PGAツアー、FedExカップ第2戦、ドイツバンク選手権会場に、ドライバーヘッドの

周囲を取り巻くスライディング・ウェイトトラックを備えたキャロウェイのプロトタイプ

ドライバーが持ち込まれています。

このウェイトは、最近出されたテーラーメイドのSLDRドライバーのものより小さい

ですが、その後部配置は操作によるドライバー重心位置の最適配置にどう効くの

か、まだはっきり説明されていません。

長年、テーラーメイドは、ドライバーの高い打ちだし角度を得るための低くてフェース

寄りの重心位置と低スピンのメリットをPRしていますが、キャロウェイは重心位置の

配置が、ボールスピードの増加とフェースの下部で打ったときの容認性向上に

つながると説明。

同様に、タイトリスト、キャロウェイ、ピンのようなメーカーは、重量配置戦略効果を

好んPRしていて、ピンのクラブ設計技術者、マーティ・ジャートソンによれば、それが

クラブヘッドの安定性を改善し、ゴルファーがより効果的な打ちだし条件達成を可能

にするということ。

このドライバーはまた、ドライバーのヒール位置にあるウェイトトラックの端に脱着可能

なウェイトを備え、更に二重歯車（dual-cog）調整可能ホーゼルを備えています。

これがそのままで一般発売されるかどうかは不明です。

キャロウェイゴルフの担当者は、まだスコアラインが無くソールにマークも付いていない

この未完成プロトタイプに関するコメントをしていません。

また同時に、二種類のキャロウェイ、プロトタイプアイアンもドイツバンク選手権練習場で発見。

一つはキャロウェイの2013年度、X Forgedアイアンのラインにも見えるようですが、

多素材構造のX Forgedとは似ていないそうです。

もう一つのモデルは、高い弾道と打ち易さ、高いボールスピードを得るための深いアンダー

カットキャビティを備えている。