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枝郎パビリオン

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2014年07月の記事

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すいません

７月最後の日ですが、ネタがございません。また来月をおたのしみに。それでは、お休みなさい。

2014/07/31

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暑い日が続きます

異常に暑い日々が続いております。熱中症や冷房病などで体調を崩されないよう、ご自愛下さい。この時季は疲れを感じやすい時季です。健康管理には細心の注意を払いましょう。水分をたくさん摂り、できる限り休息を。

2014/07/30

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ご招待受けました

実は８月３日に行われるとある催しの招待募集に応募し、本日招待通知のメールを受け取りました。現時点では内容は言えませんので、当日当夜このパビリオンでレポートいたします。乞うご期待下さい!!

2014/07/29

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ザ・モンキーズ「モンキーズのテーマ」

たまには音楽ネタを。今回はザ・モンキーズの「モンキーズのテーマ」をお送りします。７月20日放送のRKBラジオ「林田スマのサンデースイートショップ」でリクエストし、採用された曲です。モンキーズは、英国のビートルズに対抗して米国で結成されました。この曲を聞くと、真夏の賑やかな海岸の風景が浮かびます。 [CD] ザ・モンキーズ／モア・オブ・ザ・モンキーズ（完全生産限定特別価格盤）価格：1,028円（税込、送料別）お求めは楽天市場へ

2014/07/28

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お知らせ

本日はネタがないので、穴うめまで。明日は早いので、休ませていただきます。お休みなさい。

2014/07/27

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京王井の頭線

去る21日に、関東私鉄９社合同「花と寺社めぐりスタンプラリー」の押印のため京王井の頭線の井の頭公園駅まで行ってきました。そのさいに、様々なカラーバリエーションがある1000系を少々撮ってきましたので、ご紹介します。【上から】初期車・紫色・急行渋谷行き/明大前にて初期車・青色・急行渋谷行き/永福町にて後期車・桃色・各停渋谷行き/永福町にて初期車・緑色・各停吉祥寺行き/永福町にて1000系は、これまで同線で使われてきた3000系を置き換えるために1993年から2012年にかけて製造され、井の頭線の主力になっています。計量ステンレス車体ですが、先代の3000系に倣い前面を色違いの樹脂で覆っているのが特徴です。製造年次により「初期車」「後期車」に分かれていて、前面形状の違い(表示器の大型化や非常扉付近の処理)や車体構造の簡素化などの差異が見られます。後期車・青色・各停吉祥寺行き/永福町にて偶然にもこの編成には「夏季安全輸送推進運動」のヘッドマークが掲げられていました。拡大すると3000系と1000系後期車が描かれています。純白色・急行・渋谷行き/永福町にてこれは最新編成。前面を純白色として、側面の帯を虹色のグラデーションとしています。車内には案内用・広告用のテレビも設置。後期車・紫色・急行渋谷行き/久我山にて最後は永福町から急行で進んで、久我山駅の吉祥寺側で進入列車を撮ってみました。ズームをかけると大きくカーブする列車がバッチリ狙えます。以上でございます。

2014/07/26

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寝苦しい夜がやってくる

梅雨明け宣言が出てから、寝苦しい日々が続きます。部屋にエアコンがないので、窓を開け網戸にして風通しを良くして寝ています。それしか方法がありません。それでダメなら扇風機。これだけでこの夏もしのぎます。では、お休みなさい。

2014/07/25

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あせもの季節です

関東地方もようやく「梅雨明け宣言」が出ました。本格的な夏の始まりです。一日中外に出るため、多量の汗をかきます。タオルが手放せません。額を拭いても拭いても追いつかない。繰り返しているうちに額がガサガサになってしまいます。冷房の効いた屋内に入ったり、帰宅すると痒くなる。もうこれはあせもの症状です。とりあえずは帰宅したら洗顔して、化粧水を塗って痒みを鎮めています。何か、効果的なアイテムがありましたら、教えて下さいませ。

2014/07/24

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朝日放送とテレビ朝日の関係を考える【4】

引き続き、朝日放送とテレビ朝日の関係について個人的な考察をお送りしています。さて、僕が「朝日放送とテレビ朝日は不仲ではないか」との疑念を持ったきっかけになった「野球中継の制作権」に踏み込んでいきます。疑念を持った発端は７月19日に甲子園球場で開かれたプロ野球オールスターゲームの第２戦をANNのネットワークで中継したことにあります。今回はゲストに有名男性タレントを置いたこと、終了まで完全中継しなかったために野球ファンの大きな反感を買いました。それ以上に大きな反感となったのは、甲子園球場があるにもかかわらず地元局であり準キー局でもある朝日放送に中継の制作権を与えずテレビ朝日が全権を握ったことにありました。オールスター戦のみならず甲子園球場からのプロ野球中継を全国ネットするさいは慣習として朝日放送が放送機材・アナウンサー・専属解説者を用意して同社から各地へ送出します。これは他の在阪局も同じです。しかし今回は放送機材の用意と送出だけで、アナウンサーもテレビ朝日から呼び、解説者もテレビ朝日専属の人を起用しました。朝日放送は何十年にも渡り阪神タイガースやオールスター戦の試合中継を制作し、時流に媚びず正統派の中継を続けエキスパートとして成長し視聴者の信頼を得ている,という自負があります。しかし今回は「制作協力」として表面上朝日放送がクレジットされただけ。明らかに在京局主導で進められている「スポーツ中継のショウアップ化」の押し付けです。関西圏の視聴者はもとより、全国の野球ファンが怒るのも無理ありません。「甲子園でのプロ野球中継＝在阪局制作」という図式は全国的に刷り込まれているのですから。この一件以外にテレビ朝日には、前科があります。それは昨春大阪ドームで開かれたWBC壮行試合の中継。これも地元である朝日放送ではなくテレビ朝日主導で制作されました。ですが両局間の連携がうまく行かなかったのか放送事故を起こしました。それでケチがついて日本代表チームは本大会で「歴史的恥辱」「歴史的汚辱」で敗退したのです。その反省もソコソコにオールスター戦の中継をテレビ朝日が独断でコーディネイトしたことが、関西圏の視聴者の反感を生み、両局の不仲を印象付けたのではないでしょうか。もし阪神がセリーグ本優勝を果たして日本シリーズの放映権がANNネットワークに回ってきたら、同じことの繰り返しになりそうな気がします。そうなってしまったらなお一層視聴者の反感を生むでしょう。下手をすれば両局の摩擦や対立が拡大して、朝日放送が「ANNを脱退してJNNに再加盟する」と言い出す事態になりかねません。こんなことにならないためにもテレビ朝日は直ちに姿勢を改めるべきです。今回で、一連の考察は完結といたします。

2014/07/23

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朝日放送とテレビ朝日の関係を考える【3】

朝日放送とテレビ朝日の関係に関する個人的な考察をお送りしています。これまでは歴史的背景や制作番組の質の違いに踏み込んで来ました。さらに朝日放送は、テレビ朝日の深夜番組を邪険にする姿勢があるようです。今回はここに踏み込みます。テレビ朝日は平日23時台にヤング向けのバラエティーやドラマを編成し、全国系列局で原則同時放送しています。しかし朝日放送はこの時間帯に「ごきげんブランニュ」「探偵ナイトスクープ」など自社制作の番組に充て、本来放送されるテレビ朝日の番組を１時間遅らせているのです。このようなケースは他地域のANN系列局にもありません。これは「腸捻転」解消以前からのテレビ朝日の制作姿勢が遺恨や禍根として残っているからだと考えます。「腸捻転」解消前、テレビ朝日※は毎日放送とネットワークを組んでいた1971年に「23時ショー」というバラエティー番組を立ち上げます。※当時の名称は日本教育テレビ(NETテレビ)月曜～木曜日はテレビ朝日の制作,金曜日は毎日放送の制作で始まりましたが、テレビ朝日制作の内容が日に日に「過度のお色気路線」へと変化します。これが毎日放送の高橋信三社長(当時)の逆鱗に触れこの年の12月に毎日放送は「23時ショー」の制作と放映から手を引きます。当時TBS系列だった朝日放送もこの一件を受け同じ時間帯で放送していたTBS制作のバラエティーのネット打ち切りを決めます(こちらも色もの中心の内容だった)。その後テレビ朝日は石油危機による放送時間短縮を乗り越え腸捻転解消後も様々な深夜バラエティー番組を制作しましたが関西側の新たなパートナーとなった朝日放送は一貫してネットを拒みます。これは平成になっても新世紀になってもテレビ朝日が「脱お色気路線」の姿勢を取っても同じのようです。毎日放送の社長であった高橋氏は卑猥なものや色ものを嫌う高潔な性格であったと聞きます。毎日放送の社長だけではなく、同社と朝日放送が呉越同舟で設立・開局した大阪テレビ放送の社長も務めました。朝日放送との合併により大阪テレビ放送から本社に戻った出向社員や同社に転籍した社員の多くが高橋氏の薫陶を受け、そのポリシーが後継の世代に受け継がれていることにもよります。このことが平成になっても新世紀になっても朝日放送は「反エログロ」の姿勢を貫き、テレビ朝日制作番組に対して厳しい目を向けているのでしょう。朝日放送とテレビ朝日の番組の質の違いは、ここから来ているのかも知れません。次回は不仲を匂わせた「野球中継の制作権」に踏み込むつもりです。

2014/07/22

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朝日放送とテレビ朝日の関係を考える【2】

朝日放送とテレビ朝日の関係について、個人的考察を続けます。朝日放送テレビは新聞社や官僚の音頭のもと1975年に「腸捻転」が解消されTBS系列からテレビ朝日系列に移行しました。最初はあらゆる面において社風の違いから朝日放送とテレビ朝日の関係は非常にギクシャクしたものでした。それから40年近く経過して世代交代が進み、両社には「腸捻転」時代を知る局員が減り、これとともにしがらみも減り営業面では良好な関係に変わってきています(但し朝日放送とTBSとの関係は切れたわけではなく、ラジオの番組編成や制作,広告営業などで深いつながりがあります)。ですが番組制作や編成の面においては、今なお深い溝があるように思うのです。朝日放送は歴史的背景から制作番組においてもテレビ・ラジオを問わずTBSの影響を受けていました。個人的印象ですが、テレビ朝日を通して朝日放送制作の番組を見ていると、何となくTBSの番組っぽい雰囲気を感じます。テレビ朝日の番組は緩いゼリーのごとくフニャフニャで、朝日放送の番組は羊羹のごとく実が詰まって弾力がある。そのように例えることもできるでしょう。この「制作姿勢の違い」が、朝日放送においてテレビ朝日制作番組を邪険にする姿勢が見えたりします。これに関しては長くなるので、また改めて。

2014/07/21

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朝日放送とテレビ朝日の関係を考える【1】

昨日の球宴第２戦中継をきっかけに、「朝日放送とテレビ朝日は不仲ではないのか」という疑念が沸々と上がりました。そこでしばらくは、この両局の関係について個人的に考察したいと思います。まず、朝日放送とテレビ朝日の関係を知るには、過去の歴史を紐解く必要があります。今回はそこから。Wikipediaなどに詳細があるのでここでは簡単に説明しますが、両局は最初から系列の関係を結んでいませんでした。まず朝日放送のテレビは当初、同社・毎日放送・朝日新聞・毎日新聞の呉越同舟にて「大阪テレビ放送」を立ち上げ1956年に開局し、TBSと日本テレビの番組を中心に編成を組みます。1958年に読売テレビが開局してTBS単独ネットとなりネットワーク協定にも調印。そして朝日放送へ合併され朝日放送テレビとなります。翌1959年には毎日放送がテレビ放送を始めます。同社もTBSとのネットワークを目論みましたが「朝日放送とネット協定を結んだため組めない」と断られ同時期に東京で開局したテレビ朝日(当時は『日本教育テレビ』として開局したが本項では便宜上現在の名称を使用)とネットワークを組むことになりました。ところが朝日放送がネット協定を結んだTBSは当時朝日・読売・毎日の新聞資本が混在していましたが、徐々に毎日新聞のカラーが強くなります。一方朝日新聞も、1963年にテレビ朝日をキー局としたテレビネットワークの構築を決めました。このため、朝日新聞が制作しテレビ朝日から送出されたニュースが毎日放送から「MBSニュース」と改題して流れ、朝日新聞制作をうたい全国に流れる関西発信のニュース素材は毎日放送が取材する,という状態になります。これが世に言う「腸捻転」です。この問題を解消すべく1964年に朝日新聞は朝日放送に対しテレビネットワークの変更を要請しますが「テレビ朝日の経営基盤が弱い」「新聞の資本構成を整理してから」などの理由をあげ拒否。問題解決に長い時間を要し、1975年春の改編によって朝日放送テレビのキー局はTBSからテレビ朝日に移行。逆に毎日放送テレビのキー局がTBSに移行して現在に至ります。しかし「腸捻転解消」は実現しても、両局との関係はよろしくなかったのですが2000年代に入り人的・物的な関係が良くなってきています。でも、編成面での関係は決して良いものとは言えません。次回はそちらの面から考察します。

2014/07/20

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朝日放送とテレビ朝日の関係を考える【前章】

甲子園球場で行われていながら、ANNネットワークで放送していながら、地元の朝日放送ではなくテレビ朝日が制作した今年の球宴第２戦中継。準キー局で制作能力に長けた朝日放送を制作に関与させず(表向き制作協力はある)、過剰且つ華美にショウアップされ野球中継の本質を見失うほどの番組となっています。これまで甲子園球場で球宴が行われ、ANNネットワークで中継するさいは朝日放送が制作していました。当然このやりかたには、ツイッター上ではありますが多くの野球ファンの反発を買いました。これには、1975年の「腸捻転解消」で朝日放送がテレビ朝日系列(ANN)に切り替わってから続いたであろう「朝日放送とテレビ朝日との不仲」が40年近い年月をへて浮き彫りになったように、個人的に感じます。この歴史と謎は時間をかけてまとめる必要がありますので、しばらくお付き合い願いたく、宜しくお願いいたします。

2014/07/19

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「リボンナポリン」ふたたび

一昨年、北海道のみに存在する炭酸飲料「リボンナポリン」を関東のコンビニで購入したことを話しました。(詳細記事)昨年は夏季に本州のローソンの一部店舗で販売。そして今年は再びJR東日本系列の「ニューデイズ」で「北海道フェア」が行われていることから店頭で目に飛び込み、購入した次第です。会社が「サッポロ飲料」から「ポッカサッポロドリンクス」へ移行したことからリボンは実質的に「サッポロ」ブランドから「ポッカ」ブランドに変わり、それもあって容器やラベルのデザインに変更がありましたが、取ってつけた感のあるオレンジ色と小児用風邪薬のような甘ったるい味は変わりません。関東圏の皆様、飲むならいまのうちです！北海道限定　リボンナポリン　1500ml価格：453円（税込、送料別）お求めは楽天市場へ

2014/07/18

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今日は疲れました

疲れたといっても、身体ではなく精神です。仕事で失敗して落ちこんでますから・・・何とかして、立ち直らなければいけません。明日はうまくいくでしょうか？

2014/07/17

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「西Navi」６月号で当選

本日、JR西日本のフリーペーパー「西Navi」６月号のプレゼントに当選し、賞品が郵便小包で届きました。懸賞当選は久しぶりであります。賞品は、小豆島の「ヤマロク醤油」から、「菊醤・鶴醤」の詰め合わせです。「菊醤」は丹波黒豆を使った生醤油、「鶴醤」は再仕込醤油となっています。ガラス瓶に入った高級品なので、じっくり味わいたいと思います。〔小豆島ヤマロク醤油〕天然醸造大杉樽仕込み醤油【紀ノ国屋のお中元】価格：3,240円（税込、送料別）お求めは楽天市場へ

2014/07/16

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阪和線の205系０台

先週末野球を見に神戸・大阪へ行ったさい、休暇を取り７日月曜日のお昼まで大阪に滞在しました。そのさい、ラッシュ時間帯の阪和線美章園駅でちょこちょこ撮影を行いまして、阪和線に再び戻ってきた205系０台が２回撮れましたので、公開いたします。最初の写真は各停仕業での１コマ。関西地区の205系０台は1986年に東海道・山陽本線の各停で使われた103系を関西地区他路線の増発に廻すべく４編成が山手線に続いて登場し明石に配置されたものです。山手線に続いての投入で、外観は全く同じですが帯色が201系と同じ水色になっています。民営化以後は関東・関西で独自展開が行われますが関西では阪和線向けに前面形状を変化させた1000台が追加されただけです。以来19年間に渡り京都～西明石・新三田間の各停で使われてきました。2005年に後継車両として321系が製造され、205系０台は阪和線向けに日根野へ転属します。しばらくは1000台とともに各停や区間快速などで活躍しますが2011年の「減量ダイヤ」実施と福知山線の快速列車増発により日根野を離れ宮原に移り、大阪～宝塚系統の列車で使われました。ですが2013年より同線の快速列車用に225系が追加投入されサービスの均質化が実現。またも追われるようにして日根野へ戻り、古い103系の一部を置き換え現在に至ります。２枚目の写真は朝の区間快速運用を撮りました。関東に残るものは231系500台投入で編成組み替えや運転台後付けが行われ山手線から関東の各路線や仙石線,富士急行で活躍し新型と遜色ない活躍をしていますが、徐々に廃車も出ています。一方関西に残るものは内装がリニューアルされ、脇役に甘んじながらもまだまだ活躍の機会が見られそうです。阪和線の205系のことも、忘れないで下さい。

2014/07/15

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近鉄生駒駅

先週末は関西へ行きましたが、６日・日曜日は大阪市交通局の一日券で市内を回りながら、地下鉄中央線と相互直通している近鉄けいはんな(東大阪)線で生駒まで足を延ばし、少し撮影をしてみました。今回はけいはんな線ホームから奈良線の列車を狙っています。まずはテストとして1026系の大和西大寺行き各停を。30000系「ビスタEX」の回送も撮れました。続いては汎用特急車22000系「ACE」による難波行き特急。大きく、丸みを帯びた車体が特徴です。8600系の近鉄奈良行き急行です。午前からお昼にかけての時間につき、10両編成も見られました。そして、今回の極めつけ。２色混成の近鉄奈良行き快速急行です。1233系２両+9020系２両+5800系６両。「シリーズ21」の9020系がひときわ目を引きます。ただし、大和西大寺で先頭の４両は切り離され車両基地へ入庫します。最後にけいはんな線の7000系の進入も載せておきます。1986年の旧東大阪線開業とともに登場、大阪市営地下鉄中央線との相互直通に対応して「第三軌条」から電気を取ることから屋根にパンタグラフがありません。塗装も独自です。今回の撮影は駆け足でしたが、機会を見て時間をかけ撮影したいと考えます。

2014/07/14

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お暑うございます

台風が過ぎてからというもの、急に暑くなりました。日中もそうですが、夜は厚手の毛布で寝ると暑苦しさを感じます。このまま毛布なしで寝ると身体を壊しかねないし、かといえひざ掛けを毛布代わりにすると寸足らずになる。このへんの調整がまだまだ難しい。早く「梅雨明け宣言」が出て、本格的な夏が来れば楽になるはず・・・だと思うのですが！

2014/07/13

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阪神9300系

甲子園ボウルを毎年見るついでに阪神電車を撮影していますが、9300系だけは撮影のタイミングが合わないままでした。ですが、先日オリックス対西武の試合を見に行き、阪神電車を利用したさいに阪神尼崎駅で撮影することがようやくできました。阪神9300系は、2000年に山陽への直通特急に対応すべく9000系の後継として登場しました。「9000系の後継」とはいえ軽量ステンレス車体ではなく、各停用5500系電車に類したアルミ車体にしてオレンジ色ベースの塗装にしたのが特徴です。直通先の山陽5000・5050系がクロスシートを装備していることから、サービスを合わせるべく６両のうち中間の４両をクロスシートにしました。その後直通特急の拡充に合わせ8000系も同様に改装されています。そのためか製造はごくわずかに終わり、ある種貴重な存在でもあるのです。一応の目標は達せましたが、もう少し追っていきたいと考えます。 4522 完成品モデル阪神9300系連結器交換後 6両編成セット（動力付き）（再販）[グリーンマック...価格：17,400円（税込、送料別）お求めは楽天市場へ

2014/07/12

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暑い夏へ！

台風も関東に近づくにつれ弱まり、地元では大きな被害もなく朝を迎えました。そうしたら、激しい暑さがやってきました！「梅雨明け宣言」も、早まるかも知れません。皆様、この暑さで体調を崩されませんよう、十分ご注意のほど。おかしいと思ったらすぐに水分を摂り、体を冷やしましょう。

2014/07/11

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台風接近！

沖縄から九州にかけて被害をもたらした台風８号。23時時点で関東にも近づきつつあります。日が暮れてから風が強くなり、大雨洪水警報も出ましたが、雨は降っていません。「嵐の前の静けさ」のような感じです。これから早朝にかけてが通過のピークなので、仕事に出る時間には回復していれば良いのですが・・・いずれにしても、万全の対策をお取り下さい。

2014/07/10

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近鉄鶴橋駅・ミニ撮影大会

さて、京都は桂川駅で貨物を撮影して、野球の試合が行われる神戸へと向かうのでありますが、今回は近鉄京都線～近鉄奈良線～阪神なんば線～阪神本線のルートを取りました。その途上、時間調整がてら鶴橋で少し特急車を撮ってまいりましたのでご覧いただきます。宇治山田行きの12200系。「スナックカー」と呼ばれ、特急車のなかでは比較的古い車両です。「アーバンライナー」「伊勢志摩ライナー」以外の様々な特急車と混成したりします。23000系「伊勢志摩ライナー」。1993年にアーバンライナーをベースにして観光利用に特化した設備を組み込んで登場しました。大阪・京都・名古屋～賢島系統の列車で使われますが運用の都合上難波～奈良,京都～奈良系統の列車にも用いることがあります。当初はアイボリーと黄色の塗り分けでしたが、近年改装工事が施され写真のようなアイボリーと赤の塗り分けも登場しています。最後は団体用車20000系「楽」。４両編成で中間車は２階建て、制御車は２階建ての断面のまま客室を上げ底・雛壇構造にしてあります。なんだか頭でっかちな風貌です。実は奈良・名古屋方面行きホームで撮影中に上本町へ向かう「楽」を目撃しており、撮り損ねたため折り返し回送されるのを撮ろうと決め約20分くらい待って撮影できたものです。他にいろいろありますので、また明日。

2014/07/09

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桂川駅で機関車撮影に挑戦

週末はオリックス対西武の試合を見に関西へ行きました。そのさい、京都から東海道本線でふた駅大阪方面へ進んだところにある桂川駅で、少しではありますが撮影してきましたのでご覧に入れます。早朝に夜行バスで京都入りし、各停で桂川駅へ。ここは近年新設された駅で、複々線内側の「電車線」だけにホームがあります。なので特急・新快速・貨物列車が通る外側の「列車線」を通過する列車が容易に撮れることからこの駅を選びました。今回はこの時間帯に通過する貨物列車を狙いました。いずれも東京方面行きです。まずはEF210-145号機。吹田所属です。1996年に試作機,1998年に量産機が登場して数を増やし、すっかりJR貨物の主力となりました。北陸を目指すEF81-726号機。富山所属です。EF81が牽引する貨物列車は近年まで地元の高崎線で見られました。しかしEF510を経てEH500に置き換えられてしまい見ることはできません。今回の桂川駅での撮影は、このEF81がいちばんの目的でした。それとEF510も狙っていたのですが残念ながら見られずじまい(落胆)最後はEF210-126号機が撮れました。こちらは岡山所属です。他、関西ではいろいろな場所でいろいろな車両を撮ってきましたので、順次公開していきます。ご期待下さい。

2014/07/08

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７月４日新着ベリレター・FM815(香川県高松市・コミュニティFM)

本日夕方、大阪から帰ってまいりました。ですが、出発直前の７月４日に高松市のコミュニティFM局・FM815からベリレターをいただいておりましたので、遅くなりましたが公開いたします。同局は５月末に仕事で香川県へ出かけたさい、高松駅構内で受信しました。形式上は「ベリカード」ですが、B5判の紙を半分にしたサイズなので「ベリレター」として扱います。★受信データ局名／FM815 本局コールサイン／JOZZ9AB-FM周波数／81.5MHz出力／20Ｗ受信年月日／2014年５月30日返信年月日／2014年７月４日受信時間／07時30分～07時37分受信地点／JR高松駅５番ホーム受信内容／配信番組「モーニングコミュニティ」からプロ野球の話題～音楽演奏受信状態／ＳＩＮＰＯ＝５５５５５安定した感度で受信でき、内容理解に支障はない受信機器／ソニー製携帯ラジオ SRF-S86型アンテナは同機に接続したイヤホンで代用

2014/07/07

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サンテレビボックス席・電話プレゼント

昨日は阪神尼崎駅前のホテルで泊まり、本日は大阪ドームでオリックス対西武を見て、大阪市内のホテルに泊まり持参したＰＣで書いています。(試合開始が遅く当日に帰れないため)その、尼崎で泊まったさい、ホテルのテレビで「サンテレビボックス席」横浜対阪神戦実況中継を見ていたら、「電話プレゼント」の告知がありました。これは携帯電話・スマートフォンから応募用の番号にかけると自動的に応募が行われ、翌日にショートメールで当落の通知が来る仕組みです。そのときのプレゼント品は「神戸ビーフ」と「兵庫県丹波地区産のお米」でした。両方応募しましたが結果は・・・残念ながらハズレでした。関西方面を訪れる機会があったら、また応募してみるつもりです。

2014/07/06

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オリックスに見え始めたホコロビ

本日は神戸でオリックス対西武を見てきました。少し小雨がありながらも、試合は決行。最初はオリックスのペースで進みましたが、１対１同点として７回表に西武が追い上げ。栗山選手の満塁ホームランでトドメを刺しました。一昨日も言ったところですが、独走を続けるオリックスに段々、ホコロビが現れ始めたように感じます。そもそもはリリーフ策の失敗がきょうのオリックスの敗因でした。そのようなことが起きるのは無理してゲームメークを続けたことにあるようです。間違いなく、無理が来ている証拠。明日も試合がありますが、明日次第では失速へと流れが変わるかも知れません。その可能性もありうることを、申し上げておきます。この文章は、試合後宿泊した尼崎市内のホテルの部屋で、持参したPCにケーブルをつなぎ製作しました。ネット接続無料で、自宅同様にネットを利用でき、ありがたい限りです。

2014/07/05

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お疲れ様です

18時30分に仕事を終え、東京駅八重洲口を22時過ぎに出る夜行バスで関西に向かいます。身支度のため40分弱一時帰宅して、出発します。このためPCに向かう時間がないため、携帯で仮更新させていただき、現地でネット接続の環境が整い次第本更新しますので、ご承知おきを。

2014/07/04

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広島とオリックスのゆく末

開幕から快進撃を続けた広島とオリックス。しかし交流戦を境に両チームは苦戦を強いられ、とくに単独戦再開後広島は順位を落としています。この両チームは今後どうなるか、枝郎は以下の通り断言します。広島は夏のうちに復調して首位に返り咲き仮優勝・本優勝するオリックスは一気に失速して６位または５位でシーズンを終える広島は若い選手が多く、野村監督との年齢差が小さいので常に統率が取れています。なので順位は落ちてもリカバリーして復調することは十二分に可能です。野村監督の統率力なら大丈夫、心配には至りません。しかし問題はオリックス。この快進撃は正直言って一過性のものに過ぎません。そのことに選手もファンも気付かず、「この世の春」と言わんばかりに浮かれ「この好調が永遠に続く」と信じて疑わない節が感じられます。残念乍らオリックスは戦力・選手個人の能力ともに他チームに比べて著しい劣りがあります。広島と比べても同様。ネームバリューの低い選手や他チームのおつとめ品選手ばかりです。チーム自体の凋落や没落とも比例しています。こんな戦力も環境も劣悪なチームが快進撃を続けていること自体、奇跡と言うものです。近いうちにその無理が現れ、襤褸が一気に押し寄せて失速へと一気に舵を切る結果になる,と見ています。しかし、選手やファンが浮かれまくっているので、僕がこうして警告を発しても、誰も聞く耳は持たないでしょうね。オリックスが失速して我に返っても、僕は知りません(真顔)

2014/07/03

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ネタ詰まりでございます

ネタになるものはあっても、当日じゅうにまとめ切れません。また、季節変動で疲れがでております。明日以降を、お楽しみに。また、ツイッター(@edaroh)でも随時発言していますので、そちらもよろしく。それでは、お休みなさい。

2014/07/02

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まだ残るフジテレビの遺跡

地下鉄新宿線曙橋駅近くの商店街「あけぼのばし通り」にて。この界隈は元々フジテレビがあったところで、台場への全面移転から17年経過している現在でも残っているとは思いませんでした。角ばった古いロゴが、懐かしい。

2014/07/01

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