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ヘタレおじさんのバイク日記 -Ⅲ-

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2021年03月の記事

全12件 (12件中 1-12件目)

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「もっと光を！」病発症

定期的＆発作的に「ライト系カスタム」をしたくなる私。明るさを求めて10種類上のバルブを試したポジションランプ。明るさとステスル性にこだわって5種類以上試したウインカーランプ。明るさと配光にこだわって、同じく5種類以上試したヘッドライト。　※ポジションやウインカーは～1,500円、ヘッドライトは　　～5,000円のモノから選んでます...r(^^;)。今回はその内のヘッドライトで発作が起きてしまいました...(^^;)。不注意からHIDを壊してしまい、今はHIDとLEDのガチャ目状態。そのLEDの配光（中央が暗くなる）がず～っと気になってました。LEDバルブは下の写真の2種類を使っているのですが、どちらとも「赤◯」の部分の影響で陰が出来てしまうようです。それ以降その陰の部分が解消出来るLEDが無いか調べてました。最近は360度照射を謳ったLEDバルブもボチボチ出て来てますが「割り切って使う」にしてもイマイチ過ぎるレビューや一体型ではない製品が多く手を出さずにいました。ところが先日たまたまこんなものを見つけ、お値段も手頃だったので取りあえず「ポチッとな！」してみました。それが本日配達されました。シンプルな包装...(^^;)。怪しい謳う文句（2021年最新モデル）もついてますし、サイト（amazon）では「寿命50000時間」とありましたが、取説は「30000時間」となっていたりしますが...そこは「そんなもの」と割り切りましょう...r(^^;)。早速動作確認。手持ちの電源を繋いで配光パターン（陰の部分）を確認。基板部分が薄いだけあって死角はかなり改善されいるようです。その時の電圧と電流（バルブ1個）。最期に＆お得意の「接点お掃除」「スパイラルチューブ巻き巻き」「フェライトコア装着」。【Before（左）／After（右）】実際に取り付けて、クリアランス、ノイズ、明るさ、光軸、配光パターン等を比較をしてみたいのですが...14Rはいま「入院中」。なので少なくとも退院予定の4月3日まで取付は出来なさそうです...。

Mar 31, 2021

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【後日談】「転んでもただでは起きない」作戦発動！

前の日記の「後日談」となります。パンクし、修理もダメだったリアタイヤ。交換するしかないので「格安タイヤセット」のストックの1つを分離して、リアタイヤを「カワプラ」さんに持ち込みました。他に異常が無ければ、土曜日に『退院』出来るかもしれません。今回予定外にタイヤストックが1セット（正確には”半セット”）減ってしまいました...ので偶然セール中だった「バイクワールド」さんで補填！※自分の場合リアが早く減るQⅡ、余ったフロントタイヤは　これからもず～っと余り続ける気がてなりません...(-_-;)。続いて、ちぎれたインナーフェンダーの（見た目）補修のため、カーボンシート（シール）を「ポチッとな！」なお「見た目補修」の先も見据えて動いております、...が、それはその時に書かせて頂きます。破壊された「ナンバープレートフレーム」ですが、最近その辺りの法律が変わるらしく「変えた方が良いのかなぁ...」と漠然と思っていました。　※「4月以降に新車に適応される基準」とかありますが　　「フレームが許可されているのは自動車のみ。バイク　　　には取り付けできません」との記載もあり、詳しく　　　は分からず...です<(__;)>。　　なので、今回を「良い機会」と捉え、新基準適合のものに変更しようと「リサーチ」＆「ポチッとな！」体制に入っいたのですが、友人から「これ、良かったら使って下さい」と連絡がはいり、結局それを（ありがたく）使わせて頂く事になりました。takeさん→白ひげさんと流れ、最後に私のとこに辿り付いた感じです。takeさん、白ひげさん、大切に使わせて頂きます。ありがとうございましす<(__)>。【オマケ】この日は事後処理のため車であっちこっちしていたのですが、その途中、前日の「現場」を通過する機会があり、目を皿のようにしてゆっくり通過してみたのですが、「もしかしてあれかも！？」と言うモノを見つけました。※「新型を買ったから捨てる」ドラレコを譲ってもらい　自分で取付たので画質が悪くて見づらいです<(__;)>。

Mar 30, 2021

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「好評！北茨城ロングツーリング」からの「緊急入院」

昨日は、北茨城ロング（のライト)コースを『コースご紹介』という感じで走ってきました。この日、参加して頂いたのは、お久し振りのペイさん、そのお友達のどーくんさん（お初）。そして、最近（十数年振りに？）リターンされたライダー、じんぺいさん（お初）。集合場所はいつもの「山桜」さん。バイクが沢山駐まってました。その中に見え覚えのあるバイクが...こばやさんとtakeさんでした！お二人は「行き当たりばったり快速ツーリング」に行かれるようでした(^^)。※写真はありませんが、シンイチさんのご友人にも声を掛けて　頂きました。みなさんいよいよシーズンインですね！こちらが先に出発。最初の信号待ちでパシャリ！我々は「クネクネじっくり堪能ツーリング」、直ぐに追いつかれるだろうなぁ...と思いながら走っていると...早速！先を譲って...お気を付けて～ヾ(^_^) See You!!いつものファミマに立ち寄るとりびさんに遭遇！相変わらずカッコいい！そして速そう！...って実際に劇速なんですけど...写真はあまり撮りませんでしたが、桜や菜の花が綺麗でした。ただ、満開はもうちょっと先な印象でした。カメラ、壊れてきたのかなぁ...ピントはイマイチだし、色合いや解像度も悪化した気が...。ボケボケですみません<(__;)>。小山ダムに到着。こばやんさん、takeさん、りびさんと再会。暫しお喋りを楽しんで...「あれ？これ、どうしたんですか？」と言われ見てみると...ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!後でまた「LOOX DX」しなきゃ...ここでこの先のルートをどうるか作戦会議。当初は「ミドル」の予定でしたが、『希望があれば』とロング（のライト）もオプション設定していました。結果、「折角なので」とロング（↓）にすることに。※色々なルートの情報はこちらを参考にして下さい<(__)>。ランチは久しぶりに「田人味おやじがんこそば」さん。パツパツの革パンを履いていたので私は「おやじそば」...の大盛りやっぱり気持ちの良いルートです！私自身も大好きで、自信を持ってお勧め出来るこのルート、今回も皆さんに好評を頂きました。このルート、今の所「無敗」です！ただ問題は「初見ではほぼ覚えられない」事なんですよねぇ...(^^;)。私の設定するルートは「無駄にクネクネを繋ぐ」感じなので、左折や右折多数、時にはＵターンに近いルートも走るので...r(^^;)。「おやつ」（ハムエッグ鯛焼き）もしっかり頂きました！...が写真を撮り忘れました...(*o*)＼(--;)ﾊﾞｷｯ！。いよいよ終盤です。やっぱりカメラ、変かも...「道の駅もてぎ」の横を通過し、斜向かいセブン向かう途中で、「駐車場から手をふるこばやんさんとtakeさんを発見！(^^)/みなさん無事に完走。お疲れさまでした！次は是非「全部乗せ」に挑戦してみませんか？(^^)ここで一応解散となりました。じんぺいさんと私は「カワプラ」さんに寄る事に。ペイさんとどーくんさんとも途中（R481）まで一緒に走って...到着！じんぺいさんは点検の予約を、私はくたびれたきたオイルリザーブタンクカバー（リストバンド）の新品を購入。コーヒーを頂き、お喋りをしてそれぞれの帰路にヾ(^_^) See You!!。...と、これで終われば「楽しく充実したツーリング」でHappy Endなのですが、悲劇はこのあと直ぐに起きました。新4号に出て少し走った所（陸橋途中）で『それ』は起きました。前走するトラックの車体の下から急に「黒っぽい何か」が現れ、フロントタイヤは何とか躱（かわ）した（躱せた）ようですが、リアタイヤが「それ」を拾ってしまったようで、突然始る激しい振動と「ガッ！ガッ！ガッ！」という鈍く大きな音。リアが暴れだして「このままじゃ転ける！」とニーグリップに力を入れたと同時に（感覚的には数秒間で）振動と音が止みました...(-o-;) ﾌｰｯ。陸橋途中なのでそこでは停まれず、取りあえずそのまま進んで陸橋を降り、少し広くなった道路脇に（ハザードを出して）緊急停車。バイクを降りて（薄暗い中で）リアを中心に見回すと、インナーフェンダーの側面がちぎれてました。更に「シュー」と言う音も。タイヤを確認すると「穴」らしき場所が...空気が漏れている場所に手を当てると、空気の吹き出しは感じるものの、勢いはそれほどでは無い感じでした。「ロードサービス（レッカー）を呼ぶか、カワプラさんまで何とか（一か八か）戻るか...」と悩むこと数秒、タイヤをさわる（押す）とまだ硬かったので、「漏れ切るまでに出来るだけ「カワプラ」さんに近づこう」と、発進し次の信号でUターン。そこからは「無駄なあがき」と分かりつつも出来るだけフロントに体重を乗せて、「信号で停まりませんように」と祈りながら...悉（ことごと）く信号にひっかかり、段々重くなっていくリアタイヤを感じて「押し歩き」も覚悟しましたが、何とか「カワプラ」さんまで辿り付けました...(-o-;) ﾌｰｯ。事情を話し明るい場所（ピット）で他にダメージが無いか調べてもらいました（一部、翌日＝今日取った写真も使っます）。リアインナーフェンダー。リアタイヤ。ナンバープレートフレームとシート下のフレーム（内側）。色々破壊されてました。その他（写真はありませんが）スイングアーム内側にも傷がついてました...。「ダメ元」でパンク修理剤も投入して頂きましたが『ダメです。裂けてます』との事でタイヤ交換が必須となりました。　※「結構減ってますね」と言われましたが、交換したのは　　　2/27で走行距離は約1,500kmなんですが....r(^^;)。「フロントに巻き付かなくて良かったですね。いきなりタイヤ　ロックして転倒。後続車（トラックでした）にぶつかって　いたかも知れませんし、そこまででは無くてもラジエターが　壊れていたかもしれません」...と言われ改めて『これだけで済んたのは不幸中の幸いだった』と実感しました。そして「カワプラ」さんまで辿り付けたのも幸いでした。以前にも14Rがギリギリまで頑張ってくれて助けられた事があるので、感謝の気持ちしかないです。そんな訳で14Rは「緊急入院」となり（メットやウェアを一時的に預かってもらい）電車での帰宅となりました。---　後日談（近日掲載定）につづく　---

Mar 28, 2021

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「New ZX-10R」と「高速料金半額」と...

New ZX-10Rが正式発表されましたね。『2021年6月25日に新発売』だそうです。Ninja ZX-10R KRT EDITION（2,299,000円）Ninja ZX-10R（2,299,000円）Ninja ZX-10RR（3,289,000円）個人的予想は、来年「Ninja ZX-10R SE」が260万円位で発売されるのではないかな？っと思ってます。続いて「オートバイ高速料金、普通車の半額へ」と言うニュースがでました。「おっ！遂にか！」っと思ったのもつかの間、よく読むと...　『2022年4月～11月までの土日・祝日に、ETC搭載車で　　100km以上の距離を走行した場合を対象』と書いてありました。更に...　『「ツーリングプラン」の一環として、事前に利用日や　　氏名などを申告して申込む形式を想定。現行の二輪車　　料金の37・5％引きとなる』...とありました。2022年、つまり来年の話でした...。そして「100km超」「事前申込み」等々色々条件がついてます...。ETCから情報が取れる筈なので、自動で設定出来ると思うのですが...「日帰り縛り」で「スボラ」ライダーな私には「事前申込み」と「100km超」がネックになりそうです...(v_v;)。

Mar 25, 2021

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北茨城ロング（Full）下見ツーリング

3月23日、時間が出来たので北茨城ロング（Full）コースの下見ツーリングに行ってきました。その日記をサクッと書かせて頂きます※北茨城ロングコースも色々バリエーションがあります。なお、このツーリングがNewブーツの実戦デビューとなりました。サイズを普段履きより1cm大きめなのでさすがに爪先は余り気味でしたが、足首部分はちょうど良い感じでした。気温は低めですが、良いお天気です！久しぶり小山ダム。食堂は4月から営業再開のようでした。ただし、当面は「日曜日のみ」の営業だそうです。更に久しぶりの「北」（いわき）方面へ。「春」ですねぇ...やはりこのエリアは本当に気持ち良く走れます！ソロツーリングのランチはこんな感じが多いです...r(^^;)。おやつはこちら。「マルゲリータ鯛焼き」が復活していました！そしていつものスイーツ。「春」ですねぇ～。結局、北茨城ロング（Full）コースは何の問題無く走れました！(^^)ただ、北茨城ショートコースに慣れていた身体は、行きなりのロングコース、しかも全部乗せ（Fullコース）で、最後には悲鳴を上げていました...(-o-;) ﾌｰｯ。今週末に企画している北茨城ミドルコースツーリング、ロングでもいいかも？😏【オマケ】リアブレーキペダルを踏むと直ぐにブレーキランプが付いてしまうので（足を軽く置いただけでランプが点灯してしまうので）「遊び」を多めにしてみました。最初はどこを調整すればいいか分からず調べてみると...ココをいじれば良い事が分かりました（上の矢印を押さえて、下のナットを動かす）。この構造を見て工具を準備したのですが...手で簡単に回せました。ここで一応の調整はできたのですが、「その場所に固定する」と言う事が出来ないようでした。

Mar 24, 2021

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新型「隼」は4/7発売！　価格は215.6万円(税込）！

新型「隼」の発売時期と販売価格が発表されましたね！「carview!」のmニュースによると...日本仕様は基本的に欧州と同じ仕様と装備となりますが、日本国内専用装備としてETC2.0車載器が標準装備となります。尚、国内仕様の新型『隼』はスペックシート上では欧州仕様と若干の違いがあります。欧州仕様▶最高出力190馬力／9700rpm　最大トルク150N・m／7000rpm日本仕様▶最高出力188馬力／9700rpm　最大トルク149nN・m／7000rpmただし、スズキ側が欧州仕様と同じとアナウンスしているので、これは欧州と日本の計測方法の違いによる誤差と考えて間違いないでしょう。また、欧州との法規制の差によって反射板の有無などの違いも若干あります。発売日は……なんともう間近!?4月7日（水）に発売です！新型『隼』は全国のハヤブサ取扱店で販売されます。そして、日本中の隼ファン＆スズキファンが気にしているであろう価格は、カラーによって2段階設定となりました。まずブラック（グラススパークルブラック/キャンディバーントゴールド）とホワイト（ブリリアントホワイト/マットステラブルーメタリック）の2色が215万6000円（税込み）。マットシルバー（マットソードシルバーメタリック/キャンディダーリングレッド）1万1000円価格アップで216万7000円（税込み）となりました。新型『隼』は全18パターン(標準色3色を含む）の組み合わせからカラーを選択できるようになります。カラーオーダープラン車は標準色の価格から5万5000円アップ。車体色ブラックとホワイトをベースする場合は221万1000円（税込み）、マットシルバーがベースの場合は222万2000円（税込み）となります。税抜きだと196万円。スズキ、頑張りましたねぇ～！そして「カラーオーダープラン」も良いアイディアだと思います。毎年どんなカラーで出てくるのか待つのも楽しいですが、買いたい（買換えたい）時に好みのカラーが無かったり、既に過去のカラーで新車では購入出来ない、なんて事が無くなりますしね！因みに自分の好みはこれです！　やっぱり「黒＆赤」でしょう！（あくまで個人的な見解です...r(^^;)）グラススパークルブラック×キャンディダーリングレッド〔ホイール色：ボルドールレッドメタリック or ソリッドブラック〕●コード：CHX or AV4　●価格：221万1000円

Mar 19, 2021

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「プチメンテ」「プチ洗車」「餅は餅屋」

今日は野暮用がありお休みを取りました。その「野暮用」、自由に使える時間も結構あり、暖かく良い天気だったので、合間に14Rのお世話をしてました。まずはチェーンメンテ。併せて（最近気になっていた）スプロケ周り清掃もしてみました。「カワプラ」さんの『愛車点検』の中に「チェーンの清掃・注油」も含まれていますが、無料という事もあり、あくまで簡易版。「シールチェーンのメンテ不要」論も出ているようですが（スボラな私なので本当なら喜ばしいですが）「見た目」と「労りの気持ち」と言う事で頑張ってみました。　※1：今回全てスマホでの撮影なので、色合いや解像度が　　　　悪いのはご容赦願います<(__)>。　※2：「チェーンメンテ」と「スプロケ周辺清掃」は平行　　　　作業していましたが、それぞれ別々に書かせて頂い　　　　てます<(__)>。Before。いや～汚れてますねぇ...(^^;)。チェーンクリーナースプレー後。チェーンルブを1コマ1コマ丁寧にスプレー（塗布）して行きます。チェーンメンテ完了！まぁまぁ綺麗になりました。Before/After続いてフロントスプロケット周りの清掃です。私はスプロケットカバーを（見た目、コスパ、メンテ性能等で）COERCEドライブスプロケットガード（0-6-GK20BK）に変えているので...アクセスがとても楽ちん（ネジを3本外すだけ）です(^^)。やはり広範囲に「コッテリ付着」してますねぇ...(-_-;)。使い古しの歯ブラシを使って指が入らない隙間もお掃除お掃除！ついでに、「白くて目立つなぁ」と思ってタッチペンで黒に塗った防水パテ？塗装も剥げてきていたので再度塗り塗り。まぁまぁ綺麗になりました。Before/Afterカバーを付けて...完了！ところで...このパーツがかなり変形して（捲れて）ることに気づいたのですが...大丈夫なのでしょうか？プチメンテはこれで終了の予定でしたが、14Rがかなり埃まみれで「フクピカ洗車でもするか」と思ったのですが、このままフクピカで擦ったら埃で細かい傷が出来ちゃうかも？と心配になり、重い腰を上げて洗車をする事にしました。ただ、チェーンメンテした直後に洗車は順番が逆なので、洗車はあくまで「上半分+前半分」に限定することに...r(^^;)。まずは水洗い。続いてシャンプー。再び水洗い。まぁまぁ綺麗になりました。仕上げはお得の「Plexus」。それなりに綺麗になりました。シートもクリーナーで綺麗にして...ついでに息子のNinja400のシートも綺麗にして...（写真はありません<(__;)>）最後に電装系の動作確認...あれ？左側のHiビームが点いてない！※Lowの左右の色合いの違いは、HIDとLEDのガチャ目に　なっている（点灯直後でHID立上り途中）ためです。格安のLEDバルブを「割り切って」使っているので「思っていたより短かったなぁ。予備があるから交換するか...」と驚きはしませんでした。ん！？なんだかハンドル下が明るいぞ...( ;ﾟдﾟ)ｱｯ！よく見るとバルブが外れてカウルの上に転がってる...(*_*;。これって自然に外れるものなのかなぁ...(?_?;　（顎下の）カウルを外して..バルブを差し込み慎重に回転させて...取付完了！再び電装系の動作確認...今度はOK！ついでにセンタースタンドの錆もタッチペン補修。これにてプチメンテは終了です。思いのほか時間が掛かってしまいました...(-o-;) ﾌｰｯ。...と座って一息ついていると頼んでいた「お届け物」が到着。早速取付け。左右バラバラのファスナーになってしまいましたが、目立つ部分でも無いので「これでヨシ！」としましょう(^^)。【オマケ】数日前のネタですが、新しいシューズの購入を機に、中古のシューズ（※）の整理をしました。　※：南海部品さんで買ったブーツ、バイクに乗っている時は　　　良いのですが、降りて歩くと靴擦れが酷く＆最近降りて　　　歩く機会も多いので手放す事にしました。メルカリやヤフオクに出すのが良いのでしょうが、個人売買のやり取りが面倒なので、複数の買取り店へ持ち込んでみました。その結果こうなりました（①elf、②南海部品）オフハウス：①700円、②700円セカンドストリート：①400円、②1,000円アップガレージ：①2,000円、②4,000円やっぱりバイク用品は専門店の買取りが良いですね（餅は餅屋）。一般中古買取店では単なる「中古スポーツシューズ」扱いになってしまうようでした。その点専門店はブランド等の評価もするみたいです。KURE チェーンクリーナー 760ml NO1017/1個【2753391】ソフト99 コーティング施工車専用トリートメントシャンプーエクストラゴールド C-13704287(750ml)【ソフト99】洗浄・コーティングスプレーL（368g）プレクサス（PLEXUS）[WAKO'S] ワコーズチェーンルブ [CHL] 【180mL】バイク用品駆動系コワース COERCE ドライブスプロケットガードブラック ZX-14R ABS 12-0-6-GK20BK 4562195041726取寄品セールLAVEN ラベン 97837-53117 シートクリーナー 180ml

Mar 16, 2021

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「祝・開通！」「プチオフ会」、他

今日も、相も変わらず北茨城ショートコースを走ってきました。私も、いい加減「ミドル」を走りたいのですが、昨日の荒天の影響（水たまり、路面に散らばった枝や葉っぱ、倒木等）が心配なためしかたなくショートに...(~_~;)。と言う訳で今回もかなり端折った日記になっております...<(__;)>。風は強いものの気温は上昇してツーリングには良い感じでした。ビーフライン。走り始めの日陰はウェットでしたが気温と強風でドンドン乾いていき、終盤はほぼドライに。持病（偏頭痛）の兆候があったので（ブランチがてら）コンビニで含有カフェインが多めだったこちらを初投入！暫くすると偏頭痛が軽くなり「おぉ！効いてるかも！？」「春」間近ですねぇ～！グリーンふるさとライン。少し前の日記で「開通間近」と書きましたが、その直後に「開通した」との情報もあり、ワクワクしながら走っていると...おおぉ！バリケードが無くなっている！余りにも長く走れなかったのでどんな道か忘れかけてましたが...走っている内に思い出してきました。やっぱり楽しい道です！いつも休憩しているコンビニも、小山ダムまでの道のりではちょうど良い休憩場所なのですが、緊張感が一度リセットとされるので時には微妙な気持ちに。でも、ここが開通した事でR461まで緊張感を維持出来き、クネクネをガッツリ走りたい時は良い感じです。一気に進み、R461のファミマで休憩。調子に乗って2本目を購入。...するもこの2本目が、のちのち「エラいこと」に...。ポカポカ陽気でグローブを春用に交換。暖かいと身体も動くようになり、アップルラインで少しクネクネの練習。これまでは4,5速＆トラコン2（介入"中"）で走ってましたが、今日は2,3速＆トラコン1（同"低"）で走ってみることに。ついつい腕や肩に力が入ってしまい、「脱力脱力」と自分に言い聞かせつつ、フォーム、ライン、視線を気にしながら走りました。アップルラインには最近こんな看板が設置されました。拡大。自転車（OKUKUJI SATOYAMA HILLCLIMB ROUTE）のコースになってるようですね。今日もまたここに😏。ただし今日はスイーツは無しでお土産だけ購入。...と言うのは、モンエナの2本目を飲んで以降、頭はクラクラ、心臓はドキドキ。身体は「地に足がついていない」感覚...(( (｡_ﾟ) ))) (( (ﾟ_｡) ))。何事も「過ぎたるは及ばざるがごとし」ですね...r(~_~;)。タイヤ、良い感じで使えました(^^)。茂木に向かう道の途中が暫く前から工事中で砂利道になっているのですが...（↓）〔参考〕2/23時点の写真（提供：白ひげさん）今日は更に深い砂利になっていて、リアがズリズリ滑る滑る。「もう少し転圧して～！」っと思っていたら前方からロードローラーが！これから転圧するのか...どうりで砂利が深いわけだ....(~_~;)。「春」間近ですねぇ～！　-Ⅱ-まだクラクラするのでこれで中和？することに...r(^^;)。ついでにトイレへ...ん！？( ;ﾟдﾟ)ｪ.......「飲食」もどうかと思いますが「散髪」(@@;!コンビニのトイレで散髪する人が居るんですねぇ～...(ｰｰ;)。トイレと言うことは...自分で散髪するんですよね？ある意味、器用ですねぇ...r(^^;)。ケイ子さんの忍千が車検で、シンイチさんとカワプラさんに来るとの情報が入り、私も向かう事に。到着。BEETさんのイベントをやってました。自分が一番乗りでした。その後白ひげさんがチビZでご登場！※この時の白ひげさんのブログはこちらで！暫くお喋りしていると、ケイ子さんとシンイチさんがご到着！ツイタテがあるのでちょっと聞きづらいですが、プチオフ会開始です。ここでケイ子さんに貢ぎ物を納めさせて頂きました。どうぞお納め下さい...<(__)>。「車検ついでにカスタムも進めちゃおうかなぁ...」「まぁんじゃない」「ありがとう！じゃお金はよろしくね！ダーリン！」...なんて会話をしていたのかどうかは分かりません...r(^^;)。するとtakeさんもご登場！　相変わらず渋格好いいZ900RS！野暮用があったので、この後早々に帰途に就いたのですが、短くも皆さんと楽しい時間を過ごせました。ありがとうございました！【オマケ】帰宅後、革パンを脱ぐため裾のチャックを引っぱり上げようと力を入れると...おっと！(@o@;!......ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!早速こちらを「ポチッとな！」。これで直ると良いのですが...私には「革+チャック」は鬼門かも...(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…ファスナー修理取換チャックジッパー引き手交換強力強度試験合格 Lanctuary 4個セット

Mar 14, 2021

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お買い物～！

完全に「小ネタ」です。残量が少なめになってきたPlexusをドン・キホーテさんで購入しました。私の知る限り、ドン・キホーテさんが最安です。おNEWブーツが来ました！今回購入したのはKOMINEの「ウォータープルーフプロテクトツーリングブーツ（BK-092）」。割引クーポンとポイントを使ってお安く（1万円）で購入出来ました。なお、今使っているのは「BK-069」でかなり前のモデル。約2年前に購入し、色々細工をした後、2000年1月から使っていました。使いにくい所もありましたが『GORE-TEXを使っている』所が気に入ってました。でも今回の...と言うかKOMINEでは今はGORE-TEXを使用したブーツは無く、その点がちょっと残念ではあります。普段の靴のサイズは26.5cmですが、KOMINEのブーツは足首部分が狭く脱ぎ着する時に非常に苦労するので、今回も+1cmの27.5cmを注文してみました。結果ですが、予想通り足首部分が狭く脱ぎ着は面倒な感じでした。でも履いて（履けて）しまえば、足首部分はちょうど良い感じです。ただ、足先には少し隙間が...(-_-;)。悩んだ末、「冬は厚手の靴下を履くだろうから」とサイズの変更は見送って、インソール交換で対応しようと思います。新しいブーツに慣れるまでシフトチェンジの失敗率が上がると思いますが...(^^;)、そこは慣れることで徐々に改善するだろうと思ってます。新（左）旧（右）比較。あとは「実戦投入」してどう感じるか...ですね。洗浄・コーティングスプレーL（368g）プレクサス（PLEXUS）はコミネ (Komine) バイク用フットウェアシューズブーツ footwear Shoes Boots BK-092 ウォータープルーフプロテクトツーリングブーツブラック 27.5cm 05-092/BK/27.5

Mar 8, 2021

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[グリーン車」感、堪能？ツーリング

復活した『グリーン車』感を堪能しようと北茨城を走ってきました。なお代わり映えしないルート＆内容なので写真は少なめです<(__)>。カバーを取って...「お漏らし」は無くなったようです...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。気温「5℃」。結構寒いですねぇ...(-_-;)。途中、凄い『Z』に遭遇！いや～太い！！「山桜」さん付近は4℃でした...{{ (>_<) }} ブルブル。寒むくはありますが、「春」は確実に近づいてきているようです。長い間「通行止め」だったこの区間ですが...近々通れるようになるかもしれません（By友人情報）。R461。写真を撮った直後「2℃」に...{{ (>_<) }} ブルブル。アップルライン。そして定番の「ふるさわ」さん。「あずきミルククロワッサン」や「シューラスク」はありませんでした。代わりに生クリーム大福を頂きました...(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ...(*^～^*)んまいっ♪。「梅」の花も咲き始めてました。結局この日、『グリーン車』感は再確認出来たものの、寒さで身体がガチガチ＆コチコチで、「堪能」レベルには至りませんでした...(-_-;)。今度暖かい日にリベンジしたいと思います。ブーツに穴があいてしまったので買い換え候補を探しているとtakeさんから「これから『カワプラ』さんへ向かいます」とのつぶやきがあり、合流する事にしました。「右」が穴が合いたブーツです。予算（1.5万円以下）に見合ったブーツはこちらにはありませんでした...残念。到着。Z900RSが沢山ありました（赤↓）。販売からちょうど3年。つまり発売時に購入された方の「車検」で集中したのでしょうね。ここでtakeさんと合流し、コーヒーを飲みながら暫しお喋り。takeさんのZ900RS、ハンドルがレーシーなものに変わってました！進化（カスタム）が止まりませんねぇ～！その後、ブーツの買換え候補を...以下同文。結局換えのブーツは見つからず、帰宅後「ポチッとな！」しました。通販は「サイズ」（フィット感）が心配なのですが...果たして！？

Mar 7, 2021

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『グリーン車（感）』復活！

「集中メンテナンス」をした翌日（2/28）、タイヤの皮剥きとベアリング＆ハブダンパ交換後の試走兼ねて、こばやんさん企画のツーリングに（途中まで）参加させて頂きました。日中は暖かい日が多くなってきましたが、朝は相変わらず寒いです。一晩経ちましたが「お漏らし」はまだ無いようです(〃´o｀)=3 ﾎｯ。集合場所の定番、「山桜」さんに到着。今回はtakeさんも一緒です。進化が止まらないZ900RS号。アッパーカウルがカーボンに！(*o*;ｵｵｫ！なお、takeさんのZ900RS、多くのZ900RSライダーに良い刺激を与えているようです（「カワプラ」さん談）。出発！シンガリから撮影！いつもと趣向を変えて...メカメカしぃ～！クネクネ道突入！トラコン「3」（介入最大）で慎重に皮剥き。いつもコンビニで休憩。ここで私は離脱となりました。短い時間でしたが、ありがとうございました！😄ランチもいつものこちら。期間限定品はこちらに変わってました。「春」ですねぇ～！今日も「羽根」が豪快です！...(*^～^*)んまいっ♪勿論ここにも立ち寄って、「あずきミルククロワッサン」を実食...(*^～^*)んまいっ♪　お土産も購入！最後に立ち寄るのはもちろんこちら。今日はいつにも増してバイクが沢山でした！さて、ベアリング＆ハブダンパ交換した効果ですが、確実に体感でしました！以前、気になっていた「周期的な微かな振動」、チェーンのテンションを調整してかなり（「ガリッ！ガリッ！」から「カリ、カリ」）改善しました。それが今回、微振動（感）が完全に消えました（メカニカルノイズも少し減ったかも？？）。（クラッチ切って）空走させると「超滑らか」で、快感すら覚えました！😄加減速もスムースになり、昔は普通に感じていた（筈）の『新幹線のグリーン車のよう』（By丸山浩さん）な乗り心地が完全に復活した感じです。最近は、「パワーダウン」や「お漏らし」など『衰え』の事ばかり気になっていましたが、消耗品等を適切に交換すれば、現役としてまだ十分やっていける！、と実感しました。

Mar 2, 2021

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「集中メンテナンス」Day

最近日記が追いついていないのですが...<(__;)>、今回もそんな感じです...<(__)>。2月27日、この日は終日メンテナンスに明け暮れた日となりました。9時。まずはタンクバックで傷を付けてしまったタンクの傷消しに挑戦してみました。最初に洗車で埃や汚れを落とします。続いて＆いよいよ（購入済みの）KURE LOOX DXの投入です。「専用二層スポンジ」と「マイクロファイバークロス」も同封さていました。スポンジの「黒」側が研磨用、「黄色」側が普段使い用だそうです。スプレーするとムース状の研磨剤？が出て来ます。その後は暫く（力を入れ過ぎないように注意しつつ）擦ります。ある程度擦ったらクロスで拭き上げ傷や周囲の状況を確認します。これを20数回繰り返すと、細かく浅い傷はほぼ見えなくりました。深い傷は、じっくり見れば視認できますが、「ぱっと見」では「気づかない」程度になりました。「遠目で綺麗」を目指していた私なのでそれで十分です(^^)。...すると「この擦り傷も気になるなぁ。あっ！ここも気になる、ここもここも...」と切りが無くなりましたが、腕の筋肉が早々に悲鳴を上げたので...r(^^;)、程ほどで終了。ムースはまだまだ残っているので、暇を見つけ少しつづ「傷消し」を進めようと思います。「ま、こんなものだろう」と思うところまで擦ったら、仕上げ拭きをしてプレクサスで仕上げてみました。その結果がこちらです。元の傷や作業後の傷を、写真に収めるのがなかなか難しいのですが個人的には満足のいく仕上がりだと思ってます。13時半。頑張って頂いたようで「Ninja400が仕上りました」との連絡があったので、腕に擦り運動での疲労＆筋肉痛を感じつつ、息子をタンデムして「カワプラ」さん（1回目）へ。点検内容＆結果等を一緒に聞いて、支払いを済まし...息子を見送り...私は「バイクワールド」さんへ。今回はタイヤ交換の他に（以前通販で購入した互換）ベアリングとハブダンパも交換します。※今回は「純正品」(KOYO製)では無く「互換品」(NTN製)を　使います、ので『自己責任』となります。※「バイクワールド」さんは持込品の取付OKですが工賃が1.5倍　　になるので価格の比較はこんな感じです（全て税抜き表示）。　　・互換品持込：2,750円/個（部品500円+工賃2,250円）　　・純正注文　：3,500円/個（部品2,000円+工賃1,500円）　　これが5個必要なので価格差は3,750円/台になります。　　（今度NTN製ベアリングを注文出来るか聞いてみます）14時。ピットイン。15時半。ピットを覗いて見るベアリングを取り外している最中のようでした。16時半。作業終了のアナウンス。ベアリング脱着同時作業だとやはり時間がかかりますね（タイヤ交換のみなら、これまでは概ね約1時間で終わってました）。新品タイヤ！（今回は粘って約4,500kmで交換となりました）。約4.6万km走ったベアリングとハブダンパ。ベアリングで一番劣化（ゴリゴリ）が進んでしていたのは「赤↓」で「フロント右側」で使っていたものらしいです。その次はリアの（内1つ...どれだったかは失念...r(__;)）だったようです。ハブダンパも、1つ（赤↓）は「それなりにヘタっていた」ようです。もうちょっと早めに交換していても良かったかもしませんね。次回はもう少し交換スパンを短くしるように気を付けます。「カワプラ」さんへ（オイル＆エレメント交換、「お漏らし」の原因究明の為に）戻ろうとしていたら、最近Z1000を購入した友人にバッタリ遭遇し少し喋り。そしてお見送り～(^^)/~~~。「カワプラ」さん（2回目）へ。交換したてのタイヤは滑り易いので慎重に向かいます...おっ！おおおぉ！これは！....到着。早速ピットイン。この日は（も）納車が沢山でした。その納車準備（撮影）中の「年下の看板娘」さんを激写！...「お漏らし」の場所が判明しました。「ラジエタホース」の上部、「赤↓」に漏れた後がありました。「ここから漏れる事はまたにあります」との事で、念のため持参した冷却水を補充して、バンドを増し締めして様子を見ることになりました。結局この日は9～18時まで、アッチコッチしながらメンテナンス明け暮れた1日でした...(-o-;) ﾌｰｯ。ただ「大きな収穫」（後日書かせて頂きます<(__)>）もあった満足な1日でもありました。【呉工業クレ KURE】呉工業クレ LOOX DX ルックスDX 300ml KURE洗浄・コーティングスプレーL（368g）プレクサス（PLEXUS）ソフト99 コーティング施工車専用トリートメントシャンプーエクストラゴールド C-137 04287(750ml)【ソフト99】

Mar 1, 2021

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