はてなのゆりさん

　

【財政クイズ６９】 の 答え

久米川駅 と 東村山駅 とでは
どちらが 乗降客数が
多いでしょうか？


正解は、東村山駅です


東村山駅周辺は 閑散とした感じですし
　久米川駅周辺は にぎわっていますし、
久米川駅の方が 多いかと思って
いましたので、意外でした。

『東村山市の統計』　２１年度版
　市内の駅別 １日乗降客数 によると

　　　　　　　　　乗客数　　　　　　降客数
久米川　駅　　１６，８１４人　　１７，２５９人
東村山　駅　　２２，４１６人　　２２，６３９人
西武園　駅　　　２，３５１人　　　１，９２５人
秋　津 駅　 　３８，１３８人　 　３８，３５６人
萩　山 駅　　 　５，００５人　　 　４，９９２人
八　坂 駅　　 　２，７５８人　 　　２，７４１人
武蔵大和 駅　　 ３，８６０人　　　３，８３１人
西武遊園地駅　 １，５６９人　 　１，５３３人
新 秋 津 駅　 ３６，５０５人　　３６，５０５人


久米川駅近くに 八坂駅や 萩山駅があり、
　東村山駅は 広い範囲の人たちが利用する？
…ということなのでしょうか？？

東村山駅は、通勤・通学には利用するけれど
それ以外、買い物などでは にぎわわない？
土日などは 久米川駅の方が 人出が多い？

西武園駅は、乗る人より 降りる人が少ないですが
　帰りは 東村山駅から歩いて帰る人が多い…とか？



ところで １６年３月≪秋津駅・新秋津駅
の乗換利便性の向上検討会≫ 発行の
『秋津駅・新秋津駅の乗換利便性の向上』
という冊子３４ページ ★乗換状況によると

秋津駅・新秋津駅における…乗換人員は
約５万人であり、そのうち４５パーセントが
所沢と浦和方面の乗換である。

と なっています。 そして ★時間短縮効果では

朝のラッシュ時には、１分でも２分でも時間が
惜しいことから…仮に 乗換時間が１分間短縮
されると、１年に １４億３千万円の 時間短縮
効果がある … と 書いてあります。 従って、

ふたつの駅を 直線でつないで 秋津南再開発
をしていく必要がある … ということにつながる
ようです。秋津駅と 新秋津駅 の 利用者のうち
東村山市民が どれ位なのか 知りたいですね。






【財政クイズ６８】 は こちら です。