったら怖いしなぁ、と。

台数を減らしたら考えてみようかな。

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