Around the GS125

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  しまなみ海道より

     本日１１時過ぎにバイクにテントと寝袋とセーターと地図をくくりつけて走り始め、なんとなく因島の隣の向島ってとこに着いたのでテント張ってます。結構一日で広島まで来れてまうもんなんやな…と思いながら。さて、明日はどうするか。たぶん四国に渡ると思うけど、まあ気分次第で適当に行こう。広島県の向島にある高見山頂上の展望台駐車場より。

  Oct 31, 2006

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  山陰でも行きますか

  　学祭で一週間ほど学校が無いので、バイクにテントと寝袋積んで山陰の海岸沿いを走る９号線で下関あたりまで行ってやろうかと考えています。 　バイクで出る以上はまず天気が問題、というわけでｍｓｎで気象衛星の写真を見てみました。本日午前１時の画像がコレ    　山陰あたりは最高っすね、全く雲がない　台湾の南にいる台風みたいなのが気にはなりますが 　行ったらケータイから随時報告してみようと思います

  Oct 29, 2006

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• ブーツを探して

  　今は学園祭シーズンですが、４年間ノータッチなので昼に起きて３時ごろに寝るのが定着してしまっているじーおーゆーです、こんばんは 　僅かずつでも毎日確実に寒くなってくるこの季節、今日は革ジャンに続いてブーツを物色しに行ってました 　場所は例によって神戸駅から三ノ宮までの高架下と三ノ宮周辺。バイクも中古なら服も中古という貧乏っぷりなど気にせずにウロウロウロウロジャンバーと違ってブーツは絶対に必要ってもんでもないので正直買わなくてもいいっちゃあいいんですが、革の質感ってスキなんで結構じーおーゆーは欲しいなあと思ってしまいます 　それにしても、革のエンジニアブーツって結構値段張りますね新品なら２～３万以上、古着屋でも１万以下は殆ど無かったような予想以上でした。例えば・・・・ おっ、これええなあ、なんぼやろ？値札をひっくり返すじゅういちまんえん 　ヤフオクでも覗いてみるかなー

  Oct 28, 2006

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  ヘッドライト復活

  昨夜から点かなくなったヘッドライトを何とかすべく、スイッチを分解しました 　原因はスイッチの接触不良と踏んでいます。で、この裏側に問題の接点が隠れてます　見てみると相応にヤレてましたが、電気的な接触がマズくなるほどでもなさそう 　しかし点いてないのは確かなので、テスタで導通をチェック。どうやら写真中央で半田付けされてる黄色いのがアース、その一つ上の黄色いのがハイビームの＋、それに隠れて見えてないけど裏に隠れてる白い線が下向きの＋らしいので、二つずつテスタを当ててみる。 結果：両接点とも良好♪ 　当初の予想は外れ。では真の原因はどこか、例の配線図を見ながら考える 　スイッチは問題ないことが判明したので、良く分からんけどとりあえずヘッドライトの電球まで電気が来ているかどうか調べることに   　真ん中の白いのがヘッドライトのソケットです。バイクや車の電球はハイビーム用とロービーム用で２つのフィラメントを持っているので＋の接点も二つ。で、電球を取り付ける金属部分がアースを兼ねてます。　というわけで、ハイビームとロービームの接点に何Ｖ来ているか両方チェック。 テスタ指示電圧：１４Ｖ♪ 　じゃあどこが悪いねん・・・・　残る接点はキーのスイッチか・・・しかしあんまりカギのとことか分解したくないなぁ・・・っていうかその前にキーの分解なんか素人にできんのか？と思って電球を付け直した。   で、あれこれ考えながら何となくキーをひねったら点灯・・・・     結論：電球とソケットの接点との接触不良 　これならわざわざスイッチ分解せんでよかったな～・・・頑張って英文読んだら大体はスイッチの不具合で、直すには部品交換しかないとか書いてたから結構拍子抜けっすわ 　ま、決してややこしい故障を期待していた訳では無いのでええんですが・・・・　電球とソケットの接点を磨いて組み直して終了。

  Oct 26, 2006

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  ヘッドライトがっっ

  点灯しなひ・・・  　以前もバイト帰りにヘッドライトが点かなかったことがあったけど、そん時はスイッチをガチャガチャやったりスイッチボックスを叩いたりしてたら直ったしかし、今回は押しても引いても点灯せず症状からして明らかにスイッチの接触不良なんだけど・・・ 　むぅ、ヘッドライト点けずに走ると捕まるのでこれは厄介　それ以前に、夜の六甲を無灯火で走るのは目隠しで運転するに等しい　そこで、とりあえず前に買ったこいつを読むことに   　えーと、ヘッドライト関係は・・・・・・と思いながらFailure Diagnosisを読む。Electrical problemsのCircuit failureの項を見ると　Switch failure. All switches may be checked for continuity in each switch position, after referring to the switch position boxes incorporated in the wiring diagram for the machine. Switch failure may be a result of mechanical breakage, corrosion or water. 以下、自己流訳　スイッチ故障。全てのスイッチのそれぞれの位置での接続は、車種ごとの配線図で具体化したスイッチボックスを見たら調べれるかも。スイッチの故障は機械的な故障か錆か水の結果かもしれません。 　とこれ読んだだけでも自分で修理するには接点を自作せんとあかん雰囲気がしてきた銅板曲げて作れとな 　で、本文を読むといろいろ書いてある。 スイッチ故障は殆ど接点の汚れによるものなので、部品が壊れているなら交換するしかない。 ですが、修理に関しては挑戦して失うものは何もありません。擦り減った接点や断線なら半田で補修したりはできます。ハンドルまわりのスイッチも、多かれ少なかれ分解できるようになっています。しかし、この手のことを実行するかどうかは持ち主の腕次第です。    持ち主の腕次第と言われたら、やるしかないっしょ ！？ 　というわけで、明日から配線図を見ながら分解することになりそうです・・・ 

  Oct 24, 2006

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• 雨で色々考える

  　今日バイクで学校に向かっていると、想像以上の雨が降ってきました 　天気予報は曇りのち晴れだったので、たまにパラつく程度かな～と思いつつ出発。家の近所は降ってるか降ってないか分からない程度だったので革ジャンで走り出したものの、大阪に近づくにつれてドンドン雨足が強くなってくる～　伊丹空港近くまで来た頃には、レインコートを着るか着ないか迷う程度にまでなっていました。しかし、空港からは阪神高速池田線の高架下を通るので、高架が天井代わりになって一安心 　ところが、暫く高速屋根の下を走ってると隙間から大量の雨が落ちて来てるとこを発見これを見て潔くレインコートに着替えることに 　高架下の脇道で着替えたので雨には降られませんでしたが、濡れた革ジャンをビニール袋に仕舞い込むのに抵抗が・・・雨に弱い革製品を濡れたまんまビニール袋に放り込むのもねぇ 　レインコートはバイクに常備しとくのがベストなんですが、残念ながらＧＳ１２５にはほとんど収納スペースが無い。２ケツ用ヘルメットとレインコートを入れるためにリアボックス付けるかー、と思いながら革ジャンを脱ぐ。で、脱いだら川の表面がちょっとヌルヌルしていた。そういや革の表面保護のクリーム（？）も買わなあかんなぁ、とか考える。 　雨のバイクは色々手間がかかるみたいです

  Oct 23, 2006

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  おっとぉ～っ！？

  　きのうチェーンに油さした話を書いたら、おーん（・∀・）さんから「グリス塗ったら埃とかのゴミがチェーンに付いたりしない？」といった内容のご心配コメントを戴きました む～、なかなか鋭いとこを突いてきますねー。 　というのは、昨日油塗る前に何となくドライブスプロケットのカバーを開けてたんです。   　マルで囲んだ３つのネジを外すと、チェーンを駆動するギアが見えます。そんなもん特に見る必要は無いんですが、何となくカバーを開けてみると・・・・           　なんか、マルのところにドロとグリスが混ざった気色悪～いドロドロの物体がこびりついてまして・・・・ パッと見ウ○コですよ、これ・・・。 　気色悪いので黙ってたんですが、おーん（・∀・）さんに黙ってたネタを言われたみたいで変に悔しいのでやっぱ載せますグリスは付けすぎても飛び散ってパーツが汚れるので注意！

  Oct 22, 2006

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  チェーンに油さしました

  　そろそろチェーンにアブラっ気がなくなってきたな～と思ったので、こんな風に油をさしてみました     ？　？　？ なんじゃこりゃ？？と思われた方、アナタが正しい  普通、バイクのチェーンに注油するときはチェーン用のスプレーをシューってやって終わりなんですが、じーおーゆーはそんなもん使ってません。代わりにこいつを使ってます 　 　これもグリスです。が、まあ一般人はこんなもん使わんでしょう。恐らくこれは工事現場や工場などで業務用に使われる代物ではないかと思います。　　～～～～～～～～～～～～～　最初は僕も普通にスプレータイプのグリスを使ってたんですが、使ってたら結構すぐになくなる印象を受けまして。で、出来るだけ容量の多いものを・・・・と思いながらオートバックスのケミカルコーナーをウロウロしてたら、ちっちゃいスプレー缶の隣に「モリブデングリス」という名のこいつがデンと横たわってるのを発見。値段はスプレータイプと大差ない（６００円程度だったような）ですが量は１００倍くらい入ってます。　以来、ずっと注油のときには写真みたいに焼き鳥のつくね棒（なぜか戸棚に数本ストックされてる）でチェーンになすりつけてます。本来はグリスガンという塗布専用の器具を使うらしいんですが、注油ごときにそんなもん必要なし。 　さすが業務用だけあって粘り強く、大雨が降ろうが川を渡ろうが（？）流れ落ちそうに無いです 　しかし、もうこれから３０年はグリス買わなくて済みそうなので、どれにしようかな～と迷う時間がなくなって寂しい気がしないでもない・・・

  Oct 21, 2006

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  昨日の道中の小ネタ

  きのうのオフロードスタンディングアタックで下半身筋肉痛のじーおーゆーです 峠越えの後に日本海を目指していたら、とあるＹ字路の前にこんな看板が・・・         　県道７０号線はどっちですか・・・・

  Oct 20, 2006

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  ウサ晴らしツー

  　今日は１２時に目覚めました。寝すぎで心身共にグダグダ　飯を食いながら「ここんとこ学校でダルいことが多かったなぁ～学校行くの面倒や～」と、ネガティブ思考全開になりつつフト外を見たら相変わらずの秋晴れ。すると   こんな日に学校へ行っても人生の無駄   　と思えてきたので久々にバイクで遠くへ行ってきました。大阪の猥雑かつ運転して腹立たしいとこばっか走ってたから、大自然を駆け巡ることに決定 　丹波の山道をひたすら北上。まだ紅葉の季節じゃないけどやっぱ秋は良い。梅雨にも夏の暑さにも負けず一年間ずっと木々の息吹きを支えてきた葉っぱ達が、やっと安らぐのがこの季節。眺めてるだけで落ち着きます。   　そんなこんなでやってきたのがココ。生野銀山近くから登る、とある舗装されてない山越え林道の峠です。写真のところはアスファルトですが、タイヤやエンジン周りの汚れがオフロードを走った証。サスのイニシャルを一番柔らかくし、スタンディングでガレた路面のラインを読んでひたすら登る。さっきは秋の緑に和んでましたが未舗装道路では完全戦闘モード。しかし、悪路との格闘の末に見えたのもは・・・・この景色を絶景と思うか、ただの山と思うかは普段の生活次第だと思う。絶景に見えた自分は・・・　この後、日本海でも眺めようと舞鶴に行きましたが日が落ちてしまいました。で、悪友行きつけのバーのマスターに教えてもらった舞鶴経由のルートで帰宅。明日は学校行こうっと

  Oct 19, 2006

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• ＧＳ１２５のエグゾーストサウンド

  　ポンポンポンポンポンポンポン・・・・・　（暖機中のＧＳ１２５のエンジン音）   　今日も秋晴れの下で学校に行く前、エンジンを暖機してました。そしたら母が一言・・・。   　「このエンジン音聞いてたら、秋の刈り入れ思い出すわ」   ・・・・・・・・・  　秋晴れで刈り入れなら分かるが、何故エンジン音で刈り入れを思い出す？   　自分の母親はド田舎の農家の生まれで、小さい頃は牛で田畑を耕していたそうです（ちなみに高校へは蒸気機関車で通学してたそうな・・・あとやはいなかったものの、は飼っていたそうです。夜になると屋根裏でがの運動会が始まる等、他にも色々伝説あり。） 　で、今は稲刈りのときはコンバインで刈り取りから脱穀まで同時にやっちゃいますが、当時は稲刈機で稲穂を刈り取り、今度はそれを脱穀機にかけて脱穀してたらしいです。ゴハンの炊飯器とジャーが別だとか洗濯機の洗濯槽と脱水槽が別だとかと同じ感じでしょうか。 　さて、その脱穀機っていうのは自前の動力源を持ってなかったそうです。そこで脱穀機を動かすためにエンジン単体も田んぼに持って行き、刈り取った後に脱穀機とエンジンをベルトでつないで脱穀してたらしい。 　で、そのエンジン音がＧＳ１２５のに似てるから刈り入れを思い出す、ということらしいんです  　確かにＧＳ１２５のエンジンは３０年近く前の設計で、自分でも田舎の漁港で聞こえてきそうなエンジン音だと思ってますからいいんですが、まさか昔の稲刈りを思い出されるとは思ってませんでした・・・・。

  Oct 18, 2006

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  あいぶりしーぶどぅざまにゅあぅ

  　かなり前にアマゾンで注文してたＧＳ１２５のサービスマニュアルが届きました。  　この本には、日常点検からタイヤやブレーキパッドなどの消耗部品の交換方法、さらにはエンジンのバラし方etc.まで色々載ってます 　中古で買ったときはバイク本体のみで、取り扱い説明書的なものがなかったので何かあったら適当に誤魔化すか近所のバイク屋に見てもらってきました。しかし、タイヤ交換やブレーキパッド交換をバイク屋にやってもらうのも何かねぇ・・・・ 　元々機械をいじくりまわすのは得意とするところですし 　何より、タイヤ交換ぐらいで工賃取られるの癪ですやん 　俺は小学生の頃にパンク修理で自転車屋に持っていった時の作業を見て後輪の外し方を覚え、それから自分でパンク修理だけでなく暇つぶしに車軸のボールベアリング抜くところまで分解したりしてました 　だから、バイクのタイヤ交換も一回目はプロに頼んで、その作業を眺めながら覚えればいいや、と思ってました 　しかし今では出入りのバイク屋となっている近所の店の、ヒトの良いおっさんに後ろタイヤの交換をんだときのこと。交換を頼むなり    　「じゃあ終わるまで３０分くらいかかるから近所のコンビニででも立ち読みして時間つぶしといて(^^)」 　と屈託無く言われて見れずじまい。その時は最初だったので諦めたが、それ以降もブレーキパッドと前タイヤ交換を依頼し、作業を見れるかと思ってたが両方(^^)でかわされ続けた 　いや、気持ちは分かりますよ。土地柄も店の雰囲気からも、客が頻繁に訪れるような店ではなく細々とヒマなおっさんが道楽でやっている店なのでなので工賃収入も逃したくないでしょう。まして俺みたいなマイナーなバイク乗ってるヤツが近所に居れば、これ即ち固定客ですし。   　しかし、やり方が分かった以上、これからは自分でやる。 バイク屋に行くのは元通り組み立てられなくなった時だけ。 　つうことで、早速タイヤ交換の方法は？　と思って本を開くと      Introduction to the SuzukiGS125ES, GS125, and DR125S models       Before 1982 the 125cc capacity class of motorcycles was not particurarly popular in the UK, since the machines were too slow to attract in large numbers the younger riders looking for performance above all else,and yet were too large to be attractive to the commuter, or non-enthusiast rider. With a few notable exceptions, principally...........  　ま、英語の勉強を兼ねてやることにします

  Oct 17, 2006

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• 卒業研究と温度差と

  　ここ暫く卒業研究で頭を抱えていましたが、本日８：３０頃にやっと問題が解決しました 　パソコンの画面と格闘しててええ加減疲れてたんですが、院の先輩の奮闘のお陰で何とか問題点が判明し、めでたく目的の結果が出ました 　これでしばらくゼミのネタに困らないで済みそうです。「○○をやってみたんですが上手く行きませんでした」という報告が２週連続だったので、ええ加減何とかならんかなぁと思ってましたから 　ま、よかったよかった 　で、９時過ぎに学校を出て帰ったんですが、例の革ジャンは宝塚から寒く感じました。昨夜、バイト終わってから走ったときはあまり寒くなかったんですが・・・・やっぱウチの近所が大阪の市街地より４℃近く寒いせいか・・・学校行くときは革ジャンの下に軽く汗かくくらいたったんですがね。 　別に下に着るものを変えたら対処できるので問題ないですが、この温度差（３～４℃）なんとかならんかなあと思う今日この頃です・・・・

  Oct 16, 2006

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• 革ジャン実地試験

  　今日は、昨日買った革ジャンについて　バイトが終わった夜中に有馬→Ｒ５１→宝塚→Ｒ１６→六甲山縦走→鈴蘭台→有馬海道→有馬というコースをぐるり走ってきました距離にして５０キロ弱ですかね。　で、予想はしていましたが、やっぱ袖口から風が入ってきます。あと、６０キロくらいにスピードを上げると前のボタンの隙間からも風が入ってきます　しかしまあ、この時期に着るなら全然オッケー。豚革バンザイです　寒いなら（六甲山頂のそば、標高９００ｍ以上のところも通ったので）内側に袖の無いダウン（なんていうか分からん）みたいなの着てもいいですし、色々対策を考えるのも楽しみの一つになり得るかなと思います。　※　そんなもん不便なだけと言う人にはただの汚点でしょうけど・・・　最近思うんですが、バイクに乗るってことは周囲の環境と対峙するってことだと思います　クルマは外が暑いとか寒いとかなら空調入れますし、雨降っても濡れることはありません。しかしバイクは外気温に合わせた服装でないとまともに走れない。寒いときにフロントガラスが曇ったら、クルマはデフロスタで曇りを取りますがバイクにデフロスタは無いのでほんの少しだけシールド上げて曇りを取るので顔面がヒエヒエになる。雨が降ってもワイパでそれなりに視界は確保できますが、バイクはそうもいかない。クルマに落雷してもボディに電気流れて問題ないけど、バイクの場合は多分死にます。その上、そこそこスピード出すとレインコート越しでも肌に当たる雨粒が痛い。雪でも積もろうもんなら運動能力低下はクルマの比じゃない。街中ではモロに排気ガスを吸うことになる。　こういういろんな面倒を乗り越える過程を楽しむ余裕があれば、いい乗り物なんじゃないかなと思います。これを面倒とか欠点で終わらせるヒトは多分乗らないほうが良いかと。　ま、とにかく。とりあえず明日月曜からはアレ着て学校行ってきま～す

  Oct 15, 2006

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  対冬将軍前哨戦用戦闘服購入

  　土曜の今日は休日らしく買い物に出掛けました　だんだん寒くなってきたので、バイク用の上着を買うことに　バイク用の服に要求されるもの・・・それは何と言っても風を通さないことです　バイクに乗ってると風がどんどん当たります。普通の布地じゃ風がスカスカ服の生地を通り抜けていって全く暖かくならない例えば昨日僕は肌着の上にポロシャツを着てたんですが、そんなもんで８０キロも出すと裸で走ってるのと大差ないです。ついでに言うと、分厚いセーター２枚と肌着ポロシャツも１００キロ出したら一緒かと思います　さらに、今はまだ普通に外に出るだけなら肌着ポロシャツでも問題ないけど、走り出して空気が通り抜けていくと寒いという微妙な時期ヘタに厚手のを買うと、大阪でトロトロ走ってるときに汗だくになって、スピードも標高も上がって寒さ全開の我が家に近づいてから凍えるのが目に見えています　・・・というわけで、まず風をスカスカ通す普通の布地はダメで、薄手のもの。ウインドブレーカーも襟元や袖からガンガン風が入ってきてダメっぽい。あと、バイクなので多少の雨にも耐えて欲しい。　で、買って帰ったのがコレっすわ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸駅から東へ高架下の古着屋（革ジャンなんか新品買ったら高いから）を色々見て、さらに三ノ宮のjointとかユニクロとか手当たり次第覗いて３時間くらいウロウロウロウロ比較検討結局高架下で見つけたのを買いました。　それにしても、服って迷いだすとキリがない。今回は特に機能性重視なものの、やっぱ見た目も気になるし・・・機能性はよさそうでも見た目がちょっと・・・パッと見よさそうでもバイクで着るには寒いかも・・・と、なかなか両方を満たすものが見つからず。これも袖と裾はキッチリ締まらないですが、なんとなく気に入ったので買っちゃいました　なお、真冬にはスキーウェア並みの防寒防風性のあるヤツを探す予定です

  Oct 14, 2006

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• 大阪って・・・(´･д･`)

  　昨日今日と卒業研究に頭を抱えているじーおーゆーです　今日も電気回路と伝達関数のシミュレータ相手にあ～でもないこ～でもない・・・・試行錯誤という名の悪戦苦闘を暗くなるまで繰り返す　正直しんどいので気分転換したくなってきました。　そこで「よし、バイクで風を切ってスッキリしてこよう！」と思って研究室を抜け出したんですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大阪なんか走っても何もおもろないわっ！！　電気回路のシミュレーションという究極の人工物みたいな作業ばっかやってると、もうちょっと何か現実味のあることをしたくなるんですよ。で、タイヤが滑るかどうかをピリピリ肌で感じながらコーナーを駆け抜けるギリギリのリアリティを感じたくて走り出したものの、学校の近所でそんな場所あらへんし・・・・　逆にストレスでした　以前、加古川の河川敷にバイクで乱入したときに土手を登ろうとして転倒したのを思い出したので、淀川の土手をバイクで登れるか一発試してやろうと思ったんですが今度はヒトの目が多くてそんなことする気になれん　大阪キライ・・・（●´･△･｀）はぁ～

  Oct 13, 2006

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• 人倫

  　今日は三ノ宮に行ってから学校に行きました。三ノ宮の用事が済んでから２号線を大阪へバイクを走らせる。　その途中、信号待ちで溜まった車をすり抜け最前列に出て、停止線のところで待っていたときのこと。　左前方から「カシャッ」と乾いた音が聞こえてきました。　ん？　と思ってそっちを見ると、歩道上で自転車に乗ったお爺さんが、同じく自転車に乗っていたオジサンと接触してコケて、地面に倒れたところでした。　最初は「あらら、ぶつかっちゃったな～・・・」と思ってたんですが、　なかなかお爺さんが起き上がりません。　しかも、ぶつかったオジサンは地面に転がったお爺さんを眺めてるだけ。　おいおい、ぶつかった相手が倒れてんねんから声くらい掛けろよ、と思ってたら　オジサンはそのままどっか行ってもうた・・・・・。　しかし、爺さんは倒れたまんま・・・。ちょっとこれはヤバイかもと思ったところで信号が青になったので、バイクごと歩道に突入して１１９番に電話。その間、集まってきてた高校生がすぐそばにあった交番に駆け込んで警察官を呼んできた。　爺さんの足が震えている。高校生が「じいちゃん痙攣してるよ！」と言う。あれって痙攣やったんか？　数分後、爺さんは手伝ってもらいながら起き上がり、救急車で運ばれていった。救急車が来るまでの間に通りかかったオバサンが「あら、近所のおじいちゃんどうしたの？」という感じで声を掛けてきた。　俺は警察官に、ぶつかった相手（オジサン）の特徴とぶつかった時刻、状況と自分の名前、連絡先を軽く聞き取られて学校に向かった。　学校に着いてから、院生の先輩にこの顛末を話すと「まあ、そんなんよくあるやろ」と冷めた返事。　そう言えば、先輩はこないだ路上で突然殴られ目を腫らせてたとこだった。　曰く、「日本に安全なとこなんか無いからな～」だそうで。　ま、とにかく・・・・。じいさんが地面に転がってるのに平気で立ち去る人間がごく一部であってほしいと俺は思ってます。

  Oct 11, 2006

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  手作り充電器

  　昨日からケータイの充電器を作ってます　　いや、付属品の充電器で充電せいよと言われそうですが、これはバイク用です。これでコンセントの無い出先に行っても大丈夫、寝る前に充電し忘れても翌朝バイクで学校行ってる間に充電完了　さて、充電には５．６Ｖの電圧で５００ｍＡの電流をケータイに供給すればいいらしい。しかしバイクのバッテリーは１２Ｖ。つまり、１２Ｖから５．６Ｖに電圧を落とす回路を作ればオッケー　しかし自作の怪しげな回路をケータイに直接繋ぐのはコワイ。なんせワタクシは、こないだ学校で爆発事故を目撃したばっかですから　そこで以前コンビニで買った電池式のケータイ充電器に電気を供給する回路を作ることにしましたこっちの電源は単三電池直列４本なので、バイクの１２Ｖ→６Ｖの降圧をすればよいわけです。で、後はこのサイトを参考に「３端子レギュレータ」というものを使うことに決定　で、コンデンサー、３端子レギュレーター、配線基盤を買わないといけないらしいんですが、そんなもんどこに売ってるの？　その手のことに詳しい友人に聞くと日本橋に行けば売ってるとのことなので、彼の案内でなんとか調達。　ちなみに、前述の爆発事故の教訓もあるので心臓部である３端子レギュレータは多めに購入　　今はもう９割方完成充電器の電池が入ってた部分に自作の回路が入ってるサマが分かると思います。あとはバイクのバッテリーからどうやって電線を引っ張ってくるかですね

  Oct 10, 2006

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• 光軸調整

  　さっきヘッドライトの光軸調整をしてきました　光軸調整というのは、ライトの向きを調節することです　こないだタイヤ換えたときに速度計のランプも交換して、その関係でヘッドライトを外してから適当に合わせたらすこし低すぎで、それをやっとこさ直しました　さて、光軸って普通はどのくらいに合わせるもんなんでしょう？十数メートル先で路面と交わるくらいが普通かなと思うんですが、俺はハイビームで路面と光軸が平行になるくらい高めに合わせます　なぜなら通学路が真っ暗なワインディングなので、ハンドル切って光軸が下がってもある程度の見通しを確保したいからです。いくら毎日通っている道でも、やっぱ真っ暗で見えないのは危ないですからそれに、直線でも出来る限り遠くを照らして次のカーブがいつ来るかを早く察知したいというのもあります　それじゃあ割とバイクから近いところが明るくならないんでは？　と思われるかもしれません。実際この設定では大して路面は明るくならないです。しかし、周囲も真っ暗なので相対的に充分な明るさとなって怖さは全く無いです　ま、しかし。真っ暗な道をメインに光軸調整するヤツもそんなに居ないんだろうな～。たぶん都会に住んでるヒトはこんなこと考えんでしょう。

  Oct 8, 2006

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  電子制御v.s.枯葉制御

  　昨夜、有馬の気温は１９℃くらいだったそうです　結構寒ひ　（←寒さでハートも震えてます）　そこへきて現在ＧＳ１２５には２０ｗ－４０という硬めのエンジンオイルを入れているので、エンジンが暖まるまでよくエンストしてしまいます始動して数秒でプスンという時も暖まれば問題ないんですがね　で、こーゆー時はチョークを引いて・・・となるのが普通でしょうが、チョークの効果も今ひとつかといってエンジン暖まるまでずっとアクセル捻ってブオンブオンやるのも面倒。　そこでアイドリングが安定するまでは、秘技「枯葉挟み」で対処しています　　　　　　　写真のように、キャブレターはアクセルに繋がったワイヤーで扇形の部品を引っ張って回転させてガソリンの量を調節する仕組みになってます。早い話、扇が右に回れば回るほどエンジンが吹かされ、左一杯に回った状態がアイドリング。また、調節ネジというのが付いていて、これを回すと左一杯で扇の止まる位置が変わり、したがってアイドリングの回転数も変わります。　で、最初はこの調節ネジを回して回転上げて、暖まったら元に戻してたんですが、それも面倒　というわけで思いついたのがネジと扇の間に何か挟んでおくという方式。挟むと※で示した分だけ扇が左に回って回転が上がります挟むものは葉っぱでなくても何でも良いんですが、とりあえずそこら辺に転がってる枯れ枝の軸や葉っぱが厚さ的にちょうどだったのでちなみにアクセルひねるとネジと扇の隙間が広がって葉っぱは勝手に落ちるので外す手間もナシ　最近アドレス１１０からＶ１２５に乗り換えた友人が電子制御エンジン（ＦＩ）の始動の良さに感動してましたが、アイドリング安定させるためだけなら電子制御なんか要りませんぜby電気工学科の学生

  Oct 8, 2006

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• 今日はグダグダの日

  頭いてぇ・・・結構ハードな一週間を過ごしてクタクタなのに今日から日曜まで連日バイト入れ（られ）てるじーおーゆーです今日も雨が降り、明日も雨だそうで。バイクに乗らない日が続きそうです。今日は研究室に行ってニャラッキー先輩から指導を仰ぎつつ卒研しようと思ってたんですが、グダグダの上に悪天候が重なって昼過ぎまで寝てました。それでもバイトはあるので行ってみると、久々にややこしい役回りをさせられましてもう寝ます

  Oct 5, 2006

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  この一週間

  キャンプ・内定式・後期最初のゼミ・バイトと色々あったこの一週間を凝縮してみました。9/28 23:00 バイトから帰宅9/29 00:30 高砂の友人宅へ車で移動　　　 04:00 友人宅で就寝　　　 08:00 友人宅から兵庫県生野町の銀山湖へキャンプに出発　僕には毎年一緒に海辺へキャンプに行く仲間が居るのですが、彼らが社会人になってしまい行けずじまいでした。しかし、何とか時間を空けたようで、今年は一泊二日で県内に行こうという話になり銀山湖へ。こんなとこでテント張ってきました。　生野銀山の近くにあるこの湖はホンマに山の中で、ここはキャンプ場なんですが人工の明かりが何も無い！　連れ２人は釣りをするので餌を買いたかったものの売っている店も無く、やむを得ずミミズを掘りはじめる。暫くの後に貸しボートで漕ぎ出す。　しかし、釣果はブルーギル２匹のみ。お前ら俺にボート漕がせてそのザマかよ・・・。9/29 23:30 テントで就寝9/30 04:00 しかし連れのイビキがうるさく寝付いたのこの時間・・・　　　 06:00 別グループの車の騒音で叩き起こされる　　　 08:00 テント撤収、帰路に着く　　　 11:30 自宅到着　焚き火を囲んでギャアギャアやって寝ようとしたら連れのイビキがうるさく寝付けず・・・しかも翌朝は完全に明るくなる前に突如大きなエンジン音と金属がガンガンぶつかる大きな音で叩き起こされた。何の襲撃や！？　と脅えながらテントから這い出すとボートを積んだトレーラを牽引したＲＶ車の一団が来ていたせっかく静かな朝を迎えられるかと思っていたのがえらい予想違い←薪を割って飛び散った木片が辺り一面に・・・。　結局４時間しか寝られず撤収帰宅。9/30 15:30 高校の部活の飲み会に出かける。途中、神戸をウロウロする。　　　 18:45 飲み会開始10/1 00:30 帰宅 　　　 01:00 床に就くも寝付けず　　　 11:30 起床　　　 16:30 バイトへ　　　 22:30 バイトから帰宅　帰宅後は夕方から高校の水泳部の飲み会が有ったので三宮へ家にいても特にやる事がないので風呂に入ってから通っていた高校の最寄駅から三宮までぶらつくどうすれば時が戻る～今どこで何をしている～あの日の君の声は♪もう僕に届かない～いえ～などと一人で高校時代を懐かしむ。　三宮のjoint（やったっけな？）でアメリカ映画のガラ悪いバイク乗りが着てそうなジャンバー（？）を物色。バイクに乗る時に風を通さない薄手の上着が欲しいんだがもうちょっと大人しいやつないんかい他にも楽器屋に行って無駄にピアノ鳴らしたりTSUTAYAで試聴だけしたりして時間をつぶす。　高校の同窓会は結構面白かった・・・というか同じ人間が４年間くらいで変わる訳もないのか・・・。意外なことに顧問の先生も来ていて面白かった。　その後カラオケに行って先輩の車で送ってもらい帰宅。　翌日は寝すぎで頭がボーッとしたまんまバイトへ。一日無駄にした気分。しかも翌日が内定式なので早く寝ないといけないが、何か落ち着いて寝付けず。就活の間、俺は地元を離れることをまったく気にして居なかったが、最近地元の神戸が良い町だなあと思い始めたせいで複雑な気分になる。気を紛らわせるために音楽を聴く。　♪肩を抱く友の声。卒業の日、頬を撫でる風。　♪高い空、じっと見上げて、手を伸ばしたのは確かに僕。　♪攻めなきゃいけない、飛ばなきゃいけない。　♪そんな時が来る、否応無く。　♪やんなきゃいけない、キメなきゃいけない　♪生まれてきた意味を知るために　いかん、ますます寝られん・・・（B'z　all-out attackより）10/2 08:00 起床　　　 09:10 新神戸へ出発　　　 10:15 のぞみ８号で品川へ　　　 13:30 内定式場近くに到着、昼食　　　 14:20 内定式開始　　　 20:30 終了後の二次会を抜け出す　　　 21:20 夜行ばす出発10/3 06:10 梅田にバス到着　寝不足のまんま起きて内定式へ。場所は品川から山手線で一駅の大崎駅前にあるビル。距離の割に乗換えが一回だけで済むというのが不思議な感覚。　内定者懇親会で会った面々に久しぶりに会った。採用内定通知書を受け取り、副社長様のお話を拝聴。曰く「今は学生のうちにしか出来ないことをやれ」だそうで。貰った書類に新入社員研修が２ヶ月間泊り込みと書いてあったのを思い出す。　最後の一時間は飲み会。懇親会で前科があるので今回は大人しくしておいた。終了後一時間ほど４人で地下のレストランにてビールを飲む。俺以外全員院生。夏休みずっと学校行ってたというのはそれでか。　明日はゼミの上に何も準備していない。早く学校行って何かしようと思い夜行バスに乗るため新宿へ。２階建てバスの一番前の席だった。フロントガラスもカーテンが閉まっていたが、高速を走り出すと隙間からテールライトとヘッドライトの列が雨に霞んで見える。ふいに感傷的な気分になって眠りに就く。　　　 06:45 ホワイティ梅田の喫茶店でモーニング　　　 07:20 ネットカフェでマンガを見たりブログ見たりで時間を潰す　　　 10:20 学校着　　　 18:40 ゼミ開始　初めて朝六時の梅田に行ったが恐ろしくガランとしてた。しかし地下街を歩いていると７時前には開く喫茶店がチラホラあってシャッターがガラガラガラッと上がる音がした。おっ、と思っていたら早速客が入っていったので俺も朝飯とする。珍しくモーニングセットなどを頼んだら、これが何年ぶりかの朝ごパンだったことに気付く。その後はネットカフェで時間を潰しバスで学校へ。　学校では授業があったが寝て終わり、ゼミも過去最短の発表で終了。　今日は６日ぶりにバイクのエンジンを掛けたらなかなか掛からず暫く暖機。帰路は雨に降られる。　就活以来、久しぶりに密度の濃い一週間でした。

  Oct 3, 2006

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• たまにはこういう時もある

  　今日は学校の卒研が長引いてバイトに遅刻しかけたので、愛馬ＧＳ１２５のなけなしの全力を振り絞って帰りましたオーバーレブを気にしながらクラッチ切らずにシフトアップなんて久しぶりです　ちなみに学校は大阪市旭区、バイト先は有馬温泉で通常は約７０分かかります。しかし、大阪の平地では信号待ちで絶対に先頭に出て、路側帯を・・・中略・・・さらに六甲に入ってからは新品タイヤにモノを言わせてガンガン攻め、○○○○カーブ直前など有り得ないところで追い越しをかけまくった結果、なんと５９分で到着ついに１時間の大台を突破　以前車で高速を使っても１時間ちょっとかかってたのに・・・　まあ、こんなことばっかしてたらいつか犠牲者が出ますね　ところで飛ばしてる俺をピンクナンバーのスクータがブチ抜いていったんですが、あれはどこのバイクなんだろうたぶん１２０km/hは出てたと思うんだがタイあたりの２ｓｔか？？？

  Sep 28, 2006

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• タイヤ換えると・・・

  こないだ前のタイヤを新調しました今までの倍のスピードでカーブ曲がれるようになりました。　いや、倍というのは大げさですけど、僕はタイヤなんか回れば何でもええんじゃ～いと思っていたのでスリップサインが出てからもしつこく使ってました　金あったら換えてましたけど　以前後ろタイヤ換えた時は中の針金（スタッド？）が見えそうなほどツルツルでしたそれが今年の初めだったかな？　で、後ろタイヤ交換しても大した差は感じられなかったので、前輪もそこそこツルツルになるまで頑張って使ってたんですしかし、換えてみると歴然の違いが・・・・とりあえず、車体を倒せる。さすがにレースみたいに膝から火花散らすようなのは無理ですけど（てか公道でするこっちゃない）今まで煽られてヒヤヒヤしながら走っていたカーブが全く恐くない地元車どもガンガン煽ってこい、今なら勝負するぜ！！ とは言いませんが、いままでビクビクしてたのが何だったんだて感じです。

  Sep 27, 2006

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• 晴れてますな～

  これが秋晴れじゃ～っと、言わんばかりに晴れてた今朝。　しかし、対照的に寝起きの気分は悪かったりしてまして。　昨夜は以前から学校の友人に誘われていた飲み会に行ってて生中２、焼酎ロック３、紫蘇酒１を消費。かなり酔いました。で、帰宅後ガラララッと玄関の戸を開けて「ただいま～、寝るわ」とだけ言ってそのまま就寝　もちろん昨日は電車で学校行きましたよ。（友人は「あれ？今日バイクは？」とぬかしてましたが）今朝もちょっと気分が優れない程度であって朝食はしっかり摂りました。　さて、明日はタイヤ交換の話でも書くか。

  Sep 26, 2006

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• トラブル発生！？

  　昨夜、バイト終わってからバイクで帰ってた時のこと。　走ってると、なんか前が暗い。　ウインカーを上げると明るくなる。　ブレーキを掛けると、また暗くなる。　　・　　・　　・　　・　　・　　・　ヘッドライト消えてるやんかっ　どうやらウインカ点けたりブレーキランプ点けたりしたらヘッドライトが点いたり消えたりしてるようです。何やこれ？　いかにもスイッチの接触不良っぽいけど、他の灯火類の操作と連動してるってのが謎・・・　今日改めてライトを点検すると一応大丈夫でした。まあ結構古いバイクなのでたまに調子悪くなることもあるっしょ、くらいに思って気にしてません　いやもういっそのことＨＩＤライトに交換して・・・と逆に夢が膨らんだりしてます　決して致命的故障への序曲ではないことを祈ってますが・・・

  Sep 24, 2006

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  なんでＧＳ１２５なのか

  　今日はこのバイクを選んだ理由でも書いてみます　僕は通学でこういう所のカーブだらけの狭い坂道を通りますちなみにここは降水量○○mm以上で通行止めになる「危険区間」に指定されてます　大雨の後は落石とか車が突っ込んでるとか、その両方とかは普通です　道も狭くて大型車同士のすれ違いが出来ないところもあります　その割に、路線バスもダンプカーも、鉄骨過積載した土方のトラックも通りますそいつらは道に鉄骨を落としたりカーブで土砂を撒き散らしたりしやがりますそうかと思えば有馬という観光地が近いので他府県ナンバーのマイカーが何も考えずにのんび～り走る時もありますと思ったらここは走り屋の聖地、六甲山の東端でもあるので、夜はソレっぽい車がガンガン煽ってきますソレっぽくない地元民も熟練技で煽ってきます　こんなとこ５０ｃｃの原付でヨタヨタ走りたくありません自分で車運転してても、ブラインドカーブの先に原付がゆっくり走っててハッとしたことがあります。で、原付以外のバイクを色々見たんですが２５０ｃｃ程度以上のバイクはどれも大きく見えるんですね。正直、オレ一人運ぶのにこんなでかい機械いらんわ～と思いました。で、　カワサキＫＨ１２５　ホンダＣＢＸ１２５Ｆ　ホンダＣＢ１２５Ｔ　ホンダＣＧ１２５ＴＩＴＡＮとまあこのへんが候補に上がったんですが、機能美という言葉を連想させる質実剛健なスタイル、パワーウエイトレシオが４ｓｔではＣＢＸに次いで良かったのでＧＳ１２５に決定。　走行１万４千ｋｍのを１４万で購入して以来、一年経ちましたが目立つ故障などはなくて注油、オイル、タイヤ、ブレーキパッドの交換などで元気に走ってくれてます　

  Sep 23, 2006

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  いんとろだくしょん

  　ではまず自分のバイクの紹介でもこれが我が愛馬スズキＧＳ１２５っす。　　　　　　　　諸元　　全長・全幅・乾燥重量　１９４５mm・７１０mm・１０２kg　　　　　　　エンジン・変速機　　　　空冷４st単気筒１２４cc１４馬力・５速リターン　　　　　　　タンク容量・燃費　　　　１２Ｌ・６０ｋｍ／Ｌ（カタログ値）　去年の今頃通学に使おうと思って中古で購入、最初は自宅と駅の片道３０分の道のりを往復してるだけでした。でも段々とバイクを運転するのが楽しくなってきて、高燃費やショボさえ覚える薄っぺらい車体ですり抜け最高、電車より早く着くなどで最近はコイツで学校まで通ってます。　ちなみに私は神戸の端の有馬温泉の近くに住んでまして、学校は大阪市内。　　　　　　　　　　　　　　　　　　結構遠い　電車で行くと片道１時間５０分、バイクは１時間１０分。往復すると１時間２０分も電車の方が長くかかっちゃいますちなみに電車で行く方法は何通りかあって、最速経路でも１時間２０分。　　　　　　最速定期は３ヶ月で７万円（＾∀＾）｡oO(ﾌｻﾞｹﾝﾅ○戸電鉄＆北○急行)　電車の定期券は３ヶ月で２万７千円弱。それに対し、同じ３ヶ月のガソリン代は１万２千円。つまり半額以下。だから、エンジンオイル等のランニングコストまで考慮してもバイクの方が安い　尚、バイク買った時点で、学校に通う残りの期間は１年半。その間ずっと従来の経路（約２万７千）を使った場合と最速経路（７万）を使った場合の差額は約１３万円（＾∀＾）｡oO(ﾌｻﾞｹﾝﾅ○戸電鉄＆北○急行)　さらに実際は定期の有効期限前後の交通費も必要なのでもっとかかる。　それに対してバイク購入費用は１４万ちょい！　つまり、このバイクを使えばどんな電車より早く、かつ安く通学することが可能になる！！！と言いたいんです、ハイ。　ま、大雨が降ったり雪が積もったりしたら電車乗りますが　(´。`)＝３　それに通学途上で軽い巻き込み事故も目撃してますし(°◇°;)ﾋｪｪｪｪ　先輩にバイク事故で２ヶ月間寝たきりの話を聞かされたりして　ｵｲ（／||||￣▽￣）／ﾁｮｯﾄﾏﾃ　・・・じゃあ電車が安全かというと、俺も通学に福知山線使ってたら脱線事故で今はどうなってるやら分かりません。いやマジで。まあ、安全運転で残り半年間ヨタヨタやっていこうと思います

  Sep 22, 2006

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• 初めまして

  　今、私は大学の４年生。こないだから後期の授業が始まりました。　それなりに忙しかった某理系大学での学生生活もあと半年。今年初めにギリギリ卒業に必要な単位も取って、その後に就職も決まった。これから半年が結構時間あるのでブログでも作ってみようかな、と思い、ここに作りました。　内容としては、一番ネタが豊富そうな自分のバイクを軸に、いろいろ書いていこうと思います。ちなみに自分のバイクはもう生産されてない（はずの）スズキのＧＳ１２５。コイツのまわりで起こったこと、乗ってて思ったことを書いていく、という意味でタイトルを「around the GS125」にしてみました。　まあ、初日の今日はこのくらいにして、もう寝ます。　明日から色々いじっていこ～。

  Sep 21, 2006

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