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• テスト？？

  各地で合同テストが行われている。そにＳＡＦ１の文字はない。テストできないのか、しないのか。答えは簡単だ。資金不足で出来ないのが現状だろう。ドライバーが資金（スポンサー）を持ってくる下位チーム。突然のドライバー交代劇があった。モバイルキャストはどうするのだろう？代表は、井出の継続支援を言っている。やっぱり、もっと巨大なスポンサーがつかないと、厳しいものがありますね。一時噂になっていた、ＳＢ社なんか、いい広告になると思うんですけど。携帯事業拡大に・・・・・ＳＡ０６の開発はどう？本当にフランスＧＰに出てくるのだろうか。また、テスト無しに、空港でシェイクダウンして、レースで初走行なんて、繰り返されるんだろうか。少しずつ、よくなって、ライバルとの差は縮まっている。でも、攻めれば、トラブルが出始める。マシンの信頼性、耐久性。今シーズン中のポイント獲得はあるのでしょうか・・・・

  2006/05/20

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• 今シーズン限り・・・

  今シーズンは、絶望のようです。井出選手のスーパーライセンスは、今シーズンは剥奪のようです。ということは、練習して、上手になれば、来年は乗れる？ってことですかね？そこまで、ＳＡＦ１が待つか、それとも、もっと有望なドライバーを乗せるか。かわいい愛弟子だから、我慢するんだろうな。モンタニーは、早々にリタイアですね。

  2006/05/14

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• 今日は期待？

  ミッドランドとのタイム差がなくなってきている。あくまで、予選でのことだが・・・レース戦略によっては、同じくらいのラップタイムなら、琢磨の鋭い突っ込みで前に出ることも可能だろう。やはり、レースは、見ていても走っていてもバトルがないとつまらない。延々とＴＯＰをブッチギリで走っても、ただ走るだけになってしまう。Ｆ１もスーパーＧＴみたいに性能調整すれば、面白いだろう。ウェイトハンディ制にでもしてみるか？

  2006/05/14

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• 日本人は無理？

  亜久里代表のコメントに、『日本人は難しい』なんてニュアンスの言葉があった。今の状況だと、難しいんでしょうか。政治的な力が働いている？また、Ｆ１マシンになれない状態で日本人ドライバーを連れて行って、ポンと乗せて、クラッシュでもされたら、本当におしまいだからね。琢磨も最初は、危ないドライバーの仲間入りしそうだったし。代表として、純日本のチームということだったが、チームの実績つくりも大事。チームとしては、経験のあるドライバーを乗せて、データをフィードバックしてもらった方がよい。それから、有望な日本人ドライバーを乗せるのも一つの方法だ。スペインＧＰで琢磨がＭＦ１より速かった。好ご期待？？？

  2006/05/12

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• やっぱり・・・・ダメですか

  剥奪！ショッキングですね。そんなに危険か？ＳＡ０５のパフォーマンス不足に加え、井出選手のテスト（練習）不足。仕方がないといえば、仕方がない。しかし、実績があるから、ＳＬが発給されたわけだし。一回のアクシデントで・・・・あの程度のアクシデント、トップドライバーならぶつけられたほうも回避できたはず。レース終盤の争いならまだしも、オープニングラップ。タイヤもブレーキもあったまっていない、脳みそだけが熱い状態で、お互い様だろうということで、処分ナシだったはず。。。。確かに走るシケインだ。琢磨が５秒落ちで、更に３秒落ち。遅すぎです。ＳＬがないってことは、金曜日のテストセッションも走れないの？そうだとしたら、資金の少ないＳＡＦ１は、いつどこで走るの？がんばれ、ＳＡＦ１そして井出選手！！

  2006/05/10

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• 

  今度はリヤウィング・・

  ウィング問題再び・・・・ホンダがフェラーリのリヤウィングが可変だといい始めた。ちょっと前に、フロントウィングを指摘され、数チームが作り直した。今度はリヤウィング。どうも、フェラーリだけ？が最高速が伸びているとのこと。その映像もあるということだが、本当のとこは・・・どうなんでしょ。可変ウィング。。低速域ではしっかりと立って、ダウンフォースを得る。高速域では寝て、抵抗を減らす。理想的ですね。しかし、Ｆ１のレギュレーションでは、動いたり撓んだりしたらダメなんだ。しっかりとしたレギュレーションの中でフェアに戦って欲しい。早い跳ね馬。確かにカッコいい。それをやっつける、マクラーレン、ルノー、ホンダ、ウィリアムズ・・・・でも、せこいことして、勝ってもね。フェアであることを祈りましょ。

  2006/05/02

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• ３台目【ＳＡＦ１】

  次戦から、３台目のマシンが走る！下位チームの特権である、金曜ドライバーがはしり、テストを行って、データがとれる。これで少しは、よくなるかな。ドライバーは、モンタニー。経験者だ。セカンドドライバーの井出選手には悪いが、モンタニーのほうが経験も実力も上かも。変な噂もあるようだ。このまま、リザーブと入れ替わりなんてことないよね！？

  2006/04/27

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• 

  あと１秒

  ＭＦ１まであと１秒今回は、空力関係のアップデートなし。つまり、これまでと同じ車。ということは、厳しいですね。しかし、あと１秒なんで、琢磨の大和魂、気合一発で、スパッと行って欲しい。井出はというと、もうチョイですね。まだまだ、若葉マーク。練習中だからね。しっかり、ラップして学習してください。安泰ではないでしょうから。今回の予想は？ルノー、マクラーレン、フェラーリの戦いですかね。伏兵として、ホンダとウィリアムズです。まだ、一日目。楽しいレースを期待してますよ。

  2006/04/21

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• 井出　保留！？

  テストは走ることがなかった。つまり、落第はないってこと。Autosports.comのニュースにでてたけど、井出選手の座っているシートは、旧アロウズのドライバーだった、H-H－フレンツェンが使っていたシートを改造して使っているとのこと。つまり、体に合っていないシートに座って、時速３００キロ、数Gにもおよぶ力に耐えていたみたいだ。そりゃ、踏ん張るだけで大変だ。ドライビングなんて出来たものじゃない。F-Nは、世界でもハイレベルなレース。過去に、ラルフやアーバインといったF1パイロットが走っていたんだし、それなりに走らせることは出来るだろう。今シーズン一杯は、頑張って欲しいものだ。

  2006/04/18

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• 

  SAF1

  ４秒落ちですバルセロナのテストでのタイム。ダントツのビリ。琢磨が走って、このタイム。井出なら？って感じです。ＳＡ０６の開発も遅れ気味で、シルバーストンに間に合うか？というところらしい。一年目。車がちゃんと走ってるだけでも、ヨシとするかねでも、この３戦での走行距離は、ＴＯＰです。頑張って、走りこんでますね。

  2006/04/13

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• 大丈夫か？

  いろいろと言われているようだ。Super　Aguri　F1の井出選手。色々と言われていますね。J.バトンからは、危険な初心者！！どっかのニュースでは、今回のバルセロナが最終試験。さすがに国内のトップドライバーでも、テストなしのぶっつけ本番でしかも、超型落ちのマシンで走れって方がおかしい。琢磨選手は、F1の走らせ方もわかってきているから、なんとかレースタイムを刻んでいる。走り込みができれば、もう少しマシになるんだろうけど。代役は、本山・山本左近など、NISMOドライバーが挙がっている。井出もホシノRにいたから多少の繋がりはある。電撃トレード？でも、一年くらい走らせて見てみたら？という感じがしないでもない。

  2006/04/12

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• 

  白熱ＧＴ！

  いいレースだった、開幕戦。予想を覆し、レクサスＳＣが優勝！初レースの車が、速さを発揮。でも、ブッチギリの展開ではなく、Ｚ、ＮＳＸが１秒ちょっとで続くレース。バックマーカーの処理でのワンミスがレースを左右する状況。しかし、ＳＣは脇坂寿一。さすがだなというレースをした。レース後のインタビューで、オーバーステアだったと。しかも移籍というプレッシャー。よく、車と気持ちをコントロールしたものだ。しかし、Ｚの速さは、途中からだった。前半のあの遅さはなんだったんだ？温存してた？スタート時のタイヤが悪かった？ちょっと、スパートが遅かったです。ＧＴ３００は、なんと、ランボルギーニですよ。ムルシエＲＧ－１．ブッチギリでしたね。ＧＴにもスーパーカーブームかな。ポルシェ、フェラーリ、紫電、ＶＩＭＡＣ。ほんとに街中走ってんの？ってのも出ている。あと、遅れているけど、フォードＧＴにマセラッティ。次戦からは、ウェイト積んで走る。ガチンコバトルの始まりだ！！

  2006/03/19

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• 開幕＆２戦目

  シーズンに本格突入です。明日は、ＧＴ開幕戦。Ｆ１第２戦。週末の楽しみが一気に増えます。Ｊリーグも開幕。野球も来週から。忙しい。ＧＴはネットで生中継。その前にＷＢＣの準決勝。ＧＴのネット中継はありがたい。ケーブルとかでは、結構、モータースポーツをやっているけど、地アナでは、Ｆ１と夜中のＦＮがいいところ。生中継なんて、うれしいです。Ｙａｈｏｏ、Ｇｙａｏ、エキサイトも？各チャンネル、繋がりにくいかもですね。

  2006/03/18

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• Ｆ１

  いよいよ、地上波で放送ですネットしていると、結果が飛び込んでしまったチョイ残念ですけど、走る画像は今シーズン初！！スポーツの結果を先に知ってしまうのは、この情報時代、仕方がないことなのかな。まったく、放映が見れない状況なら、ネットで仕方がないけど、待ち時間にちょこっと見たものに出ていたら、残念。これが深夜なら、もう寝ようって感じだろう。もっと、メジャーなスポーツになって、すべてオンタイムで放映してくれたら。大相撲みたいに。モータースポーツって、巨額なスポンサーがあるから、ＴＶ放映も簡単そうなんだけどね。でも、ようやくって感じです。来週は、ＳＵＰＥＲ　ＧＴ、その次はＭＯＴＯ　ＧＰ。開幕です。

  2006/03/12

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• 

  開幕

  ようやく、開幕です始まりましたよ。Ｆ１が開幕！予選結果みて、チョイ、びっくり。フェラーリ、はやいっすね。ＢＡＲも続いて。３位までの差が、０．１１８秒。これは、どうなんでしょう。燃料が軽かった？本当に早かった？タイヤ交換、ピットタイミングがレースを左右しそうです。そして、亜久里さんところのは、走りましたね。トップから６秒落ち。こんなもんなんですか。予想より早かった。ＭＦ１とロッソといい勝負ができれば良いですね。ブレーキング時に暴れるってことだから、まだまだテスト段階。ほんとにプライベーターって感じで、好きです。レース中にテスト走行。昔を思い出すね。前日のみの練習で、タイヤの皮を剥いて、予選・決勝。気合を入れて走ってました。決勝が楽しみ～

  2006/03/11

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• 

  ＧＰ　Ｗｅｅｋです。

  いよいよ、２００６ＧＰ　Ｗｅｅｋになりますね。　今年は、Ｖ８エンジンになり、タイヤ交換が可能になって、レース展開はかなり変わるでしょう。Ｖ８になってパワーは落ちる。しかし、タイヤ交換が出来る事によって、グリップは増すというか、よりソフトなタイヤを使えて、コーナースピードは増すだろう。テストでは、去年のラップより早くなっているチームもいる。楽しみだ。そして、アグリさんところのＳＡＦ１チーム。完全に２００６年特別改造仕様は、ぶっつけ本番の体当たり。さすが、日本。大和魂。特攻部隊やね。でも、そこそこは走ってくれるだろう。エンジンは、最強とも言われる？本田さんところのだしね。マシンがまっすぐ走って、きっちり曲がって、止まれば、完走はできる。琢磨は、ちょっと切れ味が良すぎるから、無理しないでね～有治は、初心者マークなので、体力が心配ですね。とにかく、待ち遠しい。こんなので観たい・・・

  2006/03/05

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• 

  【SAF1】井出　走る！

  井出が初走行です！！純白のマシンに”ＨＯＮＤＡ”のロゴ。いいですね～テスト２日目、昨日とは打って変わって、なんと２７周も走りました。一安心です。そして、タイムは、１分２４秒後半！なんと、ライバルチームのＭＦ１と４．５秒落ち、ルノーから７秒落ちとのこと。シェイクダウンをかねて、このタイムだと、レースでも最下位争い以上の戦いは期待していいのでは？そして、次回のシルバーストンで空力テストを行うとのこと。バーレーンでは、違ったマシンになります。楽しみです！

  2006/02/22

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• とほほ・・・

  ３ラップ？たったの・・・・次回の走行がバーレーンみたいなことが書いてあったが・・・・大丈夫なのだろうか。ちゃんと、はしるのだろうか？風洞も持ってないだろうし、空力のテストどうすんの？また、空港借りて、テストしますかね・・・予選を１ラップでもできるように祈りましょ。

  2006/02/21

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• 

  琢磨＆有治

  遂に決定ですね。 本当にＪＡＰＡＮチームですね。メカニックも日本人なら言うことなしなんでしょうけど。マシンもとりあえず走ったみたいですし、長い目で見てあげましょう。 戦闘力のあるのは、ＨＯＮＤＡとＢＳ、ドライバー。あとは、それを路面に伝えるマシンだけ。頑張ってくれ！！

  2006/02/15

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• 

  ドライバーは？

  いよいよ、シルバーストンでシェイクダウンです。誰がドライブするのでしょう？亜久利さん自ら、”俺が乗るっ！”なんて言わないでしょうね(^_^)；やはり、噂の二人なんだろうか？往年のArrowsのマシン！

  2006/02/14

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• 的外れ・・・・

  ドライバーの発表は、まだだった様ですね。ＳＡＦ１の告知イベントだったみたいです。残念。早くて１４日の非公開シェイクダウンテストの時とのことでした。ん～、誰なんでしょ？佐藤琢磨＋○○○○さて、だれかな？？？

  2006/02/11

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• 表参道！？

  何が起こるんでしょう？表参道といえば、同潤会青山アパートだったところが表参道ヒルズとなって明日、一般公開！そこで、ＳＡＦ１がドライバーの発表でもするのでしょうか。１４日にシェークダウン、その後テスト走行なんで、ドライバーの公式発表があってもおかしくない。新聞にでかでかと広告のせて、ＨＰも表参道の一言。簡単に想像がつきますね。未明にはトリノオリンピック！そして、ＳＡＦ１の発表会。そして、モーグルで金メダル・・・・なんてワクワクの週末ですね。

  2006/02/10

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• 

  SAF1

  車名は”ＳＡ０５”アロウズ改＋ＨＯＮＤＡ＋ＢＳだ。スポンサーは？そして、ドライバーは？佐藤琢磨は、当確だろう。セカンドは？井出有治って名前が挙がっているけど、彼ってスーパーライセンスとれるの？持ってる？走行距離がこなせるんだろうか。マシンはいつ走り出すんだろう？あと、４２日。寝る暇はないぞ！！そして、”ＳＡ０６”期待してますけど、目標はまず、完走することでしょうね。

  2006/01/27

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• Zoom-Zoom!!

  MINEサーキットは、MAZDAがZoom-Zoom!!でも、テストコースなんですよね・・・・うれしい反面、淋しいです。コースは残ることになってるみたいだから、なんとか、レースの存続を願いたいものだ。でも、サーキットをテストコースにするとは、たいしたもんだ。MAZDAといえば、コスモスポーツ、RX-3、７、787B などなど、スポーツカーが一杯なんですね。サーキットで開発されるとなれば、期待できますね。Zoom-Zoom！！【英語で車の走る擬態語】

  2006/01/17

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• 美祢サーキット閉鎖

  残念なニュースです。美祢サーキット。正確には、MINEサーキットですかね。ここ数年は行かなくなっていましたが、学生時代から良く通ったサーキットでした。最初は、F3000（現在のFN）。コースはまだ、現在の逆周りでした。メインストレートが、バックストレートだったころです。旧パドック側がスタートラインで、バックストレートのあとのすり鉢コーナーは、良くクラッシュが起こってました。その後、オフィシャルをするようになり、２輪・４輪問わずにレースのたびに足を運んでいました。目の前での、国光さんや星野さんのクラッシュは、今でも覚えています。そして、当時は平日に非公開（無料）で行われていたタイヤテストの日程を調べあげて、（従業員に聞いていた）パドックでサインやらお話をさせてもらいました。思い出が多い場所ですね。不採算部門の精算。企業にとっては、仕方がないことなのかも知れません。でも、日本の産業でもある車やバイクの活躍の場がなくなってしまうのは、モータースポーツファンにとっては、寂しいものです。。。。。本田が鈴鹿とモテギ。トヨタがFISCO。カワサキがAUTOPOLIS。やっぱり、この業界の企業が資本参加するのがベストなんでしょうけど。規模からすると、スズキかな、ヤマハもありかも。

  2006/01/13

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• 

  アロウズＡ２３

  AGURI　F1で使われるアロウズA23ってどんな車か知ってます？まず、アロウズF1チーム1979年にジャッキー・オリバーをはじめとするシャドウから抜けた６人のエンジニアが中心となって結成された。名前はそれぞれの頭文字を取ってARROWSと名づけた。中堅チームとしてそこそこの実績を収めてきたが、フットワークに買収されたり、そのフットワークも資金繰りに窮するようになってトム・ウォーキンショーに売却したりと、最後まで経営実績が不安定だった。 2002年シーズン途中で参戦中断し、その後倒産。最高位はスペインGPでフレンツェンの５位でした。このときのエンジンはコスワース。そして、オークションに掛けられ、ミナルディが購入！テスト走行を行い、データ収集。 その後、保管され、このたび、AGURIが使うということ。フットワークって、昔、アグリさん乗ってましたよね？やっぱり、繋がっているのかな。エンジンもタイヤも違うから、そのまま使うことは考えられない。知的所有権を買い取って、ベースとして使うんだろうな。２００６初戦が楽しみですね。

  2005/12/23

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• SuperGTinAP

  ようやく、ＰＣに向かう時間が出来た。日曜日のオートポリス。これでもかと、晴れ上がり、なんともいえない気持ちよさでした。朝５:００に出発し、７時過ぎには、ＡＰにたどり着いていた。高速つかったら、福岡からこんなもんかな。昔は、ほんと明け方３号線を走り、２時間２０分で確実についていたが、高速使って同じ時間。菊池から昔は有料だった道をあがった。そのよこの林道はとおれるのだろうか？不安だから通らなかったが、少し遠回り。林道なら、メインゲートに直通なのだが・・・たどり着いて、１ヘアピンに車を止め、５番ポストから８番ポストが見渡せる場所をキープ。って、わかるかな？３コーナーから１ヘアまでね。昔、転倒した場所・・・・・なつかしい。で、歩いて、ロイヤルルーム下へ。朝一番のフリー走行が始まる。初ＧＴなんだけど、ＥＸ音には、ちょいとびっくり。久々に本格的なレーシングサウンドを堪能。耳をつんざく。やっぱり、これだね。一周してきてストレート。速いね、５００のマシン。そして、また、１ヘアピンへ戻り、コーナーリングを拝見。それにしてもスムーズだ。昔走っていた、Ｇｒ．ＡのＧＴ－Ｒとは違う。あれは、チューニングカーだ。ＧＴは、完全にレーシングカーだ。それくらいの違いがある。１０年経って、ＪＴＣＣからＧＴへ。そしてＳｕｐｅｒＧＴ。進化はすごい。肝心のレースはというと、速報したとおりＡＲＴＡ　ＮＳＸが圧勝。そのあとは、Ｚ勢が続いた。３００クラスは、最後までバトルを続けていたので、面白かった。今年は、結局、Ｄ１とＧＴのみ。来年はもう少し、足を運ぶかな。しかし、ここＡＰで”有料”でレース観戦したのはいつ以来だろ。。。一触即発 SUPER GT 2005 vol.2【GNBW-7177】=＞20%OFF!一触即発 SUPER GT 2005 vol.2フォーミュラカーvsGTマシン　異種カテゴリーNo．1決定戦もうひとつのGT選手権～谷留維～【DVRQ-5】=＞20%OFF!もうひとつのGT選手権～谷留維～

  2005/10/19

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• ＧＴinＡＰ速報

  ＡＲＴＡ ＮＳＸポールｔｏウィン！

  2005/10/16

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• ＧＴinＡＰ

  GT選手権がオートポリスにやってきました。いや～天気もよく(^-^)いい観戦日和です。まさに秋晴れ！昨日までは、オートポリス名物の雨と霧（雲の中ともいう）がすごく、赤旗だったらしい。うってかわっての快晴でよかった。９時からのフリー走行では、トムススープラが目の前でスピン！スポンジバリアにドン！でも、何事もなく？復帰していきました。久々に聞いたレーシングサウンドは迫力満点。耳が痛いです。

  2005/10/16

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• F1に思う

  最近のＦ１に思うこと。。。。。　　最近、ペナルティ多すぎじゃない？っておもう。クラッシュさせたら、ペナルティで予選１０番降格。エンジン積み替えたら予選１０番降格。最低重量違反で出走停止。予選で邪魔したから予選１０番降格。しかし、ＢＡＲ、こと琢磨に関しては、多いと思う。ミハエルが絡んでいることも多い。昨日の件も、ミハエルの前で起こっている。ＦＩＡとつるんでいるフェラーリの陰謀？よくわからんね。昔は、セナとプロスト、マンセルやら、意地の張り合いでお互いにぶつけ合ってたよ。怪我しない程度にね。ギリギリの攻防が見られないようになっては、レースはおしまいだ。ＧＴ選手権は、ぶつけて当たり前のレースをお互いの信頼の中でやっている。スーパーライセンスもってるＦ１パイロット達。もっと、お互いに信頼しては？トゥルーリが非難しているようだが、バックミラーみて、横にいれば、一台分空けてシケインに入ればよかったんだ。バリケロが琢磨が前に来て、ダウンフォースがなくなって、コースアウトしたってさ。自分とこの車のせいにはしないんだな。しっかりＤＦついた車に乗ってくればよかったんだ。琢磨ががっかりしたといっているが、経験不足だよ君は。たった５年やそこらしかフォーミュラに乗ってないんだから。みんな、がきの頃からレースやってんだから。もっと、周りを見て走るようにしないと。なんて、いろいろ書いていますが、バトルのあるいいレースを期待したい。いっそ、電子デバイスなくして、ドライバーの腕だけの勝負にしたら？トラクションコントロールとか、テレメートリーシステムとかなくして、サインボードと五感だけに頼って、走ってみたら？９００馬力を。最終ラップのライコネンはかっこよかった。意地でトップになったね。感動もんですよ。しかし、ＣＭの多い、生中継やね。なんだか、疲れたよ。多すぎて。こりゃ、録画でもいいかも・・・

  2005/10/10

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• SUPER GT/i mode

  今年こそはＧＴ選手権を見に行きたい。しかし、天候次第・・・・・前週に運動会。延期で翌週になれば、オートポリスでのＧＴがＯＵＴ！！どうにか、今週末、来週末ともに晴れて欲しいものだ。ところで、iモードのSUPER　GTのゲーム。どうなってんの？ってくらいグリップしない。バージョンアップしてからというもの、何をどうやってもグリップしない。DRYコンディションでも、インターミディで走らないと、とんでもないことに。コーナーでのグリップ不足。怒アンダーです(;｀O´)ダートにでれば、速度が３０km/hくらいまで落ちてしまう。縁石ショートカットもできない。なんちゅうゲームになってしまったんや。。。。。。でも、出てくるベストリザルトは、とんでもないラップを刻んでる。なんでだ？誰か、ベストセッティング知ってます？てか、裏ワザはないの？

  2005/09/29

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• 

  Ｄ１　ＴＶ放送！

  遂にメジャーデビュー！！！　　　　って感じです。Ｄ１ＧＰが初放映。苦節何年って感じでしょうね。日本ではモータースポーツってメジャーじゃないから、どんどんＴＶで屋って欲しいもんです。ＧＴにしてもＦＮにしても放映は深夜かＣＳ。よっぽど、好きでないとみないんでしょうね。海外でも活躍している日本人が多くいるのに、この扱いは・・・・メジャーリーグとは大違い。。。。。でも、最初の一歩。欲をいえば、もう少し選手権そのものの説明をしてほしかった。ＶＩＤＥＯ　ＯＰＴＩＯＮの延長じゃないんですからね。

  2005/09/11

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• 

  大治郎・・・

  日曜日にＤ１を見るためにＡＵＴＯＰＯＬＩＳに行ってきた。最終コーナー上の駐車場に車を止め、歩いてると”７４”の矢印が・・・そういえば、モニュメントできてたな。。。。。こんなところに出来てたんだ。コース全体が見渡せる場所に、たたずんてた。静かに・・・子供と一緒に手を合わせた。思わず、込み上げてくるものが・・・大治郎のロードレースの全日本デビュー前、ここ、オートポリスを走ってた。当時、オフィシャルをしていた俺は、宇川選手に続いて、また、切れた奴が出てきたなぁと思ってた。パドックで見ると、幼い少年。当時高校生だった。３クラス出て、すべて優勝。夏のレースでは、商品の扇風機を３つももらって、『また、ですか～』っておどけてたのを思い出す。あの、大治郎が世界に行って、これからって時に・・・あの笑顔は忘れられないね・・・・

  2005/08/09

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• 

  D1グランプリ！

  D1グランプリ第４戦AUTOPOLIS！！行ってきました。いや～、山の上とはいえ、日差しは完全に常夏！！暑いのなんの。朝からのんびり出発のため、到着は第１回戦の始まる前。まぁ、なんともタイミングの良いこと。タイムスケジュールはチェックしてたけど、ここまでグッドタイミングとは。ということで、一回戦単走の始まりです。コースはというと、メインストレート→最終コーナーと逆走です。つまり、ストレートを全開で来て最終コーナーを全開で抜けていく。なんとも、バカな突っ込みをしてくる連中ばっかりです。１コーナーの侵入で１９８km/h。そこから横に向けて、切り替えし。やっぱり、素人じゃないね、この人たち。逆走なんで、セーフティーエリアは狭いのに・・・そこから、立ち上がりまで踏みっぱなし。迫力です。で、午後から追走。２台で勝ち抜け。速いだけじゃなく、抜かれないだけじゃなく、しっかりドリフトしないといけない。しかも、マシンのハンディーもジャッジに影響があるから、また、面白い。やっぱり、パワーのある車は有利だから、ね。でも、なんと優勝は、ノーマルエンジンのＡＥ８６。吉岡選手！エンジンブローでノーマルに積み替えての決勝なんだと。気合の走りでした。Ｄ１最高ですよ。やっぱり。去年のお台場以来、はまってます。Ｄ１ＧＲＡＮＤＰＲＩＸ★Ｄ１ ｇｒａｎｄ ｐｒｉｘ ２００３ー２００４ ｙｅａｒｓ ｂｏｏｋ★

  2005/08/07

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• ミシュランその後

  ミシュラン、アメリカＧＰでボイコット！！このニュースは、本当にショッキングな出来事やった。アメリカＧＰは、ミシュランが払い戻しをするそうだ。太っ腹！！２９日に公聴会とか、色々とあったようだが、今週末のフランスＧＰ、予選までは全車、クリアしてる。見事にミシュランタイヤがＰＰ、ＢＳは３,５・・・１７～ってな具合にフェラーリのみって感じ。台数の少ないレースは、本当につまらないものだ。混走でも多いほうが面白い。そういえば、バイクレースでの混走は、きついものがあった。一周、気合を入れて抜いても、メインストレートであっさり抜き返され、また、気合で攻め続け・・・400ccと750ccじゃ、完全にパワー負け。チェッカーは0.05秒前に受けましたけど。順位は関係なくても疲れる？楽しいレースだったことを思い出した。Ｆ１じゃ無理な話だけどね。このまま、無事に終わって、楽しいバトルを見せて欲しいものだ。今日は、朝から豪雨！！これまでの空梅雨がうそのような・・・というより、梅雨の神様の鬱憤晴らしのような豪雨！！ニュースでは、水がめの貯水率１．１％ＵＰ、焼け石に水かな。どんどん降って、すっきりカラットした梅雨明けを迎えたいものだ。

  2005/07/02

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• ボイコット

  Ｆ１スタート？？あれ？ミシュラン、ボイコット！！タイヤの問題！！ドライバーの安全を守るために交換させてくれと。問題は、コースなんだと。オーバル部分の排水の溝がタイヤを磨耗させるんだって。こりゃ、見る価値ないかな～。考え方はわかる。ライコネンのクラッシュといい、タイヤがもたないのは見え見えだった。さて、ＢＳのタイヤは持つんだろうか？ペース落とすから、問題ないか。速い？フェラーリとジョーダン、ミナルディだからね。でも、つまらんな。ドライバーみんな降りてしまったね。前々から、フェラーリは他のチームと同調取れてないし、しゃあないか。

  2005/06/19

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• アクシデント

  今日のニュースで、また悲しい出来事があった。また、鈴鹿でライダーが散った。２コーナーで前のクラッシュのオイルに乗ってイン側のウォールにぶつかったようだ。なんともいえない、レーシングアクシデントだ。本人はどうにか避けようとしてたに違いない。一昨年、加藤大治郎選手が鈴鹿のシケインでクラッシュし、数日後に亡くなった。ＧＰライダーですら、アクシデントは避けられない。アイルトン・セナもそう。偉大なレーサーでも散ってしまう。誰が悪いわけでもない。ただ、ニュースでレース中事後死とかかれると、レース自体が危険なもののように扱われる気がする。確かに紙一重のことだ。俺自身、１０年前はレースをし、転倒もしたしアクシデントにも巻き込まれた。俺は、たまたま運がよかっただけ。怪我もせず、ぴんぴんしてた。前走者が転倒するなど、考えてレースをしてるわけじゃない。とてもじゃないが、避けられない。事故ではない、アクシデントだ。あって欲しくない、出来事だった。悲しい(×_×)亡くなられたライダーのご冥福をお祈りする。

  2005/06/12

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