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ブログ「鉄道幻灯館」

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2012年02月の記事

全28件 (28件中 1-28件目)

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雪景色の信楽高原鉄道

北の雪を天井にのせた183系国鉄色「こうのとり」を撮ったあと、一旦帰宅し、あらためて妻と一緒に信楽・伊賀方面へ向かいました。信楽高原鉄道と伊賀鉄道に加え、それぞれの地のやきものを見にいくことにしたのであります。大阪では雪など見当たりませんが、さすがは「高原」の名を冠する鉄道が走っている場所だけあって、新名神の信楽インターを下りると、雪景色が広がっていました。でも、道路はごく普通に走れる状態ですし、太陽の光も降り注いで、雪見をするのに、これ以上はないというコンディション。寒がりで、雪国では絶対生きていけないと断言する妻も、暖かい車内から見る雪景色にはご満悦でした。七難を隠す雪のおかげで、猥雑から一転、広々とした白の広場に姿を変えた田んぼのそばを、2輌編成の高原鉄道が終点の信楽をめざして通り過ぎていきました。撮影地：信楽高原鉄道玉桂寺～信楽今日2月29日は、うるう年のうるう日、ニンニクの日、跳曜の日、肉の日、そばの日、キン肉マンの日だそうです。

2012/02/29

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雪を乗せた国鉄色183系「こうのとり」

福知山線や山陰本線で走っている183系の準国鉄色も、残り時間があと僅かとなりました。1年前から新型車輛287系が投入され、併用されてきたのでありますが、新型は大阪や京都、もしくは城崎・福知山を朝夕に発車する時間帯のスジで運用されることが多く（お客さんが多いでしょうから、改善効果を大きくアピールできますよね）、183系は昼間のスジを担当しているため、撮影時間帯に比較的多く見ることができたのはうれしいところでありました。しかし、それもこの3月ですべて置き換わるのでしょう。寂しいな。この冬は例年になく雪が多く、日本海側は大変なことになっております。「日本海」や「きたぐに」など、カウントダウンを迎えた列車も運休が相次ぎ、ファンの気持ちをヤキモキさせております。この朝、やってきた183系「こうのとり」は、日本海側の雪を屋根に乗せたまま大阪まで走ってまいりました。雪の少ない大阪で、冬を感じさせてくれるカットになりました。撮影地：東海道本線尼崎～塚本今日2月28日は、東海道本線品川停車場（現・品川駅）本屋が完成（1972年）、ビスケットの日、バカヤローの日、織部の日、エッセイ記念日、利休忌、米の日、ニワトリの日だそうです。

2012/02/28

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381系の南紀特急「くろしお」

今、お名残りが迫り、関西圏の在来線で注目されているのは寝台特急「日本海」（これの注目度は全国的か）と「きたぐに」、その次が183系準国鉄色の「こうのとり」や「きのさき」など、3番目が381系の「くろしお」でございましょう。183系準国鉄色はこの1年間、すでに287系との併用が行われてまいりましたが、381系「くろしお」も183系同様、287系の増備が整う夏までの間、4カ月ほど併用されます。しかし、併用されるとはいえ、3月中旬以降は381系の数が減るわけですから、これまでのように、白浜までの「くろしお」は全列車381系と気軽に撮影できるわけではございません。381系「くろしお」は、個人的にはこれまでにも撮影を重ねてまいりましたので、ある程度、満足しているのではありますが、あと何度かは撮影に足を運びたいと思っております。今しばらく南紀がよいは続きそうでございます。撮影地：東海道本線新大阪～東淀川今日2月27日は、新撰組の日、仏壇の日、交番の日、ドミニカ共和国独立記念日、ツナの日だそうです。

2012/02/27

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EF200牽引貨物

貨物を牽く機関車は、総じて大好きです。幹線路線では、いつまで続くのだろうと思うほど長大なコキを牽いている機関車は、パワーの塊のようで、ゾクゾクいたします。それにしても、東海道、山陽スジでは桃ちゃんことEF210が増えましたね。ほとんどのスジを席巻していると言っても過言ではないでしょう。昔、EF65の0番台が来たときには、またかと思い、ほとんどシャッターを切らなかった経験がございますが、それに似た状態かもしれません。この朝も数本、桃ちゃんと出合いました。昔と違ってシャッターは切るものの、昔と同様、またかの気持ちは変わらないようです。そうしたなかでEF200の牽く貨物がやってまいりました。この時間、この場所でEF200の貨物はあまり見たことがございませんから、やはりダイヤはかなり乱れているようであります。目先が変わるのはうれしいもの。すかさず移動して俯瞰編成カットをゲットでございます。撮影地：東海道本線新大阪～東淀川今日2月26日は、2.26事件の日、パナマ運河開通記念日、脱出の日、成臨丸の日、血液銀行開業記念日、風呂の日だそうです。

2012/02/26

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団臨トワイライトのラッキー

東淀川と新大阪の間にある跨線橋は、わたくしにとっては定点観測地の1つであります。午後から予定が入っているのだけれど、何か撮りたい、などというときに、ちょこっと行って、ぱっと帰るプチ撮影場所になっています。先日も遠出するほどのパワーは残っておらず、さりとて写欲は押さえられない状態でしたから、久しぶりにお散歩してまいりました。この日は雪や風の影響で、ダイヤがかなり乱れており、予定した時刻にやってこない「ガッカリ」と、予想もしなかった列車が通過する「ラッキー」の両方を味わいました。そのなかでも超ラッキーだったのは、トワイライトエクスプレスの団臨が通過したこと。考えたら、この場所でトワイを撮影したことはなかったよな、などと思いながら迫りくるパーイチに照準を合わせました。撮影地：東海道本線新大阪～東淀川今日2月25日は、夕刊紙の日、箱根用水完成の日、歯茎の日、茂吉忌、天神の縁日、梅花祭だそうです。

2012/02/25

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「さくら」「みずほ」編成の「ひかり」

新幹線でJR西日本区間を利用するとき、これまで多くの場合、「レールスターひかり」を利用してまいりました。まずは座席が広い。サイレントカーなど、静粛な車内環境づくりに配慮がなされているなど、コストパフォーマンスが高いと感じていたからでございます。ところが、先日広島へ行った際、レールスターを探してみたのですが、時刻表上からはかなり消えているのであります。なぜなのだろう、と思っていたのですが、広島駅でこの列車を撮影してその理由が見えてまいりました。JR西日本とJR九州のいわゆる「さくら」「みずほ」編成が700系「レールスター」の代わりとして走っているのですね。夜の構内撮影ですから必然的に流し撮りとなるのでありますが、列車が停車したあと、案内表示を見て納得いたしました。この列車こそが「ひかり」なのです。来月広島へ行くときは、「レールスター」ではなく、JR-W&JR-QのN700系「ひかり」にしてみようかしらん。撮影地：山陽新幹線広島駅今日2月24日は、鉄道ストの日、月光仮面の日、地雷を考える日、クロスカントリーの日、削り節の日、ぷよの日だそうです。

2012/02/24

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お名残り惜しや、100系新幹線

500系もさることながら、夕方の広島駅での赤丸印は、100系新幹線が広島始発で下っていくことでございます。始発ですから、1分停車などというミミッチイことはいわず、15分ほど前からホームに停車し、にこやかにみなさまのモデルを務めてくれるのであります。見ていると、お、100系新幹線だ、とその存在に気づき、携帯を向けるサラリーマンも多くいらっしゃいました。さすが、100系新幹線は時のスター。写真を撮るのはすべて男性でしたが、スーツを着ていてもテツ心を忘れないところに、わたくし、敬意を表するのでございます。この日、ホームに停まっていたK55編成は原色にもどされたもの。0系が最後を迎えたころにも原色にもどされましたが、それと同じJR西日本の粋な計らいであります。最後のお名残りまでに残された時間は、すでに1カ月を切りました。3月初めに、もう一度広島へ行く予定がありますが、わたくしにとっては、それが本当に100系新幹線の見納めになるでしょうね。その前に、こうしてゆっくりと名残りを惜しむことができただけでもよかったと思うのでございます。撮影地：山陽新幹線広島駅今日2月23日は、ふろしきの日、税理士記念日、富士山の日、ロータリー設立記念日、ふみの日、てんぷらの日、踏切の日、こどもの本の日、インテリアの日だそうです。

2012/02/23

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カッコいいぞ、300系

先日、仕事で広島へ行くことがありました。翌日も引き続きの業務なので、この日は広島泊まり。夕方、仕事が終わってから広島駅へ向かいました。時刻表を調べると、500系や100系が上り下りするのが分かったからです。500系が短編成化されて、どれだけの時間が流れたのでしょう。でも、まだ新大阪まではやってきていますので、山陽スジでは撮影が可能ですが、それでも残された時間はそれほど多いとは思えません。やっぱ、カッコええわ。広島駅に進入してきたシャープな先頭部を見ながら、あらためてため息をつきました。残り少ない出会いの機会を大切にしたいと思うのでございます。撮影地：山陽新幹線広島駅今日2月22日は、猫の日、世界友情の日、食器洗い乾燥機の日、夫婦の日だそうです。

2012/02/22

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お名残り300系新幹線

北びわこ号のブログと前後するのですが、湖東を訪ねる前に新幹線を撮影していました。3月のダイヤ改正で新幹線の名優たちが姿を消すのは周知の事実で、300系にいたっては「さようなら」のロゴをつけて走るようになりました。お名残りは、いよいよカウントダウンに入り、これから駅撮りのファンも増えるでしょうね。「本日の思い出の1枚」は、新大阪駅到着直後と、しばらくして宮原方の車庫へ退避する300系の写真でございます。300系は、700系やN700系のようなカモノハシタイプのノーズではなく、先端部分が放物線を描いたような形になっており、角度によると「鉄仮面」のようにも見えるのですが、これが好きというファンも多くいらっしゃいます。わたくしのイチオシは、やはり500系でありますが、300系は500系のように短編成化されることなく、16輌フル編成のまま姿を消すところに初代「のぞみ」の面目躍如たるものがあるのかもしれません。今日2月21日は、日刊新聞創刊の日、国際母語の日、漱石の日、漬物の日、ふれ愛交番の日、麻雀の日だそうです。

2012/02/21

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伊吹山バックの回送北びわこ号

北びわこ号を撮影する場合のモチーフの1つに伊吹山がございます。アングル的には西から東に向いてカメラを構えるため、午後が順光となるのでありますが、冬以外のシーズンでは水蒸気が出るためか、午後には霞んでしまうことが多く、きれいな伊吹山を画面に取り込むのは、なかなかに難しいのでございます。この日も、午後の3号で伊吹山バックを狙い、姉川築堤の西側へ行ったのでありますが、列車通過の15分前くらいから急速に雪雲が広がり始め、こりゃだめだ、と急遽、河毛の築堤へ移動したのでございます。回送列車ではどうだろうと、再び姉川築堤の西側へ舞いもどりました。はい、わたくし、あきらめの悪い人間でございます。3号の前ほどではありませんが、やはり何人かのおテツが三脚を立てています。山の見え方は3号の前の方がクリアーでしたが、それでも十分鑑賞に耐えられます。雪雲退散、雪雲退散、と念じつつ待っておりました。列車が姉川鉄橋を渡る音が聞こえ、まずロクゴが牽く12系客車が姿を現します。バックの湖東連山はクリアーで美しい。よっしゃあ。そして最後部のC56。シュン、シュンと、コンプレッサーから定期的に蒸気を噴き出しながら、ぶら下がりでのんびり米原をめざしています。とっさに、伊吹山をバックにして、この蒸気のリズムを描いたらどうだろうかと思い至りました。カメラを動かすのを止め、C56が横切っていくのを見守ります。1日の仕事を果たし、ゆったりとくつろいでいるような雰囲気を捉えることができたかな、と通過後のモニターチェックでちょっぴり満足。撮影地：北陸本線虎姫～長浜今日2月20日は、旅券の日、歌舞伎の日、普通選挙の日、マイカーチェックの日、愛媛県政発足記念日、アレルギーの日だそうです。

2012/02/20

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爆煙、河毛の北びわこ3号

午前の1号を姉川の築堤で撮ったら、午後の3号は、もう1つの定番、河毛の築堤ということになります。冬以外のシーズンだと、長浜以南で撮影したあと追いかけ、河毛の築堤付近で2度目の撮影を行うというのがわたくしの中でのお約束なのでありますが、道路状況から無理は禁物。ゆっくりすることにいたしましょう。午後、河毛の築堤へ行くと、すでに数十人のギャラリーがカメラを構え、C56の通過を今や遅しと待ち構えています。わたくしも築堤に近いあたりで待機することにしました。定刻より少し遅れて河毛の駅に到着した北びわこ号は、インターバルをはさんで、盛んに煙を出し始めました。そして咆哮一笛。ゆっくりと動き出します。このあたりの動作が、築堤そばからだとすべて見通せますので、いやがうえでも気分が高まります。色の白いは七難隠すのたとえどおり、すっきりとした情景の中、霜降りの煙を出しながら築堤をのぼってくるC56。いいぞ、いいぞ。これがあるから湖東通いがやめられないのです。撮影地：北陸本線河毛～高月今日2月19日は、雛人形を飾り付ける日、万国郵便連合加盟記念日、プロレスの日、強制収容を忘れない日、熟カレーの日、トークの日だそうです。

2012/02/19

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回送SL北びわこ号

木ノ本まで単機で回送されたEF65は、12系客車とC56を連結して米原までもどります。以前はこの役目をDD51が担当していたのでありますが、数年前からロクゴのPFに変わりました。それ以前はC56がテンダーバックの逆推進を行って米原までもどっていました。そのころは客扱いもしており、それぞれ「北びわこ2号」「同4号」と呼ばれていました。わたくしが北びわこ号の撮影を始めたのは2002年の冬から。今年でちょうど10年になるわけでありますが、その間にもこうした変化があったのでございます。昔のように逆推進の北びわこ号も撮ってみたい気がいたしますが、原色の12系客車を牽くロクゴなんて、今じゃこの北びわこ号回送くらいでしかお目にかかれません。これはこれで良いのかも、と思いながら、白い雪原に浮かび上がったブルートレインにレンズを向けたのでございます。撮影地：北陸本線河毛～虎姫今日2月18日は、雨水、嫌煙運動の日、エアメールの日、冥王星の日、かの子忌、北海道清酒の日、二輪・自転車の安全日、米食の日、観音の縁日、鬼子母神の日、東京の市電で車内禁煙を実施した日（1904年）だそうです。

2012/02/18

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SL北びわこ号のお迎えロクゴPF

SL北びわこ号が通過すると、程なくして、木之本から米原まで列車を回送するためにEF65PFがやってまいります。この朝、姉川の築堤で北びわこ号を撮っていたなかには、純粋のおテツではなく、写真を趣味とする人たちが、撮影の一環として鉄道写真を撮るために列車を待っていました。蒸気機関車とはいえ、高速で移動する列車を撮影するのは普段と勝手が違うようで、列車通過後、写真のできばえをめぐり、いろいろと感想を述べあっていました。そのなかのお一人と話をしたのですが、わたくしが撤収をしない理由が、北びわこ号のお迎え機関車を待っているためだと聞いて、折角だから私たちも待ちましょうということになりました。昔、ブルートレインを牽いていたタイプの機関車です、と言うと、とても懐かしがっていました。それにしても、いつも思うのですが、北びわこ号のお迎えロクゴ、ピカピカですよね。回送列車の牽引とはいえ、晴れ舞台には違いありません。ロクゴを磨きあげてやろうという関係者の熱意を感じます。その熱意に応えるべく、わたくしも気合を入れてお迎え機関車を撮影させていただきましょう。撮影地：北陸本線長浜～虎姫今日2月17日は、天使のささやきの日、ノアの洪水の日、雪の特異日、安全の日だそうです。

2012/02/17

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爆煙のSL北びわこ号

心配した道路状況でありますが、路面に雪は残っておらず、普通に走れる状態でありました。しかし、無理は禁物。いつもならシャカリキになる追っかけも、今日はおとなしくしておきましょう。となると、午前の本番は一回限り。定番ではありますが、煙が期待できる姉川の築堤で待ち受けることにいたしました。ただ、雪の影響で、普段なら駐車できる場所が不可能となっており、誘導員の案内に従い、少し離れた所に車を置き、歩いて築堤まで移動しました。この朝、姉川の築堤に並んだファンは約50人。1年前にも同じポイントで撮影しましたが、そのときと比べて雪の量は格段に豊富。うれしいことに、時間の経過に従って晴れ間ものぞき始めました。ラッキ～。やがて遠くにC56の煙を目視。真っ白な煙が横からの風を受けてたなびいていますが、少し逆光気味の朝日に照らされ、何とも言えずビュリフォ～！撮影地：北陸本線長浜～虎姫今日2月16日は、天気図記念日、全国狩猟禁止、ワシントン誕生日、閻魔の縁日、国鉄が再建１０年計画を運輸大臣に申請した日（1970年）だそうです。

2012/02/16

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SL北びわこ号、雪まじりの米原留置線

先日（2/12）、久しぶりにSL北びわこ号を撮影してまいりました。このところ、北陸自動車道は連日、米原以北や木ノ本以北でチェーン規制を実施中といった雪道情報が流されておりますので、ノーマルタイヤの車で行って大丈夫なのかしらん、と思いつつ、でも、雪景色の中を走るC56見たさで出発いたしました。大阪は快晴だったのでありますが、予想どおり彦根の手前で雪が降り出し、道路は雪まじりのグジョグジョ、ビチャビチャ状態。でも、わが愛車は四輪駆動なので、この程度なら問題なく走れます。北びわこ号の撮影は米原から、というのが、わたくしの定点観測方法でございます。梅小路からEF65PFに牽かれて湖東の地へやってきたC56は、本番が近づくまで、米原駅から少し離れた場所で休憩いたします。その姿を一目拝んでから撮影ポイントへ移動するわけであります。この朝は降雪の中のPF、C56、さらに12系客車を収めることができました。さあ、次は本番！　ポイントを、どこにしようかな？撮影地：東海道本線米原今日2月15日は、春一番名づけの日、コマーシャルフォトの日、西行忌、兼好忌、ひよ子の日、お菓子の日、中華の日、レンタルビデオの日、いちごの日、あゆの日、馬に親しむ日、阪神電気鉄道と山陽電気鉄道が阪神梅田駅～山陽姫路駅間で直通特急の運転を開始した日（1998年）だそうです。

2012/02/15

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『お立ち台通信』Vol.9の特集ページ

年2回発行される『お立ち台通信』は、撮影ポイントを紹介する雑誌として、その人気はすでに定着しています。創刊以来、わたくしは毎号お手伝いをさせていただいておりますが、このほど発売されたVol.9でも、巻頭の特集ページを担当させていただきました。この夏、新型車輛に置き換えが決定している紀勢本線の381系「くろしお」の撮影ガイドでございます。京都付近から南紀の古座あたりまで、数度に亘って撮影を行い、原稿を執筆いたしました。特集ページに関しては、これまで「キハ181系はまかぜ」（Vol.5）、「岡山機関区のEF65ファイナルガイド」（Vol.6）、「関西・北陸エリアのEF81日本海・トワイライトエクスプレス」（Vol.7）、「四日市エリアのDD51と三岐鉄道ED45」（Vol.8）、「紀勢本線381系徹底ガイド」（Vol.9）と5回担当させていただいております。すでに姿を消したキハ181系「はまかぜ」や、来月遠い彼方へ旅立とうとする「日本海」など、撮影のためにいろいろなポイントを訪ねたことは、今となれば懐かしい思い出でございます。今回のガイドも、みなさんの撮影行にほんの少しでもお役に立つことになれば、とてもうれしく思います。今日2月14日は、セントバレンタインデー、チョコレートの日、ネクタイの日、煮干しの日、ひよ子の日、お寺の日だそうです。

2012/02/14

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冬枯れのため池を眺めて走るJR四国のステンレス電車

瀬戸大橋を渡って昼前、高松に着き、いとこと関係者に会って打ち合わせと挨拶回りを済ませ、プライベートの仕事は完了。折角ですから、高松自動車道に乗って大阪へ向かう前に、予讃線でも少しだけ撮影をして、帰りがけの駄賃をもらっていきましょう。讃岐名物のため池を手前に配して予讃線を眺めるポイントへと車を進めました。あいにく上り下りとも特急列車が通過したあとで、次に優等列車が来るのには1時間ほど待たなくてはなりません。あとの予定との関係で、それはちょっと難しいことでしたから、とりあえず時間が許す範囲で電車を数本撮影したのでございます。冬場の少雨期とあって、ため池の水が随分と少なくなっており、そのことに驚かされました。やってきたのはJR四国の普通電車。箱形のステンレスボディにJR四国カラーのストライプが巻かれているだけの、いたってオーソドックスなデザイン。ここまで電車という移動物体を作るという目的だけに徹すると、かえってすっきりしているかな、と妙に感心。撮影地：予讃線端岡～鬼無今日2月13日は、苗字制定記念日、銀行強盗の日、地方公務員法施行記念日、虚空像の縁日だそうです。

2012/02/13

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本日のメインイベント、伯備線のロクヨン貨物

本日のメインイベント、伯備線のロクヨン貨物「夢　やすらぎ」号が通り過ぎたあとは、いよいよ本日のメインイベント、伯備線のEF64貨物でございます。線路のそばに走っている側道越しのアングルではありますが、朝日を浴びて、なかなかバッチリな光線状態でございます。やってきたのはJRFのロゴマークが鮮やかな1037号機。コンテナも満載で、ボリューム満点。これにて午前の撮影は終了でございます。器材を撤収し、瀬戸大橋を渡って四国の高松へとまいりましょうか。今日2月12日は、ペニシリン記念日、ボブスレーの日、ブラジャーの日、ダーウィン誕生日、リンカーン誕生日、菜の花忌、豆腐の日、パンの日だそうです。

2012/02/12

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井原鉄道の「夢　やすらぎ」号

「やくも」撮影後、また少し移動して清音駅あたりへまいりました。清音駅からは井原鉄道が出ております。駅の近くで待っていますと、伯備線と井原鉄道の両方を撮影することができます。一粒で二度おいしいグリコの醍醐味を味わうことができ、時間に限りあるこの日のようなときには打ってつけでございます。これまで井原鉄道のそばは何度か通ったことがあるのですが、高架部分が多く、撮影しにくいなあという印象を持っていました。ですから、今回が初めての撮影でございます。やってきたのは「夢　やすらぎ」号。キハ120タイプの気動車ですが、家に帰って調べると、2005年に水戸岡鋭治氏がデザインをした車輛だそうで、木のぬくもりを感じる特別列車として人気があるとのことです。初めての撮影で人気列車に出会うことができて、ラッキ～。撮影地：井原鉄道清音～川辺宿今日2月11日は、建国記念日、文化勲章制定記念日、万歳三唱の日、干支供養の日、めんの日だそうです。

2012/02/11

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伯備線のブサ顔381系「やくも」

水島臨海で朝練を終えたら北上して伯備線というのもお決まりの巡回コース。お昼前に四国の高松まで行かなくてはなりませんから、限られた時間内に撮影を済ます必要がございます。そうなると、これが結構忙しい。昨年来、新見以南の伯備線を繰り返し訪問しておりますので、撮影ポイントが大よそ分かってまいりました。そのなかで、倉敷と清音の間ではほとんど撮影していませんので、この区間に焦点をあてることにいたしました。本日の「思い出の1枚」は、清音と倉敷の間にあるトンネルの近くで、車体を傾けながらカーブを駆け抜けていく381系特急「やくも」でございます。先頭車輛が貫通タイプでしたので、ドア部分が一段へこんでいるのと、栄光の特急マークが平面になっています。いわば、ブサ顔「やくも」だったのがちょっぴり残念でありますが、いずれ近い将来には福知山線や紀勢本線のように287系に置き換えられるでしょうから、そうなる前に普段着の381系を押さえることができ、それはそれでよかったかな、と。撮影地：伯備線清音～倉敷今日2月10日は、左利きの日、ふとんの日、ニットの日、ふきのとうの日、観劇の日、LPガス消費者保安デー、植物油の日だそうです。

2012/02/10

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水島臨海鉄道、朝の定番貨物

先日、プライベートでまた四国の高松に用事があったため、岡山まわりで出かけ、行きがけに水島臨海鉄道と伯備線を撮影してきました。朝一番で水島臨海のDE10タイプ牽引貨物を撮るのは、わたくしにとってはもはや定番となっております。いつもとは少し場所を変えて待ちました。この朝、コキはフル編成で、まあ、長いこと、長いこと。少し前に水鏡を狙ったときには機関車の後ろが空コキだったのですが、この日はアウトカーブからの立ち位置だったので、この前とこの朝とが入れ替わっていたらよかったのに、と思いました。う～む、思いどおりにいかないものです。カーブを通り過ぎるコキの車輪のフランジが線路に当たってリーン、キーンという音がいつまでも続いていたのと、コンテナが朝日に照らされてギラリと光っていたのが印象的でございました。今日2月9日は、ふく（河豚）の日、福の日、服の日、風の日、肉の日、クジラの日、パソコン検定の日だそうです。

2012/02/09

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まもなく見納め、国鉄色183系「こうのとり」

冬の陽射しは、つるべ落とし。午後3時を過ぎると、あっという間に薄暗くなります。撮影可能時間帯ギリギリに走っている国鉄色の「こうのとり」をもう1本狙うため、三田あたりまで南下いたしました。三田といえば、もともと福知山線と神戸電鉄の結節点でありますが、大阪・神戸のベッドタウンとして急激に開発されていき、今や三田から新三田あたりにかけては、フラワータウンやウッディタウンといった新興住宅地にマンションや戸建住宅などが立ち並んでおります。そうした中にあって、この日最後の撮影ポイント周辺では田園風景が広がっており、すっきりした編成写真が撮れるのであります。今回、わたくしは初めて訪れたのでございますが、カウントダウンまで、あとひと月あまり。天気が晴れた、もっと早い時間帯に再挑戦しなければ、と思いながら撤収したのでございますよ。撮影地：伯備線備三田～道場今日2月8日は、〒マークの日、針供養、ロカビリーの日、米の日、屋根の日、歯の日、おみやげ感謝デー、歯ブラシ交換日、果物の日だそうです。

2012/02/08

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冬枯れのキハ189系「はまかぜ」

上下の国鉄色をゲットしたあと、地元の地産地消センターで和田山地方の名産品である岩津ねぎを購入しました。冬場、和田山あたりへ来たときには、このねぎを買って帰るのがわたくしの中での決め事なのであります。下仁田ねぎなどと並んで、日本三大ねぎの1つであるこの太ねぎが、鍋物に最適なのはいうまでもなく、焼ねぎや天ぷらにしてアツアツを頬張るのもまたよし。料理レシピを思い浮かべながら自宅へのおみやげといたしました。さて、次なるターゲットはキハ189系の「はまかぜ」であります。これも雪景色を期待して播但線の跨線橋へ行きましたが、気温が上がってきたこともあり、残念ながら雪はほとんど残っていませんでした。雪道を走るのは怖いと言いながら、なかったらなかったで文句を言う。我ながらわがままでございますねえ。はい。今日2月7日は、北方領土の日、ふるさとの日だそうです。

2012/02/07

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雪の国鉄色Part2

下りの183系国鉄色「きのさき」が通過したので、終わった、終わったと思い、次へ移動しかけたのでありますが、先客の同業者はカメラを反対側に移動させています。あれ？　と思い、時刻表を確認すると、和田山で交換した上りの国鉄色「きのさき」が、あとしばらくするとやってまいります。わたくし、うつけ者でございました。国鉄色の「きのさき」が来ることを、うっかり見落としておりました。危ねえ、危ねえ。貴重な雪の国鉄色を取り逃がすところでありました。雪原の向こうに姿を現した183系は、カーブを大きく回り込んで、グングンとこちらに近づいてまいります。七難どころか、あらゆる邪魔者を覆い隠す雪の威力は絶大でございます。ああ、この景色を見ることができただけでも、この日、遠征した甲斐がありました。撮影地：山陰本線梁瀬～上夜久野今日2月6日は、ブログの日、海苔の日、抹茶の日だそうです。

2012/02/06

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銀世界の中の183系国鉄色

和田山の町なかでこれぐらいの雪があるのなら、あの場所だと、もっとあるに違いない。そう思った場所がございました。梁瀬から上夜久野の方へ少し行った所にある跨線橋であります。山際に沿って線路が走り、反対側には田んぼが広がっているポイント。あそこにはぜったい雪が残っているはず！　その予想は見事に的中しました。そして現地に行っても、先客はわたくし以外に一人だけ。ますますうれしいじゃありませんか。跨線橋の上から見下ろす一面の銀世界。昔から「色の白いは七難隠す」という言葉もございます。何だか心が洗われるような気がいたしました。撮影地：山陰本線上夜久野～梁瀬今日2月4日は、立春、西の日、銀閣寺の日、生活習慣予防週間だそうです。

2012/02/04

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雪晴れの国鉄色「こうのとり」

和田山は山陰本線と播但線の結節点ということもあり、「こうのとり」や「きのさき」といった特急列車の多くが和田山で交換いたします。下りの287系が通り過ぎると、和田山で交換した上りの国鉄色「こうのとり」が数分でやってまいります。鉄橋の反対側へと大急ぎで移動いたします。この場所で国鉄色の「こうのとり」を何度撮影したことでしょう。しかし、雪景色は今回が初めて。雪晴れに恵まれたのは幸いでございました。でも、この光景もあと1カ月ほどしか目にすることができません。そう思うと、ちょっぴり寂しい気持ちがいたします。撮影地：山陰本線和田山～簗瀬今日2月3日は、節分、のり巻きの日、大岡越前の日だそうです。

2012/02/03

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雪色の287系特急

国鉄色を2本撮影したあと、しばらくは国鉄色もやってこないし、さて、どうしたものか、と。県北部の大雪の中へ突っ込むのは怖いけど、もう少し雪があってもいいよね。はい、わたくし、わがまま者でございます。時刻表を繰って調べた結果、播但連絡道を通って和田山に抜けたら、京都と城崎を結ぶ山陰本線の183系も撮れることを思い出したのであります。これまでにも何度か使った手法でございます。雪については、ダメなら引き返せばいい。そうして和田山到着。道路の雪は消えていますが、町のそこここに雪が残っています。よっしゃぁ。まずは和田山駅から程近いところにある鉄橋で新型の287系を撮影することにしました。車体が白、川原にも雪があって白と、画面の中で白の占める割合が高くなるため、露出を若干絞り気味にセットいたします。冬場のカニシーズンとあって、普段よりも長い編成の287系が現れました。白飛びもなく、きれいに編成を押さえることができ、予行演習は無事終了いたしました。すぐさま移動して、次なる本番に備えます。撮影地：山陰本線簗瀬～和田山今日2月2日は、夫婦の日、国際航空業務再開の日、バスガールの日、頭痛の日、交番設置記念日、７桁新郵便番号制度導入だそうです。

2012/02/02

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残り僅かの国鉄色「こうのとり」

下りの183系「こうのとり」を撮影したポイントには、わたくしを含めて5人のおテツが三脚を立てたのでありますが、列車通過後は蜘蛛の子を散らすように雲散霧消。それぞれ次のポイントをめざしたようであります。下り列車を撮影したあと、わたくしも上りの183系に備えて移動いたします。1時間も隔たっていない間に、国鉄色を続けて撮影できるのはうれしいもの。287系が投入されたのちも約1年間、国鉄色の運用がそこそこの本数で撮影可能時間帯に残ったのは奇跡と言えるかもしれません。でも、それも終焉が近づいてまいりました。この日は列車通過直前に太陽が姿を隠すことが繰り返されました。冬場の、しかも第一級の寒気団が日本列島を覆っているという状況のもとで晴れ間を期待する方が無理というもの。撮影できるだけマシといたしましょう。撮影地：福知山線丹波竹田～市島今日2月1日は、テレビ放送記念日、京都市電開業記念日、ニオイの日、省エネルギーの日、安全衛生総点検日、家庭塗料の日、みかんの日、DIYの日だそうです。

2012/02/01

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