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ブログ「鉄道幻灯館」

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2015年08月の記事

全19件 (19件中 1-19件目)

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土讃線海辺の絶景アーチ橋

8月も最終日となりました。今月はネット環境のない場所への他出が多く、ブログを更新できない日がたくさんありました。今日から通常運転にもどります。しかし、ブログのアップができないときでも、数カ所でテツの撮影は続けていました。しばらくの間、それらの蔵出しカットを続けます。まずはお盆に妻の実家へ帰省した折に撮影した四国・土讃線から。香川県から徳島県を経て高知県をつなぐ土讃線は、たとえば大歩危・小歩危のような渓谷美の中を走る以外に、海あり山ありの路線として、わたくしの好きな線区の一つです。そして、高知県の西部にある安和駅を中心としたエリアでも海沿いに絶景ポイントが点在しています。海岸線に沿って敷設されているアーチ橋も、わたくしにとってはお気に入りの鉄道絶景です。今回、数年ぶりにアーチ橋を見下ろす場所に立ちましたが、景観はあまり変わっていません。まるでジオラマのような「渡らずのアーチ橋」は、鉄道模型のレイアウトに取り入れても絶景シーンとなりますが、せめてジオラマで再現できたら、などと叶わぬ夢を思い描きながら、眼下を走り去る特急「南風」を見送りました。撮影地：土讃線安和～土佐新荘今日8月31日は、都電の廃止が決まった日(1963年)、野菜の日(1983年)だそうです。

2015/08/31

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SL北びわこ号の青い回送

SL北びわこ号撮影のお楽しみの一つに回送列車があります。C56は最後尾にドナドナのぶら下がり状態ですので、撮影する角度によると、単なる12系客車列車のように見えます。青の回送列車を姉川の築堤から下ってくる長い直線コースで待ち構えることにしました。最後尾のC56が目立たないように、あえて正面がちのアングルです。EF65PF原色機に青の12系客車。これがまた何とも良いのですよ。撮影地：北陸本線虎姫～長浜今日8月25日は、ラーメン記念日(日清食品が即席チキンラーメンを発売)、サマークリスマス、東京国際空港開港記念日だそうです。

2015/08/25

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北びわこ3号としらさぎ

さて、いくつかの候補地の中から、午後の3号をどこで撮ろうかと考えたのですが、酷暑のこの日、少しでも涼しい気持ちになれば、と姉川の川原を目指すことにしました。同じことを考えたのか、現地にはすでに10人ほどのギャラリーがスタンバイしており、中には水の中でカメラを構えている人もいました。ありゃあ涼しいでしょうな。行き交う新快速などで予行演習をし、いよいよ本番。汽笛に続いて、姉川の築堤を上ってくるドラフト音が聞こえてきます、と書きたいところですが、目の前を流れる水音に消されて全く分かりません。それでも鉄橋を渡ってくる姿を視認できたので、スタンバイモードから撮影モードにスイッチオン！実は、川原には数十羽のシラサギが羽を休めていたのですが、機関車の通過と同時に一斉に舞い上がりました。おお、これは！　新快速通過時にはほとんど飛び立つことがなかったのですが、やはり、蒸機は音が違うのでしょうね。さらに、北びわこ号が通過し終わって数秒後、反対側から681系特急「しらさぎ」が姿を現しました。着地体制に入っていたシラサギの何羽かはそのまま旋回を続けます。「しらさぎ」に「シラサギ」の組み合わせですが、とにかく、そりゃあもう、川原は大騒ぎさ。撮影地：北陸本線長浜～虎姫今日8月24日は、ポンペイ最後の日、愛酒の日、参議員選挙に比例代表制が導入された日(1982年)だそうです。

2015/08/24

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関ヶ原のEF65PF

この日は、1号を撮影したあと、ロクゴPFの単機回送を待たずに撤収・移動しました。原色のPFは魅力的なのですが、東の方から下ってくる貨物を牽引するロクゴPFも捨てがたく、今回はそちらの方を選択したのです。米原から関ヶ原まで一区間だけ高速道路を利用して移動し、撮影ポイントをめざしました。東海道本線は、関ヶ原付近では上下の線路が分かれて敷設されています。峠越えの勾配を緩和する理由からです。事前に調べておいたポイントは緩やかにカーブしたロケーションですが、単線区間のような雰囲気です。もうそろそろやって来てもよいのだけれど、と思うのですが、一向に姿を現しません。前回の北びわこ号運転日もロクゴ貨物は遅延して撮影できなかったのですが、今回も同様なのか。3号撮影のための移動時間を考えると、あと何分ぐらいが許容範囲なのだろう、と思っていると、ようやく遠くの踏切が鳴り始めました。そして、ほぼ満載のコキを従えたロクゴ2047号機がグングンと近づいてきました。OK！とりあえず所期の目的を達することができました。さあ、午後の北びわこ3号を撮影するため、もう一度、北陸本線へもどるとしましょうか。撮影地：東海道本線大垣～関ヶ原今日8月23日は、奴隷貿易とその廃止を記念する国際デー、白虎隊自刃の日だそうです。

2015/08/23

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色づく稲穂とSL北びわこ号

7月26日の北びわこ号は米原と坂田の間にあるオーバークロスで撮影しましたが、この日（8/9）は上からではなく、下の方でカメラを構えることにしました。わずか2週間ですが、稲の穂が随分と色づいたのが大きな変化でした。米原を発車するC56の汽笛が風に乗って流れてきました。それから数分後、カーブの向こうに姿を現した列車はドラフト音を響かせながら近づいてきました。わずかに流れる煙は、今の時期ならではの量。これは仕方ありませんが、収穫間近の稲穂と北びわこ号の組み合わせは四季の情景カットとなりました。撮影地：北陸本線米原～坂田今日8月20日は、新幹線こだま号に禁煙車が登場した日(1976年)、交通信号の日、蚊の日、ＮＨＫ創立記念日だそうです。

2015/08/20

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SL北びわこ号の送り込み回送

四国の妻の実家へ帰省していました。ネット環境のない家ですのでブログの更新ができませんでした。撮影した写真がたまっており、しばらく蔵出し状態を続けます。今年はSL北びわこ号の20周年ということで、この夏は毎週のように運転されています。もとより煙は期待できませんが、折角の機会ですので行けるうちに行っておこうと、8月9日（日）にも湖東を訪ねました。その前（7月26日）の訪問で送り込み回送を撮影できたのに味をしめ、今回も早朝に家を出ました。安土と能登川の間にあるオーバークロスでカメラを構えることにしました。前回はそこでニーナ（EF66 27号機）を撮っており、あそこなら送り込み回送も撮れるだろうと思ったからです。結果。PFとポニーの重連単機回送だからOKでしたが、同じ方向から長い編成を撮影するのは不向きなことが、現地を再訪して分かりました。でも、とりあえずは押さえの1カットをゲットできましたので、北陸本線へ移動し、本番の1号に備えましょう。撮影地：東海道本線安土～能登川今日8月19日は、俳句の日、バイクの日(総務庁)、クラシック音楽の日(日本音楽マネージャー協会、1990年)だそうです。

2015/08/19

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「北斗星」よ、永遠なれ

夕方、新千歳からのフライトに備え、撮影を続けながら東へ移動していきます。今回、このブログにはアップしませんでしたが、キハ281系スーパー北斗やキハ183系北斗などにも各所で遭遇することができました。特に後者、キハ183系の記録が残せたのはうれしかったかも。さて、北海道でのラストショットです。レンタカーの返却と空港への移動ほかを考えたら、それほど遠い場所で撮影することはできません。そこで、以前も訪ねたことのある駅でカメラを構えることにしました。千歳線の駅撮り名所なので、「北斗星」に備えてすでにファンが集まっています。最終的にはその数、約10名。思い思いの場所でスタンバイをしています。わたくしはオーソドックスな立ち位置を選択しました。露払いの特急「すずらん」を見送ったあと、いよいよ本命の「北斗星」が接近してきました。わたくしにとっては、これが「北斗星」を見る最後の機会。これまでの思い出がフラッシュバックしていきます。ああ、「北斗星」よ、永遠なれ。今日8月14日は、専売特許の日だそうです。

2015/08/14

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礼文の大カーブでレッドベア（DF200）を俯瞰する

今一度、北海道レポートに帰ります。「北斗星」を見送ったあと、続行してくる赤熊貨物を撮るため、礼文の大カーブを見下ろせる国道ポイントへ車を進めました。随分以前に『お立ち台通信』で紹介させてもらったことがあり、レールがぐるっと半円を描くさまが、いかにも北海道らしい雄大さで、個人的にはお気に入りの場所です。数年ぶりに立ったのですが、随分と木が茂りましたね。夏場だから特にそうなのかもしれませんが、手前の木の成長によっては、数年後には撮影が難しくなるかもしれません。あ、そうそう。『お立ち台通信』と言えば、現在書店で発売中の最新刊Vol.16の特集ページで関西圏の103系・201系の撮影ポイントをまとめて紹介させていただきました。今ならまだ間に合う「奇跡の日常」を撮影する参考にしていただければ幸いです。撮影地：室蘭本線小幌～礼文今日8月13日は、函館・夜景の日（函館市役所）だそうです。

2015/08/13

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ゼロロク（EF66 33）の夏

ゼロロクって、ハンサムですよね。大阪流で言えば、しゅっと鼻筋が通った男前やわ～、てな感じでしょうか。数が少なくなったとはいえ、まだまだ元気に東奔西走しています。昨日の朝、早い時間帯に33号機が西下してくることが分かりました。ちょっと朝練してくるかあ。東から来る列車を迎えうつので、基本的に逆光気味になるのは致し方ないのですが、せめてサイドには光が当たる場所を、ということで、いくつかある候補地の中から名神クロスを選択しました。帰省ラッシュで混雑する反対車線（下り）とは逆に、大阪から京都に向かってはスムーズに走ることができ、短時間で名神クロスに到着しました。ラッキー。しかし、撮影後、帰宅するときはあの渋滞の中を走らないといけないのですけれどね（苦笑）。オーバークロスの坂道を上っていると、右手から赤い電機が接近してきました。絶滅危惧種のパーイチです。カメラを手にすることも叶わず、無言で見送るしかありませんでした。ああ、残念。もったいないことをしました。あと5分早く着いていればなあ。そのあとは短いインターバルで桃貨物が連続します。盆休みの少し前なので、むしろ貨物の量は多いのかも。空コキはあまり見られず、いずれもフルコンに近い状態です。そして赤ゴトーさんが通過したあと、この朝のメインターゲット、ゼロロクの33号機が姿を現しました。やっぱ、男前やわ、惚れ惚れするなあ。撮影地：東海道本線長岡京～山崎今日8月12日は、日航機が群馬県御巣鷹山に墜落（1985年）、国歌制定記念日・君が代記念日だそうです。

2015/08/12

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最後のブルートレイン「北斗星」を俯瞰する

渡道3日目(8/2)も、まずまずの天気です。「北斗星」を上から眺めるべく、礼文と大岸の間にあるキャンプ場そばの階段をめざしました。日曜とあって、もしかすると結構混み合うかも。でも、高度差があるため、こだわりをもたなければどこかに入れるだろう、と思いながら車を走らせました。最終的には5人ほどのギャラリーがゆったり、まったりと「北斗星」の到来を待ちました。このとき知り合ったTさんとは、ビデオ談義に花が咲き、とても楽しい時間を過ごすことができました。到着時は青空バックの空模様だったのですが、次第に薄雲が忍び寄り、最終的には明るい曇り空になりました。雨が降らなかっただけマシ。そう思いましょう。トンネルとトンネルの間の直線を一気に駆け抜けていく最後のブルートレイン「北斗星」。どう引っ張ってみても、編成の最後はトンネルの中に残ってしまうのですが、それも含めて、わたくしにとっては2015年夏の記憶に残るワンシーンとなりました。撮影地：室蘭本線礼文～大岸今日8月11日は、日本人女子で初めて前畑秀子がベルリンオリンピック200m平泳ぎで金メダル(1936年)だそうです。

2015/08/11

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カーブを描く「カシオペア」

良い感じで続いてきた晴れ間ですが、夕刻が近づくにつれ雲で覆われるようになりました。本日納めの「カシオペア」撮影の時刻が近づいてきましたが、青空どころか、午後6時半前となると日没直前の時間帯なので、露出まで危ぶまれる状況になってきました。日の出は早いけれど、日没も早い。大阪と比べて、体感的には30分以上変わるような気がします。刻一刻と落ちていく露出に合わせて、シャッタースピードを落としたり、絞りを開けたり、さらにはISO感度を上げたりと対応していきます。早くおいで、カシオペア。もうそろそろ、と思ったころ、列車の接近を示すトンネル内のライトが点滅し始めました。もしかすると、これが最後の北海道カシオペアになるかもしれない。そう思いながらファインダーをのぞき込みました。撮影地：室蘭本線崎守～黄金今日8月10日は、帽子の日(全日本帽子協会)、道の日(建設省、1986年)、宿の日(全国旅館環境衛生同業組合連合会)、トイレの日(日本衛生設備機器工業会)、パレットの日、鳩の日だそうです。

2015/08/10

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噴火湾沿いのキハ40

朝、静狩からスタートし、徐々に東へと移動しながら撮影を続けます。「宇宙軒ポイント」はS字カーブもさることながら、名前の由来である「宇宙軒」のラーメンも美味。お昼前後に店内がいっぱいになるのはうなずけます。個人的には味噌ラーメンに一票。次なるポイントは海辺の駅です。「カシオペア」や「北斗星」が通過するのは午後6時半近くになるのですが、わたくしが立ち寄った午後2時ごろでもすでに数本の置き三脚が見られました。脱帽。わたくしは単純に海辺の景色を撮りたかっただけですし、ローカル線の雰囲気を出すのなら、むしろ単行の普通こそ絶好のターゲットです。置き三脚の間から大きく噴火湾を取り入れての情景写真。キハ40というのも、わたくし的には納得の1カットとなりました。今日8月9日は、長崎原爆記念日、野球の日(ミズノ)、ハリ・灸の日、パークの日だそうです。

2015/08/09

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S字カーブのレッドベア(DF200)に萌える

午前8時前から約2時間、静狩付近で撮影を楽しむと、しばらく列車の間があいてしまいます。その間に次のポイントへと移動します。めざしたのは通称「宇宙軒カーブ」。以前にも一度訪ねたことがあるのですが、そのときは藪こぎをして辿り着いた思い出があります。しかし、もっと楽に行けるようなので、およその勘を頼りにアクセスしてみると簡単に到着しました。前回の苦労は何だったんだ。それにしても、このクネクネ感、良いですね。貨物列車の場合、編成は全部入りませんが、もとよりそれは承知の上。フルコンで、欠けのないのも得点アップです。車輪を軋ませ、編成をよじらせながら目の前を通過する様子は、スチールよりビデオで見た方が、より一層萌えます。くーっ、堪りませんわ。撮影地：室蘭本線洞爺～有珠今日8月8日は、そろばんの日(全国珠算教育連盟、 1968年)、ひょうたんの日(全日本愛瓢会)、屋根の日・瓦の日(全国陶器瓦工業組合連合会)、ヒゲの日(シック、1978年)、パパイヤの日、タコの日、歯並びの日だそうです。

2015/08/08

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カシオペア降臨！

北海道2日目の朝。はい、晴れました（笑）。その一方、夜来の雨は凄かったようで、前夜から晴れなら頑張って「はまなす」を撮りに行ったのですが、それは断念しました。しかし、朝起きたときには眩しい太陽がさしており、このまま晴れが続いてほしいと祈りながら静狩のオーバークロスをめざしました。幸い、目的地に着いても晴れパワーは持続。スーパー北斗から始まり、レッドベア貨物、合間にキハ40の普通列車とバラエティに富んだ撮影が続きます。日差しはきついものの、北海道特有のカラッとした気候に、関西とは随分違うと改めて実感しました。定刻。遥か彼方まで続く直線の遠くに、それらしい編成が姿を現しました。その後、太陽の前を小さな雲が流れ、一瞬ヒヤッとしましたが、それもすぐになくなり、元どおりの快晴、バリ順の光景が広がります。ファインダーの中で青いDD51とシルバーのカシオペア編成が見る見るうちに大きく膨らんできます。カシオペア降臨！　ああ、素晴らしい。撮影地：室蘭本線長万部～静狩今日8月7日は、鼻の日(日本耳鼻咽喉科学会、1961年)、花の日、バナナの日、オクラの日、月遅れ七夕の日だそうです。

2015/08/07

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赤いスカートのレッドベア（DF200）

わたくし、北の大地を走るDF200ディーゼル機関車は好きです。四国でテツの産湯につかり、最初に見たDF50がテツ心に刷り込まれたせいか、DF50を連想させる形状のDF200を好ましく思ってしまうのです。今回、メインターゲットは「北斗星」と「カシオペア」ですが、DF200が牽く貨物列車もしっかりと押さえたいと思っていました。幸い、北海道滞在中は貨物の遅延やウヤもほとんどなく、ダイヤどおりにDF200を撮影できたのは僥倖でした。DF200の中で、機番の若いグループはスカートが赤く塗られています。レッドベアのレッドスカート。スカートがグレーからレッドになるだけで随分と印象が変わるものです。撮影地：千歳線北広島～島松今日8月6日は、広島平和記念日、雨水の日、国立公園クリーンデー、ハムの日、太陽熱発電の日、ハンサムの日だそうです。

2015/08/06

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北の大地で「北斗星」に出会った

先週末、北海道へ行ってきました。主たる目的は、やはり「北斗星」と「カシオペア」です。特に、正式にはこの春で運行を終え、現在は臨時列車として走っている「北斗星」は、この夏が見納めです。最後のブルートレイン「北斗星」の撮影は、関西人にとってはハードルが高いのですが、いよいよ終焉が迫りましたので、これは何としても渡道しなければ。青いDD51が牽く「北斗星」「カシオペア」「トワイライト」は、これまでにも何度か撮影してきました。しかし、もう一度きちんと撮影したい。もっと言えば、スチールだけでなく動画でも記録しておきたい。そう思って渡道を決意したのです。一週間くらい前から週間天気予報を見ていたのですが、どうやら天気は曇りがち。晴れ男と、妙な自信を持っているわたくしですが、最近はちょっとお疲れ気味で、好天を引き寄せるパワーが減退しているのかも。うむむ。神戸空港から新千歳に飛び、レンタカーを借り、近くの石勝線から撮影を開始し、その後、千歳線に転進して上りの「北斗星」に備えました。北海道滞在中に「北斗星」「カシオペア」あわせて5回の撮影チャンスがあるのですが、初回の天気は曇り。ああ。でも、久しぶりに見た青いDD51の重連。素直に格好いいなあ。撮影地：千歳線北広島～島松今日8月5日は、世界ビールデー、タクシーの日(東京乗用旅客自動車組合、1984年)、ハコの日、はしご車の日、ハンコの日だそうです。

2015/08/05

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ゴトーさん（EF510）も行く

ところで、ニーナ撮影のために行った場所で、以前、北びわこ号の撮影で知り合った方と久しぶりに再会しました。当時はペンタックス67を使い、白黒撮影にこだわっていた方ですが、ハイスペックのデジタル一眼に機種変更されていました。時代の流れですね。ニーナを待っている間、久しぶりのテツ談義に花が咲きましたが、走り去ったあと、どうしようかと思っていると、あとしばらくすれば反対方向からゴトーさん貨物がやってきますよ、との情報。さらに定時運行されていると、撮影ポイントのすぐそばで上下のゴトーさんがすれ違うことも多いとの耳寄り情報も。スチール的にはカブリと敬遠されるすれ違いも、ビデオ的には面白いシーンとなりますので、できたらすれ違いを、と心ひそかに期待したのですが、残念ながら上りのゴトーさん貨物がわずかに遅れたようで、ビデオ的すれ違いシーンは記録できませんでした。しかし、バリ順の光線状態のもとで見る、山の緑と田の緑の中を駆け抜けていく赤ゴトーさんはとっても綺麗。これを記録できたのは幸いでした。撮影地：東海道本線能登川～安土今日8月4日は、橋の日、箸の日(わりばし組合、1975年)、つり橋の日、ビアホールの日、ゆかたの日だそうです。

2015/08/04

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ニーナ（EF66 27号機）が来た！

北びわこ3号を早々に切り上げたのは、この日、EF66 27号機、そう、通称ニーナが東上してくるのを知ったからです。数少なくなったとはいえ、今なお活躍するEF66の0番台のうち、ニーナは別格です。少し前に流れた検査明けの朗報に貨物ファンは欣喜雀躍、一気にニーナフィーバーが再燃しました。恥ずかしながら、本当に恥ずかしながら、わたくし、これまでニーナと出会った記憶がないのです。ええ、もちろん、ロクロクの0番代は大好きです。昨年も、その前の年もニーナの僚機を何度か撮影し、いいなあ、いいなあ、と思ってきました。しかし、ニーナとのめぐり合を果たせないまま、今日に至っていたのです。そうしたところへ飛び込んできたニーナの東上。時間を調べると、北びわこ3号を撮ってからでも間に合いそうです。ここは万難を排してもニーナを撮影しなければ。というわけで、北びわこ号の撮影を一回だけにして（それでも一応撮るんや。爆）移動しました。そして願いは天に通じました。やっぱ、格好ええやん、ニーナ！撮影地：東海道本線安土～能登川今日8月3日は、司法書士の日、学制発布記念日、ハサミの日、はちみつの日(全日本はちみつ協同組合、1985年)、破産の日、鱧の日、ジャマイカ独立記念日だそうです。

2015/08/03

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稲の絨毯とSL北びわこ3号

今日（8/2）も北びわこ号は走る予定です。わたくしは別のところでおテツをするため参戦できませんが、お互い、熱中症に注意し、小まめに水分補給しながらがんばりましょう。さて、1週間前の北びわこ号です。3号を撮影するため、米原から再び北陸本線へと移動しました。長浜以南から河毛付近へ追いかけ、それを午後も繰り返すというパターンではありませんが、あっちへ行ったり、こっちへ来たりと、方向は違いますが、走り回るのは相変わらずです。この日の3号は、さらに次の予定があるため（謎）、長浜以南で撮影するだけにとどめました。もとより晴天の猛暑日ですから煙は期待できません。深追いする必要もないわけです。ということで、坂田と田村の間にある田園地帯を立ち位置に選びました。月が代わり、すでに8月になりましたので、もうすぐすれば稲の花が咲き、さらにもう9月になると黄金色に色づいた稔りの季節を迎えます。今は綺麗な緑の絨毯を前に、日本の夏と蒸気機関車の組み合わせを楽しみました。撮影地：北陸本線坂田～田村今日8月2日は、カレーうどんの日、金銀の日、ホコ天記念日、博多人形の日、パンツの日、ハーブの日、ビーズの日だそうです。

2015/08/02

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