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  また不幸な事故　歩道も左側通行にすれば防げたかもしれない

  ガソリンスタンドから出ようとした車に、歩道を通行していた女子中学生が轢かれた事故。被害者の方のご冥福をお祈りします。同様の事故が減るように、思ったことを書いて見ます。認識があっていれば、車から見て左側から自転車は進んで来ている。もちろん、歩道なので違法ではない。車は左折するために、車道を右側から走ってくる自動車を意識していた、かどうかは知らないが、多分、そうなのだろう。以前、歩道、もちろん自歩道だが、を自転車で通行中に、駐車場から出て来た車にぶつかりそうになったことがある。駐車場から出ようとした車は、車道を右側からくる自動車の確認に夢中で、歩道を左側からくる自転車のことなど見えていない。まあ、車を運転する身からすると、そうなるだろうな、と想像できるので、注意するのだが、中学生は免許も持っていないし、車の運転経験もないのでね。免許を持った大人が、左右の確認もせずに歩道に突っ込んでくるとは想像しないだろう。で、歩行者も、とは言わないが、徐行とはいえ、歩行者よりも制動距離の長い、歩行者よりも行動の自由のきかない自転車で歩道を通行する場合、多分、左側通行、歩道のではなく車道全体の左側を通行する方が、安全性は上がるように思う。車が道路に出るために、車道の自動車を確認しようと右側を見ると、歩道の自転車も目に入るので。車道左側を走れば、歩道より距離がある分もう一段発見される確率が上がるのだが、まあ、そこは状況による。去年だったか、路側帯が左側通行に統一された。どうせなら、歩道も左側通行にしてしまえばよかったのにね。歩行者を避けて車道に出る場合も逆走にならなくて済むし。不便だと騒がれそうだけど、安全と不便とどちらを取るかという話なので。法律にしないと自主的に不便を取る人は少ないので。ということで、ロードバイクで歩道を通行する人はまずいないとは思うが、歩道も左側通行すると、危険が減らせますよ、というお話でした。追記賛同される方は、ご家族、お子様と話してみて下さい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.09.11

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  にほんブログ村に望むこと　フィルタリング/ブロック機能とか

  まあね、商売でやっているんだから、できること、できないこと、メリットがあるからほおっておきたいこと、色々あるんだとは思うけど。ブログ村に登録しているだけのブログの細かい情報を解析することは多分無理。なので、不正が疑われても、通り一遍の調査しかできないことは理解できる。自白、削除後の再登録についても、まずいことに気づいて、もしくは警告が来て、自主的に削除、再登録したのだとすると、まあ、何もできないよねぇ。で、提案、というか、公式に提案する気もないので独り言だと思ってもらいたいのだが、フィルタリング機能をつけてくれたら良いのではないか、と。ブログ村ロードバイクのバナーを押すと、最初に表示されるINポイントの上位に、自分的には見たくないブログが表示される。でも、他のブログの記事をチェックしたいので、ブログ村ランキングは見たい。という人も、いるのではないか。まあ、OUTポイント、PVポイントのページをブックマークする、という手もないではないが、バナークリックでINポイントのページに飛ばされてしまうので・・で、フィルタリング機能。というか、ブロック機能か?ブログ村に登録していることが前提となってしまうが、あるユーザーがアクセスした場合は、特定のユーザーのブログを非表示にする、は可能だよね。特定のユーザーを除いてランキングも再構成してくれると嬉しいが、まあ、そこまでは無理かな、手間的に。あ、いや、ブロックが集中するのは特定の1ユーザーなので可能か。最近は、基本新着記事のページにアクセスすることにしているので、特定のユーザーの記事が見えることは本当に本当にまれなんだけど、新着記事は新着記事で、道徳的にどうなの?人道的にどうなの?差別発言じゃないの?というタイトルの記事を大量に出している人がいて、これはこれで見ているだけで気が滅入る。本文は当然見る気はないのだが、タイトルは見る気が無くても目に入ってしまうので厄介。フィルタリング機能があればこれも防げるかな、と。まあね、手元でフィルタリングも不可能ではないのだが、そこまで手間をかけてブログ村を見る価値があるかというと・・・・あ、もしブログ村を良くしたい、とかいう人は、ぜひ公式に提案して見てください。とか言って、機能がついたら、真っ先にフィルタリング/ブロックされたりして・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.09.09

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  みんな気になっているその後の経過 2

  ということで、3ヶ月。あ、事故からじゃないよ。サドルの酒裂けから。走行距離は一日3kmとして、90日、270km。いや、土日に30kmとか40kmとか出かけているので、まあ、間違っても300kmはくだらない。で、300km走った結果が・・・・・うーん、なんか、全く問題ない。強いね。ダクトテープ。​T043 アサヒペン パワーテープ 幅36mm×長さ4m（ブラック）1巻​ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.09.08

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  腕時計型心拍計MIO SLICE Lサイズの手首周りの内寸実測

  腕時計型心拍計MIO SLICE。バンドの?腕周りの?サイズが2種類ある。S/Mサイズは13.9cmから17.1cm。Lサイズは17.1cmから20.9cm。手首は細い方で、多分16cmくらい。となると、S/Mサイズ、となるのだが、S/Mサイズにしてしまうと、腕の手首より付け根方向、太い部分にはつけられなくなる。前に持っていたパルセンスで経験済みなのだが、密着させる必要のある腕時計型心拍計は、一定時間でつける場所をずらしてやらないと、蒸れたり、型がついたりしてよろしくない。S/Mサイズでは、多分手首付近でしか動かせないので、つける場所のバリエーションがかなり減りそう。Lサイズにすれば解決、なのだが、一番つける頻度が高いであろう手首につけたときに、1cmも隙間があるとなると、心拍が測れないのでは?・・・と、一週間くらい悩む。で、色やら、在庫状況やらも加味して、手首につけることを諦めてLサイズを注文。腕の付け根側にずらしてつけて、腕時計との2つ付けにすれば不自然じゃないしね。ということで、現物を手に入れたのだが、Lサイズでも16cmの手首で問題なし。バンドどめの穴が1つ余る。最後まで締めると・・・・・・血が止まる。実測してみると、バンドどめの穴を最後まで閉めた時のバンドの内寸は15.5cmくらい。まあ、センサやバンド内側の形状がでこぼこしていたりするので、内接の部分になるんだけど。ということで、手首が細くてサイズ選びに悩んでいる人の参考になれば。あ、責任は取れませんので、あしからず。パルセンスと比べると、電池の充電が2,3日持つのはいい。バルセンスは1日1回の充電を忘れると次の日の途中で切れていたので。あとは、気軽にANT+で飛ばせるのはやはり便利。乳バンド型は本格ライドの時しかつけなくなりそうだな。​【楽天スーパーセール限定】mio SLICE/ミオ・スライス ライフトラッキングデバイス　最新指標PAI、心拍、睡眠サイクル、 距離、歩数、カロリー、活動量、運動量、回復、目標到達度など【送料無料】​​​ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.09.04

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  100PAIを切るとへこむ

  散々文句を言っていたMIO SLICEの運動量単位PAI。週末出かけられなかったこともあって、まともに使い始めて初めての100PAI切り。あ、過去一週間の合計値ね。うーん、ちょっとへこむ。平日は会議でも入るとほどんど体を動かせないので、間違いなくPAIは減っていく。この悶々が週末までずっと続くわけか・・・・これは、是が否でも週末は走らないと。やるな、MIO・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.09.03

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  逆走自転車に声をかけなかった理由

  ご近所の帰り。片側1車線、歩道ありの車道左側を走っていると、後ろから自動車の音。前からは・・・・逆走自転車。暗くてよく見えないが、髪が長いので女性かなぁ。歩道に上がる気配はない。自歩道ではないので上がって走ったらそれも違反なんだけどね。それでも、自動車と自転車が前から来ているんだから、減速するなり、止まるなりすればいいのに、おかまい無しに突っ込んで来る。車道側に避けると後ろから来た自動車に轢かれるので、左側に寄って停車。逆走自転車は、自動車が通り過ぎるタイミングになるように調整して減速して、車道側に膨らんですれ違っていく。当然、という態度だったので、逆走していることを注意しようかと思ったのだが・・・止めた。理由は・・・・両耳イヤホン。これじゃ言っても聞こえない。なんか、ね、ダメな人は、とことんダメだね。いやいや、スマホをいじりながらでないだけよしとすべき・・・なのか??ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.09.01

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  骨伝導スピーカーで安全性が増すヘルメット

  気になるヘルメットを見つけた。骨伝導スピーカーとLEDライトが付いたヘルメット。他にもいろいろ機能があるのだが、重量が1kg越えって・・・あ、いや、気になったのはそこでは無い。謳い文句が、骨伝導スピーカーで、走行中の安全性アップにつながる、のだそうで・・・・なんか、一瞬騙されて納得してしまいそうなのだが・・・いや、耳に入れるイヤホンに比べたら安全性アップなのかもしれないが、普通の(イヤホンがついていない)ヘルメットに比べたら安全性はダウンだよなぁ。余計な音に気をとられるんだから。こういう、マイナスを打ち消す工夫をしておいて、マイナスからのプラス分だけを主張してしまうのって、どうかと思うだよねぇ。トータルでは結局マイナスのままなのに。特に安全に関しては、やっちゃいけないと思うのだが・・・あ、なんか、思い出したので、別記事で。ヘルメットに興味のある方は、COROS OMNI でググってください。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.31

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  足柄幹線林道は通行禁止　風張林道は通行はご遠慮ください?

  なんか、ここ数日林道づいているので、飽きた人は飛ばしてください。繰り返しになる部分も多いし。足柄幹線林道の通行禁止は、ホームページに載っているし、直接看板も見ているので確実。見たのは結構前だけど。まあ、林道というもの自体が一般道ではないので、基本一般車両は通行禁止という認識で良いとは思うが、ちょっと気になって、神奈川県以外の林道も調べて見た。林道、で調べると、なんか、風張林道というのが有名なようだ。ロードバイクで走ったというブログ記事もかなり多い。で、Webで情報収集をする限り、風張林道には「通行はご遠慮ください」と書いた看板がある、らしい。ご遠慮ください・・・・・つまり、通行禁止、だよな。Web情報なので、看板があったのは過去で、今は一般車両も通行できるようになっているのかもしれない。いや、かなり最近の情報もあるので、今も通行禁止で間違い無いとは思うが。違ってたら情報ください。ちなみに、東京だと時速20km以下なら通っていいという林道もあるようだ。そのリストには風張林道の名前はない。なんにしても、現地には看板があるのだろうから、確認して従いましょうね。まちがっても、通行禁止なのにこっそり?堂々と?通行して、自慢げにブログ記事になんかしないように。間違っても通行禁止なのがわかっていて他人に薦めたりしないように。いい大人なんだから。バカッターの若者じゃないんだから。ロードバイク乗りが荒らしたおかげで、ハイカーも通行禁止になった、なんてことになったら、ますます嫌われてしまうのでね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.30

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  林道をロードバイクで走ってはいけない理由

  禁止されているから。以上。例えば神奈川県の場合、一般車輌(二輪車及び自転車も含む)の通行を禁止している旨が、県のホームページに載っている。他の都道府県も同じだとは思うが確認はしていない。昨日すこし書いたのだが、一般車輌通行禁止、ということを、もしかして、本当に知らない人もいるのではないかと思い、啓蒙のために題名に入れてみた次第。たまーに、ロードバイクで林道を走った、というブログ記事が載っているのが引っかかる、というのもある。堂々とブログに書く以上、林業関係者か特別に許可を得た人なのだとは思うが、そのことを書いていないので、読んだ人は誰でも走って良いものと誤解してしまうのではないかと。さらに他の人に対して、走ることを推奨しているように思える記述がある場合もある。自己責任、とやらで明確に推奨してしまっているものも。もしかしたら、許可を得ないで走って、知らないで書いている可能性もあるのかな。いや、たいてい入り口に書いてあるので、分からないはずはないのだが・・・無知は罪、とまでは言わないが、なぜ林道という名前なのだろう、看板があるけどなんでだろう、いやに交通量が少ないけどなんでだろう、と、考える頭は持ちたいものだ。ということで、ロードバイク乗りの評判を落とさないために、禁止されていることはしない、推奨しないように、ひとつよろしく。追記足柄幹線林道は通行禁止　風張林道は通行はご遠慮ください? 一つ前自己責任　という無責任　をあおってしまう人ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.28

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  自己責任　という無責任　をあおってしまう人

  どこで見たか忘れたが、箱根につながる足柄幹線林道を走った、というブログを見た。ご存知の方も多いと思うが、林道は、林業関係者のための道であり、基本一般車両は通行禁止だ。自分も、一度迷って足柄幹線林道の入り口にたどり着き、でっかい通行禁止の看板を見て引き返した記憶がある。一般車両に自転車が含まれるかどうかなのだが、少なくとも神奈川県では自転車を含む、つまり自転車も通行禁止であることが明記してある。足柄幹線林道を走ったブログの方は堂々と書いているので林業関係者だとは思うのだが、入り口までの道を案内して、走る場合は自己責任で、みたいな言葉があったのが気になった。自己責任???文脈から、多分、林業関係者以外の、通行を禁止されている自転車乗り、ロードバイク乗りに宛てられた言葉。(だよね?)道路が荒れていて落車した場合は自己責任。道路管理者に責任を求めてはいけない。は、まあ当然。禁止されているところを走るんだから。でも、このご時世、例えば、救急車を呼ぶような落車になった場合、多分、林道管理者は無事では済まない。告知が十分だったか、なぜゲートを普段閉めていなかったのか、と突き上げられて、間違いなく改善を求められる。告知の強化、新しい看板を作ったり、ホームページの内容を変えたり。もちろん、費用が発生する。その費用を負担するのは・・・・自己責任で走って落車した人?そんなわけないよね。ゲートの管理、鍵をかけるのかな。鍵の新設、管理、作業の効率低下。その費用を負担するのは・・・・自己責任で走って落車した人?そんなわけないよね。管理の手間、費用が今後ずっと発生し続ける。改善にかかった費用は自分に請求してください、今後かかる分は一生かけて払います、自分の代ではおわらないので子孫にも負担させます、ならば確かに自己責任だが、そこまでの覚悟で禁止されている行為をしているだろうか。そこまでの覚悟で、他の人に自己責任で禁止された道を走ることをブログで薦めているのだろうか。公道での練習やトレインも同じ。自己責任で、って、事故が起きた時にどこまで責任を取れるのかをちゃんと考えて薦めていますか?とか言いながら、過去に自己責任という言葉を変な意味で使っていたらブーメランだな。一応常識はある気でいるので、少なくとも禁止行為、危険行為を推奨はしてないつもりだが・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.27

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  PAIサイコウ　とは言わないけど

  まあ、それなりに考えられているんじゃないかと。ANT+で心拍を飛ばせる活動量計MIO SLICE。1週間で100PAIという独自の活動量を目標に運動しよう、というのを前面に出して売っているが、PAIって何?一時間に1しか進まないのってもどかしくないの?と懐疑的だった。のだが・・・・まあ、PAIがどうか、100PAIがどうかは別にして、過去一週間の活動量?運動量?が累積して表示されるのは、週末サイクリストにとっては結構良いのではないかと。週末に距離を乗れていれば、簡単に100PAIは達成できる。土日とも乗れていれば、200PAIは問題なくクリアできる。で、これが、金曜になると、前の土曜に乗った分が過去のものとなるので、一気に減る。と、ああ、今週末も乗らないと、という気にさせてくれる。まだ日が浅いので100PAIを切ったことはないが、平日は座り仕事が多いおっさんは、週末に乗れていないと間違いなく100PAIを切る。さらに土曜に乗れなかったりすると、多分100PAIを切るので、日曜は絶対乗らなきゃ、という気になる。週末ライドのモチベーションを維持する装置としては、なんか、とってもいいんじゃないかと。まあ、過去1週間の合計値が出る仕組みだけあれば、PAIじゃなくても、カロリーでいいんじゃないかとは思うが・・・カロリーの方が比較がしやすいし説得力もあるんじゃないかとも思うが・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.25

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  練習系の人たちって・・・

  久しぶりにまともに走ったのだが、距離が伸びるとロードバイク乗りに遭遇する機会も多くなる。いや、時間帯とか、ルートとかもあるんだろうが。ということで、いきなり気になるロードバイク乗りが2人。どちらも、しっかりジャージを着て、高そうなバイクに乗った人。一人はテクニックに自信がある、と言うか、よほど見せつけたいらしく、(いや、いらんだろ、と思うくらい)こまめにハンドサインを出し、信号で止まるとスタンデングスティル、バニーホップで歩道に上がり、そのままの速度で歩道を走って車道に合流。・・・いや、かっこよくないから。というか、法律違反だから。もう一人はソロで、赤信号の丁字路、いや、4叉路か、を赤信号無視でいってしまった。信号が変わって先行の車が2台止まった後に左側すり抜けで行ってしまったので完全に故意。どちらも、多分練習系の人。ライド?距離を走る?移動のために乗る人とは雰囲気が違う。なんだろ、絞り出している、というか、余裕がない、というか、後のことを考えていない、というか、周りのことを考えていない、というか。周りの状況に合わせてペースを変えられない、いや、変えたくない、というのが一番わかりやすいかな。遅いバイクを抜くときも加速はしない。ペースを崩さないように最低限の速度差で抜いていく。側方の距離を空けないのも特徴。レースなんかで慣れているんだろうけど、いや、抜かれる一般人はその距離は怖いと思うよ。パニックになって巻き込まれてもおかしくない。信号もできれば止まりたくないので、丁字路なら無視するし、なんなら歩道に上がってパスするし、黄色はもちろん、赤でもなりたてなら平気で突っ込んでいく。で、きちんとしたジャージと、高そうなバイク、と。ハンドサインてんこ盛り、と。うーん、練習系の人=ロードバイク乗りの代表、と見られる要素がいっぱいなんだよねぇ。あ、いや、練習系の人でもルール、マナーを守る人はいるんだろうけど、守らない人の方が目立ってしまうのでねぇ。車に乗る人に邪魔だと思われているトレインもね。まあ、トレインは距離を走る?移動のために乗る人も使うので困るんだけど。あ、これも勘違いした一部の人だけなんだけど・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.22

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  ビンディングペダルの効果は2割増し?

  しばらくまともに乗れていなくて復活すると、色々気づくことも多い。リハビリでよく登る坂。結構きつい区間があって、リハビリ中のフラットペダルだと、登り切る手前で失速する。何回がチャレンジているのだが、だいたい同じ場所で失速。やっとビンディングて出かけられる心境になったので、いつもと同じ速度、ギヤで登って見る。と、スピードが落ちることなく、力がかかったままで登りきれた。感覚だが、うーん、2割くらいパワーが増す感じ。引き足は積極的に使う方なので、間違いなくビンディングペダルのおかげ。当然のように思っていたペダル、クランクとの一体感が強く感じられて、なんか、ちょっと楽しい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.21

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  夏休みの宿題　100km走破ならず

  勝手に自分に課していた夏休みの宿題。100kmライド走破。事故からもうすぐ4ヶ月。心臓が弱っていたり、猛暑だったりで大変ではあるが、流石にそろそろ100kmくらいは走っておかないと戻れなくなりそうで。とはいえ、走らない休日の日常が身についてしまうと・・・・朝起きられない、丸一日出かけるのが当たり前の雰囲気が家庭内になくなる(増えた家事分担がなぜか当然になる)、朝ドラの続きが気になる。お家の重力に縛られて、どうがんばっても、100km、5時間近くの連続した時間を捻出することができない。それでも、あがいて午前中と午後に分けて出かけて見たりしたのだが、残念、合計で75km。夏休みももう終わり。100kmには届かなかった・・・・さらば、今年の夏・・・いや、早起きしろよ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.20

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  8パーセントの上り坂を心拍100以下で登れるようになっていた

  ちょっと本気のリハビリ・・・ライド?一応ビンディングペダルで、でも普段着で、なので、心拍計は腕時計型のMIO SLICE。普通に腕時計をつけるように外側向きで、普通に手首部分につけて出かけた。特に乳バンド型と比較はしていないのだが、これまでのリハビリポタでは感覚とずれることはなく、あー、そうだよね、と言う心拍が表示されていた。ので、MIOの注意書きのことはすっかり忘れかけていたのだが・・・途中、8パーセントの長い登り坂。無理せず、150を超えないように心拍を横目で見ながら登っていくと、心拍が120、118、115・・・・あれ?下がっていく。100近くになると、1秒に1拍ずつ順調に下がっていく。90くらいで落ち着いたのたが・・・・・もしかして、乗れないブランクの間に心肺がものすごく強くなった??その割に、この心臓の苦しさは何??MIO SLICEを押さえつけて見たり、ずらして見たりするも変わらず。登り切ってしばらくしたら、無難な心拍になったので、なんだろ、登りで腕を動かしたのが悪かったのかな?負荷をあまりかけないボタでは無難な心拍を表示していて、ああ、それなりに正確で、こんなに準備が楽なら腕時計型でもいいか、と、思い始めていたのたが・・・・一度説明書通りに内側、腕の高い位置につけて試して見ないと。だね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.19

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  ヘルメットが重い・・・　なるほど軽いやつを一回かぶってしまうと戻れないのか

  AERO-R1。どんだけカラーバリエーション増やすんだ、と言うくらい売れている、んだよね。​OGK KABUTO AERO-R1ヘルメット G-1ホワイトブルー L/XL【沖縄・離島への配送不可】【smtb-s】​なんか、普通に戦隊モノが作れそうなカラーバリエーション。去年の7月ごろから使っているのだが、諸般の事情でかぶれない状態に。買い替えも検討中だが、とりあえず前かぶっていたリガス2を使っている。で、1年ぶりにかぶったリガス2なのだが・・・重い・・いや、メインで使っていた時は重いとは感じなかったし、AERO-R1に変えた時もそう軽くなった気はしなかったのだが、1年でAERO-R1の重さ?軽さ?に頭が慣れてしまったようだ。ちなみに250g。AERO-R1は227g(オプションシールド込)ヘルメットは定期的に買い替えが望ましいので、一度軽いヘルメットをかぶってしまうと重いヘルメットには戻れない、のかな。で、軽いヘルメットは高い、と。奮発してお高い最軽量モデルなんか買ってしまうと、お高いのを買い続けないといけない、と。怖い怖い。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.16

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  こんなことを防ぐために腕時計型心拍計を購入したので、まあね

  こんなこと。よくありません?いや、無いか。という訳で、心拍さえANT+で飛ばせて、動いているかどうかが単品でわかって、気軽につけられて、安ければいいので、(いや、安くはないが)それ程憤っている訳では無いのだけれど。ただ、どうしても技術屋の血が騒いで文句を書きたくなってしまう。まあ、商売とは相容れないところもあるので、しょうがないと言えばしょうがないのだが。ファームウェア更新だったり、スマホアプリアップデートだったりで解決できることなのでね。例えば、ボタン1押しで1/10PAIを数字で表示する、表示順番をスマホアプリで設定できるようにする、前回の表示内容を次にボタンを押した時に表示する、と、解決。できれば、PAIなんて訳のわからない指標じゃなくて、一回押しで心拍数を表示して欲しいんだけど、それも表示順番をいじれれば解決。歩数を見たい人もいるだろうから以下同文。これは心拍表示画面。うーん、と、ボタン4回押しくらいで出てくるのかな。しかも、普段は記録していない、いや、計測していないっぽい。まあ、1週間100PAIを前面に出したいと言う商売事情もわからないでは無いが、うーん、独自の単位を前面に出しすぎるのはどうかと思うよ。せめて、馴染んだ数値が標準で使えるように選ばせてくれれば、ねぇ。いや、実際は、PAI最高、って人が多くて売れまくっているのかもしれないが。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.15

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  ANT+で飛ばせる腕時計型心拍計 MIO SLICEのレビュー?

  いや、レビューってほど使い込んでいないので、感想?今書いておかないと多分忘れるので。まず、普段使いの方から。MIOにはモードが2つあって、普段使いの、あれ、なんだっけ、なんて言うんだっけ、あ、そうそう、活動量計。活動量計モードと、ワークアウトモード?本格的に心拍を測るモードがある。で、この活動量計モードの活動量の表示なのだが、PAI という、独自の単位?基準?を表示する。歩数やら、加速度センサやらから、どれだけ運動したかを計算しているのだろうが、計算方法は不明、というか、企業秘密なんだろう。まあ、運動量とPAIの関係性は信じるとして・・・というか、検証のしようがないので・・・1週間で100PAIが目標、と言うことで、時計表示の次にPAIの数字が表示されるのだが、これが、ねぇ。1週間に100PAI、と言うことは、1日に14PAI?8時間睡眠だとすると一日16時間活動して1時間1PAI増える計算になる。うーん、活動量計をつけるような人って、数字は気になるんじゃないかな。で、見ようと思うと、1時間は数値が変わらない、と。まあ、これじゃマズイと中の人も思ったのだろう、PAIの数字を中央に表示しつつも、下側に1PAIの1/10くらいの変化がわかるバーを表示する画面が用意されている。そこまでは(まだ)良かったのだが・・・・・この画面、一日のPAIを表示する画面なのだが、これを出すには、ボタンを3回押す必要がある。ボタン1回押しで時計表示、ボタン2回押しで過去1週間合算のPAI表示、ボタン3回押しでやっとPAIの1/10の変化が小さーく表示された画面に行き着く。いまいちその１運動中にどれくらい運動したかな、と見る時に、その度に3回ボタンを押さないといけないの??いまいちその2バーの表示が小さくて見えない、というか見にくい。デザイン性を気にしているのか、バーが細すぎるのも見にくい原因の一つ。PAIを10倍して数字で表示するとか、せめてバーをもっと太くするとかよく見えるのに。1回目で時計2回目で1週間のPAI3回目でやっとちっちゃい1/10PAIまあね、漫然とつけていて、半日に1回くらい確認するならいいんだろうけど、せっかく表示機能のある活動量計を使う人って、もっと頻繁にチェックするんじゃないのかな・・・・長いので続きます。多分。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.14

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  残念なお知らせ　Brytonのサイコンに新型が出ます

  事故の影響でまともに走れていない3ヶ月。走れないと物欲が湧いて来て、?年ぶりに新調したサイコンRider530。まだ、お試し程度にしか使えてないというのに、下位機種がモデルチェンジ。​BRYTON ブライトン RIDER 410E ブラック​Garminは前から対応していた、みちびきに対応したモデル。当然、Rider530より測位性能はいいはず。それでも、画面の大きさだったり、Wifiが付いている優位点だったりで自分を慰めていたのだが、ああ、やっぱり出たか、後継機種。短かったな・・・・​BRYTON ブライトン Aero 60E TB0F0AE060EBLK​画面サイズがRider530より少し小さいのだが、みちびき対応、OSMの地図対応、Wifiも対応、と、うーん、羨ましい。せめて、がしがし使って数ヶ月で新型、ならまだ救われるけど、まともに乗れてないのでねぇ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.12

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  というわけでANT+で飛ばせる腕時計型心拍計MIO SLICE

  届きました。腕時計型心拍計MIO SLICE腕時計型心拍計は、EPSONのパルセンスに続き2個目。いや、パルセンスはもう処分してしまって無いのだけれど。価格は、多分MIOが安い。で、ANT+出力機能付きと。まあ、発売年が違うのでね。設定でいきなり戸惑う。設定にはスマホアプリが必須で、MIO PAI 2 というアプリを使えと書いてあるのたが、アプリストアに見当たらない。現在MIOが登録しているアプリは、MIO GO と PAI health の2つ。どちらも英語版しかなくて、説明を読むが理解できず。PAIの方はメールアドレスの登録がいるようなので、MIO GO の方で設定っぽい画面に進むが、BlueToothは繋がって機器名が見えているのに、どうやっても先に進まない。色々試して、ギブアップしてWebでユーザーの情報を収集して、設定にはPAI healthの方を使うことが判明。というか、MIO GOでは無いと言うことが判明、なので直接PAI healthを使うと言う情報があったわけでは無い。正式な取説のアップデートが間に合わないのはともかく、パソコン印刷の説明の紙をパッケージと別に同梱しているんだから、アプリ名が変わっていることくらいは書いておいてくれないかな・・・アプリの最新のアップデートが2ヶ月前なので、少なくともその時にはもう名前が変わっていたってことだよね。正規代理店から直接Web購入しているんだから、商品に同梱する説明の紙を新しくするだけで済むのに。やる気のなさが伝わってくる。やっぱり高くてもGarminにしておくべきだったか・・・いや、Garminの対応がどうなのかは知らないが。ウェザリー・ジャパン​​【楽天スーパーセール限定】mio SLICE/ミオ・スライス ライフトラッキングデバイス　最新指標PAI、心拍、睡眠サイクル、 距離、歩数、カロリー、活動量、運動量、回復、目標到達度など【送料無料】​ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.11

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  新しい腕時計型心拍計　Garminが嫌いなわけじゃないんだよ

  事故後のすっかりダレダレ生活で、腕時計型心拍計が欲しくなった。乗るのは近所、当然普段着、でも物欲に負けて新しいサイコンを買ってしまったのでつけて走っている。身体が弱っているのと、バカみたいな暑さで危険を感じるので、ぜひ心拍は表示させたい。でもね、ご近所の短距離で、普段着で、乳バンドは、ねぇ。という言い訳で、ANT+で心拍を飛ばせる腕時計型心拍計。無難なところでGarminのvivosmartHR+なのだが、うーん、高い。​ガーミン ウェアラブル端末「vivosmartJ　HR＋　Biue」 195564（送料無料）​サイコンと連動するのでGPSはいらないし、ANT+で心拍が飛ばせればなんでもいい。調べてみると、今はこれが安いらしい。​ウェザリー・ジャパン​​【楽天スーパーセール限定】mio SLICE/ミオ・スライス ライフトラッキングデバイス　最新指標PAI、心拍、睡眠サイクル、 距離、歩数、カロリー、活動量、運動量、回復、目標到達度など【送料無料】​10800円。サイコンのBrytonに続いて反Garminになっているけど、まあ、先立つものが少ないので、ね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.10

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  50km走れたら復活と言っていいのか

  復活に向けたLSDポタ。まだ暑いので、電気屋とか、電気屋とか、自転車屋とかで休みながらのLSDポタ。いや、Longかどうかは微妙だが。Slowかどうかも・・・帰って見ると、距離は50kmを超えている。時間も店で涼んだ分も入れて2時間半なので、まあ、いいペース。復活、と言っていいのかな。いや、100km超えてからかな。まあ、でも、これくらいのスローペースで走るなら、50kmも100kmもかかる時間が違うだけだからねぇ。傷めた関節の痛みさえ出なければ、多分100kmはいけるだろう。心臓も鍛え直さなければいけないので、夏休み中に無理せず100kmを何回かこなすかな。あのバカみたいな猛暑がかえってこなければ、だけどね。さてさて、復活ライド、いや復活LSDはどこにしようか。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.09

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  バイク(オートバイね)乗りには邪魔じゃなくても車乗りには邪魔な・・・自転車乗り?トレイン?

  朝、たまに見かける風景。通勤時間帯の片側1車線道路の交差点。信号が赤になると、自転車が溜まる。車道を走ってきた自転車も歩道を走って、交差点の歩道部分の一番前まで行って溜まる。自歩道ではないし、やむを得ない場合でもないので、それはそれで違法なのだが、今回は別の話。自転車は歩道の一番前まで行っているので、青になると、当然停止線で止まったバイク(オートバイね)、車よりも先行する。多い時には10台以上になる溜まった自転車で、交差点の先の道路には低速トレインが形成される。停止線から発進したバイク(オートバイね)、車はこの低速トレインを抜きにかかる。当然、安全な側方距離を空けなければいけないので、いや、本当に空けるかどうかは微妙だが、車は対向車線にはみ出さざるを得ない。が、対向車線も車が走っているので、なかなかね、抜けないよねぇ。こんな時、バイク(オートバイね)はいい。安全な側方距離を空けても、中央線をはみ出さない。なので、バイク(オートバイね)乗りは、多分、そんなに自転車が邪魔とは思っていない。ところが、車乗りは・・・ねぇ。後ろから来た、下手すると一度追い越して来た自転車が、違法に歩道を使って前に出て、抜けないように縦一列に長くなって走っている。通勤時間帯で焦っているのに抜けない。自転車に対する心象は悪くなって当然。邪魔だと思われても仕方ない。一台ならまだしも、縦一列の集団で走られると、簡単には抜けないのでねぇ。そんな自転車乗りが車乗りに邪魔にされるのも、まあ、しょうがないかと。文句を言う前に、まずは自分達の行動をみつめてみましょう、ね。自分はやってない、と言う人が大半だとは思うが、一部の人のためにそう見られていることを自覚しましょう。悲しいけど。あ、いや、ロードバイクで低速トレインはないだろうけど、高速トレインでも車から見たら、ねぇ。速度域が近いと、抜くのに時間がかかるので余計に邪魔。疲れるけど、自分の実力なりの速度しか出せないけど、車間は空けて走りましょう。ね。一部の人。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.08

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  事故後3ヶ月ぶりに本気で走ったら心臓が

  メインの傷も、サブの傷も、サブサブの痛みもなんとなく落ち着いてきた事故後3ヶ月。30km、40kmくらいの強めのポタは数回出かけている。今日も30kmの強めのポタ。なのだが、どれくらい体が弱っているか確かめたくて、90%くらいの本気で走ってみる。40km/hを2分間。なんだ?心臓が苦しいぞ。なんだろう、締め付けられるというか、引っ張られるというか。さすがにまずいだろう、と思い足を緩めたが・・・ブランク前は、肺、というか、呼吸が苦しくなってギブアップすることはあったが、心臓が、というのは初めての経験。まずいね。徐々に強度を上げて慣らしていくしかないのかな。​【中古】単行本(実用) ≪エッセイ・随筆≫ 心臓を貫かれて / マイケル・ギルモア【中古】afb​ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.07

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  久しぶりに乗ったシェアサイクルが電動で重くなっていた話と

  某ドコモ系のシェアサイクルに久しぶりに乗った。うーん、2年ぶりくらい? いやもっと前か??漕ぎ出して最初に感じたのは・・・重い・・・電動で、しっかりスイッチも入っているのに重い。前回乗った時は、まだ電動じゃなかった。電動じゃなくてアシストがない分ペダルは重いのだが、モーターがない分車体は軽かった。バッテリの分もね。電動バージョンは総重量何キロくらいなんだろう。仕方がないので、アシストを最大限に効かせられる低速で走って、目的地のステーションに返却。速度を出さなきゃ気にならないので、それはそれでありか。車道は走りにくい速度だけど。うーん、しかし、色々つんでいる電動自転車って重いよなあ、と思いながらステーションを出て歩道を歩いていると、下り坂を子乗せ3人乗り電動自転車が結構な速度で近づいてくる。避けたすぐ横を進路も変えずに通り過ぎていったのだが、なんか、ものすごい圧迫感?重量感?これ、当たられたら結構な確率で死ねるよなぁ。調べて見ると、現行の3人、というか子供2人乗せ電動自転車の重量は軽くても27kg以上。お父さん65kgとして、子供2人で30kg。えーっと、足すと120kg???120kgの金属を含む物体が25km/hで突っ込んでくるわけだ、歩道で。怖い怖い。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.08.02

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  オレが牽(ひ)いてやる　いや、車間距離保持義務違反をそそのかしてやる

  引く?曳く?牽く?前を走る人が風よけになって、後ろの人にかかる風圧を弱めることで、後ろの人は楽に走れる。なんてのは、自転車趣味の人ならみんな知ってるのかな。それなりの距離に近づかないと効果がないのも、ね。ひく、も、まあ、意味的にわからないでもない。これを自転車趣味でない人にどう説明しようかと考えたのだが、うーん、車間距離保持義務違反をそそのかす??で、合ってるよね。車間距離不保持違反？いや、シチュエーションも入れると、立場的に弱い人に対して車間距離保持義務違反を強要する?なんか、一気にカッコ悪さと、気まずさが増すなぁ・・・・よし、先頭を変わろう今度はオレが車間距離保持義務違反をそそのかす(今度はオレが牽(ひ)く)とか、疲れただろう車間距離保持義務違反を犯して少し休め(牽(ひ)きに入って少し休め)って・・・・うーん。やっぱり、牽(ひ)く、がカッコいいし、いろいろ誤魔化せるか。あ、公道での話です。走れないと色々バカなことが浮かんできて・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.31

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  Bryton Rider530の技適マーク 海外通販やAmazonの中国直送センサは注意

  少し前に買ったBryton Rider530はしっかり技適マーク付き。ちゃんと日本で使っていいやつを買ったよ。ちょっとお高いけど。でもな、後貼り、別貼りシールじゃないから、並行輸入品にもついている可能性もあるかな。いや、日本用だけ技適マーク追加したシールに張り替えている可能性もあるけど。もし海外通販とかの輸入品でこのマークがなかったら日本じゃ使っちゃダメ。ゼッタイ。本体だけ買って、スピードやケイデンスセンサはAmazonのお安いやつ、なんて考える人もいるかもしれないが、Amazonのお安いセンサは、特に中国から直接送られてくるやつは、まず間違いなく技適マークついていないのでね。法律を破っても安ければいい、は・・・ねぇ。一応根拠があっての法律なので。守らなくて実害があるの、と言われると言葉に詰まるけど、他の無線機器を妨害して、知らずに人を殺している可能性もゼロではないわけで。車が来なければ赤信号無視していい、ってのと同じレベルのモラルのなさなので。それをブログで人に勧めてしまうのも・・・・ねぇ。海外通販や、Amazonから無線機器を買うときは、技適マークがついているか、ちゃんと問い合わせてから買いましょうね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.28

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  某新聞に自転車の歩行者へのベル使用に関する投書が載っていて

  かなり前なので、さすがに覚えている人はいないと思うが。その投書の前に、自転車が近づいているのがわからず怖いので、ベルを鳴らして欲しい旨の投書があったらしく、その投書に対する意見。内容は、そもそも怖がらせるような抜き方、近づき方をするのが悪いのではないか、と。いや、かなり要約しているが、そんな意味のことが書いてあった。まあ、そうだよね。以前の投書を見ていないのでわからないが、歩行者が自転車に対して気を使わないといけない状況って、まずない。あ、いや、車道上の自転車レーンを歩いてしまう歩行者も稀に見かけるが・・・歩道があるのに車道の端を走ってしまうランナーはよく見かけるが・・・・対向してくるのは勘弁して欲しいよね。歩行者なので逆走とは言わないんだろうけど、歩道があるんだから車道を走っちゃいけない。あ、話がずれた。ともかく、歩道で歩行者が怖がるような走り方を自転車はしてはいけない。というか、徐行が義務なので走ってはいけない。あくまで通行ね、通行。お急ぎの方で、どうしても歩道を走りたい方は、いっそ押して走った方が早いですよ。万が一事故になっても、歩行者同士の事故なので、責任割合が10:0になることもないでしょうし。あ、自転車を押して走っていたら自転車保険が適用されないか?いや、大抵は日常生活賠償保険なので適用されるのか?あれ、えーっと、はい、歩道で歩行者に遠慮させてしまう社会って、なんか変だよね、というお話でした。​Oi BICYCLE BELL "LARGE" Knog ノグ 自転車ベル コンパクト おしゃれ 25.4〜31.8mm​ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.27

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  うざいロードバイク乗りを見た

  ご近所のお出かけ。よく通る道を家に向かって走る。合流の一時停止が1つ、横断歩道が2つ、交差点が2つある道、というかルート。地域柄、自転車は多いのだが、一時停止で止まる自転車とか、横断歩道で止まる自転車とか、交差点で停止線の手前で止まる自転車とか、をこのルートで見ることはまずない。年に何回かのレベル。暑さでバテてゆっくり走っていると、右側をロードバイクが抜いていく。合流の一時停止が近かったので、ああ、どうせ止まらずにいくんだろうな、と眺めていると・・・・・おお?一時停止したよ。珍しいので、頑張って少しついていって見る。いや、もちろん離れて。その先は交差点で、信号は赤。もしかして、と見ていると、おお、停止線の前で止まってる・・・・なんて違和感。その後に横断歩道があるのだが、頭が微妙に左右に動いているのがわかる。渡ろうとしている歩行者がいないか確認してるような・・・いないのでそのまま通過したのだが。と、前方から逆走自転車がやってくるのが見える。どうするのかな、と見ていると、道路左端によって思いっきり減速。逆走自転車が歩道に上がったので、止まりはしなかったが、ギアをかなり落としてそこから再加速。うーん、なんかね、見てるとうざい。とはいえ、自分も同じ行動してるんだよねぇ。法律通りなんだけどねぇ。法律を守っている人が見てもうざいので、法律を守らない人、知らない人から見ると相当うざいんだろうね。だから、後続車にクラクション鳴らされたり、抜くときに幅寄せされたりするんだな、と、ちょっと納得。だからと言って、ねぇ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.26

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  スポーツ人口が急増中　ロードバイク人口なんて目じゃない

  ロードバイクブームはひと段落したのだろうか。前ほど、ああ、増えたな、と感じることが少なくなった。いや、絶対数は多いことは多いんだが、増えている感じはしない。ロードバイクは、もちろんスポーツなのだが、最近になって、人口が一気に増えたスポーツがある。そう、eスポーツ・・・・・いやいやいや、ゲームはスポーツじゃないだろ、とか思っていたら、どうやら語源的に、競うものは全てスポーツなんだそうで・・・ただ、ゲームのために日々身体を鍛えてます、みたいなのをTVでよく目にして、いや、語源的に正しいならわざわざ(フィジカル)スポーツ色を出して言い訳しなくても、と思ったり思わなかったり。とはいえ、eスポーツが話題になったのはだいぶ前。なんで今頃、記事にしているかというと、本日あるスポーツのMリーグなるものが発足したのを知った。あるスポーツ・・は・・マージャン・・・・・うーん、もう、なんでもありだね。どうしても(フィジカル)スポーツ色を出したいらしく、最高顧問にサッカーの川淵さんを迎えたとかで・・・・このままなんでもスポーツを名乗るようになると、健康診断で医者から、何かスポーツやってますか、と聞かれて、はい、週二回マージャンを。なんて答える日が来るのかな・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.18

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  リハビリって効果あるんだね(注:個人の感想です)

  事故で関節部分を負傷している。当然医者には通っているのだが、骨には異常がないとの診断。リハビリをしてみるかを聞かれたが、我慢できない痛みでもないので、時間が経って痛みが自然にひくのを期待して、リハビリはせずにしばらく経過観察をお願いした。週2回通うのが大変、というもあった。が、一ヶ月経っても症状に変化が見られず、医者の勧めもあってリハビリ開始。リハビリ内容は、低周波治療器の親玉みたいなのを使って、電気刺激で関節周辺の筋肉をもみほぐすというもの。低周波治療器じゃあなぁ、と、正直期待していなかったのだが、数回通うとあら不思議。痛みが嘘のように・・・・・は言い過ぎ。リハビリをした日はしばらく痛いのだが、その後2,3日はほとんど痛みを感じない。効果は間違いなくあるようだ。ま、そりゃそうか。関節部分全体が動いているのが見える強さでの揉みほぐしなので。流石に親玉はひと味違う。あとは、リハビリをしなくても痛くない状態に持っていけるか、なのだが・・・医者にリハビリを勧められた時は、面倒がらずに一度やってみましょう、というお話でした。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.15

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  医者のOKが出たので・・・いや、100km走るとは言ってないけど

  メインの傷?症状?で通っている医者で、抜糸が終わって治療が一段落した。いや、何がメインかわからないんだけど・・・で、運動をしていいか聞いて見たら、いいとのこと。流石に自転車で100km走ってもいいですか、とは聞けず。まあね、運動には違いないので。体と相談しながら、ぼちぼちと慣らしていきましょうかね。ということで、とりあえず復活の30km。ライドかというと・・・うーん、ポタかな、ちょっと強めの。行き先はお手頃な江ノ島鎌倉。海沿いの道は砂、砂、砂。1/5ぐらいは押した、というか、蹴った。江ノ島からは134号に出て、鎌倉までは順調。特にやることもないので、鎌倉駅前一つ手前の交差点でそのまま折り返して、極楽寺行きの裏道。稲村ヶ崎で海沿い134号に戻るとなんかいい感じの風景。久しぶりだなぁ。前は夕方ふらっと来てよく見ていた風景。なんかちょっと嬉しい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.11

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  ロードバイク乗り夏の風物詩　これに使えるのでは

  傷用に購入したものの、多分、いや、絶対使いきれないであろう、エアウォーーールUV。何かに使えないかと考えていて、思いついた。夏のロードバイク乗りの風物詩、グローブ焼け。ここの部分、ポツンと焼けること、ありませんか。ここにエアウォールを貼っておけば、ポツン焼けが防げるのではないかと。塗る日焼け止めだと、グローブについてしまったり、脱ぐたびに擦れて取れてしまったり。貼る日焼け止めなら、ベタつきもなく、最後まで効果が持続・・・・って。無理やり使い道を探している感が・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.10

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  ・・・ということで買ってみた　ライドに使えるかも

  ということで届きました。貼る日焼け止め、エアウォールUV。いや、エアウォーーールUV。こっちが正式名称なのか?そんなわけないか。試しに傷に貼って見たのだが、これがなかなか優れもの。柔らかくする薬を塗った上に貼ったのだが、それなりに粘着力がある。何より驚いたのは、その薄さ。傷部分がまだ汚いので写真はお見せできないが、卵のカラの内側にある、あの白い膜をさらに薄くしたような感じ。色はほぼ透明。ぱっと見では貼っているのがわからない。汗への耐性がどうかと、貼ったまま風呂に入ってお湯をかけて見たのだが、剥がれる気配がない。これなら、ライドにも使える??と、風呂から上がって不安になった。しっかりくっついて剥がれないのはいいが、剥ぐ時に破れて肌に残っちゃうバターンでは・・・傷の上をゴシゴシやって剥がすとかは勘弁してほしい。端を爪で引っ掛けて恐る恐る剥がすと・・・うーん、問題なく、破れることなく、綺麗に剥がれる。なんか、優秀だねぇ。いやいや、感心感心。あ、この商品の関係者ではありませんので、あしからず。純粋に技術的興味と技術への賞賛です。普通の人が買うものではないので、持ち上げても意味ないし・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.09

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  [事故]一生残る傷を負って初めて知ったこと

  いや、教訓とか、精神的なこととか、高尚なことではなくて・・・​事故で肌を露出するところに一生跡が残る傷を負ったのだが、紫外線を浴びるとシミになりやすいらしい。で、日焼け止めを塗るように強く言われているのだが・・・傷が硬くなるので、柔らかくする薬も処方されている。当然塗り薬・・・・うーん、と、柔らかくする薬を塗って、さらに日焼け止めを、でいいのか?混ざったら、日焼け止め効果はともかく、柔らかくする効果が弱まるんじゃない?ということで、いろいろ調べていたら、こんなのがあった。​​skinix エアウォールUV No.25 25mmx3m MA-E3025-U 共和【条件付返品可】​貼る日焼け止めテープ。薬を塗っている場合は大きめに貼れば良いらしい。ゆくゆくライドに復帰することを考えると、汗で流れる日焼け止めよりもこっちの方が手間がなくて良いかも。いや、汗ではがれたら元も子もないが。で、同じメーカーにこんなのも。skinix アトレスケア Sサイズ 25mm×50mm 10枚入 | 帝王切開 などの 抜糸後 傷あと ケア に。 [写真付きでわかりやすい！3つ折りパンフ付き]【ネコポス対応】​傷口を引き寄せるテープ。これは必要ない、というか、もう手遅れだけど。なんか、なんでもある世の中だね。普通知らないよね。いや、知らないに越したことはないんだけど。こんなことにならないとなかなか知り得ない情報なので、皆さんのお役に立てばと・・・・いや、立たないほうがいいですね。皆さんお気をつけて。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.06

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  荒サイの釘問題に思う

  荒川サイクリングロードに釘が散乱していた問題。また報道されていた。故意にまいたものかもわからないし、自転車を狙ったものかもわからない。が、可能性として、歩行者が自転車を狙って、は、あってもおかしくない。以前の境川CR桜確認ライドで歩行者として歩いてみて思ったのだが、サイクリングロードで歩行者がいても安全な距離を開けずに、スピードもたいして落とさずに通り過ぎるロードバイクが多い。というか、ほとんどがそう。サイクリングロードは、走るのにはいい環境なんだけど、間違っても高速度で走る練習とか、車道を通るより早く目的地に着くためとかに使うのはやめましょうね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.03

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  サイコンRider530のいいところを書いて見る　悔しくなんかないよ

  買ってからまともには走れていないのだが、昨日機能確認のためにご近所移動に何度か連れ出している。で、良いな、と思ったところを忘れないうちにメモしておく。使い続けていると、当然、と思うようになってしまうのでね。画面が大きい、というか、文字がでかい。これはね、うん、視力が落ちてきた身としては想像以上にありがたい。特に、サイコンは振動のある中で注視せずに読み取るので、止まった状態でこれで十分、と思っていた大きさより、一回り大きい方が断然読み取りやすい。Wi-Fiで走行ルートを保存できるのも便利。ライドから帰って(とする。まだ走れてないので・・)一度サイコンの電源を切って、シャワーやら何やらしてから、走行記録を見るとする。すると、サイコンの電源を入れて、スマホでアプリを立ち上げて、サイコンとの接続を確認して、アップロード、と、一つの動作のために2つのものをいじらないといけない。まあ、アップロードした後にルートを見るので、スマホアプリを立ち上げるのは無駄ではないのだが、たとえば、パソコンで見たい場合なんかは、スマホでの操作はまるまる無駄になる。いや、PCからアップロードすればいいじゃん、となると、あれ、確かケーブル繋がないと出来ないよね。ということで、サイコンから直接Wi-Fi経由で走行ルートをWeb上に保存できるのは、地味に便利。特にメンドくさがり屋の人にはおすすめ。とかやってたら、まともに使い始める前にみちびきに対応したRider410が出ちゃったねぇ。衛星をつかむのが速い、ルートが正確、だとか・・・・まあそうだろう。いや、悔しくなんかないよ。あっちはWi-Fiはないし、ルート案内ないし。あ、ルート案内といえばLEZYNEの新しいやつは簡易地図が出るんだってねぇ。いや、悔しくなんかないよ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.07.01

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  救急車は大変 らしい

  そうそう、これを読むと救急車の大変さがちょっと分かるのでお勧め。読んだときは、まさか自分が、しかも自転車の事故で運ばれることになろうとは思っても見なかったけど。​ロード＆ゴー （双葉文庫） [ 日明恩 ]​物語は物語として非現実なんだけど(面白くないという意味ではない/面白いので紹介している)、描写のための取材はちゃんとやっているので、色々感心させられるところがあります。いや、素人なので偉そうに語れる立場ではないのですが・・・・写真が欲しかっただけでアフェリエイト目的ではないので、書名と表紙を覚えておいて、リアル本屋さんで探して売り上げに貢献してください。買ってまでは、という方は、図書館で借りて読むのもありです。Webでなんでも済ませないで、本は読みましょうね。対価をいただく責任を負って出している情報は質が違います。色々勉強にもなるので是非。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.27

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  [事故] 直後はアドレナリンが出ているので動けるけど無理しないように

  派手な落車をしたり、事故にあったことがある人ならば、ああ、と思い当たると思うのだが。かなり前に車と軽い接触をして落車した時に、道路真ん中で倒れた状態から、すぐに立ち上がってバイクを歩道まで運んだら、それを見た車の運転手から驚かれたことがあった。人間、命の危機に瀕すると、アドレナリンが分泌されて、痛みを感じなくなったり、普段より強い力が出たり、機敏に動けたりする。ただ、それはあくまで一時的なもの。なので、その場では大したことがないと感じていた傷が、後になったら泣くほど痛くなったり、まだ走れる、と思って自走で戻ってきて、途中で動けなくなったりする。もし、不幸にも派手な落車、大きな事故にあってしまった場合は、素直に救急車のお世話になることをお勧めする。そこまでではない、と判断した場合も、その場でしばらく安静にして、興奮がおさまった状態でも、ちゃんと体が動くかを確認してから次の行動に移ることをお勧めする。まあ、動けるうちに動いてしまう、痛みを感じないうちに応急処置をしてしまうという手もないではないが、その後に痛くなる、動けなくなることは頭に入れておいた方が良い。今回も体自体は動けたので、無理をすれば病院まで自力で移動できなくもなかったのだが、傷もひどかったし、急変の可能性もあったので素直に救急車のお世話になった。事故とはいえ、その間救急車一台を占有してしまったので、大変申し訳なく思っている。その間に、命に関わる救急搬送が必要になり、他の救急車が出払っていたら、と考えると・・・・・前に運ばれる救急車の中でネタ用の写真を撮っている記事を見かけて、その間に助かったはずの命が失われてるかもしれないのに、と憤ったのを思い出した。呼ばずに済むのが一番ではあるが、呼んだときはそんなことも意識の片隅に置いて、なるべく短い時間で済ませて、次に備えてもらえるよう協力したい。なんか、まとまってない気がするが、とりあえず思ったこと、伝えたいことを書いておく。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.26

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  [事故] ロードバイクで移動はできるがライドはできない

  事故から2ヶ月経つのだが、まだライドはできていない。いや、近所の移動には普段乗りの轟天号を使うので、ロードバイクに乗れない、というわけではない。手をついた時に痛めた手首と肩に痛みは残っていて、悪いことにちょうどロードバイクに乗る時の姿勢で痛む。とはいえ、我慢できないほどの痛みではないので、ライドに出られないのはそれが原因ではない。事故がトラウマになって乗れない、わけでもない。じゃあ、何でかというと、別の場所に本命の傷があって、何かあった時に対処できない場所まで行ってしまうのに抵抗を感じる、というのが大きいかな。ライドに出る、ということは、何があっても下手すると片道100kmを帰ってくることができる、ということ。(自分的にはね)まあ、事故で無事帰ってこれなかった奴が何を偉そうに、なんだけど、それは置いておいて。次にライドに出る、にはそれだけの体の状態になる、それだけの体の状態だと自分で判断する必要があるわけで・・・もちろん、医者のOKが出た後でなんだけど・・・いや、でも、100km走って大丈夫ですかね、と聞かれて判断できる医者もそういないだろうから、最終的には自分で判断するしかないんだろう。うーん、あと何ヶ月かねぇ。体がなまらないといいけど。いざという時に戻れる範囲で、ご近所100周とかで体力維持するのもあり・・・ではあるが・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.25

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  えーまだ続くのぉ

  どれだけサドルの破れにこだわるんだ・・・・いや、メモとして残しておかないと自分が忘れるので。今回、手近にあったダクトテープで補修してみたんだけど、実はシート、サドルの補修には専用のテープ?シール?がある。こんなの。​【メーカー在庫あり】 (株)ニトムズ ニトムズ サドル・シート補修テープ M5281 JP​値段も高くないし、先に知っていればこれを使ったんだけどな。先に知っていれば・・・・????あれ・・・どこかで見たような・・・工具箱に入っていました。100均で何年か前に買ったシート補修シール。うーん、記憶力が・・・・・ダクトテープが破れたら、一度これを試してみよう。と、書いてでもおかないとまた忘れそうなので。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.24

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  そういえば、ライドの携行品としてオススメしていなかった

  サドル修理に使ったダクトテープ。​T043 アサヒペン パワーテープ 幅36mm×長さ4m（ブラック）1巻 [ASAHIT043]【返品種別B】​2年くらい前から、ライド用のツールボトルの中に、細く巻いて携行している。強度は折り紙つきだし、手で切れるし、剥がしても跡が残らない。一時的ならね。自転車の泥除けが割れた時にも使ったし、ロングライドで調子に乗って買い物しすぎた時に、店でもらったビニール袋をバイクに固定するのに使ったり。風を受けても振動があってもまず剥がれないのでね。ということで、オススメなんだけど、記事にはしていなかったな。と。タイヤのサイドカットの時なんかも、ガムテープ、布テープよりは粘着力、強度ともに強いので使えそう。やったことはないので保証はできませんが。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.23

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  みんな気になっているであろうその後の経過

  ということで、この経過報告。え、いらないって??うーん、と、その後60kmくらい乗ったかな?なので、約80km経過後のダクトテープ。雨中走行も数回。元のサドルの避けた部分がわかる程度に凹んできている。が、まだ実用上問題なし。テープが禿げるか破れるまでは使ってみようと思う。ああ、サドル探しもまだだった。強いよ、ダクトテープ。​T043 アサヒペン パワーテープ 幅36mm×長さ4m（ブラック）1巻 [ASAHIT043]【返品種別B】​ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.22

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  最近アクセス数が多い記事があって

  最近なぜかアクセス数の多い記事。GoogleMapでルートの標高グラフが表示されるって知ってるぅ？去年の記事だし、内容が濃いとか、面白いとか、大発見とかの記事ではない。ただ、こんなことに気づいたよ、というだけの何でもない記事。タイトルもバカ丸出しだし。何でアクセス数が多いんだろう、と、不思議に思っていたのだが、今日、その謎が解けた。Rider530の高度補正でごちゃごちゃやっていて、さて、今いる場所の高度は何メートルだろう、と、調べる方法をgoogle先生に聞いて見ると・・・・「googleMap 高度」のキーワードで、上の記事がなんと10位以内に表示される。(今現在ね)あー、なるほど・・・おそるべし、google先生の集客力。しかしな、役に立たない記事なので悪評を広げることになってないか不安・・・まあ、ニュースのパクリ記事が注目記事として紹介されているのも良く見かけるので、(確信犯?)それに比べたら罪は軽いが。​[ラドウェザー]腕時計 ドイツ製センサー 高度計 天気予測 アウトドア時計​ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.21

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  Bryton Rider530 BlueToothで出来ること　とショートカットボタン情報募集

  Bryton Rider530はBlueToothでスマホと通信できる。通信して、何ができるかというと・・・1.スマホのBrytonアプリで編集した画面構成をRider530に移せる画面構成を考えるのに、スマホの画面の方が便利なのは間違いない。これは納得の機能。ちなみに、Rider530単体でも画面構成を変えることは出来るが、圧倒的にスマホからが便利。2.スマホ側から高度補正ボタンを押してRider530で高度補正ができる高度の数値を変えるのにスマホの方がやりやすい、からかな。これはね、便利かというと微妙。当然、Rider530単体でも高度補正はできる。ただ、メニュー階層が深いので、使い勝手は良くない。高度補正は結構頻繁に使う人もいると思うのだが、なぜか本体の下ボタン長押しで出てくるショートカットには登録されていない。かといって、出かける前にいちいちスマホを取り出して、アプリを立ち上げて、スマホから高度補正ボタンを押すのと、Rider530本体で深いメニューをたどって高度補正するのとどっちが手間かというと・・・あまり変わらないんだよな。なんで本体のショートカットに登録されていないのかな?いや、設定で登録できるよ、という人がいたら是非教えてください。3.スマホ側で同期ボタンを押すことで、Rider530の中の走行記録をBlueTooth経由でスマホに送り、スマホからWi-Fiまたは携帯回線経由でサーバに送る。これはぁ、まあ、Wi-FiルーターにRider530本体を登録していない状況では使うことがあるかな。Wi-Fiルーターがない環境で携帯回線経由でサーバに走行記録をアップとか、Wi-Fiルーターがあってスマホは繋がっているが、Rider530にWi-Fiパスワードを入れるのに挫折した場合とかもあるか。いや、ないか。ということで、高度補正の本体ショートカットボタンへの登録方法募集中。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.18

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  Bryton Rider530 BlueToothとWi-Fi両方使える・・・のだが

  これもルートナビの話。スマホでルート登録ができる、スマホとBlueToothで繋がる、ということで、ああ、出先でスマホからRider530にルート設定できるのね、と思っていたのだが・・・うーん、と、半分正解。スマホでルート作成して登録はできる。サーバにね。Rider530に登録したルートをダウンロードできる。サーバから、ね。しかも、Wi-Fiで、ね。スマホから直接BlueToothでルートをRider530に移せるものと思っていたので、ちょっと想定外。うーん、BlueToothチップのハード制約か、プロファイルの制約か、設計思想か。まあまあ、スマホをアクセスポイントにして、スマホから一旦サーバにあげたルートを、スマホのテザリングのWi-Fi経由でRider530にダウンロードしてやる、ってことは出来るので目的は達せられるのだが。往復分のパケット料が勿体無いよなぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.17

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  Bryton Rider530 ルートナビ機能は?

  Rider530にはルートナビ機能がついている。選ぶ動機のひとつになったのだが、ちょっと残念なことが。ルートを表示して、そこから外れたら軌跡がずれることでわかるのだが、ルートの拡大ができない(よね?)この状態でどのボタンを押しても縮尺が動かない。例えば、100km単位でルートを引いてしまうと、道一本間違えたくらいでは軌跡がずれたことがわからない(よね?)いや、まだ実際に使っていないので、自動で拡大してくれたりしたら嬉しいのだが・・・・ルートを狭い範囲で分割して登録する、という手もないではないが、めんどくさい。ないな。とか書いて、アップするのを忘れたので、実走で試して見た。50kmくらい先までルートを引いて表示を小さくして、1kmくらいまでの近所をルートを外れて走って見る。と、おお、ちゃんと1kmくらいの刻みでルートが拡大される。失礼しました、Bryton様。そうだよな、こうじゃなきゃ使えないよな。走っているとルートの表示方向が変わるが、Nの字と三角矢印が画面上で回転して、どの方向に走っているかがわかるようになっている。これこれ。これをナビ画面の方位欄に出してくれればいいのに。老眼にはちょっと小さすぎるけど・・・その他、今走っている道なのか、目印なのかわからないが、道の名前も表示される。どこから情報を持ってきているのだろう・・・ダウンロードするルートのデータに埋め込まれているのかな??曲がり角までの距離も表示される。なんか、結構使えるかも。あー、走りに行きたい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.16

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  都合の悪いことは知らなかったことにする　というか　した

  ということで、都合の悪いことは知らなかったことにする最近の風潮に乗っかって、買いました、BrytonのRider530。とりあえず、気づいたことをつらつらと。あ、Rider50(2011年発売)との比較ね。起動が劇的に早くなっている。33秒->5秒画面が大きい。外回りの大きさがほぼ一緒なので、余計に大きく見える。白黒は見やすい。Rider50のカラー液晶はコントラストが低く、お世辞にも見やすいとは言えない。残念なことも。コンパス表示が文字だけ。Rider50は方位磁石っぽい絵で実際に回転するのに、530は文字だけ。N->NE->Eとか表示が変わるだけなので、頭の中で変換しないといけない。矢印が45度刻みで回転するだけでもいいので、ファームアップで対応してくれないかな・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.14

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  あれ・・・Rider50延命???

  不満を無理やり増大させて、新しいサイコンを買うことに決めた。BrytonのRider530に決まりかけていて、Brytonのルート保存Webサイトの使い勝手を確かめておこうとアクセス。(ちなみに、active.brytonsport.com というところ。ユーザー登録がいる、のかな)とりあえず、Rider530が手元になくても使える機能を試してみる。ルート作成タブでルートを作成してアップロード。うーん、成功したけど、どこにアップロードされたんだろう・・・スマホアプリで見ればわかるのかな。まあ、Rider530を買ってから見ればいいか。記録タブに追加(プラス)ボタンがあるので押してみる。なるほど、パソコンに保存したデータをアップロードできるわけか。あれ?GPXがアップロードできる。ということは、もしかして、Rider50からPCに吸い上げたデータも登録できるの、か。やってみる。うーん、できてしまった。ま、まあ、地図上にルートが表示されるだけで、速度データとかは移せないから、使い物にはならないよ、うん。やっぱりRider530を買わないとフル機能は使えないんだ。次のデータを試そうと、もう一度アップロード画面を見に行くと、アップロードできるファイル形式にbdx形式がある。うーん、bdx???? どこかで見たことがあるような・・・・ああ、Rider50からPCに保存するときに最初に出てくる形式だ。えーっと、ということは、Rider50からbdx形式でPCに保存して、と、bdx形式でBrytonのルート保存Webサイトにアップロードして、と。アップロードしたデータを開いてみると・・・・・あぁぁ、速度やら心拍やらケイデンスやらがグラフで表示されている・・・・・・・・・・・・・見なかったことにしようランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.10

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  Garmin Edge130とBryton Rider530で悩んでみる

  Garmin Edge130とBryton Rider530を自分の用途で比べてみる。共通項はどちらも合格。ルート案内ができる。頑張れば買える値段。Web上にルートの保存、表示ができる。ロングライドでも1日持つ電池容量。Garmin Edge130の良いところ小さい、軽いGPSがみちびき他対応(より正確、ロスト時間が少なくなる)Garminコネクトの方が(継続性も含め)信用できそう画面にスマホの通知を出せる(メールとか、気づかないんだよね、走ってると)Bryton Rider530の良いところ画面が大きい電池の持ちがいい(Edge130の13時間は劣化してくると一日持たない可能性あり)ということで・・・・・うーん、画面の大きさと電池の持ち、でRider530かなぁ。老眼の心配性、なのでね。悲しいね。Edge130のみちびき他対応は捨てがたいんだけど。正確性はともかく、Rider50でたまに衛星をロストすることがあってね。しばらく止まっていれば拾ってくれるんだけど、できれば止まりたくないよね、ライド中は。まあ、RiderのGPSモジュールも進歩しているんだろうから、みちびき対応でなくても感度が上がっていることに期待して。とはいえ、いつになったら乗れるやら。​【6月7日販売開始★予約受付中】ガーミン エッジ130セット【スピード/ケイデンスセンサーセット】GPS/サイクルコンピュータ 自転車​​《即納》【土日祝もあす楽】bryton（ブライトン） 【ナビゲーション機能付き】RIDER 530T （ライダー530T） ケイデンス スピード 心拍センサー付​ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2018.06.09

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