物欲は止まらない - モビリオいじり

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  車載するデジタル放送

  地上波デジタル放送と言えば、その名のとおり、デジタル放送。クルマで楽しむデジタル放送と言えば、地上波デジタルの他に、モバHO！なんてのもあります。まぁ正確には衛星放送だったりしますが。海外FMやジャンル別音楽番組など音声系が37チャンネル。ニュース/スポーツ/エンタテインメントなど映像番組が8チャンネル。そしてデータ情報サービスが44タイトルそろう、デジタル衛星放送。そのモバHO！車載器の新機種が、来年1月中旬に発売されるらしい。　・モバHO！　プレスリリース　　http://www.mbco.co.jp/05_news/press_archive/061225_01.html左：MBR0201S、右：MBR0201A既に発売されているMBR0101Bと比べると、本体がコンパクトに。そして最大の違いは、miniSDカードへの録画・録音が可能になったこと。ただし、録画・録音に使用した端末以外での再生はできないらしい。てか、それって録画・録音できる意味はあるのだろうか、、、汗また、チャンネル一覧表示によるダイレクト選局を採用。操作は本体または付属リモコンで行う。■設置例ねーちゃんがカワイイぞ、と。で、パッケージは2つ。チューナ本体に車載用のアクセサリ「カーアダプター」を同梱した「カーセット」。そして、家庭用として使えるスタンドや映像/音声出力ケーブルなどの追加キット「ホームアダプター」がプラスされたオールインワンセット「カー＆ホームセット」。気になるのはお値段。定価はどちらもオープンプライスですが、予想価格はそれぞれ49,800円前後、65,000円前後とのこと。メチャ高いやん・・・。地上波デジタルチューナー買えますやん・・・。いくらクルマでも家でも楽しめると言っても、月額基本料のかかるモバHO！。地上波デジタルなら、月額基本料はナシ。もちろんモバHO！ならではのチャンネルがありますから、どーしてもモバHO！じゃないとイヤだ！という場合を除いて、モバHO！を導入するメリットはあんまり無い？？？あーでもクルマだと音楽垂れ流しは魅力だなぁ。モニターメイクやってるクルマだと、PV垂れ流しはイイカモね。とか書いてると、また欲しくなる・・・orz面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 28, 2006

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  ワンセグチューナー　＜据え置きタイプ編＞

  前回の続き。今回は、据え置き（フロア設置）タイプ。■ケンウッド KNA-DT1独自の画像処理アルゴリズムを採用して高画質化。さらに、2本のアンテナで受信感度の良い方を使用するダイバシティ方式も採用。また、強磁界地域でも安定した受信を可能にする「LNA制御回路」を搭載。EPGやEWS（緊急警報放送）受信機能を持ち、RCAを装備。とまぁ、ワンセグチューナーとしてはハイスペックの部類に入りますね。お値段は、約31200円～。　ケンウッド KNA-DT1のサイト■アルパイン TUE-T1アンテナは、フロントガラス上部に貼り付けるシングル仕様のフィルムタイプ。使いやすいスリムなカード型リモコンも付属。本体も手のひらに載るコンパクトサイズのため、ダッシュ内側やグローブボックス内にも設置可能。また、HDDナビ・X07シリーズとの組み合わせだと、映像とともに各種車両データを表示するマルチインフォメーション機能などと併用できるらしい。お値段は、約33000円～。　アルパイン TUE-T1のサイト■クラリオン DTB160RACを備えた汎用モデル。アンテナは助手席側フロントガラスに貼り付けるシングル仕様のフィルムアンテナ。シンプルデザインのリモコンが付属。お値段は、約25000円～。先の2機種と比べると、割安感ありますね。　クラリオン DTB160のサイト■ビクター（JVC） KV-DT10これもRCAのAV出力端子を1系統装備。付属するオールインワンリモコンは、ワンセグ関連の操作はもちろん、同社製のDVDヘッドユニット（接続したiPodアダプターを含む）やモニターなどのコントロールが可能。逆に言うと、それらを持ってなければ単なるデカいリモコン。アンテナは高感度シングル仕様で、フィルムが残らないエレメントタイプ。アンテナが目立たないってのはイイですね。お値段は、29000円～。　ビクター KV-DT10のサイトとりあえず見つけたのは、以上の4機種。んー、最初に「買う気は無い」とか言いましたが、調べてるうちにやっぱり物欲が、、、汗しかしまぁ据え置きタイプはお値段が張りますな。将来的に地上波デジタル（12セグ）を本格導入するならば（っていうか、しないと見れなくなるけど）、とりあえずポータブルタイプにしとく、ってのも一つの手。イヤイヤ、取り付けはスマートにしたいし、あと4，5年あったら2，3万くらい減価償却できるでしょ、と据え置きタイプを選ぶのも一つの手。ただ、モニター側の外部入力が既に埋まってる場合は、セレクタが別途必要になったり。。。どうせ3万出すなら、こんなのはどうよ？■BLUEDOT BTV-400Kなんと厚さ11ミリという国内最薄のボディに、4インチワイド液晶を搭載した、ワンセグ専用ポータブルテレビ。実売価格は約3万で、2月上旬に販売開始！これなら、外部入力のことは気にしなくてイイし、モニターメイクまでできて一石二鳥！！　BLUEDOT BTV-400Kのサイトんー欲しい。でも、最大のボトルネックは、おサイフが寂しいところなのね・・・。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 27, 2006

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  ワンセグチューナー　＜ポータブルタイプ編＞

  もう最近ワンセグワンセグ言うて、今すぐ買わんと命の保証が無いんかと思うくらい騒いでますねぇ。（ぉぃまぁ、2011年まではアナログ放送がありますし、車内ではそないにテレビ見ませんし、要らんっちゃぁ要らん。しかもワンセグは12セグと比べると画質は明らかに落ちる。でもアナログのような映像の乱れや砂嵐、テレビを見たいときに限ってザーザー言ってる、なんてことが無いのはワンセグ（デジタル）放送ならでは。現時点ではまだ買う気は起こらんけれども、どんな製品があるのかくらいは見てやろうか、とｗまずは、お手軽なポータブルタイプから。■TOSHIBA SD-PDT1コレ、ホントはポータブルDVDプレーヤー「ポータロウ」のオプション品。みんカラでは改造して車載が大流行しましたね。電源はDC12Vを要求するので、シガーや直結で確保。ネックは映像・音声で、4極ミニをRCA変換できれば、フツーの赤・白・黄につながる。楽天だと13000～14000円で流通している模様。東芝ポータロウ用ワンセグチューナーキットSD-PDT1専用　車載キット車載時の隠れた問題点としては、本体と小型アンテナの設置場所に困るってことｗｗ　東芝 SD-PDT1のメーカーサイト■データシステム ポータワン DTP7100東芝さんのSD-PDT1をそのまま車載キットにしたようなチューナーｗ改造に自信が無い、変換ケーブルを別途入手するのが面倒、って人向け！？大きな違いは、リモコンが付属。お値段は、21000～24000円くらい。　データシステム DTP7100のメーカーサイト■SANYO NVP-DTS1伸縮式アンテナを内蔵し、ダッシュボードに設置して使用。音声、映像出力端子はミニジャック。変換プラグも付属。電源はシガー。リモコン付属。EPG対応で、チャンネルをメモリーするホームチャンネルリストを装備。お値段は楽天だと約26000円～。ちなみに、オンダッシュはイヤ！って人のために、床下に設置できるタイプのNVP-DTS10もアリ。　SANYO NVP-DTS1のメーカーサイト■ジーフォース G-WWT-1201Bコレは、幅69×高さ110×奥行き26ミリで、重量は約125gのちっちゃいちっちゃいチューナー。電源は、内蔵リチウムイオン充電池か、DC4.2Vへ変換する市販のシガーアダプタで供給。オモシロイのは、本体がちっちゃいのに、端子はRCAピンジャックを持ってる。しかも、512MBのフラッシュメモリ内蔵で、約2～3時間の録画が可能！！外部アンテナも別売されるとか。定価は24800円（税別）。　ジーフォースのサイト（12/26時点では商品情報見あたらず）据え置きタイプはまた次回。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 26, 2006

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  続々・フラットブレードワイパーの考察

  延々と続く、この考察シリーズｗまだまだ逝きまっせ！さて、先日ブログに書いてから、数人の感染者を出しつつも、なぜか感染源が未導入という、お粗末なことになっておりますボッシュさんとこのエアロツインマルチ。送料・消費税込みの左右セットで6,800円という、おサイフをくすぐるお値段ですが、やっぱりさらに安く手に入れたい、というのがホンネ。ワタクシ探してみました。キャン・コーポレーション　ユーロブレードコレも、フレームレス構造のフラットワイパーで、Uフック対応でゴムはグラファイト加工。モビリオのワイパーサイズは450mmと550mmなので、左右そろえると、、、　2,100円 + 2,415円 ＝ 4,515円（税込み・送料別）安い！！と、ココまでは良し。気になる最大のポイントは、市販の替えゴム対応かどうか。商品ページには記載がなかったので、ショップへ伝書鳩。その結果、替えゴム非対応の回答が・・・。気を取り直して、次。・ユーロブレード(Uフック)38cm・41cm・45cm・ユーロブレード(Uフック)47.5cm・50cm・52.5cm・55cmこちらも、やっぱりフレームレス構造のフラットワイパーで、Uフック対応。ショップに伝書鳩したら、ゴムはグラファイト加工済みなことが判明。お値段は、　1,890円 + 2,173円 で、なななんと 4,063円！（税込み・送料別）素晴らしいね。キたね。でもね、、、よ～く見ると、「(注)ブレード（ゴム）のみの交換は行えません。」の文字が。残念ながら、ワタクシの必要要件は満たせない、という結論に。ちゅーことで、「続・フラットブレードワイパーの考察」へ戻る。なんじゃこのネタは、、、汗面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 25, 2006

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  ノンブラシ洗車

  世間では、今日はクリスマスイブ。ウチでも、人並みにおうちでクリスマスパーティーをするべく、昼下がりから嫁が料理の仕込み開始。じゃ我々は邪魔ですねってことで、息子と二人で、汚れたモビリオを洗車しにいくことに。中途半端な雨で、汚れの水玉模様がｗ当然自宅では洗車できないので、前々から気になってた、ノーブラシ洗車マッスィーンを初体験してきました。スプラッシュ自由が丘さすが年末。洗車場が大渋滞・・・。ココのコイン洗車は、クルマに傷をつけない「ノーブラシ洗車機」のみを3台も設置。ウチもガラスボディコーティングしましたが、コーティング車には特にオススメの洗車機。さぁ、その実力はどんなもんでしょ。並んで待ってると、ウチの前に居たメルセデスさんが洗車機へ。で、じっくりと観察ｗｗどうやら、メルセデスさんは「Dコース」の、ワックス・DX洗車をチョイスした模様。まずは一通り水と洗剤を噴射。そして、係員が特にひどい汚れをスポンジで洗ってくれる。洗剤は、台所用洗剤を使ってた様子。続いて、ワックス＆水をかけたあと、洗い流す。リアも、ちゃんとノズルが横向いて噴射してる。3方向から高水圧が噴射されて、キモチよさそｗｗ最後に、ブローして完了。さすがにバンパーまでブローはしきれてない感じでしたが、キレイになってました。そしてウチの順番。ガラスボディコーティングの施工時に、洗車は水洗いのみ（中性洗剤なら可）と言われてますが、どんな洗剤を使ってるのか不明ですので、とりあえず水洗いのみのコースで。息子の希望により、乗ったまま洗車開始。洗車機初体験なもので、息子と一緒にはしゃいでもーた・・・。水洗いだけだと、あっちゅう間に終了。ブローもしてくれますが、テールゲートは全然。拭き取り場へ移動して拭き取る。でもやっぱり水アカは高水圧だけでは完全に落ちませんね。仕方ないのでプレクサスして完了。これで安心して新年を迎えられるハズ・・・。そうそう、洗車場の真向かいにコンビニがあるのですが、なんとカー用品を扱ってましたｗ素晴らしい。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 24, 2006

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  モビステ？

  スマートインストールキットを調べるために、アルパインさんのサイト見てたら、モビステなるもの発見。モビステて何ですのん？モビリオ？（ぉぃ正解は、「モービル・メディア・ステーション X07」という、要するにカーナビ。ただ、フツーのカーナビと違うのが、基本となるカーナビ機能に加えて、ワンセグチューナー、最先端AVエンターテイメント、安全・低燃費なドライブサポート機能をあわせもつトコロ。アルパインさん曰く、もはやカーナビを超えた「モービル・メディア・ステーション」だそうで。　・アルパイン　「モービル・メディア・ステーション X07」サイト　　http://www.alpine.co.jp/x07/じゃじゃじゃ、機能をもう少し細かく見てみましょ。1．未来を先取る機能　・ワンセグチューナー付属　　2011年に、地上波放送がアナログからデジタルに切り替わるのは周知の事実。　　その機能を先取りってワケですね（ってほど最新機能じゃないケドー）。　こないだ某YHでワンセグの映像のデモを見たけど、まぁ決してキレイでは無いね。　でもアナログの乱れやちらつきが皆無なのは、精神衛生上宜し。　・あらゆる映像・音楽メディアに対応　　地デジを録画したDVD-VR（VRモード）再生や、SDカードリンクにも対応。　　さらにHDD AUDIOも搭載して、内蔵HDDにCDアルバム1枚を10分程度で高速リッピング。　ほほう、おうちとクルマがシームレスってワケですか。2．新世代のナビクオリティ　・4倍画質WVGAモニター　　液晶自体は7インチワイドながら、QVGA比4倍の高密度液晶。　・its-mo Drive for mobile media station X07　　自宅のパソコンで目的地や周辺の地点情報を検索可能なWebサイトと情報をリンク。　　事前に自宅で目的地や立ち寄り場所をチェックして、SDカード経由でX07へ。　それは便利カモ。3．最先端のデジタルエンターテイメント　・iPodダイレクト接続　　アダプター不要で、付属ケーブルによるiPod接続が可能。　コレはアルパインさんの得意技ね。　・5.1chシアターサラウンド内蔵　　システム選択するだけでカンタンにサウンドセッティング。　　本格的な詳細調整ができる5.1ch Sound Tuningも装備。　スピーカーを追加するだけで、外部プロセッサ無しで5.1化。　エエやないの。4．安全・低燃費なドライブをサポート　・ドライブインフォメーション　　VICS情報や速度計、シンプルなルート案内や後方ビューなどの情報を1画面表示。　・エコドライブガイド　　走行区間ごとの加速・減速のアクセルワークを採点してアイコン表示。　　楽しみながら安全ドライブと燃費向上を実現。　この機能、どうやらPivotさんとの共同開発らしい。　　・Pivot　「エコドライブガイド機能共同開発のお知らせ」　　　http://pivotjp.com/index2.html　・ワイヤレスハンズフリー　　Bluetooth内蔵のため、Bluetooth搭載携帯電話とハンズフリー通話が可能。　　Bluetooth非内蔵携帯電話でも、別売の通信ケーブルで、ハンズフリー通話が可能。とまぁ、そうそうたる機能群。で、ナニがスゴイって、これらの多彩な機能を、1画面に統合して表示・処理が可能ってトコロ。こら今までにないモノですな。じゃ、なんでこんな処理が可能なのか。すんげーCPUでも乗ってんのかいな？とｗまぁ当たらずとも遠からずだと思われますが、ヒミツはコレでした。　・アルパイン「Windows Automotive 5.0を採用した国内初の車載情報端末を発表」　　http://www.alpine.co.jp/alpine/news06/06navi/061003_3.html要するに、OSにWindowsが乗ってますよ、と。マルチタスクですよ、と。こらもうパソコンですがな！！！逆に言うと、フリーズしたり「一般保護違反」とかワケのわからんエラーの発生する危険性があったりして（ワラままま、車載端末用にカスタマイズ、チューニングされたOSでしょうから、そんなことは無いと思われますが（希望的観測）、しかしエライもんが出ましたわ。それでや。コレ、ナンボ？？あれ、別にバカ高いワケじゃない？？？実売価格だと、ワンセグパッケージのVIE-X07B1でも、21万程度。　・【送料・代引無料!!】VIE-X07B1 ALPINE アルパイン 7型WVGA・タッチパ...あれれ、結構購入候補になったりする？ｗｗってワタクシにはナビの買い換え予定はおまへん。んなカネあったらアルミ買いますわ、、、orz 面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 19, 2006

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  スマートインストールキット

  そーいや、9月のこと。パシフィコ横浜で開催されてたA＆Vフェスタ2006を見に行った時に、アルパインさんのブースに展示されてた、フリップダウンモニタの車種別スマートインストールキットが気になってました。で、マイナー車種であるモビリオや、スパイク用には、当然ラインナップが無かったワケです。しかーし！！！アルパインさんがやってくれました！！ついに、モビリオ用、スパイク用のスマートインストールキットが発売っ！　・アルパイン スマートインストールキット対応表には、バッチリとモビリオ、スパイクの文字がｗ※オプションルームランプ付き車も取り付け可能あれれ。一つのキットに対して、複数の車種がありますなぁ・・・。コレって、車種別専用設計では無いんじゃ、、、 ALPINE KTX-H110SG・・・どうやら枠だけみたいです。ハイ。で、肝心の対応フリップダウンモニタは、8.5インチ液晶のTMX-R850。アルパインさんのフリップダウンですから、モノの良さは定評がありますし、ワイヤレスヘッドホンにも対応してたり、その他システムアップも可能。でも、、、ちと高い？ｗｗ 面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 17, 2006

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  これがホントのポータブルナビ

  なんや最近はポータブルナビが流行ってるようで。サンヨーさんのミニゴリラやら、ブロードゾーンさんの迷WANやらが、売れてるらしい。まぁポータブルナビだと、据え置きタイプ（？）に比べると、GPSアンテナ以外のセンサが貧弱で、自車位置測位はおおまかで、ナビとしての機能もたいしたことないんじゃないの？というイメージでしたが、最近はそうでも無いのでしょうか？？？ポータブルであることの利点は、文字通りどこでも使えること。クルマの中で、目的地を設定してルート探索する必要は無く、自宅であらかじめ設定しておける。あと考えられることは、複数のクルマでの使い回しでしょうか。。。まぁ最近のポータブルナビはホントにコンパクトにできてるようで、どうやらバイクや自転車、はたまた徒歩でもナビを利用できるとか。とそんな時、エライもん見つけましたわ。エディア　『MAPLUSポータブルナビ』　・メーカーサイト　　http://maplus-navi.jp/products/index.htmlなんと、PSP専用のカーナビソフトだそうで。ソフトには、専用GPSレシーバが付属するモデルと、付属しないモデルの2種類を用意。GPS付きモデルだと、地図上に現在地を表示することが可能。 記録メディア「UMD」には、全国地図を収録（2万5000分の1）。出発地や目的地の設定、目的地までのルート検索と案内、音声案内などが可能なのはもちろん、交差点付近や高速道路走上では2画面表示。進行方向の拡大表示やインターチェンジやサービスエリアまでの距離、施設情報の表示も可能！住所データは約1000万件、施設データは約65万件。ルート検索は「高速優先」「一般道優先」「有料回避」の3パターンに加えて、歩行者ナビとして使う「徒歩」の4パターンから選択可能。しかも、好みの店や場所を「おこのみスポット」として小型メモリー「メモリースティック デュオ」に保存可能。保存した「おこのみスポット」は地図上で表示・検索できる。 って、精度はどうか知らんけど、フツーにナビやん・・・。スゲェな。。。ちなみに価格は、GPSレシーバ付きモデルが10500円、ソフト単体モデルは7140円。 楽天最安はコチラ。・★送料安！ネットバンキングも可能！(PSP)MAPLUS ポータルナビ （ソフト単品版）・【新品】PSPPSP MAPLUS ポータブルナビ（GPSレシーバー同梱版）(送/代無料）ちょっと欲しいカモ、とか思たけど、よー考えたらPSP持ってないし～～～ｗ 面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 16, 2006

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  インターナビで車上ねらいを予防

  ホンダは、「インターナビ・プレミアムクラブ」を活用して、大阪府警察と共同で車上ねらいなどが多発する地点の情報を提供するサービスの試験運用を2006年12月12日午前9時から開始すると発表。　・プレスインフォメーション　　インターナビを活用した車上ねらい等の情報提供についてこのサービスは、大阪府における現在地もしくは目的地周辺の車上ねらい多発地点を確認できる。車上ねらいの発生情報をドライバーに提供することで、注意喚起および被害防止に役立てるのが狙い。プレスインフォメーションによると、車上ねらい多発地点データは、2005年中に大阪府下で認知した車上ねらいなど約54000件のデータに基づき、年間12件以上発生した地域を多発地点としたもので、約1000件余り。このデータをインターナビ情報センターに登録して、発生頻度を12件以上：★、24件以上：★★、36件以上：★★★の3段階に区分。 インターナビ・プレミアムクラブに対応したカーナビの「インターナビ・ドライブ情報」では、新たに「車上ねらい等多発地点情報（大阪）」を設定し、現在地および目的地から近い順番に多発地点の町名と発生頻度を表示する。そして、あらかじめ多発地点を登録することで、500メートル圏内に接近した時に、町名を表示し、音声で案内する。モビリオ、モビリオ・スパイクでの対応状況は次のとおり。○メーカーオプション（工場装着）　- モビリオ（05年12月～）　- モビリオスパイク（05年12月～）　○ディーラーオプション 　VXH-051MCVi、VXH-061MCVi、VXH-071MCVi ままま、VXH-051MCViが2004年12月の発売ですから、モビリオで言うと、少なくとも前期型には関係無いワケですが・・・。てか、ウチのような社外ナビ車は、それ以前の問題ですが、、、汗とりあえずは、大阪府での試験運用ということで、インターナビを利用していても大阪府以外では、このサービスを利用できません。利用できたとしても、じゃそのデータを元にどうすればイイのか、ってことですが、ただそのポイントへ駐車しなければ良いのか？とか、そこに住んでる人はどうすりゃエエの？とか、利用する方法にとまどうカモ。でもまぁ、全然知らないよりは、そういうポイントらしいと認識することで、注意力は高まるかもしれませんね。あとはセキュリティシステム導入の基準にするとか？？？ 面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 12, 2006

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  スタイリッシュ・レーダー探知機

  ユピテルさんのサイトを見ると、また新しいレーダー探知機が出てますね。まずは、セパレート・タイプのGPS＆レーダー探知機。CR960iセパレートとしたことで、目に見える部分は業界最大の1.7インチELディスプレイ部だけってのがウリ。カタチも薄い長方形なので、液晶モニタと同様に、いろんなところに設置可能。貼るもよし、埋め込むもよし。スペックは業界最高。基本的な機能に加えて、駐禁エリアまで表示。また「muPass」を搭載し、ユピテルity.クラブに入会すれば、オービス、コンテンツ、サウンドデータを携帯電話経由で書き換え可能。リモコンも付属してます。ちなみに指定量販店でのみの販売。しかしねぇ、セパレートタイプは見た目スタイリッシュですが、本体部とアンテナ部は別途設置が必要で面倒。ダッシュボードにも、ナビだのETCだのとアンテナも増えがち・・・。せっかくのスタイリッシュさもスマートでないとね！なんて方にはこんなヤツ。ミラー・タイプのGPSアンテナ＆レーダー探知機。M905iなんとルームミラーにレーダー探知機を内蔵したオールインワン。コレすごくね？さっきのとは液晶が少し小さい1.1インチフルカラーELディスプレイになるけど、機能はそのまま。これこそスマート！！デザインもシンプルで、どんな車内にもマッチしますな。このモデルは楽天でも購入可能。ちなみにお値段、最安で 30800円。【送料&代引き料無料】ユピテル工業　M905iルームミラー取付タイプ　レーダー探知機また指定量販店のみの扱いですが、同じルームミラータイプにはさらに上のグレードとして MR955i も。M905i との大きな違いは、液晶が1.3インチになって、リモコンが付属、ity./data muPassに対応ってくらい。コレ、ナンボするんやろ。最近のレー探は高くてイヤやねぇ～ｗ面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 9, 2006

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  ケンウッドからカーオーディオの2007年モデル第1弾が発売

  実はこのところ、モビリオのCDレシーバーがかなり前から不調なため、真剣に買い換えを検討してたりします。。。とそこに、ケンウッドさんから新機種発売の知らせが！カーオーディオ2007年モデル第1弾として、前面パネルにAUX端子（ステレオミニ）を装備した、1DINサイズのCDレシーバー「シリーズE」を、12月下旬に3機種発売するらしい。　・ケンウッド　プレスリリース　　http://www.kenwood.co.jp/newsrelease/2006/20061208.htmlMP3/WMA対応CDレシーバー E323S　　定価：17,850円CDレシーバー E222（上）/ E222S（下）　　定価：14,700円※E222とE222Sの違いは、フロントパネルの色のみ。いずれもAUX端子を装備しているため、iPodをはじめとする各種ポータブルプレーヤや、DVDプレーヤなど、ステレオミニならなんでも接続可能。その他の主な特徴は以下のとおり。 1．iPodインターフェースユニット対応（E323S） iPodインターフェースユニット「KCA-iP501」に対応。2．圧縮音楽を高音質で再生する独自特許技術「Supreme」搭載（E323S） 圧縮する際にカットされる14～16kHz以上の周波数成分を推定して自然な形で生成。これにより、圧縮された音楽データも高音質で楽しめる。 3．簡単に音質の調整が可能なdBイコライザー（E323S、E222/E222S） NATURAL、ROCK、VOCAL、EASY、DANCE、JAZZといった6つのモード（プリセットイコライザー）を装備。 4．MP3/WMA再生対応（E323S） 圧縮音楽のMP3とWMAのファイル形式で記録されたCD-R/RWの再生に対応。また、WMAタグとMP3 ID3タグ（Ver.1.x）のタイトル情報表示が可能（英数字のみ）。Romeo/Jolietのロングファイルネームにも対応。5．抜群の見やすさを誇る高輝度FLディスプレイ（E323S、E222/E222S）大型の高輝度タイプFLディスプレイを採用。車室内の明るさに関わらず、高い視認性を実現。6．高輝度リングイルミ（E323S、E222/E222S） 大幅に輝度をアップした、高輝度のリング照明をボリュームキーと操作キーに採用。とまぁ、ざっと見ましたが、特に大したことは無いな・・・。値段が値段だけに。うーん、購入対象にはならんなぁ。しかしどないしよう。現行モデルを買うか、カロさんから2007年モデルが出るのを待つか、出てから型落ち値下げを狙うか・・・。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 8, 2006

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  続・フラットブレードワイパーの考察

  約半年前に考察した（！！）フラットブレードワイパー。ホンダ車では、ステップワゴンやアコードワゴンなんかに純正採用されてるアレね。アコードワゴンのフラットブレードワイパー。前回の考察を振り返ってみましょ。1．ホンダ純正ブレードだと撥水コート剤塗布によるビビりが気になる。純正ブレードのラバーは、グラファイト加工されてないフツーのゴム。みんカラで検索すると、ステップオーナーのあいだでどうやらビビりが問題になってる模様。ディーラーで何度も交換しても解決しなかったとか・・・。まぁ自分で確認したワケではないので、「あぁそうなんだ」的な話ですが、少なくとも問題があるっぽい。2．純正ブレードの替えゴムが市販されてない。NWBのサイトや、店頭でPIAAのカタログを見ても、ステップワゴンの純正ブレードに対応した替えゴムのラインナップが無い。みんカラで検索すると、ステップオーナーのなかにはPIAA製替えゴムで似たヤツに無理矢理（？）交換された方も居るっぽい。でもなーんか心配。。。そうそう、ステップワゴンの純正オプションを見ると、こんなのありました。　でもねぇ、ブレードと撥水ラバーと全部そろえたら、あっちゅう間に1諭吉オーバー。アカンでしょ。じゃ社外品は？？3．エンデュラテックのグラファイト加工済みなフラットワイパー。このワイパー、左右で9000円。いくら見栄えが良くなるからと、ワイパーに9000円はちょっと・・・。4．トヨタ純正のエアロブレードワイパー。フツーのワイパー骨組みにエアロカバーを付けた、エアロブレードワイパー。 これなら左右で6000円くらい。まぁ上限かな。ちゅーことで、コレにしよう、ってのが前回の結論。でもねぇ、やっぱりブレードがフラットちゃうもん。趣旨が違ってくるｗｗなんかこうバッチリ要望満たせるヤツは無いんかいな。とボッシュさんのサイト見てたら、エライもん発見。エアロツイン マルチ　・国産車のUフックに対応。　・エアロダイナミクスフォルムで高速走行時も確実なワイピングと、風切り音を低減。　・インテリジェントテンションストリップで拭きムラ、ビビりを低減。　・替えゴム対応。　・二重構造ラバーとコーティングラバーの採用で、確実で滑らかなワイピング。こ、コレやがな！！！！楽天で買うと、左右セットで上限よりチョイ高い6800円。でも消費税、送料コミ！！　・BOSCH Aerotwin Multi ワイパーブレード1台分（運転席、助手席）セットキたね。コレ買わんと。今度ね。（いつや？）面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 4, 2006

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  iPodのカーオーディオへのつなぎ方

  先日のiPod nano当選まで全く興味の無かったiPodですが、最近じゃコロッと変わって興味津々。iPodを純正オーディオへ接続するためのアイテムを見つけましたよ。DICE iPodインテグレーションキット　・DICE製品国内正規代理店 有限会社Cut & Paste　　http://www.dice-japan.jp/contact.html コイツは、自動車メーカー各社の純正オーディオのCDチェンジャー端子にiPodを接続するためにコンバートするアイテム。■主な機能　・iPodの充電　・デッキでiPodの再生・停止・曲送り・曲戻し・アルバムプレイ・プレイリストの選択が可能　・デッキに接続中でもiPodを直接操作が可能　・カーデッキのDISCボタンで、曲単位、プレイリスト単位、外部入力への選択が可能　・別売りのビデオクレードルでiPodの映像出力が可能ちなみにホンダ車なら、2005年モデルまでのCDチェンジャー対応かつGA-NET対応純正デッキ（純正ナビ除く）にiPodを接続可能。また、図のとおり外部入力端子も備え、iPod shuffleや通常のMP3プレーヤなど、音声出力端子を持つ機器ならなんでも接続できるらしい。気になるお値段は、直販サイトで34,650円で、今月中旬から発売開始。んー高くね？それだけ出すなら、社外デッキにiPodつないだ方がイイような気が、、、汗敢えてメリットを挙げるなら、ステアリングのボタンで操作可能なことくらいか？？？類似品をネット検索すると、こんなのもありました。Peripheral iPod2Car ～PXDP～　・正規代理店　アルテック　　http://www.car-audio.co.jp/peripheral/pxdp/pxop.htmlこちらも、CDチェンジャー端子を介して純正オーディオに接続するタイプ。ホンダ車用には、専用ハーネスが付属。機能は、製品サイトがあまり詳細まで書かれてないのでよくわかりませんが、DICE iPodインテグレーションキットと同様と思われ。お値段は27,825円（税込）。ビミョー・・・。ままま、こんな高いの買わなくても、最近じゃホンダさんもこんなの発売しましたから、悩む必要は無いかもしれません。アダプター for iPod　・ホンダアクセス　　http://www.honda.co.jp/ACCESS/gathers/option/03/index.htmlお値段は、なんと 15,750円（税込）！！前述の2製品に比べると、なんか激安に思えてきますｗｗコレは純正オプションですから、適合さえキチンと取れてれば、安心して使えますね。ただし、制限事項が。ホンダアクセスのサイトには、こうあります。※アーティスト名、曲名、アルバム名・ジャンル等での選択はできません。※タイトル表示には未対応です。※接続ヘッドユニットによっては一部操作できない場合があります。まぁホンダアクセス製に限らず、CDチェンジャー端子へつなぐワケですから、当然っちゃ当然でしょーか。やっぱり社外デッキ + iPodアダプタが最良？ｗｗ 面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Dec 3, 2006

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  デジタル燃費計

  トラストから、新しい燃費計が発売されているのを発見。グレッディ インテリジェント インフォメーター エコ既に発売済みの「インテリジェント インフォメーター」と同様のシンプルなデザイン。もちろん、カラーシートで簡単にフロントパネルをイメチェン。2つの表示モードを持ち、「グラフモード」では過去10分、30分、90分の平均燃費データをグラフ表示させることで視覚的に燃費状態を把握可能。「デジタルモード」では、次の項目を表示可能。　・瞬間燃費（km/L） エンジン始動後から、走行中の燃料消費量から算出した現在の燃費。　・平均燃費（km/L） エンジン始動後の走行開始時点から、エンジン停止までの燃費。　・積算燃費（km/L） エンジン始動後から、過去20時間の燃費。　・区間燃費（km/L） 走行開始時点から、停車までの一区間毎の燃費。　その他、スピード、回転、水温、消費燃料、ガソリン代も表示可能。取り付けは、ISO14230故障診断コネクタにカプラーオン。気になる定価は、\37,800（税込み）。楽天最安だと、\27,100！　→【即納!!】TRUST GReddyトラスト グレッディインテリジェントインフォメーター エコ燃費計1万円引きとはスゲーな。そういや、インテリジェント インフォメーター エコではありませんが、ワタクシも燃費計持ってます。テクトム 燃費マネージャー FCM-2000 A2こちらも、故障診断コネクタへカプラーオンの簡単取り付け。表示項目は次のとおり。　・瞬間燃費（km/L） 　・平均燃費（km/L） 　・車速（km/h）* 　・走行距離（km） 　・水温（℃）* 　・エンジン回転数（rpm）* 　・燃料使用量（Ｌ）* 　　　(*ではアラーム設定が可能） この中から、最大4つまでを同時表示可能。ワタクシの場合、今は「瞬間燃費」「車速」「水温」「エンジン回転数」を表示させてます。液晶はモノクロ（？）で、緑のバックライト付き。液晶の表面は、反射をおさえてあるようで、昼も夜も視認性はとても良いです。ただ、欠点を強いて言うと、意外に本体が大きい（厚い）ことと、S端子みたいな端子に太いケーブルを刺すため、コネクタが横へ飛び出ることでしょうか。。。ちなみに定価は \31,290（税込み）で、楽天最安だと \22,490。　→☆全国送料無料☆　テクトム 燃費マネージャー FCM-2000A2 （TECHTOM）そうそう、ワタクシが持ってる燃費マネージャーは、現行モデルではありません。一つ前のモデルですが、機能や見た目にほとんど差は無く、これまでクルマメーカー別にラインナップされてたものが1モデルに統一されたことと、平均燃費の表示単位が0.01km/Lまで細かくなった程度。なので使用上は特に問題ナシ。で、燃費計って市販品はこれだけかいな？とさらに調査。そしたらアペクセラさんとこにもありましたよ。i-cruisingコレも故障診断コネクタにカプラーオン。表示項目は次のとおり。　・車速 　・エンジン回転数 　・水温 　・インジェクター噴射時間 　・瞬間燃費 　・燃費(ODO,TRIP) 　・燃料使用量(ODO,TRIP) 　・燃料代(ODO,TRIP,TEMP) 定価は \33,600（税込み）で、楽天最安では \26,880。　→送料無料！アペクセラ　i－crusing　アイ・クルージング　まぁ、特殊機能とか表示方法なんかは別にどうでも良くて、問題は表示項目。インフォメーター エコとi-cruisingは、最近の製品だけあって燃料代が表示できたりしますが、3つともだいたい似たり寄ったりの項目数。ワタクシはそんなのより、吸気温度が知りたいんですけど・・・。チューニング系メーターであれば、吸気温度も表示できたりしますが、なんでかエコ系メーターは表示できない。 なんでやのー。診断コネクタって分配できたらエエのにｗｗ面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 28, 2006

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  ナイトオフ＠大黒PA その2

  昨日の続き。ワタクシはmixiで、大黒仕様のモビリオに乗ったイナバさんという方とマイミクなのですが、実車はもちろん、ご本人にもお会いしたことが無いため、いずれお会いしたいと思ってました。ちょーどそのとき、tommyちゃんはtommyちゃんで、イナバさんとは大黒で会ったことがあるなんて話を聞きまして、ならば今回のオフにお誘いしよう！ってことでお呼びしたところ、快くご参加いただいたのでした。イナバ号なんでもイナバさんは、モビリオ、スパイクのオフには今回が初参加とのこと。ウチと同様、モビリオに乗って丸4年になるそうですが、今まで周りにモビリオいじってる人が居なかったとか。。。居るんですよ！ワタクシみたいな馬鹿が！！ｗ外観は、エアサスによってペタペタに車高が下げられ、ワンオフエアロがキまってます。あれ？？ワタクシの知ってるイナバ号は、白モビだったハズ・・・。どうやらオールペンされた模様。シブい色ですねぇ。マフラーはワンオフのデュアルセンター出し。エアサスで車高を下げると、タイコが着地ですｗスゲェ。。。さてさて、大黒仕様ですから、テールゲートを開けないと始まりませんね。ってことでオープ～～ン！！雑誌や写真で見てはいましたが、やはり実物を目の前にすると、おげれぇ号同様に迫力があります。でミラーボールが回れば、即席クラブの完成です。さらにはレーザーまで。写真は撮りませんでしたが、スモークまで炊けます。クルマからこんなものが繰り出されるとは驚き・・・。しかーし、この日は残念ながら警察と陸運局による一斉検問が実施されたため、楽しみにしていた音圧はおあずけ。終いには12時にPA閉鎖・・・。仕方なく解散となりました。。。不発に終わったため、その後一部の人たちで都築PAへ移動。しかしこちらも静か。そして寒い！少しダベりんぐした後、25時頃に帰宅したのでした。皆様、ホントにお疲れさまでした・・・。しかしまぁ、オフは毒盛られてアカンね！まだ使える環境にないのにお買い物してみたり、スナチ号のVSD見て考え込んだり。すべては”アレ”を買うまでのおあずけってことで。。。　・イナバさんのショップサイトはコチラ　　「Special Car Effects　shine［輝音］」　　　http://www.sunpal-shine.jp/面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 27, 2006

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  ナイトオフ＠大黒PA その1

  スナチさんの呼びかけによる、ナイトオフ＠大黒PAに参加してきました。集まったモビリオ、スパイクはこの台数。なんと、この内9台が神奈川組・・・。で、今回の主旨は、関西のおげれぇ☆彡さん迎撃。ワタクシはおげれぇ☆彡さんにお会いしたことがあるものの、実車を拝見するのは初めて。オマケにワンオフエアロのお披露目ということで、ヒジョーに楽しみにしてました。早速見てみまショー。フロントはフルバンパータイプかな？開口部がデカくなってます。さらにグリルもワンオフ。標準グリルは長方形ですが、逆台形に成形されて、しかもアイライン一体型。コレはカッコエエ。あとは、マセラティ クワトロポルテの3連フェンダーダクトや、透かし（？）の入ったカーボンボンネットなどなど、ポイント多数。マネできませんｗそしてリアセクション。リアはハーフタイプ。サイドに2連ダクト、センターには3連スリット。極めつけは左右4本出しマフラー。タイコは1つだけど、車高を下げてもタイコが一番低くなることは無いらしい。しかも、左は右から分岐して延長しているものの、左右からの排気は均等に出るとのこと。んー欲しいｗｗ次はインテリア。ワゴニストで見たあのクルマが目の前にありますｗｗ内張りはアルカンターラに張り替え。2.5インチからフリップダウンまで20基以上のモニタをインストール。そのほか、アンプやPS2などいろんなものが埋まってるのに、とてもスッキリ。ん～スゴイ。前はこのとおり。イーグラ、ブルガリ時計埋め込み、スワロメイク・・・見所が多すぎますｗもちろんナイトステージですから、光り物も完備。フロントネオン、アンダーLEDはもちろんのこと、ハイビームとウインカー部に内蔵したストロボ4発が目立ちまくり！まばゆい閃光を放ち、ギャラリーを集めてました。。。いやぁ、おげれぇ☆彡号でオナカいっぱいになりそうですが、今回のオフではもう1台、スゴイモビリオをワタクシがお呼びしました。その話は次のブログで。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 26, 2006

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  モビリオ、モビリオ スパイクのリコール

  ホンダさんから、モビリオ、モビリオ スパイクのリコールが発表されてます。ブレーキスイッチに問題があるそうで。詳細は以下のとおり。（※ホンダのサイトから引用）ブレーキスイッチの電気端子の形状が不適切なため、配線側コネクターとの端子結合部の接触が不十分なものがある。　そのため、そのまま使用を続けると、走行時の振動等で端子の接触面が摩耗して導通不良となり、最悪の場合、ストップランプが点灯しなくなるおそれがある。また､事象が発生するとセレクトレバーが［Ｐ］レンジから操作出来なくなる。対象車は約20万台と多数。ウチのモビリオの型式は、LA-GB1。車体番号を調べると、見事にビンゴ。近々ディーラー行きますかね。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 24, 2006

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  多機能スピードメーター

  Pivotサイトでスピードメーターの新製品を発見。多機能スピードメーター　「SPEED MASTER V」機能はざっとこんな感じ。・最高350km/hまで、1km/h単位に高精度表示。・180km/h（軽自動車140km/h）で作動する速度リミッターを解除。・設定距離（100、200、300、400m）までの加速時間を自動計測。・前進、ブレーキ時の加速度を0.01単位に表示。リミッター解除がオモロイね。ちなみに、本体は赤表示の“SML-V”と青表示の“SML-VL”の2タイプ。 楽天だと、SML-V（赤）が9800円（税・送料込み）。SML-VL（青）が12000円（税・送料込み）。適合表を見ると、モビリオやスパイク、フィットにも適合。でもね、肝心のリミッター解除機能は使えないらしい・・・。てか、180km/hも出ませんから！！！orzどうせスピードメーター付けるなら、デフィのVSDの方がイイやね。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 21, 2006

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  レジェンド、フィット、インスパイアなど 15車種のサービスキャンペーン

  ホンダさんが「サービスキャンペーン」を発表。ホンダさんの情報によると、助手席側乗員姿勢検知システム（ＯＰＤＳ）において、制御回路とコネクターに不適切な部分があるため、診断回路がシステム故障と誤判断するものがある。　そのため、メーター内のＳＲＳ警告灯が点灯してＯＰＤＳの機能が停止することとなり、サイドエアバッグを展開側に制御するものがある。但し、側面衝突時以外に突然展開することはない。と。意味がよくわからん。まぁ、サイドエアバッグに関する不具合でしょう。対象車種を見ると、モビリオも該当するらしい。って、ウチのモビリオも含まれとるがな。ま、ウチのはサイドエアバッグ付いてないから対象外っしょ・・・。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 20, 2006

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  メーターフードのレザー化

  グローブボックスリッドのレザー化に続いて、今度はメーターフードもレザー化。早速、モビリオからメーターフードを外してきます。外し方は簡単なので省略ｗで、レザーを貼る。実は1回失敗して貼り直してます。まだ満足いく仕上がりではありませんが、プチ妥協ｗメーターフードを外す時にメーターパネルも外したので、ついでにいじっとこかなと。メーターリング付けてみました。使ったのはコレ。GRACE TRIM「スリムインテリアモール」市販のいわゆるメッキモールには、ほっそーいヤツって無いんですよ。でもSA東雲で3mmのメッキモールを発見。4mで1680円とお手頃。けっこうキツめのアールでも、メッキがシワにならずに貼れそうだったので、前回気になってたレザーの切り口を、このモールでカバー。イイ感じ。ちなみにグローブボックスリッドのツマミのところと、エアコンダクトの周りに貼ってます。さ、メーターフードをモビリオへ戻しましょか。最近は日没が早いね。フラッシュ撮影はテカってヤなんですけど。ま、こんな感じですわ。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 20, 2006

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  グローブボックスリッドのレザー化

  グローブボックスリッドと、助手席側エアコンダクトをレザー化してみました。使ったレザーはコレ。ガラスボディコートを施工したときに、AW新山下で購入。モビリオからグローブボックスリッドとエアコンダクトを外してきて、早速レザーを貼り込んでみます。ってもう完成ｗエアコンダクトも。たいして複雑な形状でもないので、比較的簡単に貼れました。切り口が丸見えでブサイクですが、ココは改善します。ちゅか、もう案がありますが、材料が無いだけ・・・。じゃ、モビリオに戻してみましょ。なかなかイイんじゃないかい？もすこし引きで、黒化したセンターパネルとのマッチングはこんな感じ。うひひ♪（自己満足）次はメーターフードだな。。。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 14, 2006

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  クロームバルブに交換

  以前、ウィンカーバルブをシルバーに塗ってステルス化してましたが、気に入らなくなって、結局クロームバルブへ変更することにｗ交換前のステルス化具合はこんな感じ。で、コレが点灯すると、こうなる。気に入らないのはコレ。とにかく暗い。左はまだマシだけど、右（写真のヤツ）はヒドいね。こんなんじゃ、事故って「ウィンカー出してなかった」と言われても強く反論できなさそうｗということで、改善。うすめ液やシンナーで、塗ったシルバーを薄くしても良かったんだけど、なんかもう面倒になってきて、クロームバルブを購入。　クリアワールド クロームバルブ ウェッジ球 アンバー（12V 21W）クロームという響きに負けました・・・。で、まずはバルブを取り外す。ありゃりゃ。耐熱塗料じゃなかったので、若干焦げてるくさい。そして交換。うしゃしゃ。クロームだｗちなみに、モビリオのテールウィンカーバルブの規格は、WX3x16d型。楽天の商品ページには記載がありませんでしたが、ショップに問い合わせて、このバルブがWX3x16d型であることを確認済み。で、戻して終わり。クリアテールじゃないので、違いはそんなにわからんけど、まぁ良し。自己満足。点灯してみる。かなり良くなったしょ。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 13, 2006

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  ガラスボディーコートのその後

  先月29日に施工した、ガラスボディーコートですが、約2週間が経過しました。そこで、その後の状況をチェック。ちなみに、ウチはご存じのとおり青空駐車。この間まったく洗車をしてません。1日中ずっと雨だった日は昨日くらいで、あとは晴れたり曇ったり。まずは、昨日のうちに雨に濡れた状態を確認。小降りになったところで外へ出て撮影。まずはボンネット。ガラスボディーコートは撥水系だと聞いてましたが、まったくそのとおり。水玉ができては、自然に転がってた模様。フツーなら、このスジが黒く残って、シマウマになります。で、サイド。ルーフ。すんげー水玉。とまぁ、濡れた状態はここまで。今日は、昨日とうってかわって晴天。さぁ、乾くとどうなるのか！早速見てみましょ。まずはボンネット。あらま。フツーにキレイ。続いてルーフ。んースゴイな。で、Dピラー。ね？ウチのモビリオ、パールホワイトなんですよｗｗいやいや、ただ見る分にはフツーにキレイです。もちろん、よーく見ると、雨の跡が全く無いワケではありませんでした。こーやって太陽の反射で始めて確認できる程度の跡。水が蒸発するワケですから、こればっかりは仕方ないかな？ん～～～ガラスボディーコート、イイわｗｗｗ面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 12, 2006

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  ナイトオフ＠大黒PA

  tommyちゃんの呼びかけにより、大黒PAでナイトオフってきました。集合時間は20時。ワタクシは20時まで余裕があるからと、下道を走行。でも気づいたらもう大黒。ヤバイとあわてて首都高へ。しかし大黒PAを横目に素通り（ぇグルッと首都高を意味無くドライブして、20時半頃に再び大黒へｗいやいや、DJF時間は厳守です（違と、首都高から大黒PAへの進入で、前方にいっ君を発見して同時に到着。既にtommyちゃんとコロモビさんが到着してました。tommy号コロモビ号いっ君号なんでもいっ君は、翌日の明け方から埼玉で仕事らしく、移動中の寄り道ｗお疲れさんです・・・。しかし先日の大人買いしたというヘッドユニット・スピーカーに加えて、カーゴにはデカいウーハーボックスが鎮座。シートアレンジなんか関係あるか～い！てな具合。イイね。非常にイイよ。ウチのボディガラスコーティングのサンプルですｗそして、たかぴーさんが到着。ビル足が羨ましすぎです。プロμのスリットローターがカッコ良すぎです。そうそう、そういえば、たかぴーさんといっ君とは、4月の神奈川オフ以来、約7ヶ月ぶりに再会です。続いて、モモさんがご家族で登場。車内のエロさが増したような・・・。白くしたのに「違うな」と蒼くやり直したとかしてないとかｗｗと6台揃ったところでパチリ。なんか、カッコイイすね。夜に、バックが立体交差っていう。そしてそして、毒盛り車ことスナチさんが到着。このしとのクルマは危険です。あんまり良く見ない方がイイです！毒盛られますからｗｗさらに、なななんとmakさん登場。オフと言えばmakさん。makさんと言えばオフ。当然ですよ。えぇ。あ、煎餅ごちそうさまでした！旨かったっす！！最後に、遙々長野からボズーさんが到着。道中は大渋滞だったらしく、かなりキてるご様子・・・。遠いところからお疲れ様でした。。。ボズー号のエンジンルームには秘密兵器がっ！静止画像じゃなんのこっちゃわかりませんけどｗｗ気づいてみれば、モビリオが5台、スパイクが4台で合計9台。tommyちゃんは軽くプチオフのノリだったようですが、フツーのオフにｗしかも、またまたモビリオの割合が高いという状況。注目すべきは、そのモビリオ5台中の3台が前期モデル。ん～前期乗りとしては嬉しいですねぇ。オフの内容はと言えば、さすがにDIYする人は無し（ワラ他のクルマをちょこっと見て、あとは終始モビ・スパ談義。あとはtommyちゃんのクルマでDVD鑑賞したりで大いに盛り上がり、25時頃解散となりました。解散後、ワタクシはtommyちゃんと、tommyちゃん宅にお泊まりするボズーさんの3台で鬼ごっこ。そして第三京浜の都築PAへ寄り道。さすがに時間が遅いせいか、VIP系の方々が居るもののマッタリムード。そのうちKサツが来て強制退去させられてましたｗ少しダベってるうち、寂しいわ寒くなってきたわで26時頃には撤収。27時頃に帰宅となりました。楽しかった～～～～！面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Nov 4, 2006

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  ビレットショートアンテナ　クルツ

  コンパさんのブログで知ってから、ずっと気になってた、TOMOKIさんトコのビレットショートアンテナ クルツ。今までは、カラーがLLサイズのラインナップは無く、フィットに適合しても、モビリオ、スパイクには適合しない状態でした。しかーし！！USフィットがモビリオ、スパイクと同じLLサイズということで、とうとうLLサイズの登場です。ビレットアンテナと言えば、これまでもアルミ削りだしとかでいろいろありました。 でも、ショートアンテナと言う割には、そないにショートじゃない。しかもアルミ削りだしだと、純正感が失われて、個人的にはNG。クルツこそ、待ちに待った、真のショートアンテナ！！で、気になるLLサイズクルツのお値段は、5250円。ちなみにS、M、Lサイズは4725円。あら。すこーしだけお高くなってる・・・。も、もちょっとだけ安かったらなぁ、、、なんてｗ面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Oct 31, 2006

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  ガラスボディーコート　施工後の状態

  昨日施工したガラスボディーコートですが、施工後の写真があんまり良くなかったので、今日撮りなおしました。と言っても、午後の撮影で日陰に入ったため、満足のいくものではありませんが、映りこみは確認できるかな、と。まず、ボンネット。はっきりと色まで判別できます。これには自分でもビックリ。続いてフロントフェンダー。木の枝の先までハッキリ見えてます・・・。次は、スライドドアからリアセクションにかけて。ココは継ぎ目やらプレスラインやらがありますが、ちゃんと映りこんでます。そしてクォーターパネル。あららら。ベランダの洗濯物やらパラボラアンテナまでくっきりと。ルーフを見てみましょ。ルーフは、普段見えないし届かないし面倒だしで、かなり適当で汚れまくってましたが、輝きが復活。最後にテールゲートスポイラー。ウチのスポイラーは、標準のモノ（つや消し黒の樹脂むき出し）からXTタイプのモノ（つや有り黒）に変えてますが、、、こりゃ鏡ですな！手前のボケはピントが合ってないためで、目視では全面にくっきりと映りこんでます。いやいや、白ボディでこれだけの輝きですから、濃紺色ボディだと恐ろしいことになりそうです・・・。ボディ表面は、塗装面が純ガラス化されたことで、ツルツル。ワックス特有のヌメりは無く、自然な映りこみ。あとは、降雨時が楽しみですな！面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Oct 30, 2006

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  ガラスボディーコート施工

  オートウェーブで、ガラスボディーコートを施工してきました。ウチのモビリオのボディ色は、いわゆるホワイトパール。白なので汚れはすぐ目立つし、雨降ったらシマウマ。キレイなボディを保つために、ホントはマメに洗車したいと思いつつも、なかなか時間や場所の制約がそうはさせてくれない。しかも、納車後5年目を迎えたボディは、なんだかパール感すら危うい感じ・・・。なんとかならんのかいな、と。そこで、オートウェーブ 「カービューティー・ラピット」の、ガラスボディーコート。従来の樹脂系コーティング剤は、高温時に汚れを皮膜内に巻き込んでしまいます。でも、ガラスボディーコートは、ボディの塗膜を純ガラス化。汚れがまったく浸透しないので、水洗いで簡単に洗い流せるらしい・・・。オマケに上の図にあるメリットまで付いて、こりゃイイわ、と。早速、オートウェーブ新山下店で施工してきました。まずは、現状のボディをチェック。担当者と、今把握しているキズや、気になってるポイントについて、入念に打ち合わせ。小キズについては、できる限りコーティング前に消しておいてくれるらしい。数日前にディーラーで洗車したばかりなので、キレイっちゃキレイですが、よく見ると映りこんだ蛍光灯のラインがボコボコ。直線じゃない。エンブレムの上でボンネットが折れるところなんかは、映りこみがギザギザ。表面が均一ではないってことですね。右フロントフェンダーから運転席ドアパネルにかけては、数日前に板金したばかりですが、フェンダーの塗装面をよく見ると、やはりボコボコ。コレは板金塗装だけではどうしようもないかな？と一通りチェックしたところで、作業開始。最初は手洗い洗車。ずっと作業を見てましたが、とにかく丁寧。ホイール、下回り、バンパー開口部はもちろん、ルーフは2人がかりでかなり時間をかけて丁寧に洗ってくれてました。そしてふき取り。拭けない溝の中はコンプレッサで吹き飛ばして、手早く完全乾燥。もうこれだけで十分キレイな気がｗｗこの後、引き続き作業をお願いして、ワタクシは所用のため代車を借りてお出かけ。午前11時に預けて、施工完了の連絡が19時前に。早速受け取りに行く。で、コレですよ。夜の蛍光灯下の撮影のため、実際の見え方とはかなり違うカモ。もうね、見た瞬間あまりのキレイさに笑いました。パール感が復活して、まるで新車。輝きすぎ。コレはヤバイって。ボンネットを細かく見てみましょ。コレも実際の見え方とはちょっと違いますが、ボコボコだった塗装面が、ほとんど均一になってます。フェンダーからドアパネルにかけても、このとおり。至近距離からのフラッシュ撮影。白ってのは、映り込みがわかりにくいボディ色ですが、それでもこれだけの映りこみ。ウィンドウ下の樹脂部分も、色あせがスッキリ。と施工後チェックが終わり、担当者から説明を聞く。・現状に磨きムラがある場合も、これから馴染んで約3日後くらいには本来の輝きに。・ガラスボディーコートは、撥水系のコーティングで、撥水効果は約1年持続。・ガラスコート効果は3年保障だが、洗車ケアで5年は効果が持続。・洗車は水洗いのみ。水アカ取りやアルカリ性のシャンプーは不可。・ワックス不可。・フ○ピカなどの類で、コンパウンドを含むモノは不可。とまぁ、いろいろ注意事項がありますが、逆に言うと、水洗い洗車さえしておけば、ガラスコーティングによって美しさが保たれる、というワケですね。いやいやもうね、大満足！確かにお値段は張りますが、コレならその価格に見合う内容かな。ままま、これは施工直後の感想ですから、今後どこまで持続するのか、継続的にみていかないといけませんね！面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Oct 29, 2006

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  ディーラーでプチオフ

  今年の7月に事故って、運転席ドアパネルを相手に擦られて傷が付いてました。事故の詳細は割愛しますが、保険会社による過失割合の交渉で、なぜか相手方が過失無しを主張して話が平行線。ってことで、モビリオの傷は約3ヶ月も放置プレイでした。今も依然として話は平行線ですが、いい加減に傷直さないとモビがカワイソウ。保険会社のアドバイスもあり、交渉の決着を見ないで修理（板金）だけ先行。今日は、その板金完了の連絡をディーラーから受けたので、夜にディーラーへ行ってきました。明細見ると、こんな感じ。じゅ、じゅういちまん、、、汗ままま、保険適用ですから1円も出してないワケですが、アレだけの傷で11万もかかるかと思うと驚きますな。やはり一番高いのは、パールホワイトの塗装。半分は塗装代ですわ・・・。他は、バイザーをはじめ各部ガーニッシュが新品になってたり、問題無いと思ってたフェンダーやサイドシルが修理されてたり。ところどころ傷やら飛び石による錆やらが出てたので、見た目新車になってよかったよかったｗｗ（夜だったのと雨だったので、修理後の写真は撮ってません・・・。）あとは、ディーラーに来たついでにエンジンオイルも交換。ちょっと奮発してMobil1 NA (0W-30)をチョイス。ディーラーからのDMに30%オフだと出てたからで、普段はこんなの入れません！もらったパンフレットには、なかなか良さそうなことが書いてます。モビリオに指定される粘度は0W-20なので、この表で言うとMobil1は0W-30が適合しますね。工賃込みで4750円でした。さて、オイル交換は”ついで”でしたが、というのもウチからディーラーまでは片道1時間～1時間半。せっかく来たので（？）、同じ店舗を利用してるお仕事帰りのモモカンさんを誘ってディーラーで待ち合わせｗついでに（？）、ここんとこ忙しいのに珍しく定時上がりのばっさんも誘って闇取引ｗｗディーラーでプチオフとなりました・・・。左から、モモカンさん、板金中に乗り回した代車フィット、ウチのモビ、ばっさん最初はディーラーでの用事を済ませてモモカンさんと合流後、ばっさんとは近くのABで会う予定でしたが、実はオイル交換がされてなかったり、あるものの注文に手間取ったりとワタクシのディーラーでの用事が予想外に時間がかかる。と同時に迫るABの閉店時間。ABでばっさんを1時間半も待たせた挙句、ディーラーまで移動してもらったのでした。。。ばっさん、ゴメン！3人揃ってからも、ディーラーの閉店時間も迫ってるっちゅうのにお茶飲みながら、まったりと今後の弄り談義が盛り上がる。その中で出た話題。ワタクシはディーラーでエンジンオイルを交換しましたが、「そういやABから携帯にメールが届いてませんか？」とばっさん。おもむろに携帯を確認。き、来てたねぇ・・・。ほ、ほら、工賃込みやし！ディーラー作業の方がなんとなく安心できるし！！はぁ、、、orz面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Oct 23, 2006

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  プチオフ＠SA東雲

  我が神奈川組に最近入組されたコロモビさんが、本日は休日ということで、プチオフって来ました。実はコロモビさんとはまだ実際にお会いしたことがないので、お会いしたいなとは思ってましたが、コロモビさんが休日とは言え、ワタクシ日中は家庭の所用のためNG。夜なら大丈夫です、とメールしたところ、わざわざSA東雲まで来ていただけることになりました。ってことで、21時過ぎにコロモビさんと合流。前期の無限フルエアロをマジマジと見たのは初めてカモ。やっぱりカッコイイ。せめてリアだけでも欲しいなぁ・・・。そうそう。コロモビさんとお会いするにあたり、もちろん組内にも声をかけましたが、平日の夜に東京まで来られる奇特な方は居ないワケで、、、居ました。奇特な方がｗOZの17インチを履いたばかりのTommy号が、22時過ぎに登場。デカイな！カッコエエな！出足が劇的に悪くなったとのことですが、んなことは見栄えでカバー。とってもプレミアムなホイールが憎たらしいくらいにキまってます。Tommy号と言えば、多すぎるモニターとオーディオメイクが見ものですね。家庭の所用後そのまま行きましたので、嫁と息子同伴だったワケですが、意外にも嫁がTommy号に興味津々。「男前やわ。コレはモテるね。ヤるならココまでヤらんとアカンわ。」と関心され、あのモニターはどこに付いてんの、どうやって映してんのと、バイザーモニターとルームミラーモニターが気になるご様子。そして響く重低音にも興味を示し、終いにはシステム構成までTommyさんにご質問なさる。挙げ句の果てにはTommy号へ乗り込みご試聴へ。ご自身で試聴CDにUnderworldのライブ盤を指定し、音圧を十分にご堪能された後、満面の笑み。非常に楽しまれたようです。（※注：昔は夫婦でクラブ行ってましたので、音圧には免疫有り。っていうか大好き。）その間、我々はお互いのモビリオを見て、今後の弄りについて妄想を語り合ったのでした。2時間程度の滞在でしたが、非常に内容の濃いプチオフでした。コロモビさん、深夜に遠方までお越しいただき、ありがとうございました！おかげで無限エアロ（リア）が欲しくてたまらなくなりましたｗTommyさん、お疲れのところありがとうございました。おかげで嫁を説得する必要が無くなりましたｗｗってまぁ懐具合に変わりは無いのですが、、、orz 面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Oct 17, 2006

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  センターパネル塗装

  モビリオのセンターパネルを塗装しました。標準ではシルバーですが、ココだけ浮いてる感が。そこで、黒くしてみました。実は当初、塗装ではなくカッティングシートで挑戦したのですが、、、ここまで張り終えたトコロで、嫁からダメ出し。「汚いとまでは言わへんけど、それはアカンやろ。」この一言で何かが切れて、塗装へ変更ｗで、先日やった「エアコンルーバーいじり」と合体して、こうなりました。締まりが出て、なかなか良い感じ。なおシフトゲートパネルは、さらに改良予定。しかし黒くしたらしたで、また課題が。まず、グローブボックスリッドと、メーターフードとの色違いが浮きます。そしてセンターパネルサイドガーニッシュのシルバーも。ココは木目調化しようかな。 面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Oct 16, 2006

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  後方確認用ルームミラー型モニタ

  オモロいルームミラーモニターを発見。三菱電機が、車両用後方確認カメラシステム「カービジョン」シリーズの新製品、ルームミラー型設置方式の7型LCDカラーモニタ『CM-7200』と、専用の天吊金具『K-7210』を11月1日から発売する。　・ニュースリリース　　「三菱カービジョン（車両用後方確認カメラシステム）用「7型LCDカラーモニタ」発売のお知らせ」　- ルームミラー方式により運転者の前方視界を確保。　- ルームミラーの代わりにモニタを天井から吊り下げる設置方式を採用。というのが特徴らしい。しかも、自動車用ミラーの安全基準に準拠して、万が一の衝突事故などで運転者が頭部などをモニタにぶつけても、運転者へのダメージを軽減する安全基準（JIS D 5705衝撃緩和性要件）に準拠、と。ほほう、抜け目ナシ、と。説明を読む限り、「ルームミラーの代わりに、このミラーを吊り下げます。」と受け取れます。でも、ニュースリリースにリンクされてるPDFファイルの「標準システム構成図」を見ると、こうなってます。リバースギアスイッチONでカメラ映像が自動出画？？ってことは、リバース入れてないと映像は出ませんよ、と。え。ルームミラーの代わりちゃうやん～。コレって一般乗用車には付けちゃダメなの？？？それから、接続可能なカメラについては、先行発売済みの1／3型CCDカラーカメラ『C-4010』『C-4060』で、組み合わせることで「夕刻時や地下駐車場などの低照度環境でも鮮明な映像を表示」するらしい。てかね、C-4010とC-4060に関する情報が、三菱電機さんのサイトからは得られませんでした！三菱電機さん、どゆこと？？コンシューマ向け製品じゃないってコトでつか？？？ちなみに価格は、モニタが65100円、天吊金具が8190円（三菱ふそう『キャンター』用）。きゃ、キャンター用なのね、、、orz 面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Oct 10, 2006

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  iPod nanoが当選！　したものの、、、

  ホンダさんのキャンペーンで、iPod nanoが当選しました・・・。ZESTが発売されたときのキャンペーンだったらしく、オリジナル革ケース付き。多分使わないと思いますｗで、当選は嬉しいのですが、それと同時に困ったことが。車内へ持ち込みたい・・・。そのためには、ヘッドユニットをiPodに対応させないといけません。もちろんFMトランスミッタで飛ばしたり、オーディオケーブルによる接続がありますが、FMは音悪いので問題外。ケーブルはiPodをコントロールできないので却下。ちょうど今使ってるヘッドユニットが調子悪いし、こりゃ買い替えたいですな！！となってるワケです。これまでiPodを持ってませんでしたから、ブログではカーオーディオメーカーに対して「ナニがiPodや。ちゃっちゃとUSBなりSDカードスロットなり付けんかい！」と散々書いてきましたが、いざ自分がiPod持っちゃったら言うこと変わる変わるｗやっぱり時代はiPodやね！（ぇさて。今欲しい（っていうかずっと言ってる）ヘッドユニットは、カロッツェリアのDEH-P710。コレはiPodに対応するにはするけど、アダプターが別途必要。CD-IB10II　iPodアダプター両方買って、楽天最安だと約33000円プラス送料。アダプタが8000円くらいしやがるので、結構イきますな。ちゅか、アダプタ買わんでも、いきなりつながるヘッドユニットは無いんかい？と。ありました。iPod対応には力を入れてるアルパインさん。見栄え、価格帯ともに良さそうなのはCDA-9857Ji。これなら、付属の「Full Speed Connection Cable」でいきなりiPodがつながる。楽天最安で29700円。カロッツェリア（DEH-P710＋CD-IB10II）との価格差は、およそ3000円。そないに違わんね。しかしヘッドユニットとしての機能面では大きな違いが。■発音タイミングをクルマに合わせて自動補正する機能　カロでは「オートタイムアライメント」、アルパでは「AUTO TCR」と呼ぶらしい。　個人的には一番欲しい機能で、DEH-P710には付いてるけどCDA-9857Jiには無い。■圧縮音源で失われた周波数を補正する機能　カロで言う「ビットメトリックス」「BBEデジタル」。　アルパでは「MX（メディアエキスパンダー）」と言う。　これも気になる機能だけど、CDA-9857Jiには無い。あとは細かく言いだすとキリが無いけど、DEH-P710にはあるのにCDA-9857Jiには無い機能ってのが多数。CDA-9857JiはiPodつながるのはイイけど、純粋にヘッドユニットとしての魅力はほとんど無し・・・。ままま、機能の有無による違いを聞き分けられるほどの耳を持ってるとは思えませんが、有るのと無いのとでは気分的にねぇ、、、汗さぁさぁ、どないしよ。iPodがすぐつながるCDA-9857Ji。機能満載でCDA-9857Ji比プラス3000円程度でiPodがつながるDEH-P710。どっちがイイ？やっぱり後者かな？その前に先立つモノを工面しないとね・・・orz面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Oct 9, 2006

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  エアコンダクト改良

  またブログをサボってしまった。。。さて。ホントは別の用でモビリオのセンターパネルを外しましたが、そっちの"いじり"手段を変更することにしたため、その間にエアコンダクトの改良です。コレがセンターパネルから取り外したエアコンダクト部。ルーバーにメタリックテープを貼って、メッキ調ルーバーに変更します。全てのルーバーに貼り込み完了。ちなみにルーバーを動かすツマミのトコロは、2分割で貼り込んでます。そして、だーいぶ前にモモカンさんから貰っていた、カーエアコン用消臭フィルターを取り付けます。ホントはルーバーに取り付けるモノですが、せっかくエアコンダクトをバラしたので内蔵しちゃいます。エアコンダクトにハマるよう、上下をカット。上がカットしたもの。下がカット前。フィルターを戻して、こうなります。そしてエアコンダクトの中へ内蔵。と言っても、ダクトの中へ挟み込んだだけ。上下サイズがギチギチなので、これだけで固定できてます。ルーバーを付けると、奥にフィルターが。普段は見えないと思います。裏から見るとこんな感じ。ほぼフィルター1個分のスペース。フィルターは完全固定していないので、交換したけりゃ可能です。ただセンターパネルをバラさないといけませんが、、、汗以上で終了。あとはセンターパネルいじりが終わるのを待つだけ。 面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Oct 8, 2006

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  敢えてハロゲンバルブ

  カーメイトは、ハロゲンバルブ『GIGALUX（ギガルクス）』から、さらに機能・デザインを極めた新シリーズ『GIGA（ギガ）』を立ち上げる。その第一弾として、ハロゲンバルブの進化形『（スーパーデュアル）』を10月に発売。　・カーメイト　プレスリリースなんでも、『明るさ』×『寿命』を両立させるために、世界初の「DUAL構造」を採用したらしい。ちゅか、バルブが見た事ないカタチ。ハロゲンというよりは、HIDっぽいカタチで、実際に中に封入しているガスは、HIDで使うキセノンガスだと。ワタクシ詳しくわかりませんけど、キセノンガスなら明るくなるのかい？？？ままま、見た目はカッコイイし、長寿命だという売り文句がホントなら、ハロゲンユーザには魅力あるバルブですね。色温度のラインナップは、次の4種類。　・4100K（白系）「BD1」　・4350K（白系）「BD2」　・4550K（青白系）「BD3」　・5000K（緑白系）「BD4」ただ、、、魅力はありますが、定価がビックリです。\12,600（各種）・・・。うーん(･-･)で、ハロゲンと言えば、ハロゲンなウェッジバルブを発見。CATZ BLハロゲンウェッジこのハロゲンウェッジは、「クルマの後方を明るく美しく照らす」ためのバックランプ用バルブらしい。イヤイヤ、明るいってのはイイんでないの？最近はLED化が流行りですが、いくらスタイリッシュでもハロゲンの明るさには敵わないワケで。明るいと、暗闇でのバックもしやすくなって安全そのもの。ワタクシ、コレかなり興味アリ。ラインナップは、純正色タイプの「スタンダードホワイト」と、白く美しい「スプリームホワイト」の2種類。バルブ形状は、それぞれT16とT20の2タイプ。 んーコレは欲しいな・・・。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Sep 21, 2006

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  プチオフ＠SA江田　～やっぱりここでもジャッキアップ～

  今日は組長呼びかけによるプチオフ＠SA江田。今回のオフは、珍しくモビリオの台数がスパイクを上回る。　参加者（順不同）　　・モビリオ：モモカンさん、Tommyさん、こうちゃんパパさん、スナチさん、ワタクシ　　・スパイク：組長、けけさん、kakatoさん、りお＠パパさん　　※集合写真は撮り忘れ（コラ）まま、今回のオフについての趣旨は特に無く、SA江田でプレクサスとリッツ スーパーヒューズのイベントやってるらしいから見に行こうってだけのオフ。 各人適当に買い物したり、クルマ見せっこしたりでまったりダベりんぐ。ワタクシはTommyさんのルームミラーモニターと、こうちゃんパパさんのIDスポーツ製クリアレンズヘッドライト（っていうかオレンジ部分中身の構造）に興味津々。勝手に撮影しまくり。いやいや勉強になりました・・・。で、Tommyさんと会話してた時のこと。ワタクシが「そういや3ヶ月前に購入したワイドスペーサーをボチボチ付けたいなぁ」とポロッと言ってしまったのです。K'SPEC 鍛造ワイドトレッドスペーサーオフでこういうこと言うのはよく考えてからにしましょう。なんでって、作業が即開始されるからです。不運にもスペーサーはカーゴに積んだまま。フロアジャッキも積んだまま。じゃ、今やりましょう！となるのが自然な流れ。どこからともなくレンチが登場し、すぐさまジャッキアップ。写真のお方がナイススマイルでホイールを外します。あれよあれよという間にスペーサーが入り、あっという間に取り付け完了。何事も無かったかのようにダベりんぐ再開。まぁ、ワタクシもこういうことがあろうかと、ばっさんからもらったトルクレンチと、事前に購入したKTCの19mmソケット（高かったT_T）をセットでカーゴに忍ばせていたワケですが、、、汗ちゅか、トルクレンチって初めて使いましたが、スゴイね！全然力入れてないのに簡単に締まっちゃう。いやぁスグレモノだわ（無知すぎ）。ばっさん、ありがとうｗいやいや、皆様のおかげで、やっとリアの引っ込みが解消。今回20mm外へ出しましたが、ノーマルサイズ（185/65R14）だと、コレが爪折りしないで済む限界かと。って特にフルバンプさせたワケではないので、かなり無責任発言。でで、ワイドトレッド化後の感想。両側で40mm広がりましたが、とにかくリアの接地感が向上（したと思う）。第三京浜を100km巡航したところ、路面のうねりに対する安定感も向上（したと思う）。見栄えも良くなったし、個人的には満足度高し。さて、あとはインチアップですが、いつの話やら・・・。そうそう、この日は、りお＠パパさんが12人目の神奈川組となりました！今後ともよろしくお願いします！！！面白かったらポチッとお願いします！↓　　テクノラティプロフィール

  Sep 17, 2006

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  小ネタ集　～センターフロアマットとニーパッド～

  ヤバ。約2週間ほどブログを放置してしまいました、、、汗まぁ妄想はいろいろしてますが、実際にやった作業は小ネタのみ。一応公開しておきます。まずは、センターフロアマット。先日、1列目のフロアマットを交換しましたが、センターフロアの盛り上がった部分は純正内装色のままのため、なんだかおかしなツートンになってしまいました。そこで、ここも交換したマットと同様、黒にします。と言っても、500円くらいの四角いマットを買ってきて、ココへハマるようにハサミで適当にジョキジョキしただけ。えぇ、ハッキリ言ってやっつけ仕事です。普段はアームレストコンソールのテーブルで隠れて直接は見えないトコロですから。とりあえず黒くなればイイんです。まぁ、モビリオ、スパイク専用のセンターフロアマットとして、某オークションでは3000円弱で出品されてます。しかしフィッティングを無視すれば、こちらは500円で完成ｗ気に入らなければまたジョキジョキしますよ、ってことで。ホントはその3000円弱のヤツが欲しかったり、、、汗続いてニーパッド。2002年の納車以来からの悩み。センターパネルにヒザが当たって痛いっちゅうの。ってことで対策。解決。使ったのはコレ。おなじみダイソー製の床キズ防止用シール。24枚あるので、1枚わずか4.2円。4年半越しの悩みが4.2円で解決しました。幸い色も似たような色で目立たずスマート。でもセンターパネル黒化（予定）したら、そのスマートさも無くなる予定。いやいや、2週間ぶりの更新にはもってこいのネタでしたね！面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Sep 16, 2006

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  デイライト交換

  モビリオのデイライトの調子が悪く、基板の接触不良なのか点滅するようになったので、新たに購入して交換しました。大自工業 デイポイントランプ DL-50ドンキでたまたま見つけたコレ、1498円でゲット。安っ！帰宅後、大自工業サイトで調べたら、期間限定商品だそうで。在庫処分だった模様。さてさて、交換しましょ。元々付けてたデイライトは多摩電子工業のモノで、振動センサーを介してバッ直接続。今回は振動センサーはそのままに、LED部分の本体だけを交換することに。幸い、振動センサーとLED本体との間にはコネクタがあるため、コネクタ外して本体をバンパーに固定している土台部分を剥がすだけで、取り外し完了。そしてこのコネクタを切断して再利用。大自工業のデイライトには、なにやらケーブルが大量に付属し、オマケに室内用のスイッチまであったりしましたが、なーんも考えないでLED本体から15cm程度のところで切断。先に切断しておいたコネクタとハンダ付け。熱収縮チューブで保護したあと、ばらけたケーブルをテープでまとめておく。最後に、デイライトを固定。点灯を確認。ちなみに交換前はこう。白が蒼になった、、、汗引いて見るとこう。ヘッドライト消すと、前のクルマが真っ青に染まることを確認しますた。しかしまぁ、安さに目がくらんだとは言え、なーんのヒネリもない、フツーのデイライトになってしもた、、、orz面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Sep 3, 2006

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  M3調ダミーフェンダーダクト

  先日ポチッとしたら、こんなの届きました。M3調ダミーフェンダーダクト。ドコ製だかサッパリわからんパッケージには、「車の精」と書いてあってイカすｗｗエンジンルームの排熱、ドレスアップを兼ねて、フェンダーダクトを付けたいと思ってましたが、ワタクシがカッコイイとフェンダーダクトは2つ。・BMW M3　・アストンマーティン DB9　DB9のは、まず正規品の入手方法が不明！ｗわかったとしても高価そう。ちゅーか板金が確実に必要・・・。M3のなら、M3調のダミーダクトがA.M.Sからリリースされてる。コイツは両面テープで貼るだけのお手軽タイプ。ダミーですが、いけそうならフェンダーに穴開けて、その上から貼り付けてやろうという魂胆。でもコレね、7140円もする（LED付き）。LED無しでも5460円。とそこに、某オクでA.M.Sのに激似のコイツを発見。開始価格のまま格安の2980円で落札！！早速観察。周りの黒い部分は樹脂かと思ったら、硬質ゴムっぽい。フィンはちゃんとメッキだけど、奥のメッシュに見えるのは樹脂に塗装っぽい。裏は、、、ガーン！表で見えてた周りの黒い枠は、裏面までビッチリと一体成型。しかもそれをネジ止め。ってことでメッシュ部は貫通してない・・・。完全なるダミーです。メッシュ部分の裏のゴムをくり抜いて、ダクトとして機能するようにしてやろうか、、、そして、あまり触れたくないLED部ｗ基板丸見え～！ちゃっちぃなぁオイ。ま、どうせウチの前期モビリオにはサイドマーカーが無いので、フェンダーに穴開けしないと配線できない。場合によってはLEDを外してしまうか、基板にアルミテープ張るとかしないとダメですな。ままま、気を取り直して試しに点灯させてみました。うひひっ♪蒼く光れば嬉しくなるアホですｗさーて、コイツはどないしてやろうかな、っと。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Aug 31, 2006

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  リアピラーバーの取り付け

  モビリオにリアピラーバーを取り付けました。しばらく前から、リアの”きしみ”に気になっていて、ローダウンした後からは盛大にミシミシ言うように。段差はもちろん、ちょっと交差点曲がっただけでもミシっと。荷物載せすぎな気もしないでもないですが、あんまりミシミシ言うのは気分のイイものではありませんねぇ。ってことで、貯めに貯めた楽天ポイントを全部つぎ込んで、タダでリアピラーバーをゲット。届きました。リアシートベルトの左右をバーでつないで剛性アップ。取り付け部はモビリオ専用ブラケットを使用。シャフトは専用肉厚特殊合金を使用し、エンド部はテーパー＆バフ仕上げ。お値段は8820円（税込み）で、送料あわせると合計9870円でした。では取り付けましょ。まずは、3列目シートベルトのボルトカバー（？）を内張り剥がしでこじって外します。そしてボルトを外して、ブラケットを挟みます。この固いボルトをゆるめると、ゴッソリとシートベルトアンカーが外れますが、ブラケットを挟み込むには、ボルトを抜く必要があります。しかし板バネの左にあるスペーサー（？）が固着してて最初はボルトが抜けない。仕方がないのでグリグリしてるとポロッと外れますｗそして再びシートベルトを取り付け、ブラケットを共締め。反対側も同様。最後にバーを付けて長さを調整後、締めつければ作業終了。こんな感じになりました。ちなみに、ブラケットを共締めしたことで、シートベルトのバックルが自由に回転しなくなります。早速、近場をぐるっと一回りしましたが、”きしみ”はスッキリ解消。ハンドリングにもカッチリ感が増してイイ感じ。非常に満足ですｗｗしかし！！いきなり問題発生です。こないだ取り付けたお手軽リアアンダーミラーが見えなくなりました・・・orzそのうち改善します。。。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Aug 27, 2006

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  マフラーカッターの考察

  マフラー交換後からずっと妄想してるマフラーカッター。左右4本出しにしたいとか、片側ダブル出しにしたいとか、いろいろ言うてますが、現実的には片側シングル出しが妥当なトコロ。（というか、ダブル出しカッターが高くて買えないｗ）元はと言えば、真円をオーバルにしたいというところから始まってますが、マフラーエンドの出っ張り具合がどうやら車検に通らないらしいってことで、来年3月までにはなんとかしないといけないことに。納得いく形状・大きさで、かつ手を出せるマフラーカッターと言えば、今気になってるのはS2000後期用のオーバルカッターですよ。S2000は一見、こういうマフラーが付いてるように見えますが、テールエンドはカッター。真下からボルト1本だけで固定されてます。純正部品なので、ディーラーで購入可能。ちなみにお値段は1個5000円（品番：18310-S2A-A02）。このカッターがDOOVマフラーに物理的にハマる大きさなのかを確認するため、ホンダさんに問い合わせたら、速攻回答が来た。　●マフラーパイプテールエンド部の外径：60.5mm（±0.3）　　→カッターを外した状態のパイプ外径　●マフラーカッターの内径：60.5mm（±0.2）ナルホドね。じゃDOOVマフラーの方はどうでしょ。テールエンドをぶった切ったとして、取り付けるであろう部分のパイプ外径はこんな感じ。約50mm。DOOVが約10mm程度細いことになりますが、細い分には詰め物するなり（某Bくんが）溶接するなりで対処できるから、大丈夫でしょｗただ問題（だと思う）は、タイコからテールエンドまでのパイプが、ストレートではなく若干オフセットされてること。カッターがちゃんとハマるのか。後ろから見て真っ直ぐ取り付けられるのか。真っ直ぐ付いた状態で、リアバンパーから飛び出す or 引っ込むことはないのか。非常に心配です・・・。まぁ悩んでても仕方ないので、とりあえずはモノを調達しますかねぇ。。。あとはBくんと相談しながら、出たこと勝負！？ｗ面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Aug 26, 2006

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  フロアマットのロゴ - 考察

  先日交換したフロアマット。スパイク用のフロアマットに交換したので、「Spike」とロゴが入っちゃってます。これを、隠すなりなんとかできへんかな、というお話。某Bくんからは、テールゲートに張り付いてるモビリオエンブレムはどうかとのご意見が。幸い、エンブレムを張り替えた時に剥がしたモビリオエンブレムが手元にあるので、早速試してみます。こんな感じ。ちょっとデカイような気もするけど、まぁそないにヘンでも無いかな、と。目的としては、とにかく隠したいワケやし。そうと決まれば、固定方法は後で考えるとして、助手席用にエンブレムをもう1枚手配しないと。某オークションをのぞくと、偶然にも1つだけ格安で出品されてるのを発見。ハイ落としましたｗ取り付け編へ続く。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Aug 24, 2006

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  プレクサス施工

  先日買ったプレクサスを施工してみました。プラスチック クリーナー プレクサス 368g施工と言っても、作業はカンタン。ただ吹いてタオルで拭くだけ。モビリオはそんなに汚れてなかったので、何もしないでいきなり拭き拭き。作業時間は、30分もかかってないくらい。で、こうなりました。ウキウキでいきなり拭いちゃって、施工前の画像が無いので比較できませんが！ｗでもボンネットなんかはキレイに映りこみます。このときたまたま日陰での撮影で、ボディ色はホワイトパールですが、それでもこれだけ映りこむ。シャンプー洗車とかワックスがけとかしてないのに、ここまでキレイ。拭いたことによる擦り傷は見あたらず。すごくね？？ボディはもちろん、樹脂パーツやガラスなどなど、クルマ全体をカバー。ホイールなんかは、全然力入れなくても、うっすら付いてたダストがスッキリ取れてこんな感じ。ピカピカやんけ！！ｗイイね～、プレクサスさん。メーカーサイトによると、「プレクサスはアルコールやアンモニア、研磨剤を含まない中性で、汚れに浸透して浮かせる洗浄効果を持つ。さらに表面にプロテクタントの保護層を形成し、そのコーティング効果を約1ヶ月持続。そしてプロテクタントによって表面の凹凸を平滑化し、透明感が回復。」とある。要するに、コレ1本で、洗浄、コーティング、ツヤだしができるスグレモノ、と。まぁ、プロテクタントだとかは、目に見えないのでよくわかりませんが、結果としてカンタンにツヤツヤにはなりましたよ。そう言えば、カチカチに固着した鳥のフンが、サクッと取れたな・・・。浮かせて取るのはホントらしい。。。一番デカイLサイズを買ったのでまだまだ残ってるし、こらエエもん買うたわ。でも問題は、持続性。約1ヶ月のふれこみがホントかどうか、継続的にみていくしかないですね。そういえば、プレクサスの影響かどうか定かではありませんが、もうひとつイイことが。施工後にちょいとドライブしたのですが、乗り心地がよくなってる。具体的には、足の堅さが緩和して、減衰力が少し下がったような。というか、ショックが上下して、ちゃんと仕事をしてる感じ。プレクサスの成分には、マイクロクリスタリンワックスだとかクロスリンクポリマーだとかが入ってるようなので、フェンダーをプシュプシュやった時に、ショックの中に入って摩擦係数が下がったのかな？ちょうど、ドライルーブforダンパーを塗ったときの効果が得られたんじゃないかと勝手に推測。とまぁ思わぬ副産物もあって満足でつ。あ、ブレーキローターにはかからないよう注意が必要です。しばらくブレーキの効きが悪くなる、とメーカーサイトに書いてました。どうやらローターにもかかったらしく、ブレーキ踏んでアレっと思ったことはナイショｗｗ面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Aug 22, 2006

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  エアロ欲しいカモ。

  ワタクシのモビリオいじりのコンセプトのひとつに、「エアロレス」があるのですが、最近エアロ欲しい熱が、、、もちろんフルエアロというワケではなく、満足してないのはリアだけ。その理由は、最近ディフューザーやダクトなどというものに興味津々なのと、あとはリアバンパーとマフラーとの間にすき間が空いてること。さらに言うと、リアバンパー自体に厚みがなさすぎること。それからマッドガードをボディ同色にしてみたものの、それだけではなんとなく寂しいこと。挙げればキリがないｗｗエアロが欲しいと言っても、フルバンパータイプだと過剰に厚ぼったくなるので、小振りなハーフタイプでディフューザー付きがイイ。でも残念ながらモビリオ用のエアロやスポイラーには、ディフューザー付きのものはリリースされてない。フィット用には無限からイイの出てるんだけどね。無限　フィット　リヤアンダースポイラーディフューザーを妥協すると、一番しっくりくるのはやはり無限のヤツ。無限　モビリオMC前　リアアンダースポイラーんー、厚ぼったさがギリだなぁｗ無限さん、モビリオのノーマルバンパーにディフューザー付けてくれへんかな？てか、誰か無限フィットのディフューザー付けてーやｗそう言えば同じことを思ってる人が居たようなｗｗはぁ、他になーんかエエのん無いのかい。と思たらダクトなヤツあるやん！！アメリカンレーシング　ヴァストスハーフタイプのスポイラーで、マフラーが食い込んでる。これ以上デカイ画像が無いので細かくはわかりませんが、おそらく両サイドにダクトがあって、中央部は凹んでる模様。イイねぇコレ。ちなみにお値段￥30,000。あーヤバい。見れば見るだけ欲しくなる・・・。面白かったらポチッとお願いします！↓　　

  Aug 17, 2006

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  お手軽！リアアンダーミラーの取り付け

  簡単・お手軽なリアアンダーミラーを取り付けました。もう以前から、バックカメラ欲しいなどとほざいてましたが、物欲が冷めたり沸いたりで全く進展ナシ。しかし、テールゲートで隠れてしまう部分が見えないことは、危険でもある。だったら、そこが見えるようにミラー付けておしまいにしよう、と。そうは言っても、モビリオの純正オプションに設定されてるリアアンダーミラーは、エクステリアの美しさ（！）を損ねるため却下。ホンダ純正部品　リアアンダーミラー要は、コレみたいに湾曲したミラーを室内に付ければイイだけ。そこで買ってきたのがこんなヤツ。ナポレックス　レーンチェンジミラー BW-25本来、ドアミラーの死角をカバーするために、ダッシュボードとかに取り付けるモノらしいですが、ミラーの湾曲具合がイイ感じ。コイツをテールゲートのハイマウントストップランプ脇に貼り付け。アームはフレキシブルに動くので、かなりの範囲で角度調整が可能。ミラーが小さいので、よ～く見ないとなんのこっちゃわかりませんが、まぁ気休めにはなりそう。しかしね、夜は当然真っ暗で見えへんし、ホンマに気休めですわ・・・orz面白かったらポチッとお願いします！↓　

  Aug 16, 2006

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  フロアマット交換

  運転席、助手席のフロアマットを交換しました。というのも、ウチのモビリオのフロアマットは5年目を迎えてますが、さすがに痛みが激しい。運転席のマットは右下に固定フック用の"穴"が2個ありますが、このうち1個がこんな状況。マットがちぎれて、リングが飛び出てる。そんなに前へ蹴ってるか！？それから、純正オプションのフロアマットにはヒールパッドが無いので、かかと部分が凹んでる。 そして助手席のマットは、縫いつけられた「MOBILIO」ロゴがかわいそうなことに。あ～あ。嫁がヒールで蹴りまくった結果、こうなります。あとね、なんちゅうか汚い！もう飲みこぼしなんか、泥汚れなんかサッパリわからん。いつぞやのマーライオンの跡もあったりして汚すぎ！！でも2列目以降はなんとかキレイ。前席だけは前々から交換したいとは思ってましたが、市販のマットって、だいたい1台分セットなんですよねぇ。とそこへ朗報！最近マットを買い替えたというくみちょから、まだまだ使えるお古の前席マットだけをいただけることに。先日の闇取引はこういうことでした。もう10日も前のことですが、ようやくいただいたマットへ交換。と言っても、モビリオもスパイクも、前席の形状は同じですので、単に取り替えるだけ！！（早よやれって）運転席側助手席側お古とは言え、これまでの致命的問題点は解消してキレイになって満足。しかもグレーからブラックになったことで、足もとに落ち着きが出た気が。オマケに起毛がまだヘタってないらしく、交換前に比べてフワフワｗいやぁ、助かりましたよくみちょ！！！ままま、ヒールパッドが無いという不満は解消されませんでしたが、また痛んでガマンできなくなるまで使わせていただきます。。。次買う時は、くみちょのマネしよっかなｗｗ面白かったらポチッとお願いします！↓

  Aug 15, 2006

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  3連フェンダーダクト

  こないだの「オートギャラリー東京 2006」で見てきた、ダミー3連フェンダーダクトが、ナニかのクルマのそれに似てると、ずっと気になってました。ちなみにこの商品、カスタムボディーループから、「カーボンメッキ フェンダーダクト」（税込￥9.240）という商品名で販売されてます。　　・カスタムボディーループ　　http://www.custombody-loop.com/index.htmlで、ようやくそれがナニかわかりましたよ。マセラティ クワトロポルテ。フェンダーダクト部をアップにすると、、、ね？ダミーダクトの写真は、左側フェンダーを撮ったモノなので、楕円の傾きの向きは逆ですが、3連ダクトとしては似てます。って、車種がわかったところで、「あっそ。」というだけですが、、、ところで、このクワトロポルテってどんなクルマでしょ。（間違ってもスペックだとか走行性能だとかには触れませんので悪しからずｗ）まずは内装。ワタクシが最近ハマってる、黒とベージュのツートン＆木目。何というか、全体の雰囲気がエロいですね。なんでもレザー、インパネなんかの色は、何種類かから選べるらしく、その組み合わせは400種類にもなるとか。内装真っ黒でインパネカーボン、なんていう男前仕様にもできるらしい。へぇ～イイね。まぁその分、車両価格に思いっきり跳ね返ってくるんでしょうけど。あ、アナログ時計発見。んー高級車の証ｗｗしかも、真円ではなく楕円。たまらんなぁ・・・。（多分ワタクシだけ）付けたいけど、モビリオには埋め込むスペースがありません。T_Tあーまた他人が読んでも面白くないモノ書いちゃったｗｗもしも面白かったらポチッとお願いします！↓

  Aug 11, 2006

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  BMWが新型X5を発表。

  独BMWが、全面改良したSUV「X5」を発表。詳細な仕様などは、2006年11月のLAショーで発表。米国とカナダでは2006年11月24日から販売を開始、欧州では2007年3月に発売予定とのこと。X5としてはあまり興味が無いので（失礼！）現時点で公表されているスペックなどはさておき、例によってディティール写真を見てみます。ヘッドアップディスプレイナビ情報と速度が表示されてる模様。こんな目の前の中央に表示されるんですねぇ。コレ欲っすぃなぁ・・・電子式シフトレバー使いやすいのかどうか不明。「シフトノブ」と言うと、握って操作するモノと思いこんでますが、「シフト"レバー"」だから握るモノでは無いかもしれませんｗｗ後席用エンターテインメントシステム上から液晶モニタ、フルオートエアコン、オーディオ、シガーソケット（2個）が見えます。フロントとリアとで完全に独立システムっぽいですね。こんなコンソールがモビリオにも欲しい。作るしか無いかな・・・。とりあえずこんな感じで。そうそう。新型X5のトピックスとしては、車載LANシステムでは世界初「FlexRay」の採用があります。X5では「FlexRay」をサスペンション制御に用いており、アクティブスタビライザのアンチロールバーに取り付けられた旋回モータ、ダンパのソレノイドバルブの設定をそれぞれ変化させるらしい。走行状態に合わせて、ロールやダンピングを最適化できるとか。ちゅか、「FlexRay」てナニ？？「FlexRay（フレックスレイ）」とは、制御系車内LANインタフェース規格の1つ。主に「X-by-Wire」のような，自動車の走行制御に直接関与するシステムに向ける。ドアの開閉やエアコンの制御などを担う車内LAN規格「CAN」と比べ，データ伝送の信頼性を高めたのが特徴。規格の策定は「FlexRay Consortium」が行う。データ伝送速度は最大10Mビット/秒。これはCANの10倍に相当。データ伝送の方式は，遅延が生じにくいタイム・トリガ型を採用する。タイム・トリガ型とは，各ノードごとに一定のタイミングで送信権を与える通信方式である。一方，CANが採用するイベント・ドリブン型では，事象の発生に合わせてノードが通信要求を出す方式のため，1つのノードが通信経路を占拠して遅延が生じることがある。このほか，コントローラLSIや送受信LSIを1ノード当たり2個ずつ搭載し，伝送媒体も2重とすることで，信頼性を高めた。ノードに故障が起きた際にもう1系統がバックアップとして働く。　※Tech-On!から引用ナルホド。速いし賢いし冗長構成だしで、イイことづくしの車内LANインターフェイスだ、と。コスト面ではどうなんでしょね？面白かったらポチッとお願いします！↓

  Aug 9, 2006

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  やっと新型ストリームに試乗

  先日擦られたドアパネルの見積もりを取るため、神奈川県某市のディーラーへ。実は今回、ディーラーでくみちょと闇取引（？）と諸々の理由で待ち合わせだったり。なんの取引かは、また後日。で、家を出たのが少し遅れたため、またしても遅刻すると思ったワタクシはくみちょに遅れますメールを送信。しかし、道が意外にもガラ空きで渋滞無し。待ち合わせ時刻に4分遅れで到着。遅れますメールを送ってしまったので、くみちょは当然まだ。ディーラーの店内には新型ストリームの展示車があったので、とりあえず見てみる。あらためて見ると、やっぱり全高が低いですねぇ。あと外観の細かいことはどうでもイイやｗで、中。黒とベージュの色遣いは、個人的には好み。イイと思う。ダッシュ周りの手で触るところの配置、質感もまずまず。形状についてはノーコメントでｗステアリングのチルトはかなり融通が利く。運転席シートはホールド感がしっかりしてて、モビリオよりだいぶイイわ。3列目にも座ってみましたが、ちゃんと座れる。膝周りはちょっと狭いけど。などとバシバシ写真撮ってたら、くみちょ到着。そしてくみちょと一緒になって、引き続きストリーム見学。となると、当然ボンネットは開けられるワケでして。モビリオに比べたらスカスカのエンジンルーム。イイなぁ。。。いじりやすそう。もうね、オナカ開けたら最後。我々は隅々まで観察します。ボディ一体のタワーバーが付いててイイねとか、エアクリにダクト付いてるけど取り回しヘンだねとか、エアコンパイプがプランプラン浮いてるとか、好きなこと言ってますｗｗそうこうしてるうちに、工場長が見積もりもってきた。んーナルホドそうなりますか。板金10万コース。まま、保険適用でやりますけどね。さて用事が終わってあとは帰るだけのハズですが、ストリームを見るだけで帰っちゃうってどうよ？ってことで工場長に試乗車の有無を確認。なんと1.8のRSZがあるよとの回答。ハイ試乗。どうやら昨日配備されたばかりで、ワタクシが試乗第1号らしい・・・。前回試乗したシビックもそうだったような気が、、、タイヤは205/55R17のヨコハマdBを履いてる。キャリパーがホイールギリギリ。というか、ホイールの裏にだいぶ入り込んでるｗおろしたての新車のニオイに包まれながら、お決まりの試乗コースへ。回転数低いこともあるけど、まず感じたのは静かさ。快適です。前半は先行車に妨害されたり、生活道路だったりと、ちんたら走る。それでも出足の良さと、足回りの堅さは感じる。堅さは17インチだからなのか、サスのせいなのか、かなり堅め。でもガチガチではなく、個人的には好きなフィーリング。交差点を曲がる時のステアフィールも良し。ただね、ステアリング形状は、シビックの時もそうだったけど、馴染めない。あの盛り上がった樹脂スポークが。そして後半、最後の最後で先行車無しのストレート。距離はあんまり無いけど、とりあえず全開。おおおおおおおお！！！中域から高域がスゴイですな！！ウチのモビリオ（i-DSI）には無い加速ｗグワーーーっと盛り上がります。なんで回転数やらスピードやらが具体的でないかと言うと、決して広くない道路だったので、タコ見る余裕無かっただけｗｗいやぁ、イイわ。モビリオと同じ7人乗りとは思えない軽さ、加速。オモロいなぁ・・・あ、買わないけどねｗｗ面白かったらポチッとお願いします！↓

  Aug 6, 2006

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  闇取引とプチオフ

  無限フェアへはBくんと行きましたが、どっちかというとここからがホントの目的。Bくんとの闇取引ですｗSA東雲では、屋外での無限フェアで暑さに参った後、店内をフラフラ見ながら、ワタクシの局部フェチに劣らずパーツ屋魂を暴走させるBくんと、他人が聞くとバカじゃないかと思うような、マニアックなクルマ談義を2時間弱ｗオイオイ駐車場代取られちゃうよ！ってことで、適当に1000円くらいの買い物して、駐車場代が無料なうちに（なんか買えば2時間まで無料。買わなくても1時間まで無料。）そそくさと退散。ノド乾いたし、ファミレス行こうってことに。で、最寄りだとお台場だろうけど、複合施設にクルマ入れるのヤだしってことで、ワタクシの知ってる品川区某所の単独ファミレスへ移動ｗ駐車場（やっぱり有料）が比較的空いてたので、ココで闇取引。渡すモノ渡して、もらうモノもらう。目玉はコレですよ。BASS印　パーキングブレーキペダルカバー。コレ、実はBくんのお手製です。なんでもパンチングの板を加工したとか。以前オフかなんかで、パーキングブレーキペダルにぴったりな、ちっこいペダルカバーって市販されてないね、などとBくんと話してるうちに、「無いなら作っちゃいましょう！」と現実化してしまったペダルカバー。すんげぇ完成度高すぎ。金属加工のできないワタクシから見たら、コレはもう立派な製品ですよ。と感動しつつ、早速取り付け。取り付け前。なんかさみしいですね。汚いのは見て見ぬフリしてね。取り付け後。イイねぇ～。やっぱりこうでないと。雨降ったら滑るもんね！（多分）さてペダル全体を見てみましょ。Bくん、このペダルカバー、ワタクシのために作ってくれたでしょ？と言わざるを得ないことになってます。アクセルとブレーキのカバーはRAZOのヤツですが、完璧なまでのマッチング。スバラシイよ。どうもありがとう。＞Bくんと感動し終わったところで、お茶しにファミレス店内へ。抹茶ババロアサンデーなどを食いながら、またしてもマニアッククルマ談義。BASS印の次なる製品化（？）のネタや、オフレコな話ばっかり。なんてことをしていると、makさんからメール。近くでお仕事中とのことで、何度かやりとりの後、ファミレスまで来ていただけることに。じゃ待ってます。と時計を見たら、店に入ってからまた2時間が経過しようかという時間。エライこっちゃ！また駐車場代取られるがな！とあわててクルマを出して、路駐でmakさんを待つことにｗほどなくmakさん到着！今回はオデでご登場のmakさん。お仕事あがりで「疲れたサラリーマン」の顔でしたｗｗそして路駐オフへ。軽くmakさんと会話して、ワタクシは門限のため渋々帰宅。その後二人はSA東雲へ行ったとか。。。いやぁ、久々にまったりしつつも、いろんな話ができて楽しい1日でした。ばっさん、都内の駐車場はカネ取るけど道は意外と空いてるから、懲りずにまた来てねｗそして、makさんはお疲れのところわざわざありがとうございました！面白かったらポチッとお願いします！↓

  Aug 5, 2006

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  無限フェア

  SA東雲で開催されてた「MUGEN PASSION '06」に暴走パーツ屋Bくんと行ってきました。デモカー3台（S2000、MC後オデッセイ、フィット）と、こじんまりとした売店のみ。内容は結論から言うと「あんまり…」。物販は安い！というワケでも無く、品揃えも「SA店内よりは少しあるけど」という感じ。結局な～んにも買いませんでしが、せっかく行きましたのでデモカーを見るだけ見てきました。まず最初は、S2000。一番に目に飛び込んでくるのは、バカッと開いたダクト付きカボボン。そしてFRレイアウトによるロングノーズなボンネット内におさまる縦置きエンジン。エアクリボックスにはカーボン製のダクトがバンパーまで伸びてます。内装に目をやると、赤・黒ツートンのバケットシート。追加3連メーターとエンジンスタートボタンください。あ、フットレストでもイイですよって感じでｗもちろん乗り込んで、ステアリングを握ってみましたが、いやぁ狭いですなぁ。逆にこういうクルマだとこの狭さがたまらない。座ってる分には。でもオープンだから頭上は開放的。しかしまぁガチガチバケットでこの車高。ミニバンに慣れちゃうと、乗降性は最悪ですｗｗそして、次はフィット。外装はあんまり見ませんでしたｗ局部フェチのワタクシが興味津々だったのは、シートカバー。人工皮革とアルカンターラのコンビだもん。コレイイなぁ・・・。エロカッコイイｗ無限サイト見たら、お値段79,800円でしたよ・・・。ダッシュボードには、S2000同様に3連メーター。あの、、、このメーターフード"だけ"って売ってませんか？ｗｗ最後はMC後オデッセイ。えっと、、、スミマセン、詳細は全く見ても撮ってもいません・・・。だって、天気良すぎで暑すぎたんだもん。。。面白かったらポチッとお願いします！↓

  Aug 5, 2006

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