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あなたのクルマの実力はそんなもんじゃないよ

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2008年09月の記事

全25件 (25件中 1-25件目)

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麻生新内閣の発足について

日本自動車工業会長の青木哲氏は麻生新内閣の発足についてこう述べた日本経済は、景気の先行きに対する厳しさが日増しに強まるとともに、諸物価の高騰は、国民生活ならびに企業活動に深刻な影響を与えており、さらに米国における金融不安が世界の株式市場や為替市場に混乱を招くなど、世界経済全体の先行きに対する不安が広まっている。本日発足した麻生新内閣には、日本や世界全体を取り巻く厳しい経済情勢を踏まえ、景気対策をはじめ、社会保障問題や税制抜本改革など、直面する重要諸課題に対し、迅速かつ真摯に取り組んでいただきたい。特に、我々がかねてより主張している複雑かつ過重な自動車関係諸税の抜本的な見直しを是非お願いしたい。

2008.09.29
不思議？　何故、全部のレンタカーが対象ではないのだろう？

環境対策はとてもいいことだと思いますし、いい試みだとも思います。でも、何故対象となるレンタカーが「プリウス」だけなんだろう。ハイブリッド＝環境にやさしい、ということなら、エスティマ・ハイブリッドや他のハイブリッドでもいいのではないのかしら？それにプリウス以外をレンタルする人だって、寄付したいと思う人はいるのではないだろうか？なんとなく、旅行会社とトヨタの環境を利用した商売という漢字が否めないのですが、自分だけでしょうか？それに温暖化対策というなら、プリウスはＣＯ２排出が元から少ないのだから、普通のエンジン車から寄付を求めるのが普通にでてくる発想だと思いますが、違うかな～？地球に優しい京都観光ハイブリッド車レンタルで５００円寄付

2008.09.29
２週間後は、日本で疾走、中嶋一樹。

シンガポールＧＰはフェルナンド・アロンソの優勝で、ちょいと興奮してしまったが、ウィリアムズ・トヨタの中嶋一貴だって８位でフィニッシュ！！今季５度目の入賞を果たした。やっぱり、コイツもチャレンジャーだね。２週間後の日本グランプリが楽しみになってきた。勢いをつけて、富士スピードウェイを疾走する姿を見せてくれ！！

2008.09.29
きたあ～！アロンソ！！

アロンソ～♪決して、好きなドライバーじゃなかったんだよ、王者の頃のアロンソは。アロンソはやっぱりチャレンジャーこそが似合ってる。チーム・マシン、どれも、現在Ｆ１、１・２のフェラーリ、マクラーレンに劣っている。それでも、あきらめない、チャレンジャー＝フェルナンド･アロンソの姿がそこにあった。運は、自らが引き寄せるもの。イタリアＧＰ　モンツァでベッテル（トロロッソ）が見せたのと同じように今回もアロンソが、ＷＩＮを引き寄せた。始めたの夜のレース。テレビで見る限りメインストレートは明るい。でも、光あるところには影ができる。それは一瞬の隙をついて、ドライバーに襲い掛かる。まさかのマッサ。まっさかさまに、給油ホースを引きずって走る。ライコネンは、残り４周でウォールにぶつかりリタイヤ。フェラーリの悪夢。マクラーレン、ルイス・ハミルトンは３位に入り、フェラーリ・マッサとの差を７に広げた。でも、今年はワールドチャンピオン争いには興味がもてない。それよりも、なんでコイツが！！そんなサプライズを期待している自分がいる。ヴェッテルの優勝が気持ちよかった。今回のアロンソの優勝も。どうやら、自分はチャレンジャーが好きなようだ。そうだよな、セナもシューマッハも、常に自分を追い込んだチャレンジャーだったものな・・・。

2008.09.28
環境のためといえば聞こえはいいが

「道路特定財源を一般化する中で、ガソリン税や軽油引取税など温暖化に直結した部分については、税率を変えずに環境税化するという手法でぜひ導入したい」公明党の会合で斉藤鉄夫環境大臣はこういう講演をしました。ガソリンと軽油を使用するのは自動車です。環境税を担うのは自動車ユーザーだけなのでしょうか？暫定税率をそのままにして、一般財源化する（した？）ということも認められないなかで、小手先の名目の付け替えで環境税をつくるというのはいかがなものでしょう？環境税というものが必要ならば、どうして「新税」として国会の場で論戦をして、税金化を目指さないのでしょうか？正々堂々と「新・環境税」を論議して、つくればいいではないですか？きちんとした議論抜きで新しい税金をつくるなどということは、大臣として手抜きだとは思いませんか？もちろん、民意はきちんと反映してからの話ですが。そうか、国の最高司令官である、総理大臣や内閣閣僚も首のすげ替えで切り抜けている方たちですから、新たなことをやるという発想はないのかもしれませんね、失礼しました。ガソリン税を環境税に環境相

2008.09.27
ポ～ニョ　ポニョポニョ♪　魚（自然）が大切。

ポニョで町起こしをするような柔軟な対応が取れないのかきちんと話をすればいいと思う。こんな町起こしの「種」は欲しいと思ったって手に入らないと思うのですが。◆映画「崖の上のポニョ」の舞台、埋め立て計画への影響を懸念する自治体　広島県福山市の「鞆の浦」で、地元やNPOなどは「映画の舞台」として積極　的な観光PRを展開するが、市は「(制作関係者が)鞆の浦が映画の舞台とは　断言していない」と、映画を利用した誘客に「その予定はない」としている。　宮崎駿監督は、「鞆の浦」の江戸時代の雰囲気が残る町並みを気に入り、　平成17年2月から約2カ月間にわたって1軒家を借りて滞在、町を歩きながら　「崖の上のポニョ」の構想を練ったという。映画の中では「TOMO」という　看板のスーパーマーケットが登場したり、掲げた幟(のぼり)に地元の神社　の名前が記されるなど、鞆の浦をほうふつとさせる場面が多く登場する。　地元では、港の一部を埋め立てて橋を架ける計画に反対運動が起こっている　ことから、「(市には)埋め立て計画に全国から注目が集まるのを避けたいと　いう思いがあるのでは」との指摘がある。「ポニョ」の舞台めぐり論争　瀬戸内の景勝地、鞆の浦で

2008.09.25
お役所はいつも後追いでしかも遅い

もうずいぶん前の事件だったような気がしますが・・・。◆環境省、「エコ偽装」問題を受け、独自の「エコ」検査へ8.2億円を予算要求　検査の対象は、再生紙やリサイクル文具、省エネ電化製品など、グリーン購　入法で定める237品目から選ぶ。消費者団体やネット上の商品比較サイトの　評価なども参考にして個別の商品を決め、一定期間使った上で、メーカーが　掲げている表示に問題がないかを確かめる。　さらに、国立環境研究所などの協力を得て、「エコカー」を分解した上で　性能をチェックしたり、最新のガスクロマトグラフ質量分析計を使って、　微量物質の含有量を調べたりする。再生材料が把握できないリサイクル品　は、原料の納入状況の追跡調査もするという。環境省「エコ偽装」商品許さぬ　徹底検査・結果公表へ

2008.09.25
オートバックスも生き残りを模索

オートバックスは「生き残りのため」に車の買い取りと販売を本格化しているといいます。「若者の自動車離れに加え、ガソリン価格の上昇で、事業環境は厳しい。」「車にかかわることなら何でもやる『囲い込み』戦略で立ち向かう。」　　車全般「囲い込み」戦略　オートバックスセブン・湧田節夫社長カー用品が売れなくなっていると嘆いているだけではなく、世情に立ち向かう気持ちが伝わるようなインタビューです。

2008.09.24
国土交通省が道路行政に対する意見を募集中です。

◆国交省、道路行政に対する一般国民からの意見募集を開始。10月20日まで　募集内容は、次のの3点ということです。１＞「道路行政で改善すべきこと」２＞「開かずの踏切など地域の道路が抱える課題」３＞「今後の道路施策で重点的に取り組むべきこと」の3点。皆様からのご意見・ご提案をお受けします～今後の道路行政について～国交省、道路行政への意見を募集中期計画に反映このような機械はめったにありません。意見がどのような形で反映されるのかまで、見ていくことが大事だと思いますが、意見を言わないと国民無視の道路行政が行なわれます。国土交通省の行なってきたことを思い返してくださいね。道路行政は、道路特定財源で職員用マッサージチェアを購入するなどの無駄遣いが相次いで発覚。「０８年度から１０年間で５９兆円が必要」とした中期計画は国会で「過大だ」との批判を受け、期間を５年間に短縮して作り直すことが今年５月に決まった。この計画自体も、古い統計数値を使用するなど、ずさんな計画にすぎなかった。このニュースを見てまず思ったのは、　　道路規格の見直しによる予算削減　　道路開通時期までの時間短縮　　自転車が安全に通行できる道路の整備この３点が必要じゃないかな、と。他にもいろいろとあるとは思います。地域によっても様々だと思います。地域、地域の実情にあった道路整備が大事なことだと思います。１０月２０日までと時間はそれほど長くはありませんが、たまには（！）真面目に考えてみようと思っています。みんなの税金を使って道路はつくられるのですから。

2008.09.23
後部座席のシートベルトしていますか？

9月21日から始まった秋の交通安全週間。今回の交通安全週間では、後部座席のシートベルトの非装着についても重点的に行なわれるようです。まあ、取締りがあるからという理由からではなく、安全を得られると思って、後部座席のシートベルトもするようにしましょうね。　警察庁は全国の警察本部に10月から取り締まり(違反点数1点)を始めるよう　指示した。秋の全国交通安全運動(9月21～30日)で周知した上で、摘発を行　なうが当面は、後席シートベルトの摘発のみを目的にした検問は行わない。　スピード違反や飲酒などの危険運転の取り締まりで、後部座席の同乗者が　シートベルトをしていない場合、反則切符を切る。　昨年10月に同庁とJAFが実施した調査では、着用率は13.5％にとどまってい　たが、各地の県警が6～8月に実施した調査では着用率の上昇が確認された。　福岡県では、施行前の6.8％から77％に。広島県72.9％、長崎県73％など。　　高速道で後席シートベルト非着用、来月から反則切符

2008.09.23
佐藤琢磨、ヘレスに登場！

初優勝で、今、乗ってるチームといえばトロ・ロッソ。9月18日、ヘレスでのテストに佐藤琢磨が現れた。F1関係者の大きな注目を集めた佐藤琢磨によるトロ・ロッソ初テストだが、どうやら佐藤は手応えを感じ取ったようだ。琢磨は、｢テストでは主にエアロダイナミックスのデータを収集していた。初めて乗った『STR3』はとてもグレートで、テストを十分に楽しむことができた。残念ながら悪天候のため一日フルに走ることはできなかったけれど、こうした機会を与えてくれたトロ・ロッソとレッドブルに、深く感謝している｣と、語った。この日のテストは残念ながら午後に降り出した雨のため予定より早く打ち切られることとなったが、佐藤はここまでにトータル49ラップを周回、前日(ライバルと目される)ブエミのものより0.635秒速いベストタイムを記録した。｢テストでは主にエアロダイナミックスのデータを収集していた。初めて乗った『STR3』はとてもグレートで、テストを十分に楽しむことができた。残念ながら悪天候のため一日フルに走ることはできなかったけれど、こうした機会を与えてくれたトロ・ロッソとレッドブルに、深く感謝している｣と、佐藤琢磨。いい感触だったようですね、このまま勢いに乗れば運も引き寄せる。ブエミやブルーノ・セナというトロ・ロッソのシートを狙うライバルもいるが、経験で勝る佐藤琢磨に期待したい。個人的には、ブルーノと琢磨が来季のトロ・ロッソのチームメイトとして、2009年シーズンに旋風を起こして欲しい。今年はスーパー・アグリが消えた時点でＦ１を見たいという気持ちが薄れてしまったから、来季に期待。　　佐藤がトロロッソでテスト　　佐藤、復帰目指しトロロッソでテスト　　ヘレステスト3日目、佐藤琢磨トロ・ロッソ初走行(9/18)　　佐藤琢磨、トロ・ロッソのテストに手応え

2008.09.23
高速道路もトイレでエコ

◆西日本高速、国内の高速道路では初となる「エコトイレ」を整備　山陽道・上下線の龍野西ＳＡに節水型の便器を採用、水の使用量を45％削減　するほか、雨水を利用することで水道使用量を半減。ＳＡ内で消費される　すべての電力を太陽光発電など自然エネルギーでまかなうという。　エコトイレによる光熱水費の節減効果は年間約1080万円（56％減）。　5年間で約70ヶ所のＳＡ又はＰＡでトイレの4C(Clear、Clean、Comfortable、　Charming)を目標にし、高速道路ユーザーの利便性向上を図っていく。高速初のエコトイレ、サービスエリアに100％自然エネルギーを活用

2008.09.23
遅いけれど、やらないよりまし。

今、電気自動車への期待が高まっています。ガソリン価格の急激な高騰が、今まで二酸化炭素削減って何？とか地球温暖化って、どうなるの？そう思っていた人たちにも現実問題として考え始めているようです。電気を供給する立場にいる人たちも同じようですね。実際に、三菱自動車のiMEVはもうすぐ市販化される予定ですし、他の自動車メーカーも開発が進んでいます。複数の会社が開発するということは、技術の成熟も早くなるので、私たち、消費者としては歓迎すべきことです。　　早く、来い来い、電気自動車♪ちょっと、引いて冷めた目で見ると・・・。ハイブリッドで遅れをとったメーカーが挽回しようと電気自動車という「芽」に寄ってきたようにも感じられます。しばらくは、トヨタとホンダのハイブリッド技術は揺らがないでしょうが、政府のエネルギー政策の舵取り次第では、電気自動車が街にあふれかえる日もそう、遠くないように思える、今年の動きです。電気自動車、あなたは買いますか？◆電力10社の電気事業連合会、2020年度にも太陽光発電と電気自動車を30倍に　電力10社合計で太陽光の発電能力を14万kWに引き上げるほか、業務用車両と　して電気自動車を1万台導入する環境計画を発表。2009年度までに計4万kW程　度のメガソーラー発電(太陽光で発電能力1000kW超)設備の建設に着手する。　　＜電事連＞太陽光発電と電気自動車を３０倍に…環境計画　　太陽光発電４万軒分、電気自動車１万台…電力１０社が導入へ

2008.09.22
純正カーナビの実力は

J.D.パワーの調査によるとメーカー純正カーナビの顧客満足度は、トヨタのHDDナビが1位。テレマティクスサービスの非利用者において満足度に影響を与えているのは、「カーライフサポート(38％)」、「ドライビングサポート(35％)」、「コスト(16％)」、「メーカーや店舗からのサービスサポート(10％)」の4つ。テレマティクスサービスの利用者においては、これら4つのファクターに「通信環境」を加えて分析し、「ドライビングサポート(30％)」、「カーライフサポート(28％)」、「コスト(19％)」、「通信環境(14％)」、「メーカーや店舗からのサービスサポート(9％)」だった。総合満足度ランキングでは、対象となった8モデル中、トヨタ純正ナビ／HDDが1位。「ドライビングサポート」、「カーライフサポート」、「通信環境」において、対象モデル中、最も高いスコアであった。2位は同スコアで、ホンダ純正ナビ／HDDと日産純正ナビ／HDD。4位はディーラーオプションのトヨタ純正ナビ／HDD。上位6位までは全てHDD方式の純正ナビであり、DVD方式ではトヨタ純正DVDナビが7位、日産純正DVDナビが8位。2008 年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査＜自動車メーカー純正ナビセグメント＞

2008.09.22
9月17日のニュースを見てぶっとんだ！！イエローハットも大揺れ

ぶっとびました。イエローハット。創業者一族が経営から離れることになった。というか、離れた。業績不振の責任をとって、創業者一族の鍵山幸一郎社長(48)が辞任ということです。ちょっと感慨無量です。ローヤル（イエローハットの旧社名）在籍時に、アメリカ研修がありまして入社4年目だったかな、参加したわけです。当時、鍵山幸一郎さんはロスに留学中かロスの会社で研修中だったかで、ぼくらのグループと一緒にライブハウスにでかけたりしまして、とても、穏やかな人でロスの一夜を飲んで騒いで楽しく過ごした思い出があります。彼が社長に就任するずっと前にぼくは辞めていましたが、近所に研修で通ったイエローハット越谷店があったものだから、案外、イエローハットのことは気にかけていた。まあ、外から見ていたのでは中のことはわかりませんが、カー用品は確かに売れていないようですね。イエローハットは活路を見出す為に海外にも果敢に進出しています。台湾に5店舗目を今年出店して、19店舗にもなるそうです。今回の鍵山幸一郎社長の辞任では、創業者で取締役をしていた鍵山秀三郎氏も一緒に辞任して、創業者一族が経営からキッパリ手を引いたかたちになりました。これも驚きですが、鍵山秀三郎氏らしい引き際だったのかもしれません。2009年3月期の連結最終損益が43億円の赤字(前期は34億円の赤字)で、最終赤字は2期連続になるのだとか。クルマが売れない、ガソリンは高いとクルマ離れが加速している。カー用品専門店の稼ぎ頭であった、カーエアコンやカーナビ・カーＡＶは純正装着が中心。20年前は当たり前のようにみんなが買って付けていたドリンクホルダーも今や純正装着があたりまえ。時の流れを感じてしまう。イエローハット、鍵山社長が業績不振で辞任　後任に堀江常務今回のニュースでイエローハットのサイトでＩＲ情報を見て、ぼくの同期や２年先輩ががんばっていることがわかった。これからのイエローハットは、ぼくの同期や２年先輩が引っ張っていくのだと思います。イエローハットは、楽天市場にもYellowHat リサイクルマーケットとイエローハットを出店しています。応援お願いします。今はなき、モバHO!もスポンサーしていたイエローハット・トミカ・Ｚ

2008.09.21
ガソリン税などは廃止すべき

今、福田首相辞任後の自民党総裁選の全国遊説のどまんなか、いつもは遅れをとるＪＡＦなどが、絶好のタイミングで自動車税制を考えるイベントを開催しました。道路特定財源の一般財源化を受けて、私たちドライバーもただ黙っているわけにはいかなくなったのが今の状態だと思います。自民党総裁選の後は、お約束の解散総選挙があるはずです。今回の衆議院選挙、ドライバーの１票の重みがどれだけあるのか政治家もようやく理解する事になるのではないでしょうか？日本自動車連盟（ＪＡＦ）と自動車関係２１団体で構成する自動車税制改革フォーラム、全国石油商業組合連合会、石油連盟は昨日９月１７日、東京都・新宿駅東口の新宿ステーションスクエアで、クルマやガソリンなどに関する税体系のあり方を考えるイベントを開催した。「何に使うかという議論ばかりで、負担する側に理解を求めるという議論が全くない」、「燃料の高騰と物価高で自動車ユーザーの負担は限界まできている」とJAFの田中節夫会長。自工会の青木哲会長(ホンダ会長)は、「課税根拠がなくなった自動車関係諸税は廃止すべき」と、車ユーザーに過重な負担を強いる一般財源化を批判。自動車・石油関係団体、ドライバーの税負担軽減を訴えるガソリン税の廃止訴え

2008.09.18
Ｆ１イタリアＧＰ　モンツァでベッテル（トロロッソ）が逃げ切った

元F1ワールドチャンピオン　フェルナンド・アロンソの最年少優勝記録を破って、トロロッソのセバスチャン・ベッテルが優勝。21歳と73日での最年少優勝記録を更新した。前日の予選では、強くなったり弱くなったりを繰り返す雨に、フェラーリ、マクラーレンなどの有力チームは翻弄された。セバスチャン・ベッテルは、来季は格上のレッドブル・レーシングチームに移籍が決まっている。今、気分はアゲアゲ♪なのだろう。トロロッソというチームがマシンに積むエンジンはフェラーリ・エンジン。チームとしては、フェラーリは沈んでしまったが、フェラーリ・エンジンを積む、トロロッソが優勝ということで、熱狂的なフェラーリファンのティフォシたちも溜飲を下げたことだろう。雨の予選で1番手になった。決勝が晴だったらどういう展開になるかなと思っていたが、決勝も雨。ベッテルは、天気も味方につけた。予選1番手を生かし、最後まで逃げ切ったのは素晴らしい。雨だと２番手以降は前を走るクルマの水しぶきでほとんど前が見えなくなるので、精神的にかなり不利だもの。ワールド・チャンピオン争いをしているマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンとフェラーリのマッサが予選で下位に沈んで、決勝でも互いのポジションを意識して、あえて優勝を狙わなかった感もあり、それもベッテルには幸いしたのだろう。新しい「チカラ」が生まれるから、F1は面白い。さて、9月18日には、スーパーアグリの撤退で浪人中の日本人ドライバー佐藤琢磨がトロロッソのオーディションで走る。来季のF1を目指す闘いは、激しさを増している。F1にニューヒーローが誕生

2008.09.15
まさかのトロ・ロッソ　初のＰＰ獲得

トロ・ロッソといえば、フェラーリ・エンジンを積んでいるとはいえまんなかより下のチームという所だと思います。このトロ・ロッソのセバスチャン・ヴェッテルがこともあろうにフェラーリのお膝元、イタリア・モンツァで本家フェラーリを差し置いてポール・ポジションを獲得したというニュースが飛び込んできました。ポールをとったセバスチャン・ヴェッテルは２１歳２カ月。２００３年３月のマレーシアＧＰでフェルナンド・アロンソが記録した２１歳７カ月の最年少記録を５ヶ月下回る健闘を見せた。予選は雨のなかで行なわれた波乱の予選となったようです。こんなこともあるんですよね。終盤戦にさしかかり、マクラーレンＶＳフェラーリの闘いもペナルティがらみでなんか嫌な雰囲気になっていたところに、ヴェッテルのような若手ががんばりを見せると嬉しくなります。Ｆ１：フェテルが初ＰＰ　史上最年少２１歳２カ月　伊ＧＰ燃費向上、燃焼促進剤ムービングパワー出力＆トルクをパワーアップ！

2008.09.13
アメリカっていつも舵取りが急な感じがしますね

ブッシュ大統領が「これからはバイオ燃料だ」とエネルギー政策を転換したら、食糧や家畜のエサなるはずのとうもろこしを商社がバイオ・エタノール生成用に買いあさり、結果として穀物相場の高騰につながることになったのは、記憶に新しいところ。2012年といったらあと3年と4ヶ月弱で2012年の新年を迎えます。えっ、ここ数年で新車を導入したものも低公害車に変えなければいけないわけですよね？それはあまりにも御無体な～っ、となる気持ちもわからなくはない。導入コストの元が回収できていませんものね。ニューヨーク市のタクシーは何台走っているのか？ニューヨーク市には約１万３０００台のタクシーが走っていてそのうち約１４００台はハイブリッドカーなんだそうです。残りは1万１６００台。時代の流れからすると、低公害車の普及は悪いことではないけれど、極端に走るのはよくないのでは？それとも、これは新車が売れないアメリカ・ビッグ３に対しての救済策なのか？◆米ＮＹのタクシー業界団体、低公害車への全面転換に反対し、提訴同市の「2012年までにすべてのタクシーを環境に優しい車両にする」との計画は、安全性を脅かす上に憲法に違反するとして、マンハッタンの連邦地裁に提訴した。ＮＹタクシー業者、環境に優しい車両導入計画に反対

2008.09.11
まさかっ、あのトラストが

クルマのチューニング用品を販売して、クルマ好きを熱くさせてくれたトラストが民事再生法の適用を申請したということです。負債額65億円カー用品業界に身を置いていた頃、トラストはＨＫＳと人気を二分していたと思います。カー用品の販売のみならず、レースにも積極的でした。クルマの性能がよくなったからなのか、最近の若い人たちのクルマ離れが広がったためなのか、カー用品業界も販売が伸び悩んでいるということも聞きます。民事再生法の適用と言うことなので、トラストという会社がなくなるかどうかはこれからのことなのでしょうが、残念な気持ちです。記事の全文はこちら

2008.09.11
シートヒーターが付いている車に乗ってる人は気をつけて

大人になってから高熱が続くおたふく風邪やはしかなどにかかるとやばいということは聞いたことがありましたが、まさかシートヒーターでこのような結果になるとは・・・。◆シートヒーターが男性の生殖能力に影響。独ギーセン大学が英科学誌に発表被験者の男性30人の睾丸にセンサーを取り付け、シートヒーターで暖められた座席に90分間座ってもらった。精子の生産能力は、陰嚢部の温度が中核体温(37度)から2～3度低い温度の時が最も高まるとされているが、被験者の陰嚢部の温度の平均は1時間後には 37.3度にまで上昇。 39.7度まで上昇した被験者もおり、精子の生産能力に影響が出るとしている。http://www.afpbb.com/article/life-culture/health/2512039/3270647

2008.09.03
燃費をよくするためには

◆自動車学校の「エコドライブ講習」、1人1.2万円程度で運送会社などに人気　ディーゼル車で約40％、ガソリン車で約20％の燃費が節約できるという。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080826-00000014-khk-l06http://www.kahoku.co.jp/news/2008/08/20080826t55003.htm◆ガソリン高が続く中、ドライブレコーダーの販売も急増　燃費が悪くなる急発進などの運転も感知してデータを記録するため、運転者　の安全運転意識が高まり、「10％程度の燃費改善が期待できる」という。　富士通テンは、2008年度の企業向けドライブレコーダー販売台数を前年度比　2倍の2万台と見込む。今春時点の見通しは1.6万台だったが、上方修正した。　「エコドライブ支援ソフト」を搭載した新モデルの売れ行きが好調という。　三菱商事の子会社「ジクー・データシステムズ」は昨年10月、ドライブレ　コーダーとインターネットを活用した業界初のデータ集計・加工サービス　を開始。運転者ごとにアイドリングの状況を分析する新機能も加えたとこ　ろ、ある物流会社の営業所では、1人の社員が全社員のアイドリングの60％　を占め、1人で月77Lの燃料を浪費したことが判明、改善に繋げたという。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080826-00000076-mai-bus_all今、買えるドライブレコーダー

2008.09.02
カーシェアリングに注目が集まっています

環境対策の観点から拠点整備を進める市町村もあり、公的支援で普及を促す。カーシェアリングの普及へ助成金、国交省と環境省が10億円前後の概算要求コンビニ大手のAM/PMジャパンは、3年前から一部店舗で利用していたカーシェアリングを、東京都内の複数店舗に拡大する方針。「東京駅前で駐車場を借りるだけで月約8万円かかる。車両整備も不要なカーシェアリングなら総経費はざっくり半分で済む」という。カーシェアリング最大手のオリックス自動車では2300人いる会員の約2割が法人契約で、東京駅周辺の拠点では利用者の半分が法人契約者という。米国で週末だけ公用車をカーシェアリング用に貸し出している自治体があるのをヒントに、オリックス自動車は今後、企業の社有車を週末に一般に貸し出す事業も検討している。企業のカーシェアリング利用が増加。経費節減の有効手段に

2008.09.02
欲しいけれどなかなか手が出ないハイブリッド

ホンダの新しいハイブリッドが出るとこの状況は変わるのでしょうか？◆ハイブリッド車の所有率、自動車所有世帯の「3％」。マイボイスコム調査『ハイブリッド車』に関する調査(回答14782件)で、自動車を所有している世帯は8割。車種別では、「軽自動車」「ミニバン」が各17％で最多、以下、「セダン」「コンパクトカー」も各14％となっている。『ハイブリッド車』のイメージは、「購入価格が高い」「環境に良い」が各67％、「燃費が良い」64が％で上位3位に。『ハイブリッド車』として知っている車種は、「プリウス」が80％で突出。「エスティマハイブリッド」が39％、「シビックハイブリッド」「アルファードハイブリッド」が各23％、「ハリアーハイブリッド」(21％)が続いている。『ハイブリッド車』の所有率は、自動車所有世帯の3％にとどまっている。購入意向は7割で、「車種は特に決めていないが、ハイブリッド車を購入したい」と回答している人が29％で最も多くなっている。http://www.myvoice.co.jp/biz/surveys/12104http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080825/1017917/http://www.news2u.net/NRR200835763.html

2008.09.02
経産省、自動車税制を抜本見直し、税額を「排気量」から「CO2排出量」へ

◆経済産業省、自動車税制を抜本見直し、税額を「排気量」から「CO2排出量」へ　同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めている。これまで優遇されてきた　軽自動車の税負担が大幅にアップする為、自動車メーカーの商品群に大き　な影響を与えるほか、軽自動車ユーザーからの反発も予想される。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080824-00000044-san-bus_allhttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm国民の納得できる税制の変更をお願いしたいものです。推移はきちんと見守っていきたい。

2008.09.02

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