銀河はるかに

２４時間レースのすべてを見ていたわけではないが、１時間に及ぶ修理を終えて出てきたポルシェの２号車が勝利したということを考えてみれば、ＴＯＹＯＴＡはポルシェではなくルマンに敗れたと言ってよいだろう・・・。

リタイアしたＴＯＹＯＴＡの７号車と９号車のトラブルを起こした場所が悪く、ゆっくりと走ってもピットまで戻れない場所だったことも運にも見放されていた。

速さではポルシェを上回ったが、ライバルのポルシェはガレージに１時間も入っていても優勝した。

ＴＯＹＯＴＡはメカニカルなトラブルによって自滅し今回も敗れた・・・・。

壊れない車をこの次には作って挑んでください。

ルマン２４時間レースはマニファラクチャーズレースなのですから・・・・・。

来年に期待しています。


ＷＥＣにＴＯＹＯＴＡは３台をエントリーしているのだから、せめて１台は今回のルマンと同じ距離を１台には常に課してみてはどうだろう？１レースごとに部品を新しくせず、２４時間以上連続で使って、できれば最低２８時間くらい使っても壊れない部品にすべてを仕上げたらよいと思うがどうだろう？

来年への布石として、１年間を通じて実戦の中で耐久試験をしてゆけばより確実なテストと言えないだろうか・・・・。

ルマンに勝ちたいなら・・・、ＴＯＹＯＴＡならそれができるのではないかと思ったりする・・・。

新設計の出来たての部品なんか信用するな！コンピューターシミュレーションも信用し過ぎてはダメ！現物テストに勝ることは無い！・・そう言うレベルで車づくりをしなくては１００戦練磨のポルシェを上回ることは出来ないと思え・・・・・。

速くても繊細過ぎる車は耐久レースでは苦しい。速さは必要だがカミソリではダメなんだと思う。
ナタのようなと言えば鈍く重くなりそうだから、日本刀のような鋭さと強靭さを併せ持つ車に仕上げてほしいと切望する。