特急雷鳥１号車

2月11日に阪急九千系さんとエクシア0184さんと同じクラスの鉄友と一緒に、
青少年科学館＆京都方面へ行ってきました。
青少年科学館は、「鉄道模型で遊ぼう」という毎年恒例のイベントがあったため行きました。
朝一で行き一番最初に四人そろって運転しました。
ポートライナーに乗りましたが、車両は行き帰り両方2000系でした。
JR三ノ宮から京都へ行き、昼食をとりました。
ただ、ここで阪急九千系さんとはぐれてしまい、結局この日はもう会えませんでした。
京都から西大路へ移動し、三光堂(鉄道模型を運転できるところ)へ行きました。
一時間だけ運転し、京都駅へ徒歩で行きました。



583系はぼくの車両で、113系は鉄友の車両です。



京都駅には、115系と113系混合編成による快速福知山行きが止まっていました。



上の写真からだいぶ経ちますが、特急雷鳥の臨時便を撮影しました。
この編成は、クロ481-2302を先頭とする、パノラマグリーン車を連結しない編成です。
後で、この列車が原因でとんでもない事態が発生します・・・





上の写真は、223系6000番台で下の写真は、485系2000番台を先頭とする特急雷鳥です。
223系6000番台は、性能を221系に合わせています。
そのため、221系とも連結しています。
また、区別をつけるため車体の一部にオレンジ帯を巻いています。
連結面のわかりやすい写真を載せておきます。



ここから住吉へ帰るわけですが、乗ろうとしていた新快速が4分遅れ。
原因は、雷鳥臨時便の車両点検のため。
しかたなく高槻まで乗り、223系6000番台の快速に乗り換えました。
しかしそこから大幅な遅れが発生。
かなり低速で大阪へ向かいますが、7回ほど停止信号で止まりました。
東淀川でとっまたときは、321系の普通列車が目の前までせまっていました。
ときどき列車線をサンダーバードや新快速に抜かされますが、
そのたびにいやに殺気がめばえてきたりします・・・
新大阪～大阪では、しなのにも抜かれました。
大幅に遅れて大阪に着きましたが・・・



一番上に表示されている快速に乗ってきました。
記憶では、40分は遅れていたような気がします。
ここで、エクシア0184さんと鉄友とは別れました。



6000番台のわかりやすい写真が撮れたため載せておきます。



しなのも撮っておきました。
大阪行きを撮るのは、初めてでした。
その後、住吉に21分遅れで到着しました。

ぼくがJRに乗ると、なぜかよく遅れにあってしまう気がします。
まぁ、大変だったけど楽しい一日でした。

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では、さようなら。