ないすミドルのレース日記　（楽しく走ろう♪）

今年も咲きはじめました♪


↑　時計草（トケイソウ＝パッションフラワー）クリアスカイ
　　　　　花言葉：聖なる愛・信仰・宗教的情熱



先週の土日（6/20、21）は鈴鹿サーキットで初開催されたサンデーロードレース第2戦に行ってきました♪
あっ、ライダーじゃないよ、今年初開催のJP250　4時間耐久レースのお手伝いです(*^_^*)



20日（土）朝6時過ぎ、鈴鹿サーキットの13番Pitへ到着♪
今回はJP250 4時間耐久レースに2台体制（マシンはYAMAHA YZF-R25）で参戦するspeed Heart racing
#3 　 ロム/テラケン組　と　#11　でーすけ/DANZY組
僕は#11のお手伝いをさせていただきます♪

Pitの中にはすぐに走り出せる#3号車とテラケン、でーすけ君と#11号車とおぼしきフレームとエンジン・足回り・・・？
でーすけ君いわく「今日は特スポ走れないかも・・・orz」
だよね～、今から全部組み立てるだけで時間が足りない（笑）

とにかく受付を済ませ、ひたすらマシンを組み立てる！
やれば出来るもんです、特スポ前に完成♪♪♪

DANZYとぐっさんも到着し、俄然やる気スイッチON(≧∇≦)／


↑　特スポに出陣するDANZY（右側、白色ヘルメット）


特スポ、車検、燃料補給用具車検を済ませ、エンジンオイルとチェーンを新品に交換。
第1ライダーの予選が13：35から始まる、でーすけの出番だ！

第1ライダー予選結果
　#11でーすけ　タイム2分36秒422　総合11位、NAT 8位

15：20からは第2ライダー予選、DANZYがコースイン！

第2ライダー予選結果
　#11DANZY　　タイム2分40秒767　総合28位、NAT 21位

予選総合結果
　#11 でーすけ/DANZY組 speed Heart racing（YAMAHA YZF-125）
　合算タイム　5分17秒189　総合17位、NAT13位

参考・・・#3号車は第1ライダー ロム君2'38.596、第2ライダー テラケン2’40.329
　合算タイム　5’18.925　　　総合20位、NAT14位


#11号車のタイム、微妙と思われるかも知れません(^_^;)
でもね、ライダー2人ともにJP250に乗るのは今回が2回目！ｗｗ
でーすけ君は昨年のJP250 2時間耐久レース以来2回目。
DANZYは昨年の9月11日、FUN&RUN（東コース）以来2回目、しかもフルコースの初レース！


明日の決勝4耐に備えてオイル交換、新品タイヤ装着、チェーン調整、練習用カウルを外し本番用カウルを装着♪
そしてピットイン・燃料給油の練習をしなきゃ！
なんてったってクイックチャージャーなんて使った事が無い(^_^;)ｱｾｱｾ

他のチームは明るい時間からピットインの練習を繰り返してる、ウチも負けてられねえぜ（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

ところが・・・
が～～～～～～～ん！
ガソリンが無い！（笑）
しかもガススタの営業時間が終わってる。。。
明日朝いちでガソリンを買ってからの練習だね(ノ_ _)ノ コケッ！

PITで蚊に刺されながら、明日の決勝に備えての準備作業が終わったのは22時30分、ライダーは宿へ直行。
ボクはぐっさんと2人で食事に行き、体内に注入するガソリンを買い込みパドックへ。
カズヨシさん達と飲みながらスタートした晩餐会、気付けばナカエモンさんとまるちゃん　ぐっさんの4人で居残り宴会（笑）

25時過ぎ、まるちゃんから譲り受けた蚊取り線香を焚きながら、13番PITでぐっさんと仲良く就寝ｗｗ



5時起床、お手伝いののしお君となかし君も到着。
全員で記念撮影♪


↑　speed Heart racing （YAMAHA YZF-125）#3　#11

先ずは燃料給油の練習
なかし君がクイックチャージャー担当、ボクは消火器係（笑）
フルタンク給油の練習で、ガソリンをドバドバこぼすミス発生！
アンダーカウルもガソリン満タン（爆）
クイックチャージャーなんて初めてなので　慣れるのに時間が必要だけど、すぐにレースが始まる！
慣れてる時間なんて　ありゃしない(^_^;)ｱｾｱｾ

実はこのミスが、本番での神がかり的なピットワークにつながるのだ（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

↑　20番グリッド　#3　ロム/テラケン組
　　スタートライダーはロム君


↑　17番グリッド　#11　でーすけ/DANZY組
　　スタートライダーはでーすけ君



8：30　ルマン式スタートで4耐が始まる！
#11はスタート失敗！（笑）
数台に抜かれて25位くらいで1コーナーへ・・・
「やっちまったなぁ(x_x)」と思っていたら、なんとでーすけ君が13位で2周目に突入！
スタートの失敗を取り戻して帰ってきた(≧∇≦)／

今朝ぐっさんと練った作戦どおりに、第1スティントはフルタンクでスタートしたでーすけ君を引っ張る。
ほとんどのチームがライダー交代を終えた30周目に#11がピットイン、
タイミングモニター上で一瞬2位まで上がる♪
実は密かにトップ浮上を目論んでいたが、残念ながら2位だったｗｗ（実質的には9位）

クイックチャージャーでガソリン給油、担当はなかし君。
のしお君が燃費計算し、スティント割りどおりの量のガソリンを補給。
ミス無くDANZYをコースへ送り出す♪

ロードレース2戦目、初フルコースのレースとは思えない、落ち着いた安定した走行を続けるDANZY。

けっして速くは無いが、ラップタイムは±0.5秒の超安定走行（笑）

順位をキープしたままルーティーンのピットイン、燃料補給。
ココで、失敗から学んだ神業が炸裂！
のしお君の「もんじゃ焼き作戦」も功を奏し、ガソリンをこぼす事無くフルタンクまで給油完了♪
なかし君、最高のパフォーマンス発揮(≧∇≦)／
まさに『失敗は成功の元』（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ




さて、#3号車はどうなのか？
スタート直後は25位前後を走行、徐々に順位を上げて　現在17位を走行中。
レースも残り40分を切った頃、最後（3回目）のピットインのサインを出そうとしたそのとき・・・
ロム君が最終コーナーからプラットフォームスレスレを力なく降りてくる。。。
ピットロードの出口からオフィシャルの指示に従い、マシンを押して逆走、13番ピットまで戻ってきた！
どうした？
ガス欠か？

マシンを見るとチェーンが外れてる！
今朝新品にしたチェーンが、外れるまで伸びきってる(x_x)
とりあえずチェーンをはめて　調整し、最後のスティントへテラケンを送り出す！








チェッカーまで30分を切った頃、#11号車は総合8位（NATクラス7位）走行中。
最後の燃料補給のためPITイン、最低限の量+安全マージンのガソリンを補給。
DANZYがチェッカーを目指してコースイン！

全車が規定回数のピットインを終えたとき、
サーキットの女神が僕達に舞い降りた！

総合7位（NATクラス6位）を走っていた#41 Tw'sRacing&Kurodaya と#11の順位が入れ替わっている！
しかも15秒の差をつけて!!

チェッカーまで残り3分、毎周2秒ずつ差を縮められ8秒差まで追い上げられたけど、残り1周で差が12秒に広がる♪
手に汗握る状況で #11は総合7位、NATクラス6位でフィニッシュ(≧∇≦)／

#3も総合28位、NATクラス22位で完走！




2017鈴鹿サンデーロードレース第2戦に参加されたライダー・クルー・関係者の皆様、サーキットオフィシャル・スタッフの皆さん、お疲れ様でした。

#11 のライダーは2人ともJP250初心者、でーすけ君は昨年のJP2耐以来2回目のレース。
DANZYは昨年9月FUN&RUN（東コース）でJP250デビュー、今回が始めてのフルコース。
ピットクルーも急遽召集の素人軍団（笑）
そんなチームが6位入賞するなんて、レースはチェッカーを受けるまで何が有るか解かりませんね(^_^;)ｱｾｱｾ

唯一言える事は「耐久レースはNoミス・Noトラブル・Noペナルティが大切」って事♪

今回は上記のノーミスに加えて、ライダー交代のタイミング・各スティントの長さ・完璧な燃費計算に基いたガソリン給油量、そして2人のライダーの頑張り♪
コレ等と運が重なり、結果に結びついたと思います(*^_^*)

表彰台への道のりはまだまだ遠いですが、もうちょっと夢を見させてもらいましょう（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ








今回は6位の神様が舞い降りましたが、鈴鹿Mini-Moto 4耐で2年連続（2016、2017年）クラス6位入賞のボクが神を連れて来たのです(*⌒▽⌒*)
なんちゃってｗｗ