Daredevil net

皆さん、こんです＾＾

我慢できなくて遂にやってしまいましたよ。
キャブレター分解っ！
滴り落ちるガソリンに納得がいかなかったんですねえ。

ネットで原因について調査したんですが、
１．キャブ劣化
２．ガスケット劣化
３．増し締め不足
という幾つかの結果をはじきだしました。

素人が分解して元の状態に組みつけられるのか心配でしたが
時間もあるし挑戦してみる事にしました。
最悪、エンジンがかからなかったらバイク屋呼びつけようって。
メットイン外して一頻り眺めてから、まずは怪しげなホースを
外してみたら…！！
ガ、ガソリンがあっ！！
いきなり失敗ですわ。
ガスコックをＯＦＦにするの忘れてました…。orz

それからキャブに直結しているエアフィルタが邪魔で外そうと
分解してみたら致命的な事にフィルタの触媒が存在してない！
中古バイク屋め、今までゴミが入らなかったのが奇跡だわ。
さらにキャブ自体を分解してみたら何と！ガスケットがない！
おいおい、もしかしてシーリングされてないから漏れている？
何となく原因が理解できたので近くの車パーツ量販店で液状の
ガスケットとフィルター触媒を購入しました。
本当はポート研磨とかもしようかと思っていましたが、下手に
研磨して調整を難しくするのも嫌なので今回はやめておきます。
結局は錆や他の部分のガスケットかすを除去したりしていたら
4時間もかかってしまった。
あ、あと花粉がひどくて何度も鼻かみに家を出入りしたしね。
一通り組み付けてからキックで始動！！

プスン…。

…。

あ、ガスコック戻してなかったわ。

おお！
何とか始動しましたあ～！
さて、問題のガス漏れは？
液状ガスケットが効果あったみたいで無事なようです。
素人ながら修理完了したよお～、超うれしい！

それでテスト走行してみる事にしました。
何となくですが６０００ｒｐｍでスロットルが一瞬落ちる。
ん？もしかして…馴らしとか必要か？
ま、小っちゃい事は気にするな。ワカチコ、ワカチコ～。

で、オーバーフローしました…。
え～ん、何だよお。かぶって動かないよお。
やっぱりいきなり全開は無理だったかあ。
計測スピードは振り切れていても時速８０ｋｍ程度なのに。
以前は１００は出たのにな。
暫くアイドリングしたら戻ってきたみたいなので加減しながら
走行する事にしました。

帰宅してから再度、ガス漏れチェックして問題がないので
後はウインカーのタイムラグとか無反応の解消ですな。
一応は接点回復したのにまだ左が安定しない。
部品取りしないとだめかなあ？

いやあ、新鮮だわあ。
趣味にかける時間がこの２年はなかったから何か充実してる。
まあ転職できてない最悪の状況下ではあるけれども、
解放された生きてる時間ってのを感じているのかもしれない。
本当は老後で十分なんだろうけどね。

就活は昨日の夜に難関ではあるけれども安定職を見つけた。
関門は３つあるのだが筆記試験からまずは攻略しなければ。
おそらくＳＰＩと思われるので少し勉強を始めてる。
他にも役に立つ可能性もあるしね。
来週はいよいよ修理したバイクで職安へ行く事にする。
まだ派遣会社から書類はきていないが、そろそろだと思う。
そう考えたら春休みも終わりみたいな気分になった。
姪達も春休みが終わりだろうし何処かへ連れて行ってあげる
なんて私がやってあげたら良いのかなあ？
もしかしてそういう機会もなくなってしまうかもしれないしね。
なーんてらしくない事も考えたりしてね。