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ブログ「鉄道幻灯館」

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2018年09月の記事

全29件 (29件中 1-29件目)

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津山線ノスタルジー編成の秋景色

山陰本線の迂回貨物は、昨日（9/29）で終了しました。EF64とDD51という当代のトップスター機関車による貨物は過去のものとなりました。山陽本線の復旧は、日本経済にとって、あるべき姿にもどったわけですから、ひとまずはシェルパとデーデーにお疲れさまと申し上げたい。今回の迂回貨物は、鉄道撮影史の中でも記憶に残るできごととして、長く語り継がれていくに違いありません。わたくしにとっては、迂回貨物の撮影は結局、泊りがけの1回限りとなりました。しかし、予想以上の天候に恵まれ、至る所で絶景を見ることができたため、十分楽しませていただいたという気がしています。そして、迂回貨物1日目のレポートが昨日で完了したため、2日目（復路）のレポートに入る前に、今一度、津山線・姫新線の撮影行にもどりたいと思います。ノスタルジー編成を使用しての記念イベント列車が運転されるはずだった津山線でしたが、想定外のウヤにがっかりしながらも撮影を重ねていきました。そうしたなか、北へ向かって移動して稔りの情景と列車を組み合わせて撮るべく、オーバークロスでスタンバイしていたところ、カーブの向こうからツートンカラーの列車が姿を現しました。ノスタルジー編成！そうか、イベント運用が中止になったため、通常運用で使用されてるんや、と納得しましたが、突然のスター登場に、ドッキリ放送のタレントのごとく、しばしキョトンとしてしまいました。撮影地：津山線佐良山～亀甲今日9月30日は、世界翻訳の日、交通事故死ゼロを目指す日、クレーンの日、くるみの日、京都市の路面電車が全廃された日(1978年)だそうです。［鉄道模型］トラムウェイ (HO) TW47-5R-MTS 国鉄キハ47首都圏色-500番代動力付・1500番代動力なしセット

2018/09/30

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DD51迂回貨物、1日の締めは手堅く編成写真で

この日は最後、津和野の手前まで追いかけました。大阪からざっと600kmほどの走行距離になります。同行のKさんとは、お互いにようやりますなあ、と笑いあいながらの運転です。わたくしにとって、津和野以北の山口線は未踏のエリアです。日原で特急の通過待ちをするため、DD51が停車している間に先行し、どこか良い場所はないかと走っていると、道路際に数人のテツ人たちがスタンバイしているのを見つけました。線路は田んぼの中をまっすぐに走っており、オーソドックスな編成写真を撮ることができるアングルです。海沿いの情景カットをいくつか撮影できたので、最後は基本にもどって編成写真で締めくくる。それも良いアイデアだと思い、ギャラリーの中に混ぜてもらうことにしました。撮影地：山口線日原～青野山今日9月29日は、日中国交正常化の日、クリーニングの日(全国クリーニング環境衛生同業組合連合会)、招き猫の日、洋菓子の日だそうです。たちあがろう東北 DD51重連牽引燃料輸送列車 [ (鉄道) ]

2018/09/29

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群青の日本海とDD51迂回貨物

次にめざしたのは、「国道から変化に富んだ海岸を入れて」と撮影地情報誌に紹介されているポイントです。現地に到着したときは、すでに国道に沿ってずらりとギャラリーが立ち並んでいます。道路も線路もカーブしており、画面の左半分は海を入れるというのがお約束のアングルですから、道路に沿ってスタンバイしていても、あまり問題はありません。周囲の方に邪魔にならないかを確認しながら立ち位置を決めました。この写真を撮影した日（9/15）からすでに2週間近くが経ち、その間に気候は随分と秋めいてきましたが、このときは汗ばむほどの陽気。西日に照らされ、一段と日焼けが進むなと思いながらのスタンバイでした。定刻。カーブの向こうから姿を現したDD51迂回貨物は、花道を進む千両役者のごとく、ゆっくりとギャラリーの前を通過していきました。撮影地：山陰本線周布～折居今日9月28日は、世界狂犬病デー、パソコン記念日、プライバシーデー、京浜線で自動ドアの電車が登場(1926年)、上越線の新清水トンネルが開通した日(1967年)だそうです。お立ち台通信（vol．14）鉄道写真撮影地ガイド（NEKO　MOOK）

2018/09/28

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海岸集落のDD51迂回貨物

迂回貨物はローカル列車や特急をかわすため、比較的細かく停車していきます。その間に先行すれば複数回の撮影が可能になるわけです。ただ、有名どころは、どこもいっぱい。場所によっては追っかけで割り込むことはほとんど不可能な状態です。そうした状況の下で西に向かって走ると、ナビの地図に線路と海岸線が近づいていそうな場所が現れてきました。貨物も、特急とローカルをかわすため、しばらく停車します。線路に近づいていくと海岸が見えます。釉薬がかかり独特の輝きを持つ石州瓦を屋根に乗せた民家と列車を組み合わせることも可能なようです。雑誌に紹介されてはいませんが、知る人ぞ知るポイントのようで、わたくしたちのあとにも数人のカメラマンがやってきました。激パの喧騒を忘れて列車を待つ、少しのんびりとした時間が流れました。撮影地：山陰本線馬路～湯里今日9月27日は、世界観光の日、女性ドライバーの日、初の地下鉄（銀座線）起工式(1925年)、日独伊三国同盟調印日(1940年)だそうです。鉄道車輌ガイドVOL.20　改訂新版　DD51

2018/09/27

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日本海を望む絶景のDD51迂回貨物

EF64が米子駅でDD51にバトンタッチする間に先行します。電化区間でも3回撮影したのですが、そのカットは後日ご覧いただく機会があればアップするとして、非電化区間のカットを先に掲出いたします。出雲市以西で楽しみにしていたのは、日本海を見下ろしながら列車を組み合わせるアングルです。午前中、西へ移動するにつれ、雲が切れ始め、薄日がさすようになりましたが、海辺のお立ち台に着いたときには、文句のつけようがないほどの晴れた海が広がっていました。天気予報は「曇り」ベースでしたので、それが「晴れ」に変わることなど、前日、いや当日の朝でも想像していませんでした。たどり着いた初めてのポイントは、狭い面積にひしめき合うようにしてカメラマンが立っており、駆け込み乗車の人間としては、木に寄りかかりながらカメラを構えざるを得ない姿勢のため、編成が全部収まらなかったのは残念ですが、晴れた日本海をバックに走るDD51貨物を記録できただけでもヨシといたしましょう。撮影地：山陰本線小田～田儀今日9月26日は、台風襲来の日、ワープロ記念日、台風15号で青函連絡船洞爺丸が転覆し、死者・行方不明者1151人(1954年)、伊勢湾台風が上陸し、死者行方不明5200人余りが出た日(1959年)だそうです。［鉄道模型］トミックス【再生産】(Nゲージ) 2215 JR DD51形ディーゼル機関車 JR北海道色

2018/09/26

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「がんばろう」の迂回貨物EF64編

敬老の日の3連休の土・日を利用してテツ友のケーさんと山陰迂回貨物の撮影に行ってきました。津山線、姫新線レポートの途中ですが、一旦山陰本線へ転進します。 9/15、大阪をまだ暗いうちに走り出し、中国自動車道と米子自動車道を乗り継ぎながら米子へ向けてひた走ります。途中、夜間に起きた事故のために通行止めとなっている区間があり、間に合うかどうか心配したのですが、最初の撮影地である日野川の鉄橋には余裕を持って到着しました。着いたときにはまだ霧雨のような雨が降っていたのですが、すぐに止み、列車通過時には少し明るくなりました。雨が上がってくれただけマシ、と思いながら待機。定刻、長い鉄橋を渡ってくる「がんばろう岡山　がんばろう広島」のメッセージステッカーを貼ったロクヨンに照準を合わせました。ヘッドマーク付の原色機でなかったのは、ちょっぴり残念。撮影地：伯備線伯耆大山～東山公園今日9月25日は、藤ノ木古墳記念日、主婦休みの日だそうです。 JR時代のEF64　0 RM　MODELS　ARCHIVE （NEKO　MOOK　鉄道車輌ガイド　vol．10）

2018/09/25

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トンネル飛び出しのたらこ色キハ47

徐々に津山へ向けて北上していくことにし、次の撮影ポイントも定点観測の場所にしました。線路敷設形状はS字カーブで、2つのカーブが切り替わるところに短いトンネルがあります。トンネルポータルを正面から見る位置に立ち、トンネルから飛び出す瞬間を切り取ることにしました。真正面から見るキハ47。なかなかに美形ではありませんか。撮影地：津山線神目～福渡今日9月24日は、清掃の日、畳の日、歯科技工士記念日、みどりの窓口記念日、メートル原器制定(1872年)、フランスの超高速新幹線ＴＧＶが時速300キロの世界最高スピードで営業を開始した日(1989年)だそうです。［鉄道模型］ジェイアール西日本商事 Bトレインショーティーキハ120形 NARUTO-ナルト-列車/津山線色

2018/09/24

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豪雨の影響を強く受けた福渡の鉄橋周辺でたらこ編成を撮る

不発に終わったノスタルジー撮影のあと、このまま帰るのはもったいないため、これまで何度も足を運んだことのある旭川の鉄橋で定点観測することにしました。行ってみて、驚きました。これまで人が歩いて渡れるように橋が架かっていたのですが、きれいになくなっていたのです。洪水で流されたのか、修復不能なほどダメージを受けて撤去されたのか、事情は分かりませんが、きれいさっぱりと姿を消していました。また、その橋の周辺はカヌーのスラローム競技用に通過ポイントなどが設置されていたのですが、それもなくなっていました。水の流れも以前見たときと、明らかに大きく変わっています。鉄道の鉄橋は無事で、しばらくするとたらこ色のキハ47編成が轟音を立てて渡っていきましたが、改めてあの豪雨のすごさを実感しました。撮影地：津山線建部～福渡今日9月23日は、不動産の日(全国宅地建物取引業協会連合会)、海王星の日、万年筆の日だそうです。 JRキハ23形津山線色　2両編成動力付きトータルセット【グリーンマックス・1159T】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

2018/09/23

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色づきの津山線のキハ47系たらこ色

ノスタルジー編成のイベント列車、結論から言うとウヤでした（涙）。津山線の下り列車を午後に撮影するのなら、ここ、というポイントへ行くと、先客は2人だけでした。今日はいろいろなところでイベント列車が走るので、津山線で撮影する人の数は減っているのかな、と思っていました。事前に通過する列車で予行演習を済ませ、本番に備えましたが、いつまで経ってもノスタルジー編成が来ません。何らかの事情で遅れているのかも、と思い、本番の時間が過ぎても30分ほど待っていたのですが、さすがに待ちくたびれました。 1日の撮影を終え、家に帰ってからネット検索をしてみると、西日本水害の影響により比較的早い段階で運転を中止したことがツイッターなどに書き込まれているのを見つけましたが、JR西日本のホームページでは、運転取りやめのお知らせを見つけることはできませんでした。8月の時刻表にもしっかりと掲載されているので、普通は運転されると思います。せめてホームページの上層階でお知らせが分かるように告知してほしかったですね。ノスタルジー編成をこの場所で撮れなかったのは残念ですが、色づきの稲穂と、たらこ編成を組み合わせられたことはヨシといたしましょう。撮影地：津山線福渡～神目今日9月22日は、国際ビーチクリーンアップデー、カーフリーデー、リンカーンが奴隷解放宣言(1862年)だそうです。ザ・ラストランキハ28・58因美線・津山線/鉄道[DVD]【返品種別A】

2018/09/22

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1ヵ月半ぶりに500系キティちゃんと再会

8月の終わりに岡山方面へ日帰り撮影をしています。今年の8月、9月はいろいろなところへ出向いていますので、ブログネタが溜まっています。賞味期限の問題を加味しながら、いくつかのネタを行ったり来たりしながらご覧いただこうと思います。まずは岡山撮影行から。津山線でキハ47系ノスタルジー編成を使用したイベント列車が走るというのが出かけるきっかけでした。しかし、ダイヤを見てみると、津山線へ行く前に500系新幹線を撮影していく余裕がありそうです。エヴァからキティちゃんに変身した500系はその日も走っていることになっているため、岡山県内のお立ち台へと車を走らせました。 500系キティちゃんは、デビューの日に撮影しています（こちら）。そのときは結構な人出でしたし、そのあとも定番の撮影ポイント（こちら）ではカメラを構える人たちの姿を多数見ていますので、この日もスィートスポットはすでにふさがっているかもしれないと覚悟したのですが、予想に反してテツはわたくし一人だけ。キティちゃんフィーバーは一段落したのかもしれません。撮影地：山陽新幹線岡山～相生今日9月21日は、国際平和デー、世界アルツハイマーデー、室戸台風、関西に来襲。死者・行方不明者3036人(1934年)、プロ野球でフリーエージェント制導入だそうです。ワッペン（ハローキティ新幹線）　アイロン接着OK　【サンリオハローキティと500系新幹線のコラボレーション】

2018/09/21

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魚梁瀬森林鉄道の日本遺産、重要文化財遺構（明神口橋とオオムカエ隧道）

魚梁瀬（やなせ）森林鉄道の遺構でもう一つ記録しておきたかったのは明神口橋です。この鉄橋は、海辺の安田町から森林の馬路村へ至る途中にあり、車の中からも簡単に見ることができます。当初はヒノキ材で建造されましたが、機関車の導入に伴い、1929（昭和4）年に現在の鉄骨トラス橋に架け替えられたそうです。今は線路も外されていますが、人と自転車は渡ることができます。馬路村からだと10kmほど下流に位置します。もっと近いと思ったのですが、意外と離れているのに驚きました。真っ赤なトラス橋の明神口橋と接する形で残っているのがオオムカエ隧道です。特に南側のトンネルポータルはきれいな石積みで、中央の要（かなめ）石には隧道の順番を示す「Ⅲ」の数字が刻印されています。明神口橋、オオムカエ隧道ともに国指定の重要文化財です。今日9月20日は、バスの日(日本バス協会)、空の日、お手玉の日だそうです。激安価格！馬路村　ゆずぽん酢しょうゆ　ゆずの村（柚子の村）　500ml

2018/09/20

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日本遺産、重要文化財の魚梁瀬森林鉄道の遺構（五味隧道）

高知県というと、鰹のたたきに代表される海の幸、海の国というイメージが強いですが、実は面積の大半を山が占める林業の県でもあります。そのため、かつては魚梁瀬（やなせ）森林鉄道という日本でもトップクラスの森林鉄道が存在していました。しかし、昭和30年代に廃止され、すでに60年近い年月が経っています。魚梁瀬は高知県安芸郡馬路村に含まれますが、この魚梁瀬森林鉄道の遺構が、馬路村とその周辺には現在も残っており、近年、特産物のゆずとセットにして「森林鉄道から日本一のゆずロードへ」というテーマで「日本遺産」に認定されました。また、魚梁瀬森林鉄道の遺構は国の「重要文化財」にも指定されています。以前から時間が許せば森林鉄道の遺構を記録したいと思っていましたので、帰省時に一回りしてみました。最初に訪れたのは、馬路村の集落に入ったすぐの所に残されている五味隧道です。安田川の流れに沿う形で、トンネルとトンネルの間に挟まれた50m余りの線路が今も残っています。まるで鉄道模型のジオラマのようで、ここをかつてはナローの蒸気機関車（ちなみに魚梁瀬森林鉄道ではシェイ型機関車も走っていました）が、木材を載せた貨車を牽いていたと思うと、それだけでワクワクしてきます。今日9月19日は、苗字の日だそうです。高知名産品　馬路村のゆず使用！「ごっくん馬路村」（24本入り）【楽ギフ_のし】【楽ギフ_のし宛書】【楽ギフ_包装】【楽ギフ_包装選択】【10P02jun13】

2018/09/19

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南国土佐のくろしお鉄道

土佐くろしお鉄道なはり線で海が見える場所はいくつかありますが、海とシュロやソテツを組み合わせて、いかにも南国らしい景色が撮影できる場所は限られています。いつものアングルではありますが、やはり1枚は押さえておくことにしましょう。この写真を撮ったのは真夏の盛り。列車を待つ間も、土佐湾を眺めながら木蔭で過ごしたことが、遠い昔のように感じられます。撮影地：土佐くろしお鉄道赤野～穴内今日9月18日は、かいわれ大根の日(日本かいわれ協会)だそうです。ビコムブルーレイ展望::土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線 9640形1S 「しんたろう」号・「やたろう」号で行く【Blu-ray】 [ (鉄道) ]

2018/09/18

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きらめく太平洋をバックに土佐くろしお鉄道

なはり線の沿線を走っていて、以前から一度撮影してみたいと思っていたアングルがありました。太平洋をバックに、高架区間を走る気動車を近くの丘の上から俯瞰する構図です。およその場所は分かるのですが、はたして思いどおりのアングルになるのかどうか。もう少し言えば、立ち位置があるのかどうか。タイガースカラーの車輌を見送ってから、とりあえず車を走らせ、ロケハンをしてみることにしました。おそらくこのあたりだろうと目星をつけたあたりで坂を上っていくと太平洋が広がり、手前に土佐くろしお鉄道の高架が見えました。晴れた日に南を向くので逆光気味になるのは仕方ありませんが、ほぼ期待どおりの撮影地を新たに見つけられたのはうれしいことです。撮影地：土佐くろしお鉄道夜須～西分今日9月17日は、モノレール開業記念日（東京モノレール株式会社）、キュートな日だそうです。木村裕子の電車女☆夏の旅〜土佐くろしお鉄道deビチョ濡れ水遊びの巻〜 [ 木村裕子 ]

2018/09/17

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土佐くろしお鉄道のタイガース気動車

東北から一転、南国土佐ヘ転進します。高知の妻の実家へ帰省した折、土讃線や牟岐線、土佐くろしお鉄道などで撮影するのは毎度のお約束になっています。今回の帰省では、家の用事でなかなかテツに時間を割くことができず、天気と見合わせながら、ようやく1日だけカメラを持って出かけることができました。それでもいろいろと時間の制約があり、土佐くろしお鉄道なはり線で数箇所撮影するだけのお手軽撮影になりました。なはり線での撮影は、これまで数え切れないほど繰り返しており、今回もいつもの場所を順番に回る感じで、いわば定点観測のマーキングといったところです。なはり線の気動車がトンネルに飛び込む直前を、サイクリングロードから撮影するのが最初のアングル。やってきたのは黄色い単行気動車です。貫通扉の上に赤いVの字が描かれていますが、実はこれ、阪神タイガースのラッピング車輌なのです。正面だけだとそれほどでもありませんが、車体サイドには黄色と黒の虎模様が描かれ、ファンにはたまらない車輌でしょう。なはり線の車輌基地がある安芸市の野球場で、以前は阪神タイガースがキャンプを行っていたという経緯から、タイガースカラーの車輌が走るようになったのだと思われます。撮影地：土佐くろしお鉄道赤野～穴内今日9月16日は、ハイビジョンの日（通産省制定）、マッチの日、競馬の日だそうです。［鉄道模型］花園製作所 TT-001980 土佐くろしお鉄道9640-10形　阪神タイガース応援列車 Nゲージディスプレーモデル

2018/09/16

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久しぶりのEH500金太郎貨物

夕方の伊丹行き青便に備えて仙台空港へと車を走らせました。余裕を持って移動したため、少し空き時間ができました。そういう場合は、いつも空港から程近い締めのポイントで仙台近郊の電車を撮影することにしています。ローカルの普通電車でも、大阪ではお目にかかれないタイプですから大歓迎。もし、金太郎貨物に出会うことができたら、さらにラッキーです。そう思って線路際に立っていると、遠くに上下3灯のライトが見えました。もしかして、と思いながら待っていると、予想どおりEH500です。久しぶりだなあ、金太郎くん。これでテツに関しては、心置きなく大阪へ帰ることができます。妻と一緒の東北を巡るサマーバケーション。気持ちよく終わりを迎えることができました。撮影地：東北本線館腰～岩沼今日9月15日は、新橋～横浜間で国内初の貨物列車運転（1873年）、老人の日、ひじきの日、大阪寿司の日、スカウトの日、シルバーシートの日だそうです。ビコムベストセレクション::JRの貨物列車・機関車 EH500 EF200 DF200 EF66-100 EF67 伊那谷のED62 美祢線の石灰石輸送八高線のDD51 [ (鉄道) ]

2018/09/15

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保存蒸機　C58 103号機

秋田新幹線撮影後、一関へ移動して宿泊。翌日の午前中は毛越寺や中尊寺などの世界遺産を堪能しました。この日は最終的に仙台空港から帰阪するわけですが、ネットで検索すると、一ノ関駅から程近いところにC58が保存されていることが出てきました。仙台へ帰る前にちょっと寄っていきましょう。現場は図書館などを併設する公共施設の隣です。きちんと屋根が備えられており、機関車の保存状態も良好です。緑ナンバーをつけたC58 103号機、現役時代は一関機関区に配属され、昭和25年から18年間、大船渡線で活躍していたそうです。東北本線の電化、大船渡線のディーゼル化に伴って退役。国鉄創業100年祭を記念し、昭和47年8月にこの地で永久保存されることになったそうです。地元で余生をおくる、ある意味、幸せな機関車です。今日9月14日は、メンズバレンタインデー(日本ボディファッション協会、1991年)、コスモスの日、セプテンバーバレンタインだそうです。［鉄道模型］モリヤスタジオ (N) S7041 機関車用トレインマーク完成品(奥久慈、C58やすらぎ号、SL出羽街道)

2018/09/14

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久々の秋田新幹線

盛岡で泊まった翌日の午前中は盛岡市内の観光地を歩いて巡り、午後は岩手県の観光スポットである小岩井農場を訪ねました。園内では、明治37年から約半世紀の間、農場内の主要交通機関として走っていた馬車鉄道の鉄路を使用したトロ馬車を見ることができました。観光客を乗せ、羊の放牧地の中をゆっくりと走るさまは、いかにものんびりとしていますが、これもまさしく鉄道と、結構気合いを入れて撮影する自分がいるのに笑ってしまいました。小岩井農場を辞したあと、次はどこへ行こうかと観光スポットを検索したのですが、中途半端に遠いため、とりあえずは雫石の近くにある湖をめざしたところ、夏場のせいもあってか、水は全く溜まっておらず、緑の草原の中に細い川が流れているだけでした。「鉄道でも撮っていったら？」と妻からの許可が出たため、地図を見て、近くの線路状況を確認しました。実は折角、盛岡まで来たのですから、どこかで新幹線を撮影することができたら、と内心では思っていたのです。雫石付近を走っているのは秋田新幹線です。久しぶりにあの真紅の車体に出会えるか、とワクワクしながら車を走らせ、最後に見つけたオーバークロスで列車の到来を待ちました。撮影地：秋田新幹線盛岡～雫石今日9月13日は、世界の法の日(法務省)、司法保護記念日(司法保護事業団)だそうです。 ◆ 新幹線キーホルダー E6系秋田新幹線スーパーこまち【しんかんせん/シンカンセン/電車/JR/キーホルダー/コレクション/鉄道】

2018/09/13

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復路締めのC58SL銀河号

結果的に、復路のSL銀河号は、全部で6回撮影することができました。陸中大橋から小山田駅までの間にそれだけ記録できれば、はるばる大阪からやってきた甲斐があったというものです。さて、いよいよラストシューティング。最後の場所では、土沢駅を発車した列車が坂を上り、トンネルに飛び込む直前のシーンを狙います。6年前にも、ここでD51のSL銀河ドリーム号を撮っています。そのため、締めはこの場所、と決めていたのです。このポイントへ来る途中ではしばらくの間、列車と併走する経験もしました。沿線でカメラを構えている人の姿を見ることはありませんでしたので、撮影の邪魔にはならなかったはず（笑）。助手席に座っている妻も、間近でC58のロッドが回る様子を堪能できたようで、旅の良い思い出になりました。撮影地：釜石線土沢～小山田今日9月11日は、公衆電話の日、警察相談の日だそうです。

2018/09/11

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インカーブからのSL銀河号

追っかけは続きます。有名なめがね橋にはタッチの差でアウトでした。まさか列車を追い抜いているとは思わずにアーチ橋の下を通り過ぎ、沿道の人たちがカメラを手にしているのを見て、まだ通過していないと気づき、急遽車を停めたのですが、カメラを構えるのに手間取っているうちに通り過ぎていきました。残念。でも、もともとめがね橋は予定していなかったので、諦めも早くつきます。宮守駅停車中に先行し、あらかじめ想定していた場所へ急ぎました。ここはインカーブから撮影するアングルです。道路が並行しているため、車が写り込む可能性があり、このときも手前まで引っ張ったカットには列車と併走するバイクがしっかりと写っていました。蒸気機関車と併走する機会など、めったにありませんから、機関車と並んだ車はついつい同じスピードで走るようです。その気持ちはよく分かりますが、写真的にはちょっぴり残念。このブログでも、機関車のそばにバイクが入っていないカットをセレクトしました。撮影地：釜石線宮守～岩根橋今日9月10日は、全国下水道促進デー(建設省、1961年)、車点検の日、国際自殺予防デー、屋外広告の日(全日本屋外広告業団体連合会、1974年)、カラーテレビ放送記念日だそうです。

2018/09/10

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昼休みをはさんでのSL銀河号

SL銀河号が遠野駅で長時間停車している間にわたくしたちも昼食を済ませ、午後の撮影に臨むべく、あらかじめ調べてあった場所へ車を進めました。しかし、説明に従っていったにもかかわらず、微妙にアングルが違うような気がします。でも、ほかに思いつく場所もないため、そこでカメラを構えることにしました。線路はS字カーブを描き、切り通しの谷のような所を走っています。緑の森の中から飛び出してくるC58。これはこれでおもしろそう、と思いました。撮影地：釜石線柏木平～宮守今日9月9日は、救急の日(厚生省、消防庁)、チョロQの日、重陽の節句、栗きんとんの日、カーネルズデーだそうです。

2018/09/09

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ヒマワリとSL銀河号

アンダートラス橋を越えるとSL銀河号は峠を下っていきます。上有住駅発車も撮影情報誌に紹介されているので追いかけましたが、アンダートラス橋のあとでは、やはり無理。その先をめざしました。どこにしようかな、と思いながら車を走らせていると、バイパス道の終点近くでヒマワリが咲いているのを見つけました。列車はまだ通過していません。わたくしが釜石線を訪れた少し前に、盟友の鈴屋さんとAさんも沿線で撮影しており、鈴屋さんのブログにはヒマワリ畑とC58のコラボカットが掲載されていました。どこかでヒマワリと組み合わせた写真を、とは思っていたのですが、鈴屋さんたちが撮ったときから少し時間が経っているため、花はもう終わっているだろうと想像していました。大量のヒマワリではありませんが、何とか組み合わせて撮影できそうなので、車から下りてヒマワリと列車のアングルを探りました。撮影地：釜石線岩手上郷～平倉今日9月8日は、サンフランシスコ平和条約調印記念日、国際識字デー(ユネスコ)、ニューヨークの日だそうです。

2018/09/08

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釜石線名物のアンダートラス橋を渡るC58SL銀河号

陸中大橋駅を発車した列車はトンネルに入り、そのまま大きくループを回って外に出てきます。そして、その近くにあるのが真っ赤なアンダートラス橋。編成全体は入りませんので、機関車主体にサイドから切り取るのが有名なアングルです。お決まりのアングルですから、とりあえず押さえておきましょう。陸中大橋駅を発車して、足元のトンネルに入っていったSL銀河号を見送ったあと、すぐに再スタートし、トラス橋までダッシュしました。撮影地：釜石線陸中大橋～上有住今日9月7日は、クリーナーの日、CMソングの日だそうです。鐡路の響煙釜石線 SL銀河ドリーム号 [ (鉄道) ]

2018/09/07

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陸中大橋駅発車のC58SL銀河号

東北旅行2日目は、まず朝一番で宮沢賢治記念館を訪問。賢治さんについてしっかりと勉強しました（笑）。そのあと、SL銀河号撮影を繰り返し、この日は最終的に盛岡へ行ったのですが、盛岡でも賢治さんの足跡は至る所に残っており、岩手県で賢治さんはビックネームであることを改めて実感しました。宮沢賢治記念館でゆっくりしたこともあり、釜石からやってくる復路のSL銀河号にはギリギリの時間帯となりました。無料の高速道を乗り継いで陸中大橋付近へ行ったのですが、6年前に撮影した場所が分からず、涙をのみました。仕方がないので、これまた6年前にD51の銀河ドリーム号を撮影した時に行ったことのある陸中大橋駅そばのトンネル上で駅発車のC58を狙うことにしました。撮影地：釜石線陸中大橋～上有住今日9月6日は、黒の日(京都黒染工業協同組合、1989年)、妹の日(妹の日実行委員会、1991年)、墨の日、クロスワードパズルの日だそうです。銀河鉄道の夜純米吟醸酒桜顔酒造専用カートン入　【めがね橋】【ギフト】【御祝】【SL銀河】

2018/09/06

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お手軽サイドショットのC58SL銀河号

陸中大橋駅はサミットになるため、付近には名ポイントが点在していますが、山登りを要する場所が多くあり、妻と一緒の観光旅行では、一人だけで山登りというわけにはまいりません。必然的にお手軽ポイントでカメラを構えることになります。初日の3回目、この日のラストショットは、陸中大橋駅を発車した列車を道路ぎわの駐車スペースから見上げて撮るアングルです。下り込みなので煙は期待できません。しかし、沿道のカメラマンに気づいた機関士さんが手を振ってくれ、サービスの汽笛も頂戴しました。初日のSL銀河号撮影は、これにて一件落着です。さあ、これから遠野のふるさと村（民家集落博物館）に行って、この地方特有の曲り屋でも見学しましょうか。撮影地：釜石線陸中大橋～洞泉今日9月5日は、石炭の日（クリーンコール・デー・資源エネルギー庁、1992年)、国民栄誉賞の日だそうです。布鉄 SL銀河柄綿30スケア生地 10cm単位販売 | ハンドメイド手芸手作り

2018/09/05

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追いかけてC58SL銀河号

あまり期待していなかったのですが、初めて見るC58牽引のSL銀河号は良好な煙で駆け抜け、一回目からこれを撮ることができると、この後も、とついつい期待してしまいます。とりあえず所期の目的を達することができましたので、すばやく追尾モードに入りました。釜石へと抜ける道路は走りやすいバイパスとなっており、それを使って上有住へワープ。駅の手前でトンネルから出てくる列車を待ち受けました。駅停車の直前なのでスピードは落ちています。当然、煙も期待できませんが、1回でもたくさん記録できればそれでヨシといたします。撮影地：釜石線足ヶ瀬～上有住今日9月4日は、くしの日(美容週間実行委員会)、串の日、クラシック音楽の日、関西国際空港開港記念日だそうです。 SL銀河 C58　239復活の道のり（DJプラチナ） [ 河村和彦 ]

2018/09/04

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EF81トワがま牽引のサロンカーおわら臨

SL銀河号の旅が始まったばかりですが、いきなり割り込みです。毎年、この季節になると、お約束のサロンカーおわら臨が走ります。昨日（9/2）の朝、宮原へ回送されるところを撮影してきました。たとえば、一昨年は往路をサントリーカーブで撮り（こちら）、その後、追いかけました。しかし、今年は復路のみの撮影で、しかも宮原へ回送されるところを狙うだけというお気楽パターンです。しかし、これまで撮ったことのない場所で撮影することができましたので、その点では収穫があったかな、と。ただ、いつも掲出されるヘッドマークが、今回はつかなかったのが残念でした。今日9月3日は、ホームラン記念日、草野球の日、盲聾唖者児童保護デー、ベッドの日だそうです。［鉄道模型］モリヤスタジオ (N) S7028 機関車用トレインマーク完成品(サロンカーなにわ/ゆうゆうSALON/さよなら自動解放)

2018/09/03

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6年ぶりの釜石線でC58のSL銀河号に初見参

今年の8月は、上旬に東京へ出張し、お盆に妻の実家（高知県）へ帰省、さらにその後、妻と東北旅行に出かけたため、わが家で過ごしたのは数えるほどでした。おかげで、ブログねたがたくさん溜まっています。今日からしばらくの間、釜石線で撮影したSL銀河号をご覧いただこうと思います。東北、特に岩手県を訪ねようと思ったのは、これまで妻が岩手県に足を踏み入れたことがなかったからです。わたくしは以前、D51が釜石線を走った折（こちら）、品川530さんと一緒に訪ねたことがあったので、初訪問というわけではありませんが、このブログでアーカイブをたどってみると、2012年のことですから、すでに6年以上の月日が流れているのです。大阪から仙台に飛び、レンタカーで一気に北上し、遠野駅で長時間停車中のSL銀河号を追い越すというのが初日の作戦です。午後から撮影に参戦するのですが、上手に追いかければ複数回の撮影が可能だろうと想定しました。遠野から釜石寄りとなると、陸中大橋へのサミットに向けて機関車は奮闘していきます。ただ、あまりにも過酷な条件のため、現在の観光列車SL銀河号は、客車に見立てた気動車を後ろに従え、上り坂では協調運転を行うようになっています。真夏のシーズンですから、もとより爆煙は期待していません。それなりの形が整ってくれたら、という気持ちで、初めて見る復活C58の到来を待ちました。撮影地：釜石線岩手上郷～平倉今日9月2日は、宝くじの日(第一勧業銀行宝くじ部、1967年)、靴の日だそうです。鐵路の響煙釜石線 SL銀河ドリーム号/鉄道[DVD]【返品種別A】

2018/09/02

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増殖中の山手線E235系

久しぶりに山手線の電車に乗って思ったのは、E235系がかなり増えたな、ということです。 E235系は、E231系500番台置き換えのために投入された車輌で、2015（平成27）年11月30日から営業運転を開始したそうですから、もうすぐ3年になるわけです。この前上京したときは、走り出したE235系をチラ見しただけで、へえ、こんな電車に変わるのか、と思ったものですが、ここ1、2年ほど東京へ出かける機会がなかったため、久しぶりに乗った山手線ではかなり数が増えたなあ、と実感したのです。普通電車、特に首都圏の電車はアッという間に置き換わっていく気がします（たまにしか上京しないので、余計そう思うのかもしれません）。まだE231系も健在ですが、そのうちE231系をターゲットにする日が来るかもしれません。そのため、今回もE235系、E231系双方に気合いを入れながらカメラを構えました。今日9月1日は、上野～青森間（現・東北本線）全通(1891年)、防災の日、関東大震災記念日、国際青年デー、宝塚歌劇団レビュー記念日、羊毛年度始め、霞ヶ浦の日だそうです。 JR山手線を一周しよう！新訂版（のりものアルバム） [ 広田尚敬 ]

2018/09/01

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