ジローのなんちゃってLife

みなさん、こんばんわ。

関東地方、桜が咲き始めました。いよいよシーズンも終盤。桜の開花のニュースを聞くと

少し寂しい気持ちになります。


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【3月17日（土）鹿沢スノーエリア・快晴】


さてさて、今日は今季最後のクラブ行事で鹿沢スノーエリアに臨場です。

気温はあがってきておりますが、ゲレンデは相変わらず固い。ライトゲレンデなど午後になっても緩みません（＝＝；。

レストハウス前でお世話になっている市連のスタンさんが。

いつもオガサカを勧めれれマスが、わたしはいつもロシやアトミックだったので、今回はオガサカのTC-SEを履くことにしました…とご挨拶。

「今度は新しいの買ってくださいね。」

と、一言…。

この日もわたしのレッスンはなく、フリースキー。

ゲレンデでは試乗会が行われていました。

• 

予約不要、住所氏名を書くだけでいいですよーということで

久々にニューモデルの具合を試します。

ちなみにえのきどは身長171ｃｍ、体重70Ｋｇ

準指で、テクニカル74前後を行ったり来たりというレベルです（＾＾）。採点は30点満点です

●オガサカTC-SA　FR585プレート

試乗サイズ 165 … 操作性 10 … 安定性 10 … 重さ ８ … 合計 28

• 

踏み込むと、スキーの先端からテールまでのしなりがダイレクトに伝わってきます。これはオガサカ全般に言えることですが

このしなやかさはスキーを楽しくしくしてくれると思います。

ショートも板をスウィングするときゅん！と内側に入るのが気持ちいいこと。

まさに「ザ・技術選」というニックネームにふさわしいモデルでした。

●オガサカケオッズRT　FM600プレート

試乗サイズ 165 … 操作性 10 … 安定性 8 … 重さ 8 … 合計 26

• 

これもしなやかです。とにかく谷回りが楽。ずれも容易なので1、2級から指導員まで幅広い方にお勧めできるかな。

ただ、比較的ですが、TCに比べると高速のロングではテールがややずれる印象。

FM600のプレートのためかも知れません。

わたしのケオッズSTもFM600ですが、この柔らかさがやはり指導種目にはいいんですよね～。

高速系をお好みの方はやはりTCのほうがいいかもしれません。でも、デザインはこっちのほうがいいな。

●HEAD　SUPERSHAPE i SPEED

試乗サイズ 165 … 操作性 5 … 安定性 5 … 重さ 8 … 合計 18

• 

オガサカと比較すると金属系といった印象。

ショートは小気味よく内側に入りますが、ロングは荷重ポイントがシビアなのか、わたしの乗る位置ではとても不安定。

ちょっとわたしのレベルでは履きこなせないなぁ…。

●サロモンS-MAX　BLAST

試乗サイズ 165 … 操作性 7… 安定性 7… 重さ 9 … 合計 23

• 

軽量ですが、操作性、安定性ともにグッド。ロングもショートもこれ一台で

OKです。ロングは踏み込みとしなったとおりに弧を描いてくれますに スイングウェイトが軽いのでショートも気持ちよい。


試乗用なのでこぶには入りませんでしたが、こぶもいけそうですね。

しかし、値段を見てびっくり！140,000…

●K２　TURBO CHARGER

試乗サイズ 165 … 操作性 6… 安定性 8… 重さ 6 … 合計 20

• 

トップが125、ウエストが72と相変わらず幅広。ロングやショートの安定性はグッドです。深雪や湿雪、条件の悪い斜面では

安定がより感じられると思います。

ただ、ロングではスキーがしなってるぅ～みたいな感動はあまり感じることができませんでした。

可もなく不可もなくという感じです。

スキーって、ほんとに　いいもんですね（＾＾）。

次回に続く…


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