駅乗下車と旅行貯金と簡易乗りバス記

今日は残りの活躍がわずかとなってきた相模線205系乗車を絡めて活動を行った。

京王相模原線橋本下車の後、まずは相模原市内水郷田名バスで向かう。

水郷田名にある高層マンション。このような駅から離れた所に高層マンションは
意表を突かれる。自家用車に移動で通ったことは何度かあるが、下車は初めて。
ネットで検索してみると、リゾートマンション的な用途が主なようである。

低層住宅が並ぶ水郷田名団地内にある割烹旅館旭屋。現代の目線で見ると場違い感が
あるが、​このページ​にこの旅館・水郷田名地区の歴史について、ものすごく詳しくかつ
分かりやすく書かれている。この取材力には恐れ入る。興味を持った方は是非リンク先を
見ていただきたい。

バスで田名バスターミナルに出る。乗り継ぎターミナルであるが、
思っていた以上に本格的なものである。かなり中心部から離れた地区での
乗り継ぎターミナルは機能しているのかと疑問に思っていたが、意外にも
多くの方が乗り継ぎ利用していた。小田急多摩線延伸への布石の意味合いもあるようだ。
いたるところに延伸誘致の看板・フラッグが立っていた。「田名局」貯金。
少しまとまりに欠けるが、周辺には飲食店の複数店あり、自分も乗り継ぎ時間を利用し、
昼食をとった。

原当麻乗車。現在は橋上駅舎である。機能的には必要十分なものである。


駅前に旧駅舎時代の画像があった。昔のことも今に伝える好ましい展示である。

先に橋本行きが到着。新鋭のE131系であった。205系に続いて新製投入であり、
相模線は車両面ではたまたまかもしれないが、運がいい。
続いての茅ヶ崎行きは当初の目的通りの205系の運用で、最後の乗車を楽しむ。
相模線が電化され、205系が新製投入された時は驚いた。当時は首都圏各路線で
103系が大量に活躍していた頃だからである。

入谷で下車して見送る。相模線専用で他線での運用はなかった（八王子乗り入れを除く）
205系500番台。生涯全編成相模線で運用された。このパターンはJRグループでは
珍しいと思う。

今日の成果
旅行貯金1局
神奈川県1局（相模原市中央区1）
以上

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