[ドライバー] カテゴリの記事

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  どうしても気になるドライバー　 タイトリスト 909D COMP

  私は、PING　G10ドライバー使いなのですが、発売当初から気になっているのがこちらのドライバー・・・。タイトリストのドライバーは難しいのですが、こちらのドライバーは日本タイトリストからは未発売で、クラウン部分に別な素材をはめ込み、バックスピンを抑えた、高弾道モデルです。簡単そうなイメージだけど、ちょっとタイトリストで硬派な感じです。WBC2連覇達成記念！3/30まで全品送料無料！！【USA直行便】 タイトリスト 909D COMP（コンプ） ドライバー アルディラ VooDoo for タイトリスト カーボン**************************** ４月週末ゴルフ場空き枠検索 春いちばん！緑の芝へGO！

  2009.03.26

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  テーラーメイド 「XR FCTドライバー」、「XRドライバー」価格変更

  テーラーメイドから2009年2月18日に発表された「XR FCTドライバー」の価格を2009年3月20日の発売日から、発表の89,000円（税込み93,450円）を70,000円（税込み73,500円）に変更するとのアナウンスがありました。そして、2008年4月から販売の「XRドライバー」も、同日より89,000円（税込み93,450円）から70,000円（税込み73,500円）に変更ということです！景気悪化もあり、ドライバーの売れ行きも厳しいのかもしれませんが、狙っていた方には朗報ですね。  8通りの弾道調整/最大60ヤードの調整幅を実現。【値下げ商品】TaylorMade XR DRIVERRE＊AX SUPERFAST XR【予約販売中/3月20日発売予定】XR FCT DRIVER **************************** もうすぐ桜の季節ですねぇ・・・♪  

  2009.03.18

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• ピン ラプチャーV2 L ドライバー

  ゴルフショップオカムラのホームページで、ピン ラプチャーV2 L ドライバーが発表されていました。これは、日本市場限定発売の女性用クラブということです。ソールは白とピンクが基調になっているのですが、クラウンはどんな感じなんでしょうね。まさか白ってことはないと思いますが。レディースということで、今日の2日目のダイキンオーキッドレディスゴルフトーナメント。練習場でちょっと見ていましたが、初日トップの横峯さくら選手と宋ボベ選手ともスコアを落としてしまいました。一方で、三塚優子選手は、6つスコアを伸ばしトップへ、上原彩子選手は2打差の2位です。最終日は、この二人とトップ4打差のT.ダーディン選手、5打差の原江里菜選手までの4人の勝負になりそうな気配かと。。

  2009.03.07

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  HOT METALで飛ばすドライバー　ミズノ　MX-700

  ミズノから新しいMXシリーズのドライバーが登場します。MX-700という名称で、海外モデルのようです。TI-9(タイナイン）といわれるチタン合金となります。このTI-9を調べると、神戸製鋼が1999年に開発した次世代のチタン合金のようです。 クラウン部には、独特のシルエットが印刷されて、ヘッドを引きやすくする効果と視覚的に引き締める効果がありそうですね。最近あまり話題にならないミズノのドライバーですが、どうなりますでしょうか？2009年2月13日新発売予定ミズノMX-700ドライバー先行ご予約受付中

  2009.02.09

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  ドライバーが安くなってきています・・・。

  新聞、ネットで減益、赤字決算が載っていない日がないです。そんな暗い雰囲気からか、ゴルフクラブなどの高額商品の売れ行きもかげっているのかもしれません。昔ならあまり安売りをしていないようなクラブメーカーのドライバーがお買い得になってきています。本当に欲しくて狙っている方であれば、良いタイミングと思います。 【ポイント5倍です】【受注対応スペックもあり】【5年連続受賞記念で66％OFF】 プロギア（PRGR） T3 BLACK ドライバー【spap020505】 今ならポイント5倍♪（2/9　9：59まで）66％OFF！思い切り叩いてストレートドローで飛ばす!ブリヂストン　TOURSTAGE　X-DRIVE　460　ドライバー　XD-60カーボンシャフト 【spap020505】

  2009.02.07

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  S9-1ドライバー発売記念 - フェアウェイウッド半額キャンペーン実施中！

  コブラ　S9-1ドライバー発売記念 - フェアウェイウッド半額キャンペーン実施中！コブラ「S9-1」・「S9-1 PRO」ドライバーを購入で、「S9-1」・「S9-1 PRO」フェアウェイウッド（2本まで）をメーカー希望小売価格（定価）の半額にて購入できるくキャンペーンが実施です。フェアウェイウッド2本が1本の価格となりますから、ドライバー、FW2本というのが狙いなのかもしれませんね。コブラの新モデルを検討されている人でしたら本当にお買い得です。  ＜対象S9-1ドライバー＞・S9-1F・S9-1M・S9-1M Ladies・S9-1 PRO S・S9-1 PRO D＜対象S9-1フェアウェイ＞・S9-1 FW・S9-1 FW Ladies・S9-1 PRO FW実施期間：2009年3月15日（日）まで●キャンペーン適用条件・ドライバーと同時にフェアウェイウッドを購入される場合・キャンペーン期間中に、レシートと保証書をご持参のうえドライバーの購入と同じ店舗でフェアウェイウッドを購入される場合・ドライバー1本ご購入につきフェアウェイウッド2本まで半額で購入可

  2009.02.05

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  Cobra S9-1ドライバー

  コブラ　S9-1ドライバーのラインアップが発表になっていましたので紹介したいと思います。Proモデルを除くとF, M, M オフセット, シニア, 女性用と女性用のオフセットの6種になります。重心位置を効果的に配置してFモデルは、スクエアフェースで若干のドロー高いボールと低いスピンMモデルは、ドロー、高いボール高さと中間のスピンMオフセットモデルは、最大のドロー、更に高いボール高さ、中間のスピン量です。フィッティングを上手く行えば最適なドライバーが見つかりそうですね。 左からM、Mオフセット、女性用になります。オフセットタイプは、ボールをつかまりやすくしてスライスを出難くする効果がありますが、日本はあまり見かけないです。 キングコブラ　S9-1　Mドライバー　コブラツアーAD　Mシャフトモデル　［kingcobra］【2月上旬発売予定】

  2009.02.01

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  ラブラブなクラブ★セルシア★ ？

  ゴルフクラブ製造直売ギアスタジオ さんのサイトを時折見ているのですが、しばらく前から女性用のゴルフセットを準備されているとの告知が。「ラブラブなクラブ★セルシア★」というコピーはちょっと？とも思いますが・・・。【２００９年モデル】【ラブラブなクラブ★セルシア★】【女性に華やかさと品を与えます】★ウッド３本、アイアン５本、パター付き★更にピンクカラーキャディバッグにウッド３本ヘッドカバー付【初回限定５０セット】 税込みで49800円で、全部揃ってしまうので、春に向けて、ちょっとゴルフを始めてみようかな？という方にはぴったりなのかもしれません。ウッドのイメージがないのと、シャフト詳細が分からないので、3月発売までもう少し待ってみたいと思います。  

  2009.01.28

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  間もなくPGAショーですね

  私は、1月、2月は、ゴルフのラウンドは、そこそこの回数で今シーズンのギアを何にしようとあれこれと考えることが多いです。皆さんは、どうなんでしょうか？でもこの不景気ですから、買い替えもままならないのが正直なところで、ホントは、アイアン変えたいのですが、昨日書いたように当面は、グリップ交換したアイアンでとりあえずしのぎたいと思います。  それでも各社、クラブの新製品を登場させ、1月末のPGAショーで発表なんてストーリー化と思います。アメリカの景気も厳しいですし、低価格のラインナップを強化するのかな？と勝手な想像をしています。  ナイキのDYMOドライバーも間もなく登場で サスクワッチ DYMO ドライバー （ラウンドヘッド）とDYMO スクエア ドライバーの2タイプです。名前の通り、スクエアドライバーは自分に最適な弾道で最大飛距離を追求して安定したストレート弾道で最大飛距離を追求したい全てのゴルファーがターゲット。そして、ラウンド(洋ナシタイプ）は、ストレートで安定した弾道で最大飛距離を追求、自分に最適な弾道で最大飛距離を追求したい全てのゴルファーに、ということ。スクエアの方がオートマチックな感じなのでしょうが、きっとヘッド形状の好みで選ぶのが間違いないような気がします。近日入荷！予約受付中★SQ Dymo & Dymo2 Drivers【予約特典付】送料無料 ナイキ SQ DYMO ＆ DYM...

  2009.01.25

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  コブラ S9-1 PROドライバー

  今日は、石川遼選手が、マスターズトーナメントへ特別招待で朝から驚きました。でも、ホントにこんなに順調でよいのでしょうか？！とちょっと心配してしまいます。さて、今回は、コブラの新しいドライバーのS9-1にプロ仕様も登場です。先々週のUSPGAツアーの開幕戦、「メルセデスベンツ・チャンピオンシップ」でオギルビー選手が、使用していたドライバーS9-1 PROです。2009年2月発売開始予定です。このクラブは、S9-1 PROは、クラウン部にカーボンをコンポジット化して低・深重心化を達成。コブラ独自のフェーステクノロジーなどで有効反発エリアをさらに効率的に拡大させ、フェース全体で最大の反発を実現するそうです。洋ナシよりは三角に近い形状ですね。黄色のフジクラ　ランバックスで目立ちますぉ！  【2009年2月発売・送料込み】コブラ　S9-1 PRO D　ドライバーフジクラ製　日本仕様

  2009.01.23

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  フォーティーンJC909ドライバー が発売

  フォーティーンから2009年モデルのJC909ドライバーが発売です。特徴としては、（１）精密4ピース複合チタンヘッド構造最近の標準となりつつある460cm3の大型ヘッドそして、46.5inchの長尺シャフト（２）大型ヘッドながらやや短めの重心距離38mmショットの安定性を高めてくれる重心深度は深めの38.5mm（３）ヘッド後部を高くデザインすることでスムーズなテイクバックから、シャープで安定したスウィングを実現（４）クラウン後部を2段とした「ハイライト・フォルム」構えたときにイメージしやすく引き締まったシャープでショットに集中。構造的には、（３）で、ヘッド後部を下げるのが主流の他のドライバーと印象がだいぶ違うと思います。 【2009年モデル】フォーティーンJC909ドライバー

  2009.01.19

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  キャロウェイ　「FT-9 ドライバー」

  ２００９年各メーカーからドライバーが登場してきました。まずは、今回、キャロウェイからFT-9ドライバーです。 安定して弾道をコントロールできる最新ドライバーFT-5同様でDraw/Neutralウェイティングによるプレーヤーに最適な弾道を提供！Drawはヒールにウェイトを配分し、スクエアにインパクトして、ボールをまっすぐ飛ばしたいゴルファーに。Neutralはトゥ、ヒールにウェイトを配分し、つかまりすぎを抑えたいゴルファーに。そして、コンポジットならではのウェイトテクノロジーにより、幅広いゴルファーに最適な弾道となるそうです。ソールのデザインが未来チックですね。 2009年最新！先行予約受付中！ 2009モデル Callaway FT-9 Driverキャロウェイ FT-9 ドライバー（Fujikura Z-Com 60）

  2009.01.16

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  The ゼクシオ　REVO　ドライバー

  Theゼクシオのドライバーのラインナップに、『The ゼクシオ　REVO　ドライバー』なる新ドライバーが追加されました。いつも気になるネーミング(マーケティングが苦労していると思いますが）ですが「今までにない、革新的なクラブ」の「Revolution」から取ったとのこと。その技術革命は何でしょうか？扁平＆大型ヘッドTheゼクシオと比較して、シャローなヘッドで、その結果、低重心、深重心になっています。これを更にパワーアップするために、フェースは比重の軽いチタン、クラウン部分には高強度チタンを採用。余剰重量をソールに配分することで、更に低・深重心となり、話題となる慣性モーメントは大きくなっていて、ボールが真っ直ぐ飛び易いです。また、フェース肉厚を最適化して、スイートエリアがTheゼクシオと比較し9パーセント広がってます。もう一つは高い方向安定性高慣性モーメントヘッドの特徴で、トゥやヒールなどのミスヒットで、ヘッドの回転が少ないという特性から、右や左方向に打ち出しても、戻ることなくまっすぐに飛んで行ってしまいます。（そんな時こそナイスショットでOBへまっしぐら・・・。）このクラブでは、フェースのバルジの半径を、他の高慣性モーメントヘッドよりも大きく設計されています。これで、フェース面のラウンドが小さくなり、打ち出したときの左右へのズレが小さくなります。適度なサイドスピンがかかり、オフセンターショットをしても、ボールはセンターにギア効果で戻ってくることが期待できます。OBゾーンから何とかスレスレにラフに戻ってくれるだけでも本当に嬉しいものですね。

  2009.01.15

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  Cobraの新ドライバー　S9-1が2月に登場！

  今日は成人の日ということでお休みでしたので、テレビでハワイで開催のPGAツアー開幕戦、Mercedes-Benz Championshipを観戦です。オーストラリア　ジェフ・オギルビー（Geoff Ogilvy）が初日から首位を明け渡さず完全優勝、安定したゴルフでした！テレビで、気になったのが、ジェフ・オギルビー選手の帽子のロゴ・・・。彼はコブラ契約の選手なのですが、左にS9-1なる文字が？アイアンでS9というのはあったのですが、S9-1が気になり、Cobra（US)のホームページへ。詳細は発表されていないようですが、新しいドライバーでCobra Speed Proの後継のようです。アメリカゴルフダイジェストの2009年クラブ評価で、CALLAWAY BIG BERTHA DIABLO、CLEVELAND LAUNCHERとあわせてCOBRA S9-1が300ドルクラスでGOLDランクとなっています。一般モデルに加えて、2つのプロモデルも現行のSpeed　Pro S/Dと同様にあるようです。コブラは低価格でよいドライバーを出していますので期待したいですね。 --------------------------------------------------

  2009.01.12

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  クリーブランドの新ドライバー　HIBORE MONSTER XLS

  クリーブランドから新ドライバーが登場で、その名もHIBORE MONSTER XLSです。 USGAの制限最大でオリジナルのXLSドライバーよりも16％フェースが大きくなっています。そして、今までのHIBOREも低重心、高MOI(慣性モーメント）でしたが、今回は、24ｇのウェイトを3箇所に取り付け、MOIがUSGA制限の5900としています。フェース角はスクエアで、構え易くなっていて、又、同シリーズの「TOUR」バージョンでは2度オープン、「DRAW」バージョンでは、3度クローズで、標準と合わせて3種類のラインです。私としては気になるドライバーですが、打ったときの音がどれくらい改善されているかが知りたいです。 --------------------------------------------------

  2009.01.08

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  ミズノ JPX E600 ドライバー サイボーグヘッド

  ミズノ JPX E600 ドライバー サイボーグヘッドソールデザインの奇抜さもあってあまり気にしていなかった（あまり派手なデザイン、ネーミングは好きじゃなくて）のですが、調べてみると興味深い情報が・・・。＝＝＝＝＝ U.D.S.（Ultimate Dynamic Stability: 究極の動的安定性) コンセプトに基づいた設計により、ヘッド体積460cm3ながらも、理論上500cm3以上の縦慣性モーメントを可能に。ソールセンター部を薄肉軽量化し、ソールバック側とソールフェース側へウエイトを配分することにより、徹底した低重心化とともに、低スイートスポットを実現。打点をスイートスポットから上部に集中させることにより、スピン量を抑えた高弾道を実現。力強く伸びのある弾道で、飛距離を伸ばします。＝＝＝＝＝従来は、ウェイトをヘッド後方や左右に配置することで慣性モーメントを上げてミスショットを減らしたり、ボールを上がり易くする考えが多くみられています。このクラブは、ソールセンター部を薄肉軽量化し、ウェイトを前面(フェース面)にも配置することで、低重心化を図り、460cm3ながらも、理論上500cm3クラスの縦慣性モーメントを可能にしているそうです。縦慣性モーメントは上下のミスショット(ショットのばらつき）に有効になります。さらに、高い飛び出し角と低スピンを実現しているそうです。  飛びのパワーを内蔵した”サイボーグヘッド”ミズノ JPX E600 ドライバー【2009年モデル/ドライバー】 -------------------------------------------------- 

  2008.12.25

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  NIKE GOLFから新しいドライバー登場！

  NIKE GOLFから新しいドライバーが2009年に発売されますようです。名前は、SQ Dymo。色使いも黒がベースの様子で、今までのSQシリーズとは雰囲気が違っています。 NIKEが展開してきた、MOI（慣性モーメント）を更に改善するようで、SUMO（SUPER MOI）からDYMO（DYNAMICMOI）ということです。後方に配置したウェイトによってパワーボウ設計によるスクエア効果を出しながら、ラウンド形状とした　SQ DYMO　Driversそして、ロフト別設計でヘッドデザインを最適化し、スピン量で飛距離性能の最大化を狙った　SQDYMO Square Drivers　の２つのラインになります。それぞれ2009年2月6日発売です。 もう一つの特徴らしいのは、「STR8-FIT」。サスクワッチ ダイモ スクエア ストレートフィット ドライバーこのドライバーは、ショットシェイプ用ツールキット（ポイントは弾道を変えられる）で、可動式ウエイトも予備のシャフトセットも使わずに、ホーゼルに組み込まれたシンプルなSTR8-FIT(ストレートフィット)シャフトアダプターを変化させることだけで、8つの弾道タイプを選べます。8つのヘッドポジションから、それぞれのプレーヤーに合った最大の飛距離を実現するための、最適な選択を可能にするそうです。コブラでも導入したようにどうもシャフトを 回転させて、フェースアングルを変えるようです。【先行予約品・2009年2月発売予定】ナイキサスクワッチDYMOドライバー ツアーAD GT6シャフト NIKE SQ DYMO【先行予約品・2009年2月発売予定】ナイキサスクワッチDYMO2スクエアドライバー ツアーAD GT6シャフト NIKE SQ DYMO2

  2008.12.20

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  マックテック NV-R　先行予約キャンペーン

  マクレガーゴルフからマックテック NV-Rが発売予定ですが、その先行予約キャンペーンのお知らせです。先行予約受付期間に受付店で購入すると、特製キャップとマーカーをプレゼントということ！ ＜先行予約受付期間＞2008年12月11日(木)～12月23日(祝)まで ＜先行予約受付店＞＜応募方法＞店頭にある、所定の先行予約申込用紙に、必要事項を記入し、各取扱店で予約。その後、各取扱店より、弊社マグレガーゴルフへファックスにて、予約となるそうです。ネットショップではどうなんでしょうか？注文の前に確認してみるのも一案かと！   新商品2009年モデル12月27日発売　重さで飛ばす赤ナビマクレガー　マックテックNV-R　タイプ2（赤ナビ）　ドライバー　45.25インチ 新商品2009年モデル12月27日発売　軽さで飛ばす青ナビマクレガー　マックテックNV-R　タイプ1（青ナビ）　ドライバー　45.25インチ 

  2008.12.13

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  マックテック NV-R に赤ナビと青ナビ DRIVERが登場！

  マクレガーからマイテックNV-Rシリーズの新モデルが発表になっていました。今度のNV-Rは、2種類のヘッド形状とシャフトとなります。 マックテック NV-R TYPE-1 DRIVER＜スインガータイプ＞で通称青ナビ！ボールのつかまりに優れたラウンドシェイプヘッドを採用。従来モデルのバランスはそのままに、クラブ総重量を軽くしながら、ヘッド重量をアップさせることでヘッド加速力を最大にし、高弾道で飛距離アップを実現。一番ハードスペックの9度、Sシャフトでもクラブ重量は288g ここで重要なのは、クラブ重量を下げ、手元を軽くするために、グリップの重さを37gのタイプにしています。一般的なゴルフプライド　ツアーベルベット(58Φ)ですと51.5g。女性用のグリップで40gとなりますので、この軽さが特徴です。 対応ヘッドスピード：R（35～40m/s） SR（40～43m/s） S（43～45m/s）マックテック NV-R TYPE-2 DRIVER　＜ヒッタータイプ＞でこちらは赤ナビ！ボールの吹け上がりを抑えるペアシェイプヘッド（洋梨型）に、振り応えのあるやや重めのシャフトをセット。ヒッタータイプにとっての最適重量を実現。トップからインパクトにかけて生まれるタメのを最大限にヘッドに伝え、飛距離をアップ。TYPE2での一番ハードスペックの9度、SSシャフトでもクラブ重量は302gですから十分軽いかと思います。赤ナビでもグリップ重量は、46gで、軽めですね。 対応ヘッドスピード：R（37～40m/s） SR（40～43m/s） S（43～45m/s）SS（45m/s～）今回のクラブのようにクラブ全体でスペックを出している場合は、オリジナルグリップから交換するとバランスや重量が変わってしまうので注意が必要です。 新商品2009年モデル12月27日発売　重さで飛ばす赤ナビマクレガー　マックテックNV-R　タイプ2（赤ナビ）　ドライバー　45.25インチ新商品2009年モデル12月27日発売　軽さで飛ばす青ナビマクレガー　マックテックNV-R　タイプ1（青ナビ）　ドライバー　45.25インチ2009年1月中旬発売予定！予約受付中！Macgregor　NV-R　IRONマグレガー　NV-R　アイアン6本セット：#5～#9、PWNS850GHスチールシャフトNS950GHスチールシャフト

  2008.12.07

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  キャロウェイゴルフ　「LEGACY AERO ドライバー」

  2009年2月、キャロウェイゴルフ、LEGACYブランドから、LEGACY AERO ドライバーを発売です。ヘッド体積は460m3で最大で、フェース周辺部を薄肉化することで、重量配分を変化させ、理想的な低重心を実現しています。薄肉化することで、エネルギーロスを最小限に抑え、スピン量の少ない力強いボール初速を生み出すそうです。これは好みがあると思いますが、打球音は高めで、音でも飛距離を感じることができるとのこと。又、今回メーカーシャフトとして、SPEED AMORPHOUS、ROMBAX 6F09、Tour AD EV-6、Diamana Kai'li 60で選択が多くなっています。SPEED AMORPHOUS（45in）のSで組み立てるとシャフト54gで、総重量304gTour AD EV-6(45in）のSで組み立てるとシャフト65gで総重量は320gなかなか良さそうな感じになりますね。難点は、値段が高いということでしょうか・・・確かに周囲でLEGACY持っている人はいなかったです。 JV日本仕様2009年2月中旬発売！キャロウェイLEGACY　AEROドライバーSPEED AMORPHOUSシャフトディアマナ　Kai'li 60シャフトツアーAD　EV-6シャフトランバックス6F09シャフト --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.12.01

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  グレッグ・ノーマン使用ドライバー MacGregor MT460 ドライバー

  私がゴルフを始めたころが、グレッグ・ノーマン全盛期の最終章の頃で、まだPGAツアーで優勝したりしていました。1996年マスターズ最終日にニック・ファルドに大逆転で優勝をさらわれてしまって辺りから下降線となってしまいましたが、50歳を超えた今年の全英オープンでも強さを見せてくれて、嬉しかったです。 ノーマン＝コブラのイメージですが、今はマクレガー（MacGregor）との契約です。  【取寄せ】MacGregor（マグレガー）MT460 ドライバー最近のドライバーは、MOI改善のために特徴的な形状ですが、このドライバーは普通の洋ナシ形状です。構造的な特徴では、フェース全体をヘッドに溶接しているため、 フェース全体の表面がスイート・スポットとなる技術に成功したドライバー（らしい）です。 フェースアングルもロフト8.5°は、1.5度オープン、9.5°、10.5°も1度オープン。クラブ重量も、310g台後半ですから、ある意味、本格的なスペックで設計されています。 価格も2万円以下ですから、相性が合えば安い買い物になりそうですから、気になるところです。 -------------------------------------------------- 

  2008.11.29

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  Titleist（タイトリスト） 909D COMP ドライバー

  時々、クラブメーカーで日本専用モデルであったり、日本では戦略的に販売しないモデルがありますが、今回は、Titleist（タイトリスト）909D COMP ドライバーです。驚いたのは、タイトリスト初となるコンポジット構造と、ウェイト交換機能が搭載です。この効果で低重心化、慣性モーメントUPを図っています。標準シャフト長さは、45インチで、フェースアングルは、0.5°オープンです。 このクラブ、打ってみたいです・・・。  コンポジット構造は、以前のPRGRのDUOのような感じです。   ウェイトの交換は、2,7,12ｇと入れ替え可能です。  フェースとトップからの形状の違いです。909Ｄ２/Ｄ3は左に行きにくそうな構造ですが、ＣＯＭＰは比較するとヒール部分が膨らんでいて、一般的な形状で万人向けに見えます。 【最新！日本未発売！取寄せ】Titleist（タイトリスト）909D COMP ドライバー （909D コンプドライバー） --------------------------------------------------

  2008.11.22

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  キャロウェイゴルフ　「BIG BERTHA DIABLO ドライバー/フェアウェイウッド」を発売～名前に惹かれてしまいます！

  キャロウェイゴルフ　「BIG BERTHA DIABLO ドライバー/フェアウェイウッド」を2009年4月から発売とのことです。今回の特徴は、ヘッド形状からDraw(ドロー)とNeutral(ナチュラル)を選択できます。Drawシェイプはヒール寄りにエッジを利かせることで、ウェイトをヒール寄りに設計し、スライスを軽減。そして、Neutralシェイプはセンター寄りにエッジを利かせ、ストレートな弾道が得られやすいヘッド形状左がDraw、右がNeutralです。違い分かりますか？矢印の辺りが分かり易いかと思います。  私は、クラブで惹かれたよりは、この名前で、凄い名前！って思ってしまいました。 きっとあの「ランボルギーニ・ディアブロ」から銘々したんだと思うのですが、1990年にランボルギーニ社が発売した二人乗りの超高性能スポーツカーです。そして車名のディアブロの意味は「悪魔」なんですよ。JV日本仕様2009年4月中旬発売！キャロウェイBIG　BERTHADIABLO　ドライバー先行ご予約受付中！JV日本仕様2009年4月中旬発売！キャロウェイBIG　BERTHADIABLO　フェアウェーウッド先行ご予約受付中！ --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.11.18

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  トライアングルパワーで 史上最大の飛び！！

  トライアングルパワーでマックテック史上最大の飛び！！ ゴルファーが集まって戯言を話しだすと、5ヤード飛距離が伸びる！とかXXX最高の飛距離！などという宣伝文句があると、今頃、400ヤードは飛んでるよねぇ。とメーカーに釣られ、ちょっとでも飛距離がでるドライバーを購入する心理が分かります。 今回は、ちょっと前に発売開始のMACTEC NV-NXSです。NV-NXRは、オーソドックスなシルエットになっていますが、このNV-NXRは最近流行りの三角形です。そのため、うたい文句は「トライアングルシェイプ＆シャローヘッド」46インチ長尺クラブを打ちやすくするために開発されたつかまりの良いヘッドとのこと。ヘッドの特長１ 投影面積が大きいのに重心距離が短い。２ 重心が低く、重心深度も深い。３ 重心アングルが大きく捕まりが良い。形が違う事も影響して、慣性モーメントMOIが改善しているのが分かります。マクレガー ドライバーMACTEC NV-NXS 【ボール1ダースプレゼント】　2008新製品マクレガーマックテック日本正規品NV-NXRドライバークワドラアクションカーボンシャフト --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.11.12

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  Callaway（キャロウェイ）FT-iQ　ドライバー

  新作発表があまりなかったキャロウェイですが、また凄いドライバーを出してきました。今回の名称は、Callaway FT-iQ　ドライバー でロフトは、９、１０、１１、１３°のラインフェースは1度クローズ、シャフトは45インチで、バランスはD2。（US仕様）US仕様のシャフトは、Mitsubishi Rayon　その名もFUBUKIで白が基調です。いつもどおりTOURスペックもあり、8.5、9.5°、フェースは0.5度オープンです。フィル・ミケルソン あたりは使用するかもしれませんね。キャロウェイのHPでは、今までで一番、飛んで曲がらないドライバー。ステルス爆撃機やF1カーで使用されているようなテクノロジーからヒントを得ているようです。ヘッド後部には、ウェイトを置きMOIをアップさせています。 【新作！予約取寄せ】Callaway（キャロウェイ）FT-iQ　ドライバー --------------------------------------------------

  2008.11.06

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  優勝セール！？　ヨネックス サイバースター NANOV TOUR ドライバー

  巨人VS西武の日本シリーズが開催されていていますが、野球で優勝したりすると優勝記念セール！なんてうたい文句でバーゲンをやってくれますが、考えてみるとゴルフは、そのようなのってないですね。先週マイナビABCで石川遼選手が初優勝でしたので、「初優勝記念」って広告でした。毎週ゴルフがあるから優勝記念セールなんていうのは難しいかもしれませんが、メジャータイトルや賞金王など取った際に、特別バージョンで高くするばかりではなく、ちょっとでもセールなんてやってくれると嬉しいかと・・・。サイバースターナノブイ「ナノスピードシャフト」に待望のツアースペック「弾き系Dシリーズ」と「粘り系Tシリーズ」です。フェース角は-1.5度とオープンフェースなので、フック系の人が思い切り叩けると思います。しかし、安くなっていますね！ 【旧モデルだから67％OFF】ヨネックス サイバースター NANOV TOUR ドライバー* -------------------------------------------------- 

  2008.11.05

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  ダンロップ 「ゼクシオプライム」ウッドを新発売

  先月末にダンロップの「ゼクシオプライム」がモデルチェンジしました。ゼクシオプライムドライバーの特長 1． パワーチャージフェースと最適重心設計で大きな飛び2． 低ヘッドスピードで最大飛距離 3． 東レ(株)の新素材を採用したエナジーチャージシャフトで飛ばす 4． 高く伸びのある打球音5． 高級感ある外観従来のモデルとの比較ですが、新ドライバーのライ角が57.5度に対して、前モデルは57度でつかまりが良くなっていると思います。更に、クラブ重量は 新：275g、前：287gと軽量にすることで、低ヘッドスピードでも振り易くしています。 ドライバーでの目安適応ヘッドスピードSR 35m/s～43m/sR 30m/s～38m/sR2 28m/s～36m/s【12月中旬発売予定】ダンロップ　XXIO PRIME（ゼクシオプライム）　ドライバー　SP500 カーボンシャフト【12月中旬発売予定】ダンロップ　XXIO PRIME（ゼクシオプライム）　フェアウェイウッド　SP500 カーボンシャフトダンロップ「ゼクシオプライム」ドライバーの特長詳細1． パワーチャージフェースと最適重心設計で大きな飛び フェースにカップ型パワーチャージフェース(軽比重チタンSuper-TIX51AF for XXIO)を採用し、6AL-4Vチタン鋳造ボディとの複合構造により、スイートエリアを拡大させるとともに、ヘッドスピードの速くないゴルファーに最適な重心設計で、大きな飛距離を実現します。2． 低ヘッドスピードで最大飛距離 クラブ総重量は、The XXIOよりも10g軽い275g(45.75インチ・R)。シャフトは30g台の軽量シャフトによりヘッドスピードをアップさせます。また、長さは標準の「45.75インチ」と、より大きな飛びを追及した「46.5インチ」の2種類でゴルフスタイルに合わせてお選びいただけます。3． 東レ(株)の新素材を採用したエナジーチャージシャフトで飛ばす シャフト先端部に東レ(株)の新樹脂素材で高靭性特性をもつ「NANOALLOY(ナノアロイ)※」を使用して強度アップ・軽量化を実現しました。また、「低レジンプリプレグ」採用による軽量化、The XXIOで採用している、70tフープ層を配置した「エナジーチャージシャフト」によるヘッドスピ―ド向上も図っています。(※「NANOALLOY/ナノアロイ」は東レ(株)の登録商標です。)4． 高く伸びのある打球音 デジタルシミュレーションによるサウンド設計により、高く伸びのある心地よい打球音を実現しました。5． 高級感ある外観 ゴールド・イオン・プレーティング処理や、高輝度メタリックブラウン塗装をヘッドに施しました。またホログラム処理のゴールドバッジを装着し、より高級感を演出しています。 --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.11.04

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  テーラーメイド BURNER　ドライバー 09年モデル US仕様が登場！

  テーラーメイド US仕様のBURNER ドライバー 2009年モデル が登場！このモデルは日本バージョンにはないのでUS専用なのかもしれませんね。ソールデザインは赤で、目立ちそうです。 ヘッド形状は、最近のテーラーメイド共通で三角近く慣性モーメントを大きくしています。そして、ダブルクラウンということで、ヘッドの周辺が中心部よりも下がるデザインです。この結果、低重心としているようです。 US版のTOUR BURNERよりはスピン量が少なく、打ち出し角が高いため、比較すると易しいクラブになるようです。日本のモデルとするとBURNER PLUSがこのクラブのポジションになりそうです。 【早くも登場!09年モデル】【USA直輸入】【即納】テーラーメイド　BURNER　ドライバー 09年モデル　(US仕様)　REAX SuperFast49 ［NEWバーナー ］ --------------------------------------------------

  2008.10.15

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  新生X-DRIVE 901（限定品） 安定したパワーフェードで飛ばす

  ブリヂストンスポーツから、新しいラインの登場です！『新生TOURSTAGE X』のドライバー4機種が新発売ということです。新生X-DRIVE 901新生X-DRIVE 701新生X-DRIVE 701G新生X-DRIVE GRその中でも気になるのは、限定品と銘打った「新生X-DRIVE 901」です。 洋梨形状で、重心距離を長めに設定した「パワーフェード設計」でつかまりすぎる不安がなく、左を怖れずに叩きにいけるヘッドでということです。シャフトは4種類で、人気あるブランドが選択されています。TOUR DESIGN B09-01wシャフト(CARBON)[限定品]X99B1W 1本 (#1)　　　　￥89,250(本体￥85,000)Tour AD EV-7シャフト(CARBON)[限定品]X99C1W 1本(#1)　　　　　￥99,750(本体￥95,000)Diamana kai' li 70シャフト(CARBON)特注専用 1本(#1)　　　　　　　　　　￥99,750(本体￥95,000)※2008年11月より特注開始予定。ROMBAX 7F09シャフト(CARBON)特注専用 1本(#1)　　　　　　　　　　￥96,600(本体￥92,000)しかし、こんなに新生X-DRIVE なんとかが多いと選ぶのも迷ってしまうのではと思います。ブリヂストンからはこのようなフロー図が出ていました。 --------------------------------------------------

  2008.10.07

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  弾道が変えられる新ドライバーの登場！　KING COBRA L5Vドライバー

  同じアクシネットの中で、タイトリストは保守的な印象ですが、コブラは、いつも新しいことを試す印象があります。2008年モデルとして、今回発売されるキングコブラ　L5Vドライバーもその血筋かもしれません。 最近のドライバーですから最大ヘッド体積ヘッド形状はルール規則による規定値内の最大ヘッド体積の460ccで、慣性モーメントは5500g・cm3 今回の目玉となりそうなのは、 USGAおよびR&Aルール規則によるクラブの可変システムを採用。ヘッドとシャフトを取り外し、シャフトを180°回転させて、再度装着することでストレートとドローの２つの弾道を一本のドライバーで自由にセッティングができるそうです。 体調や天候、コースセッティングなどに合わせてフェースアングルを手軽に調節することが出来ます。※競技でのラウンド中の調整は規則違反となります。シャフトを回転させることだけで、弾道が変えられるというのは、ちょっと試してみたいですね。  【30％OFF！】【カスタムシャフト】コブラ【cobra】L5VドライバーTour ADカーボンシャフト【2008年10月新発売】

  2008.10.06

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  タイトリスト「909D2」「909D3」ドライバー新発売

  タイトリスト　新ドライバーが発表されて10月初旬には発売のようです。いつものようにスペックの違う2種類が登場し、909D2と909D3を比べてみました。今回は2タイプとも907D1のような異型ではなく、タイトリストらしい洋梨型の形状になっています。タイトリストユーザーが、トラディッショナルな形状を好むのでしょうね。 設計志向としては、D2がやさしめ、D3が上級ということになりそうです。909D2より遠く、狙い通りに飛ばしたいプレイヤーに最適なドライバー。ふっくらした洋ナシ形状を採用した460ccのミッドディープフェース設計。深・低重心化を実現し、オフセンターヒットしても安定した飛距離を可能にします。909D3中弾道で鋭く飛ばすフェードとドローを自在に打ち分けるなど、インテンショナル・ショットを求めるプレイヤーに最適なドライバー。タイトリスト伝統の洋ナシ形状を採用した440ccのミッドディープフェース設計。重心位置をやや前方にすることで、操作性、弾道のコントロール性能を向上。浅めの重心深度設定で中弾道、低スピンを実現します。双方のイメージを並べてみました違い分かりますか? 楽天市場でも予約開始していますので気になる方はチェックしてみてください。 タイトリスト　909D2タイトリスト　909D3   --------------------------------------------------

  2008.09.28

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  これからの新製品ラッシュで現行モデルが・・。

  ゴルフボールに続いて、ゴルフクラブも秋から冬に2009年モデルに入れ替わることから、かなりショップでも安くなっていますね。お気に入りのクラブで価格が折り合わなかったものがあれば狙い時かもしれません。今回、気になったのは、2つのドライバーです。特にこちらのHYPER ERCで特注シャフト搭載モデルに注目です。 「ＨＹＰＥＲ Ｅ・Ｒ・Ｃドライバー」は、創立25周年を迎える2007年のキャロウェイゴルフに相応しい、進化に進化を重ねたキャロウェイゴルフのテクノロジーを集結させた日本専用ドライバーで、シャフトも話題の3種類で一般的な65g程度の仕様です。キックポイントのお好みでシャフトを選ぶことができます。ERCというと高反発というイメージですが、SLE適合クラブです。今回選べるシャフトはTour AD QUATTRO TECH 65Diamana D63ROMBAX 6X07【メーカーオススメカスタムが最大56％OFF】【ボール付】【特注カスタムが再発見】 キャロウェイ Hyper ERC ドライバー*【価格が下がりました！】【さらに特典付】ミズノ　MP CRAFT 460　QUAD　MPシャフト装着　［MIZUNO］ --------------------------------------------------

  2008.09.16

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  クリーブランド　ランチャードライバーが新しくなって登場！

  クリーブランドゴルフより、ランチャー（Launcher）シリーズが、最新モデル『ランチャー ドライバー』となって、この秋、新登場とのこと。プレス発表では、 ヘッド後方を深く設計したヘッドデザインと内部に装着されたウェイトパッド(錘）が、より大きな慣性モーメントを実現しています。その結果、従来のランチャーモデルに比べ、ボールを楽に上げられ、最大級の飛距離が簡単に得られるようになるそうです。加えて、ランチャー史上最大級のフェース面積によって、やさしさが大幅にアップ。『ランチャー ドライバー』 は2008 年10 月18 日より発売。メーカー希望小売価格は、スタンダードシャフト54,600 円（本体52,000 円）。国内仕様の標準シャフトは、グラファイトデザイン製でRは、48g, 5.9°、SRは、51g, 5.5°、Sは、52g, 5.3°。Sスペックで、クラブ総重量　302g、バランスD1-------従来のランチャーは、ディープフェースで、ハードヒッター向けのような印象でしたが、今回のランチャーは、他のメーカー同様にヘッドを後方に伸ばしています。HIBORE XLS ドライバーが、異型ヘッドということもあり、馴染めない方もいるでしょうから、ランチャーの導入は正解かもしれません。国内仕様ということもありますが、シャフトスペックが、Sで、52g, 5.3°、長さ45.25インチ、クラブ総重量　302g、バランスD1ということで、同じようなラインのドライバーで他のメーカーと近いスペックのようです。 クリーブランドは、価格も手ごろですし、いいクラブなのですが、ウェッジ以外は人気でないメーカーで残念です。こちらは従来モデルですが、モデル入れ替えになるんでしょうか？ 2008新製品クリーブランドゴルフ日本仕様HiBORE（ハイボア）XLS　ドライバーハイボアXLSカーボンシャフト 2008新製品クリーブランドゴルフ日本仕様HiBORE（ハイボア）XLS　TOURドライバーFIT-ON　REDカーボンシャフト --------------------------------------------------

  2008.09.13

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  テーラーメイド　BURNER_PLUSなど秋の新製品が一気に登場！

  テーラーメイド　2008年秋の新製品 ラインナップを公開飛びとやさしさを徹底的に追求した「BURNER PLUS」シリーズが登場！つねにストレートに近い弾道が得やすいバルジ・アンド・ロール設計。そして、大きな重心角で大型ヘッドながらつかまりのよさも一段とアップとのこと。左がバーナープラス、右がバーナーになります。   最近のテーラーメイドらしく、ヘッドのシルエットが三角形に近くなり、慣性モーメントを向上しています。視覚的に目立つのは、トップのデザイン（チェッカー柄？）が個性的です。これは好み分かれそうですね。  そしてバルジ・アンド・ロール設計。　ちょっと聞き慣れない言葉ですね。バルジとはトゥ／ヒール方向に作られたフェース横方向の丸み。ロールとはクラウン／ソール方向に作られたフェース縦方向の丸み。「BURNER PLUSドライバー」では、従来の「BURNER」シリーズドライバーよりもバルジをフラットに設計することで、フェースのどの部分でインパクトしてもボールに左右のスピンがかかりにくく、より高い直進性を発揮できるそうです。スイートスポットをはずしたオフセンターヒット時にもストレートに近い弾道が得やすく、その結果、飛距離のロスも最小限に抑えられるとのこと、実際のところ曲がらないドライバーはなので、どんな感じなのでしょうね。標準のスペックを、ロフト10.5度スペックで比較してみます。フェース角：　Burner Plus: 1.5度クローズ /  Burner: 1度クローズ ライ角：　Burner Plus: 59度 / Burner: 59度ヘッド体積：　Burner Plus: 460CC / Burner: 460CC シャフト長：　Burner Plus:　45.75インチ / Burner: 45.5インチ 標準シャフトフレックスRで、クラブ重量：　Burner Plus:　290g / Burner: 293g シャフト重量：　Burner Plus:　49g / Burner: 47g トルク：　Burner Plus:　4.8 / Burner: 5.0 バランス：　Burner Plus:　D5 / Burner: D5 キックポイント： Burner Plus:　中 / Burner: 中 スペックからは、Burnerの後継モデルとして位置づけですね。 ★代引き手数料無料★【2008年モデル】テーラーメイドBURNER PLUS バーナープラス ドライバーリ... --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.09.01

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  PING Rapture V2 発表！

  PING Rapture V2 発表！既に試打会などでご覧になられた方のBlogなどでも紹介されていましたが、PINGからRaptureの後継、Rapture V2が発売になります。まだ国内のPingのwebには掲載されていませんが、USでは更新されていました。 初代Raptureは、クラウンにカーボンを貼り付けて重心を下げる努力をしていますが、今回のV2では、クラウンも一般的な表情で、カーボンなどは採用されていません。重心を下げるために、タングステンウェイトをソール2箇所に貼り付けてあります。外見からは、初代の宇宙的なイメージから普通になってしまった感があります。スペックですが、G10のスピン量が、Mediumに対して、RaptureV2はLowとなっています。ヘッドスピードがある程度あってスピン量を抑えたい方はRaptureの方が良いのかもしれませんが・・・。 又、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンまでRaptureのラインがすべてV2となっていますが、まだ国内では、未販売のようです。詳細、販売はもう少し待ちましょう。 --------------------------------------------------

  2008.08.27

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  満を持してついに購入！　キングコブラ F/SPEED LD ドライバー

  もう一ヶ月前以上になりますが、友人(タイガー)が非適合ドライバーを買い換えるということで、試打を一緒したりして、結局、買わないはずの私がPING G10を買ってしまったのですが・・・。9月初旬のコンペに向けて、満を持してドライバーを購入したとの連絡です。最初の試打で、一番好結果のコブラ F/SPEED LD ドライバーに決めたそうです。これで大手を振ってコンペに出られますね。【今なら特典付！！】キングコブラ F/SPEED LD ドライバー (カーボンシャフト) --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.08.27

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  PING G10とRAPTUREドライバーの簡単比較

  簡単ですが、今回導入しましたG10ドライバーとRAPTUREドライバーの比較です。まずはトップからのイメージ左のRAPTUREは、クラウン部分にカーボンが貼り付けられていますので変わったデザインですが、形状とすると、右のG10と共にオーソドックスなデザインです。大きな違いは見られません。若干、G10の方が、TOE側が広がっているのとフェースからテール部分が長いようです。デジカメの撮影角度でRAPTUREのほうがCLOSEに見えますが右のG10の方が気持ちCLOSEの印象です。 フェース部分、これは、ほとんど分からないと思います。上がG10で、下がRAPTUREです。 ある意味、RAPTUREからG10に変えて一番の大きな違いは、打感、打音です。G10の方が、硬く、甲高い音がします。そのあたりはRAPTUREの方が好きです。 (私は）RAPTUREにRAMBAXを入れてみたい気もしないでもないですが、3万近くするシャフトは簡単には帰られませんです。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ イメージカラーはG10がオレンジ、RAPTUREが緑です。 --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.07.27

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  カゴメ フィランソロピーLPGAプレイヤーズチャンピオンシップ

  カゴメ フィランソロピーLPGAプレイヤーズチャンピオンシップ　習志野カントリークラブキング・クイーンコース　で開催中です。夏本番の中、4日ラウンドはきついと思いますが、皆さん頑張って欲しいです。その中、韓国のイ・ジウ選手が、65で-7で単独トップ、最近好調の福嶋晃子選手、上原彩子選手が3位、5位と好位置につけています。ちょっと離れた、25位には、横峯さくら選手、原江里菜選手、大山志保選手、藤田幸希選手と今期優勝をまだしていないく最近好調で優勝を狙える位置の選手が固まっていました。藤田幸希選手は、好不調が激しいですが、今年、ドライバーはNV- NXRに替えて10～15ヤードの飛距離アップに成功したそうです。シャフトは、ランバックス 5Z08 Rを使用しているようです。 【2008年モデル】マグレガーNV-NXR ドライバークワドラアクションシャフトSLEルール適合品【Macgregor】MACTEC NV-NXR DRIVER(ROMBAX 6Z08 SHAFT)夏は涼しい高原で避暑ゴルフ♪ 爽快♪リゾートコース特集

  2008.07.24

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  購入のドライバーは・・。　PING G10

  昨日、悩んでいたドライバーが配達され、今日、練習場で初打ちしてきました。今回のドライバーは、PINGマニアとしては、当たり前の選択ですが、G10です。　(カキコでアドバイスいただきありがとうございました）一応ラプチャーの後継という位置づけですが、キャラクターが違うので、ラインが増えたのではと思っています。今回の仕様は、選んだ仕様は、試打の結果。ロフト10.5度、シャフトS、シャフト長は、45.75インチです。PINGのシャフトバンドが虹色は、カスタム（WORKS）の印です。シャフトは、フジクラ　ROMBAX　6Z08です。試打した際、6X08(黄色）より、こちらZの方が振りぬきしやすかったので、こちらを選択しました。 ヘッドソールは、イメージカラーのオレンジ フェースは厚めで、スイートスポットには、スコアラインが入っていません。ネックは短めというのが分かりますね。 ラプチャーとの比較写真も今度撮ってみたいと思います。さて、打ったインプレですが、ラプチャー（US）と比較して打音は、金属系ので、ちょっとうるさめです。打った感覚もラプチャーよりも硬めです。同じロフトですが、最初慣れず弾道が低かったですが、慣れるにつれ、力強いボールがラプチャーと同じ高さで飛んでいきました。じゃ、フックが直るか？という点ですが、これは、チーピンフック、出る時はやはり出ますね。しかし、きちんと打てた際のドロー度合いは、下がった(ストレートに近い）ような感覚です。 明日は、実際のコースですので、コースデビューです。■新発売！■ピンG10 ドライバーカスタムシャフトモデル＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ --------------------------------------------------

  2008.07.20

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  PING　G10ドライバー　と　マルマン　コンダクター　を打ってきました

  ツアーステージ　ドライバーがあまりに良くて、買い換えるつもりもなかった私が、まんまとショップの罠？にかかっている感じです・・・。昨日は、別の用事があって、離れたところにいきましたので、ついでに以前、ウッドを修理してくれた二○ゴルフさんへ・・・。PINGのフィッティングもやっていたようなので、カスタムシャフトもあるかと思い、目的は、PING　G10のドライバーの試打でした。前回のツアーステージ XドライブGR ブラック ドライバーはツアーAD　B08-05　S　重量63g　トルク3.2　中調子　ということで、スペックは同じような、QUATTRO　TECH　MD6　Sフレックスを試してみたかったですが、残念ながら希望のシャフトがなくて、取り合えず、V2 High Launch (S)とランバックス6X07（S)の　2本でG10　9度　を打たせていただきました。最初のV2 High Launchは、ボールが上がる雰囲気がなく、捉まる印象がありませんでした。　次のランバックス6X07（S)では、ボールも捉まり、左右のぶれ少なく、ヘッドスピードは、スアーステージ同様でした。何よりも、スイングが気持ちよくできる印象です。 シャフトでこれだけクラブの印象が違うのと、改めて思うと同時に多くの皆さんが、フィットするシャフトを求めて苦労されていることを理解できた次第です。 その後、マルマン　コンダクターで、QUATTRO　TECH　MD6（S) を打ちましたが、クラブがとても軽く感じ、タイミングがとりずらく、ランバックス6Z07（S)は、持ったバランスもよく、先ほどの6X07（S)と同じ感じで、スイングすることができました。しかし、どんどんと深みにはまっていきますね・・・。  今回のクラブは、 ■新発売！■ピンG10 ドライバーカスタムシャフトモデル マルマン　コンダクター　ドライバー　コンダクターST-5シャフト楽天市場で人気のシャフトランキングをチェック！ --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.07.13

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  黒の次は、ピンク！　ミズノ　 JPX E500　ピンクコレクション　ドライバー　レディースモデル

  ミズノ　ピンクコレクション投入！少し前にブラックコレクションとしてミズノからドライバー、ボール、バックなどが展開されましたが、今度は、女性用にピンクコレクションが発売されています。ミズノって、このような商品展開する会社とは、予想していなかったので驚きですが・・・。女性向けのクラブできちんとしたメーカーさんで、可愛らしいギアというのも悪くないと思います。このドライバー、メーカーのHPでも分からないのですが、クラウン(トップ）の色、やはりピンクなんでしょうか？  ロフト角=13.5度シャフトフレックス=Lバランス=C1長さ=43.5インチライ角=60度ヘッド体積=435cm3【限定ボール付】【送料無料】ミズノ　JPX E500　ピンクコレクション　ドライバー　レディースモデル　［MIZUNO PINK COLLECTION］こちらキャディバック、限定マーカーが付いているようです・・・。 【送料無料】【限定マーカー付】【数量限定モデル】ミズノ　レディース　キャディバッグ　9型　ピンクコレクション　［MIZUNO LADIES PINK COLLECTION］ ---------------------------------------------------- ゴルフの予約は楽天GORAで

  2008.07.11

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  これで終わり？・・・ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE GR BLACK

  翌日、友人マイクと、それぞれマイドライバーを持ち、ゴ○フ5へ、計測比較のため、再度、訪問し、フィッターさんも同じ方でした。まずは、友人から計測彼のドライバーは、テーラーメイド　r7 460で、シャフトはSです。計測を開始すると、良い当たりを出して、昨日と同じ位の値を出しています。打ち出し角が高い点が指摘ですが、まずまずの結果。次にTOURSTAGE X-DRIVE GR BLACKですが、これも若干安定していてスピン量が少ないこともあり、5ヤードくらいの距離アップ。フィッターの方も、これだと、変えても大きな変化はないですね・・・。（ちょっと残念そう）次に私、ドライバーはピン　ラプチャー　US仕様のSですが、最初当たりが悪かったですが、友人同様、打ち出し角が若干高め。次にTOURSTAGE X-DRIVE GR BLACK ですが、こちらの最初も引っ掛け気味でしたが、その後は当たりも良くて、その日の自分の最長不倒距離でした。昨日同様に思い切り振っても怖くなく、ヘッドが走る印象でした。フィッターさんも、US仕様のシャフトでしっかりしているし、これだと変えた方が良いとはいいにくいですね。とのことでした。 友人マイクは、これなら変えないな、ということでしたが、私は、最後の数球の気持ちいい当たりが心に引っかかるのでした・・・。うーん、悩むこのごろです。 -------------------------------------------------- 

  2008.07.08

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  再び・・・ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE GR BLACK

  土曜日、友人(呼称が面倒なのでタイガー、マイクと呼びましょう）二人とゴ○フ5へ行き、友人タイガーのドラバーの試打を観察していました。すかさず、友人のマイクと私は、ついでにいいですかぁ・・。と店員さんにお願いし、試打開始。キャロウェイのＦＴ５とレガシーを打ってみたく 、友人タイガーの試打クラブを借用。シャフトフレックスがＳＲなので、柔らかいかな、と思いつつも試打開始。シャフトとスイングの癖もあり、フック系になります。店員さんが、それでは・・・と持ってきたのが、前回、ぜんぜん振れなかったTOURSTAGE X-DRIVE GR BLACK　シャフト　Tour AD B08-02　でした。この前はぜんぜん駄目だったんだけどなぁ。と思いつつも振ると、不思議なことにバシバシと良い当たりがでるじゃないですか！私として思いきり振ってもフックがでないので、安心して振り回すことができます。ヘッドスピードも44-45m/sほど出ていて、ちょっと予想外でした。友人マイクが今度は、レガシーを試打開始しましたが、彼もヘッドスピードが45-46m/s近く出ていて、TOURSTAGE X-DRIVE GR BLACK　シャフト　Tour AD B08-02を渡されて、ナイスショットの連発。友人マイクと私は、全くの予想に反した結果に唖然。でも、値段高いんですよねぇ・・・、という店員さんのつぶやきが。 （だったら渡さないでよ・・・。）・・・続く・・・2008年New！ブリヂストンTOURSTAGE X-DRIVE GR BLACK　ドライバー --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.07.07

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  キングコブラ King Cobra L4V F/ST ドライバー

  今日は別件で、出かけていると、近くに来ていた友人とあい、再びGO○F5へ。今回の試打は、キングコブラ F/SPEED LDキングコブラ L4V F/STキャロウェイ　FT-5キャロウェイ　レガシーをピックアップです。ロフトは大体10度を選び、シャフトフレックスはSRを選択です。まずは、キングコブラ F/SPEED LDから試打・測定開始です。前回とは違って、許容範囲内の押し出しで、安定しています。次には、キングコブラ L4V F/ST。見ていても、これが安定していて、データとしてもほぼ満足行く数値でした。キャロウェイ　FT-5、レガシーは、本人も買う気がだいぶアップしたのですが、距離はあまり出ないですし、ボールのばらつきが多かったです。その後、テーラーメイドのBurnerDrawを試打でご覧ときましたがあまり効果はなく、フックウェースで構え難いというのが最大のネックのようです。  その結果、フィッターの推奨は、キングコブラ L4V F/ST（R でOK) というものでした。【最大慣性モーメント5700】キングコブラ L4V F/STドライバー (オリジナルカーボンシャフト) -------------------------------------------------- 

  2008.07.05

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  友人のドライバー検討・・・

  ちょっと前に友人とゴ○フ５へ、ドライバーの試打をしてきましたが、友人は、最近のモデル情報がなかったこともあり、取り合えず、私の持ってくるドライバーを試打してくれました。　　　その後、彼からのコメントは、1)　試打したテーラーメイド　Burner、ナイキ　SQ2など、三角、四角の異型ヘッドドライバーは、やはりしっくりこない。2)　5年くらいは使用したい（せめて3年でしょう～、とコメントしましたが）3)　価格は特にこだわりはない。(安ければ、それに越したことはないが、重要ではない。）（でも、ヘッドスピードが40m/sでも、ちょっとアスリート系欧米ドライバーに憧れている様子・・）身長は、180cmくらい？細身(腹は？）、ゆったりスイング、ヘッドスピード40m/sくらいなので、この前の測定では、日本仕様であれば、SR、US仕様であれば、Rといったところでしょうか。で、ざっと調べた感じでは、一般的に売られているクラブであれば、今回の私の一押しは、キャロウェイのレガシードライバーキャロウェイレガシー ドライバー LEGACY　SPEED AXIS シャフト本当は、今テーラーのr5を使用しているので、Burnerを勧めたいのですが、形がXということで、一つ前のr7 Super Quadが価格も安くなっていて、次点候補。  【Taylor Made】r7 SuperQuad DRIVER(RE*AX 55 SHAFT) 私としては、周囲で使用している人がいないキングコブラのSPEEDシリーズを期待したいところで、次次点。 キングコブラ F/SPEED LD ドライバー (カーボンシャフト)それ以外は、NEW ゼクシオ プライム　ドライバーMIZUNO JPX E500 ドライバーヤマハ inpresX 4.6D Type S ドライバーブリヂストン　ツアーステージNEW　VIQドライバーくらいが一般的なところでしょうか。 もう一つは、Geotech GT455 BLACKきっと彼は選ばないと思いますが・・・。  皆さんの彼への一押しドライバーは、なんでしょうか？ ☆楽天市場人気のドライバーはこちらから☆ ゴルフの予約は楽天GORAで

  2008.07.01

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  ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE GR BLACK

  今日は、友人と近所のGOLF5へ、目的は、友人が高反発クラブを買い換えるので、最新クラブを見て、試打しに行きましょうということでした。友人が試したのは、テーラーメイド　Tour Barnerミズノ　JPX　A25ナイキ　SQ（サスクワッチ）SUMO2　5900ドライバー のRかSRのシャフト。ヘッドスピードからは、ちょうどRとSRの中間くらいが良く、メーカーのシャフトによって、変わるようでした。今、テーラーメイドのｒ５シリーズを使用しているので、TourBarnerが気になっている様子！今日のところは、下見のみでした。折角なので、新しいブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE GR BLACKの試打クラブがあり、打ってみました。(私が　＾＾;)）シャフトは2種類で、Tour AD B08-02とTour AD B08-05球のつかまりとヘッドの走りを重視した飛距離重視設計の「Tour AD B08-02」と、先端の剛性を高め、叩いていけるように設計した「Tour AD B08-05」の２種類で私が、試したのは、Tour AD B08-05・・。しかし、私のヘッドスピード(打ち方）では、ボールが上がらず、低い弾丸ライナー。やはり合わないのね・・、と諦めました。 黒いフェース、打感など、格好良いんですが。 ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE GR BLACKTOURSTAGE X-DRIVE GR BLACKドライバー］数量限定品 --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.06.21

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  キャロウェイ ハイパー　Ｘ ツアー　ドライバー Callaway Hyper X TOUR (US仕様)　フジクラ　Fit-On　E-360　カーボン

  Callaway Hyper X TOUR 前回一緒に回った友人(先輩）が、急遽購入してラウンドデビューでした。今まで、ツアーステージのドライバーでランバックス（X）を使用していましたが、ボールが上がらず苦労されていました。そこで、Callaway Hyper X TOUR が安価になっていましたので、US仕様のXを購入されてのラウンドです。実際のラウンドでは、以前は確かに、ボールが捉まらず右に抜けてしまったり、フックが多かったのですが、今回は、ほとんど真っ直ぐのボールです。安い買い物ができた♪ということです。　クラブ、シャフトが違うだけで、これだけの違うがでるというのも驚きでした。 【08年NEW】キャロウェイ　ハイパー　X ツアー　ドライバー　(US仕様)　フジクラ　Fit-On　E-360　カーボン　［Callaway Hyper X TOUR］Hyperbolic　Face　Technologyをフェース中央を4mm、フェース周辺 を2mmにまで薄肉化。　高初速エリアが拡大し、センターヒット時はもとよりオフセンターヒット時でも飛距離を維持します。 フェースアングル=スクエア --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！ 

  2008.06.18

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  フォーティーン　2008最新モデルのドライバー　JC808

  フォーティーン2008最新モデルのドライバーです。女性の方でも楽に振れて飛ばせる1本を目指して作られた1本だそうです。今のクラブから持ち替えても違和感の極力でないデザインとシャフト長(45インチ）で、気持ちよく振ることができそうとのこと。女性用のクラブ重量は287ｇです。男性用は、45.5インチでRシャフトは298ｇ、Sシャフトで308ｇですので若干軽めの作りになっています。今回のJC808の特徴はヘッドデザインで、「ハイ・バック・ヘッドデザイン」という名前。最近のクラブは、MOIを増加させるため、ヘッド後部重心を下げる工夫が多く下がっています。　　このJC808は後部を持ち上げることで アドレス時に右肩が下がりにくく、両肩をレベルに構えさせてくれる効果がでます。 これにより大型ヘッドでも、テイクバックの際にフェースが開きにくく、よりスムーズなテイクバックをもたらし、安定したスウィングを発揮させてくれる新ヘッドデザインです。 ちょっと視点を変えたユニークなドライバーです。  【送料無料】 フォーティーン2008最新モデル 楽に振れて飛ばせる1本!! JC-808ドライバーforウィメンズ ［ルール適合］ ［FOURTEEN JC808］【送料無料】 2008最新モデル 新設計ヘッドが唸りをあげる!! フォーティーン JC-808ドライバー ［ルール適合］ ［FOURTEEN JC808］ --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！ 

  2008.06.10

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  42％OFF　タイトリスト 907D1 ドライバー、ランバックス7X07 シャフト仕様

  タイトリスト　907D1ドライバーは、ミスショットの許容度を上げるべく慣性モーメントを大きくするためにヘッドを三角形にすることで対応しています。もともとオーソドックスなデザインが主流のタイトリストのラインからすると珍しい印象を持っていました。　テーラーメイドのr7 CGB MAXが同じデザインコンセプトと思います。雰囲気、タイトリスト派の主流(王道)とすると907D1なのかもしれません。というのも、タイトリスト契約のPGAツアーの選手で、907D1を使用するプロファイルを見つけることができなかったことが理由なんですが・・。プロラインに近いタイトだからこそ、プロが使用していないギアを選択しないというのもシリアスなアマチュアゴルファーなのかもしれません。 そのため、人気薄からか、この907D1ドライバー、ランバックス7X07が装着で39800円という値段で、シャフトの値段を考えると破格値と思います。 【日本正規品が42％OFF】タイトリスト (Titleist) 907D1 ドライバー、ランバックス7X07 シャフト仕様---------------------------------------------------- ゴルフの予約は楽天GORAで

  2008.06.06

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  曲がらない弾道へ ブリヂストン V-GT ドライバー

  ナイキのサクスワッチ、クリーブランドのHiBoreなど慣性モーメントを大きくして真っ直ぐ飛ばそうというもので、その中、去年の夏くらいにブリヂストンが出した「ツアーステージ V-GTドライバー」。ツアーステージも最近では、上級者専用という看板を変えて、このクラブは初・中級者向けに発表されたドライバーです。07年7月ころのドライバーの中では、最大級の慣性モーメント（5450g/cm2）を達成していて、ナイキ　サクスワッチ　SUMO2の5900g/cm2には負けていますが、クリーブランドHiBORE XLS　5300g/cm2の上を行く慣性モーメントです。ブランド名とクラブのキャラクターがマッチしなかったのでしょうか、性能にしては、あまり話題にはならなかったドライバーです。  曲がらない弾道へ【在庫限定】ブリヂストン V-GT ドライバー --------------------------------------------------ゴルフ場の予約は、楽天GORAで！

  2008.05.20

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