SingleRoadsports？ SR500&CRM250R

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• 車検

  車が車検です。車検は知り合いの整備工場にお任せコースです。ついでに実家に帰って冬グッズを持って帰りました。スノーボード３枚、ブーツ、ウェア、暖房器具、寝袋等で車は満載でした。で、車検ですが・・・私の車は５年前に新車で買って今回が２回目の車検。とりあえず車検は一日で終わったのですが、足回りから異音が・・・前回の車検時にも異音がしてたのでサスのアームを４輪とも交換。２年もたたないうちに再発！！同じパーツをを交換したが直らなかったらしいので直るまで預ることにしました。

  2007年03月17日

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  タイヤ交換（その２）

  先週失敗したタイヤ交換をやり直しました。先週の失敗はチューブをビードとリムの間に挟んだことによってチューブがパンクしエア漏れしたことでした。で、今日は新しいチューブを買って再チャレンジ！！パンク修理も考えましたが、自転車しかパンク修理したことないので安心感を得るためです。新しいチューブは楽天のタイヤ広場　トーマスさんで買いました。安くて早くて安心です。今回の結果は大成功です。フロント・リアともに交換完了しました。チューブが入っていれば素人でもどうにかなる物ですね。(作業は自己責任で)一番辛かった作業は空気入れでした。コンプレッサーは持っていないので、399円で買った足踏み式のポンプで入れたのですが、ビードを出すのに２０分ほどかかりました。近所のガソリンスタンドに持っていってエア充填すれば良かったかなとも思いましたが、バイクスタンドを持っていないので不安定なのが心配で・・・(朝一で一回倒しましたから)倒したおかげでクラッチレバーが折れました。使ったのは車用の’うま’です。とりあえず交換完了です。ついでに以前某オークションで買った4cmダウンリンクを使ってリアの車高を4cm落としました。真ん中がノーマルで左右が4cmダウンリンクです。装着後はリアの車高が下がったことにより、後ろに押すとき異常に軽くなりました。ここはフロントの車高を下げてバランスをとる必要がありそうです。

  2007年03月03日

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  フロントフォーク交換&タイヤ交換（失敗）

  フロントフォークの交換とタイヤ交換の予定・・・とりあえずバイクのフロントを持ちあげました。で、タイヤをはずしてフロントフォークを片側はずしました。そのあとはアクシデントの連続で焦ってしまいあまり写真がありません。アクシデント１右のフロントフォークはすんなり外し終わったが、ブレーキキャリパーを外した途端、左のフロントフォークのインナーチューブが突然落下、服にオイルがかかり周りがオイルまみれに・・・その後、先日ＯＨしたフロンとフォークを取り付けた。（ここはすんなりＯＫ）で、フロントのタイヤをリムから外し、新しいタイヤを取り付け、チューブを入れる。アクシデント２タイヤを組み込んで空気を入れると、入らない！！！どうやらチューブに穴を開けてしまったようだ。予備のチューブを買っていなかったので今日の作業はここで終了することにした。超中途半端。このままでは動かせないので、空気の入っていないタイヤを車体に組み込み駐輪場まで移動してカバーをかけて終了した。部屋に戻り新しいチューブを注文したのは言うまでもない。その後、外したフロントフォークを分解してみたところ、通常はスプリングが下で上にカラーが入っているのだが、それが逆になっていた。しかもインナーダンパーとトップキャップの締め付けが緩んでいたのでインナーチューブが落下したようだ。中古車恐るべし・・・

  2007年02月25日

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• 本来なら

  本来ならスノーボードにいっているはずの２月下旬ですが、雪が(人工しか)ないので、行きません。で、本日はスノーボードの帰りによく寄っていた雑炊屋さんにいきました。毎年数回は立ち寄るのですが、今年はスノーボードを６日間しかしていないのと、その行った中でもたまたま通る道が違ったので今年は一回立ち寄っていませんでした。もう今年は雪が降ることもなさそうなので、食べる機会がないかなと思って、遥々行きました。いつも満席のこのお店、相変わらずおいしかったです。

  2007年02月24日

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  タイヤ到着

  　タイヤが到着しました。ＴＴ９００ＧＰのＦ　１００／８０－１７Ｒ　１２０／８０－１７明日は用事があって無理なので日曜日に交換予定です。初のタイヤ交換なので、ちょっと緊張。

  2007年02月23日

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  天気いいな！

  私の家は歩いて通勤できる距離で、歩いていったほうが早いのですが、あまりに天気がよくて暖かそうだったので、久々にバイクで通勤しました。特に防寒対策もせずに乗ったのですが、全然寒くありませんでした。逆にキック始動で汗をかいたほどでした。春が待ち遠しい反面、冬が戻ってきてほしい(スノボーしたいから）と思う今日この頃です。

  2007年02月21日

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  フロントフォークＯＨ(2)

  週末に実施の予定でしたが、週末はタイヤ交換があるためやっちゃいました。ダストシール、オイルシールのの取り付け時、リップ部に傷をつけないためスライドパイプのブッシュ取り付け溝・先端部にビニールテープを巻いて取り付け。テープをはずし、ガイドブッシュ、スライドブッシュを取り付け。ここからは両手が自由にならない作業なので写真はありません。アウターチューブ、フォークダンパを取り付けて、オイル注入です。オイルは自作のレベルゲージで・・・といってもチューブに油面の印をつけてシリンジを取り付けただけのものですが・・・オイルはスズキ純正の２０番です。なぜスズキ純正かというと・・・一番コストパフォーマンスに優れていたからです。(ただ安かったから）今回は油面を９０ｍｍにしたので約７００ＣＣ注入しました。(標準は油面１０８ｍｍで６５３ＣＣ）次にスプリングですが、メジャーで測ったところ自由長が４９２ｍｍあったので再使用です。使用限度は４８１．１ｍｍなのでまだまだ大丈夫そうです。それから、カラーを取り付けフォークトップボルトを締めて完了です。

  2007年02月20日

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  フロントフォークＯＨ(1)

  ＣＲＭ２５０ＲのフロントフォークＯＨに向けて純正部品を購入しました。HONDA 純正部品　品番[51414-KZ3-701] フ″ツシユ，カ″イト″ 651円×2HONDA 純正部品 品番[51415-KZ3-701] 51415-MCH-003 フ″ツシユ，スライタ″ー 609円×2HONDA 純正部品 品番[51412-KZ3-003] リンク″，ハ″ツクアツフ゜ 315円×2HONDA 純正部品 品番[51490-KZ3-821] シールセツト，フロントフオーク 1417円×2HONDA 純正部品 品番[51447-KZ3-003] リンク″，オイルシールストツハ゜ー 157円×2HONDA 純正部品 品番[91355-KZ3-003] 91360-SM4-003 Oリンク″ 54.6X2.4 168円×2HONDA 純正部品 品番[90544-KS7-003] ワツシヤー，スヘ゜シヤル 120円×2HONDA 純正部品 品番[92900-06025-0E] ホ″ルト，スタツト″ 6X25 42円×1スズキ フロントフォークオイル 20G / 1L　品番[99000-99044-20G] 1352円×2計9620円です。週末ＯＨ予定です。

  2007年02月19日

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  もうすぐ始動かな

  2月の半ばを過ぎたばかりだというのに山には雪もないし、気温も高いのでそろそろバイクの準備をしなければ・・・室内でフロントフォークのＯＨ＆チャンバーのサビ落しをしている今日この頃ですが、そろそろタイヤも替えたくなってきました。で、近所のバイク用品店へ・・・タイヤの価格をチェックしてきました。私の’９２　ＣＲＭ２５０Ｒはモタード化され１７インチになっています。リムサイズはＦ２．５－１７，Ｒ３．０－１７です。現在付いているタイヤはＤＵＮＬＯＰ　ＧＴ５０１　Ｆ　１００／８０－１７Ｒ　１３０／７０－１７です。古くなってだいぶゴムの硬化が進んでいるのと、リヤタイヤの変磨耗で非常にハンドリングが悪くなっています。このタイヤをＴＴ９００ＧＰのＦ　１００／８０－１７Ｒ　１２０／８０－１７に変更しようと考えていました。で、お店で価格を見てみるとＦ　￥１０，０００Ｒ　￥１４，８００でした。これに工賃が前後各２２００円かかるのと、処分料が各３００円かかります。合計　￥２９，８００！！！これは痛い！！！事前にネットで価格をチェックしていましたが、あまりの価格差に交渉することなく、お家に帰りました。で、さくっと注文しました。価格は　Ｆ　￥６，１９０Ｒ　￥９，３４０で、今回はついでにリムバンドを交換することにしました(安いので）。前後各１５０円です。で、送料を足して・・・価格はなんと￥１６，４６０でした。あとは、タイヤ交換の道具がないので、タイヤレバーを２本購入しました。タイヤレバーはＫＴＣのＭＣＯＬ－２６０です。選択理由は見た目がおしゃれだから・・・ではなく、使いやすそうだからです。他メーカーの品で安価な物もありますが、初めて買うタイヤレバーで、初めてのタイヤ交換作業なので使いやすい物をと思いこれにしました。工具その他全部入れてもかなりおつりが来るお買い物となり本日は大満足です。今回購入したお店はタイヤ広場　トーマスさんです。ネット通販各社検索しましたが、最安でした。また注文の際も適合確認もしていただけるので安心感はあります。あとは到着を待って週末に交換です。

  2007年02月18日

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  今シーズン六日目

  今シーズン六日目は芸北高原大佐スキー場でした。ゲレンデはこんな感じで、とても2月とは思えない状況でした。今年はもう滑り収めかもと予感させる光景でした。天気・・・早朝は小雪がちらつく天気でしたが、徐々に雨に変わり、ゲレンデはアイスバーン→シャバシャバーンでした。一番下の人工コースしかあいていなかったこともあり、ひたすら基礎練習に励みました。メニューは山周りターンとショートターンで、シャバシャバの雪の上だったのでものすごく足が疲れました。

  2007年02月17日

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  錆取り

  以前、某オークションで購入した純正チャンバーの錆取りをしました。錆取り剤を塗布し、ラップでくるみ一日放置した後です。だいぶ錆が浮いてます。ラップを取るとこうなってました。洗浄後です。まだまだ取れていない錆があります。(ラップが密着していなかった部分)ラップをかけるときは密着するようにつけないと駄目なようです。

  2007年02月07日

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• 今シーズン五日目

  今シーズン五日目は大佐スキー場でした。前々日にかなり降ったので期待していきましたが、前日天気がよかったせいでゲレンデ下部の雪は少し硬かったです。里見エリア（ゲレンデ上部）は新雪でキュッキュッと音が鳴るよい雪でした。行きの道中でスノボーのレッスンＤＶＤを見ながら来たので、今日はそれを意識して基礎練の一日でした。昨日取り付けしたＸ－ＢＯＮＥバインディング用超軽量化カスタムパーツは、効果絶大のようです。かなり軽くなった気がします。車で言うバネ下重量の軽量化のようなものでしょうか？８時頃から滑り始めて、１４時頃まで滑ろうと思っていましたが、１１時過ぎ位から暑くて・・・天気良すぎです。２月だというのに気分はもう春・・・・１３時頃に暑さに負けて終了しました。それから三段峡ホテルの温泉へＧｏ！ナビを設定して、なるべく近いルートでと思ったのが間違いのはじまり。除雪してない道に迷い込んで、遭難しかけました。スコップを積んでたので何とか脱出できましたが、３ｋｍほど走るのに１時間以上かかりました。文明の利器に頼りすぎもよくないです。

  2007年02月04日

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  小変更

  某オークションを見ていたら、X-BONE用の超軽量化カスタムパーツパーツが出品されていたので、落札しました。で、昨日届いたので早速装着!!!左がノーマル、右がカスタムパーツです。材質が鉄→アルミになり重さが１００ｇ→４０ｇになります。見た目はほとんど変わりませんが、手で持つと重さの違いは歴然。価格が４２００円＋送料５００円と高いのが玉に瑕ではありますが、次回すべるのが楽しみです。変更前変更後

  2007年02月03日

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  かきツアー

  佐賀県太良町のかき焼き街道に行き、かきをたらふく食べてきました。かきといえば広島の宮島も有名ですが、このかき焼き街道沿いのお店に比べるとだいぶ高いようです。広島は一個３００円くらいしたかな？ここは一袋１０００円で、だいたい１０個以上は入っているみたいです。お店でかきを買って、薪で焼くセルフサービスなスタイルでした。煙がすごくて体中に臭いが・・・帰りに温泉で流してきました。

  2007年01月28日

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• 一月なのに

  こんなに暖かいのでバイクに乗りました。といっても近所を一周しただけですが。１１月にユーザー車検を受けて貼りかえていなかった車検のシールをやっと貼りかえました。まず、透明のシールをはがして、残った糊を爪ではがして、それでも残った分をZIPPOのオイルで拭き取りました。このZIPPOオイル、ステッカー剥がしにかなり使えます。皆さんも機会があったらお試しください。

  2007年01月20日

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• 今シーズン五日目（？）

  今日は午前中だけ滑って早めに帰ろうと思っていたので、昨日の国設恐羅漢から女鹿平に移動して滑ろうと思っていました。女鹿平の駐車場で車中泊・・・起きたらあまりの車の多さ・人の多さにテンションが下がり、帰ってしまいました。幻の今シーズン五日目でした。

  2007年01月14日

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• 今シーズン四日目

  今日は国設恐羅漢スキー場に行きました。昨年までは隣接のゲレンデと共通券だったのですが、今年から別々のリフト券になりました。私的にはリフト券が安くなって、人も少なくなったのでちょっとうれしいです。AOSD主催アルパインスノーボード無料体験会をやっていたからかどうかは分からないが、アルペンボーダー率が以上に高くちょっと不思議な感じでした。

  2007年01月13日

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• 葬儀

  昼から葬儀。

  2007年01月07日

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• 通夜

  通夜でした。

  2007年01月06日

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• 初詣

  やっぱり正月なので初詣に行きました。場所は出雲大社。宿から車で約１時間。朝早くから行ったおかげで目立った渋滞もなく。スムーズに初詣できました。最近運がない気がするので、「開運」のお守りを買ってきました。一時間ほどたって帰る頃には大渋滞がはじまっていました。私たちは帰る側だったので大丈夫でしたが･･･早起きは三文の徳とはこのことかな？

  2007年01月03日

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• 今シーズン三日目

  昨日に引き続き大山スキー場です。一応全てのゲレンデで滑ろうと朝から大山国際スキー場に行きましたが、気温が高く雨も降っているせいで雪質は・・・・コース的にも地面が出ているので、昨日滑りやすかった上の原に移動し午前中だけ滑りました。雨が降って雪が解けるスピードが速く、ノーズがささってよく転びました。やる気をなくして午前中で撤退です。午後はランチを食べてから、松江の宍道湖温泉に宿をとっていたので、そこに向かいました。結構雨がひどくて、汚かった車の汚れがだいぶ落ちました。宿はネットで予約したのですが、イメージしていたのとは少し違ってがっかり。蟹のコース付でしたが、蟹の量が多すぎて苦しかったです。

  2007年01月02日

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• 今シーズン二日目

  朝起きたら、９時過ぎでした。なんか体がだるい。車の中を片付けたり、準備していたら１０時過ぎになり、それからゲレンデに向かいましたが、出遅れてしまったおかげで一日券を買うのがもったいないと感じて、一度車に戻って、昼食にしました。昼食はレトルトのカレーです。カセットコンロで湯を沸かして、熱湯で３分のはずが、あまりの寒さに湯が沸かなくて、結局１５分くらい煮てから食べました。しかし、冷めるスピードのほうが早かったので微妙にぬるかったです。で、食べ終わってから、午後券を購入。夕方まで滑りました。大山は３つのスキー場が共通券で滑れるのでお得な気がしましたが、徒歩での移動距離が長く、いつも行っている広島のスキー場のほうが便利に感じました。また、広いのでゲレンデによって雪質が全然違います。私的には上の原ゲレンデが一番滑りやすかったです。滑り終わった後はやっぱり温泉。この日は大山ロイヤルホテルの温泉に入った後、米子市街まで行きおいしい物を食べようと思いましたが、元日なので開いている店が少なく、結局バーミヤンで食事をしました。食べた後、大山に上る途中のパーキングで車中泊です。

  2007年01月01日

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• 大山へ向けて

  夕方の５時頃、鳥取県の大山へ向けて出発しました。ETCの通勤割引を利用して中国道をひたすら走り、新見ICから下道で１０時過ぎ頃大山に到着でした。それからポットで湯を沸かして、車の中で紅白見ながら年越しそばをいただきました。

  2006年12月31日

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  06-07シーズン一日目

  06-07シーズン初すべりに行ってきました。今日のゲレンデは八幡高原１９１。週の初めに雪が降りましたが、それからずっと天気がよかったのであまり期待していませんでしたが・・・メインのコースには人口雪がありそこそこ滑れる状態でしたが、少し外れると地肌が露出＋溝があったりとコンディションはあまりよくありませんでした。次の積雪に期待です。

  2006年12月23日

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  タンデムステップボルトの交換

  ヨシムラサイクロンに交換してから、エキパイとタンデムステップの取り付けボルトが少し干渉気味でした。そこで今日はこれを交換です。ホームセンターに行きましたが、ボルトがちょっと特殊なので置いていませんでしたので、某オークションで入手しました。送料込みで９００円。分かりにくいですが交換前こちらも非常に分かりにくいですが交換後ちょっと高級感アップです。

  2006年12月09日

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  サイドスタンドショート化

  朝からバイクをいじってました。今日のメニューはサイドスタンドのショート化。買ったときからバイクが立ちすぎているなーと気になっていた。この状態からサイドスタンドを交換して、交換前交換後これくらい長さが違います。このくらい傾きました。ちょっと傾きすぎ？

  2006年12月09日

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  色々整備　オイル交換(エンジン・フォーク・ブレーキ)

  もうすぐバイクシーズンも終わりですが、気になってたところを色々整備しました。まずはエンジンオイル交換。前回換えてからどれくらいか覚えていませんが、この前レベルゲージで確認したとき色が黒かったので気になってました。交換作業前にエキパイが汚れないようにテープでガイドを作りました。で、抜いてみたら真っ黒です。ペットボトルをくりぬいてオイル受けにしました。ＳＲのオイル量は2Lで、フレーム側のドレンから全量出るわけではないのでこれで大丈夫です。フレーム側から抜いて、オイルストレーナーのしたから抜いて、フィルターから抜いて・・・ＳＲのオイル交換は面倒です。しかも、ストレーナー側はヨシムラサイクロンが邪魔してドレンボルトをはずしにくいです。こちらも、オイルが飛び散らないようにテープでガイドを作って抜きました。そして、今回使用するオイルはこれELF　MOTO4　DX　RATIO　20W-50　4L買いました。鉱物油でシールをいためず旧車空冷車に最適と書いてあったので前回から使ってます。オイルジョッキがなかったのでペットボトルにオイルを入れて量りました。口が小さいので移すのが難しいですが、車体に注ぎ込むときは4Lの容器より入れやすいです。やっぱりきれいですね。注入です。ここにもペットボトルを切ったものが、最適です。どこででも入手できるのがよいですね。オイル注入口にジャストフィットです。倒れないようにテープで固定・・・注入して、エンジンかけて、アイドリングしてレベルゲージを見て完了です。２Ｌとちょっと入りました。次はブレーキフルード交換です。だいぶ茶色いです。そして交換。交換終了。きれいな色になりました。そして、今日はさらにフロントフォークオイルも交換です。車体につけた状態で忘れずにトップキャップを緩めて、車体から取り外して、オイルを抜きます。おまり汚れていないかな？フォークをひっくり返してオイルを抜いている間にスプリングの長さを計ります。サービスマニュアルにはフォークスプリング自由長４４５ｍｍ使用限度４３６ｍｍと書いてありますが、私のＳＲ５００には５１３ｍｍのスプリングが付いています。スペーサーも、スプリングアッパーシートも入っていません。どこのメーカーかは分かりません。分かる方教えてください。次に、オイルを１８０ｍｌ量って片側入れました。で、もう反対側に入れようとオイルを量っていたらちょっと足りない。買いに行くのも面倒だ。ということで、入れたものを少し抜いて両側同じになるようにしました。そして、数分放置して、何回かストロークさせて油面計測。ノーマルは１８８ｍｍですが、フロントをディスクにしているし、少し固めが好きなので１７５ｍｍ位にしたかったのですが、今回はオイル量の関係で１８３ｍｍにすることにしました。本当のところどっちが上なのか分からないですが、元付いていたようにピッチが細かいほうを上にしてスプリングを注入。トップキャップをしめて、車体に取り付けて完成です。そして、チェーンに円陣家至高のＣ．Ｐ．Ｏを給油しました。このチェーンオイルですが、スプレー式ではないので無駄が少なく、飛散も少なくフリクションロスも少ないのでかなりオススメです。ホームページに書いてあるように驚きの効果です。パワーの低いＳＲではかなり体感できます。各部忘れないように増し締めして、試走に出かけました。うーんバイクが軽いな！！１２時頃から始めて１６時頃までかかりましたが、今日は大成功です。現在の走行距離３７２７５ｋｍ

  2006年12月03日

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  ポット買い替え

  使ってたポットから変なにおい(焦げたような)がしてきたので、買い換えました。とりあえず、開けてみたら上蓋のパッキンが劣化して焦げてました。そこで、ネットでその部品が補修部品で手に入るか検索してみたところ、ありました。が、価格が1260円で送料682円でした。合わせて1942円(税込み)お湯も問題なく沸き、急騰も問題なしです。修理も考えましたが、もう6年以上使ってるし、他の部品の劣化も考えられるので買い換えることにしました。買ったのはこれ色はピンクです。なぜピンクかというと、近くのY田電気にいったらピンクしかなかったから・・・選んだ理由は同価格帯なら他のメーカーの品より機能が豊富で、コンパクトだったからです。どこかに持っていくわけではないので、色はあまり気にしません。

  2006年12月02日

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  チェーン交換

  シールが飛んでサビサビのチェーンを交換しました。もちろん自分でチェーンもスプロケットもサビサビです。しかもスプロケットの固定方法が謎です。スナップリング１個？外れることはないけど怖いので、今回は純正部品を使って通常の固定方法にします。交換途中　リヤホイールをはずしてドライブスプロケットをはずしたところです。新しいチェーンと古いチェーンをつなぎます。写真が飛んでますが、夢中になっていたのでとり忘れました。当然ですが、左が古いチェーン右が新しいチェーン。新品のドリブンスプロケが付いてます。交換完了　時間がなかったので全体の写真を取る暇がありませんでした。また次回掲載しようと思います古いチェーンとスプロケットです。（汚）後の予定があったのでまだ試走もしてませんが、かなり変わってると思います。スプロケット　フロント　15丁→13丁　　　　　　　リア　　　40丁→43丁２次減速比　　　2.667→3.308今回使った部品等チェーン　DID　G-BRIGHT　520VM　110L　DRC フロントスプロケット 歯数:13T　アファム スチール製リヤスプロケット サイズ:520　 歯数:43T　円陣家至高 CPO　50ml オールマイティで使えるチェーン用潤滑剤　2100円HONDA 純正部品　(92101-06010-0A)　ホ″ルト，6カク 6X10　31 × 2個 ＝ 62円HONDA 純正部品(23802-KAE-870) フ゜レート，フイキシンク″　152円DID　チェーンツールかし丸君片口メガネレンチ 27mm(ASAHI.RS27)　かし丸君を使うのに必要工具を買うとやっぱり高くなりますね。でも、次回も使えるし、工賃を払ったと思えば！！これまでにかかった費用車両購入(諸経費含む）143090円+前回の修理代　23745円　+　チェーンスプロケ交換部品代13941計180776円

  2006年11月25日

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  ユーザー車検

  朝からユーザー車検に行ってきました。前回の車検時はブレーキの構造変更がなされていなかったので、最終的に購入した大手バイクチェーン店に苦情を言って構造変更車検を実施してもらいましたが、今回はそのおかげですんなり・・・と思ってました。受付をして、印紙を買いに行こうと思ったら、お金がない！！すぐにおろしに行きましたが、近くにATMがなくて結構探しました。で、戻って印紙を買いに行って、自賠責に入るところで書類を渡したら全部書いてくれました。ここまでは楽勝でした。しかし、いざ検査してみると、スピードメーター　×光軸　×でしたので、待ち時間も含めて2時間くらいかかってしまいました。スピードメーターは特に調整なしというか純正なので、2回目で○。光軸は2回目自分で調整したら高すぎて×。3回目も自分で調整して　×。仕方ないので近所の予備検査場で1050円払って調整してもらいました。そして、4回目で合格。最初から予備検査場に行ってればよかった。無事午前中に合格できました。今回かかった費用重量税　5000円検査手数料　1400円なんか分からないけど　50円自賠責24ヶ月　20150円ライト調整　1050円計　27650円

  2006年11月24日

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• 修理完了

  CRMのオイルポンプ周りの修理が完了しました。Lクランクケースカバーガスケット　980円オイルポンプ　7650円メカニカルシール　2100円ウォーターポンプカバーガスケット　195円ウォーターポンプシャフトベアリング　490円ウォーターポンプオイルシール　265円ウォーターポンプシャフト　3320円キックシャフトオイルシール　245円クラッチレリーズオイルシール　170円工賃　7200円計　23745円(消費税1130円)ほんとはオイルポンプ周りだけでもよかったのですが、ケースカバーをあけたついでにウォーターポンプ周りもお願いしました。これまでにかかった金額車両購入(諸経費含む）143090円+今回の修理代　23745円計166835円

  2006年11月18日

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• 修理完了の連絡

  バイクやさんから修理完了の連絡がありました。週末取りに行きます。

  2006年11月15日

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• バイクやさんへ

  先週、オイルが大量に漏れていたので、とりあえず漏れた分をふき取って、バイクやさんに向かいました。走っている最中、なんだか吹けが悪いなと思いながら走っていました。すると、信号待ちでエンスト。路肩に寄せてみてみると、前回より大量にオイルが漏れていました。そして、キックペダルを蹴っても蹴っても掛からない。来ていた革ジャンが異常に暑かったので、取り敢えず脱いで、色んなところをチェックしました。ん？チョークレバーが下がりっぱなしになってる・・・エンストの原因はこれでした。でも、オイル漏れは関係ないので、また、漏れた分をふき取ってエンジン始動！チョーク引きっぱなしのせいでプラグがかぶっているためなかなか掛かりませんでしたが30キックくらいで何とか始動！まー、SR500のキックに比べれば軽いので楽勝！また、バイクやサンに向けて出発。信号で止まるたびにリアホイルを確認。たくさん付いてます。オイルが、で、バイクやさん到着。漏れている場所を説明したら、どうやらミッションオイルらしい。クランクケース右側のオイルチェックボルトを開けて、車体を垂直に立てる。すると、オイルが増えてる・・・どうやら、ミッションオイルに２ストオイルが流れ込んでいたようです。で、修理のほうは約２万円コースでした。ついでに、ウォーターポンプ回りも整備してもらうことにして、バイクを預けてこの日は帰りました。

  2006年11月04日

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  チャンバー塗装

  買ってから気になってた錆錆のチャンバーを遂に塗装しました。使ったのは、ガスバーナー　近くのホームセンターで2000円くらいクレ　耐熱ペイントコートブラック　これも近くのホームセンターで1000円位/1本ワイヤーブラシサンドペーパーです。錆がひどくてなかなか落ちずに苦労しました。まずワイヤーブラシでひたすら落としましたが、腕が限界になってきたのと、この機会にチャンバー内のカーボンを焼いておきたかったので急遽ガスバーナーを購入。そして塗装、このタイプは常温で一時間乾燥後、180度から200度で1時間程度焼入れが必要なタイプなので組んでから走行しました。仕上がりはこんな感じです。なかなかうまくいったと思います。しかし、組んだ後の走行中になんだかリアタイヤがすべる・・・止まってから確認してみると、どこかからオイルが漏れてチェーンに掛かり、それがリアタイヤをべとべとにして潤滑していました(汗)もう夕方も遅かったので、とりあえず家に戻り、この日はバイクを片付けて来週末にバイク屋に持っていくことにしました。

  2006年10月29日

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• バイク用品購入

  CRM250R用にバイクカバー＆U字ロックを購入バイクカバー　3654円U字ロック　780円近くのホームセンターにて

  2006年10月16日

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  バイク納車（2号)

  CRM250Rが納車しました。91年式？走行距離はメーター上で約7000kmですが、メーター交換のため不明です。納車前にブレーキフルード、グリップエアクリーナーエレメント冷却水ギアオイル　ウィンカーレンズ　以上交換キャブレターOHスロットルワイヤ、チェーンのグリスアップ・調整をして購入しました。一年ほど放置してあった車両でバイクやさんの裏にて発見。整備をしてもらい格安で購入しました。

  2006年10月15日

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• メンテナンスメモ

  SR500タイヤ交換BT45　3.50-18　8100円BT45　4.00-18　9360円タイヤ処分　300円×2交換工賃　1100円×2(持込)計20260円

  2006年10月07日

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• エアクリーナーエレメント装着

  数ヶ月前にエアクリーナーエレメントの惨状を目の当たりにしてから、装着していなかったエアクリーナーエレメントを装着しました。価格は３５６０円！！高い！！つけてみたところ、アイドリングが安定したような・・・吸気音が静かになったような・・・気がする。外はあいにく雨だったので走行はしていませんが、楽しみです。

  2006年09月16日

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  卒業検定（大型一種）

  この日は卒業検定でした。朝９時に受付して、検定を受検したのが１０時頃、普通車の検定が大人数で、しかも路上なので待ち時間が長く、合格発表は１１時３０分。そして、無事合格しました。ちょっと待ち時間が長くてつらかったですが・・・土曜日のみしかいけなかったので３ヶ月くらいかかってしまいましたが、ついに自動車学校を卒業しました。次はけん引かな？

  2006年09月09日

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• 有給

  ダイビングで疲れて絶対動けないだろうと思っていたのでこの日は前もって、有給を取って休んでました。でも、急に出張が入ってしまい、夕方から飛行機で移動になったのでなんか存した気分・・・

  2006年08月21日

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  柏島

  昨晩はみんなで飲んだので、今日はダイビングなし。帰宅します。帰りに撮ったkasi輪島の写真です。帰りに温泉寄って、22時頃帰宅しました。普段潜ってる日本海とはまったく違い、生物の種類が多く、透明度もすごく高くて、また潜ってみたいと思う場所でした。

  2006年08月20日

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  柏島ダイビング

  昨日、無理やり四国に渡り、何とか無事に柏島に到着できましたが、みんなほとんど眠れてないので、午前中は仮眠になりました。外は昨日の台風が嘘のように晴れ渡っています。海も、太平洋側はおおしけですが、潜る場所は島影になっているので穏やかです。透明度も高そうでした。仮眠を終わり、午後からダイビングショップに行くと、あの台風の中よく来れましたね？とショップの方々は驚いておられました。海の状況を聞くと、台風の影響はまったくなくかなりよいとのことでしたので、早速準備してもぐりに行きました。かなり透明度･透視度高いです。20数m潜っても、海面の様子が分かりました。最近はじめたカメラで撮った画像です。数十枚撮ったのですが、ピントが合っているものがほとんどなくて（汗）

  2006年08月19日

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• 柏島ダイビング

  この日から高知県の柏島に向けて出発しました。早く帰るために上司と相談（そそのかした？）して、朝５時から会社に行きました。で、さっさと仕事を片付けて１４時頃には帰ろうと思っいたが、こんな日に限ってトラブルに巻き込まれる。結局帰れたのは１６時頃でした。（十分早い）で、帰って、風呂に入って準備して出発しました。外は台風１０号の影響で少し荒れ模様です。１８時過ぎ頃出発して、１０時頃大分のフェリー乗り場に着きました。だが・・・台風のため欠航！！みんなと相談した結果、ここから一時間くらい車で走ったところにもうひとつフェリーターミナルがあるのでそこから四国に渡ろうということになりました。でも、そこも欠航の可能性大。しかし、とりあえず四国に渡れないことにはどうしようもないので、行きました。で、まだ、乗車券売り場が２時まで開かないということだったので少し仮眠を取りました。乗車券売り場が開くまでフェリーが出るか分かりませんがしょうがないです。そして、２時。フェリー出るそうです。みんなでほっとしました。フェリーが出向して、みんな疲れていたので２等客室で寝ました。しかし、台風の影響で揺れる跳ねる。マー、何とか到着できたので良しとしましょう。

  2006年08月18日

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• 5.6.7時間目

  朝4時から会社に行き、昼まで仕事をした後、自動車学校に行きました。今日は3時間乗りました。途中1時間空けてからでしたが、なれない乗り物に3時間も乗るときついです。

  2006年08月05日

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  初カメラ

  ダイビングを始めて２年くらい(もぐった回数はまだ両手で数えられる程度）にして、初めて水中撮影をしました。潜って、撮るのって難しい？中から魚が顔を出しているの分かります?

  2006年07月30日

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• 2段階3,4時間目

  2段階の3,4時間目でした。だいぶ路上にも慣れてきました。鋭角が少ないため場内を走るより楽ですね！

  2006年07月29日

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  ウェットスーツ発注

  仕事が終わってから、ダイビングショップに行き、ウェットスーツを発注してきました。私は趣味が多いので、ほとんど真夏にしかダイビングしないのですが、夏の装備は持っていなかったので、この機会に全部そろえました。ウェットスーツ・・・WorldDive ZRSJ（5mmワンピース）　フルサイズオーダーグローブ・・・WorldDive マリンブーツ・・・WorldDive 写真右側のグレイの部分を赤に変えた色で作りました。色は黒当然黒お値段は秘密・・・

  2006年07月25日

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• ダイビング

  朝からかなり雨が降りそうな感じでしたが、スキューバに行ってきました。今年２回目なので前回よりはマシな感じ。でも、まだまだだな～！

  2006年07月23日

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• 初路上教習

  仮免ゲットして、大型トラック路上デビューしました。１時間目は学校内で縦列駐車、方向転換の練習。２時間目に外に出ました。大型トラック、見晴らしがよいので気持ちいいです。だが、標識が怖いです。ミラーと接触しそう。あと、普通車がちょろちょろするので怖いです。普通車に乗っていたらなんとも思わないんですけど、車体がでかくて、道幅をいっぱいに使う大型車は逃げ場がないので普通車やバイクがラインを超えてくるとヒヤッとします。これから運転するときは大型車にやさしく（？）運転しようと思いました。

  2006年07月22日

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• SR500

  久々にSR500のエンジンをかけました。一ヶ月ぶりなので始動に少々時間がかかりましたが、始動してしまえば調子は悪くないので、気持ちよく走れました。でも、家は海の近くなので錆がひどいですね。乗った後に一時間くらいかけて磨いてあげました。ふ～！疲れた。

  2006年07月22日

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