|
|
|
2024.03.03
カテゴリ：ネギ
 2023年 01月01日 九条ねぎ 在庫は たくさん 残っている 元気なり 01月05日 九条ねぎ もみがらに埋もれたネギは ほっかほっかになっている 01月20日 九条ねぎ また すこし 収獲をしておいた 01月25日 九条ねぎ すこし 収獲をしておいた 02月02日 九条ねぎ まだまだ 元気なり 4月には ネギ坊主ができてくるのでダメになる 02月10日 九条ねぎ もみがらでいっばいのねぎ 根っこは白くなって 美味い 02月16日 九条ねぎ 残りのネギさんも もみがらの中て またまだ 残っている 02月20日 九条ねぎ 残りのもの まだまだ 元気なり 03月01日 九条ねぎ 残りは またまだ 在庫はあり どんどん 収獲していこう 03月03日 九条ねぎ 在庫は まだまだ たくさんある 03月05日 九条ねぎ まあまあ 元気である 03月10日 九条ねぎ ねぎ坊主がすこし ついてきている 03月15日 九条ねぎ その後も まあまあ 元気である 03月16日 九条ねぎ ネギ坊主が どんどん ついてきている cut/cutしている 03月25日 九条ねぎ そのごも まあまあ 元気なり 04月10日 九条ねぎ 坊主をcut/cutしている まあまあ 元気に育っている 04月20日 九条ねぎ でてきたら すぐに 坊主をどんどん cut/cutしている これでよし 05月01日 九条ねぎ かなり葉は細くなってきている でも 坊主はcutしているので なし 05月20日 九条ねぎ もう 坊主はでなくなってきている これで 良し 06月01日 九条ねぎ まあまあ のこっている分も 元気になっている まあまあ 06月10日 九条ねぎ まあまあ 元気だなあ たくさん 残っている 06月20日 九条ねぎ 坊主の時期を乗り越えて 無事に 残っている たくさんある 07月01日 九条ねぎ その後も 元気なり ブンケツしてきているかな 07月15日 九条ねぎ 雑草とりをしておいた 残ってるのは それなりに 元気なり 07月20日 九条ねぎ 雑草とりしておいた 数がかなり 減ってきているなあ 08月10日 九条ねぎ 雑草とりしても弱ってきたので ネギの植え替えとしておいた 08月20日 九条ねぎ 最初の植え替えしたのは もう元気なり 次のものは まだ弱いなあ 08月25日 九条ねぎ これで 全部のネギさん 植え替えした 雑草は取り除いておいた 09月01日 九条ねぎ 植え替えしたが また 雑草が 即 はえてきているなあ また除草だな 09月05日 九条ねぎ 植え替えしたが また 雑草がはえてきた 雑草の方が大きくなっている 09月10日 九条ねぎ 生えてきた雑草は どんどん除草している 雑草はすごいなあ 09月15日 九条ねぎ 植え替えして その後 様子見している 肥料が不足しているかも 09月20日 九条ねぎ 追加で 鶏糞をかけておいた これでよし 10月02日 九条ねき 雑草とり しておいた でも 密集しすぎだなあ 狭すぎるかな 10月15日 九条ねぎ 鶏糞をかけておいた みずやりもしておいた これで 良し 11月01日 九条ねぎ その後 雑草とりして やっと 雑草はなくなったかな 11月20日 九条ねぎ その後は まあまあ 小さいが 安定してきている 11月30日 九条ねぎ まあまあ 元気なり これから これから 12月10日 九条ねぎ もみ殻かけている これで 良し 12月30日 九条ねぎ また すこし 収獲をしておいた 2024年 01月10日 九条ねぎ 収獲をしておいた まあまあだなあ 01月30日 九条ねぎ そのごも まあまあ 元気なり 02月01日 ねぎさん また すこし 収獲をしておいた 02月10日 ねぎ また すこし 収獲をしておいた 02月20日 ねぎ また また すこし 収獲をしておいた まだまだ あり 電気自動車 おべんきょう その020 リチウムイオン電池の登場 2000年代後半 - 2010年代前半 充電時間の長い二次電池を使用せず、 動力源に絶縁性能を改善したキャパシタを用いた試験では、 車両総重量が1.5 tクラスであれば、 100 km/hの定速運転で700 km以上の航続距離を達成することが 既に可能であると報道された[34]。 短時間の充放電が可能なキャパシタは 回生ブレーキで発生した電力の有効な回収手段としても注目されており、 日産ディーゼルが開発中である[35]。 また、 従来のバッテリーよりも はるかに高性能のリチウム・空気電池の開発も進みつつある[36][37]。 バッテリー性能向上のほかにも、 電気エネルギ効率を高められる インバータによる可変電圧可変周波数制御といった、 パワーエレクトロニクスの発達もあり、 電気自動車の性能は向上している。 慶應義塾大学電気自動車研究室が開発したエリーカでは、 既に370 km/hの最高速度と 4.1秒の0-100 km/h加速が達成されており、 内燃機関車両に比べ 簡単な駆動系で高い動力性能が引き出せることを実証した。 はた坊 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2024.03.03 00:00:14
コメント(0) | コメントを書く
[ネギ] カテゴリの最新記事
|
