創造する回廊

九州モーターショーレポート２回目です。


こちらはダイハツＨＶＳ。ご覧の通りオープン・スポーツですな。
ダイハツはコペンで結構成功してるんで、この方向性は期待できるかもです。
まぁダイハツさんには、軽のトップ・ブランドとして突っ走って欲しいけどね。
軽自動車って、ハッキリ言って遅いけど市街地のコミューターとしては便利この上無いですからね～。
実際、休日は嫁のムーブばっか乗ってるしなぁ。


さぁインプレッサＷＲＣ２００６キター！！
２００５年シーズンはペター・ソルベルグの不運続きもあって今一つの成績だったけど、
２００６年は頑張れ、スバル！
むぅ～ＷＲＣジャパン観に行きてぇ・・・でも北海道遠いんだよね；；

正に戦闘機！！


インプ出たんでちょっと話がそれますが、こちら私の現在の愛車、インプレッサＷＲＸ。
これ、２０００ｃｃなんだけど、公道ではかなりの自制心が要求されます。
でも家族には大好評なんですね～＾＾
なぜって、４人ゆったり乗れるから♪
前のＲＸー７（ＦＤ３ｓ）は、殆んど二人乗りと変わらんかったもんで、それに比べれば、飛躍的な居住性のアップな訳で。
ついでなので、ちょっとこの２台を乗り比べた感想を。
まず、車としての性能は甲乙付けがたい程高レベルです。
（「公道で走れる範囲内」での話っすよ）
但し、運転して感じるフィーリングは、この２台、決定的に違いました。
乗って楽しい！と言えるのは、これは間違いなくＲＸ－７。
ストイック且つスパルタンなインテリアの演出が、シートに座るだけでワクワクさせてくれたし、勿論走り出した後の爽快感は、感動的でした。ああ、これがスポーツ・カーなんだなって感じられる車でした。
一方、インプは強烈な加速と、過剰なまでにクイックなハンドリング特性で（４ＷＤ車の特性もあり）、早く走ってこそ面白い車、と言う感じがします。インプはスポーツ・カーでは無く、レースに勝つためのマシンだ、と前に聞いた事があったけど、何となく判る気がします。
なので、アクセルを踏込む衝動を抑えるのがホント大変；；

インプの話ついでに、今日オイル交換でスバルのディーラーに行ったら、
「Ｓ２０４」が置いてあったんで眺め廻して来ました♪
Ｓ２０４は、スバル・チューニング・メーカーのＳＴＩによるインプレッサ・ベースのプロダクト・カーでして、日本限定６００台の、まぁとにかくすげぇ車です。
展示車なので残念ながら試乗は無理でしたが、カーボン製のレカロのフルバケット・シートには驚いた。
キツッ！とにかく座ったら殆んど身動き取れない。
ってか、かなり痩せてる方の自分でこれじゃ、いわゆるおデブな人は絶対座れんぞ！？
シートに体を合わせろって事なのかな～・・・


さて、話を戻して下の写真はインプレッサ永遠のライバル、ランサー・エボリューション。一応コンセプトＸって銘打ってあるけど、殆んどこのままエボ１０として出てくるらしい。
現行の野暮ったいブーレイ顔のエボに比べると、全然良いね。
ちょっと、昔のギャランを連想するのは私だけ？
三菱もまだまだ大変でしょうけど、エボの進化を止めないで頑張って欲しいものです。


こちらは、マツダ新型ロードスターのコクピット。
白いレザーがとっても綺麗です。
ロードスターと言えばお友達のhiroさんの愛車でしたので、運転させて頂く機会がありまして、一番印象的だったのが、「コクッ」と入るシフト・フィーリングの気持ち良さでした。
オープンにしなくても十分スポーツ・カーしてたな～。


最後は外車勢で締めます～。