新着記事一覧 | こっそり日記

宝満山の自然

粘菌の一種？めずらしいから撮ってみました。倒れた木から垂直に枝が伸びてます。すごく強い生命力。山に行きたいけど、年末までは悪天候で、年始は人多そうだからしばらくは家にひきこもるかな。

2009年12月30日

ＧＡＮＲＥＦ

一眼レフの画像は大きいので、このブログ内にそのままのサイズで貼り付けるとのこり３枚くらいで容量オーバーしてしまいます。そこでＧＡＮＲＥＦというコミュニティに登録してみました。画像をＵＰしています。http://ganref.jp/m/okaoka/portfolios#しかし、投稿作品のレベルの高いこと。すげ～。

2009年12月29日

宝満山１１

昨日は朝は寒かったものの、日が出て気温は少し高め。こういう日に登っておこうということで、１１回目の登頂を実施。てっぺんでラーメン食べようと思って魔法瓶にお湯を入れていったら、どうも魔法瓶でなかったらしく、人肌程度のぬるま湯になってた。でもお湯入れて１０分待ったらなんとかくえぬことは無かった。

2009年12月28日

寒い朝

霜が降りてムイサ～でした。

2009年12月27日

Ｄ４０Ｘ試し撮り

家に帰ったらすぐに充電して、試し撮りに掛かりました。Ｄ４０ＸとＮｉｋｏｎ　５０ｍｍ　Ｆ１．４の組み合わせはオートフォーカスも露出計もつかえません。（もともとＭＦ？）ＩＳＯ感度、絞り、シャッタースピードを決めて、露出は撮りながら微調整する必要があります。とりあえず、４枚くらい撮ってたらキレイに取れました。ＩＳＯ感度８００、Ｆ１．４、シャッタースピード１／５０。このあたりが室内でとる基準かな。基準が決まれば絞ったりＩＳＯを落としたらシャッタースピードを半分ずつ落としていけば良いので、計算すれば大はずれの露出にはなりません。被写体まで５０ｃｍくらいにしてＦ１．４だと被写界深度がすごく薄いです。この状態でピントを合わせるのは至難の業なので、ピントを４５ｃｍにして腕のひじから指先までが大体４５ｃｍなのでその位置にカメラを持っていってとりました。こういう使いかたも楽しいです。上記の話をメールでリッヒ閣下と会話していたら、絞りリングの文字の色とピントリングの線の色の話を教えてくれました。実質的にはＦ４くらいからが実用域みたいです。確かに、Ｆ１．４でとってると、ぼけて欲しくないところまでぼけてしまいます。Ｆ４あたりでテストしました。あとは景色も撮ってみました。バッチリ絞りをいれてピントを∞にしたら山もキレイにとれます。山からの撮影は天候不良のためまた今度かな。

2009年12月26日

ハッピークリスマス

父も元気。母も元気。くう太も元気。よきかな。く・り・す・ま・す　ぷ・れ・ぜ・ん・と（自分→自分（爆））Ｄ４０Ｘ　＋　Ｎｉｋｏｎ　Ｆ１．４　５０ｍｍＤ４０Ｘは新古品をオークションでおとしました。レンズは中古で買いました。Ｎｉｋｏｎ　Ｆ１．４　５０ｍｍはＤ４０ＸからだとＡＦも露出計も働きません。店の人にはハッキリお勧めできませんといわれたけど、多摩川でリッヒ閣下の指揮の下、Ｄ６０と不自由なレンズを触らせてもらっていたのでやってやれぬことはないと思って買いました。使ってみるとおもしれー！ためし撮り写真は後日。。。（明日はカメラをもって山にのぼろうかね♪）

2009年12月25日

ＨＳＲ九州はこんなトコロ

熊本県菊池郡大津町のホンダ熊本製作所の中の敷地にあります。舗装されたコースとしては、でっかい本コースと小さいコースがあります。ジムカーナは小さいほうでやります。大きさは関東で言うと浅間台スポーツランドを横に少し広くした感じでしょうか。路面は非常にきれいで、ウェットでもしっかりグリップし、タイヤにもやさしいです。全部舗装された場所に、線でコースが引いてあり、低い縁石がところどころあります。パイロンをちゃんと配置すればリッパなジムカーナコースがつくれます。サーキットが持ってる車（ペースカー等）としてシビックやＳ２０００があるみたいです。地元の地区戦選手（全日本？）なんかも走ってました。ＷＥＴもＤＲＹも５秒落ちくらいでした。関東地区戦でも、Ｎ３とＮＴ２のタイム差は５秒くらいなのでボチボチといったところではないでしょうか。家からは９５Ｋｍありました。川崎～つくば間と同じくらいの道のりですけど、田舎道を行くので朝は２時間で十分つきます。とはいえど、くう太さんの朝の散歩はキャンセルせねばならず、、、↑翌日の朝の散歩まですねてました（＾＾；

2009年12月25日

ＨＳＲ九州に行ってきた

ＨＳＲ九州というサーキットに行ってきた。熊本のホンダの工場の敷地内にあって、茂木みたいにしっかりした施設がある。日ごろはホンダのテストコースとして使われて、土日は一般開放されるそうな。「クルマでＥｎｊｏｙ」というイベントで「ジムカーナ風走行会」とあったのでなんじゃろうかとおもって行ってみたら、しっかりしたジムカーナコースが走れる練習会みたいな感じだった。http://www.hsr.jp/event/dream/04.html↑Ｄ３００で撮影（して頂きました）参加費６５００円で昼飯まで食べさせてもらって９本も走れた。こりゃ満足。午後の前半までウェットだった。またよりよって雨ばっかしと（前回のＡ－Ｏｎｅも雨）へこんだけど今回は天気が悪いからキャンセルがでてそのおかげで走れていると思うので、感謝カモ。２ヶ月前の雨の走行の復習から入った。ＨＳＲ九州は路面が茂木の北ショートなみにキレイでバリ食い。不安な動きを一切しないので怖がって乗ってみたら、グリップをあまらせまくってしまう。徐々に感触をつかみながら、ちょっとずつタイヤを横に使うとだんだんタイムもあがってきた。（多分、エアとかのセットはいまのでよさそう）午後になって路面が乾いてきたら、それにあわせて減衰力をあげてやるとまたもハマっていい感じ。完全ドライは３本くらい走れたけど、雨と違ってタイヤを思いっきり横につかえた。足がイッパツタイム出しというより、コントロールのほうにかなり振ってあるのを感じたので、チミチミした走りじゃなくて積極的にがんがん踏みまくって楽しんだ。↑ドリドリ中最後の一本はきっちりキめた。久しぶり、楽しかった～。走ってみてスッキリした。走るのはワタシのアイデンティティの構成要素のひとつであることは間違えない。会社で仕事だけ生活してると、なんか違う自分でいるようで鬱憤が溜まっていた。次は２月かな。（年末年始は走る人多そうなのでお休み予定）

2009年12月24日

らっきー☆

今日はＯＦＦのつもりだったんですけどＨＳＲ九州から電話が掛かってきて、イベントのキャンセル待ちをお願いしていたところ、キャンセルがでたので走れることになりました。おお～、一ヶ月半ぶりダ～。というわけで、初めて熊本へいいくことになりました。そろそろ出発です。

2009年12月22日

週末

いろいろとやりたいことが溜まってた。・山に登りたい・ひこうきを飛ばしたい・クルマから余計なものを取り払いたい・クルマのシートの穴を直したい・図書館に行きたい・ひこうきを作りたい山は雪のため延期。片山右京氏も遭難したくらいだから、小さい山とはいえ安全なときに登りたい。ひこうきを飛ばすのも悪天候でむり。で、クルマ～図書館編。内装とりました。オーディオとりました。その他いろいろとって、－４０Ｋｇくらい達成。椅子の修理はダイソーで材料を調達してきて、おかあちゃんにやってもらった。おやじも出てきて洗車しはじめた。一家総出になった（笑デフロスターの調子が悪かったので配線を見たかったけど見えなかったので見てみぬふり（笑調子よくなったから良いけど。そしてドライブがてらに図書館に行ってきて本をかりた。やっぱり足元がテツというのはいいね～。

2009年12月22日

飛行機の窓から　その４

関東方面でラスト↑翼よあれが富士山ダ！↑富士山↑京浜工業地帯近郊おしまいです。おまけで乗り物編。↑船大きな船も上からみると豆みたいです。↑ひこうき飛行機から別の飛行機がみえることがあります。すれ違うときはすごい勢いです。９００Ｋｍ／ｈ同士だから、相対速度はマッハ１．５くらい？今回はＭＦでピントを遠くにあわせていたのでたまたま撮れました。

2009年12月21日

飛行機の窓から　その３

大阪～名古屋あたりです。↑大阪上空↑津か鈴鹿あたり↑中部国際空港↑浜名湖つづく。。。

2009年12月20日

飛行機の窓から　その２

今回は四国です。↑山口方面↑四国松山↑瀬戸大橋↑大鳴門橋↑淡路島つづく。

2009年12月19日

飛行機の窓から　その１

この間の群馬出張のときに飛行機から写真を撮りまくりました。↑福岡市内↑英彦山あたり（雲海すげ～）↑豊前方面↑国東半島福岡空港から南側から大分県を抜けて四国のほうに出ます。つづく。。。

2009年12月18日

帰ってきた

群馬をでて、、、↑前橋東京を通って自社によって↑東京川崎によって↑川崎（良く撮れました）福岡に帰ってきました。（１５日デス）次は１月１３日に栃木へ。。。

2009年12月17日

飲みすぎ

群馬でお仕事先の人とのみに行きました。ビール３杯焼酎の水割り３杯ウィスキーロック２杯飲みすぎデス。（禁酒中だったので約１０日ぶりに飲みました）二日酔いで頭いたい。

2009年12月15日

福岡出発。。。？

実は出発できていません。濃霧でとべません。（＾＾；

2009年12月14日

明日は群馬

昨夜の夜勤も終わって、明日は朝一番のひこうきで群馬へ行く予定。そして火曜日の最終便でまた福岡に戻ってくる。これが終わったら忙しさも山を越したかな。

2009年12月13日

宝満山１０

今回が登頂１０回目。登頂１０回成功記念１１回目登頂も計画していたけど、天候不良のため取りやめ。３週間ぶりに登ったら、体がなまっていた。継続はチカラなりダ。そういえば、１ヶ月以上走っていないクルマの運転のほうはバイヤー。。。（某イベントに申し込んだけどキャンセル待ちだし次のめど立たず）今晩は夜勤だ。明日エネルギーがあったら登りたいな。

2009年12月12日

SharkS Minium計画９

昨夜、翌朝フライトのために徹底整備。いろいろみていくとラダー、エレベータにつかっているKYOSHOのサーボが時折ロックしてしまう。あれやこれやいじくってみたけど、ロックする現象の法則性が見つからず不安すぎるのでSpektrum 1.5g のほうに換装した。コネクタを付け替えたり、ミニュームＡＤの送信機はリバース設定ができないのでつけたりはずしたりしながら苦労して換装した。深夜１時を回って気づいたら、くう太さんがボクの布団の真ん中で寝てた。早朝フライトはいい感じ。いままでの墜落原因にエレベータサーボのロックがあったと思う。（機首がおきなくて頭から落ちたりした）でも、エルロンに残ったKYOSHO 1.5g Servoが電池が減ってくるとロックすることがあり、何度か墜落させてしまった。胴体を作り直してフレームの部材にヒノキをつかったので、やわらかい畑の土に頭から突っ込んでも小破程度ですむようになった。サーボを全部換装しないと、不安要素は消えてないみたい。本計画は安価な流通メカで小型ひこうきをというコンセプトなのでMiniumを冠しているけど、これ外そうかな。（苦労の原因の６０～７０％はコレのせいのような気がしてきた）

2009年12月12日

いろいろＧＥＴ

ボーナスがでたので、いろいろ買ってしまった。↑１．５ｇサーボ非常に評判のいい製品。重量もコネクタ込みで１．４８ｇとでました。１．５ｇというスペックに偽り無し。ＫＹＯＳＨＯの１．５ｇサーボも使っていたけど・ニュートラルがあやしい・消費電力が多い（３０～４０分くらいテストしてたらリポが力尽きる）・すぐロックする・油をささないと動かなくなると嫌気がさしていたところ。リニアサーボなのでエルロンなんかに使いにくいという声もあるけれど３ｃｈミニュームメカでもエルロン動かしていたので自分としては問題ナシ。これと前に壊してしまった高級受信機もかったので、前に飛ばしていたＥＧＤＥ０４６も復活させられるしエレボンで全翼機アカギプロジェクトも復活させられる。新しいものに手を出すのも良いかな。あとはコレをかった。ＯＫ模型のグライダー、ミントのキット。ワタシがミントは初めて手にしたまともに飛ぶ飛行機だった。いきなり自作から入って苦労しているのを見かねて斧寺さんがくれたのでした。５０ＸＣをつけて１３０ｇと重たかったけど、グライダーだけあって効率よく飛んでくれて、スピンやスナップロール、バレルロールを覚えた。墜落を繰り返したので胴体は破損、主翼だけ３枚ももっていたのでなんとか補完用にキットが欲しかったのでした。アイロンかってフィルムはってみたいな～。

2009年12月11日

○州の月

先週、お月様を撮りました。上州で撮るつもりだったんですが九州の月になっちゃいました。

2009年12月10日

ドライブ

千早の陸運局に行ったので、大学時代うろうろしていたあたりを走ってみた。以上、千早から大学まで。道が太くなった。人工島つくってから近辺もイッパイ開発された模様。大学の裏山で通学路。まいにちドリフトさせていたＳ字コーナーも今はまっすぐ。そして家に近づいてくると、だんだんあまり変化のない世界に。ちょっと遠出してみてよかった♪

2009年12月09日

人間ドック＆ナンバー変更

先週末は人間ドックだったのでついでに陸運局にいってナンバーを変えてきた。人間ドック結果・左腎臓に４ｍｍの石あり・血液検査で肝臓系（γＧＲＰや中性脂肪）がちょっと高い・メタボ。。。ＯＴＬお医者とはなしたらワタシのメタボの原因は間違いなく酒の模様。とりあえず１週間やめてみることにした。（現在、禁酒４日目突入）そのあとは千早の陸運局へ。手続き等は約３０分で終了。ナンバープレートが外れなくて繰ろうした。というのも、後ろのナンバープレートのボルトが鉄＆六角をつかってあって鉄がさびていた上に、必要な六角レンチがたまたま手元になかったのでウォーターポンププライヤーでつかんでちょっとずつまわしてはずした。そもそも陸運局でもらったステンレスのボルトでとめたはず。こういうことするヤツは、どこのバカだ。思い出していくと、あの人だろう。もういいや。（あきれた）

2009年12月08日

SharkS Minium計画８

壊れては直し、壊れては直し、を繰り返してきたけど、結構致命的な墜落をやらかしてしまう。直せなくはないけれども、直しても最初の状態にはもどりそうにない。そもそも、ここまで壊れる原因はバルサ材の選定ミスもあった。で、10分考えた結果、尾翼、主翼など使える部分以外は作り直すことに。側番の上下の２本のフレーム部分に２ｍｍ×１ｍｍのヒノキをつかってみた。剛性がかなりあがった。さらに、ノーズモーメントが長く重心位置が前過ぎたので、リポを外付けにして主翼よりも後ろの胴化につけていたのを胴内に収められるようになった。ヒノキを使った分の重量増加をモータカウルを薄くつくったり、余計な部材を排除したり材質を見直すことで、最初の重量の３０．６ｇに収めることができた。飛ばすの楽しみ。しかし、次の企画が進まない。。。

2009年12月06日

Ｔ－４

福岡空港にＴ－４がいたので撮りました。おそらく春日基地所属機です。たまたま、離陸するところに出くわしました。すごいエンジン音です。やっぱ、小さくても練習機でも軍用機。

2009年12月06日

飛行場

福岡空港は頭上を飛行機がおりてくるので、中々迫力満点です。

2009年12月05日

飛行機の窓から

出張帰りのひこうきは窓席をえらびました。でも、主翼の上じゃん。。。ＯＴＬ工夫すれば写真とれました。雪山さむそう。主翼のたわみってすごい。

2009年12月04日

ご褒美

無事におわったので肉を食いました。やっぱり、川崎に帰ってきたらコレにかぎる。次は１２月１４日っす。

2009年12月03日

さらば群馬

今晩、群馬をでます。次は再来週に参上します。（今度はもっと短期間の予定）

2009年12月01日

天竜へ

前橋に移動してきたので、天竜にいってきた。↑なおゆき号の下で色々あったんだな～。↑たとえば。。。ワタシもこの日シャフトおったし。（汗最近はやってきたＧＰＳロガーとかもみた。セッティング変更の前後比較なんかによいかもとおもった。一応定量的なデータになるし。常設はどうかな。惑わされるツールがまたひとつ。おいしいウドン屋さんで夕ゴハンをご馳走になって解散しました。また、遊びに行きます！

2009年11月30日

もみじ

都府楼跡にひこうきを飛ばしに行ったついでに、もみじを見てきた。グラデーションがステキ。

2009年11月29日

プレゼント

牛貯のおのだ総帥から送り物が届いた。涙、涙、、、

2009年11月28日

明日は群馬へ

月曜から群馬でお仕事です。朝一番に行かないといけないので前日移動で明日前橋入りします。アソコへいこうかな。（だれか来てるかな～（＾＾））

2009年11月28日

セミバケげっと

前に出たＥＭＺビギナーズジムカーナの賞品でもらったセミバケを貰ってきた。もちろん一等賞の賞品だ。（嘘引換券をお店へ持っていくと「ああ、じゃんけん大会のアレですね」と言って椅子をだしてくれた。しかし、何に使おうか。ＨｉＪＥＴにつけてもしょうがない。弟のベンツは純正の椅子のほうがいいと言っている。ＭＲ２はフルバケじゃないとやだ。いる人～手を上げて（笑

2009年11月27日

へりとくう太さん

Nine Eagles SOLOを買ったけど、順調そのもの。くう太さんも飽きてきた模様（笑安定しすぎてワタシも飽きてきた。純正バッテリーの接触が悪くなったので、飛行機で使っている120mAhリポをつなげらるようにコネクタとステーを改造した以外は無調整。９分３０秒ほど浮いている。撮影中にカメラの操作であたふたしてたら、何度か墜落させてしまったけどスタビがマストから外れるくらいで、故障もほとんどない。

2009年11月26日

お墓参り

先週末はお墓参りに行ってきました。母の家のお墓が糸島半島にあります。景色のいいところだったので期待したんですが雨で残念。今度は晴れた日に行って海岸をくう太さんと散歩したいな～。

2009年11月25日

宝満山９

今回はベストタイムを１時間５分まで縮められた。若干、ほんのわずかにペースアップしたり、もちそうにないと思ったらいつもよりペースをわずかだけ落としたり、コントロールしてやるといいみたい。今日はひこうきの写真ばっかし。

2009年11月24日

Ｏ２センサー異常

実家のＨｉＪＥＴのエンジン警告灯が昨日から付いていたので今朝、ダイハツディーラーにもっていった。くう太さんと待つこと５分、Ｏ２センサーの異常ということが分かった。無償交換部品らしい。よかった。

2009年11月22日

宝満山８

今日は寒かったので山頂ラーメン。タイムも１時間１０分とベスト更新。（＾＾）

2009年11月21日

SharkS Minium計画７

今朝の都府楼跡での飛行テストでやっと普通にとんだ。決め手は「迎角」だった。先週図書館で借りてきた航空力学の本に載っていた、翼型ＮＡＣＡ４４１２の迎角と風圧中心と発生する力の関係をみて重心、風圧中心、力からモーメントを仮の数字をいれて計算してみたら、迎角０度だと機体の姿勢に対して必要な尾翼容量が激変することが分かった。で、少しでも迎角をつけてやったら縦方向の操作がすごくやりやすくなった。今までは通常がすごい頭下げで、少しアップをひくと途端に機速が落ちて安定という感じだったのが、普通に飛んでいる。離陸、水平飛行、ループ、ロール、スナップロール、背面をためした。想定よりも機速が早い。失速系の動きには中々入りにくい。ちょっと緊張して飛ばすスポーツ機って感じに仕上がってる。着陸もできたけど、都府楼跡の幅３ｍもない歩道に下ろすのは難しかった。もうコントロール下に入ったから落とすことも少ないだろう。気になる点は、受信機の性能。ＫＹＯＳＨＯのミニュームＡＤのサーボ一体でないものを使っているけど、起動後にスロットルを入れるとモータが始動しきれず、突然停止してしまう現象がある。再起動するとなおり、飛んでいる途中には突然止まったりすることはないので電波系トラブルではなさそうだけど、不安要素。

2009年11月21日

お散歩

今朝は６：４５に、くう太の散歩に行った。いつもより１時間遅れ。くう太さんは何とか耐えるものの、我慢できずにトイレに小便したり、大便もなんとか抑えてた。やっぱ、もう６時前に散歩につれていってやらないと、彼の生活リズムも狂っちゃうんだな～。ごめんよ。

2009年11月19日

かっちゃったよ

すぎちゃんが、小さいヘリに狂いはじめているのをブログで読んでうちにも悪い菌が伝染してきました。で、昨日の会社帰り博多駅の周りを雨の中クルクルまわって買っちゃいました。↑Nine Eagles SOLO実はこの製品のシングルロータ版が今週末発売になる予定で店舗にもすでに入荷していたけど、シングルロータは自分には無理かなと思ってあえてコッチをえらびました。帰って飛ばしてみると。。。簡単。ラダートリムだけとったらエレベータとラダーで室内で八の字旋回。エルロンは混乱してたけど、５分も立てば普通にあてられるようになってきた。くう太さんにも嫌がらせ飛行ができるようになった。感想は、簡単すぎて面白くないカモ？でも、部屋で遊ぼうと思ったらこんなもんかな。↑ササミを食べてご機嫌回復中評価・やすい（７９８０円）・プロポはデュアルレートついてるのでＧＯＯＤ・難易度は誰にでも飛ばせる・簡単なので落ちない・落ちないのもあって壊れないヘリは消耗を繰り返しながら修理→調整→修理→調整とただひたすら絶える修羅の道かと思ってたんですが、こういう軟弱路線もいいカモ。

2009年11月17日

出張延期

今週末の出張が伸びた。その仕事では１２月中旬に前橋に行く予定。別の仕事で１１月３０～１２月１日に前橋に行くことになった。飛行機のチケットの変更とかで結構面倒くさかった。ＡＮＡは３０００円とられたし。ＯＴＬというわけで、今週末ものんびりできることになった。

2009年11月17日

図書館

引越ししたら行ってみようと考えていた、図書館に行ってみた。１０時開館なのに、９：３０に行って結構待たされた。事前に調べて行ったので、本の仕分け番号をもとに探したら、本自体は見つけやすかった。小説類はハードカバーしかなかったのでやめた。（電車で読むのつらい）借りた本は。。。・航空力学の本　ネットでかじりかじり勉強していたけど、やっぱり体系化された本で勉強するのがヨシ。　なんで？という疑問がだいぶ解消。　計算式をもうちょっとよく読んでイメージを膨らまそう。・サスペンションの本　基礎からお勉強予定。　（やっぱ必要ですよね）・泥まみれの虎（宮崎駿）　こういうのも図書館にあるんですね～。　読み応えがあって面白い。　「ハウルの動く城」みたいな女に媚びたような（笑）映画じゃなくて、こういうのを映画にしてほしいな～。二宮先生の紙飛行機の本を探していたけど貸出中ではないんだけど無かった。しかし、どれも買ったら２５００円前後する本ばっかり。３冊で７５００円。ちなみに、帰りにホームセンターでかった、七輪＆網＆トング＆くう太さんのササミで２６００円。図書館はうまく使ったほうがよいみたい。あと、夏に向けてサボイアの３面図をコピーした。この飛行機ってステップの位置が後ろ過ぎるような。。。

2009年11月16日

ＢＢＱ

先週が給料日だったので、七輪を買ってきてＢＢＱ。山登りの疲れもぶっ飛ぶ感じ。（＾＾）

2009年11月15日

宝満山６・７

今日は弟と山登りの日。曇りで寒い。山頂は４℃で、ガクガクぶるぶる状態。柿を２個食べて下山する。次はラーメンだな。下山して１合目を過ぎたところでハプニングがおきた。弟が手袋を忘れたらしい。弟が探しに行くので、弟の荷物を預かって後から付いてきて欲しいと頼まれた。で、ちんたら登ってたら、降りてくる弟とはぐれてしまった。ワタシは黙々と７合目まで登ったところで家に電話してみたら弟は帰ってた。（かくれんぼで鬼以外の人が帰った状態（笑））せっかくなので山頂まで上がってから、またおりてきた。途中でスタミナがきれてキツカッタ。山登りは計画的にやらないと危険だということが身にしみてわかった。

2009年11月15日