2021年01月の記事一覧 | ヘタレおじさんのバイク日記 -Ⅲ-

久しぶりに『お散歩』

今日は久しぶりにバイクで『お散歩』に行ってきました。行き先は「安住神社」。初詣の時に世代交代をした「てる坊くん」の返納が目的です。のんびりと10時過ぎに出発。「安住神社」に近づくにつれ、バイクが目立つように。皆さんきっと「安住神社」を目指しているんだろうなって思いましたが、ほぼ正解でした。到着。最後に新旧「てる坊くん」の記念ツーショット。では行きますか。バイク、結構集まってました。バイク神社周辺はそれなりに賑わってました😄チームステッカー、まだありました！お世話になりました＆ありがとうございました(-人-)。神社はまだ「初詣」モードでした。人は程ほどな感じでした....が...御守りを購入する行列が出来てました。返納も無事終わったので「カワプラ」さん経由で帰路に就きましょう。途中のコンビニでプチランチ。到着。店内は感染防止対策が進んでました。テーブル席も1席づつアクリル板。なお、ブレンドコーヒーとクッキーのサービスは一時停止中でした。『MEGURO K3』。渋いですねぇ～！『Ninja 650』。手前のカラーリング、個人的にかなり好みです😄。『Z900RS CAFE』。こちらも渋格好いい！最後に「バイクワールド」さんで偵察して...帰宅しました。走行距離約100km、休憩込みで4時間未満の『お散歩』でしたが、バイクに乗れて良かったです😄...が、帰宅後、体力の衰えを感じた1日でした...r(^^;)。

新型『隼』登場！　ポスト14Rになるかも！？

メガスポ（大排気量スポーツNA）は絶滅寸前...と心配していましたが、今日SUZUKIから新型『隼』のTeaser動画が公開されました～！動画からの切り出し写真（By Webオートバイ）詳細は各記事を見て頂きたいのですが、ご多分に漏れずかなりハイテク化されているようです。詳細の発表は2月5日になるようですね。価格や発売日もその時に発表されるのでしょうか？ちょうど『ポスト14R』を考えていた私には、色々な意味で朗報です！この新型『隼』が次のバイクの候補にもなりますし、この発表に刺激を受けたKawasakiが「新型14R」を発表...なんて事になるかも知れません！どちらにしても、『メガスポ』というジャンルが存続されそうで現14R乗りとしては、非常に嬉しい＆興味深いニュースです！首を長～くして、そして、固唾を呑んで２月５日を待ちたいと思います！o(^-^)o ﾜｸﾜｸ【関連記事】・【新型ハヤブサ降臨か!?】おそらくスズキ『隼』3型のティザー動画！新車価格はどうなる？発売日は？・新型ハヤブサ見参!! LED顔に電子制御も満載で間もなく登場、2月5日を待て！・スズキ　完全新型となるハヤブサを2月5日に発表？

プチプチメンテ

昨日は、この時期としては暖かくバイク日和でした、が、こんなご時世なので＆イマイチ気持ちが乗らなかったのでバイクに乗るのは控える事にしました（なので凄く薄～い内容となっています...<(__;)>）。その代わりプチプチメンテをしました。まずはサブコン（i-CONⅡ）のコネクタのお掃除。ついでにセッティングの確認...と言うか、今の燃調マップが「FILE 1」と「FILE 2」のどっちに入ってるのか忘れてしまったのでその確認...r(^^;)。続いてバッテリーメンテナー（OptiMate4のOEM）のコネクタの清掃。...していたら爪が折れてしまいました。ZZR1400時代からなのでもう10年以上使っていますし、寒さで脆くなっていたのもあり経年劣化ですね。「そろそろ買い換えようかなぁ～」と思っていた所なので、次の車検の時に新型に交換しましょう...続いてホイールも綺麗に！...と思ってこちらを「ポチッとな！」したのですが...寒中の水仕事にひるんでしまい結局何もせず...r(^^;)。次の「本格洗車」（高圧洗浄機を使った）時に使ってみます。☆【tecMATE】Optimate4　オプティメイト4　TM-347　テックメイト　バッテリーチャージャー　充電器　アンプマティック　パルス充電　サルフェーション溶解　オートバイ　自動車　【バイク用品】SONAX (ソナックス) 230200 エクストリームホイールクリーナー 500ml【取寄品】 KURE(呉工業) コンタクトスプレー 300mL 【ケア用品カー用品メンテナンス用品】DCMブランドパーツクリーナー 840mL T-AZ1 パーツクリーナー|作業工具オイル・注油工具オイル DCMブランド工具（DCMブランド）オイル・注油工具（DCMブランド）

『感謝』と『労り』の気持ちを「態度」にしてみた？

ここまでよく頑張って来てくれた14R。その感謝を「労る」ために態度にしてしてみました...と言う訳ではありませんが（少しはあるかな？😄）、緊急事態宣言、外出自主規制、医療崩壊寸前な昨今なので、週末はバイクに乗らずメンテ等をしてました。まずは、法定点検の際に交換したエアクリーナーのお掃除。オイル（赤色）が出なくなるまで何回か繰り返します。そして手作り？乾燥装置の中へ。このまま数日間乾燥させてから（後日）オイルを塗布します。〔参考動画〕続いて14Ｒの「しっかり洗車」。冬の間はフクピカ洗車でお茶を濁すつもりでしたが、重い腰を上げてそれなりにしっかり洗車しました。シャンプー。スポンジで優しく洗って、その後泡を洗い流します。水を拭き取って...プレクサスを塗り込んで...完了！最後に電装系の動作チェック。皆さんに「12万km乗ったバイクには見えない」と言われてるので、それは出来るだけ維持しようと頑張ってみました。ただ「遠目」はそれなりに綺麗ですが、近づくと...(^^;)。それにしてもこの時期の『水仕事』がキツイですねぇ...末端冷え性で血行が悪く指先割れまくりなので染みます...格安電熱ベストを着て長靴履いての洗車でしたが、鼻水は出るし、指先や足先の感覚は無くなってました...{{ (>_<) }} ブルブル。そうそう！勿論シートも綺麗にしました。『労り』と『感謝』の気持ち、これで14Rに少しは伝わったかな？...なんて考えてるキモいオジサンでした...r(^^;)。《オマケ》『ポスト14R』ですが、引き続き情報収集を進めています。「もしエンジンオーバーホールをしたら...」の情報収集と言う事で「モリワキ」さんに電話してみました。そこで貴重なお話しや情報、アドバイスを頂きました。その詳しい話はいつか『ポスト14R その2』（仮称）で書くつもりですが、取りあえず『費用は「40万円～」と考えて下さい』と言われました。やはり「なかなかの金額」になりますねぇ。※「旧車では20万km超のバイクのO.H.をした事はありますが、　　14Rに限らず、現行車で12万km超のバイクのO.H.は経験　　が無いです」とも言われました。全国的に見ても「レアな私」　　なんですね(^^;)BMC ビーエムシーレースタイプエアフィルター【RACE BIKE FILTERS】 ZX-14R ZZR 1400 ZZR 1400K＆N フィルタークリーナー(ハンドスプレータイプ) (99-0621)【国内正規品】KARCHER ケルヒャー高圧洗浄機 K3 サイレントベランダ 1.601-449.0 K3SLB/6【西日本 60Hz専用】ケルヒャー 3 in 1 ウルトラフォームクリーナー 6.295-743.0 (1214046)【KARCHER】【洗車/洗浄剤/1L】【60サイズ】【SBT】シートクリーナー 180ml DAYTONA（デイトナ）プレクサス(Plexus)　Lサイズ（368g)【洗車/コーティング/ツヤ出しに】（プチプチ梱包丁寧）注意！！離島の場合中継料別途掛かります、代引き発送の場合代引き手数料加算されます。★★同梱発送の場合、2本目からは2500円税別となります。『感謝』と『労り』の気持ちを「態度」にしてみた？

『ポスト14R』を考える

14Rの『老い(衰え)』が出始めて来た事を受け、中期的なスパンでどうするか、そろそそ考えたほうが良いかな？っと思い始めました。まぁ、衰えてきたとは言え不具合をかかえている訳でも、故障が多発している訳でもありませんし、馬力も必要十分（196ps）出てますし、当面の間はこのまま「労りながら」14Rを乗り続けていくつもりではいます。とは言え年間2万km以上走る私、走行距離は今後もドンドン伸びて行くでしょうから『早めに考える』『選択肢が多い』のは良い事だろうと思いまして。　現段階では...【14Rにこだわる場合】…「ポスト」になりませんが...r(^^;)。①14R（エンジン）をオーバーホールして若返りを図り今の14Rを乗り続ける　↑その時はモリワキさんにお世話になろうと考えていたりします。②中古（低走行車）の14Rに乗り換え（パーツを流用し）14Rに乗り続ける　↑最近14Rの中古価格も高止まりしているので金額的なメリットは　　あまりないかも？ですね。③北米仕様の14Rを手に入れ乗り変える（乗り継ぐ）　↑車検の問題を考えると「現実的で無い」かもしれませんね。[番外①]14RのFinalModelを手に入れ乗り変える　↑ギリギリまだ手に入る可能性があるようです。[番外②]今の14Rに乗りつつ、14Rの後継機を待つ　↑「2030年代半ばには全ての新車を電動化する」と政府が謳っている　　中で、ビックNAエンジンのバイクが出るのは期待薄でしょうね。　【他のバイクに乗り換える場合】候補は『VERSYS 1000 SE(’21)』『H2 SX SE+』『Ninja1000SX』ですが、ふっと『新型ZX-10RにSEが出れば「1～2年つまみ食い」するのもあり？』『いや、どうせSSに乗るなら『BMW S1000RR』なんてのも面白いかも？』等、無謀な考えもよぎったりしています。『今の14Rにどこまでこだわるのか』が鍵だと思います、が、自分でもまだ決めかねてます。そんな事を考えながら色々情報収集を初めた今日の頃です。

Kawasakiマスク

「Kawasakiマスクが入荷した」との情報を得て、「カワプラ」さんに受け取りに行ってきました（良いお天気でしたが今日は車です）。こちらがKawasakiマスク。1個455円 (税別)で、2種類あります。折角なので＆洗濯ローテーションを考慮し、両方購入！ついでに『ポスト14R』（別の日記で書く予定です）を考えて、14Rの後継機発売の可能性、北米仕様14R、次のバイク（メーカー）等々、色々お話しをしてきました。それにしても最近のバイクはお高くなりましねぇ～他には新型ZX-10Rの話、H2SX(SE,+)の2021年モデルの話等々、貴重なお話しも聞けました😄。折角の3連休ですが、新型コロナ感染拡大を考え、ツーリングは少し控えて、その代わり自宅でバイクいじり（洗車とかプチメンテ等）して過ごそう思ってます...が寒過ぎてそれもせずに引きこもってそうですが...r(^^;)。

14R、ついにその時が...

【今日の1枚】今日は前倒しで『定期健康診断』（パワーチェック）に行ってきました。当初は1/10(日)に3台(14Rx2、隼)で行く予定でしたが、コロナ感染爆発での1都3県緊急事態宣言発出等でお2人がキャンセル。私もキャンセルしうようと思ったのですが、どうしても気になる事があり、悩んだ末に『人が少ない平日に、店内には極力入らず外にいる』事にして『定期健康診断』(パワーチェック)受けようと思い今日行ってきました。その『気になること』とは、ここ最近14Rに「元気（覇気）が無いなぁ」と感じていた事です。ハイギア(5,6速)の加速で「あれ？こんなにモタついたっけ？」と感じたり、2,3速での(ガバ開け)加速で「いまひとつ力加速感に欠ける気が...」等々、全体的に『力強さ』に陰りを感じていました。私は自他共に認める「鈍感人間」なので「気のせいかも？勘違いかも？」と半信半疑だったのですが、12万km超えの超ご老体、「衰え」が出ても全然おかしくない（...と言うかむしろここまで保った事が珍しい）と考えその確認のために『定期健康診断』(パワーチェック)に行ってきました。「最後の悪あがき」で（最近すっかりサボっていた）チェーンメンテ。上：作業前。　下：クリーナーで汚れ落とし後。上：更にクリーナーで綺麗に。　下：ルブを塗布して完了。Before/After。2時間程ルブの浸透を待って...いざ、出発！予定より30分程早く「和光2りんかん」さんに到着。前倒し可能との事で受付をしていると（最近すっかり有名人となった）カノウさんが「お久しぶりです」と声を掛けて下さいました😄。早速ピットイン。さぁいよいよです...(O_O)ドキドキ因みにデジカメは中に置いて動画を撮影しています。その動画です。マイクが貧弱なので音割れしています...<(__;)>。「パワーチェック」が終わり、（後に予約も無いので）カノウさんと色々お話しさせて頂きました。・メカノイズが大きくなってますね。高回転の時『キーン』と言う高い音　が目立つようになってます・クラッチの滑りは無かったですが、パワーを掛けると車体が若干右側に　ズレます。普通に走っている分には感じない範囲ですが、シャシ台だと　フロントが固定されているので分かります。ベアリングが劣化してきて　いるのかも知れませんね・隼でこの距離まで走っているのは見かけないですね。14Rの方が耐久性　があるのかも知れませんね。...とは言え14Rでも12万km超えのパワー　チェックは初めてですが...等々。で肝心の結果ですが...こうなりました。　Power：196.6ps(193.9hp)@10,329rpm　Torque：15.5m.kg@7,846rpm　（走行距離：124,000km）過去最大のパワーを叩き出した前回(206.7ps)に比べ10psダウン。私は感じていた「元気の無さ」は残念ながら本当だったようです。過去3回分の比較。全域でパワーダウンしてます。過去6回分。これまでの推移。途中ダウンしているのはチューニングパーツの不具合の可能性が高いのですが、それを除くと、10万kmまでは増加→高値安定となっていましたが、今回一気にダウンとなっています。この結果についてもカノウさんと色々お話しさせて頂きました。・一気に来ましたねぇ..。特に「ここが悪いのでは？」と言う場所はない　ので、恐らく「くたびれて（劣化して）きている」のだと思います　　私：遂に「老い」が目に見える形で出た感じですね・外装からは12万km超えてるバイクとは思えないです。綺麗に乗られて　ますね　　私：ありがとうございます。そう言われること、多いです😄・これだけ距離を走っていると中古市場でも値段は付かないですし、　特に悪い場所もないのでこのまま乗り潰す感じでしょか？　　私：ハイ。気に入っているのでそのつもりです・H2 SX SE+とかに乗り換える予定はないのですか？　　私：デビュー時は気になっていたのですが、14Rから乗り変えた　　　　人の「やはり14Rの方が良い」と言う話を聞くと...・確かに14Rは良いバイクですよねぇ。見た目は大きくて重そうですが　乗り出せば軽いですしね・北米仕様14Rの中古を買ってパーツを移植すると言うのもありですね　　私：14Rの後継機が出れば嬉しいですが、もし出ない場合、　　　　一気にジャンルを変えて『VERSYS 1000 SE』に乗り　　　　変えるかも？...です。等々。なお、カノウさんから「毎年定期的にパワーチェックをして頂いていて、貴重なデータ（の推移≒カスタムを進めてパワーアップ→維持→遂にパワーダウン）が取れているのでブログに載せてもいいですか？ただ、載せるネタが溜まっているので暫く先になると思いますが...」と言われ、勿論快諾。そんな訳で、いつになるか分かりませんが「和光2りんかん」さんの公式ブログに私の記事が載るかも知れません。その時はこちらでお知らせさせて頂きます。【2021/07/14追記】ついに！「和光2りんかん」さんの「カノウさん」のブログに掲載して頂きました＼(*^^*)／。ありがとうございます！「馬力は落ちましたが、不具合が出ている訳では無いので、これからも　大切に乗ってあげて下さい」「『音』を気に掛けて下さい。『音』は色々な情報を教えてくれますので」「もしかしたら来年は14Rでは無いかも？知れませんが、また是非お越し　下さい」とカノウさんに見送られつつ帰路につきました。「いつかは来る」と覚悟していた『老い（衰え）』。5万kmを超えた頃から覚悟はしていましたが、それから暫く(10万kmまで）14Rは見事に裏切ってくれてました。それが今回ついに来てしまったようです。覚悟はしていたとは言え、「今回も裏切ってくれるかも？」と淡い期待は少しあったので、パワーダウンはやはり少し悲しく＆残念でした。...と思ってましたが、時間が経つにつれ「でも良くここまで頑張ってくれたなぁ。今日で「現役引退」。これからは余生を楽しんでもらおう」と『感謝と労り』の気持ちに変わっていきました。『老い』が一気に進むのか徐々に進むのか分かりませんが、「これからは優しく丁寧に乗ってあげよう」と改めて＆強く思った今日でした。...と併せて『老い』が「一気に進んだ」時はどうするのか、真剣に考えないと...とも思った今日でした。《オマケ》末端冷え性な私はこの時期は電熱グローブを使っているのですが、「紐」で繋がれるのが苦手で「バッテリー」を電源としてます。ただ、発熱量を増やすと意外と消耗してしまうので電池3セットで運用してます。この日はかなり寒い日だったので惜しみなく使ってました。電池が無くなったので交換使用とシートバックを開けると....無い？...無い！(*o*;久しぶり（電熱グローブ以前）に、指の感覚がなくなる、信号で駐まるたびにエンジンにタッチ！を堪能しました😄....(((=_=)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。こちらに過去のパワーチェックをまとめた日記がありますのでお暇な時にでもワコーズ　チェーンルブ［CHL］　−和光ケミカル・WAKO'S−◎浸透性チェーン用防錆潤滑剤

「初乗り」と「初詣」と「初冒険」

本日やっと「初乗り」をしてきました。自宅付近はまったくそんな気配は無かったのですが、県内の一部は「昨夜、雪がちらついていた」と言う友人からの情報を受け、私の好きな「裏道・林間道多用」のコースから「大通り多用」に変更し、いつもより路面状況に注意しながら出発！代わり映えしないいつもの場所ですが今年最初という事でパシャリ！まだ街中、林間道でもありませんが、早速の凍結コーナー気を付けているとは言え、コーナー途中の凍結は心臓に悪いです。T字路を右折し...おわっ！。反対車線で良かったぁ...(-o-;) フーッ。取りあえず無事休憩場所のコンビニに到着。こんな日でもライダーは沢山！グリーンふるさとラインに突入！普段は「快走エリア」ですが、今日は慎重に、慎重に...今度は「下りながらのコーナー」で凍結ですが...。次は「下りきってのコーナー」で凍結...ですか...難易度、徐々に上がってきてませんか？？一応今年最初と...（以下同文）ここ、いつ開通するんでしょうねぇ...ここまでの「凍結路」は、『まぁ行けるでしょう！』と「根拠無し」の「脳天気精神」？で突破してきた私ですが、さすがにここは....「下り全域凍結でそのままコーナーも凍結」...難易度上げ過ぎでしょう！重量級メガスポでここを走るのは文字通り「自殺行為」。　※因みに、バイクを降りて凍結部分を恐る恐る歩いてみたのですが...　　ツルッツルで危うく転びそうになりました...(v_v;)。まだ命が惜しい私はここでＵターンしました。因みにここはココ（×）です。広い道を選んだつもりだったんですが...(-_-;)。当初は「ふるさわ」さん経由の「安住神社」を目指していたのですが、「ふるさわ」さんをキャンセルして、「安住神社」を目指すことに。途中のセイコーマートでランチ。マイナーなコンビニ（本拠地は「北海道」ですね）ですが、品揃えが庶民派なので私は好きです！「安住神社」周辺は初詣渋滞してるかなぁ？もしそうでもバイクならすんなり行けるかなぁ...なんて考えいると...見えて来ました。臨時駐車場？まで車とバイクが...混んでそうです...。でも、駐輪場待ち渋滞はさほどでは無く、またソロだったので境内の駐輪場にすんなりと入れました。なお、私が到着すると同時に「旧車會」の団体さんがちょうどご出発。それはもう「爆音」＆「爆音」で、他に何も聞こえ無くなりました。隣に駐めたカップルライダーも、すぐ隣にいるのに会話にならなず、話すのを諦めてました...(-_-;)。出店、以前より増えてる気がする...この2枚の写真をみると、一見、人はすくなさそうですが...結構賑わってました。初詣（お参り）(-人-)をして...バイク神社へ。バイク神社周辺は勿論ライダーがいっぱい。さぁ「チームステッカー」を貼りましょう！（「↓」の裏側に貼り付けました！）こんな感じ（赤◯）です。拡大！今年は「てる坊くん」も世代交代！意外と個性があるですよね！目の大きさとか！（「黒ヘル」参照）お気に入りの「てる坊くん」を見つけ、無事購入！この後は「南海部品」さんの改装閉店セールへ...と思ったのですが、そこにいる友人から「入店規制中」「レジ待ちもで長蛇の列」との情報が入り、『欲しいモノは取りあえず確保済みだし』と、諦めて帰る事にしました。そんなこんなで「初乗り」で「初冒険」しつつ、「初詣」な1日でした。《オマケ》帰宅後、「てる坊くん」の世代交代をしました。なお先代（左）は3年苦楽を共にした仲です。因みに先々代、先々々代は走行中に『旅立って』しまったり胸の御守りが無くなってしまったりとトラブルがありまして...吊り下げる金具部分を補強する「一手間」をしてます。そんな訳で、今日先代を返納することが出来なかったのです（次に行った時に返納予定です）。「喪中」のため『新年のご挨拶』は控えさせて頂きました<(__)>。