Have a Nice FreeRide!

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  雄大なロケーション

  本日は、平日にも関わらず、”会社が休み”のため、 山に走ってきました。 朝から曇りでしたが、走りだす頃には晴れてきた。 今日は、5名の仲間が集まったので、ハイエースをレンタルして、積み込み、一路、高速へ。 行き着くところは、阿蘇外輪山の隅っこです。 やはり、車移動は楽チンです。 自走だと、現場までで足が終わってしまいますから。。。 ま、１００ｋｍ以上ありますから自走は無理なんですけどね。今日は、いつもの山とは違い、雄大な景色、なんとも言えないすがすがしい気分 これぞマウンテンって感じでした。 距離は８ｋｍくらい走ったと思います。 乗車率は９０％近く。 ハイクアップはほとんどなく、楽しい山でした。 弁当持って走れば、もっと走れたんでしょうけど、平日だし、無理しないということで、適当に休みながら、遊びながら、練習しながら、のんびりと走りました。下りの途中、ワダチにフロントを取られ、見事に 前転しました。いわゆる、転倒、落車です。 そして、上から、チャリが降ってきました。 追っかけてこなくても。。。。。 なんとか受け止めることができ、ホッとしましたが。 初の前転。しかし、誰にも見られず、ちょいと残念。そんなこんなで、楽しいマウンテンを満喫！ しっかり、日焼けしてます。

  2009/05/19

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  グリップ交換

  グリップ交換しました。今までのグリップが悪かったわけじゃない。程よい太さで握りやすく痛くもない。ただ、、、ブレーキレバーとの取り合いが悪かった。バイクにも慣れ、ポジションを詰めていったら、レバーが握りにくかった。そしたら、こんな感じになった。１ｃｍ弱の隙間を作ることで、握りやすくなる。ところが、走ってると、グリップがだんだん内側に寄ってくる。走りながら、戻すのは、気がとられて危険だ。ということで、ボントレガーレースライトロックオングリップです。トレックで購入です。こいつをインストール。クリップオンで、赤いアルミのフランジ付き。フランジの厚さ＋アルファ分は、スペースは稼げる。取り付けには、バーエンドをつけている分、端っこをカット。そして、取り付け。こんな感じで、ぴったりです。長さも測ったかのように、さっきのスペースがなくなった。これは、いい！しかも、クリップオンのため、ずれない。ま、ブレーキレバーとバーエンドで、動かないんですけど。これで、ハンドル回りは完ぺきかな。あ、この間交換した、ステムのスペーサーが青だった。このハンドルは、赤。色キチガイ。　赤のスペーサーか、カーボンやな。

  2009/05/10

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  ステム逆転

  見た目の問題です。先日走りに行ったときに、ポジション調整をしました。結局、標準状態から、30mmダウンの位置。スペーサーの全部がステムの上側についており、見た目が変です。出すぎです。コラムをカットするという手もあります。そうすれば、スッキリしますね。軽量化にもなる。でも、違う方法を！ステム逆転！このステムは、90mm-7度。ステムの高さが45mm。オフセットが12.5mm。ひっくり返すと、25mm下がります。これまで、30mmだったので、スペーサーを入れ替えると+5mmということになります。スペーサーは10mm+20mmの組み合わせでした。そこで、5mmのスペーサーを購入です。ワンポイントを入れてみました。ほんとは、ゴールドかレッドがよかったんですが。。。この大きさは在庫がなかった。ブルーのワンポイントです。でも。。。。肉厚が違うんですね。すこし、薄い。というか、標準が厚いんですね、きっと。ちょいと段差が付きますが、こんな感じになりました。いい感じです。

  2009/04/29

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  Eyeウエア　GET

  新しいアイウェアをGETしました。なんだか、最近、散財しています大丈夫かな？？なんて思いながら、ポチっとしてしまった。GETしたものは、なんと!OAKLEY RADARってなやつです。レンズのタイプは、RANGEという海外もの。まぁ、安かったんで、いいか。本物か？レンズは、交換できるんで、買い増ししてもいいかななんて思った。今までのがSWANSの偏光で真っ黒だったんで、山の中では暗すぎって感じでした。こいつは、VR28 Black Iridiumですが、意外と暗くありません。ブラックというものの、オレンジ系です。Radarには、Path、Pitch、Rangeとレンズの大きさが３種類あります。Rangeは一番大きいので、すこし頬骨にあたる感じがしますが、しゃぁないかという程度。あと、フレームが、本国仕様とJapanフィットとかAsianフィットとかいって、アジア系の骨格に合わせたフレームがあるらしい。もちろん、アメリカン仕様です。でも、装着感に違和感もないし、かっこいいので問題ない。プロスポーツ選手ならこだわるだろうけど。ミーハーなおいらには、Oakleyってだけで十分。

  2009/04/28

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• 初体験！

  今日はMTBネタではありません。。。。なんと、ロードバイク初体験です。こんなタイヤの細いバイク・・・これまで、まったく関心のなかった分野です。昨日ショップに行ったら明日の試乗会に参加決定ですから。。。みたいな。その試乗会もTrekのカーボンバイクであるMadoneの試乗会。そんなん、いっても。。。。わからんし。ロードバイクも準備・・・・あるある。Trekの2.1に乗せられ（これはアルミ）参加です。食わず嫌いはいかんと思い、乗ってみた。これは、走ります。漕いだら漕いだ分、進んでくれます。ま、軽いのと細いタイヤで抵抗が少ない。当たり前だ。しかーし、ロードのシフターの使い方がわからん＠＠＠２ｋｍほど、あれこれしながら走った。もちろん、一番重～いギアで。シマノだったんですけど、レバーとブレーキレバーを傾けてチェンジするのがようやくわかった。１５ｋｍほど走って、試乗会場へ。山の登りに比べたら、屁でもありません。乗る気はなかったんですが、Madoneとやらにも乗ってみた。軽いです。しかし、、、、、ただ、走るだけのバイク。（失礼かもしれませんね）私には向いてません。コーナーを攻めれるわけでもなく、ただ、漕ぐだけ。ロード乗りの方からすれば、山に行って何が面白い？と言われるのと同じでしょうね。Madone、トップモデルは１１０マンくらいします。ん～わからん。初体験でした。

  2009/04/19

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  XCライドとお買いもの

  今日は、平日です！休みを半ば強引にとって、走ってきました。今日は完全なＸＣコースです。コース案内には、”マウンテンバイクコース（遊歩道）”と優先順位が上です。もちろんレースも開催されるちゃんとしたコース。山の中にシングルがきれいに整備され、とっても走りやすい。山だけあって、やはり、登りがあります。舗装路からシングルに入って、すでに乳酸でまくりで、心臓は爆発寸前。へろへろです。しかし、ここから下りはサイコーです。結構、テクニカルなセクションもあり、楽しいコースでした。いろいろと組み合わせられるコースで、最長で６ｋｍくらいのコースです。一緒に行った元エリートの師匠についていっても、コーナー抜けるたびに離されていく。ま、当然ですね。調子に乗ったところで、２回ほどコケました。スピードの遅いコーナーだったので、よかった。やはり、腹八分目が良いみたいです。ところで、登りセクションで、師匠からハンドル低くした方がいいかもと。で、スペーサーをすべて上にセットし一番低くした。いままでより２ｃｍ低くなってます。登りでの上半身が楽になりました。下りでは、かなり戦闘的なポジションです。走れないことはないんで、これで少し走ってみることに。しっかし、楽しいコースでした。で、帰りにプレミアムアウトレットというところに行ってきた。そこで、発見。ナイキのレーパンです。まだ、あったんですね。サイクルウエアが少しですけど、置いてありました。これがなんと、１４７０円ですよ！少しパッドが薄いようですけど、サンデーライダーにはこれで十分。ゲットですね。

  2009/04/17

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  フリーハブが・・・

  なんか、ガタガタと音がするなぁ。と思っていた。SRAMのコンポはこんなもんなんか？なんて思っていた。ところが・・・・・・ふと、リアタイヤを触ってみると。。。。。ガタガタです。。。。クイックはきちんと閉まっている。でも、、ガタガタよく見ると、カセットとハブが数ミリ動く。こりゃ、おかしい。。。。ということで、クレーム。じゃなく、点検。結局、１６番あたりが緩んでいた模様。メカのひとも、反対側はたまにあるんですけど。。。こっちは。。。。。珍しいと。これ、普通に乗ってたら気付かない。段差を越えて、ガタンと音がする。当たり前だ。タイヤを横に動かして初めて気づく。この前、カセット変えたときに気づかなかったのか？ガタまではわからなかったか？強烈なドロップオフしたでしょ。。。なんて言われながら（笑；してませんけど。。。。しかし、なんだかな。SHIMANOのパーツのくせにアメリカンな作りになってやがる。あ、バイクは台湾メイドだった。結局、フリーハブは、フルオーバーホールでした。まだ、５００ｋｍも走ってないぞ。まぁ、いいか、壊れる前に気づいて。。。。【10％OFF！】SHIMANO シマノ Deore XT ディオーレ XT　FH-M775-S リアフリーハブ　MTB用 コンポーネントSHIMANO XTR シマノXTR FH-M970（Q004378）シマノ SLX フリーハブ FH-M665 ディスクブレーキ用

  2009/04/12

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  カセット入れ替え

  今日は、天気も良く、絶好のチャリンコ日和だった。んですけど、いろいろとちょこちょことした用事があり、朝ちょこっと乗って、あとはタイトル通りの行動です。以前、メインだった現通勤号についてるカセットを現行山車のHKEKに移植です。山にはやっぱり３４Tでしょ。ということで。HKEKの純正がSRAMのPG950の11-32Tがついてました。メッキ仕様で見た目もちょいとチープな感じ。通勤号には以前に組んだ、が付いてるんで、それを移植することに。ところが、SRAMとSHIMANOはチェーンラインが若干ちがうんですね。同じ９速なのに・・・・・前後のディレーラーの調整もしてもらい（自分でしてない。。。）ましたが、少し？？？なところがあるようです。ミドルーハイ？（小さい方：いつもどっちだったか分からなくなる）だけ、FDにチェーンが当たります。メカの人にも言われましたが、こんな組み合わせ、使わないっしょ。。。って。まぁ、確かにそうだ。調子が悪いなら、また調整してもらおう。ところで、組み替えた通勤号。こちらも、RDの調整をちょこっとして（これは自分で）すこし、FDが当たるところもあるけど、まぁ、よし。として。。。。HKEKはこんなすっきりです。あ、透明なプラスチックのプレートをはずしました。HUBガードとか書いてあったやつ。見た目変でしたから。

  2009/04/05

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  サドルSetup

  先日、ゲットしたサドルを取り付けました。こんな感じです。サドルの厚さが薄くなり、すっきりしました。８mmくらい座面が下がりました。もちろん、高さは調整しましたけど。乗り心地は？雨で乗れてません。薄くなった分、カチッとした座り心地です。あたりまえですけど。インプレッションは、後ほど。

  2009/04/04

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  サドルGET

  サドルGETしました。中古ですけど。でも、傷もなく、きれいな状態です。こんなのです。裏は、こんな感じです。TREKのHPによると、、、・医学的データに基づき設計され、性能・快適性・デザイン性の全てを兼ね備えた新世代サドル。非の打ちどころのないライディングを実現するボントレガーテクノロジーの集大成・医学的データに基づいて設計されたサドル上面のカーブデザインはサドルサイズによって異なり、絶妙な体圧分布とサポートを実現する・超軽量のボントレガーZone Density フォームを適所に配置することで効果的に体圧を分散なんて、売り言葉じゃなく、宣伝文句が書いてあります。ローエンドのモデルですけど、いいんじゃないですかね。サイズもおいらのケツのサイズにぴったりです！さて、このサドルは、通勤SPLのビアンキ号に取り付ける予定。どんな感じでしょうかね。

  2009/04/02

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  春の珍事？

  ボーリングに行ってきました。一年ぶりです。いつものようにスコアは１２０～１５０くらいか？？？なんて、やってると、投げるたびに倒れるんです！８フレまでパーフェクト？スペアが３。ストライクが５。ミスなしというんでしょうか？しかし。。。。。。。。。甘くないですね。欲が出て、力が入ったのか。９，１０フレは９ピンずつ。しかし、スコアは、初の２００越え。２０２です！すごいことが起こった。

  2009/03/01

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  ソーラー助成。

  最近のエコ、すごいですね。なにがすごいって、金持ちしか優遇されていないことがある。このご時世に、エコカー買えば、税金が優遇され。買い替え周期が８年になってるというのに。。。うちの車はそれ以上。太陽電池にしてもそう。だいたい初期費用が３００万円也。一軒家で電気消費して余った分を電力会社に買い取ってもらって、償還が１５年とか、そんくらい。この買取価格を２倍にして、償還期間を短縮してやろうとのこと。これで８年くらいで償還するらしい。この２倍で買い取る費用は、電気代に盛られるんだとさ。一般家庭でひと月１００円。電力会社さんよ、おかしくないか？一般人から電気を買い取って、それを売って、さらに上乗せか？そして自分とこの発電は抑えられて、経費節減。儲かるのは、電力会社と金持ち。なんだかな～貧乏人は、こんなもんでチマチマ稼ぐ！

  2009/02/25

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  ポイ捨て

  まだまだ、居るんですね。何も気にせず、ポイ捨てする人。そう、たばこです。なぜ、常識がないんだろう。禁煙地域でタバコを吸う人。人ごみの中でタバコを吸う人。側溝のグレーチングの隙間にぽいっとする人。なんも関係なくぽいっとする人。ほんま、ァ●や。自分の家の前でされたらどうなん？私はタバコは吸いません。が、吸う人を否定はしません。合法ですから。でも、マナーってもんがある。少し気を使うだけ。肩身が狭いというが、十分に幅を利かせている。総じて、日本人はマナーにうるさいと思う。しかし、守れてないのだと思う。マナーというか、常識かな。ある国では、駅に改札がない。路面電車では、行き先を自己申告して料金を先払い。無賃乗車はしないという常識があるからだ。これから考えると、日本人は犯罪だらけかも。ちょっとだからいいだろうとか。もう少し、考えてみませんか？

  2009/02/23

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  タイヤ反転！

  あれれ？ショップで、TREK8000の'09モデルを眺めていると、タイヤパターンがなんか違う。Bontrager Jones XRがついてるんです。私のHKEKも同じのはず。。。。でも、なんか違う。パターンがなんか違う。確かに一緒だ。ローテーションが逆。でした。買ったままなんですけど。。。。確かに、どっちもありなんでしょうね。いろんなバイクを物色しましたけど、マチマチでした。ん～、ビミョー。見た目には、今のほうがパターンがVでかっこいい。でもトラクションは、正方向のほうがかかりそう。見た目で山を走るわけではないので、男は黙って、正攻法で。正方向でした。タイヤを外して、リムテープは、シュワルベ HPリムテープ　26インチ用/20mm幅 2本これでした。（たぶんね）リムテープなんですけど、リムの形状にしっかりフィットしてました。アメリカンなバイクですけど、ここは、ジャーマンでした。

  2009/02/21

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  ケーブル交換！

  Ultimate Ears IE-10を使ってましたが、２年が経ち、ケーブルが劣化したのか。。。音切れがするようになった。これは、イヤホンのケーブルを耳に掛けるタイプ。ここに針金が入っていて、その端っこがショートしている模様だ。ここで、Ultimate ears製のこのタイプ、Super fiシリーズは、ケーブルのみが交換できる。以前は、普通に店にスペアケーブルが売っていましたが、代理店がM-AUDIOからロジクールにかわり、流通がストップしているよう。。。。このまま販売しないの？ケーブルは、ロジクールのサポートから修理扱いで入手できる。といっても、3150円を振り込んだら、送ってくれる。いわゆる直販と同じだ。そんで、交換した。なんか、音質も良くなったような気がする。

  2009/02/19

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• なぜだ？

  朝一番から、新幹線で出張っす。眠い＼(~o~)／まだ、夜が明けてないよさて、ここ数日、アクセスが通常の四倍近くある。なぜ？不思議な現象だ。

  2009/02/19

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• しなやか？

  今日は、バネ交換の効果を確かめるべく、近所の山とちょっと離れた山をハシゴしてきた。やはり、柔らかくなった分、動いてます。階段になっているところも、前は少し跳ねるような感じが残ってましたけど、しっかり動いて跳ねる感じもなく、追随しています。かといって、ストロークしすぎることもなく。しっかり動いてくれているみたいですね。そして、午後からは、完全なシングルトラックです。午前中よりスピード域は上がったコースです。スピード域が上がっても、やはりきちんと路面をとらえています。昨日の雨で少し緩んでましたけど、スリップダウンすることなく、しっかりとしたサスとなっているようだ。ま、素人の感覚ですから、思いこみってのも有るんでしょけど、進化してます。ところで、ブレーキについて。（またです）AvidのJuicy３が付いていて、この間、片側のパッドが動いておらず、引きずってました。一度、調整してもらい、治っていたはずが、今日走り終えると、また引きずってます。ピストンは両方ともきちんと動いていました。しかし、なぜ、片方に？寄って？このキャリパーの取り付け用のスペーサーですが、テーパー状のものを二つ組み合わせて、角度やら位置を調整できるようになっているのです。が、これが曲者で、どうも最初にセットされた状態で型が付いてしまうようです。再調整を行っても、スペーサーの位置がだんだんずれてくるといった具合のようです。メーカーも認めているようですが対策品は出てこないとのこと。仕方がないので、新品に交換してもらい、ねじロックを塗って、動きにくくしました。これで、しっかり固定できればいうことなしなんだけど。。。

  2009/02/15

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• 動くサス。

  この間の山登りのあと、サス交換してきました。HKEKには、ROCKSHOXのRECONがついてます。バネサスです。（以前書いてますね）どうも、私の体重では、硬すぎて動きが悪かったようです。XCレーサーの人が硬いっていうから間違いないでしょう。ストロークも使い切ってませんし。交換ということになったんですが、STDが何かってことに。バネには、SOFT-MID-HARD-EX？と4段階。メーカーに聞いたらHARDだろうと。。。。。。MIDにすべきか、SOFTすべきか。とあるSHOPの店長が某メーカーのワークスチームの監督だった方で、その体重ならSOFTでOKだろうということだ。MIDを頼んで開けてびっくりより、いいだろうと。SOFTのバネを頼みました。エアサスなら、調整で済むんですけどね。そして、交換。今まで、車やバイクのサスしかばらしたことのない私には、MTBのバネがおもちゃのように思えた。思った以上に小さい。バイク自体の重量が小さいから、こんなもんなんでしょうけど。あけると、赤いMIDの表示。SOFTを頼んで正解でした。交換が終わり、試乗。動きます。ストロークも使ってます。あとは、プリロードとウサギ－カメで調整です。これは、走りこんで決めましょ。掛った金額は、バネ3000円と工賃2000円でしめて5000円。サスの動きがって思われてる方、ROCKSHOXならDART1からパーツありますよ！硬いと思われてる方は、試してみる価値ありです。山を走っての感想は、後ほど。。。この間の山を下ってるとき、ブレーキディスクがすごい音鳴りしてました。ビィヤ～って感じで。そして、パッドの焦げたにおい。こんなもんなんですかね。

  2009/02/13

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• 春一番！

  元気ですか～！じゃなく、春一番が吹いてます。明け方、ベランダに置いてるマウンテンがすっとんでました。吹くなら、先にいってくださいよ。しかし、春一番がすぎたら、来週からまた冬に戻るみたい。さぶい。

  2009/02/13

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  山登り～ひと月ブリ

  今日は、朝から、近所の山へ。標高はほぼ６００ｍ。途中まで、舗装路の１０％勾配が待ってます。いつも、途中リタイヤ。ま、ひと月振りにまともに漕ぐんで、リタイヤです。心臓も体もガックガク。そんなこんなで、登山道入り口。そこから、階段、階段、登りっぱなし。もちろん、手荷物は、マウンテンバイク総重量１３ｋｇ。途中で膝がトラブル。角度によっては痛みがある。しかし、このまま階段を担いで降りるより、登るほうが楽なのだ。途中でハイカーにまだ４００段あるぞ～なんて笑われながら、えっちら登っていく。そして、山頂！のはずが、曇りと黄砂で真白。。。。。orzまぁ、いいや。ここからが本番です！走るぞ～。当然、登りとはルートを変え、（階段じゃ走れませんからね）下ります。シングルトラックをガンガンに下っていきます。いきます。ハイカーを発見すると、止って避けて、大きな声でご挨拶！にっこり返事が返ってきます。うれしいですね。しかし、みなさん、感心されます。こんなとこまで自転車でって。あ、笑われてんのかな・・・・・気持ちのいい、シングルトラック。約３．８ｋｍの道のり。ここから、舗装路を下って、帰路へ。タイ焼き屋によって、黒あん。うまい。山登りの必需品。

  2009/02/11

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• 変な天気

  今日は変な天気でした。雨が降ったり、晴れたり、曇ったり。そして、黄砂も飛来してきたようだ。花粉も飛んでますねぇ～いやな天気です。

  2009/02/11

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  パワーアップ！！

  メモリーを増設です！！今まで、２ＧＢでした。標準１Ｇ＋増設１Ｇ。【一律送料】在庫あり　翌営業日出荷JM800QSU-2G ［2GB DDR2 800 SODIMM　200Pin］これです。を、こんな感じで。2枚です。倍増です！しめて、４ＧＢになりました。でも32bitOSのため、OS上の認識は３ＧＢまで。システム上は４ＧＢとしっかり認識しています。のこりの無駄？な部分は、ＲＡＭディスクの設定でもして、有効につかおう。ところで、交換は、パームレストを外して、こんな感じで、２段ベッド状態で積んでます。交換後は、心なしか、動きが軽い。おそらく、確実に軽くなってる。なぜか。このＰＣは、グラボがメモリを少し消費する。もともと１２８ＭＢのＧＭを持っているが、メインメモリからも頂戴して、２５６ＭＢとか５１２ＭＢとか勝手に使っている。システムメモリはその分減ってるわけ。２ＧＢのときは、１．３～５ＧＢくらいしか、ＯＳで使っていなかった。しかし、４ＧＢにもなると、３ＧＢですが。ま、フルに使っても余っているはず。そりゃ、脳みその記憶部分に余裕ができれば、速く動くわな。そして、安い。４０００円でこのパワーアップ。安くなったもんだ。

  2009/02/09

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• ぽかぽかですね～

  なんだか、春が来たかのようなぽかぽか陽気です。朝はまだ、すこーし寒いですけど、昼間は薄着でも問題ないくらいに気温が上がってる。梅の木も花を開き始め。しかし、杉花粉も飛びはじめたみたいですね。

  2009/02/08

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• またかよ。

  またまた、防火ブザー？ベルが鳴ってるよ単なる故障？イタズラ？また消防車が来るわけ？なんだかな。

  2009/02/07

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• なにごと？ですか？

  防火ベルが鳴り響く！ 人が集まりはじめる。 火事か？ しかし、炎も煙も見当たらない。 うるさいんで、ケーサツに連絡。火事じゃなさそうなんで、119はしない。 近くの交番にダイヤルするが、寝てんのか、パトロールなのか、留守のよう。 仕方なく、本署に連絡。 当直に変わりますって、のんびりな対応。 そうこうしてると、消防車がきた。 誰かが通報したらしい。 しばらくすると、ブザーは消え、人だかりは消えていった。 なんだったんだろ。

  2009/02/06

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  不通・・・・・！

  昨日、おとといとネットが不通だった。原因はよくわからんが、マンションの共用部分の電源が落ちていた模様。そんで、フレッツの装置が落ちていたとか。。。。昨日の夜中に対応してくれた、NTT西のおっちゃん、ありがとさん。NTTからルーターまで見えるんですね。原因がわかったみたい。あ、電源切れってのが。。。。そんで、IP電話ももちろん不通。ところで、マンションの共用部分が停電ということは、わがマンションは外から見ると、真っ暗。幽霊マンションでしたね。

  2009/02/04

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• バネレート

  フロントサスが、バネサスです。エアーじゃないんで、体重に合わせてセッティングというのができない。。。もうちょい、いい？（値段が）バイクなら、エアサスなんでしょうけど。残念ながら、HKEKには奢られなかった。残念。ところで、今の状態、バネが硬すぎです。つまり、自分の体重が軽いってこと。だと、思う。乗った状態で、サグが10mmくらいしか取れていない。プリロード最弱でだ。で、このバネの適正体重って何キロ？ってこと。アメリカンな考えでいくと、80kgくらい？ROCKSHOXのパーツリストを見ると、４種類くらいある。デフォルトでどれが入っているかってことにもよるが、ソフトまで落としてもいいのかも。なんせ、５７～８ｋｇなんだから。この間のSuperFlyのFOXのエアサスの動きが欲しい・・・・

  2009/02/01

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• 月曜から

  この時間。１週間長くなるぞ～

  2009/01/27

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• まもなく

  まもなく、40000HIT！！！だれが踏む？そして次は、44444！

  2009/01/19

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• 衝撃！

  SuperFlyに試乗させてもらった。GaryFisherの最上位モデル。カーボンフレームにカーボンクランク。08モデルです。持った瞬間、軽い！さすがに、我がHKEKとは3kgくらいの差があるので、衝撃です！そして、漕ぎ始めて。。。。軽い！漕いだら漕いだ分、進んでる感じが。29erは進むと聞いてましたが、軽さも相まって、そりゃ、凄いです！そして、サス。FOXのF80RLCがついてまして、そのストロークのしなやかさに衝撃です。ま、ばねサスのRECONと比べるのがいけないのでしょうが、こりゃ、あかん。。。すんごいバイクです。ほぼノーマルでこれかい！ま、値段が３倍ですけど。。。。で、気づいたこと。HKEKのRECONは、58kgの私には硬すぎるということ。調べると、Soft,Mid,Firm,X-Firmと４種類。おそらく、Midが入っているはず。Softに交換して、きっちりストロークしてくれるサスを目指すぞ！

  2009/01/16

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• 平日ライド

  今日は、午後休して、平日ライドに行ってきました。しかし、天気は冬型で激寒です。現地に行く途中（車移動でした）、ポツリポツリと降ったりして、中止かな。なんて思いながら、スタート地点で準備。なんだか、白い粉が降ってきたりしましたが、とりあえずスタート。して、わずかで登山道。これがまた、標高３００ｍ付近まで木でつくった階段と岩場の激坂の連続。押し担ぎの連続。とても乗れません。寒さが吹っ飛び、汗までかいてくる。こりゃ、登山。アドベンチャーですよ！！無茶するなって感じ。山頂まで辿り着き、尾根沿いに進むシングルトラックへ。登った甲斐がありました。気持ちいい～シングルが続きました。途中、吹雪いたりもしましたが、雨粒が落ちてこず、よかった。でも、雪が本降りかと思われたところで、引き返すことに。無理しても仕方がない！工程の半分ほどですけど、この天候では仕方がありません。時刻もおそかったし。でも、あのガレバを降りるのは・・・ということで、どこに行くか分からないダブルトラックを進み。。。すぐに舗装路になりました。林業の管理道路でした。麓へ下りると、風をさえぎるものがなく、山頂より寒い。降りた場所から、スタート地点まで１５分くらいでもどりました。楽しい”平日”トレイルランでした！

  2009/01/14

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  案の定。。

  立ちゴケしましたね。普通に乗る分には、問題なかったですね。昨日の夜に、ベランダでこんなもんかと思い、今日は広場へ。ちょっと雪が降ったりして寒かったです。平坦なところで、障害物もなく、止ろうと思って止まるので、難なく外れてくれる。はめる時も、難なくカチッとはまる。で、少し上り坂に。ん～勢いなく、はまらず空振りしたら、ダメでしたね。やっぱり、慣れなんでしょうね。クリートの位置とペダルの位置。慣れですね。この上り坂で、一回、確実に立ちゴケしました。完全に、”ボテ”っとこけた。痛かった。。。。そして、平坦なところじゃしょうがないんで、近所のプチ公園トレイルへ。上りも裏側の筋肉が使えて、グングン登れた。これが引き足ってやつか。漕ぎ方も違いますね。そして、２回目。そこは、初めて通るシングルでした。登りきれず、外れず、ブッシュにゴロン。枝がズボンに突き刺さり、、、、痛いやんか！まま、そんなこんなで、練習を終えてきた。今週は山へ行く予定だが、挑戦するか、フラペにするか。

  2009/01/11

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  SPD購入！

  購入です。【SHIMANO□シマノ】 SPDシューズ SH-M085新春？？特価でした。なんで買ってしまった。安物買いの銭失いにならないように使い込むぞ。そして、ペダルは、HKEKに最初からついていたM505ってやつ。普及版OEMのシマノSPDです。最初なんで、これで十分でしょ。フラペはこんなでした。走るにはすっきりですね。ただ、迫力はフラペに軍配かな。。。^ ^;ベランダで少しはめてみましたが、、、、止まっているとはめられますが、動きながらは微妙ですね。探している間にどっかに行きそう。明日から、広場で練習だな。そして、、、、、ショック。ペダルレンチが滑って、、、、フレームに直撃。。。。。。ジェネシスがジェネシ”ズ”になってしまった。凹みました。。。。。まだ、コケてのほうがいい。。。。ごめんなさい、HKEK。

  2009/01/10

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  考え中！

  SPDシューズを買おうか、検討中。おそらく買うでしょう・・・なぜなら安売りしてるから。ただそれだけ・・・では。。。。ありませんが。一緒に走っている方から、絶対いい。引き足が使えるから絶対いい。履けば、絶対、インチキやって言いますよ。って。確かに欲しいアイテムの一つ。といって、高価なものではなくエントリーモデルなんで高くはないんですけど、年末年始の出費で懐が寒い。しかし、激安なのだ。これなんすけど、どうなんでしょ？買いか、待ちか。。。。。。たぶん、買うんだろな。次の書き込みは、”立ちコケ”ですね。

  2009/01/06

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  どうやって・・・・？？？

  これは、どうやって止めるのでしょう？正月休み、実家の近くでみつけた月極め駐車場。何気ない駐車場でした。前は砂利に車が止まっていただけだったけど、舗装されラインがひかれ、しっかり整備されていた。ところが・・・・・どうやって契約するのだろう？２６番の車は。。。。１７番と１８番には、えらい迷惑。止まってたら、出られない・・・・orzん～３台分を借りるにも、不便な配置。よーわからん。

  2009/01/04

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• レジ袋とエコバック

  エコを考えて、レジ袋をエコバックに。持っていったからと言って、そんなに得をするわけでもない。近所のスーパーだと、２０回通ってスタンプもらえば、100円分の金券となる。つまり、一回５円ということだ。ただ、持って行かなかったとしても、損するわけではない。レジ袋をくれるのだ。先日、沖縄のスーパーで、レジ袋は3円ですと言われた。出張中だったんで、エコバックを持っているわけでもなく、3円払った。こっちはエコバックがなければ損した気分。でもちょっとまて、近所のスーパーと比べると、2円の損？得？よくわからん。。。。。。余分なお金を払わなくてすむ方がいいと思った。スーパーやコンビニにしてみれば、レジ袋にお金をかけている。使わなかった分だけ得をする。スーパーにしてみりゃ、経費は削減したいな。その場で払うか、後でキャッシュバックか。皆さんどっち？

  2008/12/29

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  山走り

  ちょいと山を走ってきました。現地まで約２０ｋｍの道のり。普通の登山道の入り口から入っていって、登っていく。途中は整備された登山道で、丸太で階段が作ってあり、押しながら登る。途中、乗って走れるところが結構あり、いい感じでした。山頂までは約１．３ｋｍ。標高は２７０ｍくらい。そんなに高くないですけど、山頂の広場？からは、360度のパノラマです！天気も良く、チョー気持ちいい！！！下りは、別ルートで２．８ｋｍの道のり。尾根つたいに走るので、アップダウンの結構なシングルです。（登山道ですけど・・・）途中に、歩いても落ちてるような斜面があり、ビビりながら押して？いった。これは、完全な登山です。（下山でしたけど）いや～、気持ちいい、走りと。。。疲れが。降り切ってまた、２０ｋｍの道のり。結構な疲れです・・・・・

  2008/12/27

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• 寒暖差！

  同じ九州で。。。こんなに寒暖差があるなんて。。。沖縄に行ってきました。気温は２０℃。ちょうどよい天候。現地の人は寒いとのことでしたが、快適でした。ところが、福岡に戻ると、気温は７℃。寒暖差は１３℃。一気に寒くなった。同じ九州ですよ。ま、距離はかなりありますけどね。。。

  2008/12/26

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  カルチャーショック

  8年ぶりに買い替えたプリンタ。その速さにびっくり！EPSON インクジェット複合機 マルチフォトカラリオ EP-801Aこれなんです。前のがなんと、PM-800C！いつのプリンタやねん。。。。で、この季節です。もちろん、年賀状印刷。その速さにびっくりです。じゃんじゃん出ます。そして、あたりまですけど、縁なし。何を今さらですけど、PM-800Cの時代には、3mm余白で画期的でした。その1年後には縁なしでしたけどね。何はともあれ、複合機。DVDのラベルも打てる。コピーもできる。スキャナ付き。使いこなせば、凄いでしょうね。■IC6CL50■エプソン純正インク■超特価■対応機種：EP-301/EP-801A/EP-901A/EP-901F/PM-A820/PM-A840/PM-A840SEPSON（エプソン） インクカートリッジ 50 6色セット ［IC6CL50］　インクカートリッジ・6色パックIC6CL50デザイン一新！2008年発売プリンタのイチ押しモデル！【定番複合機】 EPSON EP-801A【限定特価！】【送料無料】【お取り寄せ（通常7日程度）】EPSON multiphoto Colorio EP-901A EP-901A

  2008/12/15

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• 買ったまま・・・

  ちょいとした山に、上手なXCレーサーの人と遊びに行きました！山に登る激坂、１５％はあろうかという勾配。舗装路ですけど。アウターで登って行ってしまった。。。。。おいらは、足も心臓もバクバクで撃沈。。。気分悪くなるほど。さすがって感じです！山に入り、、、といってもちょっとした散策路。。走り始める。後ろをついて走ると走りやすいラインでスイスイ。で、セッティングの話。まずは、空気圧。どうしてます？って、買ったままですけど？こりゃ、入りすぎですよ～どおりで、グリップしないわけだ。ちょいちょいと空気を抜いて、走る。グリップしますよ、さっきより。それから、ハンドルの高さ。現状では、１５＋１０くらいのスペーサーが入ってる。ひとつ、はずして？ステムを下げる。余ったのはステムの上です。ん～、これだけでも違いますね～買って一か月、これからセッティングを詰めていかねば。たった、これだけで乗りやすくなる。深いね～

  2008/12/15

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• 大渋滞！

  おかげで、大渋滞ですわ。九州国立博物館で、アジアの大国、日本、中国、韓国の首脳会談があった。おかげで、都市高速は通行止め。いたるところに、機動隊のバスが止まっていて、車線規制！おかげで市内は大渋滞でした。中央区は領事館もあることだし、警備が必要なのはわかる。しかーし、都市の中枢道路を止めるということは、どれだけ渋滞になって、無駄なガソリンが消費され、CO2、NOxが排出されたことか。地球に厳しい、首脳会談でした。

  2008/12/13

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  未確認生物襲来！

  やってきました。変なのが。 infini （インフィニ）／アミューズ I-201R テールライト　infini （インフィニ）／アミューズ I-201W ライト 　これです。 なんか、オタマジャクシみたいな。触った感じも似てる～ヌルヌルじゃないけどね。すっきりしたライトを探していた。ノグ（knog） 1 LEDライト（レッドLED）これも候補の一つだったけど、一つ目か二つ目かで決定です。小さいけど、明るさは、 こんなに明るい。視認性はよいはず。ま、真っ暗闇は走りませんけどね。。。。たぶん。。。でも、公道走るときは、ライト、反射板が必要です。法律です。なので、つけます！！つけるものは、スマートに！

  2008/12/06

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• HONDAショック！

  不況の波、遂に・・・・・スピリットを持ってても、どうしようもないのか。宗一郎氏ならどうしただろうか。不況で車が売れず、HONDAがF1撤退を決定した。成績が不振なのもあるだろう。これだけ低迷したら、宣伝効果はない。オールホンダでは、ノウハウが足らなかったのか。せっかく、ロス氏も加入し、来年は改革が進み、行けるのかと思っていたのだが。。。。BARホンダのままのチームがよかったってこと？んー、どっかのお金持ちが買い取って、継続してほしい。でも、エンジンどうする？しかし、残念。。。

  2008/12/05

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• 激痛　　・　・；

  いきなり、頭に激痛が走った。何が起こったかわからない。鈍器で殴られたようだ。その場にうずくまった。頭を押さえる。うっすら、血がにじんでいる。。。。。。ぎゃっ相当、痛い。駐輪場に向かって、鞄からカギやらバンドを取り出していた。なんだ？強盗か？暴漢か？人の気配はない。。。。。駐輪場の屋根の骨。鉄が犯人。痛い。。。。。。。

  2008/12/01

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  リムの振れ

  原因不明のリム振れが発生まだ、シェイクダウン乗りの状態で激しいことをしたわけでもなく、どこかにHITさせたわけでもなく、フツーにマウンテンバイクとして走っただけなのに、かなりの振れが発生。3mmくらいは振れていたのだろうか？？？納車時は、振れはなかったはず・・・・ん～、わからんとりあえず、ショップに持って、あ、乗って行った。振れ取り台に乗せると、スタッフの方がって、固まった。当てたりしていれば、プロが見ればわかるはず。結局、原因不明です。メーカーによる慣らし不足？おいらが何かした？わけわからん

  2008/11/24

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  シェイクダウン！

  さてさて、納車されて一週間。待ちに待った、シェイクダウンです！向かう場所は、近くの小山。の、ちょっとしたところです。なんちゃない、坂です。まず、乗って思うのが、軽い。重量自体は、前のクロモリと変わらないんだけど、漕いだ感じがすこぶる良い。未舗装路に入る。ん～、サスペンションの恩恵！！しっかり？ストロークしてますね。でも、１００ｍｍトラベルとはいえ、半分くらいが常用？お、もっと激しく？ガツンと？７０ｍｍくらいしか使ってませんね。まま、プリロードとリバウンドのセッティングは、買ったままだから、詰めればいいのかな？もうちょっと走らないと、わからないな。いったん下って、そのまま上る。おぉ～～～～、トラクションのかかり方が違う～！今までだと、フロントが浮かないようにリアに荷重をかけて、ウントコショだったのが、荷重移動をしなくてもトラクションがかかる。登りが抜群！これがＧ２ジオメトリーか^ ^vすんごくいい！これは、面白いアイテムを手に入れた。月曜日にもう少し、突っ込んで走ってきます。雨が降らなければ　　ね　。

  2008/11/22

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• うどん

  高松に来てます！うどんです！讃岐うどんです！いやー、シコシコでうまかった。腹いっぱい。満足。明日の昼ごはんもうどんやな。お土産も！

  2008/11/20

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  新車ｷﾀｰｰｰｰｰ！

  遂に、全貌が明らかに！ようやく、手元に来ました。忙しすぎて、ショップに眠ってましたｗ新車ですよ、新車。イェ～～ィコイツです。MyBike！ GaryFisher HooKooEKooです。そうとう、無理しましたね。空っぽです。この価格帯で、いろいろと探しましたけど、結局、どれも似たり寄ったり。初のサス付きアルミなんで、違いがわかるわけでもなく。決め手は、、フレームですね。なんとも言えない形。太さ。それでいて、軽い？という噂。材質は、ZR9000+6061のPlatinumシリーズ。どうやら、軽いらしい。実測してみると、（体重計ですけど）フロント６．４ｋｇ、リア６．４ｋｇでした。足すと１２．８ｋｇなんですけど、ちゃんと測ると、ペダルレスで、１２ｋｇを切るとのこと。ちなみに、今までのクロモリリジッド。フロント６．０ｋｇ、リア６．６ｋｇ。あれ。。。。こっちが軽い。。。。。なんで？まぁ、いいか。サス付きだから。ところで、このバイク、ミステイクがあります。フレームは、確かPlatinumのはず。しかし。。。。。 あれ、Goldやんけ！下位シリーズのラベルです。どうやら、初期ロットはすべて間違いらしい。ありゃりゃ。

  2008/11/15

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  だまされるな！

  最近、どーも安いと思ったら、どうやら、ニセモノのようです。そう、クリスキングのヘッドパーツ。誰もが憧れる、あの輝き！ヤ○オクでなんだか、安いのがあるっと思った。これは買い？と思ったほど、よだれがでます。でも、バッタもんらしい。こちらのブログで見つけたんですけど、気をつけて！！！！ちろさんのブログでも、もう、オクからは削除されてるらしい。でも、いつ出てくるか。。。。。。気をつけないと。。。次は、ヘッドパーツ交換にむけて、小銭貯金かな。

  2008/11/14

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• おあずけ・・・

  目の前に、バイクがあるのに、お預け・・・・パーツが揃わなかったのもあるけど、仕事がチョー忙しい。色々とありまして、まだ、完成してませんｗ早く、乗りたいが・・・体がついてきません。。。。。乗れてないのに、レースに出るぞ＝＝＝と悪魔のササヤキが。新車でいきなり、初レースかぃ。無理無理。。。。でも、出てみたい。今までは、アクセル捻れば、気合いでなんとかなったが。ちゃりじゃ、気合いだけでは・・・体力も。来週末には、初乗りと行きたいところ。もったいぶって、マシンは内緒。ヒントアメリカの完成車です。ま、Made in Taiwanですが。。。。何か。フレームは、一応、レースにも耐えられるようにノーマルと違って、ガゼット補強してあります。来週、公開か・・・・

  2008/11/09

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