うーん、反応するんじゃなかったな。この手はスルーが基本なのにな。
結果的に釣られてしまった。反省。


俺さまはリアクトには乗ってないもんね、やーいやーい、
と言っているのではなく、
過去にリアクトで測ったが今のバイクで測ってないので測る、
と誤解のしようがない書き方で書いているのに、
それすら読解できていないとなると、
他も読解できていなかったり曲解してる可能性が高い。
だから一度読み直してもらえないかな、
という意味を込めたつもりなのだが、んー、無理だったか。

あー、80%の誤解は解けたのかな。
訂正は・・・してもらえないだろうな。

ブーメランの締め、も分かってもらえたのか?だめか?
訂正は・・・してもらえないだろうな。

90度に曲げて、
という一般的な表現を、
本当に90度だな、91度じゃないんだな、
といわれたら、
小学生かっ!? とツッコむしかないんだけど・・・狙ってる??

こう書くと1度じゃないよ、3度だよ、
とか返されそうだけど・・・・いや、もう勘弁して。
頼むから、普通に読解して。

で、
勝手にどこかに質問して、
勝手に計測ポイントを間違ったことを確定しちゃってるけど、
本当? 　言い切っちゃって大丈夫? とどこかに質問してみる・・・

サンブル数2(実測は1)で世界を背負っちゃってるけど・・・
まあ、これは精神的に優位に立つためによく使われる手法だね。

業界も背負っちゃってるみたいだけど・・・うーん、何者?

新しく、
(前輪だけ外す輪行袋は)
メーカーが鉄道で使うことを前提としていない、
という主張も出てきたようだが、根拠は何なんだろう?
ご自身で例であげているタイオガのコクーンの商品説明に
鉄道で使うことを前提とした記述があるのだが、
これも読解できていないとなると、
うーん、何を言っても無駄か。

記事にすることありき、自分の主張ありきで書こうとすると、
情報を曲解したりバイアスをかけてしまうので、まあ、仕方ない。(一般論です)


ああ、
実測していたただいた、というバイクの
今のモデル(今のね)ジオメトリを見てみたのだが、
Mサイズに対してXSサイズは
リーチ:-20mm
ハンドル幅:-10mm(片側)
ステム:-20mm
これだけで合計-50mmになる。
単純計算だとこれで251.6cm。
元の測定方法が正しいとしてね。疑うなんて失礼なことはしない。

ヘッドチューブ長のマイナス分、他がどう効くかまで検証しないし、
それぞれ斜めになるので細かくは計算したくない。
が、それらと合わせて、
例えばペダルがそれこそスピードプレイだったら、
250cmに収まる可能性は本当にない、ですかね?

このバイクのXSサイズっていわゆる47サイズのはず。
とすると、
44サイズでベダルを外さないと
250cmに収まらないという主張はかなり無理がないですかねぇ。






で、
どうせサイズも以前このブログに書いているので、釣られてみる。
前に測ったというリアクトはXSサイズ(47)で、
多分、わざわざ実測いただいたバイクのXSサイズ(実測したのはMサイズね。モデルの年代が違うかもしれないこともわかって書いているよ。)と似たサイズ。
(もちろん双方で細かい違いがある)(ああ、フールプルーフめんどくさい)
というわけで(ここまで読解できてますかね。何が「というわけ」だ、とか言わないでくださいね)
測り間違いではないですよ。

今のバイクも・・・そこまでサービスしなくていいかな。
次はそこを突いてきそうだが、
なんか、同じサイズ表記でもバイクごとに寸法は違うんだよ、
って、どこかの偉い人が言ってましたよ。世界を背負いながら。


こう書くとまた観点、論点をずらして混ぜ返してきそうな気がするが、
もうやめにしませんかねぇ。
いや、負けでいいですよ。もう。

ディスクロードの次はグラベルロード? いっそ29erのMTBとか?
どうでもいいので、ごまかしながら次の話題にずらして行っていただきたい。


無駄に長くなった。
うーん、頭の体操にはなるが、あまり書きたくない記事だな。
まあ、変な情報を広げられても困るので、一応書いておく。


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