[レーシングカート＜走行＞] カテゴリの記事

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  走り納め！？

  年に数度の更新となってしまったこのブログです。前回はGWですから、約半年ぶりってことになりますかね。今回も平日です。金曜ですね。会社休んで行って来ました新東京。  メンバーは会社同僚の親分ことHさん、若手（当社比）のOさん、そして久しぶりのクッパさん。クッパさんと走るのは久しぶりですけど、親分に家に迎えにこさせといて、到着連絡で起きるという相変わらずなクッパさんでした。体型もクッパさんのままでしたし。 さて、その4名で、今回もKBFさんで2台のKTを借りて午前走行です。 クッパさんの寝坊と渋滞もあり9時半スタートです。 天気は快晴。でも木曜の夜の雨のお陰で路面は所々濡れてました。2→3コーナーの間や、6コーナーからモナコの間には水たまりもありまして、最初のラップは50秒位でしたかね。でも、天気は良かったし寒くもなかったので、どんどんとコースコンディションは回復していきます。 これが 最初のセッションでのクッパさん。ホームストレートも濡れてます。同じく、同時間帯の親分都合で遅れる予定だったけど我々も遅れたから15分位しか変わらなかったOさん。  なメンバーでしたが、ご覧のようにカートがちょっとパワーアップしました。 クッパさんが乗ってるKOSMICはシート大きめクッパさん仕様。これはステアリングが遠くてメチャ乗りにくかった。 加えてもう1台はTONYEVRだから2009年位ですか？こっちはポジションもあって乗りやすかったですね。フレッシュマンレースの時はこれを指定したい。 まぁ結局タイムはそんなに変わらずいつもの感じなんですけど。。。 Oさんも私のアドバイスもあり、あっという間に我々の0.5秒落ちくらいになってしまいました。我々には伸びが無いのでいつか抜かされそうです。。。 えっと、いつもは体重の割には速いクッパさんですが、 今回は親分に遠慮したのか、体重が増したのが災いしたのかタイム伸びず。それでも90キロ級としては速いんでしょうか？もはや+20キロでどの程度遅くなるのかさっぱりわかりませんので、なんとも言えません。痩せたら速いと言われ続けて●年。。。  さて、午前で終了後いつもの焼き肉ですが、その後、掌の皮が剥げてしまったというOさんを除く3名で新しく出来たという木更津サーキットの方に行って来ました。http://www.kisarazu-circuit.com/ イオンの中に出来たという異色のサーキット。帰り道ちょっと寄り道できる位の距離なので寄ってみました。 イオン　木更津　で行った先は、なんかしょぼいイオン。こんなとこにあるの？？？？ありませんでした。木更津にイオンっていっぱいあるんですね。ちゃんと調べたらもう少し海の方でした。なんか仕事でたまに行く場所にすごく近いんですけど。。。で、でかーーーーっていうかひろーーーーなんですかこのイオン。アウトレット並な広さですね。敷地内にGSとかありましたよ。適当に車停めて歩くととんでもなさそうなので、車でぐるってまわってると、ありましたありました。新しいからか綺麗です。カートもみんな綺麗でした。 コースも意外と広く、L字型で奥のほうまで見えません。  レンタルカートは（も？）詳しくないんで、カートの型とかわかりません。でもショッピングモールにあるからっていってゴーカートではなくちゃんとしたレンタルカートでした。ヘロヘロになってる我々なので、1回だけ乗りましたが、シートが糞でかい。クッパさんを持ってしてもでかいというサイズ。客層広げすぎですかね。シートの中にゴムシートを埋め込んでようやくぴったり。そのかわりゴムが数ｃｍもあるのですごく高い位置に座ってる感じで、バランス悪いです。コースはなかなかおもしろかったですよ。エンジンが伸びきっちゃいはしますけど、楽しく走れますし、グループパックとかでもいい感じでしょうね。ただ、自分のタイムがわかりにくいですね。最終コーナーのところになりますが、DUNLOPがあるところがスタート/ゴールライン。その下には残り時間が表示されています。右の電光掲示板がタイムが出るんですが、最終コーナー立ち上がってホームストレートに入ってからしか見れないので、よく見えません。まぁもっともこの時は自分のカート番号すら覚えてなかったのでどれがどれやらわかりもしなかったんですけど。。。 出したタイムはうーん速い人から1秒以上遅いですね。平日なのに本日のベスト10にもギリギリ入れてませんホームページには70kg以上でタイム載ってますが、70kgでも25秒台かぁ。うーむ。厳しいなぁ。。。 ってことで、今度も新東京帰りには寄りますかね。   とはいえ、今年はもう乗る機会はないかなぁ。フレッシュマンレースが12/29だよってことでしたが、実家に帰るのでダメですしね。。。 ってことで、今回が走り納めかもしれません。 

  2014年11月24日

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  GWは新東京

  最近はブログの更新回数が走行数ってことになってますので、これが今年2度目のブログ記事ってことは、今年2回目の走行ってことですね。GWとはいえ平日。平日だけどGW。私は自主的にお休みです。本日のメンバーは4人。全て同僚。全て有休ってことでしょうか。で、GWの平日だからかめちゃくちゃ順調に新東京までいけました。こんな順調に行けたの初めてかも。。。帰りも首都高は順調。246はちょい混みって感じです。今回のメンバーは同僚です。高齢化の進んでいる我社の社員ですから、体力はあんまりありません。なので、いつもながら午前だけの走行です。今日はいつものKBFさんでKTのレンタルです。リストリクター入ってないし、MOJOタイヤなので、WEEKENDレース仕様ではありません。でもタイムはWEEKEND仕様。。。で、4名なので、2台を乗り合います。でも優しいKBFさんは3台準備してくれてました。また、なんてことでしょう。平日なのにGWだからなのか、結構人がいます。この写真じゃわかりませんね。実際はこの後ろ、ピットロードの先の方もかなり埋まってました。こちらのブログによると今日は30台オーバーだそうです。5月2日(金)平日30台突破!!しかし・・・＠新東京フォトブログしかしながらいつも楽しみにしている写真が無くなってしまったのは残念です。今日も撮ってもらってるかもって期待してたんですが。。。で、30台なので、午前最初っから2クラス分けとなりました。20分単位で、100ccクラスと125ccクラス。我々は当然ながら100ccクラス。20分の中で前半と後半に分け乗り合います。まず最初にBirelかな？こいつに乗りました。フレームの素性はいいものの、エンジンが全然ダメでした。なので、次からはKOSMICに変えてもらいました。このKOSMICはステアリングがちょい遠くて乗りづらい。エンジンもイマイチな感じ。で、もう一方はTONY。このTONYは昨年11月に乗って乗りやすかったってことで、1月にも乗ったやつです。グニョっていうブレーキがよりグニョって感じになってた感がしないでもないですが、エンジンの感じは3台中これがダントツでよかったです。最初は100cc枠の中で乗り合っていたんですが、今日は初級者も多いらしく、50秒台の人とかもいてなかなかうまく走れない。タイムはTONYで42.3くらいだったかなぁ？で、125c枠の方が少なかったこともあり、100cc枠の人でも経験者は125cc枠で走ってもいいですよ。判断はショップ判断ね！ってことだったので、125cc枠の方にTONYを持ってお邪魔させてもらいました。こちらは似たような速度のKTさんが2台いらっしゃった。あとはPRDとか水冷とか。直線番長な水冷さんの2コーナーでの早めのブレーキングに追突しそうになったことはありましたが、こっちではすごく快適に走れました。そんなに速い人の邪魔にもならなかったはず。で、こっちで快調に走ってて、41.7が1回だけでた。あとは41.9あたりが何度か出た感じかなぁ？今日はとっても気持ち良い五月晴れな天気でして、汗ダクダクかなーって覚悟してたんですが、風は涼しくてすごーく走りやすい天候でしたね。いやぁこれ以上暑くならないで欲しい。。。今日のメンバースマホ画像からの切り抜きなので小さくて画質悪いです。すんません。HさんIさんOさん

  2014年05月02日

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  今年初走行＠ＮＴＣ

  昨日の金曜日は有休を取ってカート行って来ました。なんてことでしょう。昨年の初レーシングカートは11月だったのに、今年は1月。素晴らしいスタートです。今回はGoくんと、その友達の同い年のHくんという二回り以上も離れた若者と一緒です。Hくんは大井松田で4stレンタルの経験ありだけどレーシングは初めてってことで、広いNTCを選んでみました。借りたカートは、KBFさんで、11月に借りた時に乗りやすかったTONYです。おそらく2006年式のEVでしょうか。エンジンはクラッチ付きのKTです。1台を全日で3人で乗り回します。ちなみに、レンタル100仕様かと思ってたら、タイヤはMOJOだし、リストリクター入ってなかったしで、遅い理由が作れない感じです。先の11月もこの仕様だったはず。うーむ。遅いのは腕か。。。ちなみに、先日乗った3台のうち乗りやすいと思ったこのTONYを指定したんですが、今回乗ってみたらブレーキが想像以上にグニャって感じでイマイチだったかも。。。さて、小雪舞ってた市原ですが、コースにつくと雪は止んでたけど曇りです。ただ、人はいつもより多かった感じですかね。お隣さんはJ-Bloodさんで、翌日のレースのためのカート整備なんでしょう。沢山のスタッフさんが終日、先日乗ったMAXノービス仕様のカートの整備＆調整を行ってました。加えて、この日はKTの速い人も何台か走ってたので、おそらくWINTERCUPへ向けての練習だったのかもしれません。トータルで10台ちょい。みんな速かった。コースは先月改修があったそうですが、その改修でコースに凸凹があったようで、更に改修が行われたそうです。今日のトップバッターは私。久々にタイヤが冷え冷えの状態で出てみましたが、コースイン後の1コーナーで危うく草に突っ込むところでした。その後も全くグリップせず。52秒。48秒。47秒と恐ろしく遅い。。。コース自体は改修されてからすごく走りやすくなってます。特にモナコ突っ込みの凹が無くなってるのは有りがたかった。。。とはいってもなかなかグリップせず。最初の9周では45秒でおしまい。タイヤのグリップがないのか、路面がスリッピーなのか。。。。とは言っても、次に乗ったGOくんが15周目には42秒台に入れてきます。私の感覚では、11時位でようやくグリップが出てきた感じです。ようやく42秒台に入れられました。この時点でGOくんとの差は0.1秒。7kgの体重差を考えると十分です。が、この頃は天気も晴れてきて路面が暖かくなってきてるので、走れば走るほどタイムがあがってきます。午前はGOくんが42.3。私が42.7。まぁ許せるレベルで終了。結局、クソ寒くなった4時半まできっちり走って全員で290ラップ。うち、私は有効ラップ数では午前30、午後50位の80ラップ位走りました。ベストは、GOくんが42.036（午後一で記録）私が42.639（なぜか寒い4時前の最終ラップで記録）と、0.6差でした。前回の差よりもちょい縮まったかな。タイム的には同じカートで改修前に出したタイムとほとんどかわらず。改修内容的にはすごく走りやすくなってると感じたので、タイム的には上がってもおかしくないはずなんだけど、、、路面のグリップがまだでてないのかなぁ？？？まぁ、リストリクターついてないし、MOJOなんであまり比較になりませんが、レンタル100仕様だと43秒切れなかっただろうなぁ。だったら41秒前後で走ってたKT軍団について行きたかったんだけど。。。ってことで、楽しく1日過ごせました。KT初めてのHくんは、楽しめたようですが、レース前練習で速い人達にビュンビュン抜かされたので怖かったらしい。もう少し人のいない時を見計らってまた走ってもらいましょう。ちなみに、今までなかなか載せてもらえなかったんですが、今回久しぶりに新東京フォトブログ(2014/1/17)に載せてもらえました。新東京フォトブログより2回めも早いうちに乗りたいなぁ。。。

  2014年01月18日

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  MAXノービスってやつに乗ってみた

  またまた平日にお休みして新東京に行ってきました。1年以上ぶりに乗った後に2週間後にまた乗ってしまうなんて。。。今日もいい天気でした。寒くもなかったし。今回のお供はGOくん年齢差二回り以上こういう若い子と同じ趣味でお出かけできるなんてカートならではな交友関係ですよね。ってことで、負けて当然な相手だから気が楽です。そして、今回お世話になったショップは、J-BLOOD RACINGさんです。今までEASYKARTを借りる時やGENCUPの時はGENさん。KTを借りる時やWEEKENDRACEに出てた時はいつも一緒にいくHさん経由でKBFさん。にお世話になってきたんですが、今回は新しいMAXノービスっていう仕様のカートに乗ってみたくJ-BLOODさんにお世話になりました。MAXノービス仕様というマシンのレンタルです。ジュニアMAX仕様のエンジンにN35等の4stレンタルカートで使うローグリップタイヤの組み合わせって感じみたいです。ちなみにフレームはSODIでした。この仕様でレンタル専用として来年からレースするみたいです。J-BLOODさん以外のショップでやらないとしたらフレームも含めたワンメークってことでしょうかね。簡単に言うと KTよりちょっとパワーがあるけど、タイヤがプアー　との事。何よりいいのはセルってことですね。ラジエターも付くしその分重いんでしょうけど。あ、フレーム重量聞き損ねた。レースの時の最低重量とかも。。。レンタルKTのクラスのレースもいいんですが、ショップ間での個体差だけじゃなくて、ショップ内のカートでも個体差が結構有りますから、できればそういうのが抑えられる方がいいので、ワンメークのほうがいい感じです。ってことで、来年はMAXノービスってのもいいかなーって思っての試乗です。先日の練習走行から今回も半日だけでもいいかなって思ったんですが、体力のある若者同伴ですから、しっかりと全日にしてみました。と、前置きはこのくらいで乗ってみた感想ですが。パワーは有ります。特に低域でのトルク感はKTより上。高域はKTと比べて微妙かも。レンタルKTよりは上だけど、普通のKTでちゃんと整備されたやつの方がパワーがある気がする。まぁ違いがあってもわずかの差だと思うけど。タイヤの違いはすごいです。レンタルのタイヤで100キロあたりからブレーキングってどうなるんだろって思ってましたが、意外とグリップはあるとは思いましたが、やっぱり大変。すぐロックする。横滑りする。微妙なコントロールが難しい。等々結局私は対応しきれませんでした。若いGOくんは違います。乗る度にタイムをあげていく。最後には41秒台入れてくれました。私は42秒台入れるのがせいいっぱいなのに。。。結局LAP表は260ラップ有効走行は、160ラップ vs 80ラップ。200と60くらいかなって思ってたから、少しはマシでしたかね。でも、体力のない私は、1セッション最長10ラップという体たらく。。。いゃ、シートポジションとかあって、首が逝くより先に握力がなくなった感じです。それでも、自己ベストは最後の最後に出せました。走り方のアジャストが遅すぎですね。。。体力が残っていれば、もう少しは伸ばせたかもしれませんが、もぅ無理。。。GOくんも3時過ぎの最後の方でタイムが伸び41秒台が出るようになりました。走り方がKT+SLと相当違うみたいです。結局タイム差0.85秒年齢差を考えても悲しくなるタイム差ですってことで、1日走ってみましたMAXノービスですが。ほんと難しいです。KT+SL07だと横向いてブレーキなんて無理もできたのですが、それがとっても難しい。すぐ横滑りする。ブレーキがすぐロックする。SODIというフレームのブレーキの特性もあるんでしょうかね。しかしそのロックからのリカバリーが遅いのは乗ってて感じる。トロくなったなぁ。。。っと。。。自分にはKTの方があってるというか慣れてるというか。普段4stレンタル乗ってる人のほうがうまく走れるんじゃないでしょうか。来年はレンタルレース出たいとは思ってるんで、KTかMAXノービスか悩みますな。それよりもどちらも成立するくらい人が集まるのかどうかも気にはなりますが。また来月くらいに行きたいなーって思っとります。

  2013年12月07日

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  初走行！

  先日長野旅行の際に4stレンタルに乗ったのが今年の初走行ってことにはなりますが、自分的にはやはり2stというかKT以上じゃないと初走行！って感じがしてません。ってことで、昨日今年初走行してきました。いやぁ今年は長かった。まさか11月まで走らないとは。。。平日の金曜です。つい先日の平日もアクアラインを渡って来ましたが、向かった先はサーキットではなく仕事場でした。今回はいつもの新東京サーキットです。いつものって言ってしまいましたが、来たのは昨年夏のGENCUP以来だから1年以上ぶりですかね。今回のメンバーは以前レンタルとか乗ってた会社の仲間とそのお誘いできた2名。1名はOBですが、全員同じ会社です。平日なんですけどね。みんなサボり有休です。。。新顔さんの一人は全くの初めてってことなので、平日の方がよかったでしょう。天気は最高です。気温も寒くなく暑くもなく。風もない。雲もない。アクアラインですらほぼ無風でしたし。珍しいです。6名なので、3台のカートをKBFからレンタルしました。その3台を6名で乗り回します。Fカウルが違うけどTONYFカウルが違うけどKOSMICBirel？この3台KOSMICだけは、一回乗ったらやたらリアが不安定で、タイヤのグリップのバランスが悪すぎたってことで、すぐに違うKOSMICに交換しました。Birelはエンジンは一番良かったけど、大きい（足の長い）人用のポジションのおかげかポジションがしっくり来ずにドライビングがシビアで43秒切れず。TONYがいちばんバランスが良く乗れました。コンスタントでにタイムが出せたと思います。タイム表は自分が持ってないのでわかりませんが、おそらくベストの42.5が出たはず。最初のKOSMICとBirelは乗りにくく、モナコで2度ばかしスピン＆エンジンストップで、重いスターターを持ってこらせてしまいました。すいません。交換後のKOSMICは乗る機会がなかった。乗りやすかったとは言ってましたが。というわけで、午前中は6回位乗ったので、70～80周位は乗ったのかな。本当は午前とお昼休憩に乗る予定でしたが、午前の終わりには首が逝きかけていた為、お昼はキャンセルしました。（相対的な）若者2名と最年長のHさんだけがお昼にもチャレンジ。なんでしょうねこの体力は。。。。コースはレース前とはいえ平日。午前は最大10台位だったかと思いますが、レンタルの人が多かったですね。レンタルさんも初心者が多かったのか、水冷エンジンのマシンなのに、モナコからのシケインの中で抜けるくらいの速度差があったのでちょっと怖かった。実際乗り上げかけたりしたのもみかけたし。とはいえ、我々の中にも完全な初心者がいたのも事実。でも10時位までは我々だけの走行だったので、その点は助かりました。その本日始めての人に色々とルールとか走り方教えたはずだったんですが、ピットインの仕方教えるの忘れてまして、変なところから入ってきてしまいました。すいません。そりゃ初めてならわかんないですよね。入り方。。。まぁ初めての人も最初は70秒とかだったのが、半日で50秒までにはなったので、まぁ次からはそんなに危なくないのかと思います。（相対的に）若いからすぐに速くなるでしょう。というわけで、久しぶりのカートがいい天気でよかったです。そういうことで、今日は体がボロボロです。

  2013年11月23日

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  久々のAPG

  お久しぶりでございます日曜は久々にAPGに行って来ました。ブログの更新が滞ってるのが物語るように、走行は今年3回目です。今までの2回がWEEKENDRACEなので、練習となると今年初めてですね。練習といっても自分のカートは無いんで、Tキタさんのカートにサブドライバーとして乗せてもらいました。また、手放した自分のカートがどうなってるのか全く連絡がなかったので、それをお店に聞きに行く用途、それとまた後日書きますが、プチ復活へ向けてのお話も聞きに。。。良い天気でした。無防備だったものだからいっぱい日焼けしちゃいました。ちょっと涼しいこのくらいの時期が一番いいですね。これ以上暑くなってほしくない。。。さてさて、ほぼ1年ぶりのAPGですが、行く途中で老人ホームが出来かけてたりしたくらいで他は特に変わりなしかな。R138は通ってないけど。。。あ、テクニカルコースの外に飛び出るとこのS字ってコンクリートありましたっけ？そこだけうろ覚え。久々に見るチームのメンバーもほとんど知った顔ぶれで懐かしかったです。のんびり準備して10時から走行開始。午前は20分の2クラス分け。20分もぶっ通しで走れるわけもないので、10分の途中交代としましたが、10分も走れないくらいボロボロでした。タイムも速い人の1～2秒落ち。走るシケイン状態。。。こんなはずでは。。。しかも午前終了時で合計30周ちょっと位しか走ってないはずなのに、首が逝きかけてきた。で、午後から3クラスになりました。もぅ首が逝ってました。飛んでいきそうなくらい。特にBSコーナーがキツイキツイ。。。そんな状態ではまともに走れず。。。体力はまだ大丈夫だけど、首だけがダメ。各セッション3、4周で終了。ボロボロです。新東京はここまでではなかったんですが、APGはダメダメ。APGの方がきついんですかね。ちょっと前まで100周以上走れてたのに。。。っことで、2人で合計110周くらい。私はおそらく40周位。あぁぁぁ。。。ボロボロ。。。で、その後大井松田のレース後で賑わうショップの本店に顔を出し、自分のカートが売れたことを教えてもらいました。半年くらいまえに売れてるらしいんですが、連絡もお金ももらってないよ～と涙の訴えをして、目の前の定食屋さんでメンコロ定食食べて帰って来ました。ここの定食屋さんも1年ぶりくらいかな。（写真はイメージです）当然ですがたったそれだけでも筋肉痛です。。。衰えって怖い。。。

  2012年05月15日

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  平日の新東京

  水曜は世間ではお休みにもかかわらずしっかりと働きました。だからっていうわけでもないですが、昨日はお休みを（強引に）取って新東京に行ってきました。ご一緒したのは、前回のWEEKENDRACEでご一緒した同僚のHさん走行は先日のWEEKENDレース以来です。月1位では走ってないと体が衰えますので。。。HさんのマイカートR32に加えてKTレンタルの2台体制。ちなみにR32は普通のKT。SS仕様。KTレンタルはリストリクター付きのWEEKEND仕様。前回私が乗ったそのまま。交互に取り替えての走行としました。天気は最高8時過ぎについたのですが、平日にもかかわらず結構人がいました。聞くとお昼時間にお笑い芸人とかが来るJAPANKARTのイベントがあるとか。そのせいで朝から人がいるのか？？？？喫茶室には女子カート部のおねーさんたちがいるし。。。ってことはさておき、走行開始です。それなりにいるとはいっても走ってる数は多くても10台くらいかな。女子カート部のおねーさんも走ってました。で、走行はっていうと。レンタルKTは前回WEEKENDで乗ったので素性はわかってます。HさんのR32は超ピーキー。ガッツンブレーキに加えて滑り出しが唐突。いちお聞いて出ては見たものの。様子見の2コーナーの飛び込みでスピン。その2ラップ後の2コーナーでもスピン。押し掛けヘルパーついてないので必死で押しがけしました。すでにヘトヘト。。。めちゃんこ怖いカートでした。おかげで最初はレンタルKTの方がタイム出せてました。エア圧変えてトレッドいじってなんとかレンタルKTより速く走れるようになったもののそれでも42.3位。レンタルの方と0.1くらいしか変わらず。。。せめて41秒台に入れたかったんですけどね。。。まぁタイヤも1年前のだっていう話しだし。。。今日のところはそのへんで勘弁してあげましょうと、お互いのカートを交互に乗り換えて午前だけで約80周走って、首が逝って終了です。もぅ100ラップとか走れない体になってしまった気がします。。。お昼時間はJapankartのイベントってことで見てみました。4ストレンタルのレースかなって思ってたらなんとKTでした。午前中に練習してた人たちはそのための人も多かったみたいです。でも自分より速かった人はミッションカート除いてKTは1,2名。すっごく遅くて危ない人も見られました。ピットロードでてすぐにイン側によってきたりとかメチャクチャ遅いのにアウトインアウトとコース幅目一杯使ったりとかクリアラップ取るのが大変な時もありました。で、タイトラ始まって、みたらいきなり41秒台が出てる。しかもおねーさん達が上位。ぬぬぬ。午前の練習の時にリストリクター付き42秒台後半で余裕で追いつけて抜けてたはずなのに。エンジン？タイヤが良くなったのか？それとも午前中は手抜き？でも午前中自分より速かったおにーさんはなんか真ん中くらいに沈んでる。あれれ？？？あの上りのピットロードを一人で押し掛けして出ていける人も2,3名見かけたんで、彼らは少なくとも初心者じゃないはず。なのに。。。決勝レースも上位はおねーさんたちが占めてる。2回目の決勝レースもおねーさんたちがトップ争い空気の読めない接触でそのうち2名のおねーさんたちは止まってしまったんですが最後に残ったおねーさんは2以か3位位で無事完走。総合2位とかになってたのかな。あのおねーさん。午前中の練習では余裕で追いついて余裕で抜けてたおねーさんだったはず。速そうに見えたおにーさんたちとのトップ争いで、おにーさん達は抜いて数ｍあいたにもかかわらず後ろのおねーさんをずっと気にしてたりとかそんなに離れてたのにスリーボンド抜けたら追いつかれてたりとか、私が午前中追いつけなかった位の人が順位真ん中くらいだったりとか、なんか接待レースなような感じがしましたが、それはあくまでも外から見てた私感ですので、私がひねくれてるんでしょう。たぶんすっごく速いおねーさんたちなんだと思います。午前中は多分手を抜いて走ってたんでしょう。次は年末にまた新東京行く予定です。1月のWEEKENDには出ることにしたので、とりあえずその事前練習です。その前のいつかの土曜くらいに秋が瀬に遊びに行ければ行こうとも思っとります。

  2011年11月26日

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  初走行PartII

  はぃ。盆休みの昨日　新東京へ行ってきました。もちろん走りにです。普段APGで走ってるTキタさんと一緒に行ってきました。Tキタさんは新東京は初。感動してました。私はというとカートは無いんで、サブドライバー登録でTキタさんのカートに乗せてもらいました。でもそれはメインの目的でなくて、お昼の初心者時間にGENさんでEASYKARTをレンタルさせてもらいました。EASYKARTのレンタルのレースがあるっていうんで、その下調べ的な意味合いもあります。世の中は平日なのかな？ピットは空いてました。それでも新東京なのでそこそこの台数がいます。ホビーユーザーさんもいらっしゃいましたね。まずは午前。Tキタさんがスタートその後自分がスタート。暑いんで7ラップほどで帰ってきました。エンジンのかかりが悪い。中間のもたつきがある…　等々で43秒台しか出ません。タイヤは自分があげたものなんで、去年のものかな？エンジンのかかりが悪く押し掛けヘルプでかなり疲れてしまいまして、お昼時間のレンタルの事もあり、午前はその7ラップで止めておきました。で、お昼の時間になりEASYKARTの出番です。レンタルのお客さんが多いらしく、経験者な自分は勝手に乗っていいですよってことでしたので、勝手に乗って勝手に帰ってきて勝手にチェーンオイル塗ってって1時間半好き放題やってました。EASYKART乗るのは初めてです。タイヤはMOJOがついてました。セミハイグリップってことで、冷えてると全然だけ温まると鬼のようにグリップするとのこと。エンジンはKTよりパワーはあるとは言えない　リアは30Φだから不安定なんで気をつけてねってだけの前情報で乗ってみました。確かにリアがすっごい不安定です。ブレーキで暴れる暴れる。これが30Φということなんでしょうか？よくわかりませんが、EASYKART用の走らせ方があるようで、それを探りながら走行してました。確かにグリップはするけどそんなすっごいグリップ感は無し。フロントタイヤのグリップ感は感じられましたがリアは全然。これも30Φのせいなんでしょうか？最初スピン2回しちゃいましたが、クラッチ付きなので苦労すること無く復帰この時間帯は4ストの普通のレンタルカートも走ってるし水冷も走ってたりして結構大変ですね。それでもまぁ人が少ないっていうのと暑さもあってか誰も走ってない時間帯もあったりしてました。いやマジ暑かったんですが、暑いとはいっても1万円も払ってるんで頑張ってみました。最後の方は首が逝きかけてました。。。本来は15分の3セットかなって言われてましたが、暑さで10ラップ位しか持たないので、結局5回走行で合計45ラップでした。43.1っていうタイムはどういうものかよくわかりませんが、以前KTで40秒台は出せてたので、思ったよりは遅い感じです。とはいっても当日のTキタ号で自分の出せたタイムは42秒台なのですが。。。で、それが終わって午後からはTキタ号のサブドライバーに戻ります。っていってもお昼休憩どっぷり走ってるんで、3時くらいまで休憩です。3時過ぎでようやく午後開始。改めて乗るとEASYKARTとえらい違いです。エンジンパワーの差は感じないけど、リアがぜんぜん違う感じでした。首が逝きかけてたんで、よけいきつかった。。。涼しくなってきた4時過ぎに1回とTキタ号では合計30ラップ程度しか走りませんでした。4時過ぎでようやくキャブがあってエンジンが気持ちよくなってたんですが、LAPCOMの電池切れでタイムわからず。。。本日ベストが出たような気がしたんですが。。。ってことで、今年初のレーシングカート走行でした。久々ですがこの暑さで80ラップ位も走れれば十分でしょう。まぁこの程度で首が逝くのはブランク（衰え？）のせいなんでしょうが。。。でもやっぱり体に来ますね。首やアバラが痛い痛い。。。

  2011年08月17日

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  カゲ練？、レー？、整？　＆走り納め

  寒くなりましたねぇそんな中もっと寒いAPGへ昨日行ってまいりました毘ルヌーブさんに誘われてましたったのもありますし、来年のレースへ向けて、テクニカルコース走っておきたかったってのもあります。しかも昨日はWEEKDAY RACE(水曜レース)の開催日なんでも午前練習で午後レースで、当日エントリーOK、練習料込みのエントリー費も全日走行料＋αっていう、秋ヶ瀬でいうとチャレンジカップみたいなノリでできるお手軽レースです夏ころの水曜レースの写真見たらSマさんはじめSuperSSのメンバーが結構いたんで、ちょっとは期待してたんですが、まぁこの寒さの中ですしねぇ。平日ですしねぇ。人が集まるかどうかが不安でしたが…まぁ集まらなかったら練習だけでもいっかー9月のレース以来走ってないし。あ、走り納めも含んでますね。ってことで、カゲ練になるか、カゲレース（？）になるか微妙なところでしたが、のんびりモードで8時半到着まず正面ゲートが開いてません車庫側ゲートは開いてました。ふぅ。でもだーれもいません。コースの人すらいませんこれは…カゲ練どころかカゲ整備になってしまうのか…でも誰もいないとカート横にできないしでもまぁ立てたままの方が楽なフロアパネルの交換をしました。前回のレースではF1ばりに火花散らしてたらしく、原因はこれでした。もぅダメですねぇ。。。ってことでとってたら、なんかボルト全部取ってないのに落ちちゃった。あららららあフレームもおしまいですかねぇ。。。ダジャフレームちょうど1年間もってくれました。誰も買ってくれないからゴミかなぁ。。。っていうか処分料取られるのかなぁってやってるとコーススタッフさんとかお隣の店長さんとかが来て一安心その後、うちの店長さんが来て、お隣のチーム員さんとかが来て人も増えました。虎之助さんも。で、お隣のチーム員さんは水曜レース目当ての人でしたが2名だけ。うちのチーム員の毘ルヌーブさんと合して合計4名だけ。ってことで、水曜レースは不成立となりましたでもせっかく来てくれたんだからって、スタッフさんの粋な計らいで、午後からレースもどきを開催してもらえるとのことちなみに走行料の追加料金は無しですあ、今回の走行料は前回の2位の特典の無料走行権使用なので保険料の500円だけですょこれ3月までに使わないといけないんですよねーおまけに使用者限定だし。。。で、まずは午前走行ですのんびり準備して10:45走行開始。寒いここ3年の日々で作り上げたエアロダイナミクスなレーシングスーツは夏用にカスタマイズされ過ぎてて、冬は寒すぎです。（言い方を変えると穴だらけなスーツってことです）さすがに買い換えないとまずいかなぁ。雨上がりらしく1コーナーあたりは軽く濡れてましたが、全体的に全然グリップしません。タイムはベストの5秒落ちという信じられないタイムブランクがここまで響くのかぁ。。。帰ってきたらタイヤがさーらさらの粉まみれ。路面に砂浮いてるし、タイヤも古いからなのかなぁ。。。こういう時に速く走るセットがわかりませんで、帰ってきてすぐに出た毘ルヌーブさんのタイムを見るも似たようなタイムで一安心。とはいっても0.2くらいは速いのでくやしいんですが…いちぉ2回目、3回目と多少のタイプアップはしていったもののまだまだのタイム。毘ルヌーブさんにもちょっとずつ負けっぱなしだしで、お昼休憩。午後からレースするよってことだったので、このままでは失礼にあたるってことで、念のため持ってきてた9月のレース落ち品にタイヤ交換。で、レース前に走ってみたけど、タイム上がらん。。。午前最後のタイムを上回れませんでした。こういう路面はタイヤじゃないのかなぁ。相変わらずベアリング周りが粉の汚れだらけになるし。で、13時になりレース開始他には数名で1台のレンタルKTを乗り回すお客さんがいらっしゃったんですが、レースの時だけはあけてもらいました。まず、タイトラ1周タイトラです。順番はじゃんけんで決めて2番手。お遊びレースとはいえカート人生初めての1周タイトラです。昔は松田もそうだったよって噂にしか聞いてない1周タイトラグリグリスピンしないようにタイヤあっためてアタック開始。ここで松田ならスピンするところですが、まだまだカウル以外でお笑いデビューしてないAPGですからそんなこともせずにちゃんと走り切り、1番手に走ってた毘ルヌーブさんのタイムを0.2だか0.02だかだけ上回りポールゲット。なかなか面白いですねぇ。1周タイトラ。疲れなくていいや。で、しばしの休憩の後、予選開始。予選は7周。オーバル使わずに普通のコースのままローリングを2周してスタート。ずっと毘ルヌーブさんとの一騎打ちです。抜きつ抜かれつがあったかな。とにかくファイナルラップは自分の真後ろに毘ルヌーブさん最後の最後で満を持して抜かれてしまって、そのまま2位ゴール。ベストラップも0.03負け。くそぉぉぉで、決勝は15周です。リバースグリッドなので3位スタート。おっとその前にオレンジボールになるとこでしたよ。あごひもで計量とかないのに失格はあかんでしょ1コーナーで2番グリッドの人がトップに出て、自分、毘ルヌーブさんって感じ。前の人がなかなか抜けなくて２，３ラップ後でようやく抜けて、またまた毘ルヌーブさんとの一騎打ち。ミスをした方が負け…にならずミスの数が多い方が負けになっちゃったかななんとか勝ちました規模は全然違いますが久しぶりの優勝ですでもでもベストラップでは0.2も負けちゃってます。くそぉぉぉぉで、いちお表彰式もしてもらいました。おねーちゃんはいませんでしたがなんと、賞品ももらいましたよ。優勝者にはキャップ。あとのティッシュは参加賞ですね。やはりレースは面白い。4名とはいえ、毘ルヌーブさんは自分といつも同じようなところを走ってる拮抗したレベルの人なので一人旅とかにならず楽しめました。10台くらいいても楽しめないこともあるんで、とっても貴重でしたありがとうございます。毘ルヌーブさんそしてお隣りのチームのIさんとIさん。そしてコーススタッフさんとはいえタイムが負けてるのがくやしいんですが…ってことで、1日通して100ラップ。最後は首が逝きかけちゃいましたが、楽しく走り納めできました帰りはクソ寒かったですが…（3℃＠18時）でも今日はもっと寒いですね。足腰、首の痛みだけじゃなくて、頭クラクラしてきましたまずいかも。。。土日に連チャンで宴会が控えているのに…

  2010年12月16日

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  雨のち快晴

  はぃ。前日走行してきました朝うちの方は雨降ってなかったものの、大井松田を超えて山の中に入ると雨に。。。そのままAPGまでしっかりと雨でした。小雨ですけどね。しかも寒い。。。半袖半パンで来なくてよかったァ。。。雨なので８時半からのナラシタイムで走る人は皆無。９時過ぎても殆ど走らず、路面が乾き始めてようやく走ってたって感じでしょうか？１０時くらいには台風が行っちゃったのか快晴になり暖かくなってきました。とはいっても気温は22℃前後でしたかね。カートにはいい感じの気候です。そういう状態だから8時半着だったものの様子見で午後から走行に。午後4本走って路面が冷えた時のセットを確かめてみました。ほんと前とぜんぜん違いますね。先週の松田は結構暑かったんだけどなぁぁぁでもでも、結局Longハブ使うかリアスタビ入れるかって結論は出ず。明日の気温もどうなるかわかんないし、まぁいきあたりばったりでしょうかね。最後は気合いだしってことでハイボール飲んで寝ます。明日がんばります～あ、新しくできた売店。なかなか良心的価格ですね。自分もお昼休憩に食べようとしたんですが、行列ができてて待ち時間が長く午後一の走行がきわどかったんで、結局食べれませんでしたけど。。。。

  2010年09月25日

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  オチのてんこもり

  はぃ。レース前日練習行ってきました朝イチから走行できるようにレースの日よりも早く出発それでもトップにはなれず３番くらいだったでしょうか。まぁ十分な時間ですいつも以上に狭いピットエリアだったので、テント建てずに準備に移ります。あら？あらららら？タイヤが無い。車に入ってたはずのタイヤが…レース用のタイヤは朝家から持ってきました。それはあります。車の中にカートと一緒に入ってるはずの練習用タイヤが無い。あらら家の中に置いてあったのか。。。。今回のレースは1レース落ち品なのでパッと見じゃ区別つかないからなぁ。困った家まで取りに帰るか？すると午後走行。でもなんか東名が事故渋滞になったらしく家に帰るのも大変。仕方ないセット出しは諦めてエンジンを回しておくのと、今年初の１年ぶりなショートコースの慣熟走行に徹しよう。タイヤは…店長は新品あるよ！明日入れる？ってニコニコしながら…それは予算が…ランドに転がってるゴミの中からもらってくるってのが最後の案。ショップに行けばハイグリップとかのゴミがあるらしい。でも朝イチ走行には間に合わないなぁ。何人かに聞いてみましたが、Kameちゃんとこにが朝２番以降ならってことで一応確保。でも結局Gサピ～様のタイヤを借りることにしましたでもこのタイヤ。ナラシ専用らしく溝はかなりありますが、ゴムは逝ってるらしいそうはいってもそれなりに走るだろう。。。って思って出てみたら、ススススス～なんか粉の上を走ってる感覚。恐ろしいぐらいグリップしません。S字なんかも外に流れる流れる。。。昨年の自分の出したベストタイムから1.5秒以上も遅いです約30秒のコースで1.5秒も遅いなんて…抜かれる抜かれる抜かれるどころじゃなくて、コーナーの途中や立ち上がりで後ろにどつかれるジュニア様にも譲り、ほんとカデットクラスで走ったほうがよかったんじゃないかって感じでしたレンタルKTクラスに出ても負けちゃいますねってことでしたが、とりあえず今年初ショートなので慣熟の意味も込めて60ラップほど走ってみましたが、ここまでグリップのないタイヤだと走らなかったほうが良かったかも。明日のブレーキングポイントとか走り方とか全然違いそうだしまぁ、エンジンだけ2基ほど回しておきましたが。まったく何しに来たんだか。。。アホですなぁ。。。。で、終わりません家に帰って忘れたはずのタイヤ見てみたらAPG5って書いてあったあららら？明日使うはずの1レース落ち品のレース用じゃんってことは、今日持ってってたのは2レース落ち品の今日セット出しで使うはずの練習用タイヤじゃんガーン明日の大井松田チャレンジカップは第5戦APG4って書いてあったタイヤを1戦落ちと勘違いしてたみたい。朝タイヤ持って出る時にレース用だって思い込んで持ってってたんで現地で疑うことも考えることもせずよーくみたら大井松田マークがついてて2戦落ちだってわかるはずなのに。。。早く走りたい一心で…あぁぁぁぁぁ呆れますよねこういうの。呆れを通り越して笑いが出ますよね。乾いた笑いですが…まぁもー終わったことです。明日はタイヤを変えてタイムアップするのは間違いなしなので、今日みたいにみんなに抜かれるようにならないようにがんばろっと。。。うぅぅぅぅぅ

  2010年09月18日

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  BAITENN

  はぃ。遅くなってしまいましたが土曜のレポート今週末の大井松田レースエントリーしますが、APGで練習ですなのでAPGへ！しかし、246通行止＆東名右ルート通行止 という状態でちゃんと行けるのか途中厚木あたりの246で東名大井松田～御殿場無料開放なんて出ちゃってましたし。。で、いつもなら大井松田で降りて246なんですが、246は避けて御殿場まで東名で行ってみます秦野中井を過ぎたあたりから混み始め大井松田を挟んで10キロくらいの渋滞だったでしょうかね通行止めの影響っていうよりもオカマ掘ってたらしい事故の見物渋滞の方が大きかったかもで、いつもより2～30分多くかかって8:20頃到着そんな時間なのにうちのチームはだーーーーれも来ておりません通行止めのせいなのかどうかわかりませんが、まぁこの光景はいつものことともいぅ…しかし、涼しい御殿場この時気温は25度で日が陰ってましたので過ごしやすい。。。テントも立てる必要なしです今日は11時半からレンタル貸切が入ってるってことなので8:30から走行開始ということでしたが、当然間に合わず9時半頃からの走行となりましたちなみにその後、店長、A山くん、U田さん、Hキくんが到着して一人ぼっちではなかったんですが、うちのチームの走行は午前3台、午後2台という寂しい感じでした全体にも少なめで、午前はクラス分けなし、午後1:20から2クラス分けでした大事なケロカウルはレースだけの使用の基本方針なんですが、前回のレースのままだったのと、次の週に向けてこの後カートを持って帰る必要性からサイドとフロントパネルだけはレース仕様のケロカウル。フロントカウルだけ練習用TONYカウルといういでたちでの走行としちゃいましたフロントカウルだけは練習でも壊したり汚したりする可能性高いですからね走行ですが、午前はグリップ感まったくなしでタイムもボロボロセットを変えて2回目も全然もっとセットを替えて、ぐいっと固める方向に持ってって安定してきた。なんか2週間の違いなのに、気温や路面温度が下がり結構セットが変える必要がありました再来週のAPGでのレースはセット外さないようにできるでしょうかいっきに涼しくなったりするのかなぁ午前中はLeonanさんもいらっしゃいましたが、一緒に走る機会がなかったU田さんと一緒に走った時はどっこいどっこいのタイム他にSuperSSメンバーは見当たらなかったので、そのタイムがいいのか悪いのかはわからず。っていうか良くはないのは分かってるんで、どの位悪いのかがわからず。。。午後はU田さんも止めちゃったんで、SuperSSは誰もいなかったかな午後は気温もちょっとあがって晴れるとちょっと暑い感じ。でも陰ると涼しい路面温度もちょっと上がったんで、セットを修正しながら淡々と走行。タイムも午前よりよくはなったけど、単発で安定せず午後3時～のセッションでなんとか安定して出せるようになったそれで本日終了。119ラップでしたしかし、いつもタイムが良くなるまで半日以上かかるような気がするなぁ。なんでだろちなみに帰りは東名は御殿場からぎっちり混んでたようだったので、店長に教えてもらった246の裏道を通って途中から246に合流、そして大井松田から東名でってルートで結構順調に帰れましたしかし、今日は23度～27度くらいで、陽が照ったら暑かったですが、ほとんど曇りだったので過ごしやすかったですさすが御殿場今週末大井松田が激暑だったらだめかも。。。前回は大井松田の暑さに負けたのかもしれんですからあ、追記ですラーメン屋さんが無くなって寂しいと感じてるあなたへの朗報です 売店正式にはBAITENNがオープンしますアイスもあります。しかも100円これで買い出しに行かなくてもいいですかね～

  2010年09月13日

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  暑すぎにもほどがある

  はぃ。前日走行してきました。当然大井松田ですよ久々の大井松田いまから2週間というか9日のうち4日走行というハードスケジュールってことを考えると今日はどんなに調子が悪くても半日で終わらすつもりです。費用も節約しないといけませんしってことで、7時着カートもあらかじめランドに預けておいたので楽勝かと思いきや、久々に大井松田に来たもんだから、「ラ」なチームに同じ会社の人が2名もいるってことを教えてもらい、朝からご挨拶一人は遠い部署ですがかなり上の職位の方でお子さんがヤマハジュニアもう一人はまだカートを始める前にレンタルカートの仲間内のレースに助っ人として呼んだことのある元の部署の人でした確かフォーミュラなんちゃらに乗ってた人のはず。本人が走れば相当速いはずですが、お子様がカデットクラスで明日が初レースだそうです。ってことで、昔話に花が咲きましたってこともあり準備が若干滞ったもののテントを立てるのも後回しにしてなんとか9時前に準備完了しました最後の30分だけは2クラス分けになりましたが、それまでずっとクラス分け無しでした。レース前くらいクラス分けして欲しかったなぁそんな中78ラップ走行タイムは最初は見るも無残でしたが、なんとかまとめあげて、まぁまぁなタイムに。暑さを考えるとこんなもんでいいんじゃないのってことでAPGずっと走ってて勉強してきたつもりなんですが、失ったものがありました暑さへの耐性ですAPGは大井松田と比べて気温も3℃位低いし吹き抜ける風もあるんで、今日の大井松田と比べると全然違いましたミニ扇風機回しっぱなしです。飲み物も午前だけだからと2リットルだけだったのがあっという間になくなるし。あ、なによりAPGはタオル濡らす水が井戸水でとっても冷たいのであれが気持ちイイってのもありますね。大井松田は水道なんでぬるいってことで、この暑い中20ラップはまともに走れませんまぁSuperSSメンバーはみんなそういうもんでしょ耐久レース扱いですねでも今日はSuperSSメンバーはほとんど走ってなかったなぁ。Sマンと自分くらいか？あとはいたけど走ってなかったんじゃないかなぁ？体力温存明日もめちゃんこ暑そうだからちゃんと飲み物と氷物とかいっぱいもってこっとってことでがんばってきます

  2010年08月21日

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  まぁ全部楽しめたし

  はぃ。昨日もAPG行ってきました大井松田レース前週ではあるんですがAPGです。APGハイスピードコースの走りこみが大事だってのもありますし、前回APG帰りの大井松田一発目がめちゃんこ調子が良くて自己ベストでちゃったのにそれ以降どんどんタイムが落ちてったってこともありますんで…ってことでAPGです。台風が行っちゃったから天気は晴れだって思い込んでたのかもしれません。朝は雨上がりな中出発でもAPGに向かうに連れて空が青く晴れてました前日に補修したシートがまだ硬化してなかったので、念のため予備のシートも持って行きましたが、朝晴れてたおかげで少し陽にあててるだけでちゃんと硬化してくれましたそのシート取付とかもしてたので、朝イチには間に合わず走行は朝２からとなりましたが今日は盆なだけあってか人は少なめ。でもTAKAGIさんとこは朝早くから盛況だったなぁ「茶」は5人しかいません。うち大井松田組3人寂しいですね。あ、チャンプAさん来てましたが結局走らずでしたねで、今日は初心者走行デーです。前回もそれにあいましたが、初心者枠とそれ以外枠ってわかれてて走行しにくいことはなかったです大井松田の初心者デーの方がはるかにやりにくい（と聞いただけ）でも今回は3クラス分けになっちゃってました。20分3クラス分けだから1時間に1回しか走れない計算ですねだから午前は2回しか走れませんでした。その2回。シカティとバト練ですシカティさんとは今のところ似たようなペースなので、バト練にちょうどいいですねで、午前43ラップで終了。いちお自己ベスト更新1ラップだけですが…で、お昼ご飯食べてた頃から小雨が…お昼休憩にどっぷり路面が濡れるくらいになってしまってました。それと見たTキタさんは午後走行の予定だったのをきりあげて片付けるし…で、13時になり午後開始です。午後はいつもの2クラス分け雨は上がってて路面は乾き初めな感じですスリックのまま出ます。1コーナーが濡れてて怖いけど、それ以外はほぼ問題なし。22ラップ走行の後半には完全ドライな感じで走れましたで、ピットに戻ってきたらさっきカート納めていたTキタさんがまたカート出してやる気が復活してたで、午後2回目走り始めた時から小雨が降ってきたちょっと濡れてきたかな？って思った瞬間の1コーナーでスピン後ろ走ってた久しぶりに会ったI上くんももらいスピンしてランデブースピン路面のコンディションの変わり具合がシビアというかなんというか、奥のブリジストンコーナーと1コーナーでは結構違うんですねファイト一発で1コーナーからの押しがけもうまくいってそのまま走るものの雨が強くなってきてタイムも3，4秒落ちになってきて終了そっからちゃんとした雨にもぅスリックは無理だなぁってことで、様子見するものの雨はやまないのでタイヤだけレインに交換。1回休んだあとの15時からレイン走行です雨タイヤ持ってきてないシカティさんはスリックで強行出撃だし、雨を嫌ってたTキタさんもやる気を出してレインタイヤで出撃です雨期待してなかったけど、次はレース前日になるので、ハイスピードコースの雨も走っておいたほうがよかったんで、ラッキーでしょうかね。ちょい濡れからフルウェット走れたしテクニカルとハイスピードのコースの違いが大きく出るのは最終コーナーとS字。特にS字の縁石をどう使うのか。雨の時に縁石乗れるのかとかそこらへんを試しながらの走行となりましたで、午後4回目も雨っていうかこの時の雨のほうがひどくて、雨があたる足がちくちく痛いのがわかるくらい。水たまりもでてきたし。そんな中でもスリックでがんばるシカティさんは尊敬です雨のタイムが速いのか遅いのかわかんなかったんですが、まぁ雨走れただけでもよかったですかね。これでレース雨になってもOKですむしろドライではタイムかなわないのわかってるんで雨のほうが期待できるかもでも、APGは20分くらいの間に雨の量が結構変わることが多いので、レインのエア圧とかって難しいそうですねあっシートにウェイトつけるの忘れてたまっ　たった2kですけどね

  2010年08月15日

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  おしりに違和感

  世間は夏休みな感じでしょうかこっちはそんなこと関係なく毎度のようにAPG出勤です8時着ですが、同着1位な感じで相変わらずみなさんのんびりですって思ったんですが、今日はチーム員さんは少なめでした。みんな家族サービスとかで忙しい時期なんですかねちなみに、今日もずっと快晴です今日から大井松田組であったTキタさんもAPG走行開始ってことで今までのバイクではなく車でやってきました松田で右の脇腹痛めたから右回りのAPGで走るという安直な理由みたいですがさて、先日壊れてしまったエンジンのG-66号ですが、ちょうど今日ピストンが来たってことで、朝組み上げてもらって復活です聞いたら特に被害はなくて、単なるフルO/Hで済みました。シリンダーも一サイズ大きくなっただけです良かった良かった。また置物が増えなくて…さて、午前はさっそくそのナラシですちなみに今日は全体的にも人が少なくて終日クラス分け無しでした。終日無いのはAPG通い始めて初めてかもついでにいうと大井松田以外でのナラシも初体験です人も少なめだったんで、クラス分け無しでもナラシが楽に出来ました。午前中はのんびりとやったんで、ナラシだけで午前終了です。午後からはナラシ上がりのエンジンで全開走行ですエンジンはいい感じに仕上がってる気がしますで、APG初走行のTキタさんはタイヤがボロボロとはいいながらも全然タイムが出ないウェイト差もほとんどないので、午後の最初のセッション終了後に5ラップほどTキタさんのカート乗ってみました私のよりも1年新しいEVXXはどういうものなのかって興味もありましたんで。ステアリングが遠いし上むいててメチャクチャポジションが辛いってことよりもまずエンジンがまったく吹けないLAPCOMとかついてないので正確にわかりませんが、13000もまわってない感じ。これじゃタイムでないでしょでもタイヤがぼろくてもそれなりにグリップしますね。縦方向は。横方向のグリップは全然ない感じでしたが。で、そのエンジン帰ってみてキャブ開けてみたら、網の部分にゴミがてんこ盛りいままでゴミ詰まってたのいくつか見てきましたが、それよりもはるかに多いごみの量網の部分がほとんどみえないくらいお掃除したらタイムがグンと上がってたんで、そのせいが大きかったんでしょうかさて、自分のほうですが、エンジンがいい感じで回るようになりましたとりあえずレース用エンジンに昇格でしょうか午後からはチーム員さんのKTさんも3名増えまして、4,5台のバト練にも混ぜてもらいましたその時に自己ベストちょっとだけ更新まぁ涼しくなってからですけどねってことで、今日も116ラップ走りこみましたあ、今日はなんかいっぱい踏みました踏んだって言うより挽いたっていうか、なんかライン上におっきなもんが落ちてたのかな。ちょうどシートの下を通って、お尻にボコボコ当たる感触が…そういうのが2，3度あったそのおかげかせっかく前にシート補修したのにまたまた割れてしまった土曜までに補修しないとなぁって、そろそろシート買えっていゃいゃ補修でがんばります【紫外線にあてるだけで硬化開始】エアロパーツ補修、バイク、ボディーの補修に!!FRP補修キット...世間は夏休みでしょうが、うちは木金しか休みではないので、次も土曜の予定です高速混むかなぁ

  2010年08月08日

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  初バト練

  はぃ。暑い暑い日が続きますねそんな暑い中、昨日は相も変わらずAPGへ行ってきました「茶」な人たちは朝遅めでだいたいいつも一番乗りしてたんですが、今日はHロキくんに負けましたで、準備して、ついでにブレーキオイルの交換とかもしてってやってたらシカティ到着と同時に、なぜかTキタさん到着バイクでツーリングがてら寄ったようですが、午前中だけの予定がいつものように1日中いて一緒に夜ご飯まで食べて帰って行きました来週かはAPG走ってみるそうですあと、これまたヨコッチまで到着。日曜大井松田に行く前に寄ったそうです朝イチは人も少なめでクラス分け無しでした。途中から2クラス分けとなりましたが。で、なんか「茶」な人たちがぞろぞろと揃い始め、えっらい人数になりましたなんでも今日はバト練の日だったようです。と店長のブログで書いてありましたよって。今知りましたよ。店長のブログ。シカティさんもっと早く教えてよ～で、午後は2クラスでスタートしたものの、途中から125ccが別クラスで15分3クラス分けとなりました。走行時間やインターバル考えるとこの方がいいですねさて、午後はバト練ですAPGは今までもシカティさんとバト練したりしてましたが、団体でははじめてですそのバト練の様子ですがこんな感じですお手伝いしてくれてたTキタさんにビデオ撮影してもらったんですが、それからのキャプチャ画像です広いサーキットの中、固まって12、3台いますかね。「茶」だけじゃないはずです。でもこの時はサーキット内でこの集団の他は2台くらいしかいなかったみたいです。大井松田でもたまーにバト練してましたが、ここまでの人数はなかったと思います。なかなか壮絶ですね。レースの開始直後な感じです。それでも誰もスピンすること無く延々と続くのがすごい3時ころから日が影って涼しくなり、タイムもアップ最後の最後にようやくテクニカルコースの自己ベストと同じタイムが出ましたまっテクニカルコースと同じタイムじゃダメなんですけどねちなみにシカティさんにも惨敗ですでも一緒に走ったSuperSSチャンピオンさんに0.6も負けてますから、まだまだですこんなんじゃ話にならんでしょうあと2回の練習でどこまで詰められるかなぁちなみに、後片付け中はかなりガスってきてましたが、終日雨にはあいませんでした。ラッキー

  2010年08月01日

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  あとちょっとだったのにぃぃ

  はぃ。昨日APG行ってきました。２週間前の涼しかったAPGとうって変わって、真夏の暑さ。10度以上も違い朝から33℃の暑さは厳しすぎですね。そんな暑さを知ってか今日は人が少なめ、SSに関しては速い人はいなかったんじゃないでしょうかねあ、なんか午前中は初心者優先走行ってことで、初心者とそれ以外っていうクラス分けだったので、そのせいかもしれませんが。。。さて、本来は暑いんで、半日でいいやってことで午後走行のつもりでしたが、ゲリラ雷雨なんてものが午後にはあるかもしれないってことで、午前から行くことにしましたところが、東名が事故渋滞。厚木～大井松田という自分が使う区間で13kmの渋滞とか出てまして、仕方ないんで小田厚通り、カートランドの前を通りそのまま246っていう経路でAPGまで予定より30分遅れて8時半到着10時20分よりの走行となりました初のハイスピードコースですなんか1周が早く感じます。体に負担がかかるS字が減ってるんで楽にも感じます。それでも難しさはあり、いきなりじゃ全然想定タイムに1秒以上も及びません次のセッションからはシカティさん合流。ようやくシカティさんもやる気を出してきたみたいです午前中は55ラップ走って、今日の目標タイムに0.5秒足りない位シカティさんとはほぼ同じタイム午後負けたけど…午後からは2名合流して今日の「茶」はKTばかり4台となりました。お昼休憩で店長から走りのレクチャー1コーナー、S字が一番ロスしてるってことで、そこの走り方を重点的に教えてもらいました。それ以外にもブリジストンコーナーとか最終コーナーとかもあるんですけどね。特に最終コーナーは全然ラインがわかりませんです午後3回目。なんとなーく走り方がしっくりくる部分も出てきてタイムもアップ。朝イチより0.9位アップしてきましたってなものは今日の前座です本日メインイベントな午後4回目さきほどつかんだいい感じを確認すべく走りだしてた6ラップ目。エンジンがいきなりパワーダウン。そのままストップエンジン焼けましたでも今までのスーパー全損とは違う感触なのがわずかな希望を誘いますで、帰ってきて開けてみたら焼けたっていうよりも破損ですね。このスカート部割れてしまったようです。中身みえてますもん。Oh!モーレツ今日はこの時点で102ラップ77分なので、去年フルO/Hした後からトータルで、1007ラップ、12時間22分です。そんなすっごい使い倒してないですよね？ちなみに、今日が終わったら上のO/Hだそうと思ってました。えてしてそういうもんですかこれぞお笑い属性とでもいうのかもっとちなみにいうなら、このエンジン普段は練習用エンジンとして使ってますが、前回はこっちの方がフィーリングがよかったんで、レースつかいました。ほんと死ぬ前の輝きだったんでしょうか今日あと30ラップもってくれれば…今日午後走行だったら…って思いはありますが、前回のレースで壊れなかっただけでもよしとしますかね今までのように明らかな全損じゃ無くてパッと見シリンダーはそこまで傷がなかったんで、あとはクランクの中身次第ですが、さて。。。上O/HがフルO/Hで済んだだけにしていただきたい。。。

  2010年07月25日

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• 疲れすぎ

  はぃ前日走行行ってきました。大井松田ICくらいまでは快晴だったんですが、APGに近づくにつれ雲がおおくなり…でも終日ドライで出来ました。前回は前日が雨だったってこともありクラス分けなしだったんですが、今日はドライでしたので朝イチから４クラス分けのレース前日スケジュールとなりました。久々のドライ走行なのでやりたいこといっぱいありましたんで、朝イチからの走行です久々のレース用エンジンですが、全然まわりません。ギア比かえたり蛇腹かえたりキャブ取り替えたりしてなんとかまわるようにするのに午前いっぱいかかってしまいました。それで午後はエア変えたり蛇腹かえたりとかしながら慣熟の意味も含めてフル出走最後だけはキャブ取り替えたんで念のため動かしておこうと普段使ってる練習用エンジンに載せ替え走行。そしたら、こっちのほうがフィーリングがいい。あらららら？タイムも本日のベストに近い値が出た。でも空気が冷えてきたってのもあってまったく同じ条件じゃないけど。うーんこまった。。。。。練習用エンジンでいこう！としたわけでした。ギロロ復活です100ラップ超もしたのに、結局は最後の15ラップくらいしか意味がなかったのか。。。どっぷり疲れたこの体。どうしましょ。レース前にこんなに走ったのなんて初めてかも。。。でもその自己ベストをもってしても、周りにはついていけても追いつくまではいけません。シカティさんと戯れただけです。SSの子とは0.6も違うしもぅ決勝だけ雨とか荒れてください。あ、予選結果が悪かったらですけどねまぁがんばってみます

  2010年07月10日

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  ヘルメットにもコーティング

  はぃ。日曜はAPG行ってきましたょ前日夜の天気予報では行くつもりなかったんですが、当日朝8時に確認した天気予報では雨マークが消えてましたおまけに家の周りは青空が見えてて陽がさしてましたんで、午後走行目指して出発ですでも、その前に気になる点が一つ前日夜に支度してましたところ、ヘルメットが見当たりませんあぁぁぁぁ車の中に置きっぱか確か前回は雨走行。スーツも乾かして、靴やカッパ洗って入念に後処理をしたはずなのに、肝心なもの忘れてました最近ヘルメットバッグを変えて衝撃に強くなったんで、助手席から荷物室に移してしまってるんですが、そのせいで溶けこんでしまったか。。。ってなことを考える前に、大きな心配がありますよね雨の走行後です。ヘルメットくんもそれなりに湿ってます。それを1週間も放置したらどうなるかってことで、念のため昔のヘルメットも持っていくことにさて、10時過ぎに到着したらAPGは想像以上にドライでした雨は当然降ってませんし、路面はきっちり乾いてます。日曜ってこともあってか人もそれなりにいます聞いたらタイムは出てないけど、グリップ感はあるらしい今日の「茶」メンバーは8名かな。そのうちSuperSSは4人さて、準備をして午後から走行です。ようやくドライで走行できます前回のレースがドライって言っていいのか微妙ですが、それ以来です。午後は2クラス分けセッティングはまだまだ煮詰めていかないといけないんですが、久々のドライ走行なので、まずは慣れるためにあとまわしに最初の2回ではキャブの傾向をみて、3回目はエア圧変えてみて出撃タイムは全然ダメですが、途中Sタローを追いかけた時だけ0.5秒以上1秒近くアップして人並なタイムにSタローを抜けるんじゃないかってくらぴったりとくっついて走ってましたでも抜いたらまたタイムが落ちちゃって何が違うのか依然わかりませんってまだやりたいことはいっぱいあったんですが、3回目の後半14時半頃から雨が降ってきた路面の色が変わらないから濡れ始めたってよくわかんないですね。いきなりグリップが無くなってきてって感じ。コース上でスピンする車が続出し始めたのでそのままピットイン空は明るかったんですぐに止むかな？って思ってたんですが、止みかけた時もあったけど、すぐに降りだし結局土砂降りにまでなりましたいやぁレースでこんな天気だったら嫌ですよねってことで、2回半で終了。60ラップで終わりましたなんとかドライ走れたものの、走り方もセッティングもまだまだやり残したこといっぱいですタイムも全然なので、来週のレースは話にならんかもです。まだ先週の雨の方がマシですかねでも先週とはメンバーが違って速い人が少なかっただろうから、印象だけがいいのかもしれませんねとりあえず、エントリー用紙に書いてはきましたけどね。あ、今日は朝時間があったんで、ブレーキのエアダクトつけてみました。うーんと違いはさっぱりわかりませんブレーキの熱ダレってのは経験したことはないんですが、トニーは構造上フルードが熱くなりやすいんでフルードがちょっとでも長持ちすればいいかなって感じです。とりあえずステーの強度を見るために、ずっとつけてみましたが、今日は特に折れることは無く終わりました。レースでこれ折れて引きずってたらオレンジボールなんですよねあと、途中から雨降ってきたって時には、どっぷりとお水がブレーキに掛かっちゃいますよねってことを考えたらクソ暑い時以外は外してたほうがいいのでしょうかってレポートは終わりません大事なことが残ってます疑惑のヘルメットくんです。朝確認したら、内部にうっすらコーティングが施されてました上辺を拭いて見かけ上なくなったからって安心できません。怖いですどーすればいいんでしょうね表面上だけじゃなくて元から絶たなきゃダメですよね。でも、カビといえばカビキラーですが、カビキラーをヘルメットに撒き散らす勇気はありませんどーすればいいのかわかんないから、とりあえずヘルメット水洗いしてみました洗剤はふかふかな気持ち良いかぶり心地になるようにエマールです泡立てとにかく内装をゴシゴシゴシゴシすすぎも十分にほいでもってあとは水抜きですお風呂の乾燥機能を全開にしてヘルメット吊り下げます。すると頭の空気抜き穴から水がどんどん出てきますなかなか便利な穴ですねで、数時間。水は抜けたようですが、中は完全には乾きませんこんままだとまたコーティングされてしまうので、朝まで扇風機でずっと風送り続けて、今日は雨予報じゃなかったので、朝ベランダに吊るしておきました。ファブリースやらアルコール除菌やらもたまに吹きつけながら今も扇風機の前においてます。これでダイジョブでしょうかねしかし久々に被った昔のヘルメット内装がヘタってるのがよくわかりました

  2010年07月05日

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  霧で

  きりきり舞いですぅって中学生の時に使ったギャグを思い出す今日でございましたってことで、今日からAPG復学です。なんででしょうね。APGって皆さん優しいですなんでだろう 人って優しいのねって感じさせていただけましたAPGは土曜が貸切だったので今日しかなかったわけです天気いまいちだったし日曜だっていうんで行く気はイマイチなかったんですが、チーム員のMジくんが乗せてってくれってことなので、朝の天気予報次第でってことで朝５時に天気予報を確認朝９時くらいまで雨で、以降はずっと曇りよし行こうってことで、出発8時過ぎについたものの、現地は雨テント出すの面倒だから屋根下に行くかなって思ったけど、、屋根下はもう満杯で、ショップが開くの待ってテントやらなにやらしてて、走りだしたのが10時半天気予報を信じて、雨はすぐ止むだろうからってレインタイヤとトレッドいじっただけで、ギア比はドライのまま雨は小雨。路面は当然ウェットですでも1周目から前回のレース前日のベストタイムを上回るタイム。しかも結構安定してるタイヤは同じだけど、路面が違うのか？慣れたのか？よくわからんとですで、今日は11時半から13時までレンタル貸切が入ってたから、11時半で午前おしまい。長めの昼休み。午前はたった29ラップですってか、日曜なのにラーメン屋あいてないじゃないですかーーー午後になっても雨止む気配ありません天気予報嘘つきです仕方ないから、ギア比をレイン用にして、シートステーも1本抜いてって完全雨仕様にキャブとエア圧変えながら4回走って終了同じチームでSuperSSメンバーあと2名来てましたが、整備だけで走行せず。ってことで、「茶」からはお子様と自分、Mジくんの3人だけの走行でした別のチームのSuperSSな人がいて、その人とはほとんど同じペースあとSSオープンの子抜けたのが嬉しかったですね久々に雨が楽しいって思えましたよ相対的に遅くなかったからかなぁ。それか暖かくて（でも22℃）雨にぬれても冷たくなかったからかも。でもでもでもでも、冒頭の文になりますが、午後は結構ガスってしまいましたスピンする人は蛍光色のカッパが必須ですよ。立ちすくんでる人がいきなりコースに現れますからビビリます。まぁ私も何度かスピンしちゃいましたが。。。

  2010年06月27日

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  前日練習

  いやぁサッカー見てると落ち着いてブログ書けませんねぇってことで、レース前日練習行ってきました。雨の予報もいいように外れ、朝は路面濡れてましたが、雨は降らず、時おり陽もさす蒸し暑い日となりました。今日も午後から走行です。一本目。殆んど差がないですが、いちおうレース用エンジン装着あら？吹けが重い。回転数も14000位までしかあがんないタイムもイマイチキャブ失敗かなぁどうしちゃったんだろって思ったら前のスプロケAPGのままで1個おっきかったはははでもギア比でいうと8.8が8.0になってるんですが、タイムが思ったより落ちないんですね。LAPCOMみたらダブルヘアピン区間は遅いですが、ストレート区間は速い。なるほどねぇっていうテストをレース前にしてちゃだめですよねってことで、スプロケ替えて2本目さっきとタイムが0.3くらいしかあがらん。これっていいこと悪いことMヤッチさんを追いかけて抜こうとしたけど抜けずじまいはい。終了2回37ラップで終わりました。だって暑いし、つかれるんだもん明日が本番ですしね。で、カートをケロカートに変身させて帰ってきました。落書きや悪戯にもめげずちゃんとオフィシャルな「茶」ステッカーも貼ってもらったんで、ようやく認めてもらえたんでしょうか？？？ってことで、明日はパワーアップしたケロカートの新装再デビューです緑化のつもりが意外と黄色がおっきくなってしまったので、この時期ですし、ブラジルカラーってことでもいいです明日。天気予報は朝方雨で、以降曇りですが、どうなることやらじゃぁみなさん明日よろしくあ、明日もリアルタイム速報があるみたいですよ。お暇な方は見てみて下さい自分も見ます。コースにいるより詳しくタイムわかるんだものPCからだとこっちで　http://www.racelive.jp/携帯からだとこっち　http://www.racelive.jp/flap/mobile

  2010年06月19日

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  土砂降り前のどぴーかん

  だったんでしょうか昨日大井松田行ってきました。ラジオでは29℃とか言ってたようですが、ほんとクソ暑かったですなんでしょうね。もぅシーズンオフにしたいくらいです。そんなに暑いのにどんなに早く行っても屋根下にいけないチームの掟なのでピットロードですまぁ早く行きませんけどね。ショップ寄っていってるし。今日はレースの1週間前練習です。どーせ来週は雨だからこんなクソ暑いとき走る必要ないじゃんって言いつつも僅かな期待を込めて走行ですでも20分フルに走れません暑すぎですピットロード側は、いるだけでも暑いのに2回走って、一回休んで、また2回走って70ラップで終了です先週神がいっぱいみれたタイヤも後半投入してみましたが、なぜか神様見れずあぁぁぁ先週の気分の良さが…SS,SSSメンバー内の相対的には今日は遅い方だったでしょうか。悲しいなぁ。あ、後半はシートの底が抜けてお尻浮かして走ってましたそんな時にチェーンがライン上に落ちてて踏んだらおしりが痛いとか紫外線硬化FRPプリプレグシートサンパッチシート　PE-300T価格：2,580円（税込、送料別）ってことで、カウルの装飾する前にまずはシート補修です。サンパッチシートちっこいのしか持ってなかったんですが、それじゃ足りないのでASTROPRODUCTSまで買いに行って、ぺたぺた貼っつけて補修してる最中ですはやくカウルのデザインも考えないとなぁ

  2010年06月13日

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  一時帰国

  はぃ。APGのレースも終わったので、今週から大井松田に復帰ですってことで、昨日は久々１ヶ月ちょいぶりの大井松田行ってきましたさて、この1ヶ月間のAPG留学の成果はあったのかってか、ほんとはレース後はお休みしたいところなんですが、大井松田のレースは再来週なのでそうは言ってられませんちなみに今年は前半ぶっ飛ばしてるんで、このペースなら、APGも大井松田も最終戦は捨てて10月末でシーズンオフですかね。サムイのヤだしさて、松田ではいつものように午後から走行です茶は長老がドタキャンしたものの、Kな人たちがいっぱいいて賑やかですケロカートもいっぱい話題にしてもらいましたので、大人気の模様です次回はもっとパワーアップしないと1本目。コース思い出すのに結構かかっちゃいましたまぁボロタイヤではまぁまぁのタイムがでて一安心2本目。タイヤを300ラップタイヤに替えたかったんですが、これホイールにはまってなかったので、仕方なく大井松田2戦で使った1戦落ちタイヤ投入。で、出たらなんかバト練が始まった模様なので、後ろについて混ぜてもらいました前のオレンジさんを抜きあぐねて延々とラップを重ねていたら、ピットロードで鬼の形相が…なんとか抜いたら微笑に変わりました。ふぅしかし、抜くの下手ですねぇAPGの予選が嘘のようですでも、ここで夢の4秒台突入レース以外で初めて4秒台出せましたこれAPGの成果だと思っていいんでしょうか3本目今回は前に誰もいなくてずっとクリアラップここで20ラップほど安定してタイム出せるようになりました。4秒台も6回。しかも自己ベスト更新今までレース落ち品いれても出せなかったタイムなので、自分的には万々歳ですでも最後に前に追いついてから抜くまでの4ラップ。0.5以上もタイムが落ちてるもっとさくっと抜けるようにならんとダメだなぁって反省点もあるんですが、良いタイヤを温存しておきたいのと、タイムがでてホクホクだったんで、3本。3時で終了としましたでも、APGだから右回りの4コーナーが速くなったのかなぁって思ったんだけど、区間タイム見たらそうでもなく、そっちの区間タイムはほとんど前回レース時とかわらず。で、ダブルヘアピン区間だけ0.1速くなってる。なんでだろうまぁAPGの成果は十分あったってことにしておいてください

  2010年06月06日

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• 雨いやーーーーー

  はぃ。前日走行行ってきました。って帰ってないから行ってきたってのも変かなぁ？　ま、きにしないで。。。当初の天気予報は9時くらいまで雨でそれから曇厚木は小雨でした。大井松田から御殿場の間で雨がそれなりにふりはじめ。。。現地は小雨状態でしたね。お隣のAなお店の準備の早さにくらべて茶はのんびりしてます。店長より先にKameさん登場。その後Tキタさんも登場。走りもしないのに遠い横須賀の方からまぁ好きですねぇ。ってことで、夜までお手伝いしていただきました。ありがとうございます。ほんと助かりました。さて、走行ですが。雨です。明日が雨かどうかは微妙なところでしょうが、明日が雨の可能性も考えると今日が雨というのはまぁ神様の優しさと受け取っていいんでしょうか。走りましたよ。ドライならきっちりクラス分けされるスケジュールでしたが、雨なので午前中はクラス分けなし。そこでエア圧を中心に色々と試しました。とはいっても遅すぎです。カデットだかなんだかのお子ちゃまにまで抜かれる始末。。。もぅどーしよーもないですね。あっひとつだけヘアピンでスピン後押しがけできましたこれ感動午後は雨が上がってた時もあったんですが、路面はずっとWet片付けるときも小雨と終日雨でした。なんでしょう。天気予報のうそつき！！！今日がドライで明日がウェットなら恐ろしく悲惨なレース結果が見えてたと思います。だけど、1日走ったからまだマシって程度で、話にならんのは同じですかね。SuperSSは今回のクラス最多の19台だそうです。SSopenより多いんですって。どべにならんようにがんばりましょーーー明日公式練習は雨でもいいから、予選とか決勝はドライでお願いします。あ、でもレインタイヤが逝っちゃうような中途半端な路面はいやですけどでは、明日はケロロなカートでお楽しみください

  2010年05月29日

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  ストーカー走法

  今日は絶好の雨練日和ですねぇ昨日は超快晴だったので、土日と走ればかなり経験値アップは週末だったのではないでしょうかっていっても土日と走れる体力も財力も余裕も無いので、どっちか1回です。レースが雨の可能性も大いにあるのですが、クラックの溶接の様子が見たいのでやはりドライ走行を選びまして昨日APG行ってきました1日ももたず折れたらダメだなぁって判断出来ますからね。ってことで、1日走行すべく朝イチ到着同じくAPG参戦予定のシカティさんも来てました8時半頃店長到着。あら？　あらららら？おいらのカートがありませんシカティのカートは届いてますが、自分のカートは溶接は終わっているものの本店のまま薄々そうなるんじゃないかなぁって思ったりもしてたんですが…ってことで、出した荷物をそのままにして、本店までドライブです。植樹祭ってことで交通規制される方面に行くんで下手したら今日は走行できないかもって思いはしましたが、特に規制や渋滞に会うこと無く246往復できましたつぅわけで、午後から走行ですちなみにシカティさんは午前だけってことだったんですが、走りに納得がいかないらしく午後2本ほど走っていつものように婚活に行きました婚活とカートの両立なんて良く出来ますよねぇ～尊敬しちゃいます午後は15分の3クラス分けでした。さすがにレース前だからか今まで見たなかでは一番の人出ですチーム員さんもそれなりに多いです。でもまだまだ少ないみたいですけどね。シカティの午前のタイムを聞いたら、自分のベストを大きく上回っていてかなりショックでも走り始めて3ラップ目で自己ベスト更新。一安心路面がちがうんですね走っててわかりませんが…まぁシカティさんと同じようなペースで走れることができました。前回から1秒違う。路面によってここまでちがうもんなんですね。松田だと1秒は違わないですよね。でも周りはもっと速いですでも午後3セッション目。前の人を抜きあぐねていたらSタローに追いつかれて追い抜かれたほいでもって、そのSタローが自分が抜きあぐねてた人を抜いた時についでにこっちも抜かさしてもらったそれからSタローを追いかける。なんとかついていけるあれ？さっき聞いたタイムだと圧倒的に違うのに、なんでついていけるんだろうSタロー遅いのかなぁって思ったら。それまでのベストを0.4弱くらい上回ったタイムがポン！って出たあぁ自分が速いのかぁっていっても聞いてたタイムよりはちょっと遅いんですけどねそれにしても自分にとったら速いタイムにかわりありませんでもなんで速いのかわからん同じように走ってるつもりなのに。。。どこが違うんだろう　わからん。。。ってもう少し一緒に走りたかったんだけど、無情の時間切れ結局このラップタイムが今日のベスト。ポン！と抜きん出てます。いゃ、ほんとなんで速くなったのかわからんです。前から、人の後ろを走らないとタイムがでなかったんですが、今日もそう。原因を探りながら走ってるつもりなんですが、わかんないですねぇ。。。まぁレースでは前に誰かいるからいいかなでも抜けないんだけどってことで、午後最後まで5セッションで82ラップ走りました。3クラス分けだとフルに走ってもこんなもんですね最後はチーム員さんと走ったので、自分が遅いところを教えてもらったりして参考になりましたよ。すぐに修正できるかどうかはわかりませんが…さて、半日ですが、走って溶接箇所は無事でしたので、エントリー用紙に名前書いておきましたなので、そのまま自動的にエントリーされるんでしょう。泣いても笑っても来週がレースです。先日のタイムだったらボロボロでどうしたものかと思ってましたが、今日のベストタイムが常に出せればドベにはならないなかぁまぁそんなこといってた新東京ではほんとにドベになったりしましたんで、なんとも言えませんねまぁがんばりましょう！はずかしーレースしたら大井松田帰れなくなるんで。。。でも雨はやめてね

  2010年05月23日

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  夢

  夢を見ちゃいましたぼくのゆめはお金持ちな有名人になってたいがーうっずのようにモテモテに…とかっていう夢とは違う方の夢ですよ仕事が超忙しい時期なんですが、拠ん所なき事情により明日からお出かけして来週頭お休みしちゃわないという状況なんで、今週末はカートできないんですよねどーせ休むんなら金曜も休んじゃってカート行ってくればいいんじゃない木曜深夜まで頑張ってなんとかしちゃえるかもって思ってたら、今日お休みしてAPG行ってきちゃった夢を見ました天気予報は午後雨っぽかたんで、うまくいけば午前ドライ、午後ウェット練習出来るかなって思いつつ。。。。でも結局1日中ドライの走行になっちゃった夢APGの平日も松田に負けず劣らず人が少ないのねって夢「茶」は自分だけだしな夢夢の中だからかLAPCOM忘れちゃって計測器借りてる夢Sダさんが来たんで、まさかSタローも？って思ったらホビーな人たちを連れて走らせてて、そういうこともしてるんだって知っちゃった夢Sンくんのとーちゃんが仕事の途中仕事着のままショップによってる夢自分より速いコルぜなKTにーちゃんが一緒に走ってくれてその人を追いかけてる時だけタイムがあがるんだけど、一人じゃダメってのは前と一緒で全然進歩ない夢っていうかタイムもAPG初日が一番良くて以降全然よくならないっていう悪夢なんだか正夢のようなはっきりと記憶がある夢ですねコソ練な夢なんで、わざわざここで報告する必要はないっていうか、書きたくないんですが、夢はまだ続きがありまして…お掃除する夢もあるわけです。で、カートのお掃除してたら、前に見たシカティのとおんなじようにエンジンマウント部に亀裂が見つかった悪夢その夢を現代の技術で画像にしてみました。見えますかね。うっすらとパイプを横断する方向に一本亀裂がはいってます。それでショップのハイエースに詰め込んで大井松田本店行きにしちゃった夢なんだかうなされそうな夢ばかり今日は眠りが浅かったのかなこれ、正夢かどうかは来週末走りに行ったときに溶接跡が増えてるかどうかでわかるでしょうかちなみに、こういうことを見越してなのか、増えたからこうなったのかわかりませんが、すでに予備あったりしますまぁもともと予備はあったんですが、もぅちょっと程度の良いであろう予備ちなみに左が自分の元のやつ。右が新しく仕入れた08。07との違いが全然わかりません。でも無クラック品です溶接後ずっと使い続けるか、それともAPGのレースが終わったら08に換装させるかなぁでも2個もベランダ置いとくととっても邪魔ですきょーはもう一個ネタがあるんで、この記事はさらっと流してくださいやむを得ない事情でお休みしてるはずなので。。。P.S.明日から留守にするんでコメント返信は遅れるかもしれません。。。

  2010年05月14日

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  伸びシロが…

  はぃ。昨日もAPG行ってきました金曜とはうって変わっていい天気天気予報どおりですAPGは吹き抜けだからか風が常にあって気持ちイイですね。夏は助かるんでしょう。だけど冬は超寒そうですが…さて、APGです7時半過ぎにつきましたが、誰もいませんお隣さんは人がいらっしゃったんで、「茶」なみなさんはノンビリなんですかね車庫からカート出して準備してっと。9時頃にはチーム員さんも何人か揃ってました。前回お会いした人が一人いらっしゃってましたこの方、YZ125(?)なミッションカートを軽に積み込んでこられてて、感激ですまぁ結局はハイエース最強だよって言われてましたが…土曜ですが、思ったよりは人は多くないですね。聞いたら土曜はこんなもので、日曜の方が多いらしいです。どこもそんなもんなんでしょうねさて、9時走行開始です。クラス分けありませんのんびりしてたんで、1本目は9時20分頃だったかな。路面は昨日の雨の名残は全然無くて乾いてました。でも、タイムが全然出ません前回の高速慣らしのタイムにも及ばない特に路面の違いは感じなかったんですが…他に比べられるようなKTがいなかったのでよくわからず。で、泣きながらピットイン2本目に行こうとしたらなにやら雲行きがあやしくなってきた。ガスってきたでもすぐに晴れちゃって一安心2本目。黄色地に黒ゼッケンがSuperSSだよーんって教えてもらいました。そのSuperSSらしい方がいらっしゃったのですが、さくっと抜かれましたこの方。独特の走りです。大井松田でいうとSガSガ系とでもいいましょうか。でもSガSガさんなんかカワイイ感じなくらいハデな走りですタイムは0.5上がったけど、まだまだこんなんじゃダメです。3本目。先のSuperSSの人に加えて、LeonanさんのKT発見ちょうど目の前だったので、追いかけたんですが、追いつけませんでしたようやく先週のタイムに戻ってきたんですけどね。4本目。午前最後です。ここでも先のSuperSSの人とLeonanさんが並んで走ってところを狙ってピットアウト。一生懸命ついていってたんですが、Leonanさんに譲られてしまいましたもう少しランデブーしたかったんですが…で、SuperSSの人に追いすがります。抜けはしませんが、離されること無くなんとかついていけました。ちなみにこの時が本日のベストラップで、先週とほとんと変わらないタイムです人を追いかけてるときだけタイムがあがるのも全く同じ。進歩がありません。。。スリップはやっぱり効くんですよねでもスリップだけじゃないんだろうなぁノイズボックスをお弁当箱にしてみました。ストレートの伸びがでないものの、意外と使える感じがしました。ストレート遅いのにタイムも変わらんし。まだへたっぴだから下がある方がいいのかな？って思ったり。。。あ、そういえばTキタさんがいきなり現れました走りすぎてまた肋骨をやっちまったそうでなのでツーリングがてらAPG視察だそうですょここにもカート馬鹿がいましたねぇってことで、そのまま夕方まで色々とお手伝いしてもらいました。ありがとうございますさて、午後です。Sタローが現れましたSSの超速いって子もいるようです午後一本目。満を持して良いタイヤ投入です1戦落ち＋レース前日走行ってことで100ラップなタイヤ。松田ならレースと遜色ないタイムが出せるタイヤのはずです無謀にもSタローの後に入ってみたんですが、Sタローに譲られてしまいました先の速い子とつるんで走りたかったみたいです。で、一人で走るものの、全然タイムが出ません。こんな良いタイヤなのにタイムがでないそんな時に、目の前に水冷な初心者が。最終コーナー前のクランクで抜きたかったんですが、いきなり目の前でスピンしてくれてつっこんでしまいましたタイロッドまがっちゃいました。久々にタイロッド曲げちゃいましたしかし、水冷の初心者なんて初めて見ましたよ。やりにくいですね。っていうかクラス分けが小学生と中学生以上っていうクラス分けなので、超速い水冷さんと先の初心者の水冷さんもいっしょに走るわけです。なんでこういうわけかたなのかなぁって思ったら、3時からは初心者枠が増えて3クラス分けになりました。最初っからそうしてほしかったでも3クラスでも20分あるんで、さすがにインターバルが長すぎですまぁそうはいっても、ぶつけちゃった自分が悪いわけで、用心が足りなかったわけですで、修理して次のセッションの後半10分なんとか走れましたが、タイムは全然ダメ午後3本目。22ラップ走ってみましたが、タイヤの良さがまったく感じられずタイムも午前より悪い。泥沼にはまってます午後4本目。一番奥のコーナーがはねるので、その対策を施してみましたそこは走り安くはなったけど、全体を通してだとタイムはかわらず。うーん、困りましたってことで、100ラップなタイヤを投入してもタイムが変わらなくなってしまって、先週のいい感じで終われた時とはエライ違いで、どんよりとした感じになってしまいましたタイヤを良くすればタイムアップするという目論見が…ちなみに今日は先のSSの速い子がレースの1秒落ちってことだったので、路面はイマイチだったようです。でも自分はそこからさらに1秒落ち新東京だと40秒台にはなんとか入れられてましたから、SSトップから1秒落ちってまではいかなかったんで、APGはさらなる苦戦が予想されちゃいますねぇ。。。困ったぞ。。。

  2010年05月09日

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  初登校

  はぃ。昨日APG行ってきましたAPGは疲れますね最後には首が逝っちゃいました今は首、肩、腰に来てます昨年末も首が逝っちゃって、久々の走行だからかなって思ってたんですが、今回はほぼ毎週走ってる状態なのにこの有様ですってことで、APGですいい天気でした「茶」のAPG店にお世話になる初日ってことで、勝手がわからないので、朝イチから走行を目指し、7時半過ぎについてみましたお店がどっこもあいてません人の気配がないです一般的には今日は平日だからかな？平日ってこんなものなんでしょうかねっていうか、なんか雰囲気が違いますね。舗装されたみたいですちなみにどこが「茶」なのかわからず探してしまいました。TAKAGIさんとこはよくわかるんですが…で、よーくみたらシール貼ってあってなんとかわかりました。なので、その前に駐車。（実は一個ずれてたけど…）おゃ。誰もいないと思ったら…あそこに見慣れた色のハイエースが…「ラ」の店長さんが来てましたすでに準備は進んでいたので、おそらく一番乗りでしょう。Sイさんのサポートだそうです。しばらくしてSイさんとこが到着知り合いが誰もいないかと思ってたんで、まぁ一安心ってとこでしょうか。ちなみにここのお子様。2人で抜きつ抜かれつ1日中走ってました。お子様恐るべしで、隣の「A」なショップが開きましたここのメンバーも集まりが早いです。で、「茶」ですが、全然開きません。そうこうしてるうちに9時になってしまいましたチーム員らしき人が2,3人はいるみたいですが。。。で、9時過ぎ。ようやく店長到着あ、店長は話しやすい良い人でしたってな感じで、走行開始が10時過ぎになってしまいました。まぁそれも今回だけで、本来は車庫から自分で車が出せるので、普段はお店が開かなくても準備はできるそうです。あーよかったってことで、意を決してまずは年間会員にこれで11回は走らないと元が取れませんね。後10回は走りにこないと。。。さて、9時になっても人はまばらでした。クラス分けもありません。GWとはいえやっぱり平日なんですねAPG仕様にO/H頼んでたエンジンも出来上がっていました人も少ないし、コースに慣れるがてら、朝はこのナラシを行うことにしました。3回かけてナラシ終了。いい感じで仕上がりました3回目の高速ナラシの時でボロボロタイヤながら、昨年末に走った時のタイム更新して一安心まぁこの時にタイムなんて話にならないタイムですが…で、12時になり午前は終了ですって思ったら、12時半から午後開始となりました。はやーーー聞いたら平日はレンタルがなければ休憩も無い時もあるとか。その代わり普通の時間でもレンタルが入る時があるんですって。実際14時から15分ほどレンタルが入って休憩となりました。ついでに平日はご飯のとこもあいてませんでしたさて、チーム員さんもレンタルKTからスーパーカートまで5,6台はいたでしょうか。会社の友達をレンタルに載せてたMさんはこのブログ見てるとのことで、嬉しい限りですまた、SuperSSの速い人（だけど今年初走行）って人もいまして、聞いたらSガSガさんの知り合いだとのこと。カートの知り合いではなく、仕事上での知り合いだとか…ってことで、なんとか話し相手もできました。みんな穏やかで良い人ですみなさんよろしくお願いします午後からはナラシの終わったエンジンで走行です。タイヤも午前中のボロタイヤから普通の450ラップタイヤにチェンジです午前中に店長からコースの走り方のレクチャーを受けましたので、それを思い出しながらの各コーナーでの走り方の練習です。いちおナラシ上がりのエンジンでHi濃いめだったんですが、徐々に絞っていっていい感じになってくると比例してタイムもアップ。自分の想定タイムまでは行くことができました途中、SSの子とか先のSuperSSの人に頑張ってついて行ってるときだけタイムが0.2くらいアップ。スリップだけでなくラインやブレーキポイントが違うのがわかるので、一人だとタイムが落ちちゃいます。やっぱりまだまだですねなれてないコースは人の後ろ走るのがほんと参考になります。ま、ついていければですが…午後最後のセッションはSupeSSの人と一緒に出たものの徐々に離され。。。SSの子についていったけどやっぱり徐々に離され…となってしまいました。自分的には本日ベストにほぼ近いタイムだ走れてたんですけどね本日ナラシを含めて110ラップ位。最後は首が逝ってしまい。まともに走れませんでした。午前中ナラシだったのに。。。ガッツリ1日走行は厳しいかなぁ今日はセットはいじらなかったんですが、次は人の多い土日になると思うので、もう少し良いタイヤも準備してって、セットもいじりながら走りの質を上げていこうと思います。今のタイムじゃまだまだドベですからねあと2,3回の走行でどこまで上げていけられるか

  2010年05月01日

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• ぬぬぬ。。。

  はぃ。今日もカート。前日練習に行ってきました。午前についたものの、荷物を全部おろして、それからショップにカートの引取り。ほいでもって帰ってきてカート組み立て、とか忙しくやってたら午前まるまる使ってしまいました。まぁこれは予想通りで午後走行のつもりでした。ところが…雨がパラパラと。。。そんな天気予報だっけ？って感じでしたね。ちょっと肌寒いし。。。明日のコンディションとは違うだろうなぁってことで走らない人もいました。私は前回のレースから一度もレース用エンジンを動かしてないので、火を入れるためにすこしだけでも走っておきたくて、受付！そしたら雨がパラパラときたりして、ちょっとハラハラでした。まぁ時たまパラパラ来ることはありましたが、路面が濡れるどころか、タイムに影響するような感じにはならなかったみたいです。自分だけだったら路面のせいにしたいところでしたが…久々に回したレース用エンジンが重い。。。なんかしらんが重い。タイムも全然でない。普通タイヤで先週より0.6も遅く、Tマキ先生に負けてしまった。こりゃマズイ。明日は1レース落ちにするか新品にするか様子見ながら決めるかなーって思ってたのにそんな悠長なこといってられないので、1レース落ちを投入。タイムは上がりましたが、先週の普通タイヤと一緒。神の領域に入ってたシカティには0.2～0.3くらい負け。。。1レース落ちだからこっちも神の領域に入ってもいいはずなのに。ってことで、先週のエンジンに替えてみた。タイム変わらず。レース用エンジンがまたなくなってしまったなぁ。困ったなぁ。。。。ってことで、30ラップくらいで辞めたいところ、ほとんど時間いっぱい。86ラップも走ってしまいました。つかれたぁぁでも、一昔前ならこんなタイム出してたらウキウキして家に帰ってたんですが、最近はタイムのインフレが激しいので、明日もこんなタイムだと限りなく後ろの方ですねぇ。。。ま、明日は明日でなんとかなるさってことで、順位も大事ですが、1年前に出した4秒台をもういっかい出そっとっていっても、明日はトップ3,4台が4秒台には入るかなぁって感じでしょうが…あ、松田のWEBによると、明日はリアルタイム速報ってのがあるみたいですよ。面白そうですね。って、自分はリアルタイムで見てるので、速報を見るまでもないですが…PCからだとこっちで　http://www.racelive.jp/携帯からだとこっち　http://www.racelive.jp/flap/mobileどんな風に見えるのか気になりますねー現場から携帯でみるかってことで、明日頑張ってきますよぉ新東京組も頑張ってねぇ

  2010年04月24日

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  ポカポカ

  はぃ。昨日も大井松田行ってきました久々の日曜です。レース前週だし、昨日はイマイチの天気だったし、今日は快晴だしっていうと多いんだろうなぁ。って思ってはいたんですが、そのとおり多かったですポカポカで気持ちよかったしピットロードのチームのとこに行くも車をそばに止められなくて面倒でしたし今日はいろんな人達が多かったかな。4st、お子様、エキスパート。まんべんなくいたかなーって感じ。日曜だけあって、普段自分が見ない人たちもいました。Mナコさん以外にも女性いましたねさて、いつもは偏ってるSuperSSメンバーも少なめ。KミKミ監督とSガSガさんは午前中のみなので、午後はTナTナさん、シカティと自分、「ラ」君くらいだったかな。あ、オレンジさんが整備だけしに来てたな。奥様連れて車からでない奥様を車に残し、整備に勤しむオレンジさんそんな状態では0.1秒を削らないといけないのに、談笑してたり。。。恐ろしいことしますねーさて、今日は珍しいことが…午前走行中。コースにオイルが撒き散らかされたと中断。なんでも4stのギアオイルがこぼれたらしい。で、石灰撒いてコース整備10分くらいのはずだったのに、コースのかなりの部分に散らばってて、かなり時間くってたんじゃないでしょうかね。午前のみ走行の人は可哀想でした。。。それが終わってみんなの注目の中KミKミ監督がテスト走行。当たり前ですが石灰の上って滑るのね。おまけに石灰飛んでくるし…さて、午後走行ですが、もぅオイルや石灰の影響はありませんでした。20分の2クラス今回は最初っから400ラップの普通のタイヤです。ボロタイヤはさすがにもぅ使えないかなぁ。最初、20ラップ走ったけどベストラップが18ラップ目。タイヤの問題じゃなくて、体があたたまるのが遅いんじゃないかなぁって思ってきた昨今です。。。でも暖まった頃には疲れてるんですが…2本目から3クラス分けになった。ここでH都のチャンバー借りてみた。あら？吹けが違う自分のよりスムーズ。それでシカティとバトル。シカティ遅すぎ自分のタイムボロボロなのに、それより遅い。しかもアクセルヘルパー引きずってるし。。。ってことで、ずばっと4コーナーでシカティパッシング直後、Tマキパパの合図でピットインTマキ直伝のセッティングを施してすぐにコースイン。またシカティの後ろに入ることができた。いやぁメカニックがいるって便利ねぇ。羨ましいですよ。おこさまたちで、肝心のセッティングは全然わかりませんでしたが…3本目。また違うチャンバー試して見た。こっちもいぃやっぱり自分のチャンバーがだめなのかなぁ？ずっとチャンバー替えてないもんなぁ。特に焼いたりもしてないから3年分のカーボンがたまりまくってるはずなんだけどで、タイヤを変えたシカティは速くなった抜かれたけど、そのまま追走。抜かれた後追いかける方がタイムが0.2上がるのはなんとかせんとあかんですねぇ4本目自分のチャンバーに戻してみた。イマイチ気持ちよくないんだよなぁ。でもタイムは違わないから、特性が違うのかなぁうーん。こまるなぁ。。。4回目もシカティとバトルってかここからMサールさん参戦。振り切れないです。っていうかMサールさん@137kgは、ドーピング無しで神の領域に入ってたらしいんですが…困るなぁ今日はSガSガさんのシートステーがポッキリとおれてしまってました自分の同じ場所ってずっと前から塗装が割れてます。さすがに怖くなってきたんで、念のためのドッグ入り補強してもらいましょうまた溶接箇所が増えるのかぁで、シート外しちゃったんで、今度の土曜は午後走行かな

  2010年04月19日

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  Tマキ先生

  はぃ。昨日もカートランド行ってきましたいやぁ桜も散り始めた暖かい超快晴な花見したくなるような天気でしたそれなりに人もいましたね～SuperSSメンバーも結構いましたし今日も定位置のピットロード側に陣取ります無料な人たちはすでに走ってます。が、こっちは午後から走行前回のレースで壊れたテントのパーツが届いたので、テントの修復もしちゃいました出したついでにそのままテント張りもぅ暑いんで今からはずっとテントいるかなぁって思ったら、テントの横がちょっと裂けてた前回の破損の時に切れてたのかぁ。。。うーん。このシートは高そうだなぁってことでテープを貼ってとりあえず修復さて、午後になり走行開始です。ちなみに2クラス分けピットロード側の利点を生かしトップで出陣するとKな集団がまとまって出てきていきなりバト練の模様ちなみにこの時のタイヤは700ラップなボロの方こんなタイヤじゃついて行けるわけありません後ろに追いつくのがやっとかなって感じでしたが、そこに立ちはだかるのが去年JrチャンプなTマキ5秒台後半でラップしてるんで、こっちとほとんどペース一緒。近づけず離れずな感じでそのまま終了バト練どころかJrも抜けないようじゃあきまへんってことで、もうすこし後に投入しようとしてた良さげ改め普通の300ラップタイヤに変更これで第2セッションスタートタイムのペースは0.3～0.5アップでもTマキは抜けません。おこちゃまのくせにミスなく安定して走りやがる一旦ピットインして「逃げたなぁ～」と思わせといてすぐにまたピットアウトしても目の前に親子で連携して人をきっちりとターゲットにしてくれてますってことで、うちのチームの私の先生役はTマキさんになった模様で、そのアウトラップでなんとか抜けたのかなその後バト練な最後尾に追いつくことができました。そこにはオレンジさんオレンジさんも簡単に抜かせてくれなくてバトル開始何ラップかのバトルの末、4コーナー立ち上がりで軽い接触でこっちがスピン＆終了Jからダメ出し。相変わらずダメですねー次とその次とバト錬から落ちてきた人たちとのバトルするくらいしかできませんでした。なんか今日はみんなすごい速いですねGサピ～なんて150kgになったくせにタイムあがってるし。おかしいでしょってことで、まずはTマキ先生を超えるよう努力します

  2010年04月11日

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  ソロモンよ！

  はぃ。昨日新東京に行ってきました新東京の走行は去年の10月のNTCカップ以来となりますから、実に約半年ぶりって感じですかね。いやぁなつかしいですねーあのレースは新東京の悪夢とでもいいましょうか。。。ってことで、帰ってきたわけです。さて、今回はレースを見越してってわけではないんですが、ホームの大井松田がレンタルフェスタで走れないので、レースを見越しての練習のKameさんとことご一緒してみたわけですなにせアウエイで一人ぼっちでは寂しすぎますからねってか一人ぼっちじゃいけない今日はひみつ仮面さんとこも他のレースでいらっしゃらないようですしって思ったら、なんか知った顔が多い松田組が結構（っていっても数組十数名ですが）いました。半年ぶり？1年ぶり？っていう久々な人もいましたしTクミくんはなんか恐ろしいとこに養子に出されたような感じでした…でも、そのTクミくん以外は元「ぱ」や「W」なチームいやぁなんでしょうねーこの感じちなみに、ドライバーでは自分が最年長ですよあ、いうまでもないですかね2番目は高1かな　はははははってことで、終日走行時以外も楽しく過ごせましたよ新東京ですから全日走行です午前はポッチがほぼなくなってきたボロタイヤでまずはコースを思い出しながらの走行です今回はエンジン回転をむやみに上げずに走るセットに変更してみました気分は良くないんですが、タイムも落ちること無く走ることができ、人並みになってきた感じですあとはコーナーリングの修正と。。。ってことで、午前は60ラップ走ってタイムもまぁ想定タイム午後からは良いタイヤにしてタイムアタックモードですですが、0.4しかアップしない40秒台は楽々突入のはずだったんだけど。。。タイヤのポッチも意外となくなってます良いタイヤって思ってたら300ラップかぁ。普通タイヤに格下げかなぁエア圧見てみたら左リアだけ0.2くらい低いエア漏れしてましたよ。ダジャホイールビートストッパーの穴が緩くなってるのからかえたんですよね。このダジャホイールにでもプチューって空気が…仕方ないので、ビートストッパーゆるいのに組み替え戻して、それで走行でもタイムはかわらず41フラットがベスト！って思って家でLAPCOM見てみたら1ラップだけ40秒台入ってました。ふぅ。。。でも40.7位はいくつもりだったんだけどなぁまぁこのタイムでも前回のレースのタイムよりいいんですよ。それほど前回のレースがボロボロだったわけです。。。なんでかなぁってことで、久々の遠征は楽しくできました。気候もベストだったしねでも遠征はまだ終わりません。明日からは瑞浪です正確に言うと瑞浪に車で1時間くらいでいけるところにお仕事で遠征してきます。あ、遠征じゃなくて出張っていうのか仕事終わってカート場にいったとしてもおそらく営業時間外の深夜でしょう

  2010年04月04日

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  でびゅぅ

  はぃ。昨日レース後の週だってのにカート走行行ってきましたレース後ではありますが、レンタルフェスタな人たちはレース前週です。午前中はオカモな人たちが多くいましたねまぁ彼らはレース前とか関係なく毎週いるんですが…さて、なチームに入って見習いの身になった自分いつまでも居心地のいい屋根下にいられるわけじゃありません。とぅとぅな定位置のピットロード側にデビューしちゃいましたピットロード側は、トイレが遠い、屋根がない等々な不便がありますが、車を横に停めておけるっていうメリットがありますから、トランポ組はピットロード側を好む人も多いですね私はトランポ組じゃないんで、屋根下がいいんですが、そんなこといってるとまたイジメにあってしまいそうですまぁ荷物全部下ろさなくていいのは楽といえば楽ですが、今から暑くなってくる季節炎天下で耐えられるだろうか…いつものように走行は午後からですTマキやJ、オカモな人たちは午前中で帰っていってしまいました午後はT4リース1台。おこちゃま数台。大人数台ってとこでしょうかね。それでもSuperSSは4台揃いましたまずは、600ラップ程度のボロタイヤを昨年ボロ市で買ったホイールに組み付けボロ市でかったホイールがはたして使えるのかって思ったら、ホイールナットが違ういつものOTKのマグホイールやFLのアルホイールは銅ナットで止めてたんですが、今回のホイールは穴が狭くて六角で回すハブナットでないとダメ何故か6本は持ってたんですが、あと6本無い。ランドに聞いたら中古があったんで、中古売ってもらいましたってことで、装着このホイールタイヤつけるの楽ですね。FLよりOTKの方が楽とは聞いてましたが、それよりもはるかに楽でした。まぁいつものようにこいつ使いましたが…これで準備完了。午後走行開始です今日は台数が少ないからということでクラス分け無しだったんですが、お子ちゃまはまだ初心者状態で40秒台だし、リースもかなり初心者っぽく50秒超でラップしてだけでなく、あちこちでスピンしてる。それと34秒台で走るPRDが同居してるわけですちょっとありえないクラス分け無しの判断ですよね走っててもすぐおいつくし、怖くて近づけなかったりと、いやーな予感…が、的中してしまいリースが最終コーナー出口でスピン何を思ったか、すぐにそのまま回頭しながら再スタート！ってとこに、最終コーナー入ってきたお子ちゃまの左フロントがヒットその勢いで2台そろってストレートをゆらゆらと斜めに走り出しそこへ最終コーナーにやってきたT池さんが避け切れずにスポンジバリヤとお子様に挟まれる形でクラッシュって事故がおきてしまいましたちなみにその時にコーススタッフは誰もおらず、黄旗をふることもなかったいやぁレンタルさんにはきっちりとルールと言うかマナーは教えて欲しいですねー命にかかわるわけですし2クラス分けだったとしてもこの初期の事故は起きてただろうしってな中96ラップほど走ってきましたまずはボロタイヤ＆ボロホイールで4セッションいゃ、ホイールの違いは全然分かりませんですタイムは35秒台に入れるのが精一杯ちなみに150kg仕様のGサピーとは話にならん差でもタイヤは先週4秒台に入ったタイヤだったってんで、こっちもタイヤ交換。先週5秒フラットのタイヤ投入で出てみました。あら？なんかひっかかるタイヤがいいとこうなるんだっけなんかサイドカウルがガリガリいうしで、ピットインしたら左リアのエア抜けてたこのホイールビートストッパーの穴がでかくなってきてて騙しながら走ってたんですよねさすがに修理しないとだめかなぁ。まぁその場はビートストッパーの調整でなんとかしのげましたがってことで、すぐに出てそれからフルアタックをかけるものの、タイムが全然あがらんさっきのボロタイヤとあんまりかわらん。ちょうどS原さんがいたんで、バトルしながらガソリンがなくなりかけるまでの27周も走って終了5.6が精一杯路面が冷えてたからですね。Gサピーもタイム落ちてた。まぁそれでも負けてたんですが…そのS原さんからMヤッチさんが先日のレースで骨折してたよーとのこと夜のデニーズ宴会では、シメサバさんのダメ出しと今日の事故について等々延々と夜中の2時まで…いゃ、ほんとどっちが悪いとか客観的には見てないのでコメントできませんが、とにかく怪我だけはなしにしましょう特にSuperSSなうちらの年代は生活がかかってるわけですからねまぁ養う家族がいるかどうかは人それぞれですが…で、来週はレンタルフェスタで土曜は走行できませんカート久々に積み込みました。久々の遠征かな～

  2010年03月28日

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  出来すぎ

  はぃ。レース前日走行行ってきました今日はとってもあったかくて、今日がレースならよかったのになぁっていう気候とタイムとなりましたレース前日なのに、飲み屋で食中毒＆救急車搬送になったお笑いチャンプがいたり、幸か不幸か深いクラックが見つかったチャンプがいたりと一部には大変そうでしたが…今日は午前中だけの走行。レース用のエンジン選びとノイズボックス選び。そして走り込みです。とはいってもつかれちゃうんで、走る量じゃなくて走る質をあげる練習です。一発野郎なんでアベレージをあげろと言われまくってますんで1セッション目ぼろタイヤ。エンジン966。アロー横2セッション目アローからウーパールーパーへ3セッション目タイヤを150ラップ品に4セッション目エンジンJoririにと4セッション74ラップ走ってきました。タイムはいい感じです。1日のベストで比べると史上2番目のタイムです。まぁそれでもうちの長老には0.2～0.3負けてるんですが…密かなライバルSタローにも0.05負けたでもまぁ自分的には神を見る寸前まで行ったので、よしとしましょう。いまだかってレース前日でこんなタイム出せたことないですし。っていうか、レースででないかもしれないタイムアベレージは…まぁお子様もいたし、抜くの苦労したんで…エンジンは真反対の特性でどっちも選び難し。ノイズボックスは気分の問題でウーパーかな。ってことで、明日の雨を見越してレインセットにして帰ってきましたが、天気予報は雨が減ってますね。うまくいけば公式練習からドライでいけるかもって思ってたら裏切られるのが大井松田ウェザーでもかなりの強風が吹いてますテント大丈夫かなぁ。。。じゃ、明日がんばってきます～

  2010年03月20日

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  フル出走

  は、しませんでしたが、昨日いっぱい走ってきました昨日はほんと暖かくて良かったですこれ以上暖かくならんでもいいってくらいあったかでした久々の朝から走行です朝いつ起きていつ出発していつ到着して…って全然覚えてなかったので、普段の午後走行は…10時頃ついて13時走行開始なので3時間かぁってことは9時走行開始だと6時着かぁでもそれはあまりにも早いかな。ってことで6時40分についたら、お客さんは誰もいない一番乗りって初めてかもです。。。いゃ早すぎですね。。。おかげで車庫だし一人でしちゃいましたよ3階からでも一人でなんとか下ろせるんですね。さすがに上げるのは無理でしょうけどってことで、時間もいっぱいあったんで、ハブのボルトもしっかりしめたし、最近の懸念だったブレーキオイルの交換もしっかりできましたちなみに片方は残り物のOTK。もぅ片方は新しく買ったWAKOSのブレーキオイルです。これで左右のバランスが絶妙になりますかね当然ながら、早く来たおかげで朝一から走行できましたレース前週＆あったかだったからか、朝からでもかなり人がいました。いつものメンバーはだいたい揃ってましたしねフィリピン豪遊なMサールさんも久々に見たし。とりあえずクラス分け無しで始まりましたが、10時からは2クラス分けに変更。2クラスでもそれぞれそれなりに人が多く、スピンでもしようものなら、再スタートのタイミング測るのが大変なくらいでした。ってことで、今日の目的はまずは来週のレースに向けての走り込みです。今年4回目の走行ですが、1回はナラシ、1回は雨で、ドライはほとんど走り込んでないですしね。おまけにタイムも出てないしホントはまーまーのタイムが出たらレース参加しようかなーって思ってたんですが、この陽気のせいかタイム関係なく出る気にはなってました。まぁなんとか規定タイムはクリアしたんですが走り込みに加えて、ハブのテストもしてみました。ロングハブとショートハブ今までノーマルしか使ってませんでしたからねしかし、トレッドもいじりながら試すまでの時間はとれず、とりあえず履いて感触をみただけって感じです。まだまだ来週のレースで使うにはデータ不足ですかね。タイヤも600ラップと新品じゃまた違うだろうしで、久々に170ラップも走っちゃいましたこれでも2セッション位は走ってないんですけどね。おかげで首や肩が痛いイタイで、エントリーにあたって、伝統あるなチームに加入しました。APGでのレース参戦も考えるとまぁここのチームが妥当でしょう。でも、エントリー用紙渡しただけなんですが、加入になるのかどうかわかりません。チーム費とかないみたいだし。それにみんながいるピットロード側にいかないので、ひとりだけ屋根下の方に1ってピット割りされるという噂も…でもでも毎週走行後のデニーズ宴会には強制参加らしい。。。とりあえず見習いからの昇格を目指します。あ、これでにお笑いチャンプと2位が揃ったので、お笑いコンストラクターズはダントツでしょうかってことで、今度の週末は大井松田の初戦になります今回から一緒に開催されるレンタルクラスですが、T4に関してはすでにエントリー12台だったかな。定員いっぱいまでなりそうですかねSuperSSは10台位かなぁ

  2010年03月14日

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  Fly away

  はぃ。雨練行ってきました。10時頃ランドついたら、想像よりは人がいました雨だし3台くらいかなぁって思ってたんですけどね屋根下はほぼ満杯ピットロードにな人たち。の新しい人はここ最近は毎週来てるそうです。レースもでるみたいですよSuperSS増えそうですかね路面はフルウェット。雨も降ってますでもお昼休憩時にはあがってしまいましたせっかく雨の覚悟して雨セットで準備したんですけどねで、お昼の談笑のあと1時になるとちゃんと降ってくれてました今日に関しては天気予報はあってましたね気温も低くなくて、今日くらいが丁度いいですね今日の予定は20ラップ×５セッション1回目。今までのセットで走行あ、雨用なこのグローブ雨用なのに。。。生地もゴムっぽいから中の手は濡れずにあったかいままかなーって思ってたんですけど、しっかり濡れてるんですけど。何が雨用なんだろう。。。おまけにこんな色だからすぐ汚れるしで、2回目。フロント広げてみて走行3回目。雨が少なくなってきたのでタイムアップ4回目。さらに雨が少なくタイムアップ望めるかなぁって思ったら、2コーナーでなんかわからんけど、ぐしゃーーーーんエンジンがぶぉーーーーん何かが飛んでる自分はクルクル湯気の中ってことで泥の中にたたずむ自分っていう状況でしたみたら、イン側のリアタイヤがハブごと無くなってますこれがとれたんですねでも、周りを見てもタイヤが無いそーーーーいえば、何かが空を飛んでたなぁまさか。。。。ってことで、横の壁を登って外を見ると…通りすがりの車の人がタイヤを拾って横においてくれるのが見えました。黒い軽の人ありがとうございますっていうかめったに人が通らない道ですが、人にあたらなくて良かったですょまた、もうちょっと飛んでたら遥か下の川の方まで落ちていってただろうし。まぁ不幸中の幸いでしょうかいやぁそれにしてもよく飛んでったもんですってことで、カートを回収の後、外にいってタイヤ回収泥と草まみれなカートを洗車して、チェックスプロケがちょっと削れてしまったのと、キーが無くなったくらいで、あとは被害なしでよかったです。ホイールも無事でしたしってことで、100ラップの予定が60ラップ超で終わってしまいましたちなみに、リアハブは最初につけて以来ずっといじってないので、走ってる中で緩んでいったのかなぁって思ったんですが、Kトーさんがおもむろに残ってる方のタイヤを引っ張るとスポッと抜けたあらら、今日は最初っからどっちも閉め忘れてたのかも？？？雨が多かったからこれまで持ってたのかなぁいやぁぁなんでこうもネタできちゃうんだろうなぁ

  2010年03月06日

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  冬眠明け？

  はぃ昨日1カ月ぶりに今年2回目の走行に行ってきましたいやぁついこの前まで雪が降ってたんでどーなるのかと思ってましたが、快晴でお昼は温かくいられました。後片付けの時間は超寒かったですが…毎度のことですが、午後走行です。ランドに10時ごろ着くと、ピットロードにハイエースがそれなりに。屋根下はラなチームなお子様たち屋根下特等席はぽっかりとあいたまま最終コーナー周りにはいつものGo、I心、J。そして久しぶりのAっちゃんが陣取ってましたんで、温かさを求めてそこに陣取りましたしばらくしてSマン、Gサピ～となおじさんたちも勢ぞろいです。でもKな人たちはオレンジさんだけで他はだれもいないおぉぉ忘れてた久しぶりのカメ○くん復活です高校生にはなれるってことですが、本命の試験発表を待ちながらのカート活動再開ですケータイも買ってもらえたそうで、さっそくメールが届いてました。高校生活たのしそーですなぁさて、午後一のビギナークラスで低速ナラシ開始。そこへSマンもナラシで参入。抜きつ抜かれつ、押しつ押されつのバトル勃発お互いが自分が勝ったと言ってましたが…去年OHしたG66号が調子悪いのはナラシの仕方が悪いからだ！という指摘もあるんで、がんばってナラシしてみましたどぅ頑張るのが最高の出来になるのかはよくわかってないですが…で、うまく仕上がったのかどうか…今回のエンジンは初日から15000オーバーまわりましたまぁクリアランス値が違うってのもあるんですけどねそれに、はたしてこれは良いってことなのかどうかはわかりかねますが…ってことで、最後の2本はフルアタックしてみましたが、タイムは全然伸びず最近の目標は、タイヤが変わって速くなってしまったJr連中に負けないことなんですが、Tマキにはあっさり抜かれI心にも迫られと泣きながらの走行でした。でもでもベストタイムはTマキには勝ってたんでよしとしてください。まぁベスト2のタイムでは負けてたんですが…とりあえずJrのタイヤをYRAに戻してあげてください。その方が上達にはいいんでしょってことで、このまま暖かくなるんなら冬眠明けですが、そうなるかなぁAPGはまだまだ雪降ってそうですし

  2010年02月21日

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  新年初……

  はぃ。新年初走行行ってきました久々の走行ですから、足腰に来るのは想像してましたが、まさかヒザに来るとは…ヒザが血まみれ…はぃ。新年初走行の前に新年初無人君になりかけたのを必死で止めたら新年初ひきずられとなってしまいまして、そのままオカモカーを撃沈してしまいましたオカモなみなさん申し訳ありません。カートに被害が無かったのだけが救いでございますあやうく25万円払わされるとこでした私にヒザは傷だらけですが…ってことで、新年初走行っていうよりも、カート組み上げ後の初走行は気をつけましょうアクセルワイヤーがひっかかってたのか、イニシャルアクセルが開き過ぎてたのか、そのどっちもだったのかわかりませんが、ほんと気をつけましょうねカートはとまりませぬ特に今日はお隣のチーム員が増殖してるせいか、うろちょろするお子様たちも多かったので、ほんと気をつけないと。。。さて、気を取り直して新年初走行ですが、組み上げすぐですから、ステアリングの角度が違うブレーキの位置が違うなんてものを直しながら走行しましたが、全然グリップ感が無くてタイムも全然ダメダメでした。でも速い人は速いこんなんじゃ来週のレースは出たとしてもボロボロなのは必至ですねあ、あとジュニアが速くなってますね。溝付きタイヤからスリックになってかなりグリップが上がってるようで、タイムアップが激しいですこれじゃレースでジュニアのタイムに負けるかもしれませんちなみに今日はTマキ様にぼろ負けでございましたさて、今日はひみつ仮面さんもいらっしゃってたんですが、そのひみつ仮面さんから正月のお土産いただきました。学問の神様ですよ今の時期欲しい方いっぱいいらっしゃるんじゃないですかね私に必要あるかどうかは別として。。。ありがとうございますぅ全国の★ゆ★ファンの皆様ご当地ケロロお待ちしておりますってことで体のナラシどころか傷を負って帰ってきた新年初ずっころび＆初走行でした初詣いってないのがいけないのか早く行ってお祓いしてこなきゃ

  2010年01月16日

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  APG

  はぃ。昨日はチーム（＋シカティ）で遠征に行ってきました行き先は当初のつま恋が貸切になっちゃってたんで、急きょ決めたAPGです来シーズンの本拠地＆レース参戦も考えてる場所でもありますんで、自分的にはグッドタイミングでありました。メチャんこ寒かったんですけどね朝から走行するべく7時半着約2年ぶりのAPGですが、御殿場IC周りとか特に変わりは無いような感じですねサーキット内ではTAKAGI Plannningのショップが出来てました虎之介さんも普通にいるんですねSPIRIT服来た人多いし。SPIRIT増殖してますねーあ、奥の方には産地直売所みたいなのができてましたねで、ちょびっとのんびりしてたので走行開始は10時から最初はクラス分け無し。すぐに2クラス分けとなりましたが、小学生と中学生以上っていうクラス分けでして、なんかよくわかんないクラス分けでした。初心者は小学生のクラスに出るのか？それとも年齢にあわせるのかまぁ年齢に合して終始中学生以上のクラスで走りましたけどねで、APGです。天気はご覧の通り快晴でも気温は終始0℃～4℃位でした。さむぅぅこれだけ下ってると押しがけ楽でいいですねさて、コースですが、今はテクニカルコースとなってます。カート始めた頃（2003年）何度か走った記憶がありまして、裏の真ん中で折り返すコースも走った記憶がありますが、今日のコースとは違う感じです去年の正月に来た時もレイアウトが違ってましたなので、ほとんど初めてな感じなんか右に左にと忙しいですね。このレイアウト。しかも難しいコーナーのまわり方がいまいちわかりませんターゲットタイムもさっぱりわかりませんでしたが、大井松田SSチャンプ、3位が出すタイムならここでもおそらくトップを争えるタイムでしょうで、そこから1秒落ちうーん。厳しいなぁまぁまだまだうまく走れてないので、走り込んで行けばタイムアップは望めそうですでも本日ベストは午前中なんですけどねで、結局は午前2セッションで33ラップ午後4セッションで48ラップほど走りました。たったこれだけなんですが、最後のセッションは首が逝っちゃってまして、とても走れなくて途中でやめちゃいました久々に首が逝っちゃったなぁ今でも首痛いし…そぅそぅ、午後走行の途中では一番恐れていた下りヘアピンでのスピンをやらかしてしまいました押しがけヘルパーがあるから！って頑張って押しがけしてみましたが、あの坂はキツイ。。。キツすぎるであえなくダウン。逆に移して下りで再スタートさせましたが、シールドが曇りまくるくらい息があがってましたやっぱダメねぇ。。。あのヘアピンってことで、また新東京とはちがった新鮮な経験でした。いろんなとこ走るのは楽しいですねぇ

  2009年12月20日

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  予備パーツ

  カートってあちこち壊れますよねナーフバーが折れちゃったとかっていう可愛いものから、フレームにクラックが！とかエンジンが焼けちゃったとかっていう悲しいものまで、まぁいろいろとありますちなみに今日はオカモな人たちがエンジン焼けて泣いてましたほんと困りますよねこれがレース直前やレース中に起きたらほんと大変です。予備パーツがないとそのままリタイヤに成りかねませんナーフバーやアクセルワイヤー等々そう費用のかからないものは予備として持つようにはしてますが、もってるパーツが壊れるとは限りません。だからといってすべてのパーツを揃えるなんてことはさすがに大変ですよねってことで、これです。予備パーツ一式揃えてみましたこれでいつ何が壊れてもだいじょぶですこれは自転車乗りになってしまったダジャぽんさんの遺品。ダジャカートですでも至る所に傷跡がありますまぁとっても出来が良い溶接なので補強としては十分でしょう実際この状態でNTCカップで勝ってるしただ、今日さっそくシートステーにクラックをもう一つ発見してしまいましたので、早速今日ドッグ入りになってしまいましたが…まぁその分負けてもらいましょうってことでTカーが手に入ったわけですが、2台体制でいくわけじゃありません置き場所ないですしニコイチで作り直して残りは予備パーツとしてストックさすがに2個持ってても不要だってモノに関しては売って今回の支払費用の軽減に努めますで、今日の走行の目的はダジャカートに乗ってみてフレームの様子をみることどっちのフレームを来年以降のメインとするかってとこですね昨年末に行ったようにフレーム修正して自分のを使うか、ダジャカートにするかでもなにせ1年間以上も乗ってないカートです。いきなり乗れるのか？ブレーキは動くのかとかの不安がありましたが、いろいろとチェックをしてなんとか動かせるってことで、乗ってみましたまぁブレーキ以外にもシートが入るかどうかってのが大事だったんで、入るかどうか確認してから受付しましたが。。。そこでわかったことは30cmのシートならなんとか入るってことですねきついけど。。。それでなんとか10時半から乗れたかな。1時間は乗れますからまぁ十分でしょう。クラックもあるからいっぱい乗りたくないし。で、シートがきつい。ステアリングの角度が違う。ブレーキが効かない等々はありましたが、30周くらいチェックすることができました。途中ナラシで久々にドライバーとなってたKameさんにも乗ってもらいましたが。で、印象ですが、同じトニーで同じ年式ですから同じはずですよね違いがあるとすると補強の差だけ。。。だったかな。。。。まぁとにかく、こっちの方を来季からのフレームにしてみましょう。十分に補強されてるから、少なくともその部分は折れることはないでしょうし。これであと2年はもたせないといけません。不況ですから予備になるフレームは置いておくのも場所に困るのでオクにでもだしてみますかねいくらになるかなぁで、走行は午前で終了。朝一は雲ひとつない快晴だったのに曇り始め午後からは天気予報どおり雨になりました。しかも午後後半にはかなりの雨になんか天気予報がぴったりあたりましたね。めずらしい午後はダジャカートをバラしてドッグ行き年末の走り納めまではケロカートでして、それ以降はダジャカートとニコイチにする作業を進めて行きましょう。ニコイチといっても移植するのは限りなく少ない気が…フレームだけじゃなくて硬さの違うシャフトやロング・ショートハブとかの予備パーツ類もそれなりにつけてもらったので、今後はセッティングの幅が広がります試すのは面倒ですが、やって見る価値はありあすよね～で、これで、予備パーツ完備で心配ないぞ～って思ったらさっそくこれ早速予備がなくなってしまいました予備を買うと本家が壊れるというジンクスが…って、これは今日使ってないので、先日のレースでなったものなんでしょう。すると決勝のあのローリングクラッシュでなったのか？？？でも当日は気づかなかったんだけどなぁ

  2009年12月05日

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  うはははは

  はぃ。レース前日練習行ってきました今日はポカポカ陽気で絶好のカート日和でしたね～明日もこんな天気ならいいのになぁぁぁぁぁさて、練習の方ですが、エンジン回してキャブのチェックだけってことで50ラップくらいで終えるのがだいたいいつものペースなんですが、今日は100ラップ超もしてしまいました。午前中だけで。。エンジン決められません。どれも似たようなものどれもいいわけじゃなくてどれもイマイチ逝ってしまったK-66mkIIのように綺麗にストレートが吹けあがってくれません。ってことで、2個のエンジンのキャブを色々と変えながら7回走って100ラップ超です。こんなに走ると明日どっぷりと疲れが残ってるとは思うんですが、どうしようもなく走り続けてしまいましたこまりますねぇ。。。。NTCカップで使った1レース落ちのタイヤなのにタイムもイマイチだしまぁ明日なるようになるでしょ天気もねでも、一つうれしいことがありましたさきほどお風呂入る前に体重測ったんですが、なんと70kg下回ってましたご飯食べたあとなのにです！あぁぁ何年ぶりでしょうか。特に何もしてないのになぁ明日ガソリン多めに入れなきゃだめかなぁウェイト1kgつけちゃおっかなぁおやつも買っていこっかなぁうひょーってことで、明日がんばりましょー

  2009年11月21日

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  プラス思考で

  はぃ。今日も逝ってきましたカートランドってなんで逝ってって方が先に変換されるのかなぁぁはぃ。ポカポカ陽気な快晴の中行ってきましたよ今日も午後走行ですが10時着いやぁ多いです。先週も多かったけど今日も多い日曜＆レース前週＆昨日がイマイチの天気って条件が重なったんでしょうか。それにしても久々に見た混雑ぶりですどのくらい混雑してたかっていうと、2クラス分けで走っててカートが途中で止まって回収する時にコースをなかなか横切れないってくらい途切れずに走ってくるような状態ですと、具体的に説明したらわかってもらえるでしょうか？さて、ピットをどこに陣取ろうかと悩んだら、先週に引き続きS席がなぜかポッカリあいてる。なぜかみな近寄らない場所になってしまったんでしょうか？ってことで、奇跡的にも屋根下S席をゲット。陣取ります結構な皆さんは朝から走ってます普段見ない人たちも多いです。来週出るのかなぁ？？？？って思ってたらお昼にカート場に不釣り合いな自転車乗りさんまでいらっしゃいました。これでカートが●台も買えると思うとなんとまぁリストラにおびえてる自分と同じ会社とは思えない羽振りの良さですなぁ左遷やら強引な転勤やら荒れてる時期だっていうのに…さて、午後になり走行開始ですまず1回目。チェーン外れて回収回収冒頭で述べたように回収に時間かかります。Kameさんとこでつけなおしてすぐ出撃キャブいじって2回目エンジン替えて3回目キャブいじって4回目アクセルワイヤ切れて終了　回収回収アクセルワイヤつけなおして最後の5回目。ってことで、タイムはボロボロの1日でした。ほとんど収穫なし。。回収手伝っていただいた皆様ありがとうございます。こういうのがあるとやっぱり一人で見知らぬサーキットへはいけませんなぁで、前回もボロボロだったけど、今日はもっとボロボロですタイヤ良くなったらなおるのかなぁ家にあるタイヤは前回の松田レース落ち品と新東京レース落ち品。レースは松田レース落ち品の方を使うかなぁ。じゃぁレース前日は新東京レース落ち品が使えるから、久々にレース前日に良いタイヤで練習できるってことかな。この２セットのタイヤで来年のレース前日まで持たせましょうそれでタイム出なかったらどうしましょ。。ま、アクセルワイヤなんてものが今日切れたってことは、考えようによったら来週切れるよりはるかにマシってことで、運が良いってことにしておきましょう

  2009年11月15日

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  盛況

  はぃ。今日もカートランドに行ってきました午後走行ですが余裕を持って10時着うん賑わってます。最終コーナー周りも人がいますピットロードも多いです大所帯となってるKameGarageさんも先週と同じくドライバー不在の監督業に専念してるようで、ピットロードにI心、Go君たちと陣取ってますなチームはめずらしくKトーさんだけでなくGサピ～も午前から走ってますレース直前でもないんですが、日曜だからかなー？とにかく大盛況ですねなのにぽっかりと屋根下のS席があいてたので、そこに陣取りましたお隣は久々のUスケですちなみに大井松田の中でケロロの話が一番できるのがUスケです。年齢は●●歳離れてますがケロロに歳の差なんて関係ありませんさて、今日はなぜか準備もさくっとおわり午後走行開始です人も多いので2クラス分けです今日もエンジン選びです。前回本命対決のG-66 vs 966では、966の勝ちでもその966もイマイチなので、今回は、練習用エンジンとして仕入れたジョリリもノミネートしてみました。ってことで、966 vs ジョリリ です本日のベストはそのジョリリで出てしまいましたとはいっても、今日はタイムが全然安定してません。ベストはまーまーのタイムですが、一発だけ。2番目のタイムはそれから0.2落ちてますし、そのタイムですら安定して出ません。ボロボロのタイムですね。新車投入後2回目でまだ全然慣れてないよ～っていうG島先生にもおいていかれる始末本日のSSトップタイムから0.8位は下かなーでも走り方は色々と試して走ってるんで、まぁ安定してないのはありでしょう。思ったように走れない理想と現実のギャップがありすぎるんですけどねーさて、レースまでに修正できるんでしょうかねーレース用エンジンもイマイチ決めれないしどうしましょうかねー

  2009年11月08日

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  カート日和

  今日もえーーー天気ですな～1年を通してほんのわずかしかない整備もカート乗りも気持よーくできる季節ですねーでも明日から寒くなるようですが…ってことで、昨日同僚が休日出勤をしてるであろう事務所のすぐそばを通りカートランドまで出勤してきました朝一だからまだ出社はしてないでしょうけど。。。決して同僚に仕事を押し付けたわけじゃありませんよ今回は朝から走行するつもりでしたので頑張って早起きしました。7時半着いつもの午前のように大人は少ないのかなーって思ってたら、何やら続々（ってほどじゃないけど）と午前走行開始クラス分けはありません。自分は準備がちょびっと遅れて9時半からスタートです。キャスター立ててみたんですが、なにやらオーバーステアで走りにくい。4コーナーだけは走りやすくなった気がしましたが。。。ってことで、すぐに元に戻します。でもやっぱりバランスが悪すぎです。フロントが浮く感じTカちゃんパパにも言われて、車高調整。フロントを下げてみましたってとこで午前終了午前は2回　30ラップも走らずに終わってしまいました人数もそれなりに増えてますはいつのもおっちゃん3人揃いましたうちのチームのおっちゃん連中勢ぞろいおまけにオカモ勢は朝からがんばってるよこっちに加え午後でどさっと増えました。おまけにライバルチームなまっちゃんまで混じっててT4相変わらず賑やかですま、レンタルフェスタ前ですからねレースに備えてメスシリンダーまで出してデータ取りしてるようですあ、シカティはマイカート乗らずT4グループでした。あと妖しい勧誘員にもなってましたが…I心、Go、J、Sキ、Tカちゃん、おまけにオレンジさんのおこちゃまと賑やかですねオレンジさんもそろそろ松田でなくて中井にいくことになるかもしれませんね～Kameさんとこは欠席。とーちゃんだけがカート2台も持ってきて整備してますあるパパにいわせると末期症状だそうですが…ってことで、午後は2クラス分けの賑やかな状態となりました。さて、午前はほとんどはしってないので、午後はがんばってはしってみましょう1本目。G-66は相変わらず吹けが重いです回転数もイマイチあがりきりませんカートのバランスは良くなりましたあとは大井松田に帰ってきて復活したウェイトの位置をもう少し前にに移したいところですが、これはまた次の機会にで、2本目。エンジンを9-66に替えてみました。気のせいかどうかわからんけど、ピットロードから吹けが違う感じがします。トップエンドもG-66より200～300は回るようになりましたうーん。やっぱり9-66ですかねーG-66はどうすれば回るようになるのかなーこんどピストンリングかえてみようかしら？？？あとの2セッションはJとバトルして遊んでましたタイムがイマイチなのはご愛嬌ってことで…しかしKトーさんは速いですね～次のSSはトップ争うかもですよところで、今日はめぐりあわせがわるいのか、修理費用多額なクラッシュが多発した模様珍しく黄色い人が1コーナーに突き刺さってたのは、亡きK-66mkIIのようにピストン砕け散ったとか…Go君も痛い破損それ以外にも自分見てないけどショッキングな破損があった模様お祓いしときましょう

  2009年11月01日

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  なんでーーーー

  はぃ。レース直後の週ではありますが昨日カートランドに行ってきました直前の天気予報は週末は晴れ普段はだいたい持っていくレインタイヤですが、今回はさすがにいらんだろーってことで、持っていかずで、当日カートを下ろすためにピットまで車を持っていきたいこともあり、午後走行ながら9時前に到着うーん。人が全然少ないです。お隣の「ら」なチームがだーーれもいませんし午前は走ってたのは2，3台でしたかね午前中は松田に合わせてＦスプロケを変えたり、フレームのチェックをしたり、タイヤ組み替えたりと入念な準備さて、午後になり走行開始です朝から走ってるオカモな人たちも午後になり増員リースな団体さんも増えたりして午後は賑やかになりましたおかげで受付が大混雑。20分くらい待たされました。13時前からポツポツと来てた雨が走り始めるころにはそれなりに…とりあえず受付しちゃったので、スリックのまま出てみます。リースさんたちはお昼休みに乗り方の講習を受けていたんで、初心者なんでしょうかね？ＫＴとＴ４の2台を乗りまわしてた感じですが、その人たちがあちこちでクルクルまわってるんで、こっちも怖いってか、小雨でもリースなんならレインタイヤにすべきだと思うんですけどね～まぁ、かなーり後になってレインタイヤにしてたかな。で、せめてクラス分けでもしてほしーなーって思って帰ってきたら「だ」がクラス分けしてくれるように頼んでおいたからって言ってくれたんで、期待してたんですが、最後までクラス分けなしでした。。。そんな中Ｇサピ～、Ｋトーさんがハイペースでラップしていきます。同じスリックなのにダントツに速い自分ですが、今日の目的はレースで調子悪かった原因を突き止めることつまり前日練習で使ってたタイヤ、エンジン、フレームのチェックですね。エンジンはギア比が違うんでわかりかねるかもしれませんが、タイヤに関してはホームの松田だとわかりますからねでもーーー雨じゃわかりまへん今日の目的を失ってしまいました雨脚も弱まらずそのまま延々と降り続けますＫトーさん、Ｇサピ～、Ｓタローはいつのまにかレインタイヤになり、圧倒的なペースで走りまわってます。Ｋトーさん速いっす。レインのレースで出してたタイムを1秒くらい上回ってましたちなみにこの2人がいるのにもう一人いないなチームですが、療養してるかと思いきや、沖縄にバカンスらしい。いや、沖縄で療養か？？？ってことで、水を得た魚のように走りまわるオレンジさんやＭヤッチさんを横目にフレームのチェック・整備に精を出しちょびっとしか走らずに終わりました天気予報のうそつきーーーーー

  2009年10月25日

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  涙目…

  はぃ。昨日新東京に行ってきました久しぶりの新東京です。練習の時は快晴なんですよね今回から屋根上を荷物スペースとするために前日だけでなく、朝一での積み込みもありますんで、ちょびっと早起きして積み込んで出たところ、往路はいつもながら超順調。初めて開門前に到着しちゃいましたすでに5台くらいまってまして、一番前はKameGarageさんとこのハイエースでした3番目くらいには3時●分に起きたっていうAッキーんとこも。5分くらいで開門。さっそく場所取りして準備を始めますしばらくしてメカにっくさんとこ到着Tカちゃん到着ほいでもってMッキー到着Kンゴが来てるのわかんなかったって思ったら前日納車っていうハイエースになってましたいぶきさんとこもいらっしゃって、アウェーではありながら寂しくない知り合いの数ですねあ、そーいえばKーウェンも昼のレンタル時間に走ってたなぁちなみに本日の写真はこの冒頭のゲート写真だけ。何かと忙しくて…さて、朝は台数も少ないということでクラス分けなしでのスタートです。まずは前回ナラシしたG-66のキャブセットを探りながら2セッション走行。タイムはダメだし、回転もイマイチ上がりきらない。14000くらいは回ってほしいんだけどなぁ今日はずっと本命のG-66でいくつもりだったんだけど、どうにも調子があがらんので、急きょ午前から9-66の出番です。ちょうどその時から2クラス分けとなりました。で、出たらピットロードエンドでいきなり空回りさっき取り替えたFスプロケが取れかけてましたナットはすぐ近くに落ちてたから見つけられたんですが、半月キーはさすがにみあたらず無くしてしまいましたいぶきさんに手助けいただき（ありがとうございます）回収してすぐに取付しなおし、そのセッション後半なんとか6ラップ走れて午前終了。タイムはボロボロなんですが、エンジンのフィーリングはまだこっちの方がいいです。さて、午後です午前のボロボロはまぁ想定内。ポッチもなくなりつつある500ラップ超のタイヤですからね。ってことで、お昼休憩で良いタイヤに組み換えましたこの前譲ってもらったJが鈴鹿で10ラップだけ使ったとかっていう全然溝が残ってるタイヤついでにアライメントも修正したんで、タイムも1秒あがってウハウハなはずですで、1回目あら？42秒切るのが精いっぱい。おかしーなーエンジンの吹けあがりがかったるかったんで、キャブをちょいいじって2回目でも41秒後半。びゅんびゅん抜かれますうぬぬ。。エンジンをG-66に戻してジャバラも変更した3回目やっぱり回転があがらへん。9-66より500回転は低いキャブのLoもちょいちょいいじるためT-Longに替えて4回目は走りながらキャブセットをいじりまくりそれで決めたキャブセットで5、6回目走ってみましたが41秒台はコンスタントには出ますが、回転もあがりきらないし、タイムも伸びませんってことで終了なんでしょうこれ。タイヤ良くなったはずなんですが、全然ダメ。このタイヤ。購入は去年？下ろしたのは今年の春？っていう状況溝はあるけどこういうタイヤってグリップないんですかねータイヤのせいだよっていってーーーこの前のレース落ちのタイヤとどっちを今回持っていこうと悩んでまぁ古いほうがダメだろうって選んだんですよね。でも、逆にしなくて良かったです。逆にしてたらそのタイヤで大井松田最終戦臨むつもりでしたからね。ってすっかりタイヤのせいにしてますが、せっかくOHしたエンジンもイマイチで、裏ストレートでついていけないし。こりゃ困りましたよおまけに後片付け中にバンパー折れてたの発見したしついでにいうとパソコンのクリックボタン壊れたし来週のレースにむけて暗雲立ち込めてますおまけに天気も怪しい出るのどうしようかなぁ。。。。明日には決めないと

  2009年10月12日

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  慎重に…

  はぃ。行ってきました大井松田カートランド昨日走れない＆日曜とはいえレースまで遠いので空いてるとは思いましたが…まぁ思ったよりは多かったかな最終コーナー沿いは埋まってるし、ピットレーンもそれなりにいるでも屋根下の「W」な指定席はガラガラなんだかアンバランスな位置関係です最終コーナー沿いは「C」なチームで、店長含めかなり揃ってましたね～お隣の「ラ」なチームはそれなりにいますし。「W」な所にいるはずのG君もI心のいるピットロードの方へ行ってるようで、KameGarageは監督不在でも仲良くやってるようですね～でもうちのチームは誰も来ず。。。まぁ一番の若いのは全国行ってるし、あとはおっちゃんだし。。。いつもみてた「茶」な人たちもみなかったなぁ。。。さて、本日のメインはO/Hしたギロロのナラシです日ごろの行いが良すぎるおかげで天気はいい天気です前後数日の天気予報からは信じられないですねみな自分のおかげですなぜ新東京は通じないんだろうちなみに昨日のレンタルフェスタはとうとう雨の2耐になってしまったようですさて、エンジンマウントをつけて、いちおデータ取りってことで、キャブ圧と点火時期をチェックふむふむなるほどーでもでも点火時期ってちょっといじるだけですぐ値変わるから誤差多すぎですねー0.5mmくらい誤差の範囲ですかね～で、午後から走行開始です。今日は終日クラス分けなしでした。とはいっても、速度差はあるわけでちょこちょことなんかありましたねー自分もナラシ中に後ろからどつかれたしんで、低速ナラシ。中速ナラシ、高速ナラシと念入りにしましたその後通常走行に移りましたが、怖くて絞れませんなので、回転数もあんまりあがらず。。。Hi絞れるようにLoをあけても、やっぱりLoが濃すぎるようでリニアに吹けあがりませんまぁとりあえずナラシは無事終わりました。今度は先日仕入れたエンジンに火を入れてみますエンジンはジョリリ号ちなみに元の持ち主はこの人ですF1最後まで見ずに途中で寝ちゃってますこれをまわしてみましたかかりが悪かったけど、まぁ無事にかかりまして、恐々と絞っていってそれなりに走れるとこまでいけましたまだまだつめていけるんですが、恐怖症から今日はそこまで絞らずにおきましょうそんな悪いエンジンじゃないですよ。十分使えそうですってことで、タイムは気にしない1日でした。涼しくなって多少は長く走れるようになったし、良い季節になりましたね～さて、今日は来週に備えてカートを持って帰らなくてはいけませんその前に色々とお話しにお付き合いしてたおかげでまたダントツのドベになってしまいましたあ、ブログに書いてねって言われたから書いておかないと犬連れなセレブな主婦にハイチュウ2粒ももらいましたどーもありがとーございますぅさて、久しぶりのカート積みこみです。さっぱりやり方忘れてました。苦労して入れました屋根の上を使うにも重いものは大変だしなかなか難しいですね。軽いものをまとめてRVBOXにいれて屋根用とか置き方考えないとあかんかな。。。ってことで、来週は新東京ですよーなんと今日の話ではAッキー（若いほうね）も来るそうですよレースに出るんですって来週はお天気どうかなぁま、来週はどうでもいいです問題は再来週ですけどねんで、シカティ全国の結果はどうなったのよー？？予選はなかなかよかったそうじゃん。さて決勝は？？

  2009年10月04日

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• ドベかしら

  はぃ。行ってきました前日走行。早く行ってテントを設営するのが大人ってもんですよーってオレンジさんに脅されたもんだから一生懸命早起きして7時到着。オレンジさんいないし。。。Kameさんよりも早く来ちゃった。あーめずらしーってことで、早く行ったおかげで、9時過ぎから午前走行ができました。H川さんから買ったエンジン。おまけに社長賞でもらえたPRDがKTに化けて手元に。。。ってことで一気に3基体制となりました。ほくほくです。でも3基ともO/H時期は近いので、多大な出費が待ってる気がしますが…走行は午前中だけだったので、とりあえず降格したものの不慮の事故で主役降板となってしまって、昇格復帰したG-66を久々にまわしてチェック。H川さんからのエンジンは966って名付けてました。これにK-66mkIIで使ってたエンジンマウントとキャブ、エギゾーストパイプを移植してこれも火を入れてみました。怖いからしばらくは全開出来ませんでしたけどね。。。で、社長賞から化けたKTはJって名前が書いてあったから、タママじゃなくてジョリリって名前にしましょう。ジョリリって知ってるか？つまりこういうことだケロロを見ろなので、午前中だけじゃジョリリまで火を入れられませんでした。まぁしゃーないですね。タイムの方はまぁそんなものでしょーってことで周りの人たちは明日出せばいいのにってタイムをだしまくってましたが、まぁ明日は明日。タイヤが変われば状況はかわりますがな。ってことで、お気楽に明日臨みましょう。眠いから装飾なしですんませんではあした～

  2009年09月19日

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  オチあります

  唐突ですが、昨日のケロロは新しいものをすぐに欲しがって古い物を大切にしないのはいけませんよーってな教育的ないいお話でしたってなのは前置きでして、はい今日も大井松田に行ってきましたよ～午後走行ですが余裕を見て10時ごろの到着久々の日曜です。日曜だとこんなものなのか、レース前だからかわかりませんが、結構いますCなチームは店長含め結構そろってましたねーなんとか屋根下をゲットできたものの、端っこのあの場所は日陰になってる時間はわずかなので結構暑かったです午前中は涼しかった気温も午後にはいつものように上がってました。でも日陰にいると涼しかったんで多少は秋になってる感じですね台数が多いので2クラス分けですまず最初は弁当箱を使えるセットを見つけて出しぬいちゃお作戦ってことで、とあるセットを試してみたんですが、やっぱダメ。どうしても弁当箱を使えるセットがみつかりません低速の立ち上がりはすごくいいんですけどねーってことですぐにあきらめ、2本目からはアローに戻して、いつもの走行です。でもタイムが安定しませんばらばらミスったところをG君に抜かれて、そのG君を追いかけ始めたら安定しました本日ベストも出ましたやっぱりペースメーカーがいりますねーで、4本目アウトラップでいきなりチェーン切れMヤッチも同じくチェーン切れで仲良く回収んで、運命の5本目何ラップ走ったかなぁ。。。1コーナー回ったところで、バスッガスッゴンッガン！といういやーな音ともに終了チェーンはついてる。でもエンジンは止まった。まさかーーーーえーーーーーーってことで、観客の前での解体ショーの始まりです右上の方。ピストンリングが外れてはみ出て引っかかってますね。それでピストンが斜めになってます。このひっかかりをとればダイジョブかなシリンダーに傷つけないようにリングとらなきゃ！ほいでもって上だけのOHだなーってほど世間は優しくありませんなんと、スカートにセクシーなスリットがはいってまして ってことは、粉々の全損なわけです実は、エンジンをもう1基増やして新東京仕様にしたいなーって思ってて手に入れる手段を画策してましたその矢先ですケロロとギロロがあるから次はタママかなぁクルルかなぁって名前も考えてました。ってことで前置きの話につながります。前回エンジン壊したときも、エンジン売ってもらって1基から2基体制にした矢先だったはずですなんで、そんなタイミングにしてくれるんでしょう。。。ちなみに、今回壊れたのは以前壊れてヘッドだけ再利用して2個一で作ったK-66mkII今回もヘッドだけは無事でした。シリンダーはゴミ。クランクは見たところO/H必須な位の症状。シリンダーを仕入れてフルO/Hするってのも高いからこのままオブジェと化すのかもしれませんでもなんとか動くようにしたいですよね。そしたら名前は当然ゼータケロロ号ですかねーでもそんな名前つけてたら何時までも壊れ続ける気がする…ま、死蔵されているみなさまのエンジンを売ってもらう方が安いんで、そうなるかなーさすがに1基じゃ不安ですんで。。。その前にいまだにもらってない社長賞をもらってそれで…っていう作戦もチャレンジしてみないと。でもまぁ間に合わないから来週のレースは1基で臨まざるをえないかもしれません

  2009年09月13日

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  まだまだやん

  はぃ。昨日ホームの大井松田カートランドに行ってきました。今回はちゃんと走行しましたよ前回のレース以来の大井松田走行となりますし、ロングコースとしては5月のレース以来となりますね。新東京走りこんだおかげで速くなったのか、それとも勘を取り戻すのに時間がかかるのか…朝、家を出たら寒いです半袖半パンでお出かけするのって季節外れか？もぅ秋ねぇって思い、凍らせた飲み物を置いていきましたが、お昼はめちゃんこ暑かったですいつも以上に飲み物飲んだんで凍らせたの置いてきたのを後悔したのでした…まだまだ夏ですねぇ。。。。さて、午後走行ですがランドには9時前に到着です今日は「ラ」なチームも「C」なチームも誰もいないし、いつもよりっていうかいつもながらっていうかまぁ少なめなのんびりムード準備して、前の松田のレースで曲がってしまってそれを直したけどまだ曲がったままだったアクセルペダルをヤフオクったものと交換と、なんだかんだでお昼になっちゃいました本日もSS、SuperSSクラスがメンバー的に一番多かったですかね午後は最初はクラス分けなしだったんですが、遅いおこちゃまが2台位いたのかな？オカモなT4もいたし、台数もまぁまぁいたんですぐに2クラス分けとなりました久々の松田では新東京で使う予定だったお弁当箱を試そうとしたんですが、ただ置き換えるだけではバランスがイマイチジャバラとかギア比とかも含めて試してみないときっちりしたセットが出せないので、とりあえず今回は断念。途中から走行＆バトルに専念しましたタイヤも良さ目なのを使ってることもあってか、久々の割にはタイムは自分的には良かったって思ってるんですが、Mヤッチに神の領域をTIAで見せられたり、久々に復帰した舌好調なこの人に抜かれたりいじられたりしたんじゃボロボロな感じですなぁでも最後にシカティとのバトルで勝てたから良しとしましょう新東京は6時となるともぅだーーーれもいない時間だったりして、一生懸命後片付けしてもドベになってたんですが、大井松田はいいですね。7時でも人がいてのんびりしてます。このくらいのんびりしたいですよね～ってことで、帰りは綺麗な満月でした　ブルーツ波いっぱい

  2009年09月06日

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