旅・放題 チキンプリーズ

２００７年ブリスベン・台湾のブログも書き終えないままに
２００８年ソウルのブログも書き終えないままに
２００９年３度目の韓国へ行ってきました。

とりあへず今は３度目の韓国に余力を集中して・・・・・

　３度目の韓国は２００９年３月１９日～３１日まで。飛行機はアシアナ（関空＝金浦：仁川＝関空）。釜山、光州、慶州、（東大邱）、ソウルをまわりました。ん～エアープサン・釜山港へ帰れ・闘争・世界遺産・ＫＴＸ・ＷＢＣ・ファンジニ・花男って感じの旅でした。

　１度目は２００２年お付き合い旅行の３泊４日のツアー。２度目は２００８年ソウルに１週間。なにゆえ２年連続で韓国に行ってしまったのかぁぁ。何か食べ忘れていたのか？何か見忘れていたのか？誰かに会い損ねていたのか？何か・・何か・・。



　２年振りの関空発です。ニューヨークの同時多発テロ・ＳＡＲＳ・燃料高騰による燃油サーチャージ・・・やっとおさまってホッとしていたのに今度は豚インフルエンザですか。関空は相変わらず低空飛行中です。しばらく来ない間に第二滑走路ができていました。手荷物はインラインに進化していました。

　関空は空から見ると鳥が翼をひろげたような形になっています。ターミナルのウイングも両端に向かって天井が低くなっていきます。本当に翼のように作られているようです。徐々に低くなっていくということはそのフレーム材も少しづつ小さく作られています。そのこともコストを押し上げていたそうです。開港前は資金難でボーディングブリッチなしも検討されていたようですが、市か府がお金をだしてなんとか体裁は整えたようです。

　

　スターフライヤーは関空＝羽田に就航中です。かつてスカイマークが就航していましたが、おおかたの予想通り早期撤退となりました。スターフライヤーもかなり苦戦しているようです。単独では苦しいのでＡＮＡとコードシェアを始めました。その影響で羽田のスターフライヤーは北九州行きがターミナル１から、関空行きはＡＮＡのいるターミナル２からの出発になっています。本意ではないようですが・・・。座席の大半はＡＮＡに卸しているようで、チケットはスターフライヤーで購入するよりも、ＡＮＡで購入する方が安いです。皮肉ですね、スターフライヤーは格安がウリなのに。写真左下はスターフライヤーの関空のチェックインカウンターですが、ここも閉鎖されるようです。ＡＮＡ側に移転するようですが、申し訳程度の１ブロックだけ青い看板に挟まれて黒い看板がはめ込まれていました。なくならねければ良いのですが。ファイティン！スターフライヤー！右下は関空のタイ国際航空のラウンジ。ここ場所的に最悪なんです。ちょうどこの上にシャトルの先端駅があって、揺れるんです、うるさいんです・・・と聞いたことがあります。


　遺跡発見！！！ＪＡＳのレインボーランウンジじゃないですか！！！



　日本エアシステム（懐かし～）はかつて関空から香港などの中国路線を運行していました。ＪＡＳの香港線に搭乗したかったと今でも悔やんでいます（ちなみにＪＡＡの台北線も）、チケットが一番安かったように記憶しています。ＪＡＬとの統合でその役目を終えたようです。羽田や伊丹のラウンジはＪＡＬブランドで再スタートしていますが、関空では取り残されたままです。ＪＡＬは反対側のウイングを使っているので仕方がないのでしょうが。ＪＡＬと統合したのが２００２年あれから７年も経つのに新しい家主が見つからない。ん～関空らしいエピソードですねぇ。はは。