駅乗下車と旅行貯金と簡易乗りバス記

昨日に乗った表記のバスについて記す。
内房線袖ケ浦駅からほぼ真東に進む路線。のぞみ野は新興のニュータウンだが、
沿線は古くからの集落を経由する経路で、ニュータウン路線の車窓のイメージとは
離れる。
のぞみ野ターミナルまで平日11往復、土休日7往復の運行である。
その先は平日は久留里線東横田駅近くの平川行政センターまで3.5往復と東京ドイツ村
まで1往復、休日は平川行政センターは運行なしで東京ドイツ村まで3往復である。
今回の乗車では知る由もないが、ドイツ村への需要はどのようなものなんだろうか？
またアクアライン高速バス連絡を目的とし、袖ヶ浦駅側も袖ヶ浦バスターミナルまでの
運行となっている。これもどれくらいの需要があるのか、気になる所である。
昼過ぎの袖ヶ浦駅発のぞみ野ターミナル行きは3名の乗車であった。
のぞみ野地区までの利用者はいなく、手前の停留所で降り、後半は貸切状態であった。

のぞみ野ターミナルという素晴らしい名前に惹かれ、局から少し離れたが、
終点まで乗り通したが、単なる折り返し所であった。かなりのバスが置けそうだが、
ダイヤから考えると過剰とも思えるスペースだ。
ちなみにのぞみ野には長浦駅から小湊鉄道・日東交通共同運行の別路線もある。
平日14往復・土休日9往復あり、合計すれば、なかなかの本数である。

長浦からの便はのぞみ野ターミナルとは別ののぞみ野南折返し所まで行く。
のぞみ野住宅地内ではどちらの路線も使えるように、経路をかぶせている芸の細かさである。
この様にバス折返所を2か所作るほど、のぞみ野はバス運行に非常に力が入っている。

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