ATOK土木用語製作所オホーツク工場＆MS-IME土木用語研究所えりも分室

リベンジに向かう
▼前回の敗退はこちら
「日高山脈横断」1/4～意気揚々とＪＲトマム駅に降り立つ～
準備して午前２時10分に出発
帯広の気温はマイナス1.5度　暖かい。

筋肉邸に予定通り午前３時に到着し、オダッシュの登山口（新得町広内）へ向かう

▼４ＷＤ筋肉車の跡をついて行くが、私のＦＲでは腹を擦りながらギリギリで進む。もうだめだと思ったところが筋肉車のデポ位置

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▼位置：この先を４ＷＤで突き進むと、Ｕターンができず延々バック15分で戻ることになるそうだ。（筋肉氏談）

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▼私の車で、串内へ向かう：明かりは新得市街

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十勝清水ＩＣから道東自動車道でトマムＩＣへ向かうが、
途中雪がチラチラ、風も強い(T_T)

雪が降るのは、予報でもなかったが？

▼占冠村の天気：風さえ弱ければ、曇りでＯｋ！なのだが。

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▼新得町：オダッシュに登ってしまえば多少風は強くてよい。オール晴れなのがうれしい。

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▼串内ゲートに到着：スタート

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▼位置：この前は、トマム駅から歩いてここまで来た。

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▼雪がチラチラ。風は1m/sといったところ。
防護柵が破損した松平橋通過。渡ってすぐ右に曲がると串内第二ゲート

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▼ＭＳＲの小屋

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▼道道上に雪上車

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▼位置：真っ暗

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▼今回は、道道の崩壊個所を迂回して雪上車の跡を行く。

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▼位置：ちょっと道道から外れ迂回している。

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▼真っ暗

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▼うっすらとハンザマストが見えてきた。道東自動車道近い。

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▼ＮＥＸＣＯ第二狩勝トンネルＢＰの坑口直上へ寄ってゆく。

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▼王様のポジション：ここからスノーシューを装着する。

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▼この前は、この硬い雪原を東進してから右に曲がり尾根をつたってオダッシュを目指し失敗した。今回、このルートは懲りたので選択しない。

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▼水色：今回のルート
　橙色：前回の敗退ルート
　赤：帽子を猛風に飛ばされ橙色ルートを断念したポイント(T_T)

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▼坑口周りの立ち入り防止柵（通称鹿柵）を一周し、

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▼桁下を再度くぐる。

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▼右手に見えている橋は渡らないで、

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▼ここから左に折れる。

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▼ここからが、上り。まずはあのハンザマストへ

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▼位置

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▼新兵器　筋肉ガーミン登場！

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▼オダッシュ見えた。風は5m/s以上はある。追い風なのが救い。

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▼反対

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▼道東自動車道が小さくなった。

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▼標高719地点

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▼位置

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▼懐で温めながら使っている軟弱なカメラ：高度をチェック

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▼続く

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