「マツダ・コスモスポーツ」

さて、ＧＴ４で登場するコスモスポーツ。ちゃんとなぜだか、「わざわざ」２種類収録されているのに？？？と思ってしまったバカドジです。

何を思ったのか世界の自動車メーカーが「完成」（最初に作ったのはドイツのメーカーだが一般使用に耐えうるシロモノではなかったと聞く）にさじを投げてしまった「ロータリー開発」に手をつけっちゃった「東洋工業」が度重なる失敗・研究の末に完成をみたコスモスポーツ（ひどい説明：はしょりすぎ）なんですが、結構すごいくるまなんですよ。１９６８年にニュルブリンクで行われた84時間耐久レース「マラソン・デ・ラ・ルート」に挑戦し数多くの有名メーカーを相手にポルシェ・ランチアに次ぐ堂々4位入賞の快挙をおこしているのです。（参加59台中、完走はわずか26台というデータからも完成度がどれほどのものかがうかがえる）

当時のマツダの社長が「売り出すつもりはない、イメージカーだ」といいつつ売る羽目になったこのぶっ飛んだデザイン、同時期発売していた「べレット１６００ＧＴＲ」「スカイライン２０００ＧＴ」「Ｚ４３２」を考えるとすごいセンスだなと感じます。ちなみにこのデザイン時も考えられた「フロントミッドシップ」は後のマツダのアイデンティティにもなっています。また、当時ではめずらしいセミモノコック方式であったボディは開口部以外には継ぎ目がなく、ハンドメイドの最たるものです。また、開口部分に取り付けられるパーツは全て「外国高速スポーツカー」のように後ろ開きになっています。すっごい。

そんなコスモスポーツ。なんでまたＧＴ４で「Ａ」と「Ｂ」をわざわざ収録したのか「意図」がみえませんがこの２台ちゃんと違いがあります。

若干のずれはご勘弁を。

さてごらんのフロント写真「グリル形状」「ブレーキダクト」「バンパーの形状・ウレタン追加」などの変更が行われています。横から見ると

少々解りにくさはありますが「タイヤサイズ」「ウィンカーレンズ形状」「ホイールベース拡大」などが違う状態になっています。「フェンダーミラー」の違いはＧＴ４では確認できないんですけどー。（笑）

少々しらべましたら、細かい箇所での変更点があるのですがそこまで書くと「くどい」のでここでは書きません。（笑）ＧＴ４上の中古車ショップで売ってある「Ｌ１０Ｂ」を「ＲＥレースでもらったからいらねえや」と逃しているあなた。ＧＴ４マニアとしては「ツメ」があまいですぞ。ほほほほほ。

「んぁ？しってた？」

ではしかたありませんね。私がワルウございました。ふふふふふふ。ちなみにリアルにまだ大事に乗られているオーナーの方結構いらっしゃいます。興味のある方はさらにディープな「コスモスポーツワールド」へお進み下さい。

「みんカラ：コスモスポーツ」

http://minkara.carview.co.jp/car/4779/