NS連合

今日はーエンジン載せ換えをしました

十一時ごろに切れてたパーツクリーナー買いに行って半から作業開始。

まず今乗ってるエンジンを降ろしますが、強化クラッチとか使えるを移植するためにまずバラし作業から。

チャンバラ外してクーラント液＆ギアオイルを抜いて、さぁクラッチ外すかぁってときにｻﾄｹﾝ登場！ｗ管理人→クラッチ外し　ｻﾄｹﾝ→シリンダー外しの作業へ。

シリンダーは外す必要なかったけど、別の利用目的でｗｗ

んで、ヘッド空けてみると





いやぁ・・・よく焼きつかなかったなｗこれｗｗ


さてｗ作業は進み、移植するものを全部外して乗せ換え作業へ。



つっても二人掛りなんで特に苦戦することなく終わり、まずハーネス類やるかってことになってけど・・・

うん、後期エンジンに前期のハーネスってダメなのねｗやっぱｗｗ

いや、もしかしたらいけるかな～っと思ったけどやっぱ無理そうだったｗｗ

しょうがないので副管理人に電話！

「あ！もしもし～」

「今日は無理」

「・・・・・(´・ω・｀)」

その後の説得の末副管理人の家にあるパーツ取車から後期のハーネス持ってきてもらえることにｗいやーありがたい

ただ待ってるのも何なんでその間にクラッチ交換やシリンダー交換をすることに。

まずクラッチ作業



街乗り終了ｗまぁ実験的にやってみただけだから元に戻すかもｗｗ

作業途中でT.M.Ｒ君とエンスト君が登場！ｻﾄｹﾝが呼んでたらしい。つってもT.M.Ｒ君はもっぱら自分のＮ１弄ってたし、エンスト君は９９％雑談要員でしたｗｗ

クラッチが終わって、シリンダーのベースガスケット側が熱で固着してたのを外すのに悪戦苦闘してる途中に副管理人も登場！夏のツーリングぶりにＮ１五台集結ｗやっぱ五台もあると邪魔だなｗｗ

ようやくシリンダーを外してｻﾄｹﾝが加工してくれたダイレクトポート加工のシリンダーに変更。画像は取り忘れたｗｗ

あとはもって来てくれたハーネス組んでリードバルブやらキャブやらつけて完成かな。

作業風景↓





早速エンジン始動。セッティングは取れてないけど一応エンジンは動いたｗｗ

音は前に比べると少し高くなったかな。あと金属音がかなりするようになったｗ

あとなぜかニュートラルランプ＆ウインカー点かないとテールランプがずっと点きっ放し状態に。

ウインカー＆ニュートラルはヒューズが飛んでただけだったけど、テール点きっ放しが治らずにとりあえず今日は終了。明日調べなおすことに

では＾＾