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ブログ「鉄道幻灯館」

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2014年02月の記事

全21件 (21件中 1-21件目)

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ラッセル初体験

豪快に雪をはね飛ばすラッセル車雪の東北を訪ねたもうひとつの理由は、ラッセル車を撮影することであります。これまで留置や展示されているラッセル車を見たことはありますが、実際に雪をはねのけている現役の雪かき車を撮影するのは初めてです。しかも、予報に反し、晴れた状態が続いています。ラッセル車初体験者にとって、天は見方をしてくれました。最高のビギナーズラックであります。初めて見た雪かき車。もう、迫力満点。豪快に雪をはね飛ばし、飛び散る雪の描くカーブが何とも美しい。いやあ、感動、感動。撮影地：弘南鉄道宿川原～鯖石今日2月28日は、東海道本線品川停車場（現・品川駅）本屋が完成（1972年）、ビスケットの日、バカヤローの日、織部の日、エッセイ記念日、利休忌、米の日、ニワトリの日だそうです。

2014/02/28

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終焉間近の「あけぼの」

終焉間近の寝台特急「あけぼの」先週末、雪の青森を訪ねてきました。目的の一つは雪景色の寝台特急「あけぼの」に会うこと。終焉が近づいている「あけぼの」は昨年も秋田で撮影していますが、雪の陣場へ行くのは、ていうか、冬の東北そのものが初訪問であります。寒さは当然ですが、それ以上に定時で走るのか、ということが気になります。少し迷いながらも、何とかたどり着いた陣場のお立ち台には、すでに2桁にのぼる同業者がカメラを構えています。夏場には何度か来たことのあるポイントですが、冬場にこれだけ集まるのは、やはり終焉を間近に控えたことゆえなのでしょう。次第に天気が良くなってきました。週間予報では曇り時々雪と言われていましたので、この雪晴れは大変うれしい。わたくしにとっては、おそらく最後の逢瀬となるだけに、最高の天気で見送ることができたのは、う～ん、とっても幸せ。撮影地：奥羽本線白沢～陣場今日2月27日は、女性雑誌の日、冬の恋人の日、仏壇の日、交番の日、ドミニカ共和国独立記念日、ツナの日だそうです。

2014/02/27

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巨大シーサーとゆいレール

巨大シーサーとゆいレール観光立県沖縄、特に那覇周辺の変化はめまぐるしいものがあります。牧志付近もしかり。つい最近、駅そばに大きなホテルとアミューズメント施設が完成しました。国際通りへアクセスするのに便利な場所ですから、新たな集客施設として建設されたのでしょう。以前から建築中だったのは知っていたのですが、完成したのを見るのは今回が初めてです。桜の花がらみを撮ったあと、ホテルへ行こうかなと思ったのですが、ふと見ると大きなシーサーが立っているのに気づきました。以前はなかったもので、今回の建設にあわせて設置されたのでしょう。ゆいレールとあれを組み合わせることはできないかしらん。とりあえずシーサーの近くへ行って確認することにしました。現場でゆいレールの軌道を見ると、ちゃんと組み合わせることができるじゃないですか。新たなスポット発見です。このまま列車がやってくるのを待つことにしました。撮影地：ゆいレール見栄橋～牧志今日2月25日は、夕刊紙の日、箱根用水完成の日、歯茎の日、茂吉忌、プリンの日だそうです。

2014/02/25

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桜の花咲くゆいレール

桜の花咲くゆいレール保存機関車のD51にも会えたし、さあ、次はどうしようと考えたとき、以前、同じ時期に沖縄へ来て、牧志駅の近くにある公園で桜の花が咲いていたのを思い出しました。もしかすると同じように咲いているかも。うん、牧志へ行ってみよう。しかし、壺川から与儀へ行くのに歩き疲れましたので、今度はバスに乗っての移動です。牧志の駅前で下りると公園はすぐ。そして予想どおり桜の花は満開です。ソメイヨシノとは違う、少し色の濃い桜であります。前回ここでゆいレールと組み合わせて撮影したときは天気が今ひとつでしたが、今回は青空が広がっています。よしよし。列車を待っていると、車体に首里城をラッピングした編成がやってきました。またまた、よしよし、であります。沖縄らしい思い出の１カットを撮ることができました。撮影地：ゆいレール牧志～見栄橋今日2月24日は、鉄道ストの日、月光仮面の日、クロスカントリーの日、削り節の日だそうです。

2014/02/24

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与儀公園のD51 222号機

那覇・与儀公園のD51 222号機那覇市内にはもう一か所、機関車が保存されています。与儀公園のD51 222号機です。地図で調べてみると壺川東公園から歩いていけそうです。どうせこのあと、特にすることもないのだから、ブラブラ歩いてみるか、と思って移動し始めたのですが、しばらくして後悔することになりました。暑い！　あまりの陽気に、セーターを脱ぎ、シャツの袖をまくり上げても汗が流れるのです。さすがは南国沖縄。30分あまり歩いたでしょうか。与儀公園に着きました。めざす機関車は公園の一角にフェンスで囲われて保存されていました。でも、なぜ、沖縄にデゴイチが？　その理由は機関車に添えられている説明板を読んで納得しました。昭和47年（1972）、沖縄が本土に復帰したとき、国鉄門司鉄道管理局の人たちが復帰記念のお祝いに那覇の小学5・6年生72人を北九州に招待しました。国鉄職員の家にホームステイして約1週間すごしたとき、子どもたちがいちばん興味を示したのが蒸気機関車でした。帰るとき、口々に「蒸気機関車が欲しい」とせがまれた職員たちは「よし、実物の蒸気機関車を贈ろう」と立ち上がりました。125トンものデゴイチを鹿児島から600キロも離れた沖縄まで運ぶのは簡単ではありません。募金活動をしたところ、全国から1400万円もの浄財が集まりました。昭和48年（1973）3月8日、大勢の子どもたちが目をクリクリして見守る中で贈呈式が行われました。レールの下には、募金してくれた全国47都道府県の石が敷き詰められているそうです。わたくしが222号機の写真を撮っているときも、通りかかった子どもがお父さんやお母さんに「わあ、機関車だ」「でっかい車輪だね」「乗ってみたい」と話しながら通り過ぎていきました。子どもたちに夢と驚きを与えるという点では、デゴイチは今も十分その役割を果たしているようです。撮影地：那覇市寄宮与儀公園今日2月22日は、猫の日、世界友情の日、食器洗い乾燥機の日、行政書士記念日、ヘッドホンの日、夫婦の日だそうです。

2014/02/22

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大東精糖5号機

大東精糖5号機友人（品川530さん）のブログで見て以来、一度訪ねてみたかったのが壺川の公園に保存されている大東精糖5号機です。もともと南大東島で働いていたナロー機だそうですが、公園の一角に短いながらも線路（ポイントを含む）が敷設され、それらしい雰囲気で保存されています。急速に回復してきた天候により、青空バックに青々と葉を茂らせた木を配すると、とても真冬に撮った写真とは思えないものになりました。これがサトウキビ満載のローリーを引っ張っている姿を見てみたかったなあ。たぶん、インドネシアのシュガートレイン同様、ヘロヘロの線路の上をゴトゴトと走っていたのだろう、と見果てぬ夢に思いを馳せながら、公園の中を行ったり来たりするわたくしでありました。撮影地：那覇市壺川東公園今日2月21日は、日刊新聞創刊の日、国際母語の日、食糧管理法公布記念日、漱石の日、漬物の日、ふれ愛交番の日だそうです。

2014/02/21

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川風に吹かれてゆいレール

川沿いを走るゆいレール日本最南端の赤嶺駅で青空バックのゆいレールを撮ったあとは壷川駅へ移動します。ゆいレールは奥武山公園駅と壷川駅の間で大きな川を渡るとともに、ほぼ90度北へカーブします。モノレール特有の高い位置から緑に覆われた公園や幅の広い川を眺めるのは、それだけで観光気分にひたれます。壷川駅を下りて北へ向くと左に大きな川が見えます。大阪が一桁台の気温しかなかったのが、さすがは沖縄。急速に晴れた天気と相まって20度近い気温になっています。風の強い海に出ることを予想して、厚手のシャツとセーターを着てきたのですが、そんなものは全く不要なほどの陽気。ゆいレールが通り過ぎていくのを待っている間、川風が心地よく感じるのですから、やはり日本は広い。撮影地：ゆいレール壺川～旭橋今日2月20日は、旅券の日、歌舞伎の日、普通選挙の日、マイカーチェックの日、愛媛県政発足記念日、アレルギーの日だそうです。

2014/02/20

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日本最南端の駅

日本最南端の駅ブログのアップが前後しますが、建国記念日を引っかけて沖縄へ行っておりました。冬場の沖縄ではザトウクジラを見ることができます。おテツ以外にダイビングも楽しむ海大好き人間としましては、冬の沖縄でのホエールウオッチングは、この時期ならではのお楽しみなのであります。これまでにも2度、ザトウクジラを見ています。しかし、事前の天気予報では曇りのち雨と、気分大下がりの予報が出ています。う～む、晴れ男なんだけどなあ……。那覇空港に着いて、ホエールウオッチングの船会社に電話をすると、本日は波が高いため中止とのこと。ダイビング同様、自然が相手ですから、ならぬものはならぬのです。では、どうするか……。海がだめならテツがあるさ、というわけで、ゆいレールの徹底撮影にポイントを切り替えましょう。うれしいことに、那覇に着いたころには曇っていた空が次第に晴れてきました。うん、やっぱり天気に関しては、何かを持っているね、と自画大絶賛。ゆいレールの那覇空港駅が日本最西端の駅であることは、これまでに何度もこの駅で乗り降りしていますので、記念碑も含め、よく知っていました。一方、最南端の駅がこれまたゆいレールの中にあるのも有名な話であります。那覇空港駅の次、赤嶺駅がそうなのです。以前から一度、記念碑とともにゆいレールの車輌を撮影したいと思っていたのですが、その夢がようやく叶いました。こんなことでもなければ赤嶺駅に下りることもないだろうしなあ、と青空に好転した天を眺めながら、でも、心の片隅では、やっぱりクジラも見たかったよなあ、とつぶやく欲張り者のわたくしでありました。今日2月19日は、雛人形を飾り付ける日、万国郵便連合加盟記念日、プロレスの日、強制収容を忘れない日、熟カレーの日、トークの日だそうです。

2014/02/19

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加島クロスのEF65

加島クロスのEF65吹田機関区を見学したあと、第2の定点観測地点、加島クロスへ移動しました。加島クロスは午前中なら上り列車を、午後からは下り列車を狙えるお手軽なポイントです。この日のターゲットは、午後4時半に吹田を発車していく四国貨物のEF65であります。新鶴見から四国まで長駆していくロクゴを夕方の順光で捉えることができるため、通過時刻の少し前から人が集まり始めます。3月のダイヤ改正で四国貨物の担当がどうなるか不透明なだけに、今のうちに、という想いはみなさん同じなのでしょう。高松貨物ターミナルから発車していく3075レは最近も気合を入れて追いかけましたが、吹田から出ていく75レを撮るのは久しぶりであります。もしかすると、『お立ち台通信』特集記事のために撮影して以来かも。あのころは茶ガマあり、原色機ありと、バリエーションに富んでいました。何よりロクゴの0番台が健在でした。わずか数年前のこととは思えません。まさに光陰矢のごとしであります。冬場の加島クロスは、落ちていく夕陽との競争になります。少し前に比べて日が長くなったとはいえ、やはり、刻一刻と光量が減っていきます。露出を調整しながらの待機。関東地区の雪の影響を心配しましたが、ほぼ定刻どおりの運転です。大きくカーブを描いた編成は見ごたえあり、です。撮影地：東海道本線塚口～尼崎今日2月18日は、嫌煙運動の日、エアメールの日、冥王星の日、かの子忌、二輪・自転車の安全日、米食の日、観音の縁日、鬼子母神の日、東京の市電で車内禁煙を実施した日（1904年）だそうです。

2014/02/18

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吹田機関区定点観測

吹田機関区定点観測大雪な週末、みなさまはいかがお過ごしになったでしょうか。わたくしの住む大阪・吹田も金曜日(2/14)には積雪を見ました。出勤時、あっという間に雪が積り、雪に対する免疫があまりない土地柄ゆえ、滑らないよう、ヒヤヒヤ、こわごわ状態で雪道を歩いたのであります。しかし、午後には雨に変わり、夕方には雪も解け、普段どおりに歩いて帰ることができました。ほっ。土曜は曇り日だったので、妻と一緒に映画「永遠の0」を見にいき、午後からは溜まっていた家仕事に精を出したのであります。そして昨日は、曇っておれば1日中家仕事を、と思っていたのですが、お昼前から快晴となったため、その光線の魅力に我慢できず、カメラ片手に近場の定点観測をしてまいりました。わが町吹田は、名にしおう鉄道の町。吹田操車場の規模が縮小され、かつての繁栄は鳴りをひそめましたが、それでも一大機関区は今でも健在。留置線にはハイパワーの電気機関車たちが次の仕業に備え、ひと時の休息を取っているところを敷地外から眺めることができます。これを定点観測するのが、わたくしの楽しみのひとつなのであります。以前この場所を訪ねてから随分と時間が経過しています。今日はどのような機関車が停まっているかな、と胸おどらせながら近づきました。おお、ゼロロクがいる！　隣にはEF200も。サメちゃんの後ろには機番が分からないものの、さらにゼロロクが2輌。いやあ、実に楽しい。これだから定点観測はやめられませんなあ。撮影地：吹田機関区今日2月17日は、天使のささやきの日、中部国際空港開港記念日、雪の特異日、安全の日だそうです。

2014/02/17

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「あおぞら2」がやってきた

「あおぞら2」近鉄には通常の車輌以外に各種のイベント用列車が存在します。さすがは日本一の私鉄であります。団体専用列車「かぎろひ」や観光列車「つどい」などは以前、このブログにもアップさせていただきました。ほかにも「楽」や「あおぞら2」といった列車があります。この日も「楽」が駅に停まっているのを見かけ、何とか撮影しようと先行を試みたのですが、土地勘のない悲しさ。細い道を抜けているうちに発車していくのを見てしまいました。ああ、残念。続行してくる2本目の「しまかぜ」を撮るべく、場所を変え、その「しまかぜ」も無事押さえることができました。そろそろ帰阪しようか、と考えているうちに近くの踏切が鳴り始めました。じゃあ、これを撮ったら切り上げよう、と自分に言い聞かせ、再度カメラを構えたのであります。遠くに見えた列車が近づいてくるにつれ、普通の電車の色でないことに気づきました。ン？　おっ、あおぞら2！　これまでにも数回撮影したことはあるのですが、事前の情報なしに突然現れると、驚きは倍増いたします。ラッキー！　これで心おきなくわが家へ帰ることができます。※「あおぞら2」の「2」、正しくはローマ数字なのですが、環境依存文字で文字化けする可能性がありますので、このブログでは「2」と表記しています。撮影地：近畿日本鉄道明星～斎宮今日2月16日は、天気図記念日、全国狩猟禁止、ワシントン誕生日、閻魔の縁日、国鉄が再建１０年計画を運輸大臣に申請した日（1970年）だそうです。

2014/02/16

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西日の「しまかぜ」

西日の「しまかぜ」お昼に食べた名代の伊勢うどんは、お餅ほどではないにしろ、とにかく柔らかく、ちょっと変わった食感。また、甘辛い汁も不思議な味わい。最近、香川県へ行くことが多く、腰が強くて薄味の讃岐うどんを食べ慣れた者には、同じうどんの範疇にあるとは思えないようなものでした。でも、伊勢に来たら、まずは伊勢うどんという目的のひとつを果たすことができて、よかったかな。内宮の賑わいは想像以上でありました。わたくしの地元であれば、初詣くらいでなければこれほどの人出にはお目にかかれないというレベル。ひきも切らずに参拝客が列をなしています。さすがはお伊勢さん。式年遷宮の影響は絶大であります。もうひとつの名物、赤福餅を食べたりしてゆっくりしたため、足の速い冬の太陽は、すでに傾きかけています。あとは返しの「しまかぜ」をどこで撮るか。土地勘がほとんどないのと、事前にあたりをつけていた場所は内宮から少し遠いため、適当に場所探しをすることにしました。結果、時間との関係で折り合いをつけたのが「本日の思い出の1枚」。日の沈むのが以前に比べて少し遅くなったとはいえ、わずかに黄色みのある西日に照らされてホワイト＆ブルーの「しまかぜ」が駆け抜けていきました。撮影地：近畿日本鉄道明野～明星今日2月14日は、セントバレンタインデー、チョコレートの日、ネクタイの日、ふんどしの日、煮干しの日、ひよ子の日だそうです。

2014/02/14

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ゆとり世代の鉄道写真

近鉄特急VISTA EX最近の鉄道写真で、特に編成写真などは画面いっぱいに被写体を入れるのが当たり前となっています。迫力あるとは思うのですが、個人的にはもう少しゆとりがほしいなあ、と思ってしまいます。でも、若い世代の人に言わせるとそれは逆で、わたくしたち、おぢさん世代の写真は空間があきすぎていると感じるようなのです。わたくしたちは、鉄道写真ゆとり世代なのであります。菜の花畑で待っていると逆方向からVISTA EXがやってまいりました。菜の花がらみとはなりませんので、素直に編成写真を撮ります。連写しながらズーミングというのが、わたくしの撮影方法。今の時代、ピントはカメラ任せでもしっかりあいますので、構図だけに集中していればよい。楽な時代になったものです。ほとんどフレームアウトしそうなときから、してしまうまでシャッターを押し続け、あとで不要なカットは消去するというのも、デジタル時代だからこその贅沢であります。フィルム時代ならそんなことは想像もできませんでした。ズーミングをするうち、何度かに一回くらいはフレームぎりぎりのカットが撮れます。偶然の産物なので、最初から狙ったわけではないところが若い世代の撮影方法とは異なりますが、鉄道写真ゆとり世代が今風のカットに挑戦したのが「本日の思い出の1枚」であります。撮影地：近畿日本鉄道斎宮～漕代今日2月13日は、苗字制定記念日、地方公務員法施行記念日、虚空像の縁日だそうです。

2014/02/13

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菜の花の特急「しまかぜ」

菜の花畑を走る特急「しまかぜ」昨年の式年遷宮以来、お伊勢さんが注目のスポットであります。もちろん、江戸時代から一生に一度は伊勢参りを、と言われてきた国民的名所でありますから、人気を集めるのは今に始まったわけではないのですが、やはり、式年遷宮の影響は大きいようであります。流行のものには飛びついてしまう性格の人間ですので、この前の日曜日（2/9）、妻と一緒に伊勢参りをしてきました。伊勢行きを決意させた直接のきっかけは、少し前の新聞に掲載された1枚の写真でありました。菜の花畑の向こうに近鉄特急が走っている構図。記事によると、地元の人たちが毎年場所を変えて種まきをしており、それが盛りを迎えているとのこと。2月中ごろまでは花を楽しむことができるとも紹介されていました。花テツ大好き人間としては、これを逃す手はありますまい。菜の花テツの本命列車は、やはり「しまかぜ」であります。式年遷宮にあわせて製造された新型の特急電車は独特のデザインをしており、内装の豪華さと相まって人気が高く、座席の取りにくい状態が続いているとか。指定券はプラチナチケットのようであります。おそらくこのあたりだろうとアタリをつけて訪ねた場所は、ドンぴしゃり。若干盛りが過ぎていましたが、まだまだ見ごろの菜の花が線路際に広がっています。わたくしも含め、この菜の花を目当てに訪れる人は多いようで、カメラ片手に菜の花畑の周囲を散策しています。いよいよ本命の「しまかぜ」到来の時刻になりました。カーブの向こうに姿を現したホワイトとブルーのボディは黄色の菜の花と相まって、一足早い春を感じさせてくれました。撮影地：近畿日本鉄道漕代～斎宮今日2月12日は、ペニシリン記念日、ボブスレーの日、ブラジャーの日、ダーウィン誕生日、リンカーン誕生日、菜の花忌、豆腐の日、パンの日だそうです。

2014/02/12

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イチバンが来た！

EF210のファーストナンバーう～む、撮影しにくくなったなあ、と思いながら、それでも何とか撮影できる角度を探します。繰り返しになりますが、はい、わたくし、諦めの悪い人間です。上り方に対しては、跨線橋のオーバークロス部分へとつながるスロープから何とか撮影できそうです。でも、機関車中心に切り取るアングルになります。場所を微妙に変えながら、立ち位置を探っているうちに貨物列車がやってきました。ああ、桃太郎か。今や直流電機で最も当たり前に見られる機関車ゆえに、ありがたみが少ないのも事実。口をついて出てくる「ああ」には、若干の失望感が含まれています。ところが、このときの「ああ」は、語尾が上がる「ああ」、つまり、「おお！」の意味を含む「ああ」でありました。イチバン。そう、ファーストナンバーであります。これまでいくつかの機種のイチバンを見てきました。桃太郎のイチバンには以前にも遭遇しているのですが、イチバンと出会うのは、ちょっぴり違った感覚になります。ラッキーでありました。撮影地：東海道本線新大阪～東淀川今日2月10日は、左利きグッズの日、ふとんの日、ニットの日、ふきのとうの日、簿記の日、観劇の日、LPガス消費者保安デー、植物油の日だそうです。

2014/02/10

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普段着姿のEF200ハイパワーロコ

普段着姿のEF200ハイパワーロコ宮原から東淀川へ。その逆の東淀川から宮原へ、というのは、かねてから大阪近郊で撮影ポイントを移動するお決まりコースのひとつであります。重連のあと、続行する数本の貨物を撮ったあと、東淀川へ移りました。ここは駅近に加え、跨線橋の上から手軽に安全に貨物を撮影できるポイントとして、迷ったときはあそこへ、というわたくしの中では定番の場所でありました。しか～し！　しかしであります。少し前、跨線橋のすぐそばに新しく架線柱を立てるわ、フェンスで目隠しをするわ、で思わず「何してくれんねんな、JR西はん！」とボヤきたくなるような事態が起こったのであります。これでまたひとつお立ち台が消えた、と思ったのでありますが、わたくし、諦めの悪い人間であります。懲りずに東淀川に来て、何とか撮れる角度はないものか、とウロウロしているうちに、やってきたのがEF200のハイパワーロコ。この機関車は、あまりのハイパワーゆえに今の時代がうまくそのパワーを活かしきれない状態なのかもしれません。撮れるうちに撮っておく。普段着姿を記録するというのがわたくしの基本姿勢でありますので、とりあえずは記録カットとして撮影した次第。撮影地：東海道本線東淀川～新大阪今日2月8日は、〒マークの日、針供養、ロカビリーの日、米の日、歯の日、おみやげ感謝デー、歯ブラシ交換日、果物の日だそうです。

2014/02/08

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EF210＋EF67（回）貨物

EF210＋EF67（回）貨物今年の上半期は、貨物列車の撮影に力を入れてみようなどと考えております。午前中だけの晴れ間が予想された朝、遠出をしている時間がありませんので近場で撮影をすることにしました。とりあえず出向いた先は北方貨物線であります。朝夕のラッシュを緩和するため、大都市周辺部では貨物列車が主要駅を通過しないような措置が取られています。大阪近辺もしかり。新大阪駅のそばから北方貨物線を経て尼崎駅の手前で東海道本線に合流するように経路が決められています。つまり、大阪駅から塚本駅の間では貨物列車を見ることはできないのであります。朝の通勤時間帯が過ぎて貨物列車の運行が再開されると、比較的短い間隔で貨物列車がやってまいります。それまで時間調整のために運転停車していた憂さをはらすかのような勢いであります。撮影する側としては、これはうれしい。宮原近くの踏切に赴いたのですが、すでに先客がいます。遮断機の反対側に立ってカメラを構えています。そちら側に立つということは下り列車狙いなのね。逆光になるけれど、わざわざそれを選ぶということは、何か来るのかしら。事前の情報収集不足の身としては、易きに流れます。寄らば大樹の陰という言葉もかすめます。踏切が鳴り始め、遮断機が下りてしばらくすると遠くに姿を見せたのは桃太郎。なんだ、と思ったのですが、よく見ると次位にオレンジ色の機関車が。EF67！　それも1号機。無動ではありますが、重連の貨物列車。なるほど、これがお目当てだったのね。ご相伴させていただき、ありがとうございました。撮影地：北方貨物線今日2月7日は、北方領土の日、フナの日、ふるさとの日、長野の日だそうです。

2014/02/07

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8000系チャギントン特急「いしづち」

8000系チャギントン特急「いしづち」みなさんは「チャギントン」という番組をご存知ですか。列車を擬人化した「チャガー（イギリス式英語で「機関車」・「電車」の意味）」の日常を描いた子ども向けのコンピュータアニメーション作品です。大阪では日曜の早朝に放送されています。鉄道アニメとしては「機関車トーマス」が有名ですが、「トーマス」が蒸気機関車中心のオールドファッションなのに比べ、「チャギントン」は現代的。SLからDL、電車まで幅広く登場し、列車や時代設定が「トーマス」とは大きく異なります。幼児向けなので、きつい表現はほとんどなく、教育的配慮がされたストーリーは安心して見ることができます。でも、子ども向けと侮るなかれ。テツごころをくすぐる場面も結構あり、思わず見入ってしまいます。さて、高松で最後に撮影したのは特急「いしづち」であります。JR四国が誇る8000系特急ですが、岡山から瀬戸大橋を渡ってやってくる「しおかぜ」と宇多津で併結するため、高松を出るときは僅か2輌編成。先頭部がこってりした流線型なのに、あまりにも寸足らずな様子が思わず「チャギントン」を連想してしまったのであります。「アンパンマン」に続き、次は「チャギントン」でアピールするのはいかがですかな、JR四国さん。撮影地：予讃線高松～香西今日2月6日は、ブログの日、海苔の日、抹茶の日だそうです。

2014/02/06

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桃太郎、高松貨物ターミナル、発進

高松貨物ターミナルを発車していくEF210桃太郎2013年3月のダイヤ改正まで、日中、撮影可能な時間帯に走る四国内の貨物はEF65が担当するものが多かったため、香川県を訪ねるのも楽しみでありましたが、昨春、お昼過ぎに高松を発車していく最適のスジがEF210に置き換えられてしまいました。ま、ロクゴのスジが残っただけでもマシというものですが、連日、新鶴見から長駆してくることや車体の製造年などを考慮すると、現在の状況がいつまで続くのかは不透明です。一番考えられる可能性としては、来月の貨物ダイヤ改正で四国内の貨物はすべてEF210に置き換えられてしまうということです。できればあと1年くらいは今の状態が続いてほしいと切に願う次第であります。琴電を撮影したあと、次はどうしようか、ということになりました。考えたら、EF210に置き換えられた午後の貨物って撮ったことなかったよな。見慣れた景色の中で機関車をロクゴから桃太郎に置き換えたらどうなるのだろう、と思い、折角天気も持ち直したことだから、いつもの場所へいってみようと思ったのであります。結果、朝の斜光線ではなく、一番日の高い時間帯の順光線に照らされた機関車はやはり美しい。い。別に桃太郎が嫌いというわけではなく、もしかすると20年も経てば桃太郎を貴重な機関車として追いかけているかもしれないのですが、今はやはりロクゴが消えたことが惜しまれるのであります。撮影地：予讃線香西～鬼無今日2月5日は、長崎26聖人殉教の日、プロ野球の日、ふたごの日、笑顔の日、ノーレジ袋の日、水天の縁日だそうです。

2014/02/05

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琴電志度線の800形

琴電志度線の800形香川県西部までロクゴを追いかけたあと、もう一度高松に帰り、人と会う用事を済ませました。高松にやってきた目的はこれで果たすことができましたので、あとは心おきなくおテツに励みましょう。高松の鉄道で忘れてならないのは琴平電鉄です。琴平線、長尾線、志度線の3線が高松を中心として東西と南に伸びています。琴平線は黄色、長尾線は緑、志度線は赤と、線区ごとに色が決まっているのも特徴です。乗り間違いを防ぐためかもしれません。昨年は琴平線のレトロ電車を重点撮影課題の1つにしました。おかげで、琴平線の撮影ポイントは、ほぼ押さえることができました。しかし、長尾線や志度線はまだまだです。コトデンを追いかける余地あり。そう思って今回は志度線に足を運びました。以前、車の中からチラッと眺めて気になっていた沖松島付近を訪ねてみました。大きくS字を描く線路配置を、アウトカーブから眺める位置から元名古屋市交通局の電車であった800形を眺めました。撮影地：琴平電鉄沖松島～松島二丁目今日2月2日は、夫婦の日、国際航空業務再開の日、バスガールの日、頭痛の日、交番設置記念日、世界湿地デーだそうです。

2014/02/02

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鳩が飛ぶ

鳩の群れとEF65貨物ロクゴ貨物は高瀬駅で小休止するため、その間に先行し、3匹目のドジョウを狙います。撮影ポイントで待っていると、遠くに本日3度目の2070号機の姿が見え、大きくカーブを回り込んだあと直線コースに乗り、そのまま軽快に近づいてまいります。もう少し、もう少し、と思いながらファインダーの中の被写体を凝視いたします。よし！　と思ってシャッターを切るのとほぼ同じタイミングで鳥の群れが飛び立ちました。恐らく列車の接近音に驚いたのでしょう。ロクゴ通過後モニターをチェックすると、右上の空間に10羽余りの鳩の群れが写っています。身体の一部が切れたりすることなく、群れとしてきれいにまとまっており、偶然の出来事とはいえ、とてもラッキーでした。ああ、これが青空バックだったらなあ、などと無い物ねだりは申しますまい。撮影地：予讃線高瀬～比地大今日2月1日は、テレビ放送記念日、京都市電開業記念日、琉球王国建国記念の日、ニオイの日、省エネルギーの日、安全衛生総点検日、家庭塗料の日だそうです。

2014/02/01

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