はた坊のブログ　　　家庭菜園を始めて20年目に(菜園に専念に)なりました

ひさしぶりに　雲りの日なり

空には　灰色の雲が　覆っている

遠くの雲は　横からみることになり

向こうの雲も　斜め下から　みることになり

頭の上の雲も　下から　みることになる

みんな　灰色で　　形は　それぞれと形となっている

人間の目の　視界は　さゆうで120度となつている

つまり　1/3しか　見えていない

そして

地平線までの距離は　170cmのひとで

実際の見えてる地平線の場所は　じつに　じつに

4.7kmであるそうです

身長が2mのひとがみる地平線の場所は

5kmの先にあるそうです


東京スカイツリーの高さ634mからみると　地平線は

90kmとなるそうです

つまり　人間の見ている地平線は

とおくではなくて　じつに　じつに　近い場所でした

じつに　4-5kmにしかなりません

山のてっペンから見ても　せいぜい90kmくらいですねえ

会社で働いていた時には　神戸くる船は

40kmの先にくると　望遠鏡で　やってみえるくらいでした

裸眼では5kmでした

地平線　　じつに　近い　近い　近いものですねえ

地平線というと　かなたの向こうと感じますが

じっさいは　ちかい　近い　近い　距離で下

たったの 4-5kmです　地球はまるいので　向こうは　見えません

敵の飛行機とか船が　きても　見えません

レーダーて　監視していても　　陸上からは　あまり　見えません

きがついたときには　爆弾は　頭に上にあります

北朝鮮の　ミサイルは　みえないうちに頭に上にきていることになりますねえ

気が付く前に　爆発してますねえ

ちゃん　ちゃん









電気自動車　　　　おべんきょう　その033

短所（内燃機関自動車との比較）

高額な価格 - 購入という点で見ると同一車種や同クラスの純内燃機関車やHVに比較して時に価格が2倍以上になるほど高額であり、(バッテリー容量を常用域だけに絞り込める)PHEVと比較してもEVのほうが高くなりがちである。

例えばヒョンデ韓国向け公式サイト(2024.1.28現在)によると、コナ(SX2)の場合で1.6ターボが2486万KRWから、1.6HVが2999万KRWからなのに対しEVが4452万KRWからと純内燃機関車とHVの差と比べても極端な差が見られる。

またマツダ公式サイト(2024.3.1現在)によると、MX-30のRotary-EV(PHEV)とEVをベースグレード同士で比較した場合PHEVが423.5万円なのに対しEVが451万円(ともに消費税込み)と、それでもまだEVのほうが高いという結果になった。

特に軽自動車や小型商用車など付加価値での吸収が難しい安価･簡素な車両ではこの問題が大きくなる。例えば日産・NV200バネットバン｢GX(2018･5シーター･AT)｣の場合ガソリン車が203万円なのに対しEV仕様は396万円から、ヒョンデ･ポーター(1tトラック)だと2．5LPGターボが2039万KRWなのに対しEVは4375万KRWと2倍以上にもなってしまっている。同様に三菱・eKに関してもNA車(eKワゴン)が140万円弱から・ターボ車(eKクロス)が175万円強からなのに対しEV(eKクロスEV)が255万円弱と、バッテリー容量(すなわち航続距離、コスト)を抑えてもなお大幅な価格上昇が発生(三菱公式、2024.1.30現在)してしまっている。なお過去のハイブリッドカー黎明期においても、ダイハツ・ハイゼットやスズキ・ツインなどの軽HVが同様の理由で商業的失敗に終わっている。




はた坊