CB400SFとVTECな日々

とくにネタが思いつかないので

数ヶ月間のワゴンRの進化でも説明いたしましょう！（いらないとか言わないで。

まぁ一番はやっぱりオーディオですかね？

とりあえずのデッドニングか？

素人の闇雲なデッドニングなんでほんの少ししか変わった気がしません・・・

なにより今までの仕様だと高音・・・というか２K～４Kくらいの中高音？

がやけにキンキンして曲によっては音量を１０くらい落とさないと聞けないひどさでした！

別に高音ブーストしてるわけでもなく極端に効率が良いツイーターなわけでもなく・・・

てか年式は違えど同じシリーズの組み合わせだし・・・ 

とにかく謎でしたｗ

まぁ正直疑っていたけど気にしないフリをしていた物体がひとつだけ・・・

それは・・・

パッシブネットワークｗｗｗ

たぶんオーディオ通の人からしたら

「そこしか原因ねぇだろカス」

くらいの罵声をあびかねないポイントですｗｗｗ

そう、ネットワークだけはライトニングオーディオ製・・・

やっぱ・・・だめなのか！？

とにかく行動がモットーで生きているのでカロ製のネットワーク探しを開始！

TS-Cシリーズのネットワーク買うのが無難かつ、当然の流れだと思うんですが・・・

そこはやっぱり俺クオリティ。 

TS-Vシリーズのネットワークかいました（まてぃ

てかうｐガレージに驚きのプライスで叩き売りされてたんで衝動買いｗｗ

どのくらい安いかっていうと

ヤフオク相場の半値くらいですかね？

オクだと単品の需要多いから高いけど

お店だとセットじゃないから格安でしか売れないんでしょうね・・・

とにかくいい買い物ｗ

そして取り付け

とにかくデカイ！！

とりあえずキックパネルに付けましたが・・・

まぁ音質のためなら多少のルックスなど・・・

まぁその考えもエンジンかけた瞬間に

「いいよもう。見た目なんかしらねーよ♪」

てーきーな感じになりましたｗｗ

高音の出かたがまるで違う。

お値段以上ニ〇リ的なね。

この変化は正直驚いた。てか今まで何故交換しなかったのか素で後悔したｗｗ

スピーカー的には３万クラスの安物でもそれなりに鳴るんですねぇ～

それでもまだツイーターが安っぽい音・・・

でもうるさくは無くなったから音量はどこまででも上げられます。

↑まぁこれでやっとスタートラインですよｗ

質感は別としてやっとフラットな特性に近づいたってとこですかね？

そして音量を上げると気づく次の問題点。

中音ひっこんでるな～・・・・

あと低音が残念。立ち上がりの衝撃だけで余韻とか響く感じが皆無ｗｗｗ

ついでに音量が上がったせいか

ビビり再発（泣

こりゃ

デッドニングし直しですね！！

これからデッドニングを自分でしようとしてる皆さん！

適当にサービスホール塞ぐだけじゃ金の無駄になりますよ♪

共振をなるべくさせないように工夫しながらやらないと意味ないっぽｗ

あとYHとかOBでデッドニングするより倍の費用がかかってもオーディオショップでやってもらうべき。

↑これはそれなりに音にこだわる人だけね。

後々絶対に後悔しないと思いますｗ

量販店のデッドニングなんて素人の切った張ったと大差ないですから・・・

まぁ自分は自作派なのでやれることは自分でやりますけど（結果よりも満足感優先ｗｗ）

ということで今ネットとかでデッドニングの研究中ですｗ

まぁまずはバッフルの固定からやり直しですね～

初心に帰って最初からやりなおしてみますｗ

それではワゴンRの今後の変化に乞うご期待！

（あれ？バイクのブログじゃなかったっけ・・・・・

まぁ

ﾉｼ！！ 

ドア内の変なプラパーツがかなりビビるｗｗｗ