///// Free Time /////

スーパーＳＳ予選の画像です。
今年はこのクラスにエントリー予定だけど、タイムを見たらとっても無理と思った。ビリより早いタイムで走れるけど、ビリ争いしそうな感じ。

とりあえず、次戦も観戦してエントリーするクラスを決めようと思った。

と、その前に、０７タイヤを履いてみないとね。この寒い時期でも最初からガンガン行けるって言ってたけど、それは上手い人の話だろうなぁ～


セルオープンなんてクラスが出来た。１２５ＣＣのエンジンで１３歳以上から出れるみたい。でもねぇ～このクラスは早い。２６秒台で走ってるよ。直線スピードは半端なく早い。

特別規則書を一部抜粋してみた。

【セルオープンクラス】
２ストローク、水冷単機筒125ccエンジンとしセルスターター付とする。
無改造、メーカー工場出荷状態とする。（ＦＳ１２５ＪＡＦ登録エンジン）
IAME/LEOPARD、IAME/X30、ROTAX/MAX、VORTEX/Rok、その他。
・マフラーは、各メーカー指定マフラーとし、無改造とする。
・キャブレターは、各メーカー指定のキャブレターを使用することとし、無改造とする。
・インレットサイレンサーは、CIK-FIA登録のインレットサイレンサーを取り付けること。

なお、改造は禁止とする。吸入口直径は各インレットサイレンサーのCIK公認書等に表記される口径とする。04サイレンサーには付属のフィルターを内臓することを義務付ける。
03インレットサイレンサー吸入直径は22ｍｍ以下とする。04インレットサイレンサー吸入直径は23ｍｍ以下とする。許容公差は、｢JAF国内カート競技規則｣第3章公認第17条許容公差の項目に準ずる。（未加工部品）

だそうです。
最近のエンジンは水冷が多いね。でも、メンテが面倒だよ。一々水入れてエア抜きして、走行終了したら水抜いてだもんなぁ。レースに出ない人は不凍液を入れて一々抜かないみたいです。補機類が多いから、エンジン下ろすのも大変。面倒臭がり私には絶対無理なエンジン。

だったらセルだけが付いているエンジンの方が楽だね。嫁さんのＳＥＣは超楽ちん。