気ままな老～ライダー

先日の蔵王ヒルクライム参戦した折　車で運んだホイールがへこんでしまって
気づかずレース参戦　途中でスポークが外れることに


ホイールとローラーを一緒に積んでドアの開閉で凹ませてしまったようだ

凹んだリアホイールをニップルと繋いで振れ取りしたが修正不能に
３ミリ横フレ　あきらめて注文したのだ


早！！　もう来た(;^_^A アセアセ・・・　在庫が有ったのだ


超軽量３５０ｇリム　そして強度もあり安価　代わりにスポークが高い(;^_^A アセアセ・・・
　

早速リムの交換　上から下のリムへ移植　


工具は竹串（笑）　丁度いい(￣▽￣)b グッ!

ニップルとスポークのネジ部分はこれ　パーツクリーナーで洗浄し　グリスをちょっと

手組みホイールなら　振れ取り台も手組みじゃ～（笑）

センター出し　張力計など無し　(;^_^A アセアセ・・・

ちょっと面倒だが自分の手を信じて張力を合わせる

先に縦振れから合わせていく　１ミリ以下・・・　（写真撮影　忘れた・・(^-^;

まだリムが振れ取り台で蛇行しているが気にせず縦振れから修正

そして横振れも修正　左右どちらも２クロスで組んであるので間違いが無い


一応振れ取り完成

外してホイールを倒しスポークに体重を掛ける　再度振れ取り

自転車に取り付けセンター出し　５ミリほどスプロケ反対側にずれてる

振れ取り台に戻し　出てるほうのニップルすべて１８０度回し緩める

反対（スプロケ）側のニップルを１８０度締める

これで５ミリほどズレ　お猪口の形に　再度振れ取り・・(^-^;

Ｆ＆Ｒホイール重量　１２４０ｇ復活～～～～

そしてリムテープ二重巻きにしてチューブレスタイヤ装着

台所洗剤を水で薄めスプレーに入れ吹きつけ空気挿入～

一発でパコパコ！！と空気が・・・十分点検して空気を抜く

ここからおまけ～（笑）　泡シーラント注入～

空気を７．５圧まで注入　自転車に装着してローラー台へ

テレビ見ながら３０分ほど回し　本日の作業は終了



翌朝　タイヤの空気圧の点検減圧なし　外して振れ取り台で点検振れ無し

一応ニップル回しを持ってロードへ

コースは勿論こちら　異常があればどこからでも帰宅できる

帰宅後　勿論振れ取り台で点検１ミリほどの横振れあり修正

２．３度の修正で落ち着くはず

手組みホイールは手が掛かるから愛着が湧く　大事にしよ！！！






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