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300CさんやRYUさんの記事に影響を受け(←すぐ影響される男)勉強後久しぶりにGT4プレイ

さて、何でドリるかなぁ･････としばし、考えるがRYUさんのフォトコンも近いので
フォトコンに参加する予定のS13で。



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エル・キャピタン第1コーナーしょっぱなから、アンダー。激しくコースアウトしますた^^;



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なかなか、うまく決まりません。
やっぱ、ムズいな、GT4でうまくドリフトするのは････
ただ単に、オレのテクがないだけかもしんないけど････････



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スピンこそはしなくなったものの、小さなミスを多発。



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が、4週目&リセッティングをへてようやく、感覚がよみがえってきました。



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バックファイヤーｶｺｲｲ！
ココのｺｰﾅｰは進入角度が大事ですからね。浅すぎると出口で壁に衝突。
深すぎると、そのままスピン。
う～む、奥が深いです･･････



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ロングドリサイコーｗこのあと、キレイに2回転しましたが^^;
350PSくらいで、浅めの進入から徐々に角度つけていくとかなり飛距離が伸びますね。

GT4ではFRより、挙動の安定する4WDがドリフトしやすいと言われていますが、ここはあえて
トリッキーなFRでｗ
スピンとの狭間のコントロールはサイコーにスリリングで楽しいですね！
まあ、自分は280PSくらいにパワーをセットしています。
それくらいが、一番(自分の感覚で）コントロールしやすいので。

まあ、実車でS13弄るとしたら、足回りはモチロンだけどボディー剛性を
高めないとね。S13はボディーがゆるいらしいので･･････




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それではっこの辺で。ではっ～☆