ハナブウ（~⌒(○○)⌒~）の鉄道ブログ

１０月１４日（土）と１５日（日）に海老名電車基地及び、
ビナウォーク特設会場で開催された「ファミリー鉄道展２００６」へ行ってきました。
掲載時期が少し遅れましたがその時に撮影した写真を掲載しようと思います。

なお、以前ハナブウのブログで掲載しました小田急関連の記事は、
以下のリンクをクリックしてください。
小田急ロマンスカーＳＳＥ車の「あしがら」
小田急ロマンスカーＥXＥ（エクセ）
小田急電鉄の「９０００形さよなら号」
小田急ロマンスカーＶＳＥ（１）
小田急ロマンスカーＶＳＥ（２）
小田急ロマンスカーRＳＥあさぎり号
小田急ロマンスカーの３１００形ＮＳＥ車
小田急ロマンスカー７０００系ＬＳＥ車の旧塗装車
さようなら、小田急電鉄９０００形車両
朝霧よ今朝もありがとう（ＳＳＥ車あさぎり）
小田急デニ１３００型



手前の車輛はＳＥ車で奥側はＳＳＥ車です。
車輛の下半部分のカラーリングがオレンジからグレーへ、
大幅に変更されているのがよくわかります。





上２枚は車輛脇に張ってあるＳＥ車とＳＳＥ車のプレートを撮影してみました。
ＳＳＥ車のプレートにはＳＥ車より定員数が少なく記載されていますが、
喫茶設備を備えている車輛でしょうか、あまり気にせずに撮影したため不明確です。
連結部分に台車（サスペンションが見える）があるのがよく解ります。



昭和４３年７月の国鉄御殿場線電化により「あさぎり」にＳＳＥ車が導入された当初は、
小田急側は連絡急行という特急列車扱いで国鉄側は準急扱いでしたが、
かの有名な昭和４３年１０月（ヨンサントオ）のダイヤ改正で準急が廃止され、
国鉄側は急行扱いとなりました。
１９９１年に小田急（ＲＳＥ）とＪＲ東海（３７１系）が各々で新型車輛を制作し、
両社が特別急行扱いで相互乗り入れをすることになりました。



新宿から御殿場までの行き先表示板です。
ＳＥ車には見られなかったのでＳＳＥ車へ改造した時に付けられたと思われます。





上２枚は出口がＳＳＥ車側にあるため最後に撮影してみました。