GoGoZephyr

今回は「アーシング」と同様、効果が有るのか無いのか怪しいチューニング「コンデンサチューン」に挑戦です。
「ホットイナズマ」を買おうと装着時の効果を調べてみると、「全域にわたるパワーアップ」「トルクアップを実現、スロットルレスポンス向上」「燃焼効率が向上し、低燃費を実現」などの効果が有ると書いてあるが、給料日前で「ホットイナズマ」を買うほどお財布に余裕がありません。もし効果が無かったら嫌だし・・・・・。
そこで、「コンデンサチューン」でネット検索すると、参考になるHPが多数あり、知識が無くても何とかなりそうなので自分で作る事に決定。早速、秋葉原へ部品の調達に行って来ました。

購入部品

部　品	規　格	備　考	個　数	金　額
電解コンデンサ	4700μＦ	25V耐熱温度85℃	1	￥100
	1000μＦ		1	￥50
	470μＦ		1	￥30
ユニバーサル基盤	W39×D59	タカチ TCP 39-59	1	￥135
ヒューズ	20A		1	￥21
ヒューズホルダー			1	￥50
プラボックス	W45×H25×D65	タカチ SW-65	1	￥120
合計金額				\506

バッテリーへの接続端子、コードは手持ちの物を使用

完成品が下の写真です。工具箱に転がっていた100μＦの電解コンデンサもオマケに付けて見ました。（全く意味も解からずに付けているので効果は・・・？。ただ単に、ヒューズボックスの隣に空スペースが有ったもんで付けてみました。）
果たして効果の程は？
自分のオートバイに付けるのはチョット怖いので、後輩のゼファー750にで実験しました。取り付け後エンジン始動、セルの回転が力強くなったみたいでなかなかいい感じ。
いよいよ後輩によるインプレッション・・・・・
後輩いわく「全く取り付け前と変わらない。ほんとに効果有るの？」とのことでした。
後日、燃費は良くなったかと聞くと、ほとんど変わらないらしい。