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  生きてます　走ってます　2022初箱根

  ということで、お勉強が忙しくてなかなか更新ができませんが、生きてます。ひと段落・・・・したわけではないが、勉強ばかりしていても体に悪いので、ご近所はそれなりに走り回っている。昼過ぎにふらりと出掛けて30kmとか40kmとかね。ただ、朝からメインバイクでがっつりと、とかはなんかやっちゃいけない気がしていて自粛していた。が、うーん、あったかいし、桜の季節だし・・・・午前中だけ走ってきて、午後に勉強すればいいか、と、誰に言い訳してるんだかわからないが、本当に久しぶりの箱根。今年に入ってから登ってないよな、多分。というか、調べたら去年の10月以来5ヶ月ぶりだった。登れなくなっていないか、少し不安だったのだが・・・まあ、力の入れどころと抜きどころのコツがわかっていれば登れなくなることはないんだね。タイムも気を抜いて走った時とほぼ変わらず。5ヶ月ぶりの芦ノ湖。いい季節になってきたんだけど、試験が終わるまでは・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.03.14

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  立ち乗りで電動なキックボードとブレーキの相性

  ということで、お勉強期間に突入したため、更新は途切れ途切れになると思います。いや、逆に現実逃避で更新が増えたりして・・・楽なんだよね、Webの世界の方が。なんかやってるんだ、って勘違いできるし。とはいえ、責任ある大人なので現実優先で。ということで、忘れないうちにこれだけ書いておこうと。考えがまとまるか不安だけど。1時間乗ったLUUPの電動キックボード。グリップの中央側に親指で操作するアクセルレバーがあって、止まる時にはアクセルレバーから親指を離して、離した親指でグリップを握り込んだ後に、ブレーキレバーを握ることになる。親指をグリップの下に移さない状態でブレーキを握るとかは、怖くでできないのでね。というか、危ない。しかも、グリップが無駄に太いので、本当に親指を下に回さないと前に行く慣性、というか体重を支えることができない。これ、アクセルレバーを押しながら走っている最中、つまり普段は片側はグリップをまともに掴めてない、ってことなんだよねぇ。なんでこんな構造にしちゃったのかな・・・・前に乗った原付扱いのキックボードは、アクセルレバーを人差し指で操作するものだった。親指でグリップを支えられる分こっちの方がマシだったが、それでもレバーの位置が悪くで、レバーから一度人差し指を離してからブレーキを握る感じだった。つまり、パニックブレーキの時はそれだけ時間と判断が必要になるということで。電動キックボードは、足と手だけで体を支えている。必然的に座って乗る乗り物よりも、体重、慣性を手で支える割合が大きくなる。支える役割をしている手で、繊細な動作、機敏な動作をさせるのは無理がある。慣性で前に行く上半身をグリップで支えながら、さらにアクセルから指を離した後でグリップを握り直してブレーキレバーを握るって、かなり無理がある気がするのだが・・・・・これね、バイク(オートバイね)だと、尻で座ってさらにニーグリップして支えているので、ハンドル、というかグリップにそう慣性はかからない。さらに、アクセルがレバーではなくグリップを回す方式なので、常に親指はグリップの下にあって、すぐにしっかりブレーキを握れる。なので、怖くはないのだが、電動キックボードは・・・ねぇ。まともにグリップを握れていないし、上半身の重さはかかってくるし、で・・・ロードバイクにしても、サドルでも支えているし、何より動力は足なので、手はブレーキに常に備えていられる。車の場合は、アクセルもブレーキも同じ足を使うのだが、体は尻と手で支えられているので慣性の影響は受けにくい。非電動のおもちゃを電動にしてしまったツケだと思うが、ブレーキを握るのに一手間いるというのは、乗り物の設計としてどうなのかと。前向きな提案としては、んー、アクセルレバーはグリップの下側で押し込み式かなんかにして、親指はグリップを握った状態で走れるようにする、くらいかなぁ。バイクと同じグリップを回す式にしちゃうと、重心の掛け方を間違えてグリップを回してしまって、暴走する人が出てくるだろうし。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.21

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  そういえばライバルの電動キックボードが

  LUUPのレンタル電動キックボード。​60分無料お試しで乗ってみた、​というのを前に書いたが、LUUPのポートのすぐ近くにライバルの電動キックボードのポートがあった。で、写真を撮っていたのだが・・・忘れていた。LUUPのポートから歩いて数十歩のところにあったBAYSCOOTER、のポート。実は、LUUPで走り回っている時も、いくつかポートを見かけて、あれ? 車体の色が違うな、と思っていたのだが・・・・LUUPのポートが置けても5台なのに対し、こちらはここにあるだけでも9台。見かけた他のポートも同じくらいは置いてあった気がする。で、料金は60分990円なのだそうで。使用想定時間が長いので台数を用意してるのかな?時間を気にせず観光できる、とも言えるのだが、んー、ちょっと高くないかなぁと。LUUPに乗った感覚だと、15km/hで1時間は飽きそうな気がする。まあ、一見さんが多いのだろうから、リピーターは狙っていないのかもしれない。ただ、高いと感じた人は文句書いちゃうだろうから、ねぇ。一見さん自体が減ってしまわないかなと。いや、これは楽しい、この料金なら割安、と感じる人もいるのかもしれないので、1年後にどうなっているか、なのだが。あと、ビール自転車も見つけた。面白そうだけど、ビール飲みながら運動は・・・・健康に悪そう。なんか、カオスだな。みなとみらい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.15

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  自転車専用レーンは道路左端の拡張だという認識なのだが・・・

  増えている自転車専用レーン。バイク(オートバイね)は走ることができないのだが、いや、平気で走るバイクもいるのだが、法律上はバイクは走ることができないはず。そのせいか、バイク雑誌のWeb版だったか、自転車専用レーンのせいでバイクの走る場所がなくなって困る、みたいな論調の記事を何度か見かけた。いや、全部同じ人が書いているのかもしれないが・・・いや、自転車専用レーンって、元々軽車両が走るための左端部分を拡張したものだと認識しているのだが・・・違う??バイクが走る左側よりもさらに歩道寄りの左端部分を拡張しているだけだと思うのだが。なので、バイクは自転車専用レーンの右側、車が走るのと同じ部分を堂々と走ればいいと思うのだが、何を卑屈になっているんだろうな、と。エンジンついてるんだから、堂々と車の後ろを走ればいいと思うのだが・・・バイクの左端至上主義は、よくあるキープレフトの誤解釈のような気がする。大体、車もキープレフトなのでね。その理屈だと、バイクだけ左端はおかしい。一応第三者チェックが入っているはずのメディアの記事なので、何か他に法的根拠があるのかもしれないが・・・法律家ではないので明確に書けなくて申し訳ない。あ、いや、左折時に左端によるために自転車専用レーンに入ることができるよ、とか細かい揚げ足取りはなしでお願いします。本題はそこではないので。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.14

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  自作英式仏式変換アダプタを切り縮めてみた

  ​自作英式仏式変換アダプタ。​14インチホイールで使おうとすると、長すぎてポンプヘッドが入らない。こんなに長さはいらないので、どこのご家庭にも一つはあるパイプカッターで切ってみた。よし、無事根元まで入るようになった。黒のプラ部分は仏式バルブより太いので、入るのはここまでだが、これだけ短くなれば14インチでも使えるかな。それにしても、渋い色だよね、ヒラメのポンプヘッド。というか、筒の部分。最初から? 経年で渋みが増してる??いや、プラの変換アダプタが渋みを台無しにしてるんだけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.10

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  ヘルメットは安全? 安心?

  うーん、安全からくる安心、かなぁ。もちろん、完璧な安全なんてものはないのだが。ヘルメットをかぶっていれば、もし頭から落ちた時に、ある程度までは安全が保たれる。少なくとも、かぶらないで頭から落ちた時よりは被害が少ない。なので、ヘルメットは安全に寄与して、そこから安心が生まれる、ということになる。ここで、エセ安全理論を適用すると・・・頭を締め付けない爽快感のために、ヘルメットはかぶらないで走りましょう。でも、危険だから、頭から落ちない練習をすれば安全ですよ。と。うーん、そうかも・・・とは流石にならないだろうが、これはどう?速く楽に走れる爽快感のために、車間は詰めて走りましょう。でも、危険だから、ハンドサインとか声がけの練習をすれば安全ですよ。なんか、こんなこと言っている人がいてもおかしくない。というか、たまに見かける。もちろん、前半部分はうまく誤魔化すのだけど。後半部分だけ強調するんだけど。安全を確保できる手段があるのにそれをやらずに、ただの安心を安全と勘違いさせるのは・・・・ねぇ。もしかして、身近にいませんか? エセ安全論者。自分をしっかり持って洗脳されないようにしましょうね。楽しさより安全、仲間意識より安全、ですよ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.09

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  ロードバイクの安全と安心

  安全と安心。まあ、いろんなところで言われている。食とか、自動車とか。一番大きい違いは、安全は客観的なもので、安心は主観的なもの、というところだろうか。ロードバイクで安全を語るのは、うーん、ちょっと相性が悪いが、それでも安心との差はつけられる気がする。よくある集団での走行を例にすると、安全、は何かあっても対応できる十分な車間距離を空けること、安心、は車間を詰めて走る覚悟で、何かあっても対応できる"自信"がつくように練習すること、みたいな感じかなぁ。安心は、決して安全ではない。安心を求めて練習するのではなく、安全に走ればいいだけだと思うのだが・・・・安全があって安心を説くのはわかるが、安心を安全だと言い張ってしまうのは・・・違うよね。ここがためになったのでリンク。もちろん規約でリンクは許されています。​「愛知労働局ホームページ」へのリンク​ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.08

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  電動キックボードの歩道走行が許されちゃうと

  歩道を走る非電動キックボードが増えるんじゃないかな、と。レンタル電動キックボード事業者が目論んでいる電動キックボードの歩道走行解禁。ナンバー付きで6km/hに制限されたとしても、歩道を走れることになったら、ややこしいことになりそうだな、と。電動のキックボードが走れるんだから、非電動キックボード、遊具のキックボードも走っていいんじゃないか、と思う人が出てきてもおかしくない気がするのだが、心配しすぎ??ついこの間も、駅に向かう歩道を(非電動)キックボードで走っている人を見かけた。以前に、駅構内で(非電動)キックボードを袋にしまっている人を見かけたことも。だって、電動なら(交通の頻繁な)歩道を走れるけど、非電動だと走れないって、どう考えてもおかしいよね。電動なら車道を走れるけど、非電動だと車道を走れない、は納得できるけど。ということで、便利に使えることを優先するなら、非電動キックボードも、スケボーも、ローラースケートも歩道解禁でいいんじゃない?駅からのラストワンマイル、駅までのラストワンマイルにすごく便利だと思うよ。ローラースケートなんかは持ち運びも楽だしねぇ。一時期子供に流行った靴内蔵型のなんかだと持ち運ぶ必要もない。歩道は便利な乗り物専用にして、お年寄りや体の不自由な方や子供連れは外出禁止にすればいい。(イヤミです、念の為)なんかね、ほんとに電動キックボードに歩道解禁しちゃうの?　と。　　ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.07

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  チューブレスタイヤのシーラントを入れ替え　さて何回目?

  ずっと後回しにしてきた6ヶ月ごとのシーラント入れ替え。あれ? 3ヶ月ごとだっけ??​ブログ上の前の記録は2021/5のものなのだが・・・​となると、8ヶ月ぶり??なんとか時間を確保して、やっと着手。まずは前輪を外して、久々登場のバルブキャップ兼用バルブコア回し。やっぱり、この形が回しやすいかなぁ。てこの原理で回せないのでちょっと力がいるけどね。古いシーラントを吸い出す。メモリがみえないけど、前輪に残っていたのは9g、多分9ml。結構減ってるな。というか、タイヤの中で固形化しているのかな。後輪も吸い出してみると・・・・あれ? 25mlも残ってる?? いやいや、一回では吸い出しきれなくて、もう一回吸い出すと、さらに8mlくらい入っていたようで・・・つまり、33ml入っていたことになるのだが・・・ほとんど、というか、全く減っていないことも驚きだが、いや、前の時に何ml入れていたんだろう、と。うーん、記憶がない・・・・吸い出したあとは、しっかり測って約30g、多分30mlずつ入れて終了。しかし、前輪の減り方が気になるが・・・あ、たしか、​白いシミが付いていたのが前輪だったような気もする。​穴が空いて塞ぐのに使ってしまったのかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.06

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  ラストワンマイルに電動キックボードというのは

  うーん、どうなんだろうと。1マイルは1.6km。時速6kmで歩くと16分?電動キックボードのポートが100mおきに設置されたとして、50m歩いてポートに行き、1分かけて借りて、時速15km/hで1.5kmを走って、1分かけて返却処理して、50m歩いて目的地に着いたとして・・・・9分か。16分が9分になるなら、まあ、ありなの・・・か?ただ、100mおきにポートを設置するのはどう考えても無理な気もするし、ポートを探す時間もいるし、いつでも使えるとは限らないし、何より、歩けばただだし。もちろん、ワンマイルと言わずツーマイル、スリーマイルになれば、優位性も出てくるのだろうが、そんな広範囲に100mメッシュでポートを設置は・・・できないよなぁ。レンタル自転車よりも面積を取らないので、まだポートを増やせる可能性はあるのだが、増やせばそれだけ管理費用もかさむわけで・・・・大体、それだけの数のボートに2,3台ずつ配置するとなると、とんでもない台数が必要になる。ああ、ちなみにLUUPは3月から値上げが決まっているらしい。10分110円が200円に値上げ。バス代と大差なくなる。対して、レンタル電動アシスト自転車は15分70円なんだよね。さて、存続できるかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.04

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  電動キックボードに1時間乗ってみた　後編

  せっかく借りた電動キックボード。どこを走ろうかと考えたのだが、横浜といったらここしかないでしょ。港がの見える丘公園・・・・・に続く激坂。電動キックボードは、平地だと3秒くらいで最高速度の15km/hに達してしまい、そのあとは速度はほとんど変化しない。ただ同じ速度で平地を走っていても飽きるだけなので、登坂能力を見ておこうかと。下り坂の怖さも体験しておこうか、というのもあるんだけど。最悪、登りの途中で止まることも覚悟していたのだが、意外にパワーがあって、普通に登り切ってしまった。速度は12km/hまで落ちたけど、登れないんじゃないかと不安になる感じではなかった。下りはというと、思ったよりも安定していたが、視線と重心が高いので結構怖い。後ろ荷重にしたいのだが、ハンドルが一番前の高い位置にあるのでポジションの自由が効かず・・・怖い。などと遊んでいると、半分の30分が過ぎる。まだ30分あるのだが・・・うーん、もういいかなぁ。なんだろ、面白い乗り物ではあるのだが、15km/hでは爽快感はないし、車に気を使うし、進路をクイックに変えられないので、何かあると止まらざるを得ない。そうそう、車道の一時停止標識で止まった後に走り出すのに、地面をキックしてスタートって、ちょっとないんじゃないかな、と。後ろの車は相当イラつくんだろうな。交差点も小回り右折なので、対向車が来て交差点内で一回止まって、とかしたら、そこから地面を蹴ってスタートなのか?後ろに車を従えて?それは・・・ないよなぁ。まあ、右折は全部降りて横断歩道を渡ったけどね。怖いので。残りの時間は、危なくなさそうな裏道を選んで走ったり写真撮影したり。ポートに返すときにちゃんと枠内に停めた証拠写真を撮って送る必要があるのだが、全体を写すのに結構離れないと入らなくて、周りにいる人に気を使う。観光地のポート特有の問題かもしれないが。一度返却すればまた借りられるのだが、うーん、いや、もういいかな、と。楽しみで乗るものではないような気がする。かといって、移動手段として選ぶかというと、どうだろう。ポートが100mメッシュで設置されていて、いつでも空車があって、どのポートにでも自由に返せて、とかならばアリかなぁ。なんか、せっかく借りたのにネガティブな感想ばかりになってしまったので、ポジティブな感想もひとつ。ハンドルに違反が通報された場合は後からでも捕まる旨が書いてある。アプリで免許証情報を握られているとなると、違反はしづらい気がするので、そのシステムは有効かな。ナンバーと使用していた時間で誰が乗っていたか特定できるのでね。いっそ、LUUPが違反に対して懸賞金でも出せば、金目当てで自主パトロールする人が出てきて、乗る人はルール厳守になるかもね。ああ、いや、そもそも乗らなくなっちゃうか。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.03

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  電動キックボードに1時間乗ってみた　中編

  ということで、感覚的に重い車体を押して車道に出る。地面を蹴って、手元のレバーを押して走り出すのだが、うーん、ふらつく。2,3回走っては止まり、を繰り返して、なんとかコツを思い出す。蹴った足はすぐにステップに乗せないで、しばらく道路に引きずるようにすると安定する。あとは、蹴る足を変えてみるとか、足の置き方を逆にしてみるとか。やっとなんとか安定して走り出すが・・・LUUPの、というか、今許可されているレンタルの電動キックボードは、最高時速が15km/hに制限されている。これね、確かに遅い。自転車に乗り慣れていると、進まなくてイライラしてきてしまう。歩道を歩いている人よりは当然速いのだが、じゃあ、わざわざポートを探して借りてまで電動キックボードで移動するかというと、歩いた方が速いんじゃないかと。返す手間もあるわけだし、乗り捨てられるわけでもないし。20km/hに上げるようにロビー活動している業者の気持ちはわかる。それがいいかどうかは別にして。それと、車が迷惑している感がヒシヒシと伝わってくる。この速度と不安定な走りはどう考えても車道向きではない。クイックなハンドル操作が望めないのは見てわかるので、近寄るのは相当怖いんだろうな、と。あと、バックミラーは・・・・見えない。視線が高くてというかミラーから距離があって、立ち位置が固定でないので、頑張って調整してもすぐに視界から外れる。というか、下を見下ろさないとミラーが見えないので、運転中は危なくて見えない。そもそも、頑張って調整しても、ほぼ真上から見える位置までは曲がらない。他にも、右グリップの中央側にアクセルレバーがあるのだが、レバーは親指で操作するので、ブレーキを握る時は親指を上側に動かしてレバーを緩め、その後に親指を下側に戻してグリップに引っ掛けてからでないと怖くてブレーキは握れない。親指がかかってないと慣性ですっぽ抜けるのでね。しかもグリップが無駄に太いので、しっかり握るのに時間がかかる。これは・・・ダメなんじゃない??なんかね、立ち乗りで電動というところで、ブレーキとの相性が相当悪くなっている気がする。時間があれば書くかもしれないけど・・・ということで、体験の記録は続きます。もう一回で終わるかな。無理かな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.02

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  電動キックボードに1時間乗ってみた　前編

  レンタル電動キックボードのLUUPが、60分無料のキャンペーンをやっている。電動キックボードの話題を書くこともあるが、乗ったのはクローズドコースの数分だけなので、これは体験しておかなければと思い出かけてきた。LUUPの電動キックボードを借りるには、アプリをインストールして、登録をしなければいけなくて・・・免許証の写真クレジットカード番号携帯電話番号メールアドレスの結構ヘビーな個人情報を差し出す必要がある。必須の法律テストはザル。2択で、しかも間違ったらその場で正解を教えてくれるので、一旦覚えて答える必要もなく、全く読まずにテストにパスすることも可能。つまり、どこまで法律を意識するかはその人次第ということで・・・間違ったら乗れない、とかだと必死で覚えるんだろうけどね。まあ、運営側ではできることはやりました、あとは本人の問題です、ということなんだろうけど。ということで横浜。借りるには、電動キックボードのハンドル部分にあるQRコードをアプリで読み込んで、返却ポートを登録して、あれ?それだけでよかったかな。そう手間はかからずに借りられる。ポートは歩道の脇にあるので、車道までは押していかなければいけない。業者がなんとしてでも歩道走行可能にしたい理由がわかる。歩道を押すのだが、タイヤが小さいのとハンドルが車体先端についているのと、グリップがやけにぶっといのでなんか違和感。車重が重いわけではないが、走行抵抗?押し抵抗?が高い。いや、片手で押せるような自転車と比べるからいけないのだが。ああ、走り出す前に今日の10分が終わってしまった。続きます。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.02.01

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  スピードの出し過ぎは事故の元

  ということで、Wi-Fiで教室外に送っていたとかいう専門家は、スマホ単体で一人で撮影したというのを聞いて、どう思ったんだろうな、と。いや、もちろん、逃げの手は打っていたのだろうが、わからない状態でそこまで踏み込む必要があったのかな、と。で、Webでも、まだ決定していない情報について、さも知っていますよ感を出して最速で解説して、後から事実と違うことがわかって赤っ恥、なんてことが、まあ、あるよね、と。恥で済めばいいのだが、一度出した情報は取り返せないので、その情報を信じてしまう人がいる、というのが大きな問題。なので、PV数を稼ぐために最速で、とか、PV数を稼ぐために言い切っちゃって、とか、PV数を稼ぐために他の情報源を引き合いに出して、とかすると、事故った時に被害が大きい。本人は恥ずかしいだけで済むが、信じてしまった人の被害がね。全員が訂正記事を読むかというとねぇ。まあ、誰が書いたかわからないWebの情報を信じる方が悪いのだが・・・・何度も書いているが、一次情報を確認しましょうね。怪しい自称XX家はどこにでもいるので。ああ、もちろん自戒をこめて・・・・です。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.31

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• Web記事の訂正のあり方について

  調べるとすぐわかってしまうが、某Webメディアの記事でスマートプラグとスマートスピーカーでコタツを制御するという、危険で、多分法律違反になる使い方を紹介していた。実は騒ぎになる前にその記事を目にしていて、ああ、やっちゃってるんじゃないかな、とは思ったのだが、案の定、Twitterかなんかで騒ぎになったらしく・・・で、まあ、まともなWebメディアなので、記事自体は訂正したようだが・・・というか、元記事に注釈をつけてそのまま公開を続けることにしたらしいのだが・・・記事自体を削除しなかったのは、その使い方で危険性があることを周知したい、ということらしい。多分、反面教師として使ってもらいたい、という意図なのだろう。それはいいのだが・・・訂正というか注釈加筆後の記事を見た人はいいとして、訂正前の記事しか見ていない人が少なからずいる訳で、その人たちが訂正後の記事を見に行く機会って、果たしてあるのかな、と。訂正後の記事のタイトルは訂正前と同じ。Webメディアのトップページにお知らせが載っているわけでもない。(見つけられないだけで載っていたら失礼)となると、一度見た同じタイトルの記事を見返す、なんてことは普通の人はしない。最初の記事を見た人は、最初の記事の危ない使い方を、ああ、そんな便利な使い方もあるんだ、とそのまま信じていてもおかしくないわけで。なんかね、一見誠意のある姿勢に見えないこともないのだが、なんだろ、言い訳じみているというか、記事を見た人が危険に晒されるのを防ごうという気が本当にあるのかが疑問な対応で・・・これでもし事故が起きたら、まさか訂正記事を読まない人がいるとは思いませんでした、とか言い出すのかな。いや、楽しませていただいているWebメディアなので、別に糾弾したいわけではないのだが、訂正記事があること、同じタイトルだけど訂正記事であることは、なんとか知らせる努力はしないといけないのではないかな、と。

  2022.01.30

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  PV数を稼ぐにはスピードが命

  なのはわかるんだけどね。共通テストの画像流出事件。スマホで隠し撮りしたとのことだが、事実が明らかになる前に、TVで専門家??がいろいろ言っていたようで・・・ベン型のカメラで撮ったのだとか、小型のWi-Fi搭載カメラで教室外の協力者に送ったのだとか。まあね、旬のうち、他が報じないうちに、新しい視点を提示すれば、視聴率は稼げるだろうし、万が一当たった時にはその後も引っ張れるので美味しいのだろうが・・・うーん、それは報道なの?バラエティなの?Webの世界でも、というかWebの世界の方が熾烈なのが、一刻を争う新しいネタの紹介、というか解説、というか元情報のパクリ。とにかく、話題のネタについて、他の人が書く前にそれらしいことを語っておけば、それだけでPV数は稼げる。特価情報とか、新製品情報とかを、 Webで見張っていて出たらすぐに書く、とかすると、まあ、それなりにリピーターがつくのはわかる。自分で調べなくて済むから楽なのでね。そういう情報ならば問題はない気がするが・・・・ああ、許可を得ずに製品写真を使っちゃうとかは当然ダメだけど。つづきます。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.30

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  教習所　バイク　左端　でググってみた

  ということで、教習所の先生からのお返事がないので・・・・いや、こんなアクセス数の少ないブログを見てくれているわけはないので・・・はい、ググってみました。Web上の情報なので眉唾なのだが、左端と教えている、という例は見つからなかった。もちろん、見つからなかっただけで、教えていない、と結論づけるつもりはない。で、結論も出ないのになんで書いているかというと、車線の左側と教えているところはあるようで。道路、車道の左側ではなく、車線の左側ね。理由はいろいろなのだが、多分自分が教わったのもこれなのかな、と。確か、車の左半分の範囲で、自転車の走る左端は空けて走る、目安として車の左端に沿って走ればいい、と教わった記憶がある。つまり、法律で指定されている中で、さらに推奨の場所を限定していたのだろう。この記憶があったので、車線左側と勘違いしていたわけだが・・・・まあ、左端を空ける、というのは勘違いではないはずなので、やはりバイク(オートバイね)が走る場所は、道路左端、ではないと思う。歯切れが悪くてすみませんね。法律家ではない素人なもので。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.28

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  ウーバーイーツの事故に思う

  前も書いたかもしれないけど・・・・ウーバーイーツの事故の件の求刑が出たようで、ニュースになっていた。そもそも、配達速度が収入に直結する仕事って、筋が悪すぎると思うんだけど。さらに、天候の悪条件も収入アップの条件になるって・・・・そんなんで、自転車で配達させたら、そりゃ、事故るでしょ。まあ、個人事業主なので、責任は自分で取るしかない、自分の判断が間違っていた、ということにはなるのだろうけど、やりきれないよなぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.27

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  自転車用品相場に毒されたロードバイク乗りの感想その2

  メインバイクで使っているチューブレスタイヤが少々くたびれ気味。次はどこのメーカーのにしようかな、と選んでいるのだが、GIANTのお安いの以外は安くても5000円なんだよねぇ。前後2本で1万円かぁ、とか考えていてふと目に止まったチラシ。軽快車が期間限定1万円だとかで・・・そうだよな、タイヤを替える1万円のお金があれば、自転車丸ごと買えちゃうんだよな、と納得しかけたのだが・・いや、タイヤが高すぎるのか、自転車が安すぎるのか・・・うーん、まあ、確かにタイヤ1本に5000円というのも高すぎるとは思うが、それにしても、自転車が一台1万円って、それはそれで異常だよな、と。気軽に買えちゃうから、車両という意識もなく乗って、法律も守らず、放置もしちゃうのではないかと。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.26

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• 詐欺メールの日本語が・・・

  弊社のモニタリングにより。普段と違う不審なログインが見つかり。誰かがお客様のいつもお使いになった支払方法を変更しようとしていたそうですうーん・・・・・楽天を語った詐欺メールの冒頭部分。まあ、詐欺だと分かりやすくていいんだけど・・・・自動翻訳なのかな。いや、でも、楽天って日本にしかないんじゃないんだっけ??日本の楽天ってところの会員が稼げそうだから、と母国語で内容を考えて、それを自動翻訳させてるのかな。いや、きれいな日本語の詐欺メールもよく来るので、気をつけないといけないのだが。

  2022.01.25

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  バイクのヘルメットって安いんだね

  いや、自転車用品相場に毒されたロードバイク乗りの感想なんだけど・・・ホームセンターで探し物。車、バイク(オートバイね)用品売り場をぶらついていると、バイク(オートバイね)用のヘルメットが目に入る。ホームセンターに置いてあるものなので、お椀型やジェット型が多いのだが、驚いたのがその値段。3000円台がほとんどで、高いものでも4000円台。1万円を普通に超えてくるロードバイク用とは大違い。うーん、自分がバイク(オートバイね)に乗っていた頃は、こんなに安いヘルメットはなかった気がする。ここら辺は、量産効果なんだろうね。いっぱい売れるものは安くなる。まあ、もちろんフルフェイスだったり、機能性の高いものは高いんだろうけど。自転車用よりも強度が劣る、なんてことは絶対にないのだろうから、安くて丈夫なバイク(オートバイね)用ヘルメットをかぶって自転車に乗ってもいいのだが、重いだろうし、汗かくと地獄なんだろうし。そうそう、電動キックボードのヘルメット非義務化の話で、自転車用ヘルメットでもよくなる、なんてメリットを解いていた人もいたが、んー、値段を考えるとバイク(オートバイね)用の方がコストパフォーマンスが高いと思う。電動キックボードは直立していればいいだけだから重さもそんなに気にならないだろうし、汗をかくわけじゃないしね。重心が高くて強く地面に叩きつけられる可能性もあるので、バイク用の丈夫なヘルメットの方がいい気がする。ああ、持ち運ぶとなると重さはネックか。いや、電動キックボードとヘルメットを手で持ち歩く機会はないかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.25

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• 法律の解釈って

  コインハイブ事件で、最高裁が原判決をひっくり返した。法律があってもそれをどう解釈するかで、法律家の方々でも意見が分かれるところなんだな、と。なので、素人の法律解釈なんてのは、それこそ暇人の井戸端会議レベルなわけで・・・いくら法律の文章を引用しようが、読み方を知っていると主張しようが、個別の法律解釈をしようと思ったら、道理や常識や社会情勢を理解できる頭がないと、ねぇ。結局は、解釈を読んだ人が、もっともだ、と感じるかどうか、そう感じる人が多数派かどうか、なのではないかと。コインハイブ事件の判決は、個人的には納得できるかな。仕込まれたらいい気はしないけどね。

  2022.01.24

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  ロードバイクの走行距離が車の年間走行距離を上回っていた

  ことに気づいた・・・それもかなり前から・・・・最近、車の保険の更新をしたのだが、今のオドメーターの値を申告する必要がある。車は基本休日にしか使わないので、年間5000km以下の契約にしている。それを超えると保険料が上がってしまうのだが、昨年はコロナで遠出もしなかったため、3000km程度で余裕でセーフ。維持費もかかっているのに乗らないのはもったいないな。とか考えていたのだが、あれ??もしかして、ロードバイクの年間走行距離の方が長くないか・・・?コロナでデブ症出不精になっているとはいえ、年間3000km、月に250km以上は間違いなく走っているよなぁ。ここのところ少なくなったとはいえ、普段乗りの分も合わせれば、5000kmも多分超えてるんじゃないかな。一時期は1万km超えてたし。ということで、改めて考えてみると、んーーー、世間的には変だよなぁ、と。まあ、楽しみで乗るのと、必要に迫られて乗るのとの違いなので、逆転しても不思議はないのだが・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.24

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  移動手段がサイクリングって

  Googleのタイムライン。いや、GoogleMapのタイムライン、か。普段乗りの轟天号の中距離のお出かけや、メインバイクでもサイコンをつけるほどではない距離のお出かけなんかで、スマホさえ持っていけば気軽にログを取れる便利な機能。たまにGPSをつかんでなくてログが取れないこともあるのだが、まあ、ご愛嬌。道中で迷路に迷い込んだときなんか、後で見て反省に使ったり、あの日はどこいったんだっけ、なんて時に便利に使っている。が、ちょっと気になるところが。移動手段を自動で推測して記録してくれるのだが、徒歩車サイクリングとなっている。ん、自転車、じゃないの?まあ、手段、なのでサイクリングでもおかしくはないのだが、それだと、車、じゃなくてドライブだろうし、徒歩、じゃなくて、ウォーキング? なんじゃないのかなと。あ、いや、どうでもいいんだけど・・ちなみに、自転車で移動しても、車と判断されることがよくある。まあ、街中なんかだと速度的に車と変わらないので、見分けはつかないんだろうな。もちろん、後から手動で変更できるので、気づいた時は変更しておくのだが。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.23

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  最近の教習所ではバイクは左端を走れと教えているのだそうで

  さて本題。電動キックボードを扱った某メディア(マスメディアね)の記事。耳にしたことのある雑誌のWeb版?の記事。ああ、一応マスメディアの線引きとして、最低限ライターと編集さんがいるであろうこと、つまり、出稿前に第三者によるチェックが入っているだろうこと、を基準にしている。勝手基準だけど。個人ブログなんかは、書く人がその人の判断で公開してしまうので、いくらアクセス数が多くてもマスメディアと呼んではいけない。だからと言ってマスじゃないメディアかというとそれも違う気がするが。で、記事内で電動キックボードを扱っているのだが、さわりとしてバイク(オートバイね)の走る位置の話が出てくる。なんか、最近の教習所ではバイクは道路左端を走れと教えているのだそうで・・・左側ではなく、左端を。で、その道路左端に自転車専用レーンとかが出来たので、バイクの走る場所がなくなって困っているのだそうで・・・うーん、多分、違う気がするのだが・・・少なくとも自分はそうは教わらなかったのだが。まあ、本当にそう教えているのだとしたら、昨今の左端べったりバイクの増加ぶりは説明がつくが、いや、違うんじゃないかな、と。それとも、そう教えられているから、バイクは普通に道路左端の自転車専用レーンを走るのかな??元々俺が走る場所に後から作ったんだから走っても文句ねえだろ、と。教習所の先生が見ていたら教えていただけると助かります。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.22

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  あれ？　なんか間違って覚えていた？？

  道路でバイク(オートバイね)が走る位置のお話。車線左側と書いたことがあると思うのだが、ん、車道左側、道路左側が正しいのか?車線左側ではないらしい。まあ、気になる方は一次情報を当たってもらいたいのだが。素人の解説じゃない一次情報をね。信憑性がありそうに引用までして解説、なんてことはしてないので影響は出ないと思うが、もし真に受けた人がいたら申し訳ない。メインの話題にしたことはないので、せいぜい揚げ足取りのネタになるくらいかとは思うが。いや、既に揚げ足取られた後かも。なんか、ねぇ。そんなことしてて楽しいのかなぁ。ということで、なんで間違いに気づいたかというと、バイク関係でちょっと引っかかる記事を見つけたもので・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.21

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  あ　違う　クロスバイクの頃からヘルメットはかぶっているので

  我が家には自転車用のヘルメットが3つある。というか、あった。一つは処分してしまったので。で、初売りで4つ目を手に入れたわけだが、一個あたり何年使っていたんだろうな、と。ロードバイクに乗り始めて12年くらいなので、1個あたり4年か? いや、その前に乗っていたクロスバイクで落車したのがヘルメットを買うキッカケだったことを思い出した。となると、んーー、14年? もっと?いや、2つ目はほぼ3年で交換して、3つ目、今使っているやつはまだ3年経っていないので、1つ目を7,8年使っていたことになるのだが・・・7,8年使ったヘルメットは当然、劣化はしてたのだろうが、感じられるかというと・・・ねぇ。実はまだ保管してあって、流石に色褪せてはいるが、今だにかぶるのに支障はない・・・気がする。が・・・・ということで、見た目とか、まだ使える、とかじゃなくて、目安として3年で交換しましょうね、というお話。いざ事故にあった時のつぶれ方とか、クッション性能とかが違うはずなので。それがあの世とこの世の境目になるかもしれないので。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.20

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  図にしてみた

  図は書かないつもりだったのだが、あまりに文章が下手なので・・・・いや、図を書いても何を言いたいかわからない恐れもあるが。​ということで、昨日の続き。​メーカーが言っている使用開始から3年というのは、多分こんな感じ。あ、直線で描いちゃってるけど、多分曲線になるのかなぁ。あとは材料ごとに劣化の速度が多分違うので、あくまでイメージね。多分ばっかりだな。まあ素人なのでね。で、まあ、当然使用開始しなくても劣化は進むだろう、と。ここでは開始が製造完了時点ね。使用開始してからよりは劣化は少ないはずなので、作ってから3年で寿命ですよ、なんてことはないと思うのだが、こんな感じで、未使用で劣化していっている途中で使用開始すると、当然使用開始から3年後には、当初の寿命は超えているわけで・・・でもって、未使用で放置、という状態は、当然お店で在庫している時間も含まれるわけで・・・不人気色でずっと売れ残ってたのだったりすると、ねぇ。あぁ、高すぎて売れ残ってる、ってパターンもあるか。いや、在庫の回転がいい店で買うとか、在庫を持たずにメーカー直送とかならいいのかもしれないが。でもって、さらに買ってから死蔵するとなると・・・ねぇ。まあ、そこらへんのマージンも含めて、余裕を持って寿命をアナウンスしているとは思うが。なんか、メーカーに聞いてみた、なんて素人が出てきそうだな。迷惑なのでやめましょうね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.19

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  ヘルメットの寿命について素人が素人なりに考察してみる

  専門家ぶって上から目線で書くつもりはないのだが・・・ロードバイク歴ほんの十数年の素人なので・・・ということで、​初売りで新しいヘルメットを買ったが​まだ今のヘルメットが3年経っていないので、死蔵することにした時に考えたこと。メーカーの説明を見ると、使用開始から3年間が寿命の目安ということなのだが・・・工業製品なので、劣化は当然製造直後から始まっている。なので、製造から数ヶ月で使用開始した時の寿命と、製造から10年死蔵してから使用開始した時の寿命が同じであるはずはない。もう一つファクターがあって、週一回使うのと、月一回しか使わないのとでは、劣化の具合、寿命が違って当たり前な気がする。メーカーとしては、平均的な店舗在庫期間や、平均的な使用頻度を推測して寿命を計算しているのだろうが、買ってからの死蔵期間は・・・計算には入れてないだろうなぁ。いや、自然劣化については計算に入れるほどではないのかもしれないが、それでも10年前の未使用ヘルメットを使いたいとは思わないよな、と。グラフとかで説明するとわかりやすいのだが、うーん、時間が・・・まあ、最大でも半年程度の死蔵の予定なのでどうでもいいのだが、いつものもったいない病が出てそれ以上今のヘルメットを使い続けないように意識しておこうかと。と、書いたことを忘れないといいけど・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.18

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  ラチェットの爆音、治りました・・・??

  グリスがちょっとしか入っていなくて、盛大な爆音を上げていたルノー プラチナライト6のリアホイール。​なんとかフリー部分をこじ開けて、​​グリスアップしてやったのだが、​試しに乗る機会があったので記録しておく。何キロか乗ってみて、グリスが馴染んだ状態で足を止めて聞いてみると・・・んーー、これくらいのラチェット音なら街中で聞くことあるよね、くらいには小さく、というか、気にならない音質になっている。やはり、高音部分の音圧が下がったのが大きい気がする。あとは、音の角が取れた感じ。って、難しいな、表現するの。とにかく、ああ、自転車ね、くらいには思われるけど、なんだなんだ??、とは思われない程度には改善している。うーん、これくらいならいいかなぁ。グリスを増やしてどこまで静音化するか試してみたい気もするが・・・めんどくさい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.17

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  フレームサイズ540を収納できる輪行袋

  某自転車店からの製品紹介メール。大きいサイズのバイクも収納できるのだそうで、フレームサイズ540のグラベルバイクを収納した写真を載せているのだが・・・えーっと、これ、三辺250cmに収まる???なんか気になってしまったので、写真のタイヤの大きさからざっと側面の高さと幅の合計を計算してみると、230cmは超えている。となると、奥行き、つまりべダルの両端方向が20cmで収まるわけもなく・・・まあね、鉄道で使える、と明記している訳ではないので問題はないのだろうが、専用の袋に入ったから大丈夫、と、測りもせずに持ち込む人が出てこないかな、と。まあ、普通の輪行袋を使う一般的なサイズのバイク、例えば、フレームサイズ520mm、52サイズのグラベルじゃないバイクでも、​「物流業界の常識の測り方」をすると、​250cmを超える場合があるので・・・まあ、都合のいい宣伝文句に踊らされずに、自分のバイクのパッキングサイズを測ってから買うのが正しいのかな。「物流業界の常識の測り方」をするかどうかは・・・普通に測っていい気もするが・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.16

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  違法かどうかをなぜ弁護士に聞かないのか

  仕事中に目についた、とある技術系の記事。XXXは違法になるのかをマルマルに聞いてみたみたいなタイトルだったのだが、答えているのはマルマルの中の人。読む限り、法律家、法律の専門家、というわけではないらしい。で、そこについたコメント。違法かどうかなのになんで弁護士に聞かないの??　と。まあ、真っ当な感想だよな。マルマルはその関係の仕事をしているので、もちろん、素人よりはxxxの解釈について詳しいのだろうが、違法になるかどうかの判断を聞く相手として妥当かというと・・・ねぇ。結局は(法律の)素人の(法律解釈)判断、ということ、だよね。で、記事を読んだ人は違法になる可能性がある、というところだけが頭に残るのだろうが、いや、それは法律家、法律のプロの判断ではないのでね。まあ、実害があるわけではないので良いのだが、取材する側の判断としてどうなのかな、と。違法かどうか、なんてタイトルにしたら、法律のプロの意見が書いてあると普通は思ってしまわないかなと。いや、個人ブログで好き勝手言いふらす分には、あーあ、イタい人だな、で済むんだろうけど、一応Webメディア(マスメディアね)なので、どうなのかなと。ということで、情報を集めるときは注意しましょう、というお話でした。自転車の法律関係の解釈も・・・ねぇ。弁護士が解説します、とかならある程度信用できるんだけど。いや、トンデモな弁護士の解説もみたことがあるので、ある程度、ね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.15

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  爆音ラチェットをグリスアップ

  ということで、​肝心のフリー側の押さえ金具が取れず、​空回りしている爆音ホイール、の押さえ金具。もしかして、と、元々フレームに留めていたボルトを差し直してみると、ああ、ちょうどボルトを締め込む方向と、押さえ金具を外す方向が逆向きになる。ん、よくわからないか。ボルトを時計回りで最後まで締め込んだままアーレンキーで固定し、押さえ金具のレンチを反時計回りに回すと、押さえ金具が外れた。よかった。その後、押さえがない状態でシャフトからボルトを外すのに少し苦労したが・・・フリー部分がなんとか外れた。一応グリスは入れてあるっぽいのだが・・・ほんの一部にくっついているだけ。ほとんどの部分が金属剥き出し。多分、組み立て前にグリスを入れる、と、マニュアルに書いてあるので入れました、みたいな作業なんだろうな。なんのためにグリスを入れるか、なんて考えていないのだろう。ラチェットの爪は内側外側の2重になっているのだが、外側、写真右側の爪部分には全くグリスがついていない。つまり、金属同士が直接叩き合っていたわけね・・・・そりゃうるさいわ。古いグリスを拭き取って、デュラグリスを塗りたくる。グリスで埋めるくらいでもいいのかもしれないが、あまり入れて動きが鈍くなってもなんなので、とりあえずこれで様子を見る。組み立て回してみると・・・・思ったほど音は小さくならないが、チチチチ、と言う耳障りな高音はしなくなった。この程度なら我慢できるかなぁ。一度乗ってみてから考えよう。あ、当然落車の危険がありますので真似しないでくださいね。プロの自転車屋さんにお願いしましょう。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.14

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  その前に爆音ラチェット問題をなんとかしたい

  チェーンリングの交換の前に、せっかく後輪を外すので、爆音ラチェットをどうにかしようかと。ルノー プラチナライト6は押して歩くとラチェット音で人が振り向くほどの爆音。乗っているときも、足を止めてフリー状態にするのを躊躇するほどの爆音。「後ろに余裕でついているぞアピール」をするのにはいいのかもしれないが、まあ、迷惑以外の何者でもない。グリスをまともに入れてやれば治まるようなので、この機会にやってしまおうと。フリー? ラチェット? がどうすれば外れるかは、分解してみないとわからない。ホイールを外すと・・・抑え金具に平らな部分がある。フリーと反対側も同じ。17mmのレンチが噛むのでこちら側を固定して、フリー側をモンキーレンチで回すと、外れた。・・・フリーと反対側の抑え金具が・・・・フリー側の押さえ金具はついたままだが、片方だけではシャフトと一緒に空回りして外せない。さて、どうしろと・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.13

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  ここはロードバイクだと速度違反をしてしまいそう

  滅多に見ることのない、いや、初めて見た? 20km/hの速度制限標識。どこにあるかというと、ここ。え?わからない?じゃあ、これでどうだ。んー、わかる人にはわかる? やっぱり、わからない??ということで、大磯の太平洋自転車道の延長部分、大磯プリンスホテルに向かう道にある20km/h制限の標識。ここ、平塚側からくると、歩行者がいるので悶々と速度を抑えて走る区間を過ぎて、やっと普通の速度が出せるところ。でもって、高架上の坂を登った後の下りで、位置エネルギーを解放して速度を出すことが出来るところ。さらには、その先に待つ大磯プリンスの坂を登るためにできれば助走をつけたいところ。なので、普通にロードバイクで走ると20km/hは・・・・超えるよねぇ。ということで、お気をつけくださいシリーズ第二弾でした。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.12

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  顔を上げたら目の前に逆走自転車が

  所用のご近所のお出かけ。いや、中距離のご近所のお出かけ。用事を済ませた帰途で信号に捕まる。と、後ろから車が追いついて、少し後ろで止まる。信号が青に変わって走り始めると、交差点内に小石が。踏まないように下に意識を向けて、通り過ぎて顔を上げてみると・・・・逆走自転車が迫ってきている。あれ?????さっきまではいなかったのに。どうも歩道の歩行者を避けて、直前に車道に出てきたようだ。向こうも気づいているので止まればいいものを、歩道側に寄りながら止まらずに迫ってくる。歩行者がいるので歩道には戻れない、よなぁ。こちらはフルブレーキングで止まれないこともないが、進路を塞いだら逆走くんが歩道の歩行者に突っ込みそう。音から予想して、後ろの車はすぐ後ろにはいなさそうだったので、右側、車道側に最低限避けてなんとかすれ違ったのだが・・・かなり焦った。逆走は本当に勘弁してほしいんだけど、今回は交差点内で一瞬でも下を向いてしまったことと、歩道の歩行者の影に隠れた自転車に気付けなかったことが反省事項。※1あとは、自分の身を守るためなら、逆走くんや歩行者がどうなろうと、その場でフルブレーキで止まるべきだったよなぁ、と。車がすぐ後ろにいない、と言うのは賭けだったので、右側に避けるのはかなり危険だったよな、と。まあ、だからと言って、逆走くんや、巻き込まれた歩行者に怪我されても・・・ねぇ。寝覚が悪い。ああ、自分の行いは※1で反省した上でのことなので、自分のことを棚に上げて、とかいう揚げ足取りは無しでお願いします。(すみませんね、普通に読んでくれる人には余計な注釈なのですが)逆走されたらぶつかるのは当たり前のことなので、その時に自分はどう動くべきか、かまえて備えておくのも必要かと。後ろから来る車に轢かれるよりも、逆走くんと正面衝突した方がマシかもしれないし。あ、もちろん、自分は止まったのに、逆走くんが止まれずに正面衝突することを想定しています。(ここも悪意で取られると何を言われるかわからないので)ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.11

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  初売りなんとかゲット　2022初荷はヘルメット

  正月は帰省もできないのでじっくりと初売りチェック。とはいえ、実店舗に出かけるのも憚られるので、ネットでなんとかゲットできないものかと。とあるお店の初売りで、狙っていたヘルメットが安くなっているのだが、初売りがいつ開始かいまいちわからない。元旦にアクセスしてみると、すでに存在しないページになっていて・・・お店のトップページに戻ってみると、初売り価格のヘルメットは軒並み在庫なしの完売。残念、と諦めていたのだが・・・3日になって、別の商品を見ようとそのお店を覗いてみると、ん、完売になっていたはずのヘルメットが在庫ありになっている。第二希望のやつだけど。価格も初売り価格のまま。勢いでカートに入れて決済したのだが、やっぱり在庫ありませんでした、とかもありうるので届くまでは安心できない。2日後、無事にヘルメットが届く。よかった。とはいえ、今のヘルメットはまだ3年経っていないんだよねぇ。どうしよう、新年で新ヘルメットに換えるか、今のが3年経つまで死蔵するか。死蔵した場合って、寿命はどうなるんだろう。製造から3年なの? 使い始めてから3年なの??いや、製造日がわからないんだけど・・・・ああ、3年というのはメーカーが言っていることなので、素人が偉そうに解説する気はない。ということで、死蔵したまま忘れ去らないように、ブログに書いて記憶に残しておく。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.10

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  鎌倉の134号滑川の丁字路交差点は自転車侵入不可って知ってた?

  逗子、葉山行き方面だけなんだけど。鎌倉の市街地から海に出る滑川の交差点、というか丁字路。ローソンがあった頃は、グループライドの集合場所なんかになっていたので、お世話になった人もいるかと思う。で、この交差点。江ノ島方面から逗子方面に向けて海を右に見ながら走っていくと、左折車線があらわれる。自転車は一番左の車線を走るものなので、左折車線を通って直進・・・・してはいけない。なぜかというと・・・・これ、普通自転車交差点侵入禁止のペイントがあるので・・・・で、その先の信号は自転車歩行者専用信号、だったはず。あれ? ストリートビューには写っていないな? 見まちがい??なので、ここを直進したいときは一度歩道に上がって、歩道の信号に従って向こうに渡り、また車道に戻って走らないといけない、と。(でいいんですよね、法律家の方々。あ、素人法律解釈家の方のご講釈は結構です。)うーん・・・めんどくさい。鎌倉方面に左折する場合も、歩道に上がって、その先で車道に戻る、でいいんだよね。こちらは車道の信号が赤でも曲がれるので、ちょっと得した気分。ちなみに、この写真を撮っているときもロードバイクが3台ほどそのまま車道を直進していった。まあ、見落とすよなぁ。いや、幅が60cmを超える、「普通自転車じゃないロードバイク」だったのかもしれないが。3台とも・・・・鎌倉から海に出る方向にもペイントはあるので、左折するにしろ、右折するにしろ、一旦歩道に上がって曲がる必要がある。安全のためなので文句を言う気はないが、気づきにくいので気をつけましょう、と言うお話でした。黄色線は超えてはいけない、と意識しておけばいいのかな?ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.09

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  ネット議論が深まらない理由

  某自転車ツーキニストさんのメルマガを読んだのだが・・・ネット議論が深まらない理由、というところに激しく同意。読んでない、読んでも理解しないでコメントを書く人が多いんだよね。なんだろ、時間がないのか、読解力がないのか。思い込みすぎていて、理解するのを頭が拒否しちゃってる、なんてのもある。こういう意味かな、ああいう意味かな、と想像しながら読むことができないんだよね。そう読めば合点がいく、という書き方を普通はするのだが、なぜそう取る、という読み方をする人が結構いて。あとは、揚げ足取りね。揚げ足取りって、本題で反論できないと本能的に悟っちゃった人や、どうしても枝葉末節が気になっちゃう性格の人、承認要求が強すぎてなにがなんでも勝ちたい人、なんかの得意技なんだけど、揚げ足取りで反論しちゃうと、普通に読解力がある人からは、あーあ、と思われていることに気づかない。で、自己完結して、どうだ、論破してやったぞ、俺の方が物知りなんだ、みたいなイタい人もたまに見かけたりして・・・で、シンパの人たち(自分を含む)から称賛をもらって、自信をつける、と。読んで呆れちゃった人は注意すらもしないのでね。ああ、こちらにコメントをいただいている人のことを言っているわけではありませんので、念のため。ネット歴うん十年のおっさんの最近の感想です。なんかね、人が増えると荒れるのはどの世界も同じなんだけど・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.08

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  ということで落車の危険のあるチェーン交換のお話

  公称6.8kgの折り畳み自転車の改造? 部品交換?素人が自分でやろうとしているので、当然落車の危険があるのだが・・・・絶対に真似しないでくださいね。計画しているのは、フロントのチェーンリングの交換。元々ついているのが47Tなので、これを思い切って58Tにしてしまおうと。本当はリア側のスプロケットを小さくした方が効果は大きいのだが、外すのが大変そうなのと、11Tより小さくするのって結構無理がありそうなので。で、チェーンリングを大きくすると、多分チェーンの長さが足りなくなる。ということで、交換用のチェーンを物色している次第。シングルギアなので、1速用でいいのかな? と思っていたが、ついているのはどうも6-8速用のチェーンみたい。何が違うかというと、チェーンの幅だね。ここ1速用はここが1/8インチ。6-8速用は3/32インチ。で合ってる??1/8インチは約3.2mm。3/32インチは約2.4mm。さて、折り畳みのチェーンはというと・・・・2.4mm??となると6-8速用でよさそうなのだが、怪しいチェーンリングの歯の厚さが書いていないので、届いて測ってから発注かなぁ。もしかしたら、今のチェーンの長さで間に合うかもしれないし・・・多分無理だとは思うが・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.07

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  お正月

  っぽい写真が撮れたので・・・・江ノ島と富士山と凧。空気が澄んでいて、富士山が綺麗に見える。これは富士山と江ノ電・・・が映っているのだが・・・見える??帰省できないので、元旦から江ノ島。というか、江ノ島付近の134号。江島神社にもいってみようかと思ったのだが、車車車、人人人、で諦める。やばい株も流行ってきているようだし。いや、広がるでしょ、間違いなく。ということで、出かける候補地はどこも混みそうなので、ご近所でお茶を濁す。走り初めもしたようなしてないような。だらだらのスタートになったが、今年も一年、無事故で。あんど、できれば、体重減で・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.06

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  自分でチェーン交換なんてとんでもない

  まあ、当たり前。公称6.8kgの折り畳み自転車の改造を目論んでいて、長さが変わるのでチェーンの交換を検討している。まだ50kmくらいしか走っていないので勿体無いのだけど・・・で、どのチェーンが合うのか通販サイトで物色しているのだが、そこで見かけた購入者のコメントのお話。自転車メーカーにどのチェーンを使えば良いか聞いたら、自分で交換なんてとんでもない、自転車屋で交換しろ、と言われたのだとか・・・まあ、当然の答えだよね。(コメントされた方をディスっている訳ではありません、念の為)素人が部品を交換した自転車で、万が一事故が起こったとしたら、メーカーとしても責任を追求される可能性がある。その時に、メーカーのお客様相談室でこのチェーンに交換しろと言われました、自分で交換することは伝えました、なんて言われたら、責任を取らざるを得なくなる。と、企業事情の世知辛いお話だけではなく、安全面でも素人が整備するのをメーカーは認めるわけにはいかないだろう。自転車安全整備士、自転車技師なんて資格があることから分かるように、自転車の整備には専門の知識と経験が必要で、素人が部品を交換するなんてとんでもない話。タイヤ交換やチューブ交換、ブレーキシューの交換なんてのも、落車につながる危険があるので、当然、素人がやってはいけない。ギヤの変速調整なんかも、いざという時に変速できずに落車、という可能性もあるので、当然、ショップに持ち込んでやってもらう必要がある。え、自分でバーテープ交換??走っている時にほどけて落車したらどうするの?と、全ての整備、全ての調整を自転車安全整備士、自転車技師のいるショップでやっている人ならば、存分に安全を説いて欲しいのだが・・・いや、正論なので否定する気は全くないですよ。整備は全てショップに任せるべきです。週一でライドするなら、週一でショップ通いが正しい。自分で整備調整部品交換をやっちゃってる素人には言える権利は全くないんだけど・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.05

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  渋滞で車の列に並んじゃうバイクって下手くそなの?

  対向車線が渋滞している時によくみる光景。バイク(オートバイね)が多い道路だと、まあ、9割方のバイクが車の左側を追い越して前に進んでいく。が、1割くらいは車の列にお行儀よく並んで、渋滞に巻き込まれている人たちがいる。この人たちは、狭いところを走れない下手な人たちなの?と、後部座席の5歳になる子供に聞かれる。いや、そうじゃないよ。本当は、この人たちが正しいんだよ。パパがバイクで走っていた頃はね、左側から追い越してしまうバイク乗りの人は、法律を守れない、恥ずかしい人たちだって言われてたんだよ。と、まあ、5歳の子供はいないんだけど・・・・脳内子供なんだけど・・・やってみるとイタいな、結構。ということで、たまに見かける車の車列に並ぶバイク乗り。昔は珍しくなかったが、今は・・・・ねぇ。レアだよね。これも道理で考えるといいのだが、なぜすり抜けられる隙間があるのに、律儀に車の後ろで待つのかな、と。なんかね、この人たちは当然のことをしているだけなのだが、頑張れ、と思ってしまう自分がいる。困った世の中だねぇ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.04

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  バイクと車は車線内で並走可能なの?

  一次情報を押さえている訳ではないので、素人の戯言として読んでもらいたいのだが・・・バイク(オートバイね)乗りの間では、ずっと昔からある議論。ああ、自分も元バイク乗りなので、ネットの情報だけで解説する「なんでも専門家」の作り話ではなく、実際に経験してきたお話。ロードバイクで走っていたり、車を運転していたりすると、自動二輪、オートバイが車の左側を通って前に出る光景によく出会う。特に、渋滞気味で車の速度が遅かったり、たまに止まるような状況の時はよく見かける。これ、車が止まっている時は微妙だけど、(というか、止まっている時もダメという解釈もあるけど)ノロノロでも動いている時は、多分左側追い越しで法律違反だよね。とかいう話をバイク乗りの知り合いとすると、いや、俺は進路を変えずに前に出ているので追い抜きだ、違反じゃない、と言い張るのだが・・・・追い抜きができるということは、つまり、バイクと車は車線内で並走してもいいということ??と返すと、バイクは路肩を走ってもいいので、俺は路肩を走ってるんだ。車は路肩を走れないから、バイクが走る隙間はある、と。いや、じゃあ、並走してもいいってことなの?と聞くと、自転車は並走してはいけないと書いてあるが、車やバイクはそう書いてないから、と。うーん、いや、​道理で考えようよ。​自転車の並走はいけないけど、バイクと車の並走はいいって、そんな訳ないでしょ。当然のことだから特記してないだけだと思うけど・・・まあ、何事も自分の都合のいいように取りたがる人はいて、書いてないことはしてもいい、なんて子供じみた高説をとくとくと披露してしまう人もいるが・・・さて、ここに出てきたバイク乗りの知り合いは、はたして実在するのでしょうか・・・Webの世界は言ったもん勝ちなのでね。惑わされずに道理で考えましょうね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.03

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  江ノ島水族館に続く海沿いの道に自転車が入れなくなっていた

  いや、もちろん押して通る分にはいいんだけど。これ、いつからだろう。これでは海岸まで自転車で行けない。いや、乗っていけない。少なくともGoogleストリートビューや、Appleのマップの写真には写っていないし、今まで見た記憶はなかったのだが・・・・あ、バイク通行禁止の立て看板は前からあった。大型プランター?の汚れかたとの差を見ると、最近貼り付けられたものなのかなぁ。オラオラな自転車が増えて苦情が出たのか、事故でも起きたのか。海岸の写真を撮りたかったので、自転車を停めようと駐輪場に入ってみると・・・うーん、禁止しているのはオートバイだけだよな。最初の写真の大型プランターから続く道に出てみると、自転車は歩行者に注意して走れば良い感じなのだが・・・これは公園内だけの注意事項?それともこれから自転車禁止の看板に差し替えるの?マナーを守らない人が多くなると、どんどん走れる場所が減っていってしまう。もちろん、ルールもね。ああ、でもスケボーは乗り入れ禁止じゃないんだ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.02

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  英式仏式変換アダプタの誤算と誤算

  ヒラメの仏式ポンプヘッドで、軽快車の英式バルブに空気を入れるために作成した自作クリップ英式仏式変換アダプタ。久しぶりに公称6.8kgの折り畳み自転車を引っ張り出したので、せっかくだから使ってみる。あ、ダメだ。14インチなので、こんなに仏式バルブ部分が長くてはポンプヘッドが入らない。うーん、切り縮めないと使えないかぁ。で、その後も市販品がないか調べていたのだが、ん、もしかして、これでいいんじゃないか。​BBB ビービービー ポンプパーツ ポンプヘッド ダンロップクリップ BFP-95 空気入れ パーツ ロードバイク 自転車​クリップ式なので英式バルブに噛むので間違いない。下側のポンプヘッドに差し込む口は、多分仏式バルブの径だよな。写真じゃ太さがわからないけど。これならポンプヘッドの口は横に出るから小径ホイールでも問題ない。なんだ、最初からこれを買っておけば・・・・あー、でも送料を入れるとけっこう高いな。実店舗にあれば550円なんだけど。まあ、自作の方が安くできたからよしとしよう。面白かったし。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2022.01.01

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  ギヤ飛びはテンションスプリングの調整で治まった

  ということで、まあ、感覚で整備しないで、マニュアルを見てちゃんとやりましょうね、という当たり前の結論。チェーンを新品に換えたもののギア飛びが治らない轟天号。スプロケットはそう減っていないように見えるのにギア飛びが治らない轟天号。普段乗り用なので、飛びの頻度が激しいトップ側のギアを使わない、という手もあるのだが、意識せず重いギアにしてしまって、ガリッ、とかいうと精神衛生上良くない。チェーン交換前の位置を基準に、ちょっとずつ調整して様子を見ていたが、完全にリセットして、マニュアルを見ながら調整をし直してみると・・・・ああ、飛ばなくなった。調整位置は前の位置とはかなり違うところ、というか、全然違うところ。うーん、前の位置で飛ばないでいたのの方が不思議、というくらい違うところ。いやー、今まで大丈夫だったから、とか、思い込みで整備しちゃダメだね。沼化したら一度原点に戻ってみる、きちんとマニュアル通りにやってみる、というのが大切かと。年内に整備が間に合ってよかった。こんな状態で年を越したくないのでね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2021.12.31

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  また沼化してきたギア飛び

  前もあったんだよなぁ。その時は、結局チェーンとスプロケットを両方交換して治った。古くなっていたリアディレーラーも交換したが、それは多分関係なかった感じ。で、今回はというと・・・チェーンは交換した。が、中華なお安いチェーンなのでこれが原因の可能性もある。スプロケットは、見た目は大丈夫そうな気がする。汚いけど。前と違い、チェーン交換前に元々飛んでいたので、チェーンが原因ではない可能性も高いのだが・・・とりあえず、スプロケットの状態を再度見てみると、うーん、そんなに減っているように見えないのになぁ。と、何気にさわってみると、ん、動くぞ、こいつ。数字の小さい側の何枚かが、大きい側やハブに対して動く。え、そういうものだっけ・・・・いや、そんなはずはない。もしかして、締め付けが緩んでる??工具を引っ張り出してきて、思いっきり締め付けてやると・・・・ああ、動かないね。これが正しい。多分。これで解決か、と期待して試しに走ってみると・・・うーん、変わらずに飛ぶ・・・・なんだぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2021.12.30

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  チェーンを換えたのにギヤが飛ぶ・・・なぜ?

  ということで、​伸びたチェーンを新品に交換したのだが・・・​交換前の古いチェーンで、リアディレーラーのテンションを高めてギヤの飛びは治っていた気がしたのだが、新品チェーンで走り出して踏むと・・・・・飛ぶ・・・明らかに古いチェーンで飛ぶ頻度よりも多い頻度で飛ぶ・・・えーー、なんで・・・・お安いチェーンの動きが悪いのかな、と。コマを一つずつ動かしてみるが、いや、普通に滑らかに動く。ディレーラーのテンションは変えていないし、チェーンの長さも変わっていないはず。伸びがなくなった分、かかりがよくなることはあっても外れやすくなるはずはないのだが・・・どうしよう。とりあえずテンション調整をやり直してみるか・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2021.12.29

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  伸びたチェーンを換えたお話

  ​トップギアで踏むとギヤが飛ぶ問題。​チェーンが伸びていたので、それが原因だろう、と、交換することに。フロントを52Tから53Tにした時にチェーン交換していなかったので、少し短い状態で使っていたのかな、と思い現状のチェーンでプーリーの垂直を見てみると・・・斜めから撮っているので少し長めに見えるが、真横から見るとほぼ垂直で長さはあっていたみたい。いや、伸びた状態でちょうどなので、やはり短かったのか。3月から死蔵していたお安いチェーン。古いチェーンを切る。新しいチェーンを通して、長さを決めるために、こんな感じでチェーン切りについてきた金具で仮止めしてやって、アウタートップでプーリーの垂直を見る。これも斜めからなのでずれているが、真横から見ると大体垂直になったので、この長さで切ってつなぐ。これでチェーンの伸びも無くなったし、ギヤ飛びも無くなるはず・・・・なのだが・・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます

  2021.12.28

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