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2013年08月01日
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JR東京駅八重洲側はいつも車で通りかかるのだが、ノースタワーとサウスタワーとの間で大がかりな工事が行われているのは知っていた。外壁全面が覆われていたので一体どんな仕上がりになるのだろうと思っていたら、なんと巨大屋根が出来上がるという。

当ブログでも紹介したJR大阪駅の事例にもあるように屋根としての役割はあまり期待しない方がいいのかもしれないが、インパクトはかなりあるような気がする。

●東京駅八重洲口「グランルーフ」、今秋完成へ-「未来」表す大屋根

JR東京駅八重洲口に9月20日、グラントウキョウノースタワーとサウスタワーをつなぐ大屋根「グランルーフ」が完成する。

JR東日本は、「東京駅が街になる」をコンセプトに東京駅周辺の再開発を進めている。昨年10月、丸の内東京駅舎保存・復元工事を終え、創業当時の姿を取り戻した丸の内側は、多くの人出でにぎわうようになった。一方、八重洲側では大丸東京店の全面開業や地下街のリニューアルなど商業施設の開発が進んできたが、現在も駅舎周辺の工事が続いている。

グランルーフは、「光の帆」をデザインモチーフとした長さ230メートル、高さ最大27メートルの「大屋根」と、歩行者が通行できるペデストリアンデッキ、フロア面積380平方メートルのみどりの窓口や15の店舗などから成る施設。開発面積は1万4000平方メートル。2階のデッキでは公衆無線LANサービスも使える。

駅前広場は来年秋に完成を予定する。バスパース、タクシー乗降場を増やすほか、タクシープール、一般車乗降場など、従来なかった機能も追加する。



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Last updated  2013年08月01日 09時31分25秒
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