ぐるばんちゃんのコリアン日記　今年はバイクも韓流だ～！ＭＣショーに韓国二大メーカー出展！

今年は高速道路の二人乗解禁や、ＡＴ免許制度等で追い風が吹くバイク業界。
業界を下支えする昨今のスクーターブームではアジアを含む輸入車が元気です！

なかでも台湾メーカーはブースも年々拡大の一途、
ホンの何年か前は、台湾製を前面にださず、
「実は台湾なんスよね、、、」
みたいなカンジでしたが、今回の出展社はプロジェクターで
本国仕様のＣＭをバンバン流しもうすっかりブランドイメージ確立させた
ようでした。

何年か前からわが韓国のメーカーも徐々に輸入を開始。
デイリム（大林）はホンダ、ヒョーソン（暁星）はスズキ、と
日本譲りの信頼性と安さで登場！と思いきや、
ん？ちょっと元気無いぞー！



大阪で様々な輸入車を扱う「カスタムパーツ　フタイ」
が正規輸入を開始したデイリムがズラリ！
でもちょっと陳列がキツキツだニャ！全然跨げないよ～ん！
今までの併行モノと違い、価格設定が現地に近く好感がもてます。
お店が大阪にしか無いのが残念、、、

一方、いち早く日本法人の「ヒョーソンモータージャパン」
を設立したものの初出展の同社は三台のみの淋しい内容。
各社、アフターパーツメーカーも巻き込んで盛り上げているのに
元気不足。

用品メーカーとしては、用品小売大手の「ＲＳタイチ」さんが
ヘルメットメーカー「ＨＪＣ」を輸入開始。
コストパフォーマンスを武器に全米でのシェアはナンバー１だとか。
確かにグラフィックモデルの価格は安いかなあ？
日本正規導入にあたり、欧米仕様とも韓国仕様とも違う
「Ｊ仕様」を開発したそうです。
原チャリ用には良いかも？

いかんせん欧米勢に比べるとテイストが足りないアジア勢。
しかし台湾の台頭には目を見張ります。
アフターパーツを開発しようにも、本国でのバイク業界が成熟していない
韓国ではちょっと自動車以上にツラいかな？
一応各社レースも国内選手権みたいのがあるんだからいろいろ宣伝してほしい。
デイリムブースではＫ－ＰＯＰで韓流をアピール？
今のウチに波に乗るべく頑張って！